인터뷰 THE INTERVIEW ⑲ 공식 예고편 (한국어 CC)

사람들이 그러잖아요 배우는 거짓말로 먹고 산다고요

배우는 거짓말로 먹고 산다고요   근데   이거야말로 거짓된 삶입니다   알겠습니다, 랍   준비되셨으면   2번 카메라 준비   으, 예수님, 시발!   머리가 꼭 누구 회음 같아 별로 딴 사람 같진 않아요 고맙네요

  놀랬지? 우리가 천회를 같이 했잖냐! 우리가 천회를 같이 했잖냐!   훌륭하신 변절자로 천 시간을 있었다니 축하해 훌륭하신 변절자로 천 시간을 있었다니 축하해 무슨 말이야? 얘들아! 사진들이 유출됐는데 매코너헤이가 염소를 따먹는 듯해 매코너헤이가 염소를 따먹는 듯해   매코너헤이가 염소를 따먹어? 매코너헤이가 염소를 따먹어

데려와! 그 염소 데려와!   염소 데려와!   염소한테 물어볼 게 있어   매일 밤 수백만 시청자가 우리 쇼를 봐 매일 밤 수백만 시청자가 우리 쇼를 봐 난 실제 뉴스를 다루고 싶어 그래미 시상식에서 니키 미나즈가 보지를 존나 노출하는 것 따위 말고!   그 갈색 처자 싫어? 갈색 처자 얘기가 아니잖아!   애런, 이것 봐! 김정은이 데이브 스카이락과 인터뷰를 원해? 김정은이 데이브 스카이락과 인터뷰를 원해? 이 놈이 팬이야! 저 간나새끼 봐! 이게 진짜 이야기가 아니면 뭐냐고? 좋아, 씨발 해보자

우리가 북한에 간다!   "이건 종말이다"   그리고 "나쁜 이웃들"을 여러분께 선사한 놈들   라포포트 씨 중앙정보국의 레이시 요원입니다 중앙정보국의 레이시 요원입니다   요, 애런!   요, 나 어젯밤 누구랑 떡쳤는진 몰겠는데 요, 나 어젯밤 누구랑 떡쳤는진 몰겠는데 무슨 냄새 나는 게 묻어 있네! 무슨 냄새 나는 게 묻어 있네! 어 데이브, 그거 실은   요, 애런! 니 자진 냄새 안 나? 거 참 신기하네

네가   이런 게 자꾸 맡고 싶다니 데이브, 어   CIA에서 왔어! 올 크리스마스   김정은과 한 방에 단 셋이 있게 되겠네요

김정은과 한 방에 단 셋이 있게 되겠네요 우리가 인터뷰를 하지요! 우리가 인터뷰를 하지요! CIA는 여러분이 이 자를 골로 보내셨음 합니다   골로 보내라고요 술 마시라고요? – 저녁을 먹으라고요? – 도시 밖으로 보내요? 아뇨, 어 골로 보내라고요 북한의 지도자를 죽여달라고요? 네 뭐?   안녕하십네까, 북조선! 안녕하십네까, 북조선!   우린 죽을지 몰라 허나 이걸 안 하면 완전 좆탱구리가 되겠지 허나 이걸 안 하면 완전 좆탱구리가 되겠지   난 엄청난 삶을 누렸어 최고 중의 최고의 친구가 있었고   엘렌 드제너러스보다 더 많은 여잘 따먹었어

  제임스 프랭코   김정은은 죽어야 해! 이것이 미국의 방식이지 세스 로건   이걸 원하쇼? 참들 좋아하시겠다!   그 탄두를 꼭 지켜야 해요! 어떡하죠?   어떡하죠? 사람들이 와요! 씨발 어따 숨겨요?   엉덩이 속에다 숨길래?   똥구멍에 꽂긴 싫은디 당장 엉덩이 속에 집어눠 똥구멍에 꽂기엔 좀 크단 말야! 놈들이 다가오고 있어요!   물건은 안전합니다   이거야? 그래!   존나 항문살상무기라고 넌 로보캅한테 따먹힌 거네, 인마!   크리스마스 한반지 한반지 한반지 한반지 한반지 한반지 한반지 한반지  

이건 종말이다 THIS IS THE END ⑲ 공식 예고편 (한국어 CC)

19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 19세 미만 시청 자제 要 반지 19세 미만 시청 자제 要 한반지 19세 미만 시청 자제 要 한반지 19세 미만 시청 자제 要 세스! 최고의 주말 계획을 기획했어 제임스 프랭코가 엄청난 파티를 열 거야

아자! 어머나! 오늘밤 마이클 세라 못 따먹으면 나 머리에 총 쏠 거야 별일 없냐, 리아나? 뭐? 졸라 하얗지 110 파운드에 털은 없지 아마 고추는 열라 클걸 씨발 내 궁뎅이 손대지 마, 개자식아! – 얼굴은 희한한데

– 너무 섹시해 이들이 파티를 연다 썅, 방금 뭐 날렸어? 괜찮아 헤로인이야 존나 농담이지? 농담이고 코카인이야 어쨌든 아주 안 좋지

마치 내일이 없는 것처럼 그리고 곧 그리 될지 모른다 씨발 뭐야! 세스, 어서 집으로 들어가! 크레이그! 너무 늦었어! 벌써 빠졌잖아! 케빈! 씨발 놔, 아지즈! "파인애플 익스프레스" 각본진 "슈퍼배드" 각본진 보안관청은 주민들이 각자의 집에 머물 것을 권합니다 보안관청은 주민들이 각자의 집에 머물 것을 권합니다 세걸도 죽었지 크럼홀츠도 죽었지 마이클 세라도 죽었지

이거 배드지? 밖은 이미 아수라장이라고, 이것들아! 난 안 나가, 알간? 난 피해자야 나 어릴 때 가슴이 좀 컸는데 불량배들이 날 깔아뭉개곤 내 가슴을 겁탈했어! 우린 배우잖아! 강한 척이라도 해봐! 그래! 애기들 똥처럼 유약해갖고! 헬리콥터닷! 이젠 살았다! 괜찮아? 아니, 안 괜찮아! 니 집 좆되라, 프랭코! 올 여름 우린 여기 있어야 하니 이 저택을 보강하고 먹을 거든 똥이든 다 목록을 짜 우리한테 있는 건 물 12병, 맥주 56병, '신 디젤' 05 온스, 환각버섯 1 온스, 'C T 크런치', '밀키웨이' 하나? 밀키웨이 내가 먹어도 돼? 아니, 먹으면 안 돼 내 특별식량이야

나 이거 좋아해 난 밀키웨이 조금만 원해 밀키웨이 한 입도 못 먹으면 기분 완전 잡칠 거야 밀키웨이 한 입도 못 먹으면 기분 완전 잡칠 거야 이게 다 뭐야! 맙소사! 엠마 왓슨이 나타났어요

니들 술 다 내놔! 우린 여섯인데 무슨 강도질이야! 니들한테 따먹히자고 온 게 아냐! 술 가져가! 헤르미온느가 우리 거 다 털어갔죠, 썅 제발 들어가게 해줘요! 밖은 완전 광란이에요! 죄송하지만 저흰 댁을 모르거든요 약탈꾼, 강간범, 가슴겁탈꾼일 수도 있고 약탈꾼, 강간범, 가슴겁탈꾼일 수도 있고 강간범 아녜요! 그럼 가슴겁탈꾼? 가슴 겁탈해주길 바라는 거면 뿅 갈 정도로 해줄게! 가슴 겁탈해주길 바라는 거면 뿅 갈 정도로 해줄게! 밖에 뭐가 있어! 곧 종말

스탈린의 죽음 THE DEATH OF STALIN 공식 예고편 (한국어 CC)

반지 한반지 한반지 1953년 러시아 한 남자에 대한 공포로 물든 나라 의사를 부를 것을 제안하오 제일 용한 의사는 다 죽었소

"인 더 루프" "부통령이 필요해" 창작자 누가 살아있고 누가 죽었는지 기억이 안 나오 스탈린 동지 이젠 제가 맡겠습니다 이제 우린 계획을 짜야 돼요 어떻게 뛰면서 계획을 세운단 말이오? 스탈린의 자녀들을 오게 해야 돼요

아버지께 이게 무슨 짓이야, 이 자칼들아? 너 몇 살이야? 나이 먹었는데요 나이 없구만 넌 사람도 아니고! 고환이지! 괜찮을 걸세 괜찮을 리가 없죠 아버지가 머리가 열린 채로 누워계신데요 스탈린께서 원하신 건 위원회가 하나가 되는 거였어요

찬성하는 분? 만장 일 치 통과 주름 있는 거요, 없는 거요? 아무거나 없는 거요? 있는 그만 좀 안 하겠나? 아버지 장례식 때 연설을 하고 싶습니다 무 어 문제야 안 되네 원칙적으로는

되겠지만 사실상 내가 문제 안 된댔을 때 내 뜻은 이거였소 "문제야 안 되네" 잊으시오 전 지금 웃고 있지만 매우 분노에 차 있습니다

당신이 이젠 착한 놈이라고? 인민의 절반을 가둬두고서? 그렇소, 이제 풀어줄 거요 뭐 하시는 거요? 난 장례용 쿠션들도 골랐다고요 저기 호리호리한 히틀러랑요 스티브 부세미 사이먼 러셀 빌 아무도 믿지 마 루퍼트 프렌드 제이슨 아이잭스 마이클 페일린 스탈린께서 맘에 들어 하실 거요

안드레아 라이즈보로 그리고 제프리 탬버 염려 마십시오! 아무도 안 죽을 겁니다! 약속드리죠 내가 꾼 악몽들도 이것보단 말이 됐소 날 거꾸러뜨리지 못해! 난 침묵하지 않겠어! 배경음악 질문은 설명란을 확인 후 해주세요

Two WM4000 sawmills boost output in the Czech Republic | Wood-Mizer Customer Spotlight

내 이름은 Jaroslav Čekal입니다 우리는 Pila Zachotín 회사 인 Vysočina, Pelhřimov 지역에 있습니다

이 회사는 오크와 포플러 라운드 스톡 절단에 종사하고 있으며, 우리는 그 다음 말린 포플러에서 판자를 자르고 그중 일부는 오스트리아로 팔립니다 관 제조를 위해 체코에서 축축한 목재 우리는 목공예에 적합한 품질의 목재를 말린 오크 나무로 목재를 생산하고 있습니다 우리는 또한 바닥과 가구 생산을위한 얇은 오크 판을 생산합니다 그것의 일부는 건조되고 일부는 추후 처리를 위해 축축한 목재로 판매됩니다

하나의 밴드 톱으로는 그만큼 커팅 할 수 없었기 때문에 매년 더 많은 톱을 계속 사들 였으므로 결국에는 여기에 여섯 명이 나옵니다 생산량이 계속 증가하면서 점점 더 생산해야했습니다 그래서 우리는 산업용 밴드 톱 WM4000을 구입하기로 결정했습니다 이 톱은 실제로 두 개의 밴드 톱 생산을 대신했습니다 우리는 더 많은 것을 생산해야했습니다

생산성을 높이기 위해 유통 업체에 물어 보았습니다 이와 같은 또 다른 톱을 만드는 것이 가능했는지 여부를 물었습니다 Wood-Mizer는 우리의 요구 사항을 충족 시켰고, 우리의 합의에 따라, 그들은 우리의 조건에 적합하도록 톱을 그런 식으로 만들었습니다 두 번째 WM4000 제재소 Wood-Mizer를 사면 다시 도움이되었습니다 요구 사항을 충족했습니다

그리고 다시 그들은 그들이 우리의 필요를 만족시키고 우리의 전제에 적합하도록 그런 방식으로 톱을 만들었습니다 그것은 역전 된 방위로 지어진 것을 의미합니다 유압 장치는 우리의 재산과 방식에 적합하고 모든 것이 필요한대로 작동 할 수있는 위치에 설치되었습니다 우리가 두 번째 WM4000 제재소를 구매할 때, 우리는 동시에 Edger를 획득하기로 결정했습니다 실제로 우리가 목재의 수확량을 50 %에서 65 % 그리고 그 기계, 라인 자체가 실제로 6 명의 사람들을 대신 할 때, 그들은 다른 일에 위임 될 수있었습니다

그래서 실제로 재료, 톱날, 에너지, 연료에 관한 비용 – 모든 것이 줄어들고 생산량이 늘어났습니다 우리는 주로 27 mm, 50 mm, 180 mm의 목재를 +/- 1 mm의 정밀도 공차로 절단합니다 우리는 10/30 프로파일의 Double Hard saw 블레이드를 사용하고 있습니다 우리 회사의 월간 생산량은 1500 ccm입니다 이 중 각 WM4000 제재소는 500ccm의 라운드 스톡을 자릅니다

각 LT40 다음 250 ccm, 총 1500 ccm합니다 기계는 하루 10 시간 연속으로 작동합니다

인터뷰 THE INTERVIEW 2차 공식 예고편 (한국어 CC)

사람들이 그러잖아요 배우는 거짓말로 먹고 산다고요

배우는 거짓말로 먹고 산다고요   근데   이거야말로 거짓된 삶입니다   알겠습니다, 랍   준비되셨으면   2번 카메라 준비   으, 예수님!   머리가 꼭 누구 회음 같아 별로 딴 사람 같진 않아요 고맙네요

  놀랬지? 우리가 천회를 같이 했잖냐! 우리가 천회를 같이 했잖냐!   훌륭하신 변절자로 천 시간을 있었다니 축하해 훌륭하신 변절자로 천 시간을 있었다니 축하해 무슨 말이야? '맛의 도시'에 잘 오셨습니다, 개새님들! 계속 미국을 황폐화시켜줘, 저질아 쪼잔하게 질투하는 거야! 쪼잔하게 질투하는 거야! 뭐가 질투나길래? 우리가 못 돼서 우리가 싫은 거지 못 된다고 싫음 안 되지! 우리가 못 '대'서 싫어

말장난 그만 해   싫어하는 놈은 싫어하고 못 되는 놈은 못 대 말이 자연스럽지 못하다 말이 자연스럽지 못하다   매일 밤 수백만 시청자가 우리 쇼를 봐

매일 밤 수백만 시청자가 우리 쇼를 봐 난 실제 뉴스를 다루고 싶어 그래미 시상식에서 니키 미나즈가 보지를 노출하는 것 따위 말고!   그 갈색 처자 싫어? 갈색 처자 얘기가 아니잖아!   애런, 이것 봐! 김정은이 데이브 스카이락과 인터뷰를 원해? 김정은이 데이브 스카이락과 인터뷰를 원해? 이 놈이 팬이야! 저 놈 봐! 이게 진짜 이야기가 아니면 뭐냐고? 좋아, 해보자 우리가 북한에 간다!   "이건 종말이다"   그리고 "나쁜 이웃들"을 여러분께 선사한 놈들   라포포트 씨 중앙정보국의 레이시 요원입니다

중앙정보국의 레이시 요원입니다   김정은과 한 방에 단 셋이 있게 되겠네요 김정은과 한 방에 단 셋이 있게 되겠네요 우리가 인터뷰를 하지요! CIA는 여러분이 이 자를 골로 보내셨음 합니다   골로 보내라고요

술 마시라고요? – 저녁을 먹으라고요? – 도시 밖으로 보내요? 아뇨, 어 골로 보내라고요 북한의 지도자를 죽여달라고요? 네

뭐?   안녕하십네까, 북조선! 안녕하십네까, 북조선!   인터뷰에 앞서 김정은과 악수를 하는 겁니다 치명적인 독약이 묻은 손으로요   극히 위험하니 절대 손대면 안 돼요

  애런! 이게 먹힐 가능성은 0%야 이게 먹힐 가능성은 0%야 – 엉덩이에 붙었어? – 응 깔고 앉아가지고요 제임스 프랭코   세스 로건   그 탄두를 꼭 지켜야 해요! 어떡하죠? 어떡하죠? 사람들이 와요! 어따 숨겨요?   엉덩이 속에다 숨길래?   똥구멍에 꽂긴 싫은디

당장 엉덩이 속에 집어눠 좀 크단 말야! 놈들이 다가오고 있어요!   물건은 안전합니다   크리스마스 한반지 한반지 한반지 한반지 한반지  

"Respect the Past" Barcelona in the E-Class Coupé – Mercedes-Benz original

내 과거에 대한 이야기? 팀의 일부가 아닙니다 내 존재에 대한 이야기? 나만의 것을 만들어보세요

음악은 필요한 모든 에너지와 영감을 제공합니다 음악은 힘입니다 우리 아버지가 우릴 떠났어 나는 그것이 내 스스로 의미하는 것을 발견해야했다 진짜 남자가 되려고

그리고 저입니다 – 정품 과거는 항상 현재에 영향을 미친다 하지만 너는 결정한다 얼마나 너 자신이 되라

그러면 성공할 것입니다

The All New 2017 Mercedes Benz E Class Exclusive, Detailed Review

안녕하세요 우리 차는 오늘 새로운 2017 MB E200 다 즐거운 관람 되세요 이것은 새로운 E 클래스 2017입니다 그것은 3 개의 선 (Avantgard, 이것과 AMG 인 독점적 인 것)에 들어간다

변경 사항은 앞, 뒤 및 안쪽에 있습니다 배타적 인 것은 두렵게 보였던 두포 위에서 고전적인 그릴과 MB 로고와 다른 얼굴을 가지고있다 이것은 AMG 선이고 당신은 다른 석쇠 및 얼굴을 볼 수있다 앞면이 높기 때문에 입술을 긁어도 걱정할 필요가 없습니다 공장 코드는 W213입니다 전임자와의 차이점 이것은 거의 45cm 더 키가 크다

차축 사이의 거리를 거의 65cm 늘렸다 이로 인해 안정성이 향상되고 실내 공간이 증가합니다 몰이나 업 / 다운 힐을 들어가거나 빠져 나올 때 더 좋은 각도로 프론트 액슬과 얼굴 사이의 공간을 줄였습니다 후방 차축과 전차 사이의 공간을 줄여 이전 차량에서 너무 길었던 범퍼 측면에서 큰 변화가 없다

커다란 변화는 전임자에게 예리한 모서리를 휘게하는 것이 었습니다 우리는 바퀴가 매우 크고 좋아 보인다는 것을 알 수있다 그러나 우리가 얼마나 거대한지에 관해 알기 위해 뒤로 물러 난다면 그것은 정직하게이 차를 위해 크다 타이어 프로파일이 매우 작습니다이 타이어는 275/30/20입니다

앞면은 245/35/20 이 바퀴는 선택적이다 AMG 라인을 사용하면 더 큰 디스크가있는 메르세데스 벤츠 로고가있는 브레이크를 얻을 수 있습니다 표준 매달리기는 매우 편안하다 그러나 나는 옵션의 적응 가능한 매달리기가 더 좋을 것이다라고 생각한다 멀티 빔 LED가 장착 된이 차량 2 개의 헤드 라인이 4 개의 헤드 라이트를 총천적으로 보이도록 특별히 보입니다 우리가 되돌아 가게되면 우리는 낡았 던 E 학급이 4 개의 분리 된 헤드 라이트를 가지고있는 유일한 사람이라는 것을 기억한다

이전 모델과의 조화로 헤드 라이트를 합병했습니다 이쪽에는 84 개의 LED가 있으며 앞 유리의 카메라 판독 값을 통해 모든 LED를 제어하고 도로 상태에 적응할 수 있습니다 예를 들어, 자동차가 앞 또는 반대편에서 오는 경우,이 LED를이 차에서 직접 트렁킹하지만 나머지 LED는 더 나은 조명 영역을 위해 켜집니다 또한 도로 표지판과 방향성 패널을 반성해서, 그들은 당신을 해칠 것이지만,이 시스템으로,이 표지판을 향한 LED는 꺼질 것입니다 우리가 지상에서 후드까지 고려한다면 배타적 인 것의 전면은 크지 않다 당신이 더 큰 정면을 가지고있는 AMG와 Avantgard 선과 함께 존재할 필요가 있으면 어디에서 큰 별을 얻을지 그리고이 로고 대신에이 놀라운 별을 후드에 올려 놓을 것입니다 나는 그것이 모두 고쳐 져야한다고 생각합니다 낮은 섹션은 더 좋은 냉각을 위해 AMG 선에서 매우 클 것이다 옆면 거울은 이제 구부러져 있고, 오래된 제곱 된 모습보다 좋아 보인다

파노라마 여기에 차 눈이있다 여기는 앞 카메라이기 때문에 안전하게 주차 할 수 있습니다 크롬이 독점적 인 외관을 둘러싼 다 S 및 C 클래스 모양을 따르는 후면 라이트 보기가 너무 멋지다 당신은 보통의 빛으로서 후부의 빛을 볼지도 모른다

그러나 그것 뒤에 기술이있다 이 조명은 휴대폰에있는 것과 같은 외부 조명 상태의 센서를 갖추고 있습니다 그것이 어둡 으면 불이 희미해질 것입니다 그러나 밝을 때 그것은 밝을 것이지만 당신 뒤의 운전자에게 해를 끼치 지 않을 것입니다 전체 LED입니다 우리가 트렁크를 확인하자

아주 좋은 크기 안전 삼각형 자동 닫기 스페어 타이어가 없으며 도구 만 있습니다 그 중 하나는 수하물 준비를위한 액세서리처럼 보인다 망사 퓨즈 박스 자동차 크기가 우수합니다 이 모형이 이전 모델보다 02cm 더 좁다는 것은 이상하다

그러나 06cm 더 낮다 우리는 테스트 한 GLC와 같은 큰 연료 문을 볼 수 있습니다 그것은 가솔린과 전기를 포함하여 많은 엔진과 함께 올 것이기 때문에 너의 뒤에 더 넓은 지역을 보여주기 위해 구부러진 MB 거울의이 영역 1993 년 E 클래스 시작 이것이 제 5 세대입니다 제 2의 Gen에서 90 년대 후반에 그들은 다른 MB 모델과 달라 보이기 위해 4 개의 헤드 라이트로 그것을 디자인했다 그러나 2014 년에 일어난 이전 세대의 개조에 따라, 그들은 2 개의 주요 헤드 라이트로 4를 제거했습니다

그들은 2 개의 주요 전조등을 갖는 것에 의해이 새로운 하나와 같은 것을했다 이 모델에 대해 이야기하기 위해 나는 2014 년에 그 전신 인 W212에서 발생한 안면 성형에 대해 이야기해야합니다 이 모델 코드는 W213입니다 W212 facelift에서 MB는 너무 열심히 노력하여 이제는 facelift 개발에 이르기까지 자동차 업계에서 가장 비싼 facelift가되었습니다 일반적으로 안면 성형은 작은 예산으로 작은 변화를 요구하여 다음 세대까지 판매를 계속합니다 그러나 MB와 이번에 그리고 그것은 BMW 5 개의 시리즈와 오디 A6와 겨루기 위해하게되었다 비용은 10 억 유로였습니다 엄청난 돈이었습니다

그러나 정말로 결과는 훌륭하다, 차는이 새로운 Gen를 생산하고 난 후에 아직도 놀랐다 그들은 전차의 위에이 차를 만들었다 특히 당신이 측면에 집중한다면, 그것은 거의 같은 차다 그래서 이것이 100 % 완전한 변화가 아니라고 말할 수 있습니다 이것은 혁명이 아니라 그 모델에 대한 진화로 간주된다

그들은 단지 S & C 클래스 디자인을 따르기 위해 전방 및 후방 조명을 변경했습니다 이것은 오래된 것과 새로운 것입니다 또한 오래 된 대 새로운에서 내부의 변화도 차 치수에 변화가 있습니다 그러나이 작은 변경과 더불어 차는 완전하게 바뀌게 보인다 이제 Mini S 클래스라고 부를 수 있습니다 그것은 C 클래스보다 크지 만 S 클래스에 더 가깝습니다 만일 당신이 AMG 앞쪽 범퍼를 보면, 그것은 전임자와 거의 동일 해 보인다

배후에서 또한 범퍼의 배출과 하부는 그 전임자와 동일하게 보인다 가벼운 크기의 큰 차이, 오래된 것은 큰 것을 가지고 있지만 새로운 것은 더 작습니다 밖에서 보면 놀랍다 실제로 시승을위한 두 가지 색의 흰색 Exclusive 및 Red AMG가 있었지만 차별화를 위해 C Class AMG 라인을 검토 한 이래로 흰색을 사용했습니다 솔직히 이건 사치예요 독점적 인 고급 모델을 선택하게하는 이유 중 하나는 80 년대의 나를 상기시키는 후드에있는 MB 배지와 함께 제공되는 유일한 것입니다

우리가 내부를 보자 도어 개방 각은 45도 이상이지만 BMW 5 시리즈는 90도에 거의 가깝습니다 들어가거나 빠져 나올수록 넓어집니다 수동 차양 나무와 독점 오는 표준 스티치 2 톤 가죽 내부 공간이 우수합니다 MB 3 헤드 레스트와 리어 썬 섀 이드보기 파노라마 키없는 입력 하프 레더와 패브릭의 중간에 오는 표준 시트 뒤쪽으로 AC를 분리한다

버스터 사운드 시스템 교류 좌석 아래 AC 뿐만 아니라 여기에 팬 및 온도 제어 기능이 있습니다 담배 라이터 또는 전원 또한 다른 AC 벤트가 있습니다 후부의 승객, 시트 벨트 내의 에어 백 그러나이 차가 아닌 것에 대한 옵션의 안전이있다 여기에서 앞으로의 모습은 놀랍습니다 너는 이것이 고급차라고 느낀다 여기에서 물어 보면 250k SR의 가격표를받을 가치가 있습니까? 나는 매우 큰 스크린과 같은 호화로운 디자인을 줄 수있는 다른 차를 언급하면서 물을 것이다

이 화면은 끝에서 끝까지 거의 25 인치의 평화 크기입니다 중앙 영사는 C, A & GLC 수업에서 본 영사와 동일합니다 운전자 및 승객 메모리 패키지 선글라스 칸막이가 여기에있어 중요합니다 내부에서 완전한 변화, 당신은 라인을 볼 수 있습니다 가죽은 진짜가 아니고,이 차에 가죽의 어떤 냄새도 없다 AC 컨트롤, 두 구역은 하나의 팬이 있지만 BMW 5 시리즈는 두 개의 팬이있는 두 개의 구역을 제공합니다 여기에는 USB와 메모리가 있지만 자동차에 하드 디스크가 있고 구획 크기가 좋으므로 NAV에는 적합하지 않습니다

지원되는 휴대 전화의 모바일 무선을 충전하기 위해 여기에있는 선택 품목 인 NFC 자동차 키를위한이 위치는 열쇠를 삽입 할 위치가 없기 때문에 무선으로 충전합니다 컵 홀더 이것은 터치이고 현재 모든 MB 자동차에서 표준입니다 우리는 차를 낮추고 들어 올리는 선택적 에어 서스펜션으로 교체 될 수있는 빈 버튼을 볼 수 있지만 버튼은 오른쪽에서 왼쪽으로 움직일 것입니다 그래서 당신이 MB를 입력하고 어떤 서스펜션을보고 싶다면 그냥 여기 봐, 당신이 서스펜션 버튼을 발견하면 그것은 에어 서스펜션을 갖춘 것을 의미합니다 이것은 선택적인 후부의 차양이다 이것들은 4 개의 환기구가 있지만 뒤에서는 2가 있습니다 그래서 여기에서 닫으면 2를 닫을 것입니다 그들은 매우 작지만 AC는 매우 강하다

이 지역이 얼마나 큰지보고, 여기에 가방을 넣을 수 있습니다 인테리어 색상은 아름답지만 자주 청소해야합니다 여기는 내부입니다 트렁크 럭 커가있는 큰 칸막이 이것은 당신이 조수석에있을 때의 느낌입니다 이 디자인은 운전자뿐만 아니라 승객이 자동차의 거의 모든 것을 제어 할 수있게합니다

거의 운전자쪽으로 가고있는 BMW 디자인을 좋아하지 마라 평화의 스크린 이것은 그것의 전임자 스타일과 유사하다 문지면 통행은 독일 차에서 당신이 예상하는 무슨을로 우수하다 AMG 라인에는 알루미늄 페달이 장착되어 있습니다 시트 조절 장치, 머리, 등, 아래 및 이것으로 밑변을 조절할 수 있으며 빠르고 여기에는 수납 공간이 없지만 에어백이 있습니다 주차 브레이크 조명 제어 및 안개 조명 계기판 조명 제어 여기 모든 안전 옵션이 될 것입니다

이 차는 조향 핸들의 진동을 통해 차선을 변경할 때 경고 만하는 차선 보조 장치가 있습니다 이것은 자동차의 터치 기능을 갖춘 첫 번째 스티어링입니다 오른쪽 화면을 제어하는 ​​오른쪽 왼쪽 측면 제어 메인 대시 보드 패들 내부 변화는 매우 크지 만 전임자에게서 볼 수 있습니다 이 평화처럼 이 줄이있는 아래 영역은 새롭고 S 클래스와 비슷합니다 호화로운 인테리어 디자인은 매우 편안하고 고급 자동차에 돈을 넣었을 때 기분이 좋아집니다

여기에서 완전한 변경 지금 큰 스크린은 S 클래스만을 위해 있었던이 차에서 옵션이다 특별하게 엔트리 레벨 Avantgard와 함께 정상적인 화면으로 올 것입니다 정상 주행 거리계와 함께 그러나 사치 독점과 AMG와 더불어 그것은 표준으로서 올 것이다 각 화면은 12 "+ 세부 사항을 볼 시간이있을 때마다 별도의 에피소드를 게시 할 예정이므로 기술에 관해서는 이야기하지 않겠습니다 차에 들어가면 화면이 운전자쪽으로 향하는 것이 아니라 거의 90 도로 설치되었음을 알 수 있습니다 나는 그들이 이것이 유리라는 사실을 알기 때문에 그들이 빛의 반사를 막았다고 생각합니다 그리고 반사를 통해 그것은 스크린을 보는 것이 거의 불가능합니다

나는 스크린과 여기 뒷좌석에서 나 자신을 볼 수있다 그들이 각도를 바꾸면 측면에서 등을 켜고 더 많이 알려줄 것입니다 나는 그 안의 창을 볼 수 없습니다 내가 말했던 것처럼 나는 그들이이 차가 불평 할 어떤 하나의 지역도 가지지 않고 있었는지 확인하기 위해 그것을 매우 잘 테스트했다고 생각한다 특히 뒤의 C 클래스보다 인테리어가 큽니다

조명 컬러 컨트롤을 사용할 수 있으며 7 또는 10 또는 20이지만 64 가지 색상을 제공하지 않았습니다 curvy mirrors는 전임자와 후방 시야 영역보다 훨씬 좋게 보입니다 제 의견으로는 BMW가 커버리지 영역보다 낫습니다 이 차는 내가 그것이 모든 차에 표준이어야한다라고 생각하는 것에 따라 우리가 말하지 않아야한다라고 생각하는 파노라마를 갖추고 있었다 엔진을 보자 빨간색 레버를 당기십시오

당신은 어떤 문제없이 10 대의 실린더까지 가지고 있을지도 모르는이 차의 정면이 얼마나 오래인지 알아 차릴 것이다 그리고 그것이 당신에게 작은 차가 아니라 정말로 더 큰 차를 사지 않았다는 것을 생각 나게하는 방법입니다 그들은 중간 크기의 차다라고 말하고있다 그러나 그것은 나에게 80 's S 학급 크기를 좋아한다 여기 다른 MB 자동차와 비슷한 공기를 빨아 먹는 방법 또한 알루미늄은 어디에서나 사용됩니다 배터리 나는이 엔진이 다른 엔진에 비해 MB의 최고 판매자 일 것이라고 생각한다

200, 250 및 300 모델에 사용 된 20L 터보 20L 4 인라인 실린더 184 마력 300Nm 우리는 MB로 여러 장소에서 후드를 보호하는 방법을 똑같이 볼 것입니다 이것은 고속에서 중요하며 이것이 4 실린더 2L이라고 생각하지 않습니다

그것은 빠르고 200km까지 쉽게 도달 할 수 있습니다 스포츠카를 찾는 사람들에게 가장 중요한 성과에 대해 이야기합시다 스포츠카라고 생각하면 부당합니다 따라서 고급차로 평가할 것입니다 누가이 차를 살 것인지, 그는 놀라운 기술로 호화로운 브랜드 MB를 사려고한다

MB는 구형 S 클래스의 9 개 기술을 사용하여이 차에서 향상 시켰습니다 다가오는 facelifted하게 된 S 학급은이 차에 지금이 기술로 적합 할 것이다 이것은 그들이 E 클래스의 레벨을 올리는 방법을 알려줍니다 전에 말했듯이, 그들은 C 클래스를 E 클래스 레벨을 차지하고 E 클래스는 S 클래스 레벨을 차지하도록 모았습니다 S 클래스는 지금 가격이 미쳤던 높이로서 Bentley와 롤스 로이스 수준을 가져 가려고 노력하고있다 실적으로 돌아 가기 유일한 엔진은 올해 GCC에 올 것이다 E200은 우리가 얻을 수있는 가장 작은 엔진이다 내년에는 250, 300, 400, 45 AM과 63이 가능할 것입니다

우리 차는 오늘 가장 작은 엔진과 함께 E200 다 가속 장치는 4 실린더와 200 마력 미만의 중간 크기의 카에서 기대할 수있는 것입니다 100km에 도달하기 위해 77 초가 필요하다는 MB가 나오면 테스트하고 확인해 보겠습니다 테스트를 마치고 GLC와 C에서 본 기어를 잊어 버리려고했지만 사실은 동일한 기어 동작입니다 그러나이 차는 스포츠에서의 기어와 풀 스로틀과 더불어 GLC와 같이 매우 공격적으로 변속하는 것이 아니라 C 클래스와 거의 유사하다

기어 변경이 부드럽지 않고 주저하고 있습니다 나는 당신을 위해 기어를 바꾸고 주저없이 당신에게 바라 보는 누군가와 같다고 말할 수 있습니다 나는 기어를 바꿀 것인가 말 것인가? 메가 바이트는 이렇게 디자인 될 수 있습니다 그러나 보통의 사람 또는이 차를 사고있는 사람을 위해 기어 변경을 신경 쓰지 마라 그는 편안함에 넣고 스포츠에서 항상 나를 좋아하지 않을 것입니다

엔진 반응은 자동차 자신의 소원에 따른다 스포츠에서 가속하면 차가 점프하거나 천천히 움직일 수 있습니다 고정되어 있고 가속하면, 입력에 따라 어떤 일이 일어날 지 알아야합니다 차가 점프하거나 천천히 움직이거나 당신 뒤에있는 사람이 당신에게 갈 것을 요구하는 경적을 사용할 것입니다 그것은 편안함이나 스포츠에 상관없이 같은 일이 일어날 것입니다

어쩌면 MB가 의도적으로 했나요? 내가 지금 가속 해 보자 갑자기 뛰어 내렸지 만 발의 위치는 바뀌지 않았습니다 그것은 같은 기어를 가진 터보 지연일지도 모르지만 그것은 너무 많은 1-2 초가 걸렸다 스포츠카를 운전하는 데 사용되는 사람이 뭔가 잘못 생각할 수 있습니다 그러나 사치품을 운전하는 데 사용 된 사람은 표준 매달리기는 매우 편안하다, 아마이 차는 내가 가족 차 또는 노인 또는 여성 또는 소녀를위한 그 표준 현수막을 추천하는 단 한사람의 사람이다

그러나 20 또는 20 "이 그것을 위해 아주 크다대로 18 또는 19로 그것을 가지고 있으십시오 그러나 나는 도로가 고르지 않거나 울퉁불퉁 할 때 특별히 코너링을하는 등의 편안한 서스펜션으로 나쁘지는 않지만 예상 된 불쾌한 행동을 말하고있는 것을 알았다 당신은 차가 이것을 미끄러지게 할 것이라고 느낄 것입니다 그것은 미끄러지지 않겠지 만 이것은 내가 얻은 피드백이고 나는 정말로 그것을 좋아하지 않는다 그러나 대다수의 사람들은 그것을 눈치 채지 못할 수도 있습니다 매일 스포츠카를 운전하는 사람은 즉시 그런 입력에 반응하여 차량이 안정적인지 확인하도록 경고합니다 이것은 서스펜션에 대한 내 자신의 경험입니다

나는 그 다음 당신에게 딱딱한 준비를 위해 스포츠에서 옵션을주고, 더 많은 안정성을 위해 차를 낮추기 위해 옵션의 공기 정지를 제안 할 것 같다 나는이 구석에서 더 빨리 가려고 노력했다 그리고 그것은 나를 미끄러지는 느낌을주고있다 당신이 MB에서 기대할 것 인 것에 따라 우수한 브레이크 이 조종 장치는이 차가 아닙니다 이 차는 편안하고 편안하며 교향곡을들을 필요가 있다고 느낍니다 그러나이 조종 장치로 당신은 경주장에 있다고 느낄 것입니다

첫 번째 이유는 럭셔리 자동차에 작은 직경의 스티어링을하는 것이 충돌입니다 둘째, 조향 응답은 내가 고급차로 여유를 가져야하는 편안함 모드에서도 매우 빠릅니다 그들은 당신이 젊은 구매자를 목표로 삼을 때 스포츠가 스포츠라고 느낄 필요가 있습니다 그러나 솔직히 스티어링 뒤에서 당신은 차가 가볍고이 모델에서 가장 중요한 변화가 체중 감량이라고 느낍니다 그들은 그 전임자와 비교해이 차에서 거의 100kg을 깎았습니다

그것은 가속, 제동 및 기분을 좋게하는 데 도움이됩니다 그들이 어떻게 할 수 있었는지는 매우 성공적이었습니다 약 1600kg에서 시작하여 1800kg에 도달 할 수있는 옵션이있었습니다 우수한 무게 좋아, 나는 주말 내내 평상시처럼 차를 가지고있다 정직하게, 당신은이 차를 최소한 2 일 정도 운전해야한다

딜러에 가서 2-3 시간 동안 운전 테스트를하면 이러한 변화를 이해하고 존중하지 않을 것입니다 나는 20K KD 주위에 250K SR의 가격표를 가진 차를 사려고 할 때 비용이 얼마나 든 상관없이 2 일간 임대하도록 조언한다 찾고있는 차량인지 확인하려면 구매하기 전에 예산에 맞는지 확인하십시오 우리가 GCC에서 그 가격에 대해 이야기 해 보도록하겠습니다 53k USD에서 200k SR 또는 16k KD로 시작하지만, 당신은 아무것도없이 매우 기본적인 차를 살 것입니다

우리 차와 같은 더 많은 옵션과 더불어 오늘 250 k SR 또는 205 k KD 주위에 그 가격 그리고 그것은 많은 옵션을 놓치고, 가장 작은 엔진 E200를 가지고있다 그것을 구입하는 큰 돈 내가 그것을 몰 았던 처음 주간 나는이 가격표를받을 자격이 있다고 느끼지 않았다 그러나 나의 가족과 함께 오랫동안 짧은 여행으로 그것을 사용하고 난 후에 두 번째 날뿐만 아니라 나는 그것이 정말로 모든 1 페니를받을 가치가있다는 것을 알 수있다 MB는이 차를 더 열심히 공부하여 수업을 더 크고 더 높이게했습니다

당신이 E 클래스를 사고 싶어하면 BMW 5 시리즈 나 Audi A6에 대해 생각하고 있다고 말하지 마라 E 또는 C 또는 S 클래스에 대해 생각해 보라 밖에서 그들은 모두 같다 인테리어, E & S는 거의 같습니다 차이는 치수에 있습니다

예를 들어 E는 C보다 30cm 더 길다 S는 긴 휠베이스가 E보다 30cm 더 길다 E는 C보다 4cm 넓습니다 S는 E보다 4cm 더 넓습니다 메르세데스는 당신의 필요에 맞는 사이즈를 결정할 수 있도록 완벽하게 만들었습니다

메르세데스가이 차에서 얼마나 많은 노력을 기울 였는지 알려주기 위해 4 년 동안 일했고 1200 대의 프로토 타입을 생산하여 약 12Mkm의 기상 조건에서 운전했습니다 그 모든 것들이 날씨에 상관없이 어느 나라에서나 차를 운행 할 수 있다는 것을 말해줍니다 그들의 차는 비싸다 그러나 그들은 그들 위에서 그렇게 열심히 일하고있다 이 차는 250k SR에 합당한가요? 브랜드 이름, 고급 스러움, 편안함, 고요함을 찾고 있습니까? 그렇다면 그 가격은 마땅합니다

그러나이 새로운 E 종류에 흥미있는 녀석에게 나의 통보는 내년까지 E400가 있기 위하여 기다리기 위하여 당신은 정말로 그것을 몰고 즐기는이 차에 큰 엔진이 필요합니다 메르세데스는 길고 큰 두포를 채워야하는이 차와 함께 새로운 인라인 6 실린더 엔진을 사용할 것이다 그래서 당신은 또한 그 엔진을 보면서 즐길 수있다 그리고이 엔진은 당신에게 당신이 그런 높은 가격으로 차를 구입했다는 것을 확신시키는 당신에게 더 좋은 소리를 줄 것입니다 이 E400 가격은 300k SR을 쉽게 건너 뜁니다 이 가격은 과거에 S 클래스가 완전히로드 된 상태에서 가져올 수 있습니다

나는 그가 이웃의 80 년대 후반에 500 S 클래스를 180k SR 주위에 샀다는 것을 기억한다 나중에 560 S가 와서 그는 200k SR 주변에서 그것을 구입했다 이제이 200k SR이 표준 E200 클래스를 구입할 수 있습니다 전세계 자동차 보증 기간은 2 년 무제한 마일리지로 고정됩니다 GCC의 딜러는 1 년 추가 제공 할 것이지만 모든 것을 커버하지는 않지만 가장 중요한 것들, 엔진, 장비를 커버해야합니다

나는이 에피소드가 당신을 위해 특별한 메르세데스 쿠웨이트가 GCC의 1 등 E 클래스로 쿠웨이트에 비행기로 직접 출하하는데 성공한 특별한 자동차를 원했고 그걸 운전 한 첫 번째 행운이었습니다 이 새로운 E 클래스의 GCC 이 차에 대한 정보를 많이 주셨으면 좋겠어 다른 사치품 또는 스포츠카로 다음 번에 당신을 만나 줘서 고마워 안녕

Road Test: 2017 Mercedes-Benz E300 – Putting Autonomous to the Test

독일인들은 운전을 떠나기 위해 여기에 있습니다! 지금 나는 그것이 조금 불안정하게 들리는 것을 안다 그러나 요즘처럼 모든 사람들이 "자가 운전"에 대해 이야기하고 싶어합니다

자동차 기술 이제는 Drive Pilot이 장착 된 완전히 새로운 2017 메르세데스 – 벤츠 E 클래스를 운전하고 있습니다 당신이 오늘 살 수있는 가장 진보 된 자율 주행 시스템 그러나 Mercedes조차도 Drive Pilot을 진정한 부조종사보다 운전 조수로 더 많이 설명합니다 그래서 운전해서 어떻게 작동하는지보고, E300을 다른 것보다 더 많이 만들면 중형 럭셔리 자동차

이름으로 이메일 클래스를 불문하고, 메르세데스 – 벤츠에는 중형 세단이 있습니다 1953 년 이후 라인업 그래서 그들은이 2017 메르세데스 – 벤츠 E300을 10 세대의 시작이라고 생각합니다 Ergo, 그것은 브랜드를 위해 매우 중요한 차입니다 S- 클래스가 브랜드에서 가능한 기능을 보여주는 쇼케이스 역할을하는 반면, S- 클래스는 열망이 현실에 이르는 E-Class와 다양한 필수 소유자 그룹이 있어야합니다

계속 만족해야한다 육체적으로 당신이 기대할 것 인만큼 크게, 휠베이스는 2 인치 이상 올라가고있다, 전체의 길이는 올린다 2의 수줍음 그러나 그것은 실제로 커 보이지 않습니다 힘은 C – 학급 (지금 편재하는 2 – 1 리터의 I4 터보)에서 올라온다 당신이 원한다면 불평하지만, 대부분의 구매자는 241 마력 이상으로 만족할 것입니다

및 273 lb-ft 토크의 우리 였어 그것을 따라 돕는 것은 eco-minded하게 된 9 – 속력 자동이다 테스터의 경우 선택 사항입니다

4MATIC 전 륜구동 이제 메르세데스 – 벤츠 드라이브 파일럿 시스템으로 가면 합법적 인 방법으로 최대한 가까이에 있습니다 자율 운전을하십시오 카메라와 레이더 센서가 과다하게 사용되고 있으며, 무거운 컴퓨팅 힘 그러나이 기술은 대중 시장의 주요 시간과 얼마나 밀접한 관련이 있습니까? "한 동료가 말한대로 드라이브 파일럿은 운전해야 할 때를위한 것이지만 고 싶어요

지루한 주간 고속도로 또는 가다 서성 길의 길쭉한 길처럼 이러한 상황에서, 그것은 꽤 잘 작동합니다 심지어 익숙한 크루즈 컨트롤 스토킹을 사용하여 활성화합니다 Drive Pilot은 차선의 중심에 당신을 유지하려고 노력하지만, 핑퐁 효과 30 초 정도 지나면 바퀴에서 손을 뗄 수 있습니다

먼저 시각적 경고를하고 시각적 및 경고음을 발생시킵니다 그리고 마음에 들지 않으면 멈추게 될 것입니다 Drive Pilot은 완만 한 곡선을 매우 잘 조종하며 차선을 변경하려는 경우 몇 초 동안 방향 지시등이 켜지고 차가 끝나면 옆에있는 차선으로 그러나 이것은 이것이 설정되어 있지 않고 잊어 버리는 시스템입니다 그리고 절대적으로 필요한 경우, 액티브 브레이크 어시스트가 차량을 완전히 정지시킵니다 충돌을 피하기 위해 하지만 걱정하지 않으셔도됩니다

이 E 클래스는 여전히 운전하기를 원하는 자동차입니다! 콘을 통해 E300은 탁월한 민첩성을 자랑 할뿐만 아니라 매우 무거운 느낌을줍니다 스티어링은 약간의 빛 이었지만 여전히 정확했습니다 힘에서 20 리터는 선에서 아주 존경 할만하다 독일인들은 운전을 떠나기 위해 여기에 있습니다! 지금 나는 그것이 조금 불안정하게 들리는 것을 안다

그러나 요즘처럼 모든 사람들이 "자가 운전"에 대해 이야기하고 싶어합니다 자동차 기술 이제 저는 드라이브가 장착 된 완전히 새로운 2017 메르세데스 – 벤츠 E 클래스를 운전하고 있습니다 파일럿, 틀림없이 당신이 오늘 살 수있는 가장 진보 된 자율 주행 시스템 그러나 심지어 Mercedes는 Drive Pilot을 진정한 부조종사보다 운전 조수로 더 많이 설명합니다

그래서 운전해서 어떻게 작동하는지보고, E300을 다른 것보다 더 많이 만들면 중형 럭셔리 자동차 이름으로 이메일 클래스를 불문하고, 메르세데스 – 벤츠에는 중형 세단이 있습니다 그래서 그들은이 2017 메르세데스 – 벤츠 E300을 10 세대의 시작이라고 생각합니다 Ergo, 그것은 브랜드를 위해 매우 중요한 차입니다 S- 클래스가 브랜드에서 가능한 기능을 보여주는 쇼케이스 역할을하는 반면, S- 클래스는 열망이 현실에 이르는 E-Class와 다양한 필수 소유자 그룹이 있어야합니다

계속 만족해야한다 육체적으로 당신이 기대할 것 인만큼 크게, 휠베이스는 2 인치 이상 올라가고있다, 전체의 길이는 올린다 2의 수줍음 그러나 그것은 실제로 커 보이지 않습니다 힘은 C – 학급 (지금 편재하는 2 – 1 리터의 I4 터보)에서 올라온다 당신이 원한다면 불평, 그러나 대부분의 구매자는 그 241 – 마력과 273의 lb-ft에 아마 만족할 것이다

의 토크 우리 였어 그것을 따라 돕는 것은 eco-minded하게 된 9 – 속력 자동이다 테스터의 경우 선택 사항입니다 4MATIC 전 륜구동

자, 메르세데스 – 벤츠 드라이브 파일럿 시스템에, 합법적으로 자발적인 운전을 할 수있는만큼 가까이에있게됩니다 일어 나라 카메라 및 레이더 센서의 과다, 그리고 상당한 컴퓨팅 파워입니다 그러나이 기술은 대중 시장의 주요 시간과 얼마나 밀접한 관련이 있습니까? "한 동료가 말한대로 드라이브 파일럿은 운전해야 할 때를위한 것이지만 고 싶어요 지루한 주간 고속도로 또는 가다 서성 길의 길쭉한 길처럼 이러한 상황에서, 그것은 꽤 잘 작동합니다

심지어 익숙한 크루즈 컨트롤 스토킹을 사용하여 활성화합니다 드라이브 조종사는 당신을 차선의 중심에 두려고 노력합니다, 비록 우리가 약간의 핑퐁을 발견 했음에도 불구하고 효과 그리고 약 30 초 후에 손을 뗄 수 있습니다 또는 그래서 당신은 시각적 경고와 시각적 및 청각 적 경고를 먼저 얻습니다 과, 괜찮으 시다면, 당신을 멈추게 할 것입니다

드라이브 파일럿이 완만 한 곡선을 탐색합니다 꽤 잘 그리고 당신이 차선을 바꾸고 싶은 경우에 당신은 두 개의 초 그리고 그것이 명확하면 차는 당신 옆의 차선으로 넘어갈 것이다 그러나 이것은 그것을 설정하지 말고 시스템을 잊어 버려라 그리고 절대적으로 필요한 경우, 액티브 브레이크 어시스트가 차량을 완전히 정지시킵니다 충돌을 피하기 위해 하지만 걱정하지 않으셔도됩니다이 E 클래스는 여전히 운전하기를 원하는 자동차입니다! 콘을 통해 E300은 탁월한 민첩성을 자랑 할뿐만 아니라 매우 무거운 느낌을줍니다

조타 약간의 빛 이었지만, 여전히 매우 정확했습니다 힘에서 20 리터는 선에서 아주 존경 할만하다 우리는 60 초를 맞췄다 6

6 초 ¼ 마일은 시간당 92 마일로 151 초 더 여유있게지나갑니다 9 – 속력 자동은 그 단 스폿에서 밀어 올림 된 4 – banger를 유지하는 훌륭한 직업을한다 교대 확고하지만 특히 빠른 것은 아니었다

시간당 60 마일에서 109 피트의 평균 정지 거리를 사용하여 제동 성능 위대했습니다 단단하고 견고한 페달로 실제 도로에서는 예상 할 수있는 평화로운 고속도로가 있습니다 그리고 때 구동 느긋한 속도로, 파워 트레인은 모든 가능한 방식으로 비양심적입니다 내부는 깨끗하고, 재료는 절묘하며, 업그레이드에는 완전히 통합 된 와이드 그들이 가지고있는 것처럼 보이는 매력적인 파노라마처럼 가까운 계기판과 제어 스크린으로 대시 기능의 이러한 기능 중 상당수가 명령 콘솔 컨트롤러와 중복 손가락 끝 통제

그리고 오디오와 기후 개혁의 정교하고 깔끔한 행을 찬양 할 것입니다 우리는 가장 자주 사용하는 경향이있었습니다 좌석의 편안함은 우리가 시도한 최고 중 하나이며, 충분한 다리와 헤드 룸이 있습니다 정면 그리고 뒤에서 좌석이 다목적 인 것 근처에서 SUV 근처를 위해 접는 곳

넓은 트렁크는 그 자체만으로도 131 평방 피트로 깔끔하게 줄었습니다 기본 가격은 53,075 달러부터 시작하여 간단합니다 럭셔리 또는 스포츠 트림을 선택하십시오 모든 바퀴 다이빙을 원한다

고급 안전 및자가 운전 시스템은 10-grand을 추가합니다 요즘 대부분의 사람들이 고급스런 돈을 SUV에 버리는 대신 Mercedes-Benz 2017 E300이 그런 아낌없는 약탈의 가치가 있다고 생각합니다 그들이 주장하는대로 가장 위대한 자동차 였지만, "지금까지 만들어진 가장 지적인 기계 중 하나"였습니다 그게 특히 Drive Pilot을 선택하는 경우에는 더욱 그렇지만 대리를하는 안전망으로 더 많이 사용하십시오 그러나 우리는 돈을 살 수있는 최고급 럭셔리 세단 중 하나라고 부를 것이고, 여전히 자신을 운전하는 것을 좋아합니다

What international students LOVE/HATE about studying in the Czech Republic

안녕하세요, 체코에 오신 것을 환영합니다! 오늘 우리는 외국 사냥을하고있다 학생들은 체코에서 공부하는 것을 얼마나 좋아하는지 싫어하는지 알 수 있습니다

그럼 그들을 찾아 보자 실례합니다, 당신은 외국 학생입니까? 아니, 너는 관광객이다 고마워 학생? 관광객? 우리는 학생이 필요합니다 실례합니다 여기 학생입니까? 그것은 더 나은 생각 일 수 있습니다 실제로 대학에 가서 학생들을 찾습니다 공부하는 것에 대해 무엇을 좋아합니까? 체코 공화국? – 모든 것이 완벽하게 정직해야합니다

캠퍼스는 놀랍습니다 – 맥주 – 나는 음식을 좋아해 나는 굴라주가 좋아 – 체코는 정말로 중앙 집중식입니다

유럽에서는 여행 할 수있는 좋은 기회입니다 – 네가 일할 수있어 일주일에 3 일 수업 만 받으실 수 있습니다 그래서 나는 꽤 많이 가지고있다 4 일 동안 내가 원하는만큼을해라

– 계속하는 일이 많이 있습니다 여기와 프라하는 결코 지루하지 않습니다 정말 아름답습니다 – 면접 은요? 무료 인터뷰? 완벽 해 영어 나 체코어요? Česky? 양자 모두? – "A odkud jseš"(어디에서 왔니?) – "Z Finska"와우, 너 체코어요? – 영어 프로그램에서 여기서 공부하는 것이 상대적으로 저렴합니다

나는 체코 어를 조금 배우고있다 체코 어에서 뭐라고 할 수 있니? -Jak se máš? 나는 여행을 많이 할 수 있다는 사실을 아주 좋아합니다 – 나는 나라를 좋아한다 지난 몇 주간 호핑을합니다 이것은 학교 식당 인 유일한 출구입니다

외국인 유학생을 찾는 방법은? 모든 사람 한테 물어볼거야 "Dobrý den" – "Dobrý den"- 외국 학생이 아니야 "Můžete jít

" 여기 관광객이 되니? – 내 생각에 학생, 예 학생 생활은 꽤 그는 여기에서 꽤 훌륭하다 – 멋지다고 생각해 -많은 재미 -전혀! 너무 많은 긍정적 인 사람들! 너 내가 실제로 여기 온 이유 중 하나 야 -정말? 나는 실제로 독일에서 공부하려고했습니다

나는 비디오 "Study in the 체코 공화국 "실제로 저를 들여다 보았습니다 – 아니! 내 기대는 조금 낮았지만 선생님들은 정말로 영어 공부 자격 – 고맙습니다

전체 시간 뒤로 거닐까요? – 예 – 아주 인상적입니까? 네가 여기서 공부하는 걸 좋아하지 않는 것? 아니 정말 정말 멋지다는 뜻입니다 교사는 좋다 진실을 말해도 될까요? 너무 많은 숙제! -너무 많은 숙제? 너 교수 한테 보여줄거야 -아니

– 우린 걱정하지 않아 주말에는 많은 일들이 여기에 있습니다 – 막대는 항상 열려 있습니다 바는 언제나 열려 있으며 좋은 음식입니다 -여태까지는 그런대로 잘됐다! 모든 것이 끝내주었습니다! -날씨

-그것은 차갑습니까? -네 사람들이 바닥을 들여다 봅니다 너를 돕지 마라 – 잘못 건너오고있어 사람들, 나와 파티를해야 해! – 너희들은 처음에는 조금 부끄러워하지만 당신이 열 때 사랑스러운 사람들! – 솔직히, 나는 행복했다 체코에있는 유학생들이 즐거운 시간 보내고 있습니다 여기에서 공부하면 날씨와 숙제에 대한 불만이 사라집니다 실례합니다, 교육부 장관님? 예, 우리는 숙제를 없앨 수 있습니까? 외국인 학생? 할 수 있니? 하지만 체코 학생들에게 두 배의 숙제를 줄거야? 왜 안되는지

좋아, 고마워 끝난 믿거 나 말거나 체코에 40,000 명의 유학생이 있습니다 그래서 만약 당신이 그들, 당신은 우리의 이전 비디오를 보면서 바로 시작할 수 있습니다 우리가 대부분의 물건을 설명하는 Republic

이 동영상과 이전 동영상 우리는 "체코 공화국에서 공부"와 함께이 사람들이 당신을 도울 것입니다 체코에서 유학 생활을 준비하십시오 귀하의 질문이나 페이스 북에 대한 웹 페이지 너가 들었 잖아 그들이 말하는 학생들은 그들이 사랑하는 나라를 사랑합니다

1 시간 만에 여행 할 수있는 사람들은 유럽 어디서나있을 수 있습니다 큰 나라와 그것이 사실이 아니라면 나는 그것을 말하지 않을 것이다! 그래서 방문 할뿐만 아니라 여기에서 공부하십시오!

Mercedes-Benz E-Class 2016: Feature drive presentation of the E-Class highlights

새로운 E 클래스를 소개해 드리겠습니다 이 차는 안전합니다

지능과 디자인을위한 벤치 마크를 설정하십시오 E 클래스에 대한 첫인상은 무엇입니까? 세 단어로 요약해야한다면, 즉, 현대적이고 세련되고 역동적 인 것입니다 그것은 진정한 메르세데스 – 벤츠의 디자인 개념을 반영합니다 "순수한 감수성" 차는 긴 두포와 쿠페와 같은 실루엣을 가지고있다 짧은 앞쪽의 매달리기 긴 휠베이스 – 오래되었던 모델보다 65 mm 오래 – 바퀴는 크고, 그리고 시체가 뻗어있다

새로운 의미의 기능 라인이 있습니다 뒤쪽 부분에는 넓은 어깨가 있습니다 통합 테일 라이트는 몸으로 둘러싸여 있으며 2 줄 레이아웃으로되어 있습니다 그것은 완전히 E – 학급 메르세데스 벤츠 세단 형 자동차의 가족 특징을 증명한다 옵션으로, 테일 라이트는 또한 화려한 빛을 만들어 낼 것입니다

이 크리스탈처럼 생긴 모양은 E 클래스에서 처음 사용되었습니다 새롭게 디자인 된 테일 라이트는 안전면에서 독창성을 선보입니다 예를 들어, 여러 수준의 기능이있는 경우, 브레이크 라이트는 낮이나 밤에 강도 수준이 다릅니다 E 클래스는 세 가지 모델로 제공됩니다 즉, EXCLUSIVE 유형, AVANTGARDE 유형 및 AMG Line 유형입니다

AMG 선 외관은 매우 역동적이고 운동가 다운 모양을 만든다 이 키트에는 AMG 전면 벽과 통합형 별이 있습니다 AMG 라이트 메탈 휠과 15mm 축소 형 AGILITY CONTROL 애자일 컨트롤 섀시도 장착되어 있습니다 E 클래스의 헤드 라이트를 살펴 봅시다! 눈길을 사로 잡는 두 개의 둥근 눈썹 눈썹이 자동차 정면을 돋보이게합니다 옵션으로,이 차는 멀티 빔 LED 헤드 라이트를 장착 할 수 있습니다

각 헤드 라이트에는 운전 및 기상 조건에 맞게 최적으로 조정되는 84 개의 고성능 LED가 있습니다 향상된 하이 빔 어시스턴트 시스템은 눈부신 하이 빔을 제공합니다 교통 상황에 반응한다 그에 따라 조명이 자동으로 조정됩니다 멀티 빔 LED 헤드 라이트의 각 하이 빔에 대한 고성능 LED의 정밀 제어 가능한 한 최대의 시야를 확보하고 다른 도로 사용자가 눈을 부시게하지는 말아야합니다

또한, 교통 표지 인식 기능을 통해 적응 형 하이빔 보조 시스템의 향상된 버전은 반사 표면의 빛을 자동으로 줄이고, 자동차 운전사 눈부신 방지 외관이 당신에게 깊은 인상을 남겼다면, 당신은 분명히 E 클래스의 인테리어와 사랑에 빠지게 될 것입니다! 우리가 실내를 알기 시작하기 전에, 등받이로 즐기십시오 좌석의 인체 공학적 형태가 보이십니까? 우리가 가지고있는 것은 새로운 좌석 솔루션입니다 – 다른 모델은 디자인이 다릅니다 또한, 등받이를 몸의 크기에 따라 맞춤화하도록 선택할 수 있습니다

측면지지 및 절곡 옵션 E – 학급의 내부의 주요 사건 중의 1 개는 와이드 스크린 조종실이다 2 개의 123 인치 디스플레이가 있습니다 해상도는 1920 × 720 픽셀입니다

외관에서 대형 디스플레이와 가상 악기 중앙 디스플레이가 인상적인 와이드 스크린 조종석을 만듭니다 또한 개인 취향에 맞게 디스플레이 디자인을 구성 할 수 있습니다 "클래식", "스포츠"및 "프로그레시브"의 세 가지 형식이 있습니다 오늘은 "프로 그레시브"를 선호합니다 이 와이드 스크린 계기판은 COMAND Online으로 주문할 수 있습니다

새로운 E – 학급의 초보자 용의 모델은 2 개의 매력적인 통 모양의 도구를 포함한다 중앙 디스플레이와 결합 된 컬러 디스플레이 와이드 스크린 조종석에서 우리의 눈을 제거하자 그런 다음 E 클래스의 내부를 자세히 살펴보십시오 너 감동 했니? 내 의견으로는, E-Class는 S-Class의 우아함과 공간 지향 디자인을 결합합니다 C 클래스의 스포티 함

곡선 장식 장식 요소는 관대 한 시각적 경험을 창출하기 위해 문 영역으로 확장됩니다 감속기 유형에 따라 E- 클래스에는 두 가지 다르게 설계된 센터 콘솔 중 하나가 장착됩니다 자동 차에는 일체형 센터 콘솔이 있습니다 수동 차량에는 2 개의 분리 된 장식 요소로 구성된 센터 콘솔이 있습니다 이 모든 것은 조화로운 색상의 사용과 함께 고품질의 재료로 이루어집니다

재료 및 색 구성표의 구성 원하는대로 주변 조명으로 인테리어 조명을 개인화 할 수도 있습니다 64 색 중에서 선택할 수 있습니다 실내는 코트, 신발, 핸드백과 항상 일치 할뿐 스타일에 어울립니다 Burmester® 서라운드 사운드 시스템은 13 개의 스피커로 음악을 즐겁게 즐길 수 있습니다

2016 년 3 분기의 옵션 품목 형태로 제공됩니다 Burmester® 하이 엔드 3D 서라운드 사운드 시스템 우리가 S – 학급에서 알고있는 것에 따라, 음향 효과는 각 좌석마다 최적화 할 수 있습니다 COMAND Online의 E-Class는 새로운 운영 및 대화 형 경험을 제공합니다 당신이 정체 상태에 있거나 운전 상태에 있든, 이제 E-Class를 쉽고 직관적으로 제어 할 수 있습니다

이제 우리는 이것을 시험 할 것입니다 – 물론 운전 중입니다 시작합시다! 터치 컨트롤 버튼은 세계 최초입니다 다기능 스티어링 휠 스포크에 통합 이들은 자동차에 처음으로 등장한 것입니다

간단히 말해서, 당신은 그들이 작은 리모컨과 같다고 말할 수 있습니다 그것은 스마트 폰의 표면과 같으며 터치 컨트롤 버튼은 터치에 매우 민감합니다 스 와이프 동작에 응답합니다 이렇게하면 모든 인포테인먼트 기능을 제어 할 수 있습니다 – 길에서 눈을 떼지 않아도됩니다

핸들의 왼쪽에있는 터치 컨트롤로 온보드 컴퓨터를 제어합니다 오른쪽에있는 멀티미디어 시스템을 제어하십시오 터치 컨트롤 버튼을 누르면 손가락으로 스 와이프하여 선택한 기능이 트리거됩니다 또한 각 영역에는 4 개의 추가 버튼이 있습니다 볼륨 제어 또는 전화 제어와 같은 친숙한 기능을 제공합니다

터치 컨트롤 버튼 외에도 센터 콘솔의 트랙 패드는 추가 입력 옵션을 제공합니다 모든 기능은 단일 및 다중 손가락 제스처를 사용하여 제어 할 수 있습니다 제스처 외에도 문자를 사용하여 문자, 숫자 및 특수 문자를 입력 할 수 있습니다 손 위치 감지는 안전한 작동을 보장하고 잘못된 입력을 방지합니다 당신의 개인적 취향에 따라, COMAND 컨트롤러 또는 LINGUATRONIC 음성 컨트롤을 사용할 수도 있습니다

물론, 에어컨을 직접 제어 할 수있는 버튼도 있습니다 또한 운전자 지원 시스템을위한 버튼이 장착 된 최초의 제품 : 능동적 인 차선 유지 시스템 및 조향 가이드 또는 주차 안내 이렇게하면 적시에 필요한 입력 방법을 선택할 수 있습니다 스마트 폰 배터리에 전력이 공급되지 않는 경우, 무선 유도 충전 시스템을 사용하면 스마트 폰을 간단히 충전 할 수 있습니다 스마트 폰을 E-Class의 특수 매트 중앙에 놓고 디스플레이가 위를 향하게하십시오

그러면 자동으로 충전되어 지저분한 전선이 필요하지 않습니다 새로운 E – 학급의 진입과 더불어, 3 개의 엔진 옵션이 이용할 수있을 것이다 : 4 기통 가솔린 엔진, 6 기통 디젤 엔진 그리고 새로 개발 된 4 기통 인라인 디젤 엔진 이것은 새로운 세대의 엔진 중 첫 번째 구성원입니다 플러그 – 인 하이브리드를 포함한 다른 모델도 뒤따를 것입니다 순수한 전기로 30 킬로미터까지 이동할 수 있습니다

새로운 E – 학급의 새로운 보조 시스템과 진보 된 메르세데스 벤츠 지능형 드라이브 기능으로, 메르세데스 – 벤츠는 우연한 자동 조종 장치쪽으로 발을 내디뎠다 먼저, 운전자 보조 장비에있는 하이라이트 중 하나를 소개하고자합니다 드라이브 파일럿 스마트 운전 보조 시스템 사실 여러 시스템으로 구성되어 있습니다 Smart Pilot Limit 기능은 거리와 속도를 유지하는 데 도움이됩니다

도시, 시골 길 및 고속도로에서 시스템은 선행 차량과의 정확한 거리를 자동으로 유지합니다 최고 210 km / h 속도로 주행 할 때 지능형 조종사 제한 기능 설정 한 속도는 해당 가속 또는 제동에 의해 유지됩니다 – 차량과의 정확한 거리를 항상 앞에 두십시오 자동차에 운전자 보조 장비, 주차 안내 및 COMAND 온라인이 장착 된 경우 또한 지능형 파일럿 제한 기능은 교통 정체시 자동 시작 및 정지 기능을 사용합니다 차량이 천천히 움직일 때 운전자를 지원하십시오 운전자 보조 장비 장착 교통 표지 보조 시스템이 장착 된 자동차에서 지능형 조종사 제한 기능에는 보조 기능이 있습니다 : 속도 제한 가이드

활성 기능은 속도 제한을 인식하고 E- 클래스의 속도를 원하는 한계로 자동 조정합니다 카메라 또는 네비게이션 시스템이 속도 제한을 인식하면, Smart Pilot Limit 기능은 자동으로 이것을 새로운 속도 설정 값으로 사용합니다 확인 된 속도 제한은 조종석에도 표시됩니다 교통 표지 인식 기능은 도로 건설 현장의 교통 표지에도 응답합니다 도시 속도 제한 표지의 속도 제한 값도 고려됩니다

Drive Pilot Smart Driving Assistance System에 속한 다른 시스템 능동적 인 차선 변경 지원 시스템을 갖춘 조향 가이드입니다 이렇게하면 차도 중간에 차를 세울 수 있습니다 차선 표시가 명확한 곳에서는 속도가 210km / h를 초과하지 않으면 시스템이 차선을 유지합니다 예를 들어, 도로가 시공 중일 때와 같이 차선 표시가 분명하지 않은 경우, 조향 가이드는 차량 주변의 차량 및 평행 한 물체를 최대 130km / h의 속도로 모니터링 할 수 있습니다 개입하기위한 주도권을 잡으십시오

차선이 없어도 시스템은이 속도를 초과하지 않으면 서 해당 환경에서 지원을 제공합니다 능동 차선 변경 지원 시스템은 차선을 추월하거나 변경할 때 운전자를 지원합니다 표시기가 2 초 이상 작동하는 한, 시스템은 운전자를 보조하기 위해 추가 조향 동력을 사용합니다 물론, 차선이 비어있는 경우에만 기본적인 요구 사항은 항상 운전수로서 운전대에 손을 올려 놓는 것입니다

이를 통해 언제든지 개입 및 수정이 가능합니다 이 작업을 수행하지 않으면 먼저 시스템에서 시각적 경고를 받게됩니다 아직 응답하지 않았거나 손을 스티어링 휠에 올려 놓지 않은 경우, 그런 다음 경고 소리가 알림으로 제공됩니다 계속 응답하지 않으면 능동적 비상 정지 보조 시스템이 자동차를 제동합니다 당신의 자신의 사유 차도에서 아직도 서 있기 위하여는, 뒤쪽에 위험 표시등을 띄워 경고를 보냅니다 자동차로 운전자와 다시 상호 작용하면이 기능이 즉시 취소됩니다

Active Lane Keeping Assist 시스템은 자동차 앞 부분을 모니터링합니다 이 시스템은 우연히 차도에서 나가는 것을 방지합니다 능동 차선 유지 시스템이 차가 차선을 이탈하려는 의도가 없다는 것을 발견하면, 스티어링 휠의 진동을 통해 경고를 받게됩니다 연속 차선을 건너면, 일방적 인 브레이크 개입은 차가 차선으로 돌아가는 것을 도울 것입니다 시스템이 사용자가 적극적으로 조향, 제동 또는 가속하고 있음을 발견하면, 그런 다음 올바른 제동 조정이 수행되지 않습니다

즉, 추월 행동에 영향을 미치지 않습니다 운전자 보조 장비에서, 시스템은 또한 차량 정면에있는 레이더 센서의 정보를 사용하며, 차량의 후방 및 차량 측면 모니터링 시스템이 추월을 발견하면 나란히 또는 차가 앞에 오면 충돌 위험이 있습니다 점선 위로 일방적 인 브레이크 개입이 차를 차선으로 돌려 보낼 때 – 다른 차선이 비어 있으면 하나의 경고 만 발행됩니다 운전자 지원 키트가있는 자동차는 사각 지대 지원 시스템을 사용하여 차선이 비어 있는지 확인합니다

이 시스템은 차량의 뒤쪽과 측면을 향한 두 개의 레이더 센서를 차 뒤쪽으로 40 미터 자동차 옆 3 미터 지역을 모니터링하십시오 이 지역에서 차를 찾으면, 그런 다음 사이드 미러의 경고등이 빨간색으로 켜집니다 사각 지대 조종 시스템은 시속 10km의 속도로 작동되기 때문에, 그래서 그것은 또한 도시 교통의 자전거를 모니터 할 수 있습니다 운전자 보조 장비의 능동적 사각 지대 조종 시스템은 추가 기능을 가지고 있습니다 시스템이 측면 충돌 위험을 발견하면 브레이크 개입으로 앞으로의 방향을 수정하는 데 도움이됩니다

이렇게하면 충돌을 피하는 데 도움이됩니다 동시에, 안전 벨트 사전 조임 기능이 활성화됩니다 다기능 디스플레이에 메시지가 표시되어 측면 충격을 경고합니다 새로운 E 종류에서, 활동적인 브레이크 원조는 거리 경고 기능을 포함한다 자동 제동 기능, 도로 기반 브레이크 지원, 자동차에 운전자 보조 장비가 장착 된 경우에도 조향 가능한 조향 보조 시스템이 있습니다

액티브 브레이크 어시스트는 차량이나 보행자와의 충돌 위험을 최소화하는 데 도움이됩니다 또는 사고의 심각성을 줄이십시오 능동적 인 브레이크 보조 레이더 센서는 당신 앞에서 차가 속도를 늦추고있을 때, 브레이크 또는 급 브레이크 충돌의 위험이있는 경우 청각 및 시각적 경고를 받게됩니다 이 경고에 응답하지 않으면, 자동 제동은 비상시에 트리거 될 수 있습니다

필요하다면, 정지 상태로 천천히, 도로 상태 및 자동차 장비에 따라 최대 속도는 초과하지 않습니다 시간당 250km 매우 긴급한 상황에서 액티브 브레이크 어시스트 시스템은 자동 브레이크 기능을 직접 트리거합니다 이 경우 제동을하는 동안 청각 및 시각 경고가 제공됩니다 표준 시스템조차도 앞 차를 인식 할뿐만 아니라 도로를 건너는 보행자도 식별합니다

E- 클래스에는 운전자 지원 키트가 설치되어 있습니다 다음과 같은 이점이 있습니다 : 교차로에서 교통량 모니터링 그리고 자동 브레이크를 작동시킬 수있는 교차 보조 기능; 교통 체증이 끝나면 비상 제동에 사용되며, 회피 옵션이 없으면 속도가 시속 130km를 초과하지 않을 때 반응합니다 또한 시속 100 킬로미터로 차량을 감속시킬 수 있으며 회피 조향 보조 시스템도 있습니다 이 기능은 고정 된 또는 지나가는 보행자를 모니터링 할뿐만 아니라, 또한 운전자가 추가 조향 보조를 트리거 할 때 가능한 회피 동작을 지원합니다 회피 행동뿐만 아니라, 또한 다른 차선에서 E 클래스를 조정할 수도 있습니다

빠른 턴 행동을 통해 회피 적 행동을 유발 한 경우에만 이 기능은 활성화되어 있습니다 사고가 아직도 있다면, 그런 다음 PRE-SAFE®Impulse Side 기능 이 옵션은 운전자 인 귀하 또는 탑승자에게 미치는 영향을 줄입니다 측면 충돌이 발견되면 – 여기서 강조 할 필요가있는 것은 필연적이다 – 자동차 탑승자는 위험 구역에서 제거됩니다 보이지 않는 에어백은 앞 좌석 사이드 지지대에 통합되어 있습니다

충돌 직전에 부 풀릴 것입니다 그런 다음 차의 중앙을 향해 부드럽게 밀어냅니다 이것은 당신과 문 사이의 거리를 증가시킬 것입니다 이렇게하면 부상 위험을 줄일 수 있습니다 Car-to-X 통신은 다른 차량과 정보를 교환합니다

기존 차량 센서의 모니터링 범위를 확장하십시오 이것은 당신에게 임박한 위험에 대한 조기 경고를 줄 것입니다 이동 통신 지원 기술을 이용하여, 길을 따라 잠재적 위험이 자동차 사이에 공유 될 수 있습니다 따라서 시야가 구석이나 장애물의 영향을받지 않습니다 E-Class는 송신기 일뿐만 아니라 수신자이기도합니다

반경이 10km 인 지역에 위험이 있으면 시스템에서 경고합니다 경고 메시지는 탐색 맵에 직접 표시됩니다 일부 경고의 경우 음성 출력도 제공됩니다 또한 다음과 같이 다기능 디스플레이에 표시됩니다 도로상의 고장, 사고 또는 얇은 얼음

주차 가이드는 자동차를 주차 공간 안팎으로 안내합니다 앞으로 나아가거나 뒤로 물러서는지 여부 그것은 베이 같은 주차 공간이든 병렬 주차 공간이든간에 이 시스템은 E 클래스의 양쪽에있는 주차 공간을 독립적으로 찾아서 측정합니다 주차 가이드가 올라 왔을 때, 적합한 주차 공간이 멀티미디어 시스템에 표시됩니다

화살표는 빈 주차 공간이 어느 쪽의 도로인지 나타냅니다 운전자는 주차 공간과 주차 방향을 선택할 수 있습니다 선택을하면 주차 안내가 적절한 경로를 계산합니다 주차 과정에서 지원을 제공하십시오 수동 기어가 장착 된 자동차의 경우, 주차 가이드는 능동적 인 조향 장치를 지원합니다

자동 기어가 장착 된 자동차의 경우에는 가속, 제동, 조향 및 변속이 포함됩니다 하지만 내가 가장 좋아하는 기능은 원격 주차 마법사입니다 메르세데스의 경우에는 저를 연결합니다 원격 주차 마법사를 사용하면 스마트 폰을 사용하여 E 클래스를 주차 공간 안팎으로 움직일 수 있습니다 – 그리고 너는 차 밖에 서있다

이것은 너무 간단합니다 스마트 폰을 꺼내서 앱을 엽니 다 그런 다음 E 클래스를 주차 공간 밖으로 끌 수 있습니다 스마트 폰을 통해 활성화, 자동차 스포츠, 그런 다음 계속 움직이는 동작을 수행합니다 주차 조작을 수행합니다

이 주차 제스처를 사용하면 주차 프로세스를 제어 할 수 있습니다 그리고 차를 완전히 통제하십시오 움직이는 몸짓을 멈 추면 또는 E-Class에서 3 ~ 4 미터 떨어져있을 때, 원격 주차 마법사가 자동으로 비활성화됩니다 스마트 폰은 주차 할 수있을뿐만 아니라, 메르세데스 벤츠도 연결되어 있습니다 이 경우, 그것은 또한 귀하의 디지털 자동차 열쇠로 사용할 수 있습니다! 근거리 통신 기능으로, 손으로 주머니에서 차 열쇠를 찾을 필요가 없습니다

대신 스마트 폰을 도어 핸들 가까이에두기 만하면됩니다 E 클래스의 도어록을 빠르고 쉽게여십시오 신사 숙녀 여러분, 새로운 E 클래스입니다 혁신적인 판타지 카 메르세데스 – 벤츠 지능형 주행 시스템으로, 우리는 우연한 자동 운전에 큰 걸음을 내딛었습니다

지금 사용해보십시오! 안녕!