Liverpool news : Stefan Savic has slammed Henderson for 'ugly' treatment of Montenegro players

잉글랜드는 이번 주 유로 2020 예선에서 몬테네그로의 활약을 보였다 체코에서 벌어진 철거 작업에서 새로 나온 세 라이온스는 두 번째 연속 경기에서 5 골을 기록하여 포드 고리 차 그러나 홈팀은 개막전에서 마르코 베소비치가 그물을 발견하고 잉글랜드의 가난한 기록을 계속 이어 나갈 때 충격을 받았다

Michael Keane과 Ross Barkley의 골은 상반기 동안 인상적인 컴백을 유도함으로써 가능하지 않을 것이라고 확신했다 바클리는 하프 케인 (Harry Kane)과 라힘 스털링 (Raheem Sterling)이 치러진 공격전에 경기가 끝나기 전까지 두 번째 골을 넣었다 데 클란 라이스의 영국 데뷔전 인 몬테네그로 전을 검토 몬테네그로 팬들의 인종 차별적 학대 끝에 스털링 트윗 게리 리네 커가 인종 차별을 선언 한 후 Raheem Sterling을 칭찬 함 몬테네그로 1-5 잉글랜드 스테판 사빅 (Stefan Savic)은 그 괴롭힘을당한 몬테네그로 선수들과 맨체스터 시티 수비수는 잉글랜드 선수들의 행동에 대해 그리 행복하지 않다 특히 리버풀의 주장 인 요르단 헨더슨 (Joseph Henderson)에게 공개 결과물을 공개적으로 스 와이프 한 결과 그는 분명히 그의 말을 인용하지 않았다 사빅은 헨더슨이 몬테네그로 선수들에게 자신의 셔츠를 가질 수 있다고 비꼬았다 고 주장하면서 '추악하고 무례한'행동을하는 것으로 비난했다

Savend slams Henderson 리버풀 에코에서 그는 다음과 같이 설명했다 "우리 모두는 그들이 우리보다 훨씬 큰 팀이라는 것을 알고 있습니다하지만 때로는 일부 선수들과 같은 스포츠를하는 것이 나쁠 때가 있습니다 "예를 들어 Jordan Henderson은 농구 경기에서 유니폼을 입을 때 한 번의 정상적인 충돌로 농구 팀에게 말했다 "추악하고 무례하다

나는 그가 그렇게 행동하지 않을만큼 좋았다고 말했다 "우리는 자랑스럽고 차라리이 팀과 놀고 잉글랜드 출신의 오만한 선수 들과는 달리 5 골을 인정한다 "아주 강한 말, 적어도 헨더슨 만이 왜 몬테네그로의 선수와 셔츠를 교환하기를 거부했는지를 진정으로 알고있을 것이며 사빅 만이 오만한 주장의 진정한 연장을 이해하고있다 그럼에도 불구하고, 실제로 어떤 선수가 피치에서 닮았는지, 일어나는 대화의 종류에 대한 흥미롭고 틀림없이 불공평 한 통찰력을 확실히 제공합니다 Savic의 강한 성명서는 분명히 회신을 기대할 수 있으며 Henderson이 자신과 팀을 방어하기 위해 나온다면 놀라지 않을 것입니다

그러나 하루의 끝에, 영국 당일 승리자를 도망 간 것은 잉글랜드 였고, 몬테네그로는 어떤 형태의 복수라도 할 수 있기 전에 단단히 앉아야 만 할 것이다 잉글랜드가 유로 2020에서 이길 수 있다고 생각하십니까? 아래 코멘트 섹션에서 의견을 말하십시오

Audi Q3 FULL REVIEW all-new 2019 comparison of trims, suspensions, engines – Autogefühl

Audi Q3의 모든 새로운 세대와 Autogefuhl에 대한 전체 검토, 귀하의 전화 번호 심층적 인 자동차 리뷰를위한 하나의 리소스와 자동차 토론을위한 최고의 커뮤니티, 오늘 토마스와 외장, 인테리어 우리는 당신을 위해 다양한 스타일과 트림을 가지고 있으며, 매우 흥미롭고 운전 경험이 있습니다

전임자와는 완전히 다른이 새로운 세대와 함께 그래서, 오늘 이탈리아의 고산 지대에서 조심해야 할 곳이 많습니다 풀 HD, 전체 화면 및 전체 길이로 볼 수 있습니다 가자 아우디 Q3는 헝가리에 지어졌으며이 새로운 세대는 더 큰 전면 그릴을 장착하고 있습니다 소위 아우디 싱글 프레임 그릴

이것은 바로 그 어두운 오디 (Audi) 링을 특징으로하는 이른바 초판입니다 나중에 얻을 수는 없습니다 적어도 지금은 그들이 말하는 것입니다 이것은 또한 범퍼와 그 공기 흡입구와 함께 여기의 더 운동가 다운 손질과 함께 S 선이다 그래픽은 모두 꺼져 있기 때문에 램프, 그들은 표준 LED와 함께하지만 다른 트림에서, 그래서 또한 따라 당신이 높은 광선과 물건, 재미있는 주간 달리기 빛을 선택한다면, 더 높은 LED 예를 들어,이 계단식 회전 표시등이 있습니다

예를 들어, 왼쪽이나 오른쪽으로 가면, 여기에도 LED 낮 실행 가벼운 서명 4 미터 48 또는 14 피트 7은 새로운 Q3의 전체 길이입니다 그것은 전 세대보다 약 10 센티미터 더 길다 17 인치에서 시작하여 20 인치까지 올라가십시오 바로 그 순간입니다

그게 편안함을 위해 어떻게 나올까요? 나중에 그것에 대해 알게 될 것이며 세 가지 다른 정지가 가능합니다 기초 매달리기, 그 다음 적응력이있는 매달리기와 오늘 우리는 스포츠 매달리기를 테스트하고있다 조금 더 낮게 앉고 또한 더 뻣뻣하다 운전면에서 어떻게 작용하는지 보도록하겠습니다 회색 또는 검은 색의 아래쪽 부분에 다른 대비 색상을 사용할 수도 있습니다 예를 들어 밝은 색의 대비 색을 지정할 수 있습니다

주황색 곧, 색상 차이도 보여 드리겠습니다 바로 옆에 배지가있는 S-Line 외관이있는이 하나, 어두운 프레임 된 창 당신은 또한 그들을 크롬에서 얻을 수 있습니다 당신은 곧 그것이 어떻게 생겼는지, 흥미롭고, 똑같은 모습을 보일 수 있습니다

Q5는 기본적으로 디자인을 위해이 안감을 떨어 뜨리고 있습니다 거기의 바로 그리고 또한 후부의 부분에서 올라 갔다 그리고 실제로 Q5는 유사한 디자인을 나른다 요소 그것도 지금처럼 많이 보입니다 그리고 마지막으로 후방

그래서, 당신이 전임자와 그것을 비교한다면 자동차는 조금 더 넓어졌습니다 낮에는 가벼운 서명 그래픽이 멋지게 나옵니다 또한이 초판에는 검은 색 Q3 로고가 있습니다 폭스 바겐 (Volkswagen) 회사의 해치 (hatch)에서 나온 전형적인 MQB 소형차가 다소 있습니다 그래서 그들은 모두 어떻게 든 유사하게 보입니다

그러나 나는 좋은 점은 당신도 잃지 않는다는 것입니다 내부에 많은 방 여기에서 이미 외부에서 볼 수 있습니다 그리고 펄스 오렌지 차 외에 다른 색깔을 보여 드리겠습니다 여기이 하나, 플레어 실버, 지붕 가방과 함께, 그래서 당신이 볼 수있는 또한 가능합니다

또한 크롬 프레임을 사용하여 창문 주변을 메인 프레임과 대비시킵니다 어두운 프레임과 나의 아주 좋아하는 색, 터보 블루, 정말로 밝은 푸른 색을 가지고있는 차, 여기이 경우 19 인치 테두리가있는 2 색 구성표와 함께 크롬 프레임이 주변에 있습니다 창문들 그런 식으로 좀 더 우아 해 보입니다 물론 어두운 프레임이 더 공격적 일 것입니다

또한 Audi 그들은 모두 검은 색이 아닐 때와 같은 반지 모양입니다 그래서, 저는이 세 가지 중 하나를 골라 낼 것입니다 어느 분이세요? 그리고 우리는 또 다른 색깔로 당신을 위해 또 다른 차량을 조직했습니다 이것은 19 인치 림과 함께 크로노스 그레이이기 때문에 파란색과 같이 조금 작습니다 주황색 차량에서 20 인치가 아닌이 차는 나중에 매우 중요합니다

이 하나는 적응력있는 서스펜션을 가지고 있습니다 그래서 우리는 나중에이 스포츠 서스펜션을 갖게 될 구동부에서 테스트 할 것입니다 가솔린과 디젤은 적응력이있는 서스펜션으로 여기에서 더 자세히 말할 수 있습니다 어떤 서스펜션을 골라야하는지, 그리고 어느 엔진을 가져갈 지에 대한 정보 그래서 엔진으로 모든 미립자 필터와 디젤 엔진을 SCR 주입

그들은 모두 4 실린더 엔진입니다 그래서, 여기에서 횡단 마운트를 볼 수 있습니다 이 모든 MQB 플랫폼, MQB A2 플랫폼, 폭스 바겐과 유사합니다 Tiguan와 긍정, 차는 제비 뽑기를 공유한다 그러나 또한 약간의 차이는 확실히한다

그래서, 디젤쪽에, 당신은 150 또는 190 마력을 가진 2 리터 TDI를 가지고 있으며, 가솔린 쪽, TFSI, 150 마력의 15 리터 또는이 하나, 190 리터의 2 리터 TFSI, 또는 오늘날의 최고 사양 인 230 마력 더 큰 마력 엔진은 전 륜구동과 항상 연결되어 있으므로 전륜 + 후륜 주문형 엔진 그리고 당신은 또한 앞바퀴 굴림으로 얻을 수 있습니다 그래서, 이것은 차 열쇠입니다 Uusally, 당신은 뒤집기가 필요하지 않습니다

여기 열쇠가없는 항목 손을 바깥쪽에 붙이면 안쪽이 닫힙니다 네 우리는 거기에 갈 그런 다음 문 안쪽에 오렌지색 회색 또는 갈색의 알칸타라 패키지가 있습니다

나는 또한 다른 색깔을 곧 보여줄 것입니다 오렌지, 물론, 조금 특별한 얘기가 있습니다 단단한 플라스틱 글쎄, 네, 조금 부드러 웠지 만, 아시다시피, 부드럽지는 않지만 슈퍼가 아닙니다 단단한

그 사이에 뭔가가 있습니다 재미있는 점은 우리는 기본적으로 반대 방향으로 문 손잡이를 가지고 있으며 언제 당신은 그것에 대해 생각합니다 이런 식으로 열면 실제로 다른 방향보다 인체 공학적이라고 가정 해 봅니다 그렇게하지 않는 이유는 무엇입니까? 거기 창 레버를위한 좋은 품질 트렁크를 바로 열 수 있고 더 큰 병도 적합합니다

그 다음, 새로운 실내 (꽤 흥미있는) 현재 화면이 모두 오프라인이므로 어두운 영역 만 볼 수 있습니다 나는 곧 사용할 수있는 다른 화면에 대해 더 자세히 설명 할 것이다 S-Line 외관과 내부는 평평한 바닥의 스티어링 휠이 있습니다 예를 들어, 그리고 그 좌석, 이용할 수있는 2 개의 기초 의원의 지위가있는 기초 좌석 방, 그리고 여기이 하나가 스포츠 좌석입니다

베이스 시트는 원단으로도 사용할 수 있으며, 전체 레이스 렛에도 사용할 수 있습니다 스포츠 좌석은 또한 다른 표면을 가지고있다 여기,이 경우에, 당신은 조금 더 어깨 지원을 볼 수 있습니다 스포츠 시트 및 스포츠 시트는 패브릭 레더 렛트 믹스 또는 다만 작은 동물성 피부 물자, 나는 다른 차에서 그 (것)들을 또한 빨리 보여줄 것이다, 그 다음 그들은 내부의 Alcantara와 외부의 동물의 피부에 이용할 수있다 그리고이 하나 가장 가치있는 옵션 인 풀 동물성 스킨 팩입니다

물론 동물 피부의 모든 결점이 있습니다 그래서 Alcantara 패키지는 이전에 언급했듯이 주황색과 회색뿐만 아니라, 그리고 여기에 갈색 하나,이 색상은 알칸타라 패키지에서 사용 가능합니다 좌석의 측면과 대시 보드에서 다시 볼 수 있습니다 그리고이 터보 블루 차는 알칸타라 패키지, 그레이 알칸타라 패키지가 있습니다 이것은 가장 미묘한 것입니다

나는이 하나를 위해 갈 것이다 그리고 당신은 또한 광택 또는 직물과 함께 좌석을 여기에서 볼 수있다 내부와 내부에 레더 렛 (leatherette)이 있으며 또한 알칸타라 (Alcantara) 악센트로 스포츠 석 정말 멋진 나는 또한 내부적으로이 조합을 고를 것입니다

여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻하게 지냅니다 이것은 완벽한 조합입니다, 제 생각에, 우리는 좌석의 회색 색상을 가지고 있습니다 그런데, 당신은 그것들이 새로운 좌석이고 동물의 피부가 어떻게 지쳐 질 수 있는지를 알 수있었습니다 빠르지 만 여기에있는 것들은 Alcantara 믹스 시트이므로 Alcantara가 외부에 있습니다 그리고 동물의 피부가 안쪽에 있지만, 말했듯이, 가장 좋은 것은 패브릭 시트 또는 패브릭 레더 렛을 위해, 작은 동물의 피부 부분 믹스

이제 들어 가자 그것은 매우 쉽습니다 그리고 당신은이 똑바로 서있는 SUV 좌석 위치를 가지고 있습니다 이 아우디 Q3에서 포지션이 최고로 높은 SUV가 아닙니다 예를 들어, Volvo XC40 또는 Volkswagen Tiguan에 대해 생각해 보면, 조금 앉아 있습니다

더 높은 어쩌면 그것은 조종실의 방향을 느낄 수도 있지만, 나는 말할 수 있습니다 내가이 차 안에서 실제로보고 느끼는 것들 좌석은 수동 옵션으로 시작한 다음 전기 이동으로 이동할 수도 있습니다 그들

그것은 물론, 꽤 편리합니다 요추 부위가 아래 부분에 전기적으로지지되어 있습니다 조금 더 오랫동안 좌석을 만들기위한 설명서 그런 다음 핸들을 수동으로 조정할 수 있습니다 매우 쉬운 옵션이며 매우 부드럽습니다

이것은 빌드 품질이 극도로 높음을 느끼는 세부 사항 중 하나입니다 나는 1 미터 86 또는 6 피트 1이고 저에게 많은 헤드 룸을 여전히 남겨 둡니다 선택 파노라마 지붕을 선택하면 정적 검토에서 먼저 너도 하나, 그럼 헤드 룸은 조금 줄어들지 만, 너는 여전히 괜찮을거야 네가 아주 키가 큰 때에도 내부 개요는 바로이 표 스타일로 다시 수평 레이아웃을가집니다

여기 Alcantara 패키지 Alcantara 패키지를 가지고 있지 않다면, 그런데, 알다시피, 당신은 더 힘들어합니다 표면,하지만 여전히 구조와 함께, 그것은 괜찮아 그런 다음 대시 보드의 상단 부분은 슈퍼 하드 팩이 아닙니다 내가 그렇게 부르는 것은 딱딱하고 부드러웠다

스티어링 휠은 꽤 크고 여기 다시 평평한 바닥이 있습니다 바로 디지털 대시 보드의 컨트롤에 바로 접근 할 수 있습니다 켜면 스크린이 생기고 다양한 크기가 있다는 것을 알 수 있습니다 조금 복잡하기 때문에 지금 신중하게 들어보세요 그래서, 왼쪽에서 10

25 인치로 시작합니다 우와 그게 음악이야 글쎄, 위대한 음악 시스템, 그런데, 그래서이 선택적 15 스피커 방 및 Olufsen 소리 시스템은 음악 애호가들에게 정말 추천 할만하지만, 매우 비쌉니다 따라서 GPS가없는 왼쪽 표준에서는 10

25 인치입니다 다음 단계는 동일한 크기, 1025 인치이지만 GPS를 사용합니다 그런 다음 가상 조종석이라고 불리는데, 디지털 조종석 중 가장 낮은 조종실과 여기 하나가 있습니다 우리가 알고있는 것처럼 가상 조종실 플러스, 12

3 인치, GPS와 함께, 그리고 오른쪽에, 우리는 88 인치 스크린, 더 작은 스크린 그리고 우리가 볼 수있는 옵션 101 인치 스크린으로 시작합니다 지금 당장 그래서, 여기, 이것은 말장난입니다

나는 그들이 정말로이 전략을 놓아 줘야한다고 생각한다 내 말은, 예, 아날로그 장비를 더 이상 얻을 수 없다는 것입니다 그래서, 오, 저는 항상 디지털 화면을 얻습니다 그렇지만 더 작은 화면부터 시작해서 하나도 모든 기능없이 그 전략이 싫어? 그렇지? 그래서, 그 외에, 아직도 시원한 것이 있습니다, 당신은 수동 기후 유닛을 여기에두고 있습니다

메탈 노드를 사용하여 여기에서 손잡이를 돌리면 정말 멋지게 나옵니다 소리, 예를 들면, 여기 특히, 시트 히터 아래 부분에서 드라이브 모드의 드라이브 선택기를 사용할 수 있습니다 볼륨은 고개를 끄덕이지만 실제로는 그다지 잘 도달 할 수 없습니다 그러나, 그것은 오히려 공동 운전자를위한 것이고, 그것은 완전히 괜찮습니다, 왜냐하면 운전자, 당신 여기 스티어링 휠에서 바로 사용할 수 있습니다

그런 다음 자동 기어 박스, 이중 클러치, 전동 핸드 브레이크 및 최종적으로 적응 형 컵 홀더 따라서 여기 처리 품질은 정말 훌륭합니다 이 부분의 게임 상단에있는 아우디 따라서 가상 조종석은 다른 견해를 가지고 있습니다 당신은 여기에 도움 시스템의 일부를 가질 수 있습니다, 당신은 GPS를 모든 방법으로 가질 수 있습니다

또는 중간에 조금 더 가까이 가면 속도가 조금 더 빨라집니다 그래서 당신은 그것을 할 수있는 많은 선택권을 가지고 있고, 또한 확대 / 축소하기 위해서 당신은 그것을 할 수 있습니다 손잡이가 달린 핸들 그래서, 정말 멋진 시스템입니다 그래서,이 최고 디스플레이, 그래, 내 말은, 여기서 큰 해상도 야

우리의 티롤 지역을보십시오 여기 정말 멋지다 와우 매우 놀랍게 보이며 프로세서 또한 매우 빠릅니다 같은 CPU 유닛이 A8, A6에서 사용되었으므로 더 큰 아우디 모델에서, 그리고 이 터치 스크린을 통해 탐색 할 수 있습니다

블루투스 연결을 통해 또는 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 통해 전화 연결 여기 전화 애플 리케이션에서 케이블 연결 Android Car, Apple CarPlay, 모든 차량 및 차량에 적용 할 수 있습니다 예를 들어, 아우디 드라이브를 여기에서 선택하게하십시오, 그러나 당신은 또한 아래쪽에서 그들을 핫키 할 수 있습니다 지역 그래서, 모든 것이 잘 보일뿐만 아니라 사용하기에 직관적입니다 당신은 무슨 일이 벌어지고 있는지 직접 봅니다

선택 사양 인 후면 카메라가 있습니다 정말 멋진 여기 중간 부분에서 좋은 해상도를 얻었고, 상단 부분에서 360을 볼 수 있습니다 위에서 볼 수 있으며, 실제로 도움이되는 곳을 볼 수있는 도움의 길도 있습니다 그때

그래서 내부 부품 인이 부품은 실제 자동차이며, 어디에서 부품을 교체 할 것인가입니다 보기를 바로 위에서 큰 그림으로 바꿀 수 있습니다 위에서보기, 뒤쪽으로보기, 더 큰 각도의 종류 또한 앞 타이어만으로도 20 인치 림을 손상시키지 않아도됩니다 또한 비활성화 할 수 있으며, 예를 들어 정면에서보기로 다시 이동할 수도 있습니다

따라서 하단에는 유도 충전 기능이 있지만 Apple CarPlay를 사용하는 경우, 그래서, 그래, 우리가 간다 그것을 위해 엔진을 켤 필요조차 없었습니다 그래서, 지금 충전하고, 다른쪽에는 하나의 정상적인 USB와 USB-C 슬롯이 있습니다 그래서 당신은 거기에 선택의 여지가있어 나는 그것이 전이를 위해 명확히 좋다고 생각한다

그리고 마침내, 팔걸이는 잘 붙었다 내부에 더 많은 공간이 있습니다 그래서, 우리가 여기 내부에 가지고있는 공간 또한 증가했습니다 그래서, 뒤쪽으로 들어가 봅시다 그리고 이것을 비교해 보면 뭔가 바뀌 었습니다

전임자에게 이제 더 많은 legroom 있습니다 내 말은, 운전할 때 좌석이 조금 더 있음을 의미합니다 그것은 내 무릎에 맞습니다 나는 앞 좌석을 조금 더 운전할 수도 있었다

가능한 일이었습니다 지금 조금 아늑했습니다 그래서 이것은 키가 큰 성인들에게 효과적입니다 우리는 파노라마 지붕이 내장되어 있지 않으며 1 미터 86 또는 6 피트 1, 그리고 멋진 것은 벤치를 움직일 수 있다는 것입니다 이것은 표준 장비입니다

그것을 앞뒤로 움직일 수 있습니다 나는 그것이 얼마나 멀리가는 지 다른면에서 여기에 보여줄 수 있습니다 자 간다 그래서, 알다시피, 그때는 정말 달라서 트렁크를 좀 더 크게 만들 수 있습니다 또는 더 legroom 있습니다

좌석 외부의 ISOFIX 이 자리에서이 자리를 뒤집을 수 있지만, 물론, 트렁크뿐만 아니라 착석 각도도 약간 다를 수 있습니다 정말 멋지 네요 왜냐하면 당신이 더 기대는 자세를 원한다면 정말로 결정할 수 있기 때문입니다 당신은 조금 더 똑바로 그것을 원한다

그것에 대해 결정할 수 있습니다 그 다음, 당신은 내부에 컵 홀더가있는이 팔걸이를 가지고 있습니다 아, 미안합니다 중간 부분을 접을 수있는 스키 해치로 작동하며, 더 낮은 곳에서는 마지막으로 중요한 것은 있습니다 부품에는 2 개의 표준 USB 슬롯과 12V 전원 공급 장치가 있습니다

그래서 열쇠로 트렁크를 열거 나 바로 단추를 누르거나 이것으로 발 킥 열기 메커니즘입니다 자 간다 그것은 매우 편리합니다 네 나는 그 밑에 정말로 설 수있다

꽤 괜찮은데 물론 지하실 차고가 더 낮 으면 이걸 넣은 다음 삐 소리가 들릴 때까지 닫기 버튼을 누르고 있습니다 그럼 그냥 여기처럼 열릴 수 있습니다 그것은 좋은 특징이고 거의 모든 전기식 뒷문 차가 가지고 있습니다 그러면 다양한 용량을 사용할 수 있습니다 이 표준 설정을보십시오 그게 530 리터가 되겠지

근데 니가 여기 보면, 내가 벤치를 만들었 어 너 더 일찍 15 센티미터 앞 뒤쪽에서는 실제로 그것을 레일에 밀어 넣을 수 있습니다 이제, 지금과 같이 앞으로 둘 다 넣으면 675 리터가 될 것이므로 조금이라도, 그리고 최대 설치 후, 만약 내가 모든 좌석을 뒤집었다면, 그것은 1525 리터

그게 바로 거기에 넣었을 때와 같습니다 이제, 나는이 일로 끝난다 자 간다 그렇다면 바로이 간격을 좁히는 것이 좋습니다 그래서, 당신은 매우 유연합니다

나는 짐을 어떻게 보이는지 곧 알려줄 것입니다 여기이 네트는 내 물건을 확보 할 수 있다는 뜻입니다 당신은 그것을 가질 필요가 없습니다 그리고 흥미로운 점은 아래에 몇 가지가 있습니다 더 많은 방이 아직 남았습니다

네 이것은 그물을 열어 볼 때 조금 비실용적입니다 여기에 우리가 간다 예를 들어, 여기에 인터넷을 저장할 수있다 하나는이 경우 사운드 시스템 장비입니다

훌륭한 사운드,이 선택적 사운드 시스템을 통해 말할 수 있습니다 상단 덮개를 제거하면 바로 거기에서, 나는 차로 자전거를 옮기고 싶다 그리고 나는 항상 나 자신에게 묻고있다 우선, 여기서, 당신은 그 스탠드를 열어 놓을 수 있습니다 아, 카메라로 여기가 거의 부서지면서 덮개를 덮습니다

그래서, 그 의미는 어땠습니까? 어쩌면 다른 방향 일 수도 있습니다 그래, 알다시피, 이것은 테이프에 붙어있는 삶이다 그래서 그것은 마치 반짝 반짝 빛나는 것이 아니다 이처럼, 그것은 보인다 그렇지? 괜찮아

그렇다면 이것은 찢어지고, 그래, 이제 정적 미리보기에서 기억합니다 네 나는 당신들이 순간에 당신의 발을 비웃고 있다고 확신합니다 그래서, 우리는 그 사이드 패드를 제거 할 것입니다, 그리고 그것은 들어 맞습니다 그래서 여기에 우리가갑니다

그리고 여기에 우리는이 차량의 트렁크에 실제로 들어갈 수있는 것을 보여주는 또 다른 디스플레이를 가지고 있습니다 그래서 이것은 완전히 비어있을 때보 다 훨씬 더 방대해 보입니다 다른 수하물들이 어떻게 쌓여 있는지보세요 내 말은, 나는 그들이 실제로 넣을 수있는 최대 크기가 무엇인지에 대해 정말로 테스트했다 정말 멋져 보이지만, 나는 그것이 당신에게 많은 것을 얻었음을 분명히 보여줄 것이라고 생각합니다

트렁크 용량을 이전 버전과 비교할 때 이 새로운 세대의 Audi Q3의 운전 부분을 가진 Thomas의 운전 라운지에 오신 것을 환영합니다 그래서,이 차량에는 20 인치 림과 스포츠 서스펜션이 장착되어 있습니다 그래서, 그 중 하나를 선택할 수 있습니다, 세 가지 사용 가능한 정지, 정말 sportiest 설정을 가질 수 있습니다 231 마력의 2 리터 TFSI 그래서, 지금까지 Q3 스포츠는 정말 그렇습니다 Q3에서 SQ3 또는 아마 심지어 다시 RS, 그러나, 지금까지, 가장 운동가 다운 정상 Q3, 그리고 우리는 오늘 이탈리아에 왔습니다

이탈리아 알프스 산맥이기 때문에 상상할 수있는 이탈리아는 아닙니다 좋은 점은 동적 모드로 직접 가보 죠

그럼, 동적 모드, 다음 스포츠 시프 팅 모드도 활성화되어 보자 스포티 한이 차는 정말로있다 곧, 우리는 또한 두 번째 부분의 고속도로에 도착할 것이고, 거기 가속과 속도, 그리고 더 많은 일상 운전 특징 자, 스포티하게 만들어 보자 아주 작은 엔진 일지라도 아주 멋진 사운드입니다

이 S – 선 여기에서, 우리는 가지고있다 그리고 또한 스포츠 매달리기와 함께 꾸러미가 근본적으로있다 진보적 인 조타와 또한 20 인치의 발단 그것은 하나의 패키지이고 프로그레시브 스티어링은 정말 훌륭합니다 그래서 나는 스티어링을 그렇게 많이 돌릴 필요가 없다는 것을 알 수 있습니다

저것은 도시 안과 밖에서 주차하는 데 정말로 도움이됩니다하지만이 민첩한 주행 상황에서는 운전대에서 항상 양손을 유지할 수 있습니다 나는 주변을 움켜 쥘 필요가 없으며, 도로와의 연결 고리도 매우 좋습니다 여기를 보시오 조금만 더 돌리면이 굴곡에 있지만, 그것은 정말로 편리한 작은 차다

그래서, 바로 여기에, 90도 같은 것이 있으면 문제 없습니다 그래서 저는 그들이 여기에있는 조타 비율을 정말로 좋아합니다 스티어링 휠은 조금 더 작을 수 있습니다 그런 다음 처리하는 것이 조금 더 좋습니다 와아, 정말로 시원한, 그리고 여기에서도 스포츠 매달리기와 20 인치의 테두리도 좋은 역할을합니다

그래서, 그것은 정말로 SUV처럼 느끼지 않는다 그것은 더 작은 스포츠카와 같거나 뜨거운 구멍 문을 벌써 가지고 있고, EPS 또는 RS 버전 꽤 괜찮은데 S 운전 모드에서, 우리는 또한 조금 더 낮은 기어에서 그것을 유지한다 그러나 오르막 경주는 실제로 조정되지 않았 음을 알고 있습니다

예를 들어, 여기 네 번째 장비에서, 이제는 변속 페달을 사용할 수 있고 수동으로 방법 그래서 기어는 자동으로 변경되지 않습니다 그것들은 또한 예를 들면 2 단 기어와 이중 클러치 변속기로 되돌아 갈 수 있습니다 그렇게하는 일은 훌륭합니다 이제는 두 번째 장비에서 조금 더 부스트 할 수 있고 엔진은 정말 아주 강력합니다

63 초의 가속도도 꽤 멋지다 음, 전 륜구동은 후방 휠에 토크를주고 있기 때문에, 당신이 운전할 것 같은 기분이 들지 않는다 알다시피, 그런 현저한 전륜 구동 차 프론트 휠에 항상 더 많은 토크가 가해집니다

그렇지만, 느끼지 않습니다 순전히 언더파 이어질 것입니다 그래서 나는 그들이 너무 잘 관리한다고 생각합니다 이 얼마나 아름다운 길 너희들도 그걸 즐기고 있기를 바랄 뿐이다

그리고 실제로 SUV는 당신이 즐길 수있는 SUV이다 운전, 그리고 또한 생각한다면, 와우, 어떤 견해가 그렇게 위대하지 않습니까? 경쟁사 중 일부에 대해서도 생각해 보면, 여기에있는 경쟁자는 분명히 특히이 설정에서 가장 스포티 한 느낌이 들며 조금 더 작아 보입니다 사실입니다 전임 세대와 비교해 보면,이 세대는 확실히 자라났습니다 그것은 더 매끄럽고, 더 세련되고, 바람처럼 더 조용합니다

단열재 우리는 또한 고속도로에서 곧 테스트 할 것이고, 실제로 더 운동성이 좋습니다 특히 너는 스포츠 서스펜션을 가지고있다 We''ll는 그것이 다른 운전 상황 그러나 그 이후에 어떻게 나중에 밖으로 연극하는지에 관해 안다 물론, 왼쪽에서 오른쪽, 왼쪽에서 오른쪽, 다시 돌아갈 때 정말 멋집니다

수동 페달도 있습니다 그 사이에 가속화조차하지 않거나 심지어 모든 것을 밀어 붙이지도 않기 때문에 너무 빠르거나 다른 차량을 따라 잡을 수도 있습니다 누군가를 추월하고 싶을 때, 예를 들어, 변속 페달을 사용할 수도 있습니다 여기에 직접적으로 더 많은 도움이되고, 때로는 조금 빨리, 그리고 나서 그 기동을 끝내야합니다 그래서, 우리 앞에서이 Toyota Auris를 만나자 어쩌면 우리는 측면이나 무언가가있을 때 그것을 추월 할 수 있습니다

오 신호등이 있습니다 그래서, 그것은 정말로 시원하고, 운동가 다운 길의 놀랄만한 타는 것이었다 그러나 당신이 운전할 때는 어떨까요? 좀 더 운동가가 적거나 고속도로에서? 그래서, 보통의 교통은 어떨까요? 그래서, 특별한 안티 드라이빙 테스트는 아니지만, 아마도 도시의 길 위에있을 때 그리고 고속도로에서 그래서, 당신은 스포츠 서스펜션과 20 인치 림의 조합으로 어떤 느낌을 받았는지, 그것은 조금 가혹합니다

타이어가 더 커지면 편안함이 줄어들고 편안함이 줄어 듭니다 물론, 그리고 20 인치의 발단은 그런 차량을 위해 정말로 거대하다, 그리고, 스포츠 서스펜션과베이스가 아니라 적응력이 있어야합니다 조금 거칠다 평소 운전하는 데는 여전히 적합하지만, 편안함을 찾으려면 분명히해야합니다 기본 서스펜션이나 적응 형 스틱을 고수하고 조금 더 작게 그 타이어는 당신이 가장 큰 타이어를 고르지 않도록합니다

도로가 짝수 일 때, 그것은 물론, 아주 좋은 주행 느낌이고, 또한 우리가 방금 당신을 보여 줬던 것처럼 운동가 다운 것은 꽤 멋지다 흥미로운 것은 또한 자동차는 실제로 실제로보다 약간 작고 짧게 느껴집니다 그것은 또한이 차량의 민첩성을 말합니다 너는 또한 좋은 개관이있다 그래서, 또한 여기에있는이 기둥은 너무 두껍지 않습니다

예를 들면 이 프레임리스 거울로 모든 것을 볼 수 있습니다 다시 스티어링 휠이 약간 크다고 생각합니다 그래서 차가 조금 더 작을 때 차는 아마도 조금 더 기민 할 것입니다 그리고 곧, 고속도로에 도착하여 방음 및 또한 우리가 조금 더 세게 밀었을 때, 조금 더 빨리 움직일 때 등등

이 똑바로도 잘 돌아갑니다 지금까지 저속에서 지금까지 침묵하다 그래서 차는 또한 당신이 많이 쉴 수있게 해줍니다 옆에 보면, 당신은 사이드 미러에서 아주 잘 볼 수 있습니다 또한, 사각 지대 모니터, 우리는 곧 당신에게도 그것을 보여줄 수 있습니다

지금은 GPS를 가상 조종실에 장착했습니다 그것은 또한 내가 정신이 산만하지 않게 도와줍니다 여러분이 여기를보고 정말로 똑바로 쳐다 보듯 이요 그 악기들에서 운전하는 동안 정말 멋지다

그리고 공동 운전자가 다른 것을 점검 할 수도있다 인포테인먼트 화면 여기, 다시 모퉁이에서, 정확한 조타 나는 우리가 텔레 패스와 함께 갈 것 같아 우리는 이것을 여기에 올려 놓았다

항상 돈을 지불해야하는 고속도로는 매우 이상합니다 우리는 독일에서 그런 것을 알지 못합니다 나는 그것이 또한 그 방법으로 머물러 있기를 바랍니다 그래서, 여기에 우리가 간다 나는 여전히 D 모드, 정상 주행 모드에있다

당신은 모퉁이에서 매우 중립의 균형 감각을 얻는다 그리고 작은 매달리기 때문에, 어떤 기울임도 거의 없습니다 그래서, 이것은 물론, 조금 더 빨리 갈 때 정말로 도움이됩니다 나는 좀 더 재미있게 지내고 싶다 그것이 매달리기와 더불어 정말로 멋지다

그리고 비록 그것이 작은 매달리기이라해도, 기본 설정에서 다른 경쟁자보다 훨씬 편안합니다 그럼, 이제 고속도로에서 가속 우리는 스포츠 모드로 이동하여보다 빠르게 하향 이동하며, 여기에서 110 번 드라이브를하면 60 도로 돌아가서 60 킬로미터에서 110 마일로 이동합니다 가자 그게 전부 야

와우 그것은 꽤 인상적이었다 전 륜구동은 또한 매우 일관되고 조화로운 길에서 그것을 배달한다 그래서, 여기의 시스템,이 경우 Quattro에는 Quattro 시스템의 종류가 있습니다 그것은 단지 하나의 브랜드 이름입니다, 그래서 우리는 전륜 구동을 주축으로 삼았고 또한 토크는 뒷 바퀴에 전달, 특히 당신이 매우 열심히 가속 할 때, 그리고 가속 제가 앞에서 말했듯이, 수치는 6

3 초에서 100 킬로미터 또는 62 마일에서 1 시간입니다 인상적인, 매우 빠른 것 물론, 나는 또한 소비에 대해 이야기하고 싶다 지금까지는 그렇게 말할 수는 없습니다 일반적으로 최소한의 소비가있을 때 매우 좋습니다

예를 들어, 고속도로에서 재설정 한 다음에 일반적으로 고속도로에서 크루즈 컨트롤과 함께 최소 소비량에서 말할 수 있습니다 100 킬로미터 정도의 2 리터를 추가 할 수 있습니다 더 많은 도시 운전 등등 적응 형 크루즈 컨트롤은 선택할 수있는 아주 좋은 기능 중 하나입니다 나는 또한 바로 여기이 차량과 그 순간에 그것을 가지고있다

운전이 잘되고 있어요 당신은 또한 우리가 직면 할 때 자동차가 속도를 줄이는 방법을 봅니다 예를 들면, 자동차 곧 우리 앞에서 터널에서는 차가 터널에서 어떻게 보이는지 볼 수 있습니다 이제 레이더 시스템이이를 감지하고 있습니다

나는 속도를 줄이지 않는다 차가 저를 위해 저것을하고있는 것을보십시오, 나가 그늘에서 움직일 때, 여기에서 다시 아무것도 내 발로하고, 차가 점점 더 빨라지고있어 그들은 정말로 그 시스템을 아주 잘 갖추고 있습니다 그래서, 정말로, 차는 매우 세련되는 추진의 감각을 통하여 배달한다

그리고 나는 의미한다, 당신은해야한다 또한 카메라에서들을 수 있습니다 우리는 현재 100 킬로미터 이상 또는 시간당 60 마일 이상을 운전하고 있습니다 여기에서 침묵하십시오, 그래서, 단열재 현명한, 중대한 일 및 아마 사이 또는 어쩌면 또한 우리가 지금까지 몰 았던 가장 조용한 소형 SUV Funnily, 그것이 또한 폭스 바겐 Tiguan와 같은 길이를 가지고 있지만, 그들은 같은 플랫폼에 있습니다

여기에있는이 하나가 더 작아지고, 어떻게 든 좀 더 민첩 해 이것은 조종실 레이아웃 때문일 수도 있습니다 운전자 그리고 당신은 Tiguan에 비교하여, 또는 당신이 비교하면, 너무 높게 앉아 있지 않습니다 그것은, 아시다시피, 시트 아테 카입니다 이것은시기와 조금 다릅니다

당신은 플랫폼을 자세하게 본다 같은 기본 플랫폼이지만, 다음과 같은 레이어가있다 이 MQB A1, A2, 그리고 A0은 아주 작은 차이가 있지만 매우 흥미 롭습니다 그들 모두는 많은 기술을 공유하지만 여전히 운전 감정을 가지고 있습니다 그래서, 당신도 알다시피, 내가 여기 고속도로에서 운전하는 것에서 당신에게 말할 수있는 것, 이것은 정말로 벤치 마크를 설정한다고 생각합니다

그래서, 내 말은, 만일 당신이 소형 SUV 드라이브를 어떻게해야하는지 생각한다면 이것은 아마 단지 그것 당신은 아마도 당신이 정말로 SUV 느낌을 강하게 기대할 수도 있다고 주장 할 수 있습니다 너무 높게 앉지 마라 그것은 SUV로서 그다지 느끼지 않는다 그래서 그것은 또한 어떻게 든 소형 차량의 무엇인가를 가지고있다

사이 그래서 예를 들어, SUV를 살 때, 나는 그 높은 SUV 좌석을 정말로 원한다 위치 당신이 여기에서 그것을 전혀 얻지 않는다는 것이 아닙니다 경쟁자 중 일부는이 점에 더 중점을 둡니다

SUV 운전 느낌 다시 말하지만, 당신이 정말로 선호하는 것을 선호합니다 따라서 디지털 악기의 전면 메뉴를 클릭 할 수도 있습니다 내가 그것을 사용하고있을 때 멋진 클릭 소리가 나는데, 여기 고속도로에서 크루즈 컨트롤을하면된다 1 시간당 110 킬로미터

이것은 나에게 순간에 100 킬로미터의 평균 87 리터를 준다 그래서 무엇인가 8 리터와 9 리터 사이 너무 좋지 않습니다 따라서 크루즈 컨트롤을 사용하는 것만으로도 분명히 좋을 것입니다

그래서, 100 킬로미터에 9 리터이고, 조심해야합니다 그 이상으로 당신은 당신이 약간의 중지를 가지고있을 것이고, 도시에 들어가는 것을 고려할 때 운전 또는 무엇인가, 그리고 그것은 무엇인가 (25의 MPG 뭔가) 일 것이다 그래서, 정말로 좋은 결과가 아닙니다 그래서 우리는 폭스 바겐 (Volkswagen) 회사의 엔진에서 많이 보았습니다 그래서, BMW, Audi, Škoda, 그들은 성능이 뛰어납니다

매우 조용합니다 당신이 그들을 운전할 때 그들은 매우 세련되게 느낀다 너는 즐길 수있다 힘을 필요로 할 때, 우리가 방금 당신을 보여 줬던 것처럼, 그것은 많은 권력을 가지고 있지만, 같은 시간에, 당신은 그것을 아주 천천히 그리고 차분하게 운전할 수 있습니다, 정말로 전반적으로 좋은 느낌입니다 또한 변속기가있는 듀얼 클러치에서도 완벽합니다

당신은 변이를 전혀 느끼지 못하며, 정말로 그것을 원한다면, 예를 들어, 스포츠 모드에서, 그것은 오른쪽에서 망치질하지만, 다시 소비 종종 꽤 높습니다 드라이브 선택으로, 그런데, 우리는이 자동 모드에서 효율성으로 전환 할 수 있습니다 방법 즉, 예를 들어, 스로틀 입력을 줄이면 연료 절약에 약간 도움이됩니다 그리고,이 차는 단지 굴러 가고 있습니다 그리고 우리가 본 것처럼 동적 모드로 갈 수 있습니다

너 더 일찍 그것은 그 다음 차가 조금 더 많이 일하게하고, S 모드에 가고, 기어를 내려 간다 RPM을 올리십시오 따라서 조정할 수 있습니다 적응 서스펜션이있는 경우 댐퍼도 사용할 수 있습니다

그에 따라 적합하므로 약간의 예리한 속도가 있습니다 동적 모드 및 컴포트 모드는 여기보다 약간 부드럽습니다 이 스포츠 서스펜션 여기 내 말은, 스티어링은 컴포트 모드에서 조금 부드럽다는 것입니다 (예 : 스포츠에서) 모드, 조금 힘들지만, 그것이 가장 큰 차이점입니다

그렇다면 다른 큰 차이점은 동적 모드에있을 때, 그것은이 S 이동 모드로 간다 그리고 당신은 바로 거기의 변경을 가지고있다 내 말은, 당신이 가장 힘을 원한다면, 우리는 여기서이 엔진을 추천 할 수 있지만, 당신이 더 좋은 연비를 원한다면, 당신은 다른 것을 위해 가야한다 분명히 소비를 현명하게하지 않을 것입니다 아시다시피 새로운 디젤에는 미립자 필터와 SCR 분사가 모두 있습니다

가솔린 엔진에는 미립자 필터가 있습니다 그래서, 미세 입자에 대한 것, 미세 입자가 통과하는 것과 같은 것입니다 입자 필터 및 SCR은 NOx에 대항하며 휘발유는 그것을 필요로합니다 diesels 않습니다 당신이 더 좋은 연료 경제를 원하면, 아마 당신이 디젤을 찾으러가는 것이 좋습니다

그런 다음 여기에 귀하의 시장에서 사용할 수 있다면 그것은 자동 교통 발표입니다 그것은 당신이 그것을 치는 것만으로도 아주 잘 취소 할 수 있다는 것이 좋습니다 그 외, 물론, 특히 고속도로에 집중해야 할 때, 그것은 이탈리아의 Bozen에서 아주 폭이 좁은 운전이다 그러나 나는 단지 안에서 볼 것이다 악기 앞을 너무 많이 연주하지 않습니다

우리가 쉽게 통제 할 수있는 고전적인 기후 노브를 여전히 가지고있는 것이 좋습니다 나는 심지어 그것을 할 수 있습니다, 당신도 알다시피, 정면을 바라보며 주위를 느낄 때,이 금속 손잡이 정말 멋지다 따라서 모든 것이 디지털화되었지만 여전히 오래된 학교 물건들 그리고 당신이 그것을 잘 통제 할 수 있고 그 다음에 어떤 것들을 할 수 있기 때문에 그것을 갖는 것은 매우 멋지다 지금은 단지 목적을 위해보다 복잡 할 필요는 없습니다

훨씬 더 디지털화 된 것 같아요, 아니면 어떻게 생각하니? 그래서, 나는 생각한다, 또한 고속 도로에서,이 차는 여기에서 정말로 훌륭한 직업을했다 그래서 운전 – 현명한 그들은 정말로 모든 것을 마스터했습니다 그것은 내가 스포츠 서스펜션과 큰 바퀴로 가지 않는 것이 좋습니다 작고 경제적 기능적인 SUV를 사는 당신의 주된 목적이이 콤팩트와 함께 운동가 다운 정적을 몰기위한 것이 아닌 이상 SUV 그래서 우리는 이제 차량을 전환했습니다

이 차량은 어댑티브 서스펜션과 19 인치 발단, TDI뿐만 아니라 150 마력의 디젤, 여전히 전륜 구동 수동 변속기가 장착되어 있으므로 다양한 변형이 가능합니다 꽤 이상한이 150 마력 디젤은 전 륜구동 드라이브 및 수동 기어 박스 또는 자동 및 전륜 구동 장치 보통, 당신은 알고있다, 그들은 그것을 그 전 륜구동과 자동의 주위에 다른 길로한다 결합, 그리고 전륜 구동 및 수동 비용 또는 무언가를 저장합니다 있잖아, 그것이 여기있는 방법이야

그래서, 우리는 나중에이 디젤의 소비에 관해 당신에게 말할 것입니다 우리가 주로 내리막 길을 가고 있기 때문에, 당연히 아닙니다 여기이 내리막 길에 서스펜션과 스티어링 설정을 테스트하는 것이 좋습니다 스포츠카부터, 그런 식으로 이야기합시다 우리가 이전에 가지고 있었던이 스포츠 때문에, 나는 진보적 인 거기 조종해라, 아마 조금 더 좋았다

그러나, 차는 벌써 기초 설정에서, 약간 진보적 인 조타를 가지고있다 그래서 그것은 좋다 내가 그렇게 많이 조종 할 필요가 없다는 것을 알 수 있습니다 그래서, 여전히 그립감이 좋고, 그립감도 좋습니다 그것도 꽤 슬림하고 스포티 해

수동 변속기, 내 말은, 자동 변속기는 주행에 더 편안함을 제공하며, 특히 교통 상황에 처한 경우에는이 수동 변속기가 매우 멋집니다 네, 시프 팅 레버가 조금 오래된 학교처럼 보일 수도 있지만, 당신이 이동하는 방법, 너는 느낀다 사실 꽤 부드럽다 물론, 내려갈 때, 더 낮은 장비에 머물러있어 엔진 브레이크도 예를 들어 위로 올랐을 때 저항은 거의 없지만 여전히 여하튼 느낀다

어떻게 움직이고 있니? 나는 더 나은 수동 기어 박스를 가지고있다 그래, 그건 확실하다 우리가 Audi에서 수동 변속기를 사용했다는 것은 거의 드물지 않습니다 그래서 전반적으로, 나는 여전히 자동 변속기, S tronic을 찾으러 갈 것을 권한다 좀 더 편안함을 더하기 위해

이론적으로는 돈을 아끼는 것이지만 나중에 다시 전 륜구동과 더불어 엔진을 가지고있다, 그것은 벌써 더 집중적이다 아마,이 차를 사기 위해 돈을 저축해야하는 것은 아닙니다 매우 편안한 소형 SUV가 있습니다 아시다시피, 편안한 기어 박스도 있습니다 그 다음, 당신은 내가 여기의 그 모퉁이에있는 때를 볼 수있다, 적응력이있는 아직도 좋은 운동가 다운 타는 것 현탁

예를 들어 다이나믹 모드로 설정할 수도 있습니다 조금 더 강하게 만들 수 있습니다 다음 반응에서 그래서, 여기에, 당신은 선택의 여지가 있습니다 그리고 그에 따라 실제로 적응합니다

잘 그래서 이것은 또한 지금 중요한 발견 중 하나입니다 그래서, 차를 아주 잘 다루기 위해서는 스포츠 서스펜션이 필요하지 않습니다 다시 말하지만, 조금 더 작은 19 인치 림은 조금 더 편안함을줍니다 그래, 그들은 여전히 ​​멋져 보인다

내 말은, 18 인치와 자동차로 갈 수 있다고 생각하는 것도 문제가되지 않는다 중대하게 보이고 당신은 그 림을 손상시킨다조차 위험을 조금 더 줄인다, 그리고 당신은 내가이 내리막 길을 경주하고 있지 않다는 것을 알 수있다 또한 매우 느리지 만

그러나 나는 쉽다 차가 실제로 빠르고 아주 빠르기 때문에 우리 앞에서 그 SUV에 따라 붙는 것 취급 그래서, 적응력이있는 매달리기로부터의 좋은 스포티 한 결과도 여기에있다 내가 위로 모드로 갈 때 어떻게 변하는 지 보자

네 나는 그것이 조금 더 흔들린다 고 생각한다 Holger, 공동 운전사라고 뭐라고하지? 안락 모드에서 조금 더 흔들립니다 그래서 조금 더 부드럽습니다 특히 언제쯤 그렇게 될지 알 수 있습니다

당신은 이것 같이 가고 당신의 동 운전자를 조금 동요하십시오 재밌어 보이는 Holger, 그리고 다시 동적 모드로 해보세요 어디 보자 그래, 차가 덜 흔들린다 다시 말하지만, 거대한 엄청난 차이는 아니지만 주목할 만하다

그래서, 당신은 그 다음에 선택의 여지가 있습니다 특히 고속도로로 갈 때 매우 좋습니다 곧 그런 다음 편안 모드로두면 조금 더 편안해지며 당신은 고속도로에서 아주 빠른 속도로 가고 있습니다 그러면 다시 원할 수도 있습니다

작은 더 엄격한 설정 따라서이 적응력이있는 정지 상태의 좋은 점은 하나의 설정으로 길을 잃지 않았다는 것입니다 언젠가 이런 느낌이 들거나, 좋아하는 경우에 당신은 정말로 당신의 설정에 적응할 수 있습니다 이것, 또는 상황에 따라 그러나, 나는 또한 항상 각 차량에 대한 비용을 높이 지 못하는 친구입니다

이 차가 슈퍼, 슈퍼 비싼 얻을 수 있기 때문에 그것은 단점 중 하나입니다 그것은 여전히 ​​탐색 명령입니다 좋은 점은 해당 음성 명령을 쉽게 비활성화 할 수 있다는 것입니다 또한, 소형 SUV의 이점, 작은 SUV, 매우 좁은 상황이었습니다

여기 거리에서 우리는 유럽에서 매우 자주 그런 다음 소형 SUV로, 당신은 여전히 ​​침착하게 남아 있습니다 차가워지면, 아마, 아마도 가장 효과가있을 것입니다 반면에, SUV가 더 커지면, 그것은 실제로 문제가 될 수 있습니다 그리고 오, 나는 멈춰야 만합니다 그리고 그것은 맞지 않을 것입니다

차가 너무 넓어 여기에는이 문제가 없습니다 그래서, 나는 당신이 벌써 높은 좌석을 가지고 있기 때문에 그 콤팩트 SUV 준비를 정말로 좋아한다 당신은 아직 그 위치에 있지 않습니다 도시

그래서 저는 많은 사람들이 차량을 실제로 사용할 수있는 아주 좋은 타협이라고 생각합니다 다양한 목적을 위해, 그리고 잊지 말아야합니다 특히 벤치를 앞으로 세울 때, 잊지 말아야합니다 벤치가 앞으로 나아가는 트렁크 지역은 더 큰 기본 적재량을 갖습니다 Audi A6보다

꽤 흥미 롭습니다 특히 이전에 보셨던 것처럼, 당신이 그것을 할 수있는 것 트렁크 지역에서 차는 정말로 많이 증가했다 여기서, 가속도에 관해서는, 예를 들어, 우리는 이 TDI와 시속 30 킬로미터, 70 마일 나는 게이지를 조금 더 크게 만들 것입니다 가자

그게 전부 야 그래서, 당신은 힘이 들어갈 때까지 디젤이 약간의 시간이 걸리는 것을 볼 수 있습니다 토크가 설정 될 때까지 설정됩니다 가솔린 엔진은 장점이 있습니다 알다시피, 더 강력합니다

더 낮은 RPMs에서 그러나 그 다음 갑자기 토크는 디젤을 위해 안에 들어간다 그리고 그것은 정말로 너무 강력하고, 내가 곧 고속도로에서 디젤이 고속도로에 상당히 좋습니다 그러나 시골 길, 도시에서 가솔린은 더 생생 해 보인다 그리고 명확히 또한이 230의 마력 투기에서

그것은 그렇다 다시 조금 비쌉니다 그래서, 더 낮은 RPMs에서, 150의 마력과 함께 여기의 디젤 때로는 강력 할 때도 느껴지지 않습니다 예를 들어, 오르막길로 가거나, 하지만 동적 모드로 여기에 오면 RPM이 높아지고 좋은 반응 그래서, 나는 조금 더 부드러운 매달리기를 가지고있는 자동 함수에 꽤 만족하다

예를 들어, 스피드 범프로 느껴질 수도 있습니다 그런 다음 다시 시도해보십시오 아래로 내려 가면 디젤도 더 많은 힘을 줄 것입니다 예, 가솔린 엔진은 운전하는 것이 더 재미 있습니다 그러나 아마 하루 동안의 나의 팁은 그렇지 않을 것입니다

그것이 매우, 매우 비싸기 때문에 가장 높은 가솔린 엔진 사양을 선택하십시오 조금 더 작은 마력 가솔린 엔진에 가라 아마 1

5를 위해 나는 최고의 준비가 190의 마력과 함께 2 리터의 하나 일 것이다라고 생각한다 그건 가격 대비 성능면에서 좋은 타협이 될 수 있지만 디젤은 확실히 우리에게 더 좋은 연료 경제를 줄 것이다 재설정, 내 말은 이제 35 리터로 내려갑니다

우리가 단지 내리막 길을 가기 때문에 그것은 비현실적입니다 빨리 고속도로를 타 자마자 MPG 미터를 재설정하고 이 관점에서 소비가 무엇인지 말해주십시오 그래, 적응력있는 서스펜션은 멋지다 기본 서스펜션은 아마 잘 할 것입니다 당신이 조금 더 많은 예산을 가지고 있으면 적응력이있는 매달리기

스포츠 서스펜션은 편안함을 감소시키기 때문에 확실히 반대 할 수 있습니다 운전을위한 20 인치의 발단은 단지 시원해 보인다 19 인치는 여전히 적응성 현가 장치와 함께 특히 괜찮습니다 당신이 기초 서스펜션으로 간다면, 아마도 18 인치 림을 찾으십시오 추진의, 다시, 훌륭한 침묵의, 매우 조화로운 타는 것 (정말로 시원한)

나는 최근에 주권과 같은 것에 대해서도 이야기하고 있습니다 당신이 정말로 말할 수 있다면 우리는 그 언어에 대해 이야기 해 왔습니다 차를 운전할 때 기본적으로 차가 얼마나 깔끔한 지 말해주는 것이 차갑게 생각합니다 주권자 야 영국과 미국 사람들은이 용어를 어떻게 사용한다고 생각하니? 귀하의 의견에 관심이 있으십니까? 정말 좋은 빛이 여기 있습니다

너무 아름다워 우리는 거기에 갈 내가 할 수 있다고 생각했는데 다시 그걸 비활성화시킬 수 있을까? 나는 생각한다, 그렇지? 옵션을 선택한 다음 GPS를 누릅니다 나는 우리가 이탈리아에 있다고 언급하면 ​​티롤 출신의 너희들 중 일부가 화를 내지 않기를 바란다 어떻게 생각하는지 잘 모르겠다 그래서, 당신이 티롤 출신이고 이탈리아 출신이 아니라는 것을 알고 있습니다 너는 항상 그 지역적인 것들을 알고있다

그래서, 여기에 우리가 간다 네 이 차를 운전하는 것은 너무나 재미 있습니다 정말로 냉정하게 그리고 우스운 물건은 적응력이있는 매달리기와 더불어, 차가 조금 감각이있다라는 것이다 조금 더 SUV-ish 그래서, 스포츠 서스펜션은 그 뻣뻣한 것이 었습니다

그러나 앞서 말했듯이, 그것은 더 좋아졌습니다 컴팩트 한 해치, 그리고 적응력있는 서스펜션이있는 여기에, 특히 당신이 보통의 자동 모드 (이 동적 인 설정에서가 아니라), 그것은 SUV와 정말로 같게 느낀다 그리고 그것은, 나는 SUV가 정확히 같은 느낌을주기를 원하기 때문에 나에게도 매우 중요하다고 생각한다 SUV 여기 교통 표지의 일부는 독일어로되어 있으며 많은 사람들이 정말 여기서 독일어를 구사합니다

흥미로운 것은 언제나, 아시다시피, 국가 테두리 사이의 지역, 다른 지역 문화가 섞여서 다른 언어도 사용됩니다 이곳에서 매우 흥미로운 지역이며, 여기서도 볼 수 있습니다 사우스 티롤의 보젠 (Bozen)과 가까운 이곳의 매우 유명한 지역입니다 사과, 그리고 만약 당신이 그들 중 하나 맛, 정말 맛있는 그리고, 그래, 우리는 정말로 냉담하고 조용하지만 강력한 달리기에 대한 문제 점을 안다

가솔린 엔진은 소비가 너무 높다는 것이 었습니다 나는 우리가 지금 디젤로 그것을 여기서 해결할 수 있기를 바랍니다 질문은 항상 당신이 얼마나 많은 킬로미터입니까 맹점 모니터입니다 이제 당신은 마침내 그것을 아주 잘 볼 수 있습니다 또한 노란 점이 표시되면 즉시 볼 수 있습니다 여기, 회전 표시기를 설정할 때 깜박입니다 그래서, 여기 다시, 그냥 빛, 그리고 내가 지시기를 돌릴 때, 오, 그는 정말로 원합니다

방향을 바꾸려면 무언가가 있습니다 그런 다음이 플래시 경고를받습니다 그래서, 그것은 매우 좋은 시스템입니다 그리고 여기 폭스 바겐 AG 자동차에서, 당신은 장님이 스팟 모니터는 자동차가 뒤에서 접근 할 때 이미 반응합니다 그것이 사각 지대에있는 순간

이제는 사각 지대에있을 때, PSA 회사 에서처럼, 프랑스 자동차, 당신은 정말로 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있지만, 다른 한편으로는, 물론, 자동차는 가속하고 있습니다 그리고 아마도 그것은 어느 시점에서, 너무 늦었습니다 기본적으로 너무 늦게 깜박입니다 그래서 저는이 시스템이 제 생각에는 약간 더 좋다고 생각합니다 그래서, 지금은 크루즈 컨트롤, 시간당 110 킬로미터로 설정하고 조금씩 운전 해 봅니다 그 사람이 어떻게 느끼는지

여기에서도 더 빠른 속도로, 자동 모드의 적응 형 서스펜션은 여전히 ​​우리에게 좋은 승마 그래서, 그것은 결코 너무 부드럽거나 무언가가 될 것입니다 길에 어떤 충돌이있을 때 좀 더 용서하는 것입니다 동적 모드로 다시 테스트 해 봅시다 도로에서 조금 더 많은 피드백을 받지만, 여전히 더 편안합니다

기본 스포츠 서스펜션보다 적응력이있는 서스펜션을 장착 한 다이나믹 모드 적응력있는 것이 아닙니다 그래서 때때로, 적응력이있는 스포츠 서스펜션도 있지만, 여기에는베이스가 정말 비슷합니다 정상적인 매달리기, 적응력이있는 매달리기와 스포츠 매달리기 (그것은 다시, a이다) 정상적인 것, 적응력이없는 것 그래서, 그것이 그들이 완전히 새로운 Audi Q3를 위해 여기에 설정 한 방법입니다 그래서 동적 모드는 나에게 조금 더 안정성을줍니다

고속도로가 매우 좁기 때문에 여기에서 운전하는 것이 너무 쉽지는 않습니다 여기 속도, 시간당 60 마일 이상, 시간당 110 킬로미터, 그리고 여전히 안락 모드는 조금 부드럽지만 여전히 통제력이 뛰어납니다 그리고 그것은 또한이 차량의 핵심 특징 중 하나입니다 당신은 항상 통제하에 있습니다 그래서, 당신은 차의 좋은 느낌을 가지고 있습니다

그리고 전반적으로, 그것은 타고 또한 매우 안전합니다, 이 스피커를 앞에서 다시 신뢰할 수 있습니다 선택적 Bang 및 Olufsen 시스템 꽤 비싼 옵션이지만 놀라운 사운드를 제공합니다 아마도 지금까지 들었던 최고의 사운드 일 것입니다 소형 SUV에서

그래서, 지금 현재 소비 측정기를 보면서, 우리는 단지 순항 통제 상태에 있습니다 그래서, 그것은 대략 100 킬로미터에 65 리터입니다 우리가 뭔가가있는 가솔린 엔진보다 확실히 좋습니다 9시에 여전히 크루즈 컨트롤이 있고 여기에 디젤, 나는 그것이 심지어 조금 더 낮아야한다라고 생각한다

그래서, 그것은 40 MPG에 가까운 영역에서 볼 수 있습니다 내 말은, 전반적으로보기 흉하지 이것도 여기 조금씩 내려 가기를 바랍니다 여기에 떨어지는 것 같습니다 내 생각에, 우리가 연료 소비량을 100 % 표시 할 수는 없어요

90을 가정 해 봅시다 가장 신뢰할 수있는 것은 도시 고속도로에서 고속도로에서 그것을 테스트하여 너는 기본적으로 최소한의 소비를하고, 그런 다음에 1 리터 또는 2 리터를 더할 수있다 말하자면, 도시에서 교통량이 많을 때 수치를 나타내는 5-10 MPG와 멈추고 가라 그래서 나는 우리가 5 리터 또는 47 MPG에 도달 할 것이라고 생각하지 않습니다 리터가 더 많거나 MPG가 적지 만 6 리터에 가깝다 고 생각합니다

40 MPG 정도가되어야합니다 그것은 현실적인 인물 일 수 있습니다 그래서, 가솔린 엔진으로 확실히 나아질 것입니다 그리고 또 다시, 질문은 얼마나 많은 킬로미터입니까? 당신은 일년에 운전합니까? 그렇다면 당신은 더 비싼 디젤을 찾으러가는 것이 정말로 합리적인지를 계산할 수 있습니다 네

내 말은 전반적으로이 차의 주행 특성에 대해 확실히 최고의 수업 중 하나입니다 다시 말하지만, 슈퍼 침묵 이것은 나를 위해 가장 중요한 요소입니다 그렇게 느끼고, 새로운 세대와 그들이 경험 한 모든 것을 통해 진화가되었습니다 차량에 넣어

그리고 지금 Audi Q3의 완전히 새로운 세대와 더불어 오늘 동안의 우리 결론에 확실히, 그것은 외관에서 자랐다 그리고 당신은 다른 밝은 색을 얻을 수있다 잘하고, 스타일을 선택하고, 차를 더 개인화하고, 거의 더 작은 것처럼 보인다 Q5 내부는 훌륭한 가공 품질

또한, 뒷자리의 모든 곳과 특히 트렁크에 더 많은 공간이 있습니다 더 쓸모있어 그렇습니다, 그것은 외관에서 조금 성장했습니다 그러나 당신이 가지고가는 경우에, 공간의 사용법 이 관계는 훨씬 나아졌습니다 그런 다음 완전한 디지털화도 수행하십시오 그래, 그거 꽤 멋지다, 멋진 디스플레이, 등등, 특히 가장 높은 트림 여기,하지만 당신이 너무 많이 다른 고객이 조금 복잡하다고 생각합니다

단계 및 화면 크기를 이동하십시오 나는 그들이 그것을 조금 더 쉽게 만들 수 있다고 생각한다 아우디는 전반적인 지속 가능한 자재를 제공하기 위해 현재 진행 중입니다 작년에 그들은 거의 무시했습니다 이제 그들은 마침내 들었습니다

특히 작은 차를 위해서, 그들은 동물들도 데리고 왔습니다 피부 대안 아시다시피, 일부 부품은 여전히 ​​있습니다 심지어는 레더 렛 시트와 직물에도 있습니다 인조 가죽 시트, 진짜 가죽에 사소한 부분이 있습니다

왜? 글쎄요, 질문은, 당신도 알다시피, 그들은 매우 보수적 인 회사입니다 그래서, 그러나 그들은 기본적으로 그것의 거의 전부를 제거하고, 동물성 피부 가득 차있는 좌석에서조차, 거기 그들은 심지어 leatherette의 일부를 늘렸고, 진짜의 일부를 줄였다 가죽 그래서, 그들은 마침내이 점에서도 마침내 좋은 길을 가고 있습니다 현명한 운전은 정말로 매우 차갑고, 매우 운동가 답다 특히 오늘 여기의 여기의 설정에서 특히

뛰어난 방음 성능 전반적으로, 당신에게 평온함을 많이주는 자동차이지만 동시에 스포티 함을줍니다 그것은 그다지 더 작은 SUV 운전 특성이 아니라, 더 조금 더 작은 크기 운전을 가지고있다 캐릭터 그것은 단지 당신이 선호하는 것에 대한 질문 일뿐입니다 물론 스포츠 서스펜션과 20 인치의 발단, 약간 딱딱한 타는 것, 당신은 그것을 좋아해야한다

당신이 평상시의 편안함을 찾는 고객이라면 기본 서스펜션으로 체재하십시오 더 작은 림, 또는 더 많은 돈을 쓰고 싶다면 적응력있는 서스펜션 예, 돈에 대해 이야기하면 35,000 유로가 독일의 기본 가격이 될 것입니다 이 차는 바로 여기에 서 있듯이 쉽게 50 세 이상, 어쩌면 거의 6 만명이 될 수 있습니다 그래서, 그것은 매우 비싸다, 조밀 한 SUV에서 저쪽에 가장 비싼 밖의 것 세그먼트지만, 물론 또한 최고 중 하나

어떻게 생각해? 의견에서이 차량에 대해 이야기합시다

Mercedes E-class 2016 – the evolution of the interior from w123 to w213

Mercedes W123 Mercedes W213의 발전 – 내부 40 년 전, 1976 년 1 월에 전 세계가 메르세데스 벤츠 W123 E 클래스의 전신을 선보였습니다 메르세데스 – 벤츠 123의 현대화는 현재의 시대이며, 오늘날은 복고풍입니다

1993 년 Mercedes-Benz 124의 두 번째 작은 변화 이후 그는 최초의 E 클래스가되었습니다 Mercedes 210의 전면 패널은 4 개의 헤드 라이트가있는 최초의 E 클래스입니다 메르세데스 – 벤츠 211의 실내는 부드러운 왕국을 가지고 있습니다 이전 인테리어와 달리이 도발적인 각도 메르세데스 – 벤츠 212

마침내 메르세데스 213 내가 뭐라 할 수 있니? 미래가 왔습니다! 내부의 123의 내부와 메르세데스 E – 학급 W213의 40 년의 시간 간격 이것은 메르세데스 벤츠 E 클래스 W213의 내부입니다 2015 년 이후에이 동영상을 시청하면 새로운 E 클래스와 비슷하게 보입니다 그러나 우리는 여전히 그렇게 생각합니다

Why Should You Pick the 2019 Audi A6 Instead of an SUV?

[음악 재생] 마크 다카하시 : 의심의 여지가 SUVs 미국 자동차 판매를 꽤 오랫동안 지배 해왔다 그들은 훨씬 더 큰화물 수용량을 가지고있다

그리고 더 많은 후부의 승객 공간 그런데 왜 SUV가 아닌 고급 세단이 필요한가요? 글쎄, 내가 말할거야, 왜냐하면 그들은 운전하는 것이 훨씬 더 재미 있습니다 이 A6에 뛰어 들기 전에 나에게 호의를 아래 구독하십시오 우리는 당신의 방식으로 많은 훌륭한 비디오를 제공합니다 2019 Audi A6은 완전히 새롭게 디자인되었습니다

지금 판매 중입니다 가격은 6 만 달러부터 시작됩니다 사용할 수있는 엔진은 단 하나뿐입니다 터보 차지, 3 리터 V6 그것은 335의 마력을 내 놓는다 그것은 7 단 자동 이중 클러치로 만들어졌습니다

전송 및 quattro 전 륜구동이 표준입니다 그 스펙은 마지막 A6에서 그다지 멀지 않습니다 결과적으로 그렇게 많이 달라질 것으로 기대하지는 않습니다 그러나 알아낼 수있는 유일한 방법이 있습니다 회전하러 가자

[음악 재생] 여기에서 나는 2019 년 신형 Audi A6을 모두 운전하고 있습니다 완전히 새롭게 디자인되었지만 동시에, 그것은 그다지 다르지 않습니다 어떻게 작동하는지 잘 알고 있습니다 역동적으로, 그것은 거의 정확히 무엇입니까? 당신은 Audi 중간 크기의 고급 세단에게서 기대할 것이다 바늘은 실제로 너무 멀리 움직이지 않았습니다

그리고 그것은 아마도 좋은 것입니다 나는 항상 참여 수준, 수준 Audis의 성능 이 아우디와의 큰 차이점은 기술입니다 이 센터 스택은 완전히 다시되었습니다 A8에서 처음 보았습니다 나는 그들이 어떻게 해산 되었는가에 관해서 약간 찢어진 다

내가 생각했던 MMI 손잡이의 좋은 방법 이었어 이런 시스템을 제어하고 사라지다 두 개의 분리 된 터치 스크린이 있습니다 그리고 지금까지이 드라이브에서 나는 그것보다 많은 관심을 요구하기 때문에 팔렸습니다 손잡이

내가 즐기는 것은 그 성과입니다 속도가 올라간다 이동은 멋지고 부드럽고 빠릅니다 그것은 이중의 지배 전달에 인상적이다 그것들은 수시로 고르지 못하거나 급작스러운 경향이 있습니다

그리고 느린 속도에서도 부드럽습니다 그 어색한 손자를 가지고 있지 않습니다 내가 생각하기에 조금 이상했다 엔진 소리였다 그래서 나에게 V6와 같게 들리지 않는다

그것은 일종의 BMW와 메르세데스를위한 경우를 만든다 그 합성 소리의 일부에서 파이핑 하지만 그건 바보 야 그것은 위대한 드라이브 스티어링은 꽤 가볍다

사실 지금은 동적 모드입니다 당신은 모든 바퀴 조타를 얻는 선택권이있다, 확실히 기동성에 도움이됩니다 좁은 공간 에서뿐만 아니라 부드럽게 네가 조종 할 때의 움직임 중 일부 후부의 바퀴는 협력하여 조타 할 것이다 앞 바퀴와 같은 방향으로 가지고 다니지 않고 조금 더 세련되게 조각하기 만하면됩니다 그것은 꽤 많이 주위에 채찍질한다

핸들링은 럭셔리 세단을 기대하는 것입니다 클래스와 Audi에서 이런 식으로 그것은 자신있게 처리합니다 전 륜구동 덕분에 그리고 너는 콰트로 시스템을 안다 그것이 권력에 비례하는 방법에 대해 조금 더 똑똑하지만 당신이 그것을 사용하지 않을 때 스스로 연결을 끊을 수 있고, 그다지 견인이 필요하지 않을 때

고속도로에서 곧바로 직진하면, 그것은 연비를 향상시키고 연비를 향상시킬 것입니다 전력 및 성능 측면에서, 이 A6은 이전 A6과 매우 유사합니다 조금 더 무거워서 부가 된 모든 특징 콘텐츠 중, 엔진 기술의 진보와 함께 효율성 – 이것에 48 볼트의 온화한 잡종 시스템이있다 – 전임자보다 갤런 당 2 마일이 더 낫습니다 탑승 품질은 대체로 무엇입니까? 당신은 호화스러운 중간 크기의 세단 형 자동차에서 기대할 것이다 지금 동적 모드입니다

위로로 전환하려고합니다 네가 알아 차렸다면 나는 그것을 내려다보아야했다 그리고 그것은 저를 괴롭히는 것입니다 나는 이전의 버튼을 좋아했다 나는 도로에서 내 눈을 뗄 필요가 없었다

하기 위해서 이것들은 평면의 햅틱 피드백 버튼 일뿐입니다 새로운 Audis 많은 것 같이, 이것 높은 수준의 적응 형 크루즈 컨트롤, 어떤 종류의 자동화 된 운전의 그 영역에 들어간다 그것은 예측 컨트롤이라고 불리우며, 그것은 꽤 삼중입니다 나는 몇 년 전 Q7에서 이것을 처음 경험했다

크루즈에서와 같이 목표 속도를 설정하는 곳 제어 시스템이지만지도 데이터와 모든 카메라를 사용하고 있습니다 및 센서 당신이 차례로 향하면 당신의 속도가 느려집니다 당신이 차례에서 나왔을 때, 당신의 속도가 빨라졌고, 그것은 바로 지금하고있는 일입니다 지금은 상당히 보수적 인 환경에 있습니다

내가 사실이라면 내가 원하는 것보다 조금 더 천천히 차를 완전하게 제어 할 수는 있지만 실제로 조정할 수 있습니다 훨씬 더 공격적이어야합니다 그래서 저는 지금 실제로 어떤 페달도 건드리지 않습니다 나는 조종하고있어 내가 지금 즐기고있는 또 다른 일은 마사지 다

나는 마사지 의자를 좋아한다 특히 당신이있을 때 한 시간에 몇 시간 동안 바퀴 뒤에서 일종의 압력 점을 멀리 이동하면됩니다 피로와 운전의 부담을 덜어줍니다

중간 크기의 고급 세단 형 자동차로서, 오디 A6 뒷좌석에 성인 승객을 수용해야한다 그것은 그렇다 나는 5 '10 "이고, 나는 충분한 헤드 룸을 가지고있다 앞 좌석 밑에 발을 얹을 충분한 공간, 그것은 약간 더 높은 승객을 위해 실제로 설정된다 편안하다

그것은 넓다 나는 여기에 멋진 팔걸이가 깔려있다 당신의 전형적인 과열 컵 홀더와 여기로 돌아 가면 자동 기후에 대한 두 가지 컨트롤이 있습니다 바깥 쪽 자리에 대한 제어

이 옵션은 고도로 옵션 인 A6이므로, 아래에는 2 개의 USB 포트와 12 볼트 전원이 있습니다 콘센트 여기에 수동 태양 광선이 있습니다 위아래로 쉽게 팝업 육체적 인 방이있는 외에, 그것은 실제로 훨씬 더 넓고, 좋은 외견과이 작은 컷 아웃 삼각형 덕분에 여기, 그 두꺼운 지붕 기둥을 나눕니다

그렇지 않으면 조금 닫힌 느낌이들 수도 있습니다 전부해서, 이것은 꽤 좋은 장소 다 로드 트립에서 시간을 보내고 나는 다시 여기 좋을거야 최신 아우디 제품과 마찬가지로, 이 A6는 완벽한 기술 치료를 받게됩니다

바로 앞에 전형적인 가상 조종실이 있습니다 우리가 Audis 위에서 몇 년 되돌아 가게되는 것을 보았던, 그리고 그것은 훌륭합니다 사용하기 쉽습니다 다소 사용자 정의 할 수 있으며 거의 모든 조명에서 쉽게 읽을 수 있습니다 그 위에는 명료 한 헤드 업 디스플레이가 있습니다

모든 필요한 것들을 많이 제공합니다 A6의 새로운 기능은이 분할 레벨 터치 스크린입니다 그것은 Audi A8에서 데뷔했다 차이점은 여기가 약간 기울어 져 있다는 것입니다 운전자를 향해 약간 더 쉽게 사용할 수 있도록 승객이 사용하기에 조금 더 어려울 수도 있습니다

많은 다른 인포테인먼트 시스템과는 달리, 이 스크린들은 계기판 중앙에 바로 장착됩니다 꼭대기보다는 오히려 나는 그것 때문에 가기에 그들을 데 선호 바로 운전자의 시야에서 사용하기가 덜 산만 해집니다 즉, 사용하는 것은 매우 멋지다 이 버튼 중 하나를 터치하면, 그것은이 사랑스런 햅틱 피드백으로 반응한다

자동차에있는 물리적 버튼을 모방 한 것입니다 이 자동차에는 물리적 인 버튼이 많이 없습니다 그래도 그들은 약 43 개의 물리적 버튼을 제거했다 내 의견으로는, 그러나, 그들은 12 개 정도 남았어야했다

나는 당신이 할 수있는 촉감적인 단추가있는 것을 좋아하기 때문에 내려다 보지 않고 사용하십시오 나는 그 모습을 좋아한다 나는 그 시스템의 반응을 좋아한다 그러나 내가 싫어하는 것은 산만 함 그것은 단지 그것이 아니기 때문에 가능할 수 있습니다

오래된 MMI 다이얼 또는 BMW로 사용하기 쉽습니다 iDrive 또는 메르세데스 MBUX 시스템 이 시점에서 업계 최고입니다 그렇지 않으면 오두막을 통해, 우리는 어디서나 우수한 재료를 사용합니다 모든 것은 그 단단한 느낌을 가지고 있으며, 나는 그것을 사랑합니다

내가 좋아하는 멋진 것도 하나있다 기계식 도어 레버가 아닙니다 실제로 전자 제품입니다 그래서 이것은 아주 약간의 노력 일뿐입니다 그것은 그 멋진 감동 중 하나 일뿐입니다

니가 뭔가있는 것처럼 느껴지 네 조금 더 특별하다 실내가가는 한, 나는 미학을 좋아한다 나는 이것이 사용하기에 조금 덜 혼란 스럽기를 바란다 아름다운 나파 밸리 위의 마일을 기록한 후 여기이 2019 년 아우디 A6에서 나는 인상을 남겼다

적어도 동적으로, 거기에 이 제품과 이전 제품의 큰 차이는 아닙니다 그리고 그렇게 나쁜 것은 아닙니다 그것은 위대한 드라이브 내부는 완벽한 데요 좋은 성능, 특히 이것은 S6 또는 RS 6이 아니라 A6이라는 것을 고려하십시오

중간급의 고급 세단 형 자동차의 학급에서는, 그것은 BMW 5 시리즈와 메르세데스 벤츠 E와 경쟁합니다 수업 E 클래스는 주로 나이를 표시하기 시작했습니다 주로 최신 MBUX 기능이 없으므로 내가 생각하는 인포테인먼트 시스템 업계 최고의 BMW 5 시리즈에 비해 훨씬 더 친숙합니다 BMW는 응답과 성능까지 약간의 우위를 가지고 있지만, 그리고 그것은 또한 상당한 양의 기술을 가지고 있습니다

두 사람 사이를 결정하는 것은 아마도 단지 개인적인 취향으로 내려갈 것입니다 스타일링을 더 좋아하든 인테리어를 좋아하든, 또는 기술 애호가 또는 얼리 어답터 인 경우 그리고 가장 새롭고 반짝 거리는 비트를 정말로 원한다 그렇다면 A6은 아마도 당신에게 가장 적합 할 것입니다 아래의 의견에서 당신의 생각을 알려주십시오 A6 및 경쟁사에 대한 자세한 정보는, edmunds

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President Trump Meets with the Prime Minister of the Czech Republic

Trump President : 음, 고맙습니다 국무 총리를 영광으로 생각합니다

체코 공화국 Babiš 총리와 Babiš 총리, 여기와 주셔서 대단히 감사합니다 위대한 영광입니다 위대한 나라 그것은 – 아주 잘하고있는 체코 공화국입니다

경제적 측면 및 기타 모든 측면에서 매우 안전한 나라 항상 아주 안전한 나라였습니다 강력한 군대 강한 사람들 우린 아주 좋은 관계가 있어요

체코 공화국과 미국에서 우리는 많은 무역과 많은 일을합니다 상상할 수있는 모든 것 하지만 전 총리 만 말하고 싶습니다 당신을 영광으로 생각합니다 고맙습니다

Babis 수상 : 감사합니다 트럼프 회장 : 고마워요 부디 바비스 총리 : 대통령 각하, 트럼프 부인, 백악관에 오신 것을 진심으로 환영합니다 저와 제 아내가 여기에있는 것이 대단히 기쁩니다

우리 나라는 미국 이후 동맹국입니다 100 년 전에 우리 공화국 최초의 설립을 도왔습니다 그리고 오늘은 매우 상징적 인 날입니다, 대통령 님, 오늘은 우리 대통령의 생일이기 때문에, Tomáš Garrigue Masaryk 그리고 그는 그와 동시에 미국인과 행복하게 결혼했습니다 트럼프 회장 : 아 – Babis 수상 : 그래서 우리는 NATO의 동맹국입니다

우리는 20 년 전에 합류 한 것을 기념합니다 우리는 3 월 12 일에 다음 주에있을 예정입니다 그리고 우리 병사들은이 미군 병사들과 함께 싸우고 있습니다 트럼프 회장 : 그렇습니다 Babis 총리 : – 국제 테러리스트 반대

트럼프 회장 : 그렇습니다 바비스 (Babis) 총리 : 체코는 위대한 국가입니다 작은 나라지만 매우 아름답습니다 세계에서 6 번째로 안전한 도시입니다 올해는 30 년을 축하합니다

벨벳 혁명 이후, 체코 사람들은 마침내 민주주의와 자유를 얻었다 그래서 체코 사람들은 창조적이고 혁신적이며 훌륭한 사람들입니다 네가 브뤼셀에서 말했다 트럼프 회장 : 네 바비스 총리 : 네

트럼프 회장 : 그건 사실입니다 그건 사실이야 Babis 총리 : 무한한 잠재력을 지니고 있습니다 그리고 우리 양자 비즈니스 관계가 커지고 있습니다 트럼프 회장 : 그렇습니다

Babis 총리 : 우리 투자자들이 투자하고 있습니다 이미 수천 개의 일자리를 창출했다 대통령 님, 2019 년 국무부 주소를 보았습니다 나는 네 계획을 완벽하게 이해한다 미국을 다시 멋지게 만드는 법

체코 공화국을 다시 훌륭한 계획으로 만들려는 비슷한 계획이 있습니다 그래서 나는 우리의 토론을 고대한다 국제 무역, 에너지, 안전, 사이버 공격 및 – 트럼프 회장 : 네 Babis 총리 : – 불법 이민 물론 국제 테러리스트들도 마찬가지입니다 다시 한 번 감사드립니다 – 우리를 여기서 받아 들여야합니다

Trump President : 음, 고맙습니다 Babis 수상 : 감사합니다 고맙습니다 트럼프 회장 : 정말 영광입니다 그리고 그것은 위대한 나라입니다, 그리고 그것은 매우 창조적 인 나라입니다

우리는 사이버와 다른 많은 것들을 함께 연구하고 있습니다 잘 작동합니다 그래서 나는 우리와 함께있는 것에 대해 당신에게 감사하고 싶다 그리고 영부인을 대신해서 그리고 너 오늘 아침 일을 잘 했어

이해해 국무부에서 Melania는 많은 사람들에 의해 오늘 아침에 아주 잘 받았습니다 정말 고마워요 큰 모두들 감사합니다

고맙습니다 The Press : Mr President, 사면에 대한 이야기가 있습니다 귀하의 대리인, 귀하의 변호사, 마이클 코헨 법률 팀 이요? 트럼프 회장 : 대단히 감사합니다 대단히 감사합니다

Press : 체코 대통령과 체코 공화국 간의 무역 와 미국 지금 성장하고 있습니다 아주 좋아요 – 트럼프 회장 : 말해봐? 보도 자료 : – 매우 높은 수치 그러나 자동차에 대한 잠재적 인 관세 체코 경제에 매우 해 롭습니다 트럼프 회장 : 나는 이해하지 못합니다 고맙습니다

기자 : 김정은에 실망하셨습니까? 김정은에 대해 실망하십니까? 그리고 북한의 핵 활동? 트럼프 대통령 : 조금 실망했습니다 조금 언론 : (들리지 않음) 트럼프 회장 : 우리가 보게 될 것입니다 약 1 년 후에 알려 드리겠습니다

Czech Player On FC Dallas Gets Taste Of Home In Texas

토요일, 3 월 2 일 FC DALLAS FRISCO에서는 새로운 시각 팀입니다 새로운 선수들과 함께 RUSSELL, 오른쪽 키스? 언제 그들이 열릴까요? 다음 달 많은 시간을 보냅니다

희망과 희망 그들과 빛나는 들판 ZDENEK의 예 ONDRASEK, 이름 반지가있다 그것과 그의 스타일, 최근에 우리는 기회가 있었어 그와 함께 텍사스에 오시기를 바랍니다 홈 요리 ZDENEK ONDRASEK는 바로 느낀다

DFW의 집에서 대체로 그렇게 다르다 그가 지금까지 해왔 던 것보다 알려진 너는 텍사스에가 본 적이있다 전에? 못

그는 가지고있다 의 다른 부분에서 연주 노르웨이와 폴란드 같은 세계 하지만 언제나 그 사람을 알게 해줄 수 있습니다 네이티브 체코 공화국보고 주말 여행시 그의 가족, 이것은 다르다 미국에 온 모든 길 혼자서, 그것은 대담하게 될 것입니다 어떤 사람은 그를 위해서가 아닙니다 내가 비행기에 앉아있을 때까지 런던, 그리고 내가 어떻게 해야지? 날기 위하여, 나는 돈을 번다

키로 미터와 나는 닮았다 좋아, 이제 시작이야 그리고 나는 그렇지 않았다 두려워서, 나는 정말로 뛰어났다 자신의 여정에 대해 들었을 때 작은 체코 포크 공화당 제빵사가 승진했다

그에게 조금만의 집으로 가지십시오 그것도 그 사람이 결코 가지지 못한 것이 었습니다 전에 결장 이것은 그들이 기억하는 것이고, HOMELAND에서 나는 노력해야한다

그들을 먹어서는 안됩니다 이것은 신사 숙녀 여러분입니다 그는 현재 체코 공화국 텍사스에있는 축구 그리고 그는와 주길 원했고 만나다 우리의 운영

여보세요 그것이 채워 졌는지 확인하십시오 그곳에 나 자신을 위해서라면, 나는 더 많이 할 것입니다 나는 희망 너 너무 많이 잃지 않을거야

너무 많아서 돈이 많이 들었어 치즈 이것처럼 괜찮아 그리고 우리는 이제 그만 닫습니다

오,하지 마 내가 할 수있는 일 너는 해 봤어 반점에 있으십시오 나는이 하나의 믿음을 믿는다

좋은 설탕과 향신료 특히 좋은 모든 것 이 충고 체코 인은 누구인가? 공화국과 일부가 된 이 빵집은 35 년 동안 나는 모두가 가고 있다고 생각한다 당신을 환영합니다

당신처럼 여기, 내가 약속한다 여기에 온 모든 사람 방문하기, 나는 그들을 구할 것이다 이리 이 곳은 놀랍습니다 이처럼 놀랄만 한 것은 아닙니다

소세지와 치즈 예 오, 맨 와우 와우

ZDENEK ONDRASEK, 그것이 A이다 근심, 당신은 간단히 전화 할 수 있습니다 코카콜라, 그 애칭은 니콜 스트레스를 풀 수있는 능력 여기에 축구장에, 그리고 그는 팬들이 알기를 원한다 그 사람을 계산할 수있어 제일 내가해야 할 중요한 일, 나는 열심히 노력할 것을 약속한다

그의 음식을 제외하고 너는 조각을 나가지 않는다 누구든지 아니, 너무 좋아 그것은 쉐어하기에 너무 좋습니다

너는 좋아하지는 않지만 그 애 엄마가 말했어 그가 미국에서 보낸만큼 많이 하지만 그들은 기쁨의 눈물을 흘 렸습니다

Next generation of unicorns, 5G is coming soon, and Czech Republic eyes Huawei | TECH(feed)

모두들, 테크 피드로 돌아와 나는 줄리엣 보 샹이야

5-G 네트워크 채택은 신속한 접근이지만 외국 회사를위한 의미는 무엇입니까? 인프라를 구축하고 싶습니까? 다음 번 유니콘 시작은 무엇입니까? 그 모든 것과 오늘날의 에피소드 주위를 조이십시오 5-G 채택은 곧 소비자들에게 큰 의미를 줄 것입니다 5G 네트워크는 유선 액세스가 가능한 국가의 지역에서 빠른 인터넷 액세스를 의미 할 수 있습니다 사용할 수 없거나 신뢰할 수 없습니다

그러나 5G가 기업을 위해 무엇을 의미합니까? 이동 통신사가 네트워크를 대량으로 확장함에 따라 기업은 더 빠른 속도의 이점을 누릴 수 있습니다 다양한 라우터, 게이트웨이 및 이동식 핫스팟을 갖춘 저전력 5G는 올해부터 널리 사용 될 것입니다 하지만,이 긴급 네트워크에 대한 몇 가지 논쟁을 듣고 싶습니다 – CHINESE TECH GIANT HUAWEI는 이미 미국, 뉴질랜드에서 5-G 인프라 스트럭처를 통해 기권되었습니다

호주 미국 정부가 HUAWEI가 사용자를 위협하는 기술을 사용하는 것을 유지합니다 그리고 미국은 화웨이 (HUAWEI) DRAMA를 다루는 유일한 국가가 아닙니다 화웨이 (HUAWEI)는 그 나라의 요구에 따라 법 집행 기관과 체코를 저질렀습니다 HUAWEI는 CERBERSECURITY 위험을 배치합니다

유죄 판결은 HUAWEI가 기여할 수있는 것이 분명히 있음을 의미합니다 체코 공화국의 5-G 인프라 스트럭처 구축 HUAWEI는 CZECH 정부에 편지를 보내고 청구 할 수 없습니다 CYBERSECURITY는 정부 기관의 경고만큼 위협적입니다 그리고 거기에 대한 진실이 있습니다 – 대부분의 허위 희생 클레임은 없지만 공산당에 대한 맹공의 구체적인 증거를 제공

RATHER, 미국 내 정부, 그리고이 경우 체코는 그들의 스펙을 보호합니다 중국 정부와의 협조를 위해 중국 기업을 필요로하는 법안을 제시 함으로서 지능형 노력 코스 중, 이들 정부는 대중을 만들 수 없다는 것을 증명할 수 있습니다 합법적 인 상황이지만 계속해서 더 많은 것을 업데이트 할 것입니다 UNFOLDS

GDPR 채택이 끝난 후 EU는 거의 6000 건의 데이터 위반 사례를보고했습니다 그러나 유럽 조정관은 91 통의 벌금 만 발급 받았습니다 그 전액이 오스트리아의 전통적 데이터 침해의 결과로 나온 것은 아닙니다 예를 들어, 허가받지 않은 감시 카메라를 작동시키기위한 정밀한 조치가있었습니다 왜 그렇게 많은 수의 뇌 손상이 있었습니까? 공개 된 침입자의 전화 번호가 거대한 백 로그를 만들었을 가능성이 있습니다

조절기 용 높은 수준의 사례가 우선 순위를 차지할 가능성이 있습니다 하지만 그게 바로 스펙이야 데이터 유출이보고 된 조직의 종류에 관계없이 대기 중입니다 그들은 벌금을 물어야 할 것입니다

차세대 유니콘의 다음 세대는 특정 산업에 점점 더 집중되어 있으며, CB 통찰력과 뉴욕 타임스에 의한 조사에 따라 UNICORNS는 1 억 달러에 평가 된 START-UPS입니다 UBER, PINTEREST 또는 AIRBNB라고 생각하십시오 모든 사람들은 대대적 인 항소심을 가지고 있으며 일반 대중을 단순하게 생각합니다 기본 작업을 완료하는 방법 그러나 현재 모든 유형의 산업 (예 : 농산물, 농작물, 농작물 등)을위한 소프트웨어 회사 다음 십진 기가 한 번의 가치 평가에 도달하도록 UPS를 시작하십시오

기업들은 기술을 통해 비즈니스를 단순화하고 돈을 절약 할 수있는 방법을 모색하고 있습니다 이 NICHER START-UPS에 대한 증가하는 항의 그래서 다음 테크 유니콘은 무엇이 될까요? 코멘트에 귀하의 예측을 알려주십시오 오늘 테크 픽업을 시청 해 주셔서 감사합니다 -이 비디오와 구독자를 꼭 확인하십시오

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