2017 Mercedes E Class Coupe New E200 AMG In Depth Review Interior Exterior 2018

안녕하세요, 새로운 메르세데스 E 시리즈 쿠페 E200 AMG AMG 스포츠 꾸러미는 더 공격적이다 그리고 10 대의 범퍼, cantals, AMG 후부의 범퍼 diffusor, 두 배의 배출 슈퍼 쿠페 메르세데스 – 벤츠를 만들었습니다

세단 형 자동차는 E에서 15 mm 더 더 많이 얻을 것이다 이 비디오에서는 모든 세부 사항을 살펴보고 새로운 시스템 인 Widescreen Cockpit을 ​​살펴볼 것입니다 내부 및 외부 사용자 정의 구성 및 사용자 정의 기능 AMG 선은 보통의 것보다 운동가 답다 그리고 동적 인 Seleckt 시스템을 가지고있다 차량 통제에서 갱신 됨 64 가지 색상 옵션과 64 가지 색상이 있습니다 더 이상 184 hp 및 300 nm 토크 7

8 초에 100 km / h, 최고 속도는 240 km / h 61 리터 화상 평균 100km 2 리터 4 기통 엔진 밀어 넣다 9 단 자동 변속기 있음 66 리터 휘발유 탱크 avr 긴급 또는 접이식 파노라마 유리 지붕 이제 자세히 살펴 보겠습니다 AMG는 10 개 이상의 범퍼를 가져 가고 공기 섭취량은 특별합니다 특별한 팬케익을위한 다이아몬드 그릴 AMG Aracta는 360도 뷰 카메라 시스템과 Distronic + 시스템도 가지고 있습니다 Led Multibeam 헤드 라이트 시스템 E 시리즈 전용 자동 굽힘과 긴 시스템을 가지고있다 세부 사항 새로운 시리즈 19 인치 cantlar AMG 슈퍼 쿠페 그것은 아주 좋은 기능을 가지고있다

AMG 꾸러미는 차량을 매우 운동가 답게 만든다 신호 방출 지점 경보 시스템을 이끌었다 와이드 스크린 조종석을 자세히 살펴볼 것입니다 자동 안전 벨트 확장 시스템을 가지고 있고 유리 지붕을 가지고있다 야간 패키지도 aracta있다 아주 좋은 쿠페 매우 즐거운 스타 더스트 효과 후미 미등 싱글 리본 AMG 디퓨저 및 더블 배기 수화물 공간의 428 리터와 후부 좌석은 접을 수있다 큰 Burmester Sound 시스템은 확실히 좋은 시스템입니다 이제 세부 사항을 살펴 보겠습니다

특징이 있으면, 차는 S 시리즈 쿠페와 똑같이 보인다 헤드 업 디스플레이, 메모리 시트, 난방 및 냉방 모든 가능한 마사지 고스트 갱스터 확장 자동 좌석 바이올렛, 곧 팔릴거야 무릎을 만지면 자동 좌석이 멈 춥니 다 이것은 최고의 인테리어 다 경쟁자는 많이 배울 필요가있다 6 개의 평평한 AMG 스티어링 휠, 유령의 유령 감정 기억 색상 일치가 아주 좋다 매우 좋아했습니다

최고 유리 천장 검은 천장 파일이 있고 높이 183m의 무릎 거리가 좋다 내 머리가 천장에 닿지 않아 버스터 사운드 시스템 세부 사항에 큰 관심 접이식 거울을 가지고 있고 또한 가열되고 어두워지는 거울을 가지고있다 뛰어난 저음 표시기와 매우 편안한 좌석이 있습니다

나는 스티어링 휠을 좋아했다 운전석 AMG 패키지 및 64 색상 제공 슈퍼 차량 2 개의 usb와 메모리 카드 공간을 가져라 가죽의 품질과 부드러움 Park Pilot 시스템 및 Dynamic Select 기능 5 모드 이 터치 패드로 Comman Online 시스템을 제어 할 수 있습니다 이 스 와이프 버튼으로 전체 메뉴를 다시 확인할 수 있습니다 두 잔 이 아날로그 시계는 모든 것을 완료하고 IWC 시계는 추가 옵션입니다

심지어 COmmand 및 에어컨 설정 및 parfum 시스템이 있습니다 이중 구역 설정 및 표시 등 설정 분위기 중요한 설정을 살펴 보겠습니다 슈퍼 차량 당신이 원한다면 당신은 그것을 끌 수 있습니다 열 가지 배경 아킬라 헤드 라이트 시스템 보안 시스템을 살펴 봅시다 간판 읽기 자동 주차 시스템 자동 브레이크 시스템 핵심 포인트 경고, 수면 경고 시스템 선로 그들은 가지고있다

이 버튼을 사용하면 메인 메뉴로 직접 이동합니다 지도 줌 라디오 미디어 폰 연결 베이스 상단 다이얼에서 다른 데이터를 볼 수 있습니다 슈퍼 나는 이것을 좋아한다 에코 연료 가죽 가죽 부드러운 플라스틱 AMG 스티어링 휠 레벨 상단 디스플레이 높이 조정 다른 다이얼 가능 스포츠의 고전적인 부처님, 대부분의 베지 그 및 쿠페 복장 음성이나 버튼으로 모든 것을 제어 할 수 있습니다 스티어링 휠은 매우 안정적이고 적응력이 좋은 안정 장치를 가지고 있습니다

조향 보조 트랙 추적 및베이스 마스터 마스터 다른 유형의 환기 슈퍼 시작 버튼, 열쇠가없는 항목 및 시작 어둡게하는 거울과 유리 천장 눈과 SOS 도움말 버튼 알칸타라 천장 파일 자동 주차 시스템을 사용하면 응용 프로그램이 자동으로 차량의 자체 주차 공간에서 나갑니다 그리고 공원에서 당신은 차 밖에서 할 수 있습니다

Mercedes-Benz New E-Class E200 智能新世代【Auto Online 汽車線上 試駕影片】

대만인들은 브 런 즈윅을 정말로 좋아합니다 1 만대 이상 판매 가능 운이 좋지 않은 그것은 그들 사이에 있습니까? E 클래스는 또 다른 중요한 역할입니다

특히 이 하이 엔드 이그제큐티브 카 안에서 과거부터 현재까지의 E-Class 매우 고급스럽고 첨단 기술로 정의됩니다 매우 주류 자동차 모델 그 10 대째 E 클래스 우리는 이러한 측면 이외에 무엇을 가지고 있습니까? 오늘 우리가 당신을 소개하러 올 것입니다 이 E200 브랜드의 새로운 10 세대 E 클래스 우리는 오늘 E200 EXCLUSIVE 자동차를 시험해 보았습니다 가솔린 버전입니다 외관상이 차는 일반 차와 다릅니다

즉,이 밝은 회색 색상이 장착되어 있습니다 이 차는 120,000 그 다음 그것은 또한 AMG 선 모양 킷과 함께 온다 이 아름다운 앞쪽의 공기 댐을 가지고있어 라 이 두 사람은 매우 아름답습니다 그리고이 전체 탱크 커버도 매우 다릅니다 가장 중요한 것은 헤드 라이트입니다

이 멀티 빔 LED 헤드 라이트도 장착 이 헤드 라이트는 매우 강력합니다 그것은 84 개의 개별 LED 그룹을 가지고 있습니다 반대 차를 감지하면 또는 헤드 라이트 또는 원거리 조명 반대편 차의 시야에 영향을 줄 수 있음 해당 LED 표시등에 자동으로 나옵니다 이 첨단 기술 그 다음 우리는 공장의 상징이 평평하다는 것을 알았다 이것은 무엇을 의미합니까? 옵션 품목 인 인텔리전트 드라이브 키트 이번에는 모든 사람에게 설명 할 차를 테스트 할 것입니다

이것은 그 뒤에있는 레이더입니다 중간, 짧은, 장거리 레이더 장면의 360도보기를 수행 할 수있는 카메라도 있습니다 그럼 우리도 이걸 본다 또한 앞 유리 위에 2 개의 스테레오 3D 카메라가 있습니다 그래서이 전체 보안 시스템 이것은이 세대의 새로운 E- 클래스입니다

모든 사람들에게 최고의 기술을 제공하십시오 너는 길에서이 차를 운전한다 그것은 당신 편에서 보이지 않는 경비원을 갖는 것과 같습니다 정말 사치스럽고 명예로운 일입니다 가장 중요한 것은 보안 수준이 더 높다는 것입니다

이 차는 매우 횡포 한 20 인치 AMG 알루미늄 링이 장착되어 있습니다 전면 크기는 245/35 R20입니다 그리고 그것은 압력 손실 러닝 타이어입니다 뒤 크기는 끔찍한 275/30 R20에왔다 매우 놀라워요

가격도 그다지 좋지 않다 림이 59,000 개로 업그레이드 된 것입니다 차의 크기는 얼마입니까? 이 차의 선장은 4923mm에왔다 너비 1852mm 높이 1468mm 휠베이스도 2939mm 와우 그래서 그 휠베이스는 매우 길다 그러나 선장은 이전 세대와 거의 같습니다

그래서 그것은 차실의 공간에 반영되어야합니다 꼬리 부분 새롭게 디자인 된 테일 라이트 매우 특별한 거래를했다 이것을 스타 더스트라고합니다 먼지 스타 더스트 불이 들어올 때 당신은 그것이이 은하와 같다고 생각할 것입니다 이처럼 반짝 반짝 빛나는 스타의 느낌 그래서 내가 개인적으로 좋아하는이 새로운 테일 라이트 그룹 꼬리의 다른 부분은 또한 이중 배출 파이프와 크롬 도금 가드가 있습니다

이 것도 크롬 트림입니다 트렁크 룸 우리 차는 또한 선택 사양 인 Keyless Go 킷을 가지고 있습니다 여기에는 열쇠없이 열 수있는 문도 포함됩니다 그런 다음 후방 트렁크 룸의 전기 도어 그리고 소위 핸즈프리 트렁크 열림 예를 들어, 다시 성공하지 못했습니다 성공한 이 방법은 때때로 당신이 능숙해질 수 있어야합니다

이 화물칸의 공간을 540 리터로 살펴 봅시다 골프 장비, 이것은 매우 깊은, 당신은 네, 아무 문제를 넣을 수 있습니다 놀고 싶은 우리처럼 이 공간은 실제로 실용적입니다 후부 좌석은 또한 평평한 4 / 2 / 4를 가지고있다 이 RV 중 많은 수가 장착 될 수 없습니다 그래서 공간이 더 제한 될 것입니다

이 클래스의 그런 중요한 고급차의 관점에서 공간 사용은 여전히 ​​중요합니다 나는 아직도이 점을 좋아한다 꼬리 문이 닫혀 있고, 이쪽에 단추가 있습니다 당신은 그것이 매우 빠르다는 것을 알게 될 것입니다 그리고 아무 소리도

다음 매우 매끄러운 정말 좋은 품질입니다 엔진 부품은 어떻습니까? E- 클래스의 첫번째 배치는 단지 2 개의 엔진에 들어갔다 하나는 디젤이지만, 220d라고 불립니다 하지만 20 디젤 그러면 우리가 오늘 시범하고있는 것은 2

0 가솔린입니다 이것은 모두가 잘 알고있는 204 기통입니다 최대 마력 1800hp에서 5500rpm 300Nm의 최대 토크는 약 31kg-m입니다 1200rpm ~ 4000rpm 그러나 우리는 또한 매우 분명하다

이 엔진은 또한 211hp 버전을 가지고있다 그래서 거기에 E250 차가있을 것입니다 현재 첫 번째 배치는 배기량 버전 비교 이 엔진은 이미 단련되었습니다 많은 자동차가 사용 중입니다 직접 주입 시스템 이건간에 또는 터보 시스템의 출력이 매우 좋습니다

운반 된 기어 박스는 또한 9G-Tronic 9 단 자체 방전 기어 박스 스티어링 휠 뒤에는 변속기 패들이 있습니다 이 전체 가속은 매우 조밀합니다 그 다음 나는 고속 도로에서 90 이상의 속도로 운전하려고 노력했다 그것은 9 번째로 달릴 것이다 그래서 허용되는 시프 팅 범위 기어 박스의 범위가 매우 넓습니다

연료를 절약하고, 연료를 절약해야하며, 가속하고 가속해야합니다 내가이 차를 가져 왔을 때 가장 인상 깊었던 점은이 새로운 열쇠입니다 연회는 어떤 종류의 핵심 디자인을 오랫동안 가지고 있습니까? 마지막으로, 이번에는 포괄적 인 변화가있었습니다 그래서? 즉, 삽입 할 수있는 열쇠 구멍이 없습니다

전체 차량 인 푸시 스타트 (Push Start)는 표준 장비가됩니다 그런 다음이 와이드 스크린의 앞쪽 두 개 (123 인치 수정)를 봅니다 이것은 새로운 E-Class의 가장 큰 시각적 충격입니다 우리는 S-Class가 그러한 디자인을 가지고 있음을 압니다

그러나 S – 학급은 2 개의 분리 된 중간에 솔기가있을거야 그것은 하나의 조각 모양이며 패널은 얇아집니다 그러면 그림의 해상도가 아주 좋아집니다 밝기도 충분히 좋다 일반 모델의 경우 이 운전석 앞면에는 표준 이중 링 악기 만 있습니다

중간에 디스플레이 화면이 있습니다 보통 차처럼 그게 여기에있는거야? Audio 20의 84 인치 화면 그렇다면 이것을 당신과 일치시키고 싶다면, 디지털 미터는 약 56,000입니다 그럼 당신이 이렇게되고 싶다면, COMAND 온라인 시스템을 선택해야합니다 이 둘은 최대 약 180,000 그럼이 차가 마음에 든다면 그런 기술 감각을 가지고있다

두 가지 선택 하나는 당신이 그것을 구입 한 톱 게이지 휘발유 버전입니다 두 번째는이 두 가지를 맞추기 위해 180,000 달러를 지출하는 것입니다 다른 가장 큰 변화는 이 스티어링 휠 위의 버튼 이제 터치의 작은 사각형을 추가합니다 그것은 접촉 영역이다 내 오른편에있는 터치를보세요

이면의 중간에있는이 블록의 화면에 의해 제어됩니다 중간에 작은 버튼이 있습니다 확인 그럼이 화면의 스타일을 살펴 보겠습니다 Sport, Classic, Avantgarde라고하는 또 다른 스포츠가 있습니다 아방가르드 스타일 그래서 세 가지 스타일은 매우 다릅니다

이 터치는 왼쪽에 선택할 수도 있습니다 그럼 우린 여기있을 수있어 왼쪽 측면을 사용하여 제어 이 이 악기 바로 앞에 모든 작업 그럼 너 여기 보일거야 모든 시스템 기능을 제어 할 수 있습니다 오른쪽은 시스템 기능을 제어 할 수 있습니다

따라서이 기능은 정말 대단합니다 그러면 우리는 그것의 디스플레이 내용을 볼 수 있습니다 표시 영역을 결정할 수 있습니다 오른쪽 디스플레이 영역은 무엇을 넣어야 하는가? 스티어링 휠의 왼쪽과 오른쪽에서 터치 컨트롤 물론 전통적인 메뉴에서 중앙 노브를 사용하여이면을 터치 할 수 있습니다 그리고 아주 재미있는 이 트랙 패드가 더 있습니다

이 트랙 패드조차도 이러한 항목을 선택할 수 있습니다 그래서 통제 할 수있는 곳은 정말로 옳고 그름입니다 이 조절 버튼 옆에 노브가 있습니다 이것을 민첩성 제어라고합니다 여기에는 역동적 인 글이 있습니다

귀하의 운영 모드가 맞습니까? ECO, COMFORT, SPORT, SPORT +에서 INDIVIDUAL로 이동합니다 이 모든 벤츠 자동차에는 여기에 넣는 것이 매우 편리합니다 그리고 실수로 다른 버튼을 터치하지 않습니다 이 디자인은 매우 사용자에게 친숙합니다 공간의 실용성 측면에서? 물론 두 개의 컵 홀더가 있습니다

그 다음 우리는이 종류의 큰 미네랄 워터를 시험해 보았습니다 이 큰 뚱뚱한 광장조차도 내려 놓을 수 있습니다 따라서 공간에는 문제가 없습니다 이 자동차에도이 옵션이 있습니다 이 시스템의 무선 충전 그런 다음 NFC도 있습니다

이것은 FOR Android 시스템과 비교됩니다 애플이 사용자에게 너무 슬퍼 할 필요는 없다 CarPlay 시스템 마지막으로이 브 런 즈윅 E 클래스에 나타났습니다 이 선을 사용해 봅시다 CarPlay가 효과가 있습니까? Apple CarPlay가 열려 있습니다

와우 하하 큰 시스템 CarPlay가 이미 연결되어 있습니다 그러나이 그림에주의를 기울이십시오, 이것은 접촉 스크린이 아니다 그것을 보지 마세요, 화면이 너무 커, 만질 것입니다 위, 아래, 왼쪽 및 오른쪽을 선택하려면이 노브를 사용해야합니다 Apple CarPlay의 기능 때문입니다

단지 이러한 제한된 기능을 제공합니다 예 :지도 확인 그래서 정말 사용할 수 있습니다 그리고 그림이 아름답다는 것을 알 수 있습니다 그렇게 나쁘지 않아 나는 내 차에도 CarPlay 시스템이 있기를 정말로 바란다

애련 사운드 시스템, 56,000 개로 업그레이드 가능 이 Burmester 시스템 이것은 Benz의 프리미엄 사운드와 같습니다 그래서 대단한 것 같네요 그거야 너는 너무 많은 돈이 있으면 喔 업그레이드하고 싶다고 생각되면 320,000 세트도 있습니다 3D 스테레오 서라운드, 모든 종류의 소음 감소 어떤 음장 기능을 사용할 수 있습니까? 돈이 더 있으면 문제없이 보낼 수 있습니다

연회의 자리 조정은 여기에 있습니다 기억의 세 그룹, 모두가 아는 아직도 가지고있다 이 확장 프로그램 좌석 쿠션이 앞뒤로 조정하게하십시오 여기 R이 있는데 아주 특별합니다 이 R은 무엇입니까? 누르기 후에, 나는 이것을 사용하여 오른쪽 의자를 제어 할 수 있습니다

멋진가요? 이 차는 또한 특별히 선정되었습니다 이 가죽 갈색 안장 갈색에서 Nappa 가죽 의자 그리고 당신은이 스티치가 조금 복고하다는 것을 알았습니다 이전의 E 클래스에 대한 찬사 그 편이라 아주 좋은 지원 너는 그것이 아주 명백하다는 것을 본다 그래서 이것은 기술과 빈티지를 결합한 우아한 좌석 대단한 그럼 당신이 그것을 선택하면 고급 드라이브의 고급 버전 운전석 왼쪽에 특별한 측면 충격 보호가있을 것입니다

이것은 내가 처음 본 시스템이기도합니다 즉, 전체 지능형 드라이브 레이더 경고에 둘러싸여 있지 않습니다 측면에 측면 충돌이있을 수 있다는 것을 알게되면 이 왼쪽 운전석 왼쪽 당신을 밀기위한 작은 에어백이있을 것입니다 너를 도울 사람이 약 10 센티미터 정도의 거리에있다 그리고 이 사운드 시스템은 또한 특별한 저주파 노이즈를 방출합니다

그렇다면 귀가 치게하십시오 청문회를 차단할 수 있습니다 따라서 귀가 실제로는 지키지 않는 것이 좋습니다 더 강력한 피해 그래서 이것은 또 다른 아주 새로운 개념입니다 이 측면 충돌 보호에 대한 또 하나의 개념 또한 매우 강력하다

이 자동차는이 파노라마 유리 채광창도 선택했습니다 가격은 43,000이지만 괜찮습니다 뒷좌석에서 하늘의 풍경을 즐길 수 있습니다 꽤 예쁘다 뒷좌석에 입장하기 전에 우리는이 차를 위해 전원 보조 형 폐쇄 장치를 가지고 있습니다

그래서 문을 닫으면 거기에있을 필요가 없습니다 그렇죠? 당신이 그것을 돌봐야 할 때마다 유럽 ​​자동차의 문은 상대적으로 견고한가요? 필요 없음 부드럽게 넣어 그것을 빨아 것입니다 이 시스템이 원한다 3 천 6 존경받을 수있다 그것은 굉장합니다, 걱정하지 마세요 문이 빡빡하지 않습니다

아주 어색함 좋아, 뒷좌석을 살펴 보자 그럼 뒷좌석에 가니? 먼저 공간에 대해 이야기 해 봅시다 나의 키는 177 포인트 이상입니다 정면은 내 운전 자세입니다 다리 공간, 주먹, 반, 세 손가락 헤드 스페이스에는 손가락이 세 개 남았습니다

그러나 동등한 legroom이 가득 찼습니다 결국, 휠베이스는 이전 세대보다 약간 길다 이 좌석 뒷좌석의 다리 공간도 가득차 있습니다 여기 지원은 나쁘지 않습니다 이 경도는 비교적 어렵습니다

그러나 지원은 여전히 ​​매우 훌륭합니다 가운데에 중앙 팔걸이도 있습니다 컵 홀더는이 디자인과 같습니다 그 다음 후부 좌석도 공기 배출구를 가지고있다 그런 다음 크기를 열 수 있지만 온도 조절은 없습니다

또한 12V 담배 홀더가 있습니다 문은 어떨까요? 옆에서 우리는이 대기의 빛을 볼 수있다 여기에서 드러났습니다 이 차는 매우 특별하다 그 내부 분위기 조명은 288 와우 이 센터 콘솔에서 다양한 색상을 선택할 수 있습니다

아주 잘 생겼어 그런 다음 자신의 기분을보고 원하는 색상을 선택할 수 있습니다 이렇게 진짜로 호화스러운 장비 나는 S-Class 차에서 기억합니다 당시에는 7 종류 밖에 없었다 그래서 나는 그것을 화려한 네온으로 불렀다

E- 클래스에는 64 가지 종류가 있습니다 새 E 클래스는 섀시 전체에 설정됩니다 그리고 齁을 열어 본 느낌 S-Class와 점점 더 일치 해 왔습니다 정말로 우리 차조차도 매우 고급 스럽기 때문에 20 인치 알루미늄 링 및 타이어 그러면 압력 손실과 달리기 타이어입니다 그러나 길을 운전하는 동안 당신은 그것을 느낄 것입니다

편안함이 아주 좋다 아주 좋은 의미는 그것의 취급이 또한 아주 좋은 경우에 부서진 지진이 많이 일어나지 않는다는 것을 알 수 있습니다 그러면 도로의 소음도 아주 좋습니다 물론,이 차는 Airmatic 에어 서스펜션을 가지고 있습니다 따라서 Sport + 또는 Sport로 조정하면 그것의 정지의 감각은 즉시 동일하지 않다

그러나 이것들은 돈이 필요한 모든 돈입니다 요컨대, 일반적인 운전에서의 이러한 쾌적함 이런 종류의 재미가 있다는 것입니다 나는이 차가 아주 새로운 영역에 도달했다고 믿는다 어떤 종류의 영역? 나는 모두가 볼 수있는 또 다른 것을 보여줄 것이다 예를 들어 나는 같은 장소에있다

스티어링 휠은 아래쪽으로 돌리고 오직 한 턴과 45도 회전합니다 즉, 왼쪽에서 아래로 오른쪽으로 돌리는 것을 의미합니다 단지 2 랩과 90도 돌아서는 것이 매우 쉽다는 것을 알고 있습니다 가변 기어비 설계 여야합니다 따라서 코너링 할 때 핸들을 많이 돌릴 필요가 없습니다

고속에서는 불안정하다고 걱정하지 않아도됩니다 이 고급 자동차가 당신을 위해 아주 잘 설계 되었기 때문에 차세대 E 클래스는이 운전 원조 시스템에 있습니다 Intelligent Drive가 포함되어 있습니다 모든 보안 보호 중 가장 일반적으로 사용되는 것은 소위 말하는 것입니다

이러한 Distronic Plus 시스템 이 세대에서는 Drive Pilot으로 변경되었습니다 Drive Pilot의 개념은 무엇입니까? 우리가이 고정 속도를 시작한 후에 이전 차량과의 거리를 자동으로 유지하기 시작합니다 일곱 가지 조정을 할 수 있습니다 레버 위에있는 노브입니까? 당신이 앞으로 나아갈 때, 그것은 앞에있는 차에 더 가깝습니다 그것은 스티어링 휠의 왼쪽에있는 대시 보드 위에 있습니다

이 스티어링 휠을 이용한 자동 스티어링 어시스트 그리고 차선 오프셋 경고를위한 두 개의 버튼 이 두 버튼이 켜지면, Distronic 시스템의 시스템에 연결됩니까? 그것은 차선에서 당신을 도울 것입니다 차선 중간에 가능한 한 많이 운전하는 데 도움이됩니다 돌 때도 도움이 될 것입니다 스로틀과 브레이크를 쉽게 밟을 수 있습니다 나처럼 지금 내 발이 스로틀이나 브레이크를 밟고 있지 않습니다

그리고 나를보고주의 깊게, 나는 내 손을 얹어 놓았다 선회에서 나를 도와 줘야 해 이 턴의 곡률은 여전히 ​​분명합니다 이것은 잘못된 시연이며, 나는 단지 설명하고 싶다 알았어

제발 이러지 마세요 그러나 이것은 그것이 스티어링 휠을 조타하는 것을 돕는다는 것을 의미합니다 차선 탐지 잠시 후, 그것은 당신에게 말할 것입니다 당신은 여전히 ​​스티어링 휠을 잡고 있어야합니다 왜냐하면 당신이 정말로 열려 있지 않기를 두려워하기 때문입니다

이번에는 스티어링 휠에 약간의 힘을가하십시오 그럼 당신이 항상 직선에 있다면 감지되지 않을 수도 있습니다 그것은 당신이 작은 코너 일 때만 도움을주기 때문에 그 운전대가 적극적으로 당신을 돕고 있습니다 차선의 중앙에 차를 고정 할 때 너는이 스티어링 휠에 저항이 없다는 것을 발견했다 당신 손이 스티어링 휠을 전혀 잡고 있지 않은 것처럼 보입니다

경고를 제기합니다 몇 초 후에, 당신이 그것을 지키지 않으면, 당신은 당신에게 소리 질러 질 것입니다 여전히 소리를 듣고 있다면 소리의 소리를 더 작게 만듭니다 그럼 내가 너에게 들려 줄거야 그래서이 프리미엄 차는 매우 흥미 롭습니다

많은 경고가 전체 시스템에 연결됩니다 이것은 훌륭하다 그런 다음이 드라이브 파일럿 시스템 이 타이페이시에 적합합니까? 이 중지 및 이동은 매우 교통 체증입니다 이런 종류의 오토바이가 많이 있습니다 좋습니다 이리와, 나는 지금이 속력을 고칠 것이다

50km의 속도 제한이 섹션으로 이동 OK 그럼 나는 현재 차가 없다 하지만 지금, 나는 지금 뭔가하고 싶다 즉, 우리는 작은 양들 뒤에옵니다 나는 차안에서 그것을 느끼지 않는다 우리가 속도 제한 50이기 때문에 와우는 그들을 따라 잡을 수 없다

그러나 우리의 작은 양들은 속도 제한보다 조금 더 빠르게 달리고 있습니다 그래서 당신 옆에 차가 있습니다 먼저 차를 타 보자 오, 나는 비밀리에 우연히 약간의 속도 제한을 넘었다 그래서 그것은 나에게 소리 쳤다

그래서 우리 도시의 제한 속도 50은 너무 낮게 보인다 아무도 하하하에게 순종하지 않는다 이제 우리는 여전히이 편리한 기능을 사용할 수 있습니다 나는 심지어 브레이크의 스로틀을 밟을 수있다 나는 자동 앞차 감속 장치가있다

그래서 나는 멈출 수있다 속도가 천천히 내려 갔다 그는 다시 가속했고 따라 올 수 있었다 따라서이 시스템은 물론 도시 지역에서 사용될 수 있습니다 문제 없습니다

네가 도시에 있다면 너를 봐라 너는 스로틀과 브레이크를 싫어한다 당신이 당신 앞에서 차로부터 거리를 유지한다면, 이 시스템을 계속 사용할 수 있습니다 그러나 말하기에 문제가있다 차 앞 차가 없다면 그런 다음 다시 빨간불을 만났을 때 빨간불은 자동으로 멈추지 않습니다

너는 여전히주의를 기울여야 해 너는 게으르다 그러나 대부분의 통제는 여전히 개인에게 있습니다 스마트 한 주차 공간에서 새로운 세대의 새로운 E- 클래스 새로운 큰 진보가있다 그들은 Parking Pilot이라고 부릅니다

파일럿 어떻게 작동합니까? 여기에서 먼저 열어야합니다 이 보조 버튼을 누르면 앞으로 주차 공간을 찾을 수 있습니다 그럼 미리 설정해 둡시다 우리는 창고에 버려 질 수있는 차가 있다는 것을 보았 기 때문에 이 주차 공간 나는 또한 그것의 왼쪽을 발견했다

우리가 바로 멈추고 싶은지에 관계없이 좋은 발견 좋은 그것은 강타가 있고이 P가 다 떨어 졌을 때 그런 다음 화면을 오른쪽에서 제어하고 있습니다 오른쪽의 노브를 사용하여 OK를 눌러야합니다 우리 앞에 차에 타기를 원한다는 것을 확인한 후 차의 꼬리에 아직도 가라 좋아, 먼저 해보자 그것은 우리에게 후진 기어 R 좋아, 이제 차를 내릴거야

Parking Pilot을 시작할 때 자동차를 시동하십시오 와서 움직여 라 나는 지금 버스에 브레이크가 없다 그러나 나의 오른쪽 발은이 준비를위한 브레이크 페달에있다 그리고 그것은 또한 제가 자동으로 빛을 조종하는 것을 도왔습니다

그래서이 표준 주차 조치는 내가 잘 할 수 있도록 도와주었습니다 나는 그것이 바퀴벌레의 뒤를 칠 것이라는 점을 두려워한다 그래서 발은 브레이크 페달에 약간 준비가되어 있습니다 그러나 그것은 이미 내가 그것을 조절하는 것을 도왔다 좋아, 나는 잠시 앞으로 갈거야

이것은 그 자체에 관한 모든 것입니다 나는 손으로 만지지 않았다 Ok, 지금 나는 다시 움직이고있다 그것은 또한 나에게 차를 집어들 준비가되어 있음을 상기시킨다 탐지 시스템이 갑자기 아이들을 돌보고 있기 때문에 반드시 그럴 필요는 없습니다

항상 필요할 때를 대비하여 하지만 지금은 괜찮아요 폐쇄, 시스템을 직접 제어하십시오 좋은 종료 오, P 파일로 돌아가도록 도와주세요 그래서이 전체 시스템은 완전 자동으로되어 있습니다 버튼에서 해당 버튼을 누르십시오 자동으로 멈추고 시작할 위치를 결정하십시오

그럼 한번보세요 운전을하고 싶으면 이것을 사용할 수도 있습니다 클릭 예 시작하면 클릭하십시오 그것은 너에게 물어볼 것이다 주차장에서 퇴거하기를 선택하고 확인하십시오

오른쪽을 선택하여 왼쪽을 선택할 수도 있습니다 오, 오른쪽을 선택합시다 앞바퀴에 들어가기에 좋다 나는 브레이크를 밟아 앞으로 기어에 넣어야한다 오른쪽 확인을 클릭하십시오

좋은 이제는 스스로 처리하도록하십시오 가지고있다 물론, 그것은 아주 간단한 일입니다 도움이 필요한 것은 조금 부끄러운 것 같습니다 그러나이 기능을 가지고 있기 때문에 운전을 도울 수 있습니다 당신이 그것을 막을 수 있고 당신을 도울 것입니다

그런 다음 주차 파일럿이 여기서 종료됩니다 그렇다면 자신을 대신해야합니다 방금 저장소를 되돌릴 수있는 두 가지 방법이 있음을 알았습니다 하나는 차의 정면이고 다른 하나는 차의 꼬리입니다 자 이제 다시 시도하겠습니다

당신이 그것을 입력하는 자동차를 사용하는 경우, 어떻게 우리가 우리를 들여 보낼 수 있을까요? 자동으로 달성 할 수 있는지 확인하십시오 이전과 같은 것을 찾았습니다 오른쪽을 사용하십시오 그럼 이제 자동차가됩니다 들어가기 이제 R 파일을 입력하십시오

이봐 요, 啰 처리를 시작했습니다 나는 차 앞쪽으로 갈거야 오, 그래 여전히 사실이다 나는 그것이 차에있을 것이라고 생각했다

거기에서 첫 번째 오, 그래서 먼 거리를 포기합니다 그런 다음 첫 번째 백업 그리고 아주 똑똑해서 차의 정면은 정면의 옆에 차에 청소하지 않을 것이다 이제 작동 중입니다 내가 잘라내도록 도와 줘 오, 좋아 와우,이 스티어링 휠은 많이 돌고 있습니다

오 이봐, 내가 끝내주는 걸 막을 수있어 와우 아직도 그것을 부어 야한다 그것은 충분히 멈추지 않는다 喔唷 오, 너무 재미 있어요 그래서 그것을 조금 더 만들 것입니다

이거 매우 깨끗합니다 나는 다시 멈춰야 만하고 나는 다시 와야한다고 느낍니다 확인 와우 이자가 요청 주차 시스템 양호한 파일럿은 P 파일로 종료됩니다 좋아, 우리가 그것을 몰아 낼 수 있는지 보자 예를 들으려면 여기를 클릭하십시오

같은 버튼 정지 버튼 누름 우리가 왼쪽이나 오른쪽을 선택하기를 원한다 좋아, 왼쪽을 선택하자 확인을 누른 다음 결정을 누릅니다 반대 방향으로 침입하십시오 확인 전화를 시작 했어

준비해 줘 항상 브레이크 준비 완료 원칙적으로, 브레이크를 조금 밟으면 이 시스템의 작동을 방해하지 않습니다 너 위험 해 언제든지 브레이크를 밟을 수 있습니다 확인 원칙적으로, 그것은 정말로 우리가 차를 운전하는 데 도움이 될 것입니다

문제 없습니다 확인 파일럿이 시작됩니다 아,이 시간에 끝났어 따라서 백업하는 데 도움이됩니다 돌아볼 충분한 공간이있을 때 종료 됨 그래서 이번에는 喔을 기억해야합니다

빨리 넘어서야합니다 너 자신을 여기에서 볼 때, 끝났다 나는 너를 다뤄야 해 그 길가 주차는 항상 많은 새로운 운전자에게 가장 두려워하게되었던 문제이었다 정말 어렵 기 때문에 Joe는 매우 귀찮습니다

그런 다음이 새로운 세대를 살펴 보겠습니다 이 주차 조종사가 주차 공간을 찾았습니까? 그것이 더 강력한 지보십시오 나는 그것을 발견했다 좋은 지시에 따라 R 파일로 배출됩니다 좋은 움직이기 시작했다

자동차 준비를 자유롭게 해주십시오 봤어? 그것을 보는 선은 여전히 ​​잘 진행 중입니다 right 오른쪽에서, 나는 거의 앞 차로 갔다 그러나이 격자는 작습니다 우리는 아주 큰 E-Class입니다

그만 둘 수있어? 나쁘지 않습니다 이봐 요, 움직이고 있어요 길가에있는 주차 장치가 보입니다 가장 성가신 일은 당신이 이렇게 앞으로 나아갈 필요가 있다는 것입니다 천천히 움직이다

주차 공간으로 이동하십시오 이미 파일을 다시 되돌릴 수 있습니까? 그런 다음 다시 움직여서 앞으로 나아갈 수있게 도와주세요 좋은 충분하니? 그리고 그래, 나는 다시 와야 해 나는 지금 당장 멈춰야한다 欸 나쁘지 않아

그리고 그것은 나를 따라갈 것이다 그만하고 내 차와 같은 거리 그래서이 시스템은 정말로 완고합니다 최근 오후 타이페이 이 억수처럼 될 것입니다 나는 비가 조금 내버려 둬야했다

그러나 LED 헤드 라이트와 라이트 스트립을보십시오 그것은 아주 아름다운가? 정말로이 새로운 E – 학급은 정말로 나를 나를 feel 이 차는 획기적인 신기술입니다 이 고급 스러움을 결합했을뿐만 아니라 그런 다음 아주 멋진 기능 좋아, 그러면 안전 장비가 다시 보일거야 연회 보안 장비가 아마도 말할 필요도없이 7 대의 에어백에 모든 차량이 있습니다 그런 다음이 ASR, ESP, ABS, BAS, PRE-SAFE 등 그것은 물론 연회의 최고입니다

그런 다음이 항목을 추가하면 좋습니다 이 새로운 세대의 지능형 드라이브는 스마트 운전 지원 시스템입니다 이 스마트 운전 보조 키트에는 두 가지가 있습니다 하나는 80,7을 선택할 수 있다는 것입니다 또한 스마트 드라이브 파일럿이 있습니다

Distronic 지능형 고정 속도 범위 그리고 오늘 저는 모든 사람들을 위해 그것을 테스트했습니다 차선 오프셋 제어 및 조향 휠의 보조 제어 게다가? 자동 주차 기능이 자동 주차 기능은 극적으로 진화했습니다 그런 다음 고급 운전자 지원 키트를 선택하려는 경우 齁 한 명 더 얻으려면 110,000 명이 걸립니다 측면 충돌 방지 이것은 또한 더 강력한 도구에 포함되어 있습니다 PRE-SAFE의 고급 버전 그래서이 E- 클래스는 정말로 나를 많이 감동 시켰습니다

그런 다음이 가격을 봅니다 E200? 현재의 디젤 E220d 가격은 더 싸다 256 만에서 점프하고있다 또한 2 대의 자동차 만 256 만 2,590 만대 E200 단어는 262 만 개에서 점프하고 있습니다 다른 단계에 따라 그렇다면 직접 299 만 레벨을 선택할 수 있다고 제안합니다

그것은 당신에게 아주 풍부한 것을 제공합니다 특히 보람있는 123 인치 이중 스크린 그러나 당신이 어떤 수준을 사든간에 ​​선거에 가야한다고 제안합니다 이 지능형 드라이브 그래서 내가 자신을 선택하고 싶다면, 나는 이것을 할 것이다 지난 번에 GLC를 소개했을 때와 같습니다

나중에 GLC 220d를 직접 구입했습니다 인텔리전트 드라이브 시스템에 대해 더 많은 비용을 지불합니다 그렇다면 나 자신에 매우 만족한다 그럼 오늘 영화 요? 도움이된다면, 또는 친구가이 자동차에 관심이 있습니다 공유도 도와주세요

와우, 비가 점점 커지고 있습니다 이 목소리는 약간 시끄럽고 당혹 스럽다 그것은 오늘 소개입니다 다음에 너 보자

The All New 2017 Mercedes Benz E Class Exclusive, Detailed Review

안녕하세요 우리 차는 오늘 새로운 2017 MB E200 다 즐거운 관람 되세요 이것은 새로운 E 클래스 2017입니다 그것은 3 개의 선 (Avantgard, 이것과 AMG 인 독점적 인 것)에 들어간다

변경 사항은 앞, 뒤 및 안쪽에 있습니다 배타적 인 것은 두렵게 보였던 두포 위에서 고전적인 그릴과 MB 로고와 다른 얼굴을 가지고있다 이것은 AMG 선이고 당신은 다른 석쇠 및 얼굴을 볼 수있다 앞면이 높기 때문에 입술을 긁어도 걱정할 필요가 없습니다 공장 코드는 W213입니다 전임자와의 차이점 이것은 거의 45cm 더 키가 크다

차축 사이의 거리를 거의 65cm 늘렸다 이로 인해 안정성이 향상되고 실내 공간이 증가합니다 몰이나 업 / 다운 힐을 들어가거나 빠져 나올 때 더 좋은 각도로 프론트 액슬과 얼굴 사이의 공간을 줄였습니다 후방 차축과 전차 사이의 공간을 줄여 이전 차량에서 너무 길었던 범퍼 측면에서 큰 변화가 없다

커다란 변화는 전임자에게 예리한 모서리를 휘게하는 것이 었습니다 우리는 바퀴가 매우 크고 좋아 보인다는 것을 알 수있다 그러나 우리가 얼마나 거대한지에 관해 알기 위해 뒤로 물러 난다면 그것은 정직하게이 차를 위해 크다 타이어 프로파일이 매우 작습니다이 타이어는 275/30/20입니다

앞면은 245/35/20 이 바퀴는 선택적이다 AMG 라인을 사용하면 더 큰 디스크가있는 메르세데스 벤츠 로고가있는 브레이크를 얻을 수 있습니다 표준 매달리기는 매우 편안하다 그러나 나는 옵션의 적응 가능한 매달리기가 더 좋을 것이다라고 생각한다 멀티 빔 LED가 장착 된이 차량 2 개의 헤드 라인이 4 개의 헤드 라이트를 총천적으로 보이도록 특별히 보입니다 우리가 되돌아 가게되면 우리는 낡았 던 E 학급이 4 개의 분리 된 헤드 라이트를 가지고있는 유일한 사람이라는 것을 기억한다

이전 모델과의 조화로 헤드 라이트를 합병했습니다 이쪽에는 84 개의 LED가 있으며 앞 유리의 카메라 판독 값을 통해 모든 LED를 제어하고 도로 상태에 적응할 수 있습니다 예를 들어, 자동차가 앞 또는 반대편에서 오는 경우,이 LED를이 차에서 직접 트렁킹하지만 나머지 LED는 더 나은 조명 영역을 위해 켜집니다 또한 도로 표지판과 방향성 패널을 반성해서, 그들은 당신을 해칠 것이지만,이 시스템으로,이 표지판을 향한 LED는 꺼질 것입니다 우리가 지상에서 후드까지 고려한다면 배타적 인 것의 전면은 크지 않다 당신이 더 큰 정면을 가지고있는 AMG와 Avantgard 선과 함께 존재할 필요가 있으면 어디에서 큰 별을 얻을지 그리고이 로고 대신에이 놀라운 별을 후드에 올려 놓을 것입니다 나는 그것이 모두 고쳐 져야한다고 생각합니다 낮은 섹션은 더 좋은 냉각을 위해 AMG 선에서 매우 클 것이다 옆면 거울은 이제 구부러져 있고, 오래된 제곱 된 모습보다 좋아 보인다

파노라마 여기에 차 눈이있다 여기는 앞 카메라이기 때문에 안전하게 주차 할 수 있습니다 크롬이 독점적 인 외관을 둘러싼 다 S 및 C 클래스 모양을 따르는 후면 라이트 보기가 너무 멋지다 당신은 보통의 빛으로서 후부의 빛을 볼지도 모른다

그러나 그것 뒤에 기술이있다 이 조명은 휴대폰에있는 것과 같은 외부 조명 상태의 센서를 갖추고 있습니다 그것이 어둡 으면 불이 희미해질 것입니다 그러나 밝을 때 그것은 밝을 것이지만 당신 뒤의 운전자에게 해를 끼치 지 않을 것입니다 전체 LED입니다 우리가 트렁크를 확인하자

아주 좋은 크기 안전 삼각형 자동 닫기 스페어 타이어가 없으며 도구 만 있습니다 그 중 하나는 수하물 준비를위한 액세서리처럼 보인다 망사 퓨즈 박스 자동차 크기가 우수합니다 이 모형이 이전 모델보다 02cm 더 좁다는 것은 이상하다

그러나 06cm 더 낮다 우리는 테스트 한 GLC와 같은 큰 연료 문을 볼 수 있습니다 그것은 가솔린과 전기를 포함하여 많은 엔진과 함께 올 것이기 때문에 너의 뒤에 더 넓은 지역을 보여주기 위해 구부러진 MB 거울의이 영역 1993 년 E 클래스 시작 이것이 제 5 세대입니다 제 2의 Gen에서 90 년대 후반에 그들은 다른 MB 모델과 달라 보이기 위해 4 개의 헤드 라이트로 그것을 디자인했다 그러나 2014 년에 일어난 이전 세대의 개조에 따라, 그들은 2 개의 주요 헤드 라이트로 4를 제거했습니다

그들은 2 개의 주요 전조등을 갖는 것에 의해이 새로운 하나와 같은 것을했다 이 모델에 대해 이야기하기 위해 나는 2014 년에 그 전신 인 W212에서 발생한 안면 성형에 대해 이야기해야합니다 이 모델 코드는 W213입니다 W212 facelift에서 MB는 너무 열심히 노력하여 이제는 facelift 개발에 이르기까지 자동차 업계에서 가장 비싼 facelift가되었습니다 일반적으로 안면 성형은 작은 예산으로 작은 변화를 요구하여 다음 세대까지 판매를 계속합니다 그러나 MB와 이번에 그리고 그것은 BMW 5 개의 시리즈와 오디 A6와 겨루기 위해하게되었다 비용은 10 억 유로였습니다 엄청난 돈이었습니다

그러나 정말로 결과는 훌륭하다, 차는이 새로운 Gen를 생산하고 난 후에 아직도 놀랐다 그들은 전차의 위에이 차를 만들었다 특히 당신이 측면에 집중한다면, 그것은 거의 같은 차다 그래서 이것이 100 % 완전한 변화가 아니라고 말할 수 있습니다 이것은 혁명이 아니라 그 모델에 대한 진화로 간주된다

그들은 단지 S & C 클래스 디자인을 따르기 위해 전방 및 후방 조명을 변경했습니다 이것은 오래된 것과 새로운 것입니다 또한 오래 된 대 새로운에서 내부의 변화도 차 치수에 변화가 있습니다 그러나이 작은 변경과 더불어 차는 완전하게 바뀌게 보인다 이제 Mini S 클래스라고 부를 수 있습니다 그것은 C 클래스보다 크지 만 S 클래스에 더 가깝습니다 만일 당신이 AMG 앞쪽 범퍼를 보면, 그것은 전임자와 거의 동일 해 보인다

배후에서 또한 범퍼의 배출과 하부는 그 전임자와 동일하게 보인다 가벼운 크기의 큰 차이, 오래된 것은 큰 것을 가지고 있지만 새로운 것은 더 작습니다 밖에서 보면 놀랍다 실제로 시승을위한 두 가지 색의 흰색 Exclusive 및 Red AMG가 있었지만 차별화를 위해 C Class AMG 라인을 검토 한 이래로 흰색을 사용했습니다 솔직히 이건 사치예요 독점적 인 고급 모델을 선택하게하는 이유 중 하나는 80 년대의 나를 상기시키는 후드에있는 MB 배지와 함께 제공되는 유일한 것입니다

우리가 내부를 보자 도어 개방 각은 45도 이상이지만 BMW 5 시리즈는 90도에 거의 가깝습니다 들어가거나 빠져 나올수록 넓어집니다 수동 차양 나무와 독점 오는 표준 스티치 2 톤 가죽 내부 공간이 우수합니다 MB 3 헤드 레스트와 리어 썬 섀 이드보기 파노라마 키없는 입력 하프 레더와 패브릭의 중간에 오는 표준 시트 뒤쪽으로 AC를 분리한다

버스터 사운드 시스템 교류 좌석 아래 AC 뿐만 아니라 여기에 팬 및 온도 제어 기능이 있습니다 담배 라이터 또는 전원 또한 다른 AC 벤트가 있습니다 후부의 승객, 시트 벨트 내의 에어 백 그러나이 차가 아닌 것에 대한 옵션의 안전이있다 여기에서 앞으로의 모습은 놀랍습니다 너는 이것이 고급차라고 느낀다 여기에서 물어 보면 250k SR의 가격표를받을 가치가 있습니까? 나는 매우 큰 스크린과 같은 호화로운 디자인을 줄 수있는 다른 차를 언급하면서 물을 것이다

이 화면은 끝에서 끝까지 거의 25 인치의 평화 크기입니다 중앙 영사는 C, A & GLC 수업에서 본 영사와 동일합니다 운전자 및 승객 메모리 패키지 선글라스 칸막이가 여기에있어 중요합니다 내부에서 완전한 변화, 당신은 라인을 볼 수 있습니다 가죽은 진짜가 아니고,이 차에 가죽의 어떤 냄새도 없다 AC 컨트롤, 두 구역은 하나의 팬이 있지만 BMW 5 시리즈는 두 개의 팬이있는 두 개의 구역을 제공합니다 여기에는 USB와 메모리가 있지만 자동차에 하드 디스크가 있고 구획 크기가 좋으므로 NAV에는 적합하지 않습니다

지원되는 휴대 전화의 모바일 무선을 충전하기 위해 여기에있는 선택 품목 인 NFC 자동차 키를위한이 위치는 열쇠를 삽입 할 위치가 없기 때문에 무선으로 충전합니다 컵 홀더 이것은 터치이고 현재 모든 MB 자동차에서 표준입니다 우리는 차를 낮추고 들어 올리는 선택적 에어 서스펜션으로 교체 될 수있는 빈 버튼을 볼 수 있지만 버튼은 오른쪽에서 왼쪽으로 움직일 것입니다 그래서 당신이 MB를 입력하고 어떤 서스펜션을보고 싶다면 그냥 여기 봐, 당신이 서스펜션 버튼을 발견하면 그것은 에어 서스펜션을 갖춘 것을 의미합니다 이것은 선택적인 후부의 차양이다 이것들은 4 개의 환기구가 있지만 뒤에서는 2가 있습니다 그래서 여기에서 닫으면 2를 닫을 것입니다 그들은 매우 작지만 AC는 매우 강하다

이 지역이 얼마나 큰지보고, 여기에 가방을 넣을 수 있습니다 인테리어 색상은 아름답지만 자주 청소해야합니다 여기는 내부입니다 트렁크 럭 커가있는 큰 칸막이 이것은 당신이 조수석에있을 때의 느낌입니다 이 디자인은 운전자뿐만 아니라 승객이 자동차의 거의 모든 것을 제어 할 수있게합니다

거의 운전자쪽으로 가고있는 BMW 디자인을 좋아하지 마라 평화의 스크린 이것은 그것의 전임자 스타일과 유사하다 문지면 통행은 독일 차에서 당신이 예상하는 무슨을로 우수하다 AMG 라인에는 알루미늄 페달이 장착되어 있습니다 시트 조절 장치, 머리, 등, 아래 및 이것으로 밑변을 조절할 수 있으며 빠르고 여기에는 수납 공간이 없지만 에어백이 있습니다 주차 브레이크 조명 제어 및 안개 조명 계기판 조명 제어 여기 모든 안전 옵션이 될 것입니다

이 차는 조향 핸들의 진동을 통해 차선을 변경할 때 경고 만하는 차선 보조 장치가 있습니다 이것은 자동차의 터치 기능을 갖춘 첫 번째 스티어링입니다 오른쪽 화면을 제어하는 ​​오른쪽 왼쪽 측면 제어 메인 대시 보드 패들 내부 변화는 매우 크지 만 전임자에게서 볼 수 있습니다 이 평화처럼 이 줄이있는 아래 영역은 새롭고 S 클래스와 비슷합니다 호화로운 인테리어 디자인은 매우 편안하고 고급 자동차에 돈을 넣었을 때 기분이 좋아집니다

여기에서 완전한 변경 지금 큰 스크린은 S 클래스만을 위해 있었던이 차에서 옵션이다 특별하게 엔트리 레벨 Avantgard와 함께 정상적인 화면으로 올 것입니다 정상 주행 거리계와 함께 그러나 사치 독점과 AMG와 더불어 그것은 표준으로서 올 것이다 각 화면은 12 "+ 세부 사항을 볼 시간이있을 때마다 별도의 에피소드를 게시 할 예정이므로 기술에 관해서는 이야기하지 않겠습니다 차에 들어가면 화면이 운전자쪽으로 향하는 것이 아니라 거의 90 도로 설치되었음을 알 수 있습니다 나는 그들이 이것이 유리라는 사실을 알기 때문에 그들이 빛의 반사를 막았다고 생각합니다 그리고 반사를 통해 그것은 스크린을 보는 것이 거의 불가능합니다

나는 스크린과 여기 뒷좌석에서 나 자신을 볼 수있다 그들이 각도를 바꾸면 측면에서 등을 켜고 더 많이 알려줄 것입니다 나는 그 안의 창을 볼 수 없습니다 내가 말했던 것처럼 나는 그들이이 차가 불평 할 어떤 하나의 지역도 가지지 않고 있었는지 확인하기 위해 그것을 매우 잘 테스트했다고 생각한다 특히 뒤의 C 클래스보다 인테리어가 큽니다

조명 컬러 컨트롤을 사용할 수 있으며 7 또는 10 또는 20이지만 64 가지 색상을 제공하지 않았습니다 curvy mirrors는 전임자와 후방 시야 영역보다 훨씬 좋게 보입니다 제 의견으로는 BMW가 커버리지 영역보다 낫습니다 이 차는 내가 그것이 모든 차에 표준이어야한다라고 생각하는 것에 따라 우리가 말하지 않아야한다라고 생각하는 파노라마를 갖추고 있었다 엔진을 보자 빨간색 레버를 당기십시오

당신은 어떤 문제없이 10 대의 실린더까지 가지고 있을지도 모르는이 차의 정면이 얼마나 오래인지 알아 차릴 것이다 그리고 그것이 당신에게 작은 차가 아니라 정말로 더 큰 차를 사지 않았다는 것을 생각 나게하는 방법입니다 그들은 중간 크기의 차다라고 말하고있다 그러나 그것은 나에게 80 's S 학급 크기를 좋아한다 여기 다른 MB 자동차와 비슷한 공기를 빨아 먹는 방법 또한 알루미늄은 어디에서나 사용됩니다 배터리 나는이 엔진이 다른 엔진에 비해 MB의 최고 판매자 일 것이라고 생각한다

200, 250 및 300 모델에 사용 된 20L 터보 20L 4 인라인 실린더 184 마력 300Nm 우리는 MB로 여러 장소에서 후드를 보호하는 방법을 똑같이 볼 것입니다 이것은 고속에서 중요하며 이것이 4 실린더 2L이라고 생각하지 않습니다

그것은 빠르고 200km까지 쉽게 도달 할 수 있습니다 스포츠카를 찾는 사람들에게 가장 중요한 성과에 대해 이야기합시다 스포츠카라고 생각하면 부당합니다 따라서 고급차로 평가할 것입니다 누가이 차를 살 것인지, 그는 놀라운 기술로 호화로운 브랜드 MB를 사려고한다

MB는 구형 S 클래스의 9 개 기술을 사용하여이 차에서 향상 시켰습니다 다가오는 facelifted하게 된 S 학급은이 차에 지금이 기술로 적합 할 것이다 이것은 그들이 E 클래스의 레벨을 올리는 방법을 알려줍니다 전에 말했듯이, 그들은 C 클래스를 E 클래스 레벨을 차지하고 E 클래스는 S 클래스 레벨을 차지하도록 모았습니다 S 클래스는 지금 가격이 미쳤던 높이로서 Bentley와 롤스 로이스 수준을 가져 가려고 노력하고있다 실적으로 돌아 가기 유일한 엔진은 올해 GCC에 올 것이다 E200은 우리가 얻을 수있는 가장 작은 엔진이다 내년에는 250, 300, 400, 45 AM과 63이 가능할 것입니다

우리 차는 오늘 가장 작은 엔진과 함께 E200 다 가속 장치는 4 실린더와 200 마력 미만의 중간 크기의 카에서 기대할 수있는 것입니다 100km에 도달하기 위해 77 초가 필요하다는 MB가 나오면 테스트하고 확인해 보겠습니다 테스트를 마치고 GLC와 C에서 본 기어를 잊어 버리려고했지만 사실은 동일한 기어 동작입니다 그러나이 차는 스포츠에서의 기어와 풀 스로틀과 더불어 GLC와 같이 매우 공격적으로 변속하는 것이 아니라 C 클래스와 거의 유사하다

기어 변경이 부드럽지 않고 주저하고 있습니다 나는 당신을 위해 기어를 바꾸고 주저없이 당신에게 바라 보는 누군가와 같다고 말할 수 있습니다 나는 기어를 바꿀 것인가 말 것인가? 메가 바이트는 이렇게 디자인 될 수 있습니다 그러나 보통의 사람 또는이 차를 사고있는 사람을 위해 기어 변경을 신경 쓰지 마라 그는 편안함에 넣고 스포츠에서 항상 나를 좋아하지 않을 것입니다

엔진 반응은 자동차 자신의 소원에 따른다 스포츠에서 가속하면 차가 점프하거나 천천히 움직일 수 있습니다 고정되어 있고 가속하면, 입력에 따라 어떤 일이 일어날 지 알아야합니다 차가 점프하거나 천천히 움직이거나 당신 뒤에있는 사람이 당신에게 갈 것을 요구하는 경적을 사용할 것입니다 그것은 편안함이나 스포츠에 상관없이 같은 일이 일어날 것입니다

어쩌면 MB가 의도적으로 했나요? 내가 지금 가속 해 보자 갑자기 뛰어 내렸지 만 발의 위치는 바뀌지 않았습니다 그것은 같은 기어를 가진 터보 지연일지도 모르지만 그것은 너무 많은 1-2 초가 걸렸다 스포츠카를 운전하는 데 사용되는 사람이 뭔가 잘못 생각할 수 있습니다 그러나 사치품을 운전하는 데 사용 된 사람은 표준 매달리기는 매우 편안하다, 아마이 차는 내가 가족 차 또는 노인 또는 여성 또는 소녀를위한 그 표준 현수막을 추천하는 단 한사람의 사람이다

그러나 20 또는 20 "이 그것을 위해 아주 크다대로 18 또는 19로 그것을 가지고 있으십시오 그러나 나는 도로가 고르지 않거나 울퉁불퉁 할 때 특별히 코너링을하는 등의 편안한 서스펜션으로 나쁘지는 않지만 예상 된 불쾌한 행동을 말하고있는 것을 알았다 당신은 차가 이것을 미끄러지게 할 것이라고 느낄 것입니다 그것은 미끄러지지 않겠지 만 이것은 내가 얻은 피드백이고 나는 정말로 그것을 좋아하지 않는다 그러나 대다수의 사람들은 그것을 눈치 채지 못할 수도 있습니다 매일 스포츠카를 운전하는 사람은 즉시 그런 입력에 반응하여 차량이 안정적인지 확인하도록 경고합니다 이것은 서스펜션에 대한 내 자신의 경험입니다

나는 그 다음 당신에게 딱딱한 준비를 위해 스포츠에서 옵션을주고, 더 많은 안정성을 위해 차를 낮추기 위해 옵션의 공기 정지를 제안 할 것 같다 나는이 구석에서 더 빨리 가려고 노력했다 그리고 그것은 나를 미끄러지는 느낌을주고있다 당신이 MB에서 기대할 것 인 것에 따라 우수한 브레이크 이 조종 장치는이 차가 아닙니다 이 차는 편안하고 편안하며 교향곡을들을 필요가 있다고 느낍니다 그러나이 조종 장치로 당신은 경주장에 있다고 느낄 것입니다

첫 번째 이유는 럭셔리 자동차에 작은 직경의 스티어링을하는 것이 충돌입니다 둘째, 조향 응답은 내가 고급차로 여유를 가져야하는 편안함 모드에서도 매우 빠릅니다 그들은 당신이 젊은 구매자를 목표로 삼을 때 스포츠가 스포츠라고 느낄 필요가 있습니다 그러나 솔직히 스티어링 뒤에서 당신은 차가 가볍고이 모델에서 가장 중요한 변화가 체중 감량이라고 느낍니다 그들은 그 전임자와 비교해이 차에서 거의 100kg을 깎았습니다

그것은 가속, 제동 및 기분을 좋게하는 데 도움이됩니다 그들이 어떻게 할 수 있었는지는 매우 성공적이었습니다 약 1600kg에서 시작하여 1800kg에 도달 할 수있는 옵션이있었습니다 우수한 무게 좋아, 나는 주말 내내 평상시처럼 차를 가지고있다 정직하게, 당신은이 차를 최소한 2 일 정도 운전해야한다

딜러에 가서 2-3 시간 동안 운전 테스트를하면 이러한 변화를 이해하고 존중하지 않을 것입니다 나는 20K KD 주위에 250K SR의 가격표를 가진 차를 사려고 할 때 비용이 얼마나 든 상관없이 2 일간 임대하도록 조언한다 찾고있는 차량인지 확인하려면 구매하기 전에 예산에 맞는지 확인하십시오 우리가 GCC에서 그 가격에 대해 이야기 해 보도록하겠습니다 53k USD에서 200k SR 또는 16k KD로 시작하지만, 당신은 아무것도없이 매우 기본적인 차를 살 것입니다

우리 차와 같은 더 많은 옵션과 더불어 오늘 250 k SR 또는 205 k KD 주위에 그 가격 그리고 그것은 많은 옵션을 놓치고, 가장 작은 엔진 E200를 가지고있다 그것을 구입하는 큰 돈 내가 그것을 몰 았던 처음 주간 나는이 가격표를받을 자격이 있다고 느끼지 않았다 그러나 나의 가족과 함께 오랫동안 짧은 여행으로 그것을 사용하고 난 후에 두 번째 날뿐만 아니라 나는 그것이 정말로 모든 1 페니를받을 가치가있다는 것을 알 수있다 MB는이 차를 더 열심히 공부하여 수업을 더 크고 더 높이게했습니다

당신이 E 클래스를 사고 싶어하면 BMW 5 시리즈 나 Audi A6에 대해 생각하고 있다고 말하지 마라 E 또는 C 또는 S 클래스에 대해 생각해 보라 밖에서 그들은 모두 같다 인테리어, E & S는 거의 같습니다 차이는 치수에 있습니다

예를 들어 E는 C보다 30cm 더 길다 S는 긴 휠베이스가 E보다 30cm 더 길다 E는 C보다 4cm 넓습니다 S는 E보다 4cm 더 넓습니다 메르세데스는 당신의 필요에 맞는 사이즈를 결정할 수 있도록 완벽하게 만들었습니다

메르세데스가이 차에서 얼마나 많은 노력을 기울 였는지 알려주기 위해 4 년 동안 일했고 1200 대의 프로토 타입을 생산하여 약 12Mkm의 기상 조건에서 운전했습니다 그 모든 것들이 날씨에 상관없이 어느 나라에서나 차를 운행 할 수 있다는 것을 말해줍니다 그들의 차는 비싸다 그러나 그들은 그들 위에서 그렇게 열심히 일하고있다 이 차는 250k SR에 합당한가요? 브랜드 이름, 고급 스러움, 편안함, 고요함을 찾고 있습니까? 그렇다면 그 가격은 마땅합니다

그러나이 새로운 E 종류에 흥미있는 녀석에게 나의 통보는 내년까지 E400가 있기 위하여 기다리기 위하여 당신은 정말로 그것을 몰고 즐기는이 차에 큰 엔진이 필요합니다 메르세데스는 길고 큰 두포를 채워야하는이 차와 함께 새로운 인라인 6 실린더 엔진을 사용할 것이다 그래서 당신은 또한 그 엔진을 보면서 즐길 수있다 그리고이 엔진은 당신에게 당신이 그런 높은 가격으로 차를 구입했다는 것을 확신시키는 당신에게 더 좋은 소리를 줄 것입니다 이 E400 가격은 300k SR을 쉽게 건너 뜁니다 이 가격은 과거에 S 클래스가 완전히로드 된 상태에서 가져올 수 있습니다

나는 그가 이웃의 80 년대 후반에 500 S 클래스를 180k SR 주위에 샀다는 것을 기억한다 나중에 560 S가 와서 그는 200k SR 주변에서 그것을 구입했다 이제이 200k SR이 표준 E200 클래스를 구입할 수 있습니다 전세계 자동차 보증 기간은 2 년 무제한 마일리지로 고정됩니다 GCC의 딜러는 1 년 추가 제공 할 것이지만 모든 것을 커버하지는 않지만 가장 중요한 것들, 엔진, 장비를 커버해야합니다

나는이 에피소드가 당신을 위해 특별한 메르세데스 쿠웨이트가 GCC의 1 등 E 클래스로 쿠웨이트에 비행기로 직접 출하하는데 성공한 특별한 자동차를 원했고 그걸 운전 한 첫 번째 행운이었습니다 이 새로운 E 클래스의 GCC 이 차에 대한 정보를 많이 주셨으면 좋겠어 다른 사치품 또는 스포츠카로 다음 번에 당신을 만나 줘서 고마워 안녕

Headlamps in the new Mercedes-Benz E-Class: MULTIBEAM LED

멀티 빔 LED 메르세데스 – 벤츠 E 클래스 조명 기술 최초의 고화질 디지털 조명 시스템 3 열 84 LED의 고정밀 LED 매트릭스 3 단계의 정밀 광학 시스템 모든 조명 기능의 총 유연성 및 모듈성 전자 버전의 첫 번째 적응 형 로우 빔 적응 형 하이 빔 조수 기타 눈부신 빛없이 헤드 라이트를 탈 수 있습니다

특정 LED의 목표 비활성화 교통 표지판 감지로 눈부심이 덜합니다 도로 표지판 탐지 악천후 조명 비오는 날의 눈부심 효과 감소 반대 방향으로 도착하는 사용자의 번쩍임을 피하십시오 교대로 조명 자동차 세계의 담금질 빔에서 전자 선회 중 첫 번째 조명 시스템 회전 입구의 장애물 조기 발견 카메라가 제공 한 데이터를 기반으로 한 예상 코너링 조명 멀티 빔 LED 새로운 차원의 조명

Autonomous driving in the new Mercedes E-Class (W213)

이것은 이것을 시험하는 가장 적당한 길 인 것처럼 보였습니다, 4 차선 혼란 스럽네 보세요, 여기가 우리가 처음으로 자율적으로 사고를 당할 수있는 곳입니다 거기 우리는 다시 간다 하이빔을 두 번 켜고 우리는 출발합니다

손과 발이 떨어져있어 나는이 일을 좋아하지 않는다 70 kph (43 mph)를 할 때, 나는 할 수있다 그것은 차선을 바꾸지 않을 것입니다 – 단지 좌회전 했어

그것은 정말 잘 작동합니다 우리가 떠나야 만한다는 것을 알고 있습니다 그래서, 그것은 아주 빨리 똑바로갑니다 나는 이것을 좋아하지 않기 때문에 브레이크를 걸 예정이다 아뇨, 그렇게 말 하긴하지만, 전

– 그런 식으로 가고 싶지 않아요 이상한 좋아, 우리는 고속도로에있다

이제 우리는 심각한 자율 운전을하게됩니다 그래, 여기 가자 길을 따라 6km (4 마일)를 따라 가십시오 160 펄스

진정해 그것은 내가 스티어링 휠을 만져야한다고 말한다 그래서 나는 할 것이다 내가 너를 위해 할거야 자, 우리는 계속됩니다

이것은 잘 작동합니다 잘 정의 된 고속도로 오른쪽에 추월하지 않습니다 그것은 스포츠 모드에서 그렇게해야합니다 모두 잘 작동합니다

내 전자 메일을 확인할 수 있습니다 메르세데스 한테서 특별한 전화가있어 이런 때에 때때로 할 일이 필요합니다 재미있는 게임이 있습니까? 드라이버를 선택하십시오 글쎄, 아무도

상황이 너무 복잡해지지 않는 한 잘 진행됩니다 운전자에게 너무 복잡하지 않아야합니다 다가오는 트래픽으로 어쩌면 그들은 이상한 일을하거나 자동차가 이상한 일을 할 것입니다 위안이 아닙니다 그러나 이것은 당신에게 스티어링 휠을 가끔씩 만지라고 알려줍니다 빨간 것 나는 그것에 손을 얹을 수있다 조수가 왔어 우리에게는 조수가 있습니다

트릭이있는 것 같습니다 나는 이것이 너무 무겁다 고 생각한다 아니, 차선이 바뀔거야 – 비록 유료 부스에 접근 중 진지하게 이것은 위대합니다 사진 사인 Martijn은 이러한 사실을 알고 있습니다

그는 누군가 콜라 한 병을 사용한 비디오를 보았습니다 그것은 또한 물 한 병과 함께 작동합니다 우리는 유료로 접근하고 있기 때문에 이제 흥미 진진합니다 지금은 무엇을 할 것인가? 그것은 80 kph (50 mph)를 보았 기 때문에 지금은 천천히 움직여야합니다 이제는 60kph (37mph)입니다

그것은 브레이크 우리는 여전히 30kph (19mph) 이상을하고 있습니다 그것은 경고를 준다 아니 도로를 따라 8km (5 마일)를 따라 가십시오

– 아니, 난 싫어 통제권을 장악해야 해 유료 부스 나는 감히 보내지 않습니다

죄송합니다 나는 조금 괜찮아

이제 120kph (75mph)로 갈 수 있습니다 두 차선이 여기에 합쳐지기 때문에 이것은 다소 복잡합니다 그것은 이것을 얻는다 나는 그것을 얻지 못했던 여성 운전자와 있었어요 지금은 선을 넘었습니다

그것은 조금 지그재그입니다 너는 그것을 보느냐? 화면에는 보이지 않을 수도 있지만 이렇게 느껴질 것입니다 나는 스티어링 휠을 다시 만져야한다 나는 그것이 자기 자신을 여기에서 몰고 싶은지에 관해 모른다 사람들은 일하기 위해 여기로지나갑니다

여기서 90km (56mph)를해야합니다 – 어디 보자 떨어져서 이제는 90kph (56mph)가 될 것입니다 심각하게

90km (56mph)를 할 수 있습니다 굴곡 산길에서의 자율 주행은 나를위한 것이 아닙니다 아마도 누군가를 따라갈 때 더 잘 작동 할 것입니다

나는 바퀴를 잡지 않는다 이걸 잘 얻지는 못합니다 너 너 자신을 운전 해 그것은 마치 아기 같다 또는 훈련하려는 고양이

잠시 놓아 줄 수 있습니다 그것은 내가 자신을 운전해야한다고 경고합니다 자막 – Maru 's Text Support

Mercedes E Class Cabriolet 2018 NEW FULL Test Drive Review Interior Exterior Infotainment

새로운 2018 메르세데스 E 시리즈 카브리올레 AMG 패키지 아주 좋은 도구 이것은 아주 좋은 디자인 아리아입니다 나는 메르세데스의 디자인을 좋아한다

두 배 123 인치 스크린은 아주 좋았다 좌석에는 5 가지 마사지 프로그램이 있습니다 에어 스카프에는 목 주위에 더운 공기가 있고, 산채 경고 및 360도 고루 카메라 시스템이 있습니다 조명에는 64 가지 색상이 있습니다 나는이 디자인이 경쟁자들 중 최고라고 생각한다

내가 택시 100000 eur를 가져 가면 나는 그것을 살 것이다 그것은 333 마력을 가지고 있으며 480 nm의 토크를 생산합니다 그것은 53 초 만에 100km에 도달하고 최고 속도는 시속 250km로 제한됩니다

그것에는 30 리터 엔진 6 실린더 및 두 배 터보가있다 앞으로 자동 산자 마니가 9 개 있습니다 4matic 4 륜 시스템 100km 당 평균 83 리터의 연료 소비 Cavansite 블루 컬러 이름과 AMG 패키지 Multibeam Led 헤드 라이트 시스템과 gunduz 조명은 두 가지입니다 자동 갈고리와 코너링 조명 다이아몬드에는 다이아몬드 트롤리가 장착되어 있으며 360도 비전 시스템 용 카메라가 있으며 엠블렘 뒤에 Distronic Plus 용 레이더가 있습니다

엔진 두포는 특별하다 그리고 10 이상의 범퍼와 크롬 세부를 투옥 할 것이다 AMG는 특별한 주차 센서는 자동으로 주차 할 수 있습니다 Aircap 시스템 덕분에 고속도로를 운전할 수도 있습니다 이 20 인치 amg cantlar 내 좋아하는 보이는 슈퍼 거울 속의 카메라와 핵심 현장 경고 시스템 우리는 한동안 그것을 들여다보고 와이드 칵핏을 볼 것입니다 리어 스톱 램프는 스타 더스트 효과가 있습니다

Amg 후방 범퍼 및 2 배기 완전히 이끌린 뒤 카메라 카메라가 등 뒤쪽에있어 더러워지지 않습니다 4Matic 우리는 수화물 310 리터 차량의 핵심은 스포츠 + 모드에서 터보와 멋진 사운드의 훌륭한 사운드를 가지고 있습니다 및 운전석 메르세데스 E400 4Matic Cabriolet AMG 라인 가열 된 난방과 마사지 의자가있다 디자인상의 좌석을 늘렸다 공원에서 원격 제어 에어 서스펜션을 가지고 헤드 업 디스플레이 자동 차량 추적 가능 나는 그녀를 좋아한다

이 슈퍼 뜨거운 luks입니다 AMG 스티어링 휠의 소형 및 소형 스 와이프 노크와 F1 기어 레버 기어 레버와 카메라가 시스템에 있습니다 공원에 자동으로있다 활짝 열린 거울에 카메라가있다 이 이미지가 만들어집니다 나는 그 표정을 좋아한다

시작 버튼이 갱신되고 열쇠가없는 항목이 있고 시작됩니다 예 주차 중입니다 동적 선택 버튼으로 문자를 변경할 수 있습니다 에코 komfor 스포츠 스포츠 + 및 개인 마지막으로 개인적으로 자신을 설정하고 있습니다

컵 메르세데스 아날로그 시계 또는 IWC 시계 사용 가능 지휘 및 공조 설정 공기 분포 조정 많은 언어 옵션과 터키어가 있습니다 이런 식으로 메인 메뉴 스크롤 노브는 오른쪽에있는 명령과 함께 왼쪽에있는 새로운 명령으로 설정할 수 있습니다 이 아크의 좌석에는 모든 마사지 냉각 난방 장치와 역동적 인 좌석도 있습니다 다른 프로그램이 있습니다 허리 설정도 있습니다 보안 시스템 갑작스런 브레이크 수면 경고 조종 보조 장치를 읽는 esp 보드 핵심 포인트 경고 조명 및 64 가지 색상 옵션에 대한 자동 색상 설정이 있습니다

꺼두려면 밝기를 설정할 수 있습니다 편안한 스타일의 에어 스케프트 시스템과 확장 시트 Burmester 사운드 시스템은 이미 훌륭합니다 가열 냉각 메모리 자동 헤드 라이트 및 핸드 브레이크 카메라 외모 도시는 매우 편안한 차량 에어 서스펜션은 위대합니다 경쟁 업체에 비해 가장 편안한 차량입니다 주차 공간 곧 출시 될 예정 Alaatin61 Youtube 카메라 열림 네가 너무 가까워지면 다이얼 dugme가 있지만 당신은 스크롤 dugme로 모든 것을 제어 할 수 있으며 또한 linguatronic S 시리즈와 거의 같은 편안함 모드에서 편안함 그러나 스포츠 + 모드에서 즉시 변경 사항이 적용되면 차량은 음성이 변경되는 순간에 응답합니다 눈싸움 우리는 고속도로에 곧 도착할거야 모든 것을 검토하다 333 마력 avr 및 480 nm 토크 발생 5

3 초에 53 km / h 나는 둥근 선을 가지고 있기 때문에 차량 디자인의 디자인이 10 년 후에 다시 보일 것이라고 생각한다 캔버스 나는 너가 이미 아주 좋다고 생각해 나는 개인적으로 스타 더스트 효과 조명을 좋아합니다 백색의 E400 4Matic Coupe는 터키의 언어 E 시리즈 TR ALaatin61에서 발견 할 수있다

이것은 경쟁사의 최고입니다 나는 그것을 선택할 것이다 아주 좋은 품질의 IC 설계 매우 편안하고 아주 좋은 기술 즉석의 소리가 아주 좋다 최대 50km 속도로 20 초 이내에 닫을 수 있습니다 함께 가기 45 바람 소리가 나서 미안해 알칸타라 천장 파일 프로세스가 정상입니다

좌석을 매우 부드럽게 조절할 수 있으며 편안합니다 가솔린 및 디젤 엔진 옵션 E220d 및 E350d에는 E200 E300 및 E400 4Matic에는 가솔린이 있습니다 이것은 나의 디자인의 나의 마음에 드는 사람이다 나는 이것을 나의 인생에서 얻고 싶다, 모든 것 10 메르세데스는하고있다 지금 동적 선택 선택 우리는 스포츠 + 모드에있다 서스펜션이 더 힘들고 음성이 바뀌 었습니다

스포츠, 믿어지지 않는 메르세데스는 그렇게 잘했다 지연 없음 이 세대에는 문제가 없었다 우리는 지금 100 마일을 갈 것입니다 적응 스핀들 안정화 Distronic + var 차량을 따라 가며 조향 장치는 자동 다른 색상과 디자인에 아주 좋은 특별한 Designo 좌석은 더 비싸다 메르세데스는 지금 9GTRonic 전달을 사용한다 9 앞으로 더 나은 단열 효과 이 도구는 에어 서스펜션 덕분에 고속에서도 편안합니다 차량의 크기는 15mm 이상이됩니다 그러나 아직도 후부 좌석 무릎 거리는 매우 좋다 나는 엔진을 아주 좋아한다 터보 슈퍼 맛보기

거의 AMG와 비슷하다 마사지 시스템 최고의 마사지 시스템 중 하나 또한 굴곡 안개의 측면 메르세데스 나 애플과 안드리 드가 aracta있다 이 새로운 도구를 읽는 시스템을 좋아합니다 오른쪽에있는 정보 지금지도

Audi A7 S Line 2018 NEW FULL Review Interior Exterior Infotainment

새로운 오디 A7 S 선 꾸러미 더 많은 스포츠 10 범퍼 리어 범퍼 카메라는 S 라인을 가지고 모든 세부 사항은 이제 3 인 또는 2 인용 아우디 A7 뒷좌석 선택 MMI + 시스템의 경우 터치 스크린이 없습니다 스포츠 또는 에어 서스펜션 옵션과 제한된 리어 차동 추가 기능을 가지고있다

코너링 추가 옵션에서 4 개의 타이어를 사용할 수 있습니다 난방 및 냉각 시트 용 Massag 시스템 Alaatin61에 오신 것을 환영합니다 나는 오늘 아주 새로운 오디 A7에있다 이 2 세대는 훌륭한 도구였습니다 대단히 지금 S 라인 핸들 S 좌석 엠블럼 및 좌석 확장 나는 이것이 가장 아름다운 A7과 123 인치 유령 다이얼을 가지고 있다고 생각한다

유치원에 가서 판을 읽는다 360도 카메라 시스템 덕분에 듀얼 스크린이 아라 타 터치 및 3D 비전 시스템을 갖습니다 Audi의 아주 좋은 품질의 솜씨 차량 컨트롤 갱신 열쇠가없는 액세스 및 작동 286 마력과 620 nm 토크가 있습니다 콰트로 돈 가져 오기 100 km의 속도로 57 초, 최대 속도는 250 km / 시간 3 리터 V6 디젤 엔진 앞으로 ZF 자동 산자 마니가 8 개 있습니다

63 리터 디젤 유 탱크 55 리터는 평균 100 km를 태운다 나는 지금 가까이 갈 것이다 새로운 Led Matrix 헤드 라이트 시스템 출시 앞뒤로 다이나믹 신호등이 있습니다 자동 갈고리 및 안개 램프 그것은 360도 카메라 카메라 시스템을 가지고 있으며 적응 형 순항 제어를위한 레이더를 가지고있다

S 라인 범퍼 위대한 데이토나 그레이 컬러 차량 가격 110,000 유로 유리 천장 자동 주차 시스템 또한 20 인치 또는 21 인치 캔트 선택이 있습니다 Pirelli P 제로 타이어 사용 가능 대단한 곧 30 개의 다채로운 분위기의 조명을 살펴볼 것입니다 후면의 새로운 후방 등 나는 새로운 A7에 매료되었다 다이나믹 신호등 및 스포일러 슈퍼 허리 고저 카메라 시스템을 가지고있다 수화물은 크고 자동적이다

열쇠가없는 진입 및 작동 뒷좌석은 접을 수있다 전기 소켓 사용 가능 이것은 A7 50TDI입니다 55 TFSI 가솔린 모델은 이중 커플 링 이 V6 TDI의 핵심은 3 리터 자, 운전석을 봐 조명 된 엠블럼 도어 입구 멋진 듀얼 스크린 터치 및 S 라인 시트 소프트 닫 시스템 그리고 운전석에서 새로운 세대의 Audi A7의 전망 S 라인 엠블럼 F1 기어 박스 이중 유령 메뉴가있다 차량 데이터 베이스 표시가있다

보안 시스템 적응 형 크루즈 컨트롤은 자동으로 브레이크를 걸고 정렬 할 수있는 차량을 따라갈 수 있습니다 에어컨 설정의 경우 위의 102 인치 내비게이션과 86 인치의 두 배 화면 이 화면의 스포일러 버튼 분위기 조명을위한 30 가지 색상 전화 무선 충전 시스템을 가지고 있고 2 개의 USB SIM 카드와 메모리 카드가 찬장이 있고 전기 소켓이있다 핵심 위치 가죽에는 다양한 색상이 있으며 이러한 디자인에는 다양한 옵션이 있습니다

오토 홀드 및 전기 핸드 브레이크 장착 주차장 DSR 및 N 옵션 시작 버튼 카메라 시스템 및 보안 시스템 360도 카메라 카메라 시스템을 갖추고 3D 바키 스타 위에서 카메라가 거울 위에 있고 뒤에있다 멋진 이미지가 위에 형성됩니다 넓게 펼쳐진 측면 모두 사용 가능 위대한 시스템 주 메뉴 두 페이지 터키어 옵션 두배의 드라이브 선택으로 문자를 변경할 수 있습니다 에코 komfor 자동 동적 또는 개인 개별적으로 자신을 설정 한 개인 esp 스위치 및 좌석 설정 가열 냉각 및 마사지 4 구역 기후 설정 있음 슈퍼 심지어 가열 된 스티어링 휠이있다 스포일러 acma와 폐쇄 베이스 전문가 설정 이 디스플레이에 밝기 설정을 사용할 수 있습니다

소리 서라운드 사운드 서비스 드라이버 저장하기 항해 라디오 미디어 지도 시스템은 Google 어스 시스템을 사용하여 3D 이미지를 매우 잘 볼 수 있습니다 고스트 갱스터의 123 인치 위의 기본 메뉴가 있습니다 데이터 미디어 폰 지도 이 모드에 있다면 어떤 모드에 있는지 분명합니다 지금 Serit 추적 조향 지원 자동 와이퍼 보기 2 인용 시트 등받이 및 거울 폭 넓은 눈 분위기 색상 뒷문에 슈퍼 멋진 콘솔 나는 좌석을 매우 좋아한다

안락한 큰 유리 천장과 남은 거리가이 나의 고도 183m 내 머리가 천장에 잘 맞지 않아 나는 사랑한다 팔걸이와 컵 난방석이 있고 4 구역의 에어컨이있다 usb 입력

New E-class. Next generation driver assistance systems for Mercedes E-class w213

새로운 메르세데스 E 클래스는 새로운 수준의,하지를 설정 단지 설계 및 엔지니어링 솔루션, 뿐만 아니라, 운전자의 안전과 편안함에 승객 드라이브 조종사는 메르세데스 – 벤츠의 다음 대표 자율 주행으로가는 길을 따라 단계

거리 파일럿 고속도로에 DISTRONIC 등 시골 길, 그것은뿐만 아니라 유지 할 수 있습니다 자동차 차량 뒤에 정확한 거리 자동 앞에, 또한 따르 에 대한 최대 210kmh의 속도로 그들 처음 이 삶을 더 쉽게 만들 수 있습니다 더 이상 작동하는 데 필요한 드라이버, 정상시 브레이크 나 가속 페달 운전도 스티어링을 많이받습니다 운영 파일럿의 지원 -도 적당한 굴곡에 이 시스템은 계속할 수 있습니다 을 고려하여 적극적으로 개입 주변 차량과 병렬 구조 속도 130kmh까지, 심지어 선이 경우에 도로에서와 같은 불분명 또는 존재하지 않는다 작동합니다 또 다른 특징은 확장 다시 시작이다 자동 시작을 허용 기능, 30 초 내에 차량이 다음의 거리 파일럿 DISTRONIC에 의해 시작 정지 고속도로 또는 유사한 도로 완화하도록 설계 또한 새로운 개발 스트레스:온라인 COMAND와 함께, 선택 가능한 속도 제한 파일럿 하위 기능 자율적으로 차량의 속도를 조정할 수 있습니다 카메라 감지 속도 제한에 응답 또는 내비게이션 시스템, 속도 제한에 기록 예를 들어 내장 영역 또는 100kmh에 50km/h 시골 길에

추가 드라이브 파일럿 혁신 포함 처음으로, 액티브 차선 변경 지원 이 radar- 및 카메라 기반 지원 차선 변경시 시스템은 운전자 어시스트 다 차선 도로에 차량을 조종 할 수 있습니다 운전자가 선택한 차선으로 -시 예를 들어, 추월 드라이버가되면 2 초 이상 설정하는 지시, 액티브 차선 변경 지원의 어시스트 이 감지되면 인접한 차선으로 조향 그 차선이 비어 있습니다 2013 년, 메르세데스 – 벤츠는 최초의 제조 업체였다 널리 자동차에 자동차 네트워킹을 소개합니다 개조 용액의 형태로 사용될 수있다 이다 이제 논리적 인 다음 단계 다음에 할 세계 최초의 완전 통합 카 – 투 – 엑스 등 솔루션은 시리즈 생산에 간다

정보의 휴대 전화에서 지원하는 교환 더 앞서 도로에 다른 차량과, 예를 들어, 효과적으로 드라이버를 허용 할 수 있습니다 "장애물을 통해"또는 "코너 주위를 참조하기" 사전에 이것은 드라이버 것을 의미 이전보다 이전에 경고를 수신 이러한 절박한 위험 등의 이벤트 도로의 가장자리에 차량을 세분화 나 또한 폭우 또는 검은 색의 경우 앞서 도로에 얼음 이 경우 새로운에서 E 클래스는 동시에 수신기의 역할 및 송신기, 경고 메시지 이후 차량을 평가하여 자동으로 전달된다 에 운전자 상태 또는 수동으로 백엔드 표준 버전이 시스템에 비해 대한 확장 속도 임계 값이 차량 및 보행자 또한, 이것은 접합부에서 교차 트래픽을 검출 할 수있다 드라이버가 응답하지 않을 경우와, 적용 자율적으로 브레이크

처음 또한에서 위험한 상황을 검출 할 수있다 이 교통 체증의 꼬리 끝 여지는 기동하지 않고 자율적 시작합니다 훨씬 빨리 이러한 상황에서 제동 따라서, 완전히 사고를 회피 할 수있다 100kmh 또는 실질적으로 최대 속도 속도에서 사고의 심각도를 낮출 이 수준의 위 에 지능형 보조 시스템 또한 포함하는 새로운 드라이버 지원 패키지 또한 개발 된 검증 된 시스템 자신의 동작 모드의 관점에서 센서는 그들이 사용합니다 액티브 레인 키핑 어시스트 실수에서 드라이버를 중지 할 수 있습니다 차선 변경, 이는 교정에 의해 행해지고 포함 브레이크의 일방적 인 응용 프로그램, 파선과 충돌의 위험의 경우에, 예를 들면 다가오는 트래픽이나 빠른 추월와 차량 활성 맹점은 지금 할 수있는 보조 또한 측면 충돌의 위험을 경고 낮은 속도와의 전형적인 도시 교통에서, 이전과 같이, correctively 마지막에 개입 순간 이상의 속도에서 충돌을 방지하기 위해서 30km/h

PRE-SAFE® 플러스에 대해 보호 할 수 있습니다 트래픽이 뒤에 다음과의 충돌과 거주자에 미치는 영향 이 역시 새로운 시스템은 이상적으로 보완 활성의 보행자 검출 기능 브레이크 어시스트 한 경우, 드라이버를 의도적으로 또는 본능적으로 회피 기동을 수행 위험한 상황에서,이 함수는 수 정확하게 계산 된 스티어링을 추가하여 어시스트 조타 토크의 이동을 지원하는 휠 이를 피하기 위해 드라이버 도움 제어 된 방식이어서 동안 보행자 차량의 직선화해서 용이 상황이 안전하게 협상 할 수 있도록합니다 선행 탑승자 보호 시스템 중요한 운전 상황을 인식 할 수 PRE-SAFE 초기 단계 및 예방 조치를 취할 탑승자를 보호 할 수 있습니다

방법은 다음과 같습니다 가역 장력의 안전 벨트 선택적으로 폐쇄 운전자와 승객, 함께 – 창문과 지붕 시스템 오픈 전기 좌석 조정과 – 위치 유리한 위치에 조수석의 사고 에서 출구에서 리어 크로스 트래픽 경보 케이스 뒷면에 신호 주차장 의 사고를 방지하기 위해 차량을 이동 이 처음으로,이 시스템이 있습니다 차량에 및 차고 밖으로 이동합니다 주차 공간은 원격으로 스마트 폰을 사용 응용 프로그램으로 얻을 수있는 거주자를 활성화하고 차 밖으로 쉽게 공간이 있더라도 매우 꽉 이 채널 OldBenz 관심을 가져 주셔서 감사합니다

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AUDI RS4 2018 NEW FULL Review SOUND Interior Exterior Infotainment

Audi RS4 Quattro 450 마력이있다 600 nm 토크 4

1 초에 100km에 도달하고 최고 속도는 시속 280km입니다 엔진 터보 터보 V6 가솔린 TFSI 엔진 8 단 ZF 자동 변속기 콰트로 돈 100 km에서 88 리터 평균 연료 화상 Led 매트릭스 전조등 시스템 아름다운 gunduz 안개 및 전조등 시스템 이 260도 카메라 시스템 용 gunduz 조명 pancur RS4 e ozel 탄소 패키지에는 밝은 검정색 패키지가 추가로 들어 있습니다 적응 형 가속화와 더 많은 버퍼링 및 더 넓은 이것은 Nardogri의 전설적인 색입니다 19 인치 cantlar가 표준이지만 20 인치 캔트는 여분이 있습니다

빨간 브레이크 캘리퍼스는 RS 인쇄되고 카본 세라믹 브레이크는 여분의 디스크를 만듭니다 차는 잘 어울린다 그러나 브레이크는 좋다 Quattro 닷지 시스템은 전설적입니다 카메라가 있는데 곧 살펴볼 것입니다 선택 유리가있는 파노라마 유리 지붕 RS4에는 리어 범퍼와 디퓨저가 있습니다 뒤로 카메라 카메라를 몸에두면이 차는 자동으로 주차 할 수 있습니다

동적 인 신호 램프는 운동가 답게 보이는 차량의 위대하고 avant하다 exudes는 두 개의 큰 RS에서 항상 크지 만 S4에 4 개가 있습니다 스포일러 자동 테일 게이트가 있고 당신이 시작할 수 있습니다 뒷좌석 및 전체 주도 시스템 트렁크 팔로 잉 29 리터 TFSI 더블 터보 엔진 RS 스포츠 서스펜션 및 자동 조정 운전석에서보기 멋진 icide super lightings 확장 좌석과 마사지를 받다 빨간색 스레드 및 RS 특정 운전석을 먼저 보아라

가상 고스트 다이얼 지도가 있거나 뭔가있다 두 배의 둥근 알칸타라 RS 스티어링 휠 매우 멋지고 스포티 해 보인다 MMI + 가변 팔걸이 및 무선 충전 시스템 리모컨의 RS 이것은 제어실이며 시작 버튼이 있습니다 여기에 usb 및 aux 입력 자동차가 뒤로 미끄러지지 않을 때 전자 핸드 브레이크 및 자동 덩어리 기어 레버와 RS 비문이있는 알칸타라 나는 카메라 시스템을 보여줄 것이다 소리 조절 MMI + 시스템 용 노브 조정 컵을위한 ambian 조명이 있습니다

시작 버튼 및 usb 및 전기 입력 드라이브 선택, 정지, 자동 주차, 주차 센서 및 디스플레이 카메라가 그 위에 있고 뒷면에 ​​다양한 통증이 있습니다 주 메뉴 동적이고 개별적인 문자 선택이 많이 있습니다 RS4에는 특별한 부스트와 G 포스가 있습니다 분위기 조명을위한 5 가지 색상 에 따라 이전 모델보다 가벼운 80 파운드 인 차량의 1790 킬로그램 무게 조명 색상, 푸른 진홍색 보안 시스템 속도 경고, 라인 추적, 저음 자동 속도 고정, 거리 경고 자동 브레이크, 측면 및 후면에서 통행 제어 도트 경고 시스템이 있습니다 팔로 잉 수면 경고 자동 와이퍼 및 헤드 라이트 Bang and Olufson 사운드의 사운드 조정 라디오 전화 및 탐색 지도 와이파이를 가지고 안드로이드와 사과를 지원한다

터키어 옵션 나는 주 메뉴에서 이것을 말했다 여기를보기 전에 3 구역의 에어컨과 난방이 가능한 좌석이 있습니다 고스트 다이얼 데이터 토크 부스트 색상 설정 및 음성 명령 및 메뉴 설정 소리 조절 기어 박스 사용 가능 RS4 특수 재질 적응 형 순항 제어가있다 저음 조정 및 밝기 조정 Quattro 시스템의 4 트랙션 시스템은 일반적으로 동력의 상당 부분을 후진 연속으로 60 %, 정상적으로 40 % 다른쪽에 직접 가면 미끄러진다 70 %는 예를 들어 올라가거나 80 %까지 거꾸로 올라갑니다

그리고 콘솔은 뒷좌석에서 이것처럼 보인다 그리고이 좌석의 좌석은 매우 멋지다 마사지 시스템이 있으며 대형 파노라마 유리 팬을 낼 수 있습니다 이 거리를두고 거리를 조절하고 냉난방을 조절하면 등받이가 있습니다 안경과 컵이있다

Audi A7 2018 NEW FULL Review Interior Exterior Infotainment

Alaatin61 새로운 2018 모델 오디 A7 Sportback S Line에 오신 것을 환영합니다 이 오디 A7는 또한 나이트 비전 시스템을 포함한다 앰비언스 조명에는 30 가지 색상과 2 가지 새로운 터치 스크린이 있습니다

이 세대의 아우디 A7의 품질 그것은 aracta 방 & Olufson 사운드 시스템을 가지고 이 S Line ic space MMI 시스템을 위해 dugme를 다이얼 할 필요가 없으며 101 인치 및 86 인치 스크린 터치 특징으로는 스포츠 서스펜션, 토크 벡터링 시스템 및 4 개의 타이어가 있습니다 좌석 용 마사지, 난방 및 냉각 시스템 286 마력 및 620 nm 토크 발생 시스템 57 초 만에 100 마일을 정렬합니다

250km 최대 속도 30 리터 V6 디젤 엔진 앞으로 자동 산자 마니가 8 개 있습니다 63 리터 디젤 유 탱크 평균 연료 값은 100km 당 55 리터입니다 그것의 넓은 창문과 함께 더 많은 차량과 차량을 얻을 것입니다 새로운 Led Matrix 헤드 라이트 시스템이 훨씬 좋아 보인다

3D 모양을 가지고 있으며 뒷면에 동적 신호 표시등이 있습니다 자동 갈고리와 코너링 조명 야간 시계, 360도 고저 카메라 시스템 및 적응 형 크루즈 컨트롤 S 라인 스포츠 패키지는 매우 좋습니다 3D 카메라 시스템도 가지고있다 파노라마 유리 지붕 자동 주차 21 인치 S 라인 이 라인은 S 라인에 좌석이 있습니다 우리는 곧 보일 것입니다 유리 지붕은 뒤로 밀릴 수있다

아우디 A7은 매우 아름다워졌습니다 리어 · 스포일러 정지 빛은 지금 오래되었던 둥근 천장에서 훨씬 더 아름답다 나는 멈추지를 좋아하지 않았다 카메라로 돌아 가기 aracta는 시스템에 자동으로 액세스 할 수 없습니다 뒷좌석은 접을 수있다 완전히 주도 된 조명 TFSI를위한 7 단 자동 변속기 디젤에는 8 개의 전방 ZF 자동 게이지가 있습니다 및 V6 TDI 엔진 디젤 이제는 운전석에서이 슈퍼 차량을 보아라

오디 가상 조종실은 멋지게 보인다, 좌석을 늘렸다 그리고 검은 천장 파일 소프트 닫 시스템 드라이버 및 운전석이있는 Audi A7 S 라인 6 개의 스티어링 휠 조향 헤드 업 디스플레이 교통 표지판을 읽고 트위터가있다 도트 경고 시스템이 있습니다 새로운 MMI 시스템은 최고였다 전화를위한 아주 좋은 품질의 무선 충전 시스템 USB SIM 카드 및 메모리 카드 위치가 컵 오토 홀드 및 핸드 브레이크 새로운 기어 레버 새로운 스포츠 모드가 있고 주차장이 있습니다 소리 설정, 보안 시스템 및 시작 dugmesi 2 개의 스크린이 지금 aracta처럼 보입니다

스포일러 헤드 업 디스플레이 팔로 잉 새로운 3D 카메라 시스템이 있습니다 평면도 정상적인보기 그들은 모두 가지고있다 카메라의 품질은 매우 명확 매우 명확하지 않습니다 난방 좌석 3 조절 가능 냉각과 여분의 마사지 보안 시스템 모든 것을 제외한 모든 것 유령 메뉴 팔로 잉 밤의 고루 미디어 폰 네비게이션은 모든 것을 갖추고 있습니다 나는이 이미지를 좋아한다 시간 온도 제한 정보 오른쪽의 연료와 왼쪽의 엔진 물의 온도 헤드 라이트 설정이 유리로되어 있어도 적응 형 순항 제어가있다

좌석 거울과 핸들 2 인용 메모리 접이식 거울과 Bang and Olufson 사운드 시스템 이 시간들은 운동을한다 터키어 옵션 야간 투시경, 거리 경고, 자동 브레이크, 산등성이 경고, 연동 보조 장치, 모든 수면 경고 이 시스템은 모두 여분이지만 도구가 더 안전합니다 슈퍼 룩 메인 메뉴 두 페이지 분위기 다른 프로그램이 있으며 30 가지 색상이 있습니다 밝기 조정이 있고 꺼질 수도있다 Audi Drive 선택 차량의 특성을 변경할 수 있습니다

에코, komfor, 자동 동적 및 개인 개별 조절 가능 에어컨 설정 4 존 난방 추가 옵션 및 기타 설정 Google 어스 시스템을 사용하는 것이 가장 좋습니다 슈퍼 라디오 미디어 폰 블루투스 Apple 및 Android 지원 최고 솜씨