Mercedes E53 AMG (2019) – NEW Full Review 4Matic + Sound Interior Exterior Infotainment

나는이 이중의 색 가죽의 좌석을 좋아한다 그리고 빨간 세부는 매우 멋지다

및 좌석에는 마사지 시스템이 있습니다 4 가지 프로그램 옵션 물론 사운드는 믿을 수 없습니다 새로운 메르세데스 E53 AMG 4Matic + 아주 좋은 도구 처음으로 3 리터 6 기통 순차 엔진 이것은 가장 강력한 전자 쿠페 435 마력 및 520 nm 토크 44 초, 100 km 및 최대 속도 270 km 시작 가격은 119000 유로이지만이 차량은 가장 많은 150000 유로입니다 나는이 차량의 환자이다

아주 좋은 유리 지붕 그는 20 인치 AMG 코드를 가지고 있으며 그 뒤에 E53과 그의 세부적인 세부 사항이 있습니다 훌륭한 6 개의 실린더 옆에 V8 AMG를 좋아하지 마라 그러나 이것은 굉장하다 추가 22 마력과 250 nm 토크를 생성하는 EQ Boost 시스템도 있습니다 엔진 후드의 범프는 차량을 더욱 아름답게 보이게합니다

우리가 그것을 볼 때, 우리는 새로운 더블 스트립 매트 회색 AMG를 가지고있다 밝은 검정색 검은 색 부분 범퍼의 스트립은 크롬이고 중간의 스플리터는 크롬입니다 E53 스페셜 이중 광선 및 자동 길고 굴곡이있는 스마트 LED 헤드 라이트 시스템 야간 패키지의 경우, 거울은 반짝이는 검은 색이고 유리 프레임도 어둡다 이 창들은 완전히 내려와 장애물이 제거됩니다 Turbo 4Matic + 엠블렘에는 AMG 용 20 인치 코드도 있습니다

AMG 인서트에는 캘리퍼에 천공 된 디스크도 있습니다 너 멋지네 스포일러와 메르세데스 휘장의 후부의보기 카메라 그것은 미등을 완전히 이끌었고 Stardust 효과는 매우 멋지다 파노라마 유리 지붕을 뒤로 밀 수 있습니다 나는 그들이 4 라운드 배기 가스를 가지고 있다고 생각해

탁월한 결합 된 더블 컬러 가죽 시트가있는이 다이아몬드 화이트 디자인 컬러 나는 특히 스포츠 + 모드에서 폭발음이 들리는 것을 좋아했다 실내는 매우 아름답게 들리지 않는다, 이중의 색 가죽의 좌석은 훌륭한 것이다 AMG 상징 하프 가죽 절반 alcantara AMG 스티어링 휠 6 플랫 스티어링 휠에는 새로운 적응 형 크루즈 컨트롤이 있습니다 그리고 아주 멋진 카본 콘솔 조명 환기구에조차도 존재합니다 고스트 gosterge 123 인치 화면을 가지고 완전히로드 된 차량과 검정색 무연탄 지붕 및 난방과 함께 마사지 시스템 사용 가능 내가 이제까지 보았던 가장 아름다운 실내의 장소 중의 1 개 나는 안전 벨트가 빨간색이라는 사실을 좋아한다

메르세데스가이 차량과 사랑에 빠져있는 이유 중 하나는 예를 들어 크롬 시프트 레버 다이얼의 내용을 변경할 수 있습니다 내비게이션 또는 AMG 메뉴를 열 수 있습니다 laptimer 이것은 가장 놀랍고 아름다운 시스템입니다 스포츠에 따라 다른 다이얼이 있습니다 이 프로그레시브 다이얼 부다 클래식 다이얼 및 카메라 시스템 나는 카메라에있는 넓은 고통의 측면을 볼 수있다

오버 헤드가 있으며 자동으로 원격 제어되는 주차 공간이 있거나 자체 주차 가능 통풍구에는 앰비언스 조명이 있습니다 그리고 물 탄소는 매우 멋져 보인다 빨간색 세부 사항에는 슈퍼 야키 스트와 헤드 업 디스플레이가 있습니다 프리 세이프 + 시스템 사이드 우리는 123 인치 스크린을 가지고있다

나는 좌석을 좋아한다 USB 카드 2 개와 메모리 카드 1 개가 있습니다 당신은 당신이 터치 패드를 가지고 필기로 주소를 입력 할 수 있습니다 동적으로 var를 선택하고 도구의 문자를 변경할 수 있습니다 에코 개인은 comfor 스포츠와 스포츠 + 모드가 있습니다 스포츠 + 배기 변화의 소리 정학에서 변경됨 적응 시작 정지 및 카메라 시스템을 끌 수 있습니다

응용 프로그램과 함께 주차 할 수 있습니다 볼륨 조절 및 컵 홀더 및 무선 충전 여기 명령 설정과 에어컨 설정이 있습니다 에어컨 버튼은 매우 간단하지만 아주 좋은 품질 자동적 인 주 메뉴 자동차 사무실에서 사과와 안드로이드를 지원합니다 언어 옵션의 터키어 시작 버튼이 키리스 엔트리와 실행을 갱신했습니다 와이드 스크린 조종석 시스템 즉, 유령의 유령 4 가지 프로그램이 있습니다

나는 동명왕 온돌과 최고의 마사지 시스템을 사용합니다 보안 시스템 판 독서, 카메라 시스템, 액티브 브레이크, 피로 경보 트랙 추적 조향 장치 그래서 그는 스스로 할 수있다 내가 너에게 보여 줄게 그리고 여기 분위기 조명 시스템이 있습니다 64 색 원하는 경우 밝기 조정을 해제 할 수 있습니다

차량 설정 여기에는 메뉴가 있으며 디스플레이 설정을 변경할 수 있습니다 내용을 변경할 수 있습니다 큰 자동 헤드 라이트 및 자동 와이퍼 Burmester 사운드 시스템 및 전자 핸드 브레이크 메모리 휠체어 석 및 거울 D를 위아래로 내린 레버와 R의 주차 버튼 파노라마 유리 지붕 응급 처치 버튼이 있습니다 어둡게하는 실내 거울과 외부 거울이있다 버튼과 같은 시스템 그리고 차량의 핵심은 3 리터 6 기통 인라인 가솔린 엔진입니다

9 단 AMG 변속 기어 박스 435 마력과 520 nm 토크 생성 430 리터의 수화물과 여기에 가방을 걸 수 있습니다 뒷좌석 접기 뒤쪽 좌석에 타고 쉽다 이 좌석은 내 무릎으로 바뀌면 자동으로 멈 춥니 다 183m 나는이 남은 거리를 가지고있다

슈퍼 룩 슈퍼 컵 홀더 남은베이스 거리가 좋다 버메스트 ​​보팔 차량의 가격은 15 만 유로 시스템 시트가 천장에 약간 닿아 있지만 아주 좋음 C 커플러가 훨씬 넓습니다 테스트 드라이브 이 엔진은 심지어 훌륭한 굴곡 차량에서 말하지 않는다 그리고 자동 조종 장치에 구부리고 굴곡은 100 km까지 얼 것이다 속도를 픽업 가속은 자동이며 브레이크는 자동으로 자동 조정됩니다 나는 매 20 초마다 스티어링 휠을 만지고 자동 스위치 보안 시스템 그리고 당신이 볼 수 있듯이 그것은 매우 잘 작동합니다

스티어링 휘장은 그것이 녹색 일 때 자동적으로 보여준다 distronic가 있고 그것에 차량을 따라갈 수 있습니다 거리 설정은 4 가지이며 가장 짧은 거리를 정상적으로 설정합니다 우리는 스포츠 + 모드에있다 그리고이 소리 이 느낌은 믿을 수 없다 V8 이중의 터보 AMG는 좋다

그러나 이것은 좋다 슈퍼 그녀는 슈퍼를 폭파한다 44 초에 100 km 도달하고 270 km / h에서 최대 속도 더 나아 간다 140 160 180 우리는 매우 빨리갑니다 그리고 모를내는 적응성의 매달리기는 큰 일을한다 그리고 나는 정상적인 여행을위한 안락 모드에있다

또는 심지어 에코 모드에서 AMG도있다라고 생각하지 마라 110 km 난 distronic 시스템을 설정 actim 스티어링 휠이 연결됨 당신은 머리 위로 디스플레이 시스템을 끌 수 있습니다 나는 아무것도하지 않고있다 이 시스템은 정지 트래픽에서도 작동하지만 조만간에 보여 드리겠습니다 설정 마사지 시스템을 열다

밀도를 조절할 수 있습니다 물론 나 자신을 운전할거야 비행기처럼 EQ 부스트 시스템에는 하이브리드 기술 22이있어 여분의 마력과 250 nm 토크가 추가됩니다 에어 서스펜션이 장착 된 3 가지 AMG 주행 제어 시스템 위대한 시스템 그리고이 차량은 S63 AMG 쿠페처럼 편안하게 시스템을 작동시킬 수 있습니다 온라인으로 시험하다 그들의 가속은 아주 좋다

~부터 100 갑자기 140 세입니다 이 아름다운 힘을 가졌다 도구를 추월 할 때 필요하지만 항상 항소 할 수있는 권한이있는 것은 아닙니다 조종석의 탄소 고정 더 많은 스포츠 이미지 더 고급스러워 보인다 그리고이 스티어링 휠은 정말로 AMG 특별한 S63 다 E63 C63는이 스티어링 휠을 가지고있다 AMG 엠블럼을 가지고있다

빨간 도시의 쾌적함 모드에서 보통의 E 쿠페만큼 거의 편안함 기어가 정상적으로 바뀐다 9 전진 기어는 매우 잘 작동합니다 하지만 스포츠 또는 스포츠 + 모드로 들어갈 때 모든 것이 AMG이다 훌륭한 소리 그들에는 적응 형 댐퍼가 있고 공기 현탁액은 아주 유용하다 스포츠 + 모든 시리즈가 점점 나아지고 있습니다 그리고 연료는 100 km 당 88 리터의 평균 연료를 가지고있다

이 연료 값은 435 마력에 아주 좋습니다 그리고 멈추고 교통 체증에 빠지면 모든 것을 오토 마톤에 연결했습니다 나는 아무것도하지 않습니다 이 차량의 차량에 따라 제동은 트랙을 따라 가고 있습니다 나는 앉아 있지 않고 아무것도하지 않는다

교통량이 많은 편안한 시스템 나는 너와 앉아서 이야기 할 수있어 아라샤에서 그가하는 일을 공식적으로하는 것 수퍼 시스템 가속 할 때이 차량에서 가속한다 아름답 지 않아? 슈퍼 이것이 미래 다 좋은 시스템이 얼마나 좋은지 생각하고 싶다면 길을 보지 않고 이야기 할 수 있습니다

나는 메르세데스 사랑 해요

Mercedes-Benz E200 Coupe – AutoWeek Review – English subtitles

이전의 것과 대조적으로,이 E – 학급 쿠페는 정말로 다시 E – 학급 쿠페 다 멋진 roofline와 더불어 매우 멋진 C – 학급 대신에

그것은이 차가 꽤 많이 성장했다는 것을 의미합니다 지금은 4,8 미터가 넘고 무게는 1500kg 이상입니다 이 특별한 E – 학급 쿠페의 두포의 아래에서, 우리는 기초 엔진을 발견한다 이것은 E200 쿠페입니다 공상, 또는 싸구려? 언뜻보기에 모든 것이 그렇게 나쁘지는 않습니다

E200은 기본 모델이지만 4 기통 터보 차저 엔진이 장착되어 있습니다 그 터보의 덕택으로, 당신은 184의 마력과 300 nm의 비트는 힘을 얻는다 후자는 이미 1,200 RPM으로 구입할 수 있습니다 그래서 그것은 특히 낮은 RPM에서 많은 힘을 제공하는 매우 매끄러운 엔진입니다 그렇게하면 실제보다 더 강력 해집니다

또한, 그것은 메르세데스의 9 단 자동 변속기에 연결되어 있으며, 엔진을 1,500에서 3,000 RPM 사이 인 최적의 범위로 유지하기 위해 백그라운드에서 작동합니다 그것은 당신에게 많은 힘이 남아 있다는 인상을줍니다 당신이 훨씬 더 큰 엔진으로 진행중인 것처럼 그러나 발을 내려 놓으면 그리고 그 환영은 붕괴 될 것입니다 내 말은, 천천히, 그러나 엔진은 단지 더 많은 소음을 만들기 시작한다 너는 훨씬 더 빨리 가지 않을 것이다 따라서 충분하지만 RPM이 낮을 때 느낀 바를 기반으로하면, 발을 내려 놓으면 더 기대할 수 있습니다

그러나 그것은 섀시에 잘 들어 맞습니다 E – 학급은 주로 쾌적함에 집중하는 차다 그리고이 쿠페도 예외는 아니다 그것은 큰 봄 요금을 가지고있는 차다 그것은 풀린다, 조타는 간접적 인 것이고, 너무 빨리 구석을 친다면, 그것은 기대다 시작합니다

그립이없는 것처럼, 왜냐하면 거기에 이 차는 쉽게 미끄러지지 않습니다 사용할 수있는 충분한 견인력이 있지만, 단지 그것을 위해 만들어지지 않았습니다 AMG 패키지가 있어도 운전 스타일이 너무 멀고 너무 가볍습니다 쉬운 운전 스타일, 아주 편안한 길에서 목적지까지 운전

모든 종류의 고급 스러움에 둘러싸여 있습니다 바로이 차가 최고입니다 선택적으로이 차에 가장 현대적인 기능을 장착 할 수 있습니다 놀라운 해상도로 당신 앞에 거대한 평면 스크린이 있습니다 Burmester Sound System, 아름다운 파노라마 지붕, 가죽 사방, 아름다운 바느질, 그리고 마무리

거의 강박 적으로 좋다 너무 아름다워 그렇게해서이 차는 BMW 6 – 시리즈와 그 자체를 구별하지 않고, 또는 장래의 오디 A7뿐만 아니라, C – 학급 쿠페로부터의

그것은 메르세데스의 2 도어이기도하지만 E- 클래스 쿠페의 실내 모습에 근접하지는 않습니다 또한이 E 클래스는 본격적인 4 인승입니다 C-Class의 뒤쪽에는 2 명이 앉을 수있는 좌석이 2 개 있습니다 그러나 당신은 아마 그 사람들을 싫어합니다 왜냐하면 그들은 그들의 다리와 머리에 붙어있을 것이기 때문입니다

그러나이 E – 학급 쿠페에서, 들어가는 것은 약간의 기민성을 필요로한다 그러나 들어올 때, 당신은 꽤 괜찮습니다 나는 1,80m이고, 내가 나 자신 뒤에있을 때, 충분한 legroom이있다 헤드 룸으로 충분하다 그러나 나는 차의 지붕을 만지지 않는다

그래서 그것은 꽤 좋다 이 차는 매일 4 명을 실제로 수송 할 수 있습니다 반면에, 그것은 당신이 투자에서 기대할 수있는 것입니다 모든 가죽, 평면 스크린 및 Burmester 사운드 시스템을 갖춘이 트림은, € 77000을 돌려 줄 것입니다 그리고 그것은 엄청난 돈입니다 특히 기본 엔진이 장착 된 자동차의 경우 다른 손에서, 당신은 믿어지지 않는 정도로 공상 인 쿠페를 가질 것이다, 그리고 싸게 느끼지 않습니다

INDIAN FOOD REVIEW – Brno, Czech republic (Annapurna)

그래서 우리는 브 르노에 있습니다 우리는 네팔 음식을 시도 할 것입니다

그리고 인도 안 그래요? 어쩌면 – 닫힌거야? 열려있어 우리가 생각하는 것을 말해 보도록하겠습니다 매운 것을 넣어 라 잠재적 인 파파담 그것은 예리하지 않다 이 신비한 붉은 소스가 무엇인지 아시면 아래의 의견에 우리에게 편지를 보내주십시오

식초처럼 냄새가 난다 PABEL 인도에 가고 싶니? 인도로 오세요! 인도, Namaste! 음식은 멋져 보인다! 내가 10 점 만점에 10 점을 준다 10 점! 놀랍다 이제 맛 보자 좋아, 그래서 나는 모든 것을 조금씩했다

그리고 음식에 대한 내 의견을 말해주지 야채, 렌즈 콩, 시금치, 쌀 고비와 병아리입니다 맛 보자 내가 맛본 모든 것 그냥 놀라워! 나는 지금 음식을 즐길거야 내가 끝내면 너와 얘기 할거야

침착 함은 어때? 여기에 chapti 정말 좋습니다 네가 아는 걸 좋아해? 뜨거운 먹는 것이 좋기 때문에 맛있기 때문에 시도해 볼까요? 물론이지! 고마워! 진실은 내가 놀랐다는 것이다 나는 그 음식이 확실한 인도 풍미가 없을 것이라고 생각했다 나는 Hod에 있었고 인도처럼 맛이났다 선한 일 와우, 덥다 내가 가장 좋아하는 요리는 과립 chickpeas 매운맛과 풍미가 가득합니다

좋아하는 요리는 무엇입니까? 이게 뭐야? 이것은 Goubi (감자와 콜리 플라워) 나는 그것을 정말로 좋아한다 고전적인 인도 요리 우리는 당신을 인도 사랑해! 공유해 주셔서 감사합니다 이 세상에서 우리는 모든 취향을 즐길 수 있습니다 그리고 놀라운 음식 이 식사는 우리에게 영감입니다 우리가 인도를 방문하기 원하기 때문에 곧 출시 될 예정입니다

– 그래 – 우린 할일이야 음식뿐만 아니라 음식은 음식의 큰 부분입니다

또한 hashish 🙂 방금 화장실에서 돌아 왔어 그리고 그들은 인도와 같습니다 스타일 인도 🙂 너 또 그 짓을 했어! 너는 모든 음식을 마쳤다! – 네 인생에서 너무 배가 고팠어! 나에게 최종 점수를 줘 1에서 10 사이 이것은 최악이다 10 살? 정말?! 너 진심이야? 열 개 중 10 개! 정말 좋은 음식 대단히 감사합니다! 불행히도 완전 채식주의 자 및 글루텐 자유로운 저희를위한 아무 디저트도 없다 1에서 10 사이 1은 나쁘고 10은 굉장합니다! 천! 그래서 너는 그것을 즐겼는가? 정말 맛있었습니다

와서 먹는 것이 좋습니다 브르노, 체코 슬로바키아의 네팔과 인도 레스토랑 그것은 버스와 중앙 열차에 매우 가깝습니다 그게 다야! 그것은 재미 있었다! 우리는 그것이 무엇인지 전혀 모른다 그것은 그것은 무언가의 혼합물이다 아래 코멘트에 우리에게 적어 라 그것이 우리에게 무엇을 쓸 것인지 안다면 달콤하고 맛있는 그게 다야 우리가 짧은 검토를 즐겼 으면 좋겠다

브르노에있는이 네팔 인디안 레스토랑에 대해서 우리는 즐거웠다 매우 브르노 (Brno)에 있다면이 곳에서 해보자 (여기의 소리는 끔찍하다) 식당의 이름은 안나 푸르나 브르노 안 폰나 보고 주셔서 감사합니다 너 모두 다 떨어 뜨 렸니? 너는 나를 때렸어 너를 때렸 니? 다시 – 시청 해 주셔서 감사합니다! 다음에 또 봐 아, 여기 파벨이있다

인도에서 보자! 예! 예, 예! 나는 가격에 대해 이야기하는 것을 완전히 기뻤다 그것에 대해 이야기 해 봅시다 그것은 당신이 어디서 왔는지에 달려 있습니다 인도와 가격을 비교하면 그렇게 싸지는 않습니다 그러나 서양 음식에 비해 그것은 꽤 싸다! 우리는 3 명을 지불했다

체코 어 500 대, 20 달러 그리고 너 그리고 당신이 많이 먹는 것을 보았을 때, 우리는 몇 가지 다른 요리를 주문했습니다 가장 저렴하지만 확실히 가장 비싼 것은 아닙니다

그만한 가치가있었습니다! 당연하지! 아주 맛있었습니다 그리고 좋은 경험

Mercedes-Benz C200 (W205) 2018 – AutoWeek review – English subtitles

현재 메르세데스 C 클래스는 4 년 전부터 사용되어 왔기 때문에 개조 할 시간이라고 생각했습니다 처음에는 눈치 채지 못했을 지 모르지만 메르세데스는 그렇게 할 때 항상 아주 미묘합니다

새로운 범퍼, 새로운 헤드 라이트, 새로운 그릴, 다른 바퀴, 그것들은 당신이 facelifts에서 가장 많이 보는 것들입니다 그러나, 메르세데스는 그들이 C – 학급을 facelifted했다라고 말한다 이 rigourously

비록 당신이 외부에서 말할 수 있지만, 내부에, 그들은 외부에서했던 것보다 더 많은 일을했습니다 그들은 E 클래스와 A 클래스를 자세히 살펴 봤는데 여기에는 더 많은 스크린이 있음을 의미합니다 그것은 E-Class 또는 새로운 A-Class와는 다르지만 이제는 더 많은 디지털 프로젝션을 선택할 수 있습니다 2 개의 다이얼이 표준으로 장착되어 있으며, 5,5 인치 화면이 inbetween, 완전 디지털 화면이 다음 단계이며 사용자 정의 할 수도 있습니다 스티어링 휠의 왼쪽에있는 작은 터치 패드로이를 제어합니다

그것은 A-Class와 E-Class와 같습니다 엄지 손가락으로 조절할 수 있습니다 자동차에 대한 정보 나 헤드 업 디스플레이 제어에 사용할 수 있습니다 가운데에서는 더 큰 화면을 얻을 수 있습니다 그것은 여전히 ​​동일하게 유지되었습니다

아직 통합되지 않았습니다 하지만 여전히 콘솔 중간에 마운트 된 화면입니다 이 C – 클래스가 처음 출시되었을 때, 그것은 비판을 받았지만 메르세데스는 스크린을 지켰다 뒤로 메르세데스에서 날에, 당신은 순항 통제를 제어했다 작은 레버로 메르세데스 언어의 템포 마운트 (Tempomat)라고 불렀습니다

하지만 지금은 사라졌습니다 대신 크루즈 컨트롤을 설정하는 버튼이 있습니다 전체적으로 운전 보조기구에 관해서, C-Class는 큰 발전을 이루었습니다 메르세데스는 그것이 S – 학급과 같은 수준에있다라고 말한다 그리고 그것은 그것이 자율의 모는 것에 접근하고있는 것을 의미한다

표시기를 사용하여 차선을 변경할 수 있습니다 그러면 왼쪽이나 오른쪽으로 조정할 수 있습니다 사실 꽤 좋은 직장입니다 특히이 분야의 자동차는 믿을 수 없을 정도로 발전했습니다 그런 다음 엔진 뉴스가 있지만 메르세데스에는 항상 엔진 뉴스가 있습니다

때로는 1 년 후 엔진을 업데이트합니다 여하튼, turbocharged하게 된 15 리터의 4 – 실린더 엔진 C200에서, 그리고 그것은 우리가 지금 운전하고있는 것입니다 C160과 C180에 전원이 공급되기 때문에 실제로 재미 있습니다 turbocharged에 의해 1

6 리터의 그 위의 C200는 더 작은 엔진을 가지고있다 이 차는 48V의 보드 전원 시스템이 장착되어 있기 때문에 특별한 것이 있습니다 벨트 구동 방식의 발전기 다이나모가 제공되며 그 의미는 무엇입니까? 당신이 브레이크를 걸고 있거나, 해안을 횡단하거나 압연하고 있다면, 그것은 에너지를 절약하고, 다시 가속하면 이른바 EQ-boost가 생성됩니다 그것은 14의 추가 마력이고, 엔진을 위해 일을 더 쉽게하기위한 것입니다 터보가 모든 압력을 생산하기 전에도 EQ- 부스트는 이미 사용 중입니다

그것은 엔진을 위해 일을 더 쉽게 만들어야하고, 일이 엔진을 위해 더 쉬운 경우에, 연료 소비가 더 좋아질 것입니다 C200은 184 마력을 생산하며 네덜란드에서는 매우 흥미로운 엔진입니다 turbocharged하게 된 15 리터는 당신에게 그것이 일하고있다라는 것을 알린다 특히 독일과 룩셈부르크의 구릉 환경에서, 우리가 지금 운전하고있는 곳에서, 발을 내려 놓을 때, 그것은 아주 날카로운 소리입니다

당신은 매우 열심히 일해야한다는 것을 알게 될 것입니다 그것은 단지 15에 불과하다는 것을 말해줍니다 9 G-tronic이 유일하게 사용할 수있는 기어이기 때문에 표준으로 9 단 자동 변속기에 연결됩니다 이 부분에서 완전히 정상화되기 시작합니다

BMW에는 8 단 자동 변속기, 다른 경쟁자가 있습니다 그것으로 또한 움직이고있다 그래서 C – 학급은 지금 완전하게 최신이다

그런 다음 드라이브 현재 적응 형 섀시와 함께 버전을 구동 중입니다 그리고 그것은 아주 좋은 섀시입니다 댐핑은 좋으며, 차 밑에는 많은 소리가 들리지 않으며, 조타는 아주 정확하다, 당신은 차를 아주 잘 조준 할 수있다, BMW 3 시리즈, 또는 더 민첩하게 느껴지는 4 시리즈만큼 재미 있지는 않지만, 그러나 운전은 오디 A4 또는 A5보다 관련이 많다 그것들은 프론트 휠 드라이브 또는 콰트로를 가지고 있지만 후륜 구동은 더 많은 프리미엄 감을 준다

그래서 다른 차들이 그걸 가지고 있니? 물론, Alfa Romeo Giulia, 재규어 XE와 렉서스 IS는 모두 후륜 구동 장치를 장착하고 있습니다 맞아, C-Class 새로운 삶의 단계가 될 준비가되었습니다 4 년 전부터 있었지만 현재로서는 많은 위협이 없습니다 플러그인 하이브리드 가솔린 버전이 사라 졌으므로 플러그인 하이브리드 디젤 버전이 될 것입니다

그것은 추가 세금으로 인해 네덜란드에서 매우 인기가 있었지만 지금은 사라졌습니다 나는이 C-Class에 대한 가장 큰 위협이 완전히 새로운 BMW 3 시리즈가 될 것이라고 생각합니다 그것은 2018 년 말에 예정되어있다 그것 이외에, 이것은 여전히 ​​그 부분의 확실한 왕이다

2019 Audi A6 – Review & Road Test

이것은 8 세대 Audi A6입니다 그것에 대해 새로운 점은 무엇입니까? 나는 쉽게 생각한다

질문은 그것에 대해 새로운 것이 아닌지 묻는 것입니다하지만 여기, Kelley Blue Book 꼭 쉬운 일은 아닙니다 그래서 그것에 대해 오랫동안 이야기합시다 타이어에서부터이 A6는 완전히 새로운 것입니다 새로운 섀시, 새로운 전송, 새로운 외부 디자인, 새로운 기술과 더불어 새로운 실내와 48 볼트의 온화한 잡종 시스템 벨트 구동 시동 장치 및 발전기 작동

심지어 엔진은 새로운 것입니다 이 중간 크기의 독일의 고급스러운 자동차에 동력을 공급하는 것은 turbocharged하게된다 30 리터의 V6 그것은 더 많은 토크를 가지고 있습니다 이것은이 A6이 약 250 파운드 마지막 세대 그냥 근육이라고 말하자

그 새로운 V6는 실제로 궁극적으로 무게를 위해 더 좋은 차에서 조금 더 뒤로 분배 및 균형 이제이 A6은 마지막 버전보다 훨씬 운동성이 좋습니다 매우 잘 조정되었던 매달리기에 너무 가혹하지 않습니다 너무 부드럽지 않습니다

그냥 정말로 좋은 균형을 잡는다 그래서 타는 것 품질은 아주 우수하다 하자 잠시 동안 스티어링에 대해 이야기하십시오 나는 보통 스티어링의 무거운 느낌을 좋아한다 하지만 이건 옳은거야

너무 느슨하지 않습니다 정말 멋지게 변합니다 아주 반응 형 내가 팠어 약간의 터보 지연이 있지만 그것은 아주 작고 정직하게 A6는이 빛과는 달리 초고속입니다

슈퍼 빠른 아니에요, 그리고 지금 갈거야 이 A6을 운전할 때 가장 좋아하는 부분 중 하나는 7 단 자동 이중 클러치 변속기 당신이 그것을 원할 때 그것은 정확하게 이동합니다 이봐, 그 교대는 너무 매끄럽다 간신히 그들을 탐지 할 수 있습니다

자, 물론, 다시 나는 적극적으로 운전하는 것에 대해 이야기 할 때 나는 붉은 빛을 띤다 그러나 나는 당신이 적극적으로 운전하기 시작할 때조차도 말할 것이라고 맹세했습니다 그것은 적절한시기에 올바른 장비 그것은 절대적으로 세계적인 수준입니다 주목할만한 A6 옵션은 스포츠 서스펜션으로, 자동차를 20 밀리미터 내리고 당신에게 20 인치의 바퀴, 적응력이있는 매달리기 댐핑과 전 륜구동을 준다

이제 우리는 우리가 지금 운전하고있는이 특별한 A6 위에서 그 스포츠 – 조정되었던 매달리기와 나는 단지 그것의 종류의 amped하게되었던 물건이 단지 조금 올리는 방법을 좋아한다 나는 말해야 만한다 전반적으로, 나는이 드라이브가 E 클래스 그리고 5 시리즈 Audi의 사람들을 주목하고 좋은 소식입니다 The A6 Audi의 전 륜구동 Quattro 시스템과 함께 제공됩니다

날씨 친화 알프스의 집에있는 정교한 독일 세단입니다 조용한 타기를 제공하는 아우토반은 요괴 타기를 놓치지 않습니다 당신 2

0 리터 4 기통 터보 차져의 A6 엔진은 2019 년 말에 출시 될 예정입니다 A6은 굉장한 드라이브를 제공합니다 그 경쟁이 정확하게 wallflowers가 아니기 때문에, 메르세데스 벤츠 E 학급과 BMW 5 – 시리즈는 양쪽이 아니라 모두과 함께 최근 단계를 잃었다 흥미 진진한 제품 아직도 가볍게 잡을 경쟁이 없다 그래서 섀시도 완전히 새로운 것입니다

그것은 타고있는 섀시와 관련이 있습니다 더 큰 A8 아래 이제 그것은 강철이며 견고합니다 그러나 저는 여러분에게 말해야합니다 진짜로 그것의 위에 탄다 모든 독일 sexiness이다 뭔가 특별한

A6의 내부는 다른 것입니다 그것은 여기에서 아름답다 화려하게 임명되었습니다 자료는 놀랍고 비싼 것처럼 보입니다 이제 기본 모델에서 게이지 클러스터의 경우 7 인치 디스플레이가되지만 프리미엄 플러스로 업그레이드하거나 프레스티지, 그건 내가 생각하는대로 백 퍼센트의 가치가있다

이 123 인치 디지털 조종석 그래픽은 매우 깨끗합니다 정말보기 쉽고 맞춤 설정할 수 있습니다 전혀 세계적 수준

그래서 Audi는이 듀얼 스크린을 위해 버려진 손잡이와 다이얼을 사용합니다 시스템으로 Audi MMI 인포테인먼트 시스템을 운영합니다 이제 운영되고있다 햅틱 피드백과 함께, 당신은 일종의 버튼, 오, 방금 라디오 켜 놨어 기대하지 않았지만 적어도 볼륨 손잡이가 여기 있습니다

그래서 여전히 운전자의 관심을 끌고 있습니다 나는 적어도 짐작한다 당신은 당신이 그것을 누를 때 뭔가를 누르는 것을 압니다 익숙해지기 조금 이제 당신이 사용할 수있는 음성 명령이 있습니다

나는 그것을 알아 내려고 노력했다 나는 추워 그래서, 나는 그것을 이해하지 못했습니다 아직,하지만 작동하는 다른 비디오를 보았습니다 Audi는 모든 것을 만들었습니다

잘 생기지 만 over-the-top 또는 까다로운 것없이 나에게 그들은 기능과 환상 사이의 완벽한 조화, 그리고 가장 중요한 부분은 아빠 차를 몰고 다니는 것처럼 느껴지지 마 외륜이있는 3 스포크 스티어링 휠 쉬프터는 가죽 시트 트림, 파워 선 루프, 월넛 인레이, 3 구역 자동 온도 조절 장치 및 LED가있는 실내 조명 패키지 오버 헤드 콘솔 Apple CarPlay 및 Android Auto 스마트 폰 통합 또한 모든 트림에서 표준이며 무선입니다 BMW도 그 기능을 가지고 있지만 그들은 당신에게 300 달러를 부과합니다

기타 옵션 및 편의 시설에는 내비게이션, Bang & Olufsen 오디오 시스템, 20 인치 또는 21 인치 휠 Valconna 가죽 환기 식 좌석 및 야간 시력 보조 장치도 제공합니다 오디는 안전에서 OK를한다 부서, 그러나 진짜 엑스트라를 위해 당신은 그것들을 지불해야합니다 Audi PreSense Front가 기본적으로 제공되며 기본적으로 자동 비상 제동 시스템 및 주차 센서 및 적응 형 크루즈 제어 할 수 있지만 후면 교차 교통 경고 및 차량 출구를 추가 할 수 있습니다 경고 시스템은 Audi '의 옆의 원조 꾸러미의 일부 다 오버 헤드보기가 포함 된 멋진 360도 카메라 그것은 슈퍼 유용한 좁은 장소에 주차

A6의 외관 변화는 미묘하지만 당신이 찾고있는 것을 알고 있다면 알아볼 수 있습니다 그래서 그릴은 낮고 그것은 더 넓다 그것은 좀 더 공격적인 얼굴입니다 세 가지가 있습니다 프로필을 따라 달리는 캐릭터 라인은 실제로 A6을 준다

짧은 시각적 인 외관, 그것을 조금 더 운동가 다운보고하게하십시오 정말로 시원하다 그러나 최고의 물건은 여기에서 돌아 간다 그리고 그것은이 움직이는 미등이다 그리고 그들은 당신의 차례 신호를 사용해야 할 이유가 있습니다

그냥 과시하기 때문에 많이 사용하십시오 많이 많이 네가 돌아올 때마다 이동 신호를 이동! 아우디가 A6을 잘못 다루고있는 유일한 방법은 아방 그것은 미국의 왜건입니다 Audi, 나는 적어도 12 명을 알고있다

하나 살 것입니다 런던의 여동생이 방금 하나 있어요 오, 입 다물어 이 세트의 가격은 저렴하지는 않지만 럭셔리는 절대로 그렇게 오지 않습니다 베이스 모델 A6 Premium은 목적지를 포함하여 $ 60,000에 가깝게 시작됩니다

요금 최고 수준의 명성 A6는 약 67,000 달러에서 시작되며, 그러나 불스 아이는 A6 Premium Plus 모델 일 수 있습니다 잘 갖추어져있어 아우디의 가상 조종석, 탑 뷰 카메라 및 시원한 매트릭스 디자인 LED 헤드 라이트, 그리고 64,000 달러에 가까운 시작 E 클래스와 5 시리즈 모두 더 낮은 출발을 시작한다

그러나 양쪽이 아니라 모두는 그들의 더 많은 선로에서 A6보다 비싼 최고가를 가지고있다 부수적으로 Audi가 S6에서 가지고있을 것 인 기초를 둔 고성능의 모델, 그러나이 동영상을 제작할 때는 해당 가격을 알 수 없었습니다 EPA 연비 등급은 우리가 본 중에 최악은 아니지만, 당신을 기억합니다 프리미엄 가스를 A6에 넣어야 할 것입니다 그래서 가스가 필요할 때 비용이 높아질 수 있습니다

가격은 않습니다 총체적인 오디는 그들의 최신 세단 형 자동차로 훌륭한 직업을했다 훌륭한 기술과 안전성을 갖추고 있으며, 정말 멋진 패키지로 포장되어 있습니다 운전하는 것은 매우 흥미로운 것이다 오디는 그들의 게임을 완전히 강화하고있다

왜건을 제외하고 사랑하기 위해 여기에서 새로운 많은 것입니다!

NEW Audi A6 Avant 50 TDI Quattro Review 2019

Lichter 흑요석은 여기에서 좌석을 조정한다 그것은 꽤 크다 그리고 문 예 우리는 새로운 오디 a6에있다 그리고 여기의 열쇠가있다 그래서 지금 우리는 전기 좌석과이 차의 모든 것을 가지고있다

그리고 나는 싶다 너에게 인테리어를 조금 보여주고 너를 보여주고 싶다 너에게 보여주고 싶다 메뉴를 어떻게 닫을 수 있습니까? 실내에서 그리고 나는 당신에게이 놀랄만한 앞쪽의 전시와 모든 것을 보여주고 싶다 옵션을 어떻게 구성 할 수 있는지 여기에 메뉴가 있습니다

그래서 당신은 여기에서 차에 관한 어떤 종류의 정보도 가지고있다 내가보기에 클릭하면 날씨가 정말 좋았다는 소식을들을 수 있습니다 정말 좋은 품질 여기 당신이 세부 날씨를 볼 수 있습니다 그것은 꽤 좋은 여기서 볼 수 있듯이 3D 네비게이션이 매우 훌륭합니다 정말 멋진 네비게이션 시스템 여기에 포인트를 추가 할 수 있습니다 예를 들어 어디로 가나를 원하십니까? 당신은 가고자하는 곳을 검색 할 수 있습니다

예를 들어 여기서 여기를 적어두면 다음과 같이 쓸 수 있습니다 이거 정말 대단 하네 그곳에 도시가 있고 그 다음에 너를 발견한다 실제로 그것을 클릭하십시오 젠틀 한 부드러운 센터 그리고 차가 직접 간다 꽤 멋진 시작이었고 이제는 모든 종류의 경로에 대한 정보가 정말 좋으므로 앞면 디스플레이도 카드가 시작될 때 정말 놀랍습니다

3D를 보거나 카드에 들어갈 수 있으며 거리와 거리를 볼 수 있습니다 당신이 가고 싶어하는 길은 예를 들어 여기에서 가질 수있는 꽤 놀랍습니다 홈 화면에 물결 모양의 구성이 있습니다 여기에 뉴스 네비게이션을 읽으십시오 엔진에 대한 모든 정보에 액세스 할 수있는 엔진을 시작합니다

차가 여기 너무 많아서 예를 들어 clima 드라이브를 시작할 수있는 옵션은 모든 종류의 드라이브를 가지고 있습니다 여기 정보는 자동차 주변의 엔진 버튼 카메라를 시작하여 미디어를 만들 수 있습니다 구성 우리는 또한 여기에 두 개의 cupholders 정말 좋은 버튼이 있습니다 주차 브레이크는 여기에 중앙에있는 멋진 가죽을 가지고 있습니다 콘솔 너는 너의 전화를 청구 할 수 있고 너는 것의 앞에 우리들을 또한 여기있을 수 있는다 훌륭한 품질을 전하는이 곳은 가죽을 가지고있는 모든 곳의 가죽입니다

여기에 좋은 품질을 앉아 사방에 내가 아주 좋은 품질과 대시 보드는 가죽이에요 이걸 보면 정말 멋져 보여요 마무리는 꽤 아름답습니다 여기 내려와보세요 – 멋진 디자인과 이 로고 쿼드 오 오 여기까지 우리가 가진 문까지 정말 대단하다 Alcantara 당신은 그것이 여기에서 단지 어느 곳이라도 부드럽다는 것을 알 수있다 플라스틱하지만 여기에 부드러운 곳과 나는 이것이 좋은 회색을 좋아한다

이게 회색 회색 버튼에 보이니까 너무 호화스러워 보여 여기에서 최고급 – 당신은 당신이 창문을 잠글 수있는 것을 볼 수있다 이것은 창문이다 정말 환상적인 트렁크 모양이 단추조차 열어 당신이 문을 열 때 당신이 문에서 알고있는 것은 정말 좋은 품질입니다 도시가 조금 돌아가고 있습니다 여기에 연설자가 있습니다

쾅하고 그들 모두 이곳의 모든 가죽과 알칸타라는 정말 좋은 곳입니다 놀랍지 만 여기 빛을 열면 빛을 열 수 있습니다 예를 들어 빛 그것은 열려 있고 우리는 밖에 나가서 빛을 보았습니다 그것은 내가 여기에서 3 개의 선과 함께 정말로 아름다운 LED 빛이다 당신이 볼 수 있는지 안다

그러나 정말로 멋지다 그것은 정말로 멋진 디자인이다 그리고 뒤에서 – 정말로 시원한 3d 빛의 표정이 이것들과 정말로 놀랍습니다 선 환상적인 정말 좋은 품질과 여기에 그냥 밀어 이것과 지금 그것은 그것이 정말로 멋지다라고하는이 선도 운전대로부터 떨어져서 정말로 멋지다 품질은 이제 우리가 줄을 그럴 줄 알았어 블랙 로고 버튼에 매우 세련된 품질을주는 윤기 나는 지금 clappers는 그들이 여기에서 끝내는 크롬보기를 품는 매우 멋져 보이는 것은 여기에서 속력을 줘라 이 청중은 환상적이며이 모든 디자인을들을 수 있으며 연사가있을 것입니다

이 모든 디자인에서 그들은 정말 정말 멋진 모든 빛과 모든 것입니다 터치 스크린 버튼과 같아요 아주 잘 보입니다 품질 정말이 차는 여기에 훌륭한 품질의 인테리어가 있습니다 LED가 있습니다

빛은 아주 멋지게 보이고 너는 어떤 지붕도 가지고있다 너는 여기에서 그것을 열 수있다 다시 거기에 우리는 지붕의 2 부분을 가지고있다 그리고 거기의 또 다른 일부는 그들이 정말로 멋지다 여기 아래에 우리는 LED 조명이 진짜 멋지고 멋진 위대한 옥상의 품질은 여기에 많은 공간과 많은 공간을 뒤에서 위대한 다리에 대한 큰 시야에 다시 봐 여기에서 – 그것은 정말로 멋지다 정말로 큰 차 지금 예를 들면 우리는 전기의 앉아있다 여기에서 좌석을 조정할 수 있기 전에 이걸 본 것 같아요

글꼴로만 입력하면 프로필과 다른 모든 옵션이 앞면 우리가 부드러운 옷을 입으면 문을 열 수 있습니다 정말 좋네요 여기 측면에 작은 통풍구 멋진 거울 정말 좋은 품질 여기 당신은 실제로 앞에서 볼 수 있습니다 모든 종류의 정보를 당신이 사각 지대를 볼 수있는 중간에 네비게이션을 볼 수있는 차 여기에서 당신은 여기에서 기후 시스템을 조정할 수 있습니다 화면을 볼 때 실제로 느낄 수 있습니다 여기가 움직이는 것처럼 느껴지면 꺼 버릴 수 있고 온갖 종류가 있습니다

당신이 열띤 좌석을 가지고 있다는 정보는 정말 좋습니다 이 두 화면을 디지털 화면에 아주 좋은 고품질로 표시 할 수 있습니까? 훌륭한 점은 그것이 프리미엄처럼 보인 것이 환상적으로 보입니다 프리미엄 프리미엄 카는 매우 비싸고 매우 잘 어울립니다 정면에 당신이 여러 가지 옵션을 가지고있어 정말 멋지 네요 온도에 대한 모든 종류의 정보를 볼 수 있습니다

킬로미터 만 주면 운전을 할 수 있습니다 작게 만들거나지도를 만들 수 있습니다 더 큰 당신은 또한 전면에서 다른 정보를 바꿀 수 있습니다 블루투스 내비게이션을 사용하면 볼 수 있으며 조정할 수도 있습니다 그것은 더 크거나 작거나 당신이보고 싶은 방식입니다 정말 흥미 롭군요

그래서 나는 그것을보고 싶어합니다 그게 정말 큰 것 같아요 이 차를 가진 다른 세계는 정말 멋지다 그것은 정말 멋진 차다 그래, 여기 정보가 너무 많아

네가 네 자리에 앉을 수 있다면 당신이들을 수있는이 버튼을 누를 때 당신은 이것을 듣고 당신은 당신의 손가락이 진짜 버튼을 밀고있어서 정말 이상합니다 느낌 그리고 정말 좋았어요이 마무리 작업을 정말 멋지게 마무리합니다 그것은 정말로 훌륭하다

그리고 차는 놀랄만한 끝내고있다 그리고 모든 것과 그것은 꽤보기 흉 하지요 여기에서지도를 볼 수 있습니다 내가 여기서 너를 보여주기 전에 차선을 원한다면 여기에서 제어 할 수있다 당신은 다른 옵션을 볼 수 있습니다

거기에서부터 디스플레이를 닫을 수 있습니다 여기에서 당신은 다른 운전 모드 개별 동적 자동 편안함을하실 수 있습니다 효율성을 고려하여 선택할 수있는 운전 모드의 종류가 다릅니다 여기에서 아래로 그것은 정말로 당신이 또한 당신과 같은 카메라를 가지고있는 것을 놀라게하고있다 차 앞을 볼 수있는 차 주변을 볼 수 있습니다 차가 정말 멋집니다

당신이 볼 수있는 것처럼 전면 카메라를 가지고 있습니다 차를 돌아 보면이 모습을 볼 수 있습니다 이것은 멋지다 당신은 다른 차에서 이것을 실제로 보느냐? 이것은 정말로있다 여기 카메라에서 볼 수있는 모든 종류의 옵션을 볼 수 있습니다 도처에 다시 오른쪽 이것은 꽤 꽤 크다 정말로 정말로 훌륭하다

그것 위에서 놀랄만한 옵션과 더불어 놀랄만한 차 당신은 실제로 되돌아 갈 수있다 거울을 들여다 볼 필요가 없습니다 운전할 수 있기 때문에 카메라를 연결하면 스마트 폰은 여기 안드로이드 및 기타 모든 것들과 당신이 보낼 수있는 바꿀 수 있습니다 메시지가 필요하지만 전화가 필요하며 자동차가 있기 때문에 뉴스를 읽을 수 있습니다 인터넷에 연결하면 여기에서 볼 수 있으므로 정말 좋습니다 그것도 여기에서 그 위대한 기술을 많이 징후를 읽을 수 있습니다 그리고 여기는 위대하다

다시 열 수있다 일부 지붕과 여기에서 닫을 수도 있습니다 승객과 좌석을 위해 이것은 정말로 정말로 유용하고 정말로 멋지다 가족을위한 위대한이 차는 프리미엄 가정을위한 것입니다 나는 이것이 정말로라고 생각합니다

중대한 차 그것은 진짜로 선택권이다 당신은 몰기 위하여 당신의 위치를 ​​저장할 수있다 여기 알칸타라와 다른 유형의 조정을 할 수 있습니다 정말 좋은 품질이 차 이것은 여기있는 내부 사람들이었습니다 여기 주차 모드에서이 스티커가 바뀌 었음을 알았습니다 예, 여기에 스피커가있는이 차는 2019 모델이고 정말 멋진 차입니다 내가 거기에있는 모든 것을 보여줄 거라고 생각해

두 페달은 너에게 내가 보여줄 빛을 보여줄거야 어쩌면 뒷쪽에 모든 것을 보여줄 수도있다 2 개의 USB 및 지금 당겨 12 볼트 포트 여기에 우리가 가진 사람 우리는 LED가 빛을 보자 예쁜 모습 좋은 나는 당신이 비디오에서 그것을 볼 수 있다고 생각하지 않지만 환상적이었고 당신 이걸 가져 가면 이걸 여기에서 내려 놓을 수 있습니다 거칠게 똑바로 그리고 당신은 많은 공간을 여기에서 가지고있다 거대한 트렁크 공간 여기에 그것들은 자동 리프트 게이트가있어 뒤로 볼 수 있습니다 문이있는 곳곳에 정말 좋은 품질의 가죽과 물건 – 이걸보세요

그것은 거의 평평한 곳이기도합니다 놀라운 품질입니다 차를 내려 놓으면 차 안에 많은 공간이 생깁니다 놀라운 자동차 놀라운 품질의 재료 이며이 가죽은 환상적입니다 그래서 이것을 밀면 자동 liftgate입니다 여기에있는 사람들이 얼마나 많은 공간을 가지고 있는지 보러 가자

LED 가벼운 당신은 단지 그것을 만져야 만합니다 정말 열렬한 소지자입니다 여기 어디서나 당신이 그것을 흔들 수 있습니다 공기 섭취량과 공간이 엄청나고 가벼운 제품 머리 위의 공간 나는 그것이 당신의 다리에 많은 공간을 느끼는 것을 보길 바란다 이 멋진 멋진 거대한 우주 녀석들에게 좋은 점과 이것에 대한 전면 모습입니다

대시 보드는이 디스플레이를 보며 자유롭게이 사람을 전시합니다 정말이에요 멋진 정말로 멋진 차 여기에 놀라운 품질의 문 – 나는이 크롬 디자인이 정말 마음에 든다 멋지 네요 알칸타라 키바 (Alcantara Kiva)는 높은 프리미엄 품질과 느낌을 가지고 있습니다

환상적인 여기의 정말로 큰 차 사람과 나는 문이 그렇게 쉽게 열리고있는 것을 좋아한다 너무 쉽게 내려갈 수 있고 문에 부드러운 옷을 입고 이걸 봐 문이 자동으로 닫힙니다이 멋진 디자인이 정말 멋지 네요 공기 역학적 인 경우 휴대하고 싶으면 여기에 몇 가지 여분의 물건을 올려 놓을 수 있습니다 긴 품목 및 나는이 바퀴에 환상적이 아니다는 것을 당신에게 말하고 싶다 IOD에서 스크림을 입은 사람은 누구보다 그들이 정말 멋지다

이것에서의 멋진 모양은이 차에서 정말로 훌륭해 보입니다 차는 환상적이다 그리고 나는이 front 모양을보기 위해보기 위해 다른 모양을 생각한다 it 's 정말로 멋진 it 's가 차 반을 여기에서 놀라게하는 s – 선 모델 그것에 LED가 붙은 거울은 정말 아름답습니다 이 3 개의 선은 여기에서 훌륭하고 LED 레이저 빛이다 이것은 밤에 환상적인 모습을 볼 수있는 새로운 기술입니다

놀라운 여기에 우리는 카메라가 많은 카메라가 오른쪽에 센서가 거울 밑에 하나가 있습니다 다른 거울의 뒤쪽에 있습니다 옆면 2 개 3 개 그리고 여기에 5 개의 센서가 있습니다 주차 센서가 있고 여기 아래쪽에는 두 개의 방향타가 있습니다 라인과 당신은 자동차 라인에 머물 수 있고 모든 종류의 위대한 기술의 거기에 카메라와 전면 그릴 봐 여기 아래로 환상적입니다

우리는 더 적은 것을 가졌습니다 당신이 그것을 볼 수 있는지 모르겠습니다 ACC 적응력이있는 순항 통제와 차가 가지고있는 모든 다른 기술에서 차 그것은 그렇게 운동가 답해 보인다 차가 정말로 멋지다 그것은 훌륭하다

가족의 차 그러나 그것은 멋지게 보였다 it 's 스포티 한 가족의 차 그것은 정말로있다 위대한 디자인 그래서 나는 당신 이이 착색 한 창문을 보면서 검토 남자들이 즐거웠기를 바랍니다 뒤에서 그들은 훌륭해 보인다 그리고 이것은 차의 뒤에서 그것이있다 이 디자인에 놀라운 모습을보세요 3d light it 's so 아름답고 아름다운 디자인 그래서 놀라운 차 이것은 새로운 오디 a6 Avant 50 다 오늘 Quattro 여러분, 제 리뷰를 즐기시기 바랍니다 다시 – 그들은 여기에 모든 것을 가지고 있습니다 문 옆에 센서가 있습니다

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2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe First Look Review | Edmunds

JAY KAVANAGH : 저의 뒤에는 새로운 Mercedes Benz E-Class가 있습니다 쿠페는 미국에서 E400으로 출시 될 예정이다

이 모델은 4matic입니다 그것이 전 륜구동을 가지고 있음을 의미합니다 그러나베이스 E400 쿠페는 후륜 구동이 될 것입니다 지금 새로운 쿠페 형 자동차는 E – 학급 세단 형 자동차에 의거한다 더 작은 C – 학급에 의거했던 오래되었던 쿠페와 달리

C-Class 쿠페보다 더 큰 차입니다 내부 공간이 훨씬 더 많습니다 특히 뒷좌석에서 그리고 만일 당신이주의 깊게 보면, 당신은 기둥이없는 쿠페다고 알아 차릴 것입니다 B 필러가 없다는 뜻입니다

창문을 굴릴 때, 너는 방금 내가 좋아하는 미풍적이고 개방적인 캐빈이 있습니다 나는 또한 지붕 줄이 너무 우아하게 아치형을 그리는 방식을 좋아한다 갑판 뚜껑을 잘라내십시오 그것은 차에 긴장감을줍니다 그리고 훨씬 더 넓은 트랙 너비로, 이 차는 많은 존재감을 가지고 있습니다

자동차 스타일은 실제로 의견의 문제입니다 그래서 당신의 것은 무엇입니까? 여기에 우리와 이야기하고 더 많은 비디오를 보려면 구독하십시오 디트로이트 자동 쇼에서 [음악 재생]

Mercedes E-Class Cabriolet (convertible) 2013 review – CarBuyer

일부 차는 다른 것보다 더 흥미롭고 주목할 만 한 facelift를 얻습니다 그리고 Mercedes E Class 카브리올레는 분명 그 중 하나입니다

그것은 전통적인 천으로 지붕을 유지하고 약간의 4 인승 낙하 상판은 지붕이 위로 올라갈 때처럼 편안하게 운전할 수 있습니다 2013 년 모델의 미적인 업그레이드에는 더 매끄러운 헤드 라이트 디자인, 세련된 그릴 범퍼의 더 낮은 부분을 잡는 눈 조정되었던 다이얼에서 새로운 스티어링 휠까지의 변화가 기어 스틱에있다 움직이는 그렇습니다 맞습니다

이 손은 메르세데스에서 더 이상 중복되지 않습니다 운전, 주차 및 역방향 좌석을 조정하는 데에도 사용되기 때문에 괜찮습니다 이 설정을 여기에서 변경해야하기 때문에이 단추로 우연히 멈추지 않습니다 나는 많은 조정이 있기 때문에 잠시있을 수 있습니다

내가 나 자신을 편안하게하는 동안 지붕을 내려서 날카로운은 E 학급 Cabriolet가 제공하는 것처럼 보인다 좋아, 나는 편안하다 우리가 가기 순항을하기 전에 사양에 대해 말해 줄 수있게해라 SE를 위해 가십시오 그러면 앞쪽이고 후부의 주차 센서, 합금 바퀴, 자동 기후 제어, 크루즈 컨트롤, 8 스피커 사운드 시스템 및 블루투스 전화 연결, 그것은 설치가 매우 쉽습니다

Distronic Plus와 같은 옵션을 추가 할 수 있지만 기술이 마음에 들면, 교통 정체에서 당신을 조종하고 가속화합니다 360도 카메라 주차 및 충돌 방지 시스템은 모두 사용 가능한 표준 장비 목록에 추가됩니다 제공되는 안전 기술 영국에서 오랫동안 공정한 날씨를 유지하지 않는 것을 보면, 우리의 크래킹 여름은 지금입니다 과열 된 좌석과 공기 스카프가 오히려 나를 지키기에 좋은 일을하고 있음에도 불구하고 toasty, 지금은 자동 aircap 시스템은 모든 승객을 shrouding 훌륭한 일을 말할 것도없고 바람으로부터

비가 오는 걸 막을 수는 없으니 지붕을 다시 돌려 놓자 이것은 최대 25mph의 속도로 할 수 있지만 세계에서 가장 빠르지는 않지만, 이걸 천천히 여행한다면, 정말로 신경 써도 될까요? 우리가 기다리는 동안 내 승객이 충분한 머리와 다리를 가지고 있는지 확인하십시오 E 클래스 카브리올레가 어떤 속도로되어 있어도 편안합니다

차는 어떻게됩니까? 승차 품질에 대한 비율? driverpowercouk를 방문하여 저희에게 알려주십시오 서스펜션 이 차는 도로에서 덩어리와 범프를 흡수하여 속도가 안정적으로 느껴집니다 만약 너라면 그것이 BMW 3 개의 시리즈 컨버터블과 비교하지 않을지라도 그것은 약간 더 엄격하다

재미로 운전하기가 매우 즐겁지만 세련미는 뛰어납니다 7 단 자동 변속 기어 박스는 매끄러운 기어 변경으로 조향을 돕고 스티어링은 정확하고 정중하게 가중치를 부여합니다 가장 좋은 엔진은 67 초 만에 0-60의 350 CDI입니다

갤런에 479 마일의 개선 된 연비와 더 나은 배출량도 있습니다 이 차를 비판하는 것은 어렵다 그러나 만일 내가 까다 롭다면 그 스티어링 휠은 센터에서 약간 떨어져서, 주차 브레이크는 약간 날짜가 기입되었다 지금 옵션을 찾고 있다면 내가 Audi A5 Cabriolet에 대해 생각한 것을 보아라

지붕 저장 장치가 여기의 공간에서 먹기 때문에 시동은 거대하지 않습니다 그것이 말했던 것, 그것은 컨버터블이다 그래서 그것은 실용성을 자랑 할 것으로 예상하지 않는다 술집이나 MPV 예를 들면 전반적으로, 운전하기 쉽고 멋진 멋진 자동차입니다

그 멋진 aircap 시스템을 가진 모든 탑승자에 대한 배려 그러한 이유 때문에 심각한 표정이 가치가있다

Mercedes Benz E 300 DE Test Drive and Review

안녕하세요 오늘 우리는 Mercedes E300 de 잡종 플러그 접속 식 차 2 리터 4 기통 디젤 엔진, 강력한 90kW 전동기와 결합됩니다

오늘 우리는 질문에 답하려고 노력한다 매우 구체적이고 현재 미래는 전기의 특권이다 특정 세그먼트에서는 현재 일 수도 있습니다 작은 차와 스포츠카 같은거야? 또는 세그먼트 자동차 용 평균과 주력의 그것? 앞으로 우리는 전기 모델로 가득 찬 시장을 갖게 될 것이며, 그러나 현재, 메르세데스는 우리를 설득하려고 노력한다

그 플러그인 기술은 가능한 방법입니다 차량은 세심한주의를 기울여 설치됩니다 전기 부품은 엔진과 기어 박스 사이에 위치합니다 이 새 버전에 이 E300 d의 EQ 엔진 변화는 새로운 G-Tronic입니다 9 개의 보고서에서 과거에 우리는 그것에 익숙해졌습니다

다른 플러그인 하이브리드 모델에 있어야한다 7 단 변속기 오늘날 우리는 훨씬 더 강력한 전기 구성 요소를 가지고 있습니다 더 강력한 배터리뿐만 아니라 기어 박스 이제 하이브리드 모드로 이동 중입니다

자동차는 자동으로 선택할 수 있습니다 운전 모드 전기 추진을 유지할지 여부 선택 또는 디젤 엔진을 켭니다 배터리가 완전히 충전되었습니다 이것은 41km의 자치권을 보장합니다 전기 모드에서 시간당 70 킬로미터의 속도로

운전 감각? 그들은 클래스 E의 고전적인 감각이며, 절대적인 안락함을 가진 자동차의 그것들 그리고 획일적 인 걸음 걸이 언제인지를 감지하는 것은 사실상 불가능합니다 차가 지나간다 전기 모드에서 열 모드로 전기와 디젤 엔진 두 가지 매우 유동적 인 방식으로 완벽하게 협조한다

고전적인 전체 화면 중앙 화면이 있습니다 앞 부분에 고전적인 엔진 표시기를 제시합니다 오른쪽에있는 동안 상대 표시가 표시됩니다 전기 추진 시스템에 이제 우리는 시속 130km로 이동하고 있습니다

고속도로 속도 제한 내에서 풀 일렉트릭 모드로하고 있습니다 가속기에서 발을 떼면 또는 제동의 초기 단계 재생 단계가 시작된다 배터리를 충전 할 수 있습니다 705 킬로와트에서

이 차는 특징을 간직하고있다 이전 E 클래스의 일부 운전자 지원 기능이 있습니다 가장 중요한 것은 제어하는 ​​것입니다 외곽 도로에있는 차량 자동차는 자동으로 차선을 유지할 수 있으며, 브레이크를 걸고 안전한 거리를 유지한다

추월 외에도 화살표로 표시하면 차선으로 돌아갑니다 최고 수준의 자동차로, 그것은 높은 수준의 인간 인터페이스를 자랑합니다 모든 기능에 액세스 할 수 있습니다 빠른 명령을 통해 각 사용자는 자신의 선호 사항을 설정할 수 있으며, 스티어링 휠은 풍부한 장비를 자랑하지만, 두 개의 트랙 패드가 있습니다

오른쪽 트랙 패드에서 확인할 수 있습니다 대시 보드의 오른쪽에있는 모든 기능 동안 왼쪽에, 중앙 대시 보드에 나타나는 모든 것을 제어 할 수 있습니다 사용자 정의 할 수있는 몇 가지 방법이 있습니다 화면을 설정합니다 이 시스템 운전수에게 맡겨라

고전적인 스타일을 선택할 자유 그로 인해 그를 더 편하게 느끼게하고, 전통적인 지표와 버튼이 제자리에 있습니다 대신에 당신이 더 많은 경향이 있다면 현대적인 터치 스타일 설정, 설정 가능성이 너무 많습니다 오른쪽 트랙 패드에서 센터 콘솔 노브 를 클릭하고 다양한 메뉴를 선택할 수 있습니다 다양한 화면의 줌을 증가시킵니다 일반적으로 자동차의 가장 중요한 모든 기능 에어컨과 멀티미디어 시스템처럼 관리 할 수있다

클래식 버튼을 통해 가장 현대적인 트랙 패드보다 메르세데스 스타일에 대해 정말 고맙게 생각합니다 플러그인에 적용 그것은 매우 섬세한 전환이다 전기와 디젤 추진 사이 하나는 매우주의 깊고 민감해야합니다 디젤 엔진이 시동 한 것을 알 수 있습니다

E – 학급은 고전적인 큰 여행 차다, 킬로미터를 연마하기 위해 설계되었습니다 나는 완벽한 타협을 발견했다 그의 스포츠 영혼과 그의 능력 사이 너에게 길을 느끼게 해준다 이 모든 것이 필터링됩니다 운전자의 이익을 위해

따라서, 그것은 긴 여행을위한 이상적인 자동차입니다 많은 공간, 정면뿐만 아니라, 모든 승객에게 스테이션 왜건의 모양, 심지어 SUVs에 의해 지배되는 시장에서, 나는 여전히 매우 효율적이다 그것은 훌륭한 거주 능력을 제공하지만 유선형입니다 왜건의 모양이 선호됩니다 공기 역학적 효율성을 위해, 소비에서는 배터리와 연료가 모두 소모됩니다

가격에 대해 이야기 해보 죠? 가격 목록 에서이 모델은 65,000 유로에서 시작됩니다 확실히 경제적이지 않다 그러나 우리가 가격을 비교한다면 표준 모델과 함께이 모델의 우리는 여분의 5,000 유로를 가지고있다 Plug-In 기능을 제공합니다 그래서 우린 코모에 올거야

고속도로를 나온 후 엔진 꺼짐 그리고 이것은 우리에게 브레이크를 줄 기회를 준다 배터리를 충전하고, 실질적으로 엔진 사용 반대로 또 다른 정보 우리는 45 킬로미터 전체 전기 모드에서 31 개 따라서 우리가 목적지에 도착할 것임을 의미합니다

소비가 적은 이 두 병의 작은 디젤 중

Mercedes E-Class coupe 2014 review – Carbuyer

메르세데스 승용차는 최신의 미적 감각으로 고급 스러움과 정교함, 고급 스러움을 선사합니다 이 E 클래스 쿠페는 진짜 헤드 터너입니다

프리 페이스 리프트는보기 좋은 차 였지만 지금은 다소 공격적이지만 바람직한 스포츠입니다 얼굴, 새로운 헤드 라이트 디자인과 더 유행의 몸을 컨투어링하는 것은 이전의 것을 만든다 하나는 약간 날짜가 된 것 같습니다 부팅 크기에 대한 불만은 없었으며 여기에는 아무 것도 변경되지 않았기 때문에 여기에 골프 가방 2 개를 넣을 수 있습니다 좌석을 아래로 접어 넣으면 자전거를 안에 넣을 수 있습니다 얼마나 많은 쿠페가 그걸 말할 수 있니? 당신의 차는 얼마나 실용적입니까? 우리는에서 듣고 싶습니다

당신, 왜 여기를 클릭하거나 DriverPowercouk를 방문하여 우리에게 알려주지 마십시오 E Class 쿠페의 뒤는 같은 양의 방과 편안함을 전에와 같이 제공한다 조차 6 피트면 공간에 대해 불평하지 않을 것이고, 발 앞 좌석

E – 학급 술집에서와 같이, 쿠페는 대형 전송 터널 매트는 그의 리뷰에서 이것에 대해 불평하지만, 그것에 직면하자 이 자리에 아이가 있으면 발을 딛을 수 있습니다! 자리에 앉는다 나를 위해 – 아마 매트가 옳다 메르세데스가 메스로 디자인을 향상 시키면 실제로 생각을하게됩니다

에 대한 예를 들어 여기서 자동 기어 변속 장치를 갖는 것이 결코 문제가되지 않았습니다 하지만 이제는 여기가 아닙니다 멋지게 보이므로 유선형입니다 스티어링 휠의 측면으로 이동합니다 범위의 나머지는 지금 훨씬 더 깔끔하고 쉽게 접근 할 수있다

그것은 가장 많지 않다 이 차에 관한 인상적인 일, 메르세데스로부터의 또 다른 woo는이 인조 가죽이다 외모와 느낌이 진짜! 다음 SE를위한 spec가 가고 그것에는 모두가있다 필요한 것 토 Nav, DAB, 블루투스, USB, 자동 조명 및 와이퍼, 온열 및 전기석 플러스 스티어링 휠을 전자식으로 움직일 수 있어도 편안합니다 – 표준으로

적응성이있는 매달리기는 빛나고, 덩어리와 융기를 동시에 흡수한다 훌륭한 코너링 능력 넓은 스탠스와 낮은 주행 자세로 즉시 당신은 쿠페에 있습니다 술집에 반대했다 메르세데스가 모든 것을 했음에도 불구하고 그것의 술집 대응 물처럼 그것은 E 클래스 쿠페를 밖으로 kitting하는 것에 의한 사고에 들어가는 위험을 최소로 할 수있다 충돌 방지 조종 및 졸음과 함께 조종 장치를 조종하고 제동하는 크루즈 컨트롤 감지기는 운전사에있는주의의 손실을 검출한다 그래서 당신이 차를 피로하게 느끼고있는 경우에 커피를 마시고 멈추라는 것을 알고

[하품하고 피곤해하는 척하고, 왼쪽으로 눈] [카메라를 직접 보아] 만약 당신이 나를 바라 보았는지 보자 승객과 세금 디스크가 아니라 내가 잠들었다고 생각할 것이다 정말로 정말로 너는 할 것이다 모두 농담을하는 것이 아니라 표준 안전 장비를 아는 것이 매우 안심입니다 좋은

모든 자동차에는 9 개의 에어백, 안티 스키드 컨트롤 및 맹점 인식 장치가 함께 제공됩니다 하는 동안 당신은 완전한 안전에 주위에 순항하고있다 당신을 행복하게하는 많은 엔진 선택이있다 350CDI 인 것의 사진은 64 초 만에 60에 차를 얻고, 돌아오고있다 갤런까지 47 마일

범위의 새로운 새로운 정상 터보 V6 휘발유는 £ 7,000 더 싸다 이전보다 10 배 더 느린 속도로 60 초에서 52 초까지 느린 속도를 보였습니다 단점이 있지만 모든 것과 같습니다 메르세데스는 트랙션 컨트롤을 마스터했습니다 너무 침략적이지는 않지만 여전히 장거리 순양함이므로 무역 떨어져서 취급하는 것은 그것이 고속 도로에서 더 편안함을 의미한다 운전하는 것은 재미 있지 않습니다

BMW 4 시리즈로서 자동 모드에서 기어 박스를 벗어나면 외륜 교대가 조금 느려집니다 Audi A5의 시스템과 비교할 때 엔진 선택이 풍부하지만 당신은 시작하자마자 디젤 잡동사니가 나는 이것의 괴물 성과 버전을보고 싶으면 더 작은 C63 AMG의 옆에 앉아있는 차 그렇게 말하면, 나는 연기되지 않으며 당신도 그래야합니다 결국, 나는 꽤 확신한다 그 노래는 "Oh Lord will not buy me

"라고 쓰여졌습니다 -이 E 클래스 쿠페는 환상적이게 보이고, 위로 시장 이미지를 자랑한다, 그것은 연료 위에서 좋다 장비가 장착되어 운전하기에 아주 편합니다 너가 1을 줄 수있는 경우에, 진짜로 많은 상자를 틱

최종 결정을 내리기 전에 여기 Audi A5 비디오와 그것의 가장 가까운 라이벌 BMW 4 시리즈는 여기에 있으며, Carbuyer에 가입하는 것을 잊지 마세요 채널을 클릭하십시오