Mercedes Benz E 300 DE Test Drive and Review

안녕하세요 오늘 우리는 Mercedes E300 de 잡종 플러그 접속 식 차 2 리터 4 기통 디젤 엔진, 강력한 90kW 전동기와 결합됩니다

오늘 우리는 질문에 답하려고 노력한다 매우 구체적이고 현재 미래는 전기의 특권이다 특정 세그먼트에서는 현재 일 수도 있습니다 작은 차와 스포츠카 같은거야? 또는 세그먼트 자동차 용 평균과 주력의 그것? 앞으로 우리는 전기 모델로 가득 찬 시장을 갖게 될 것이며, 그러나 현재, 메르세데스는 우리를 설득하려고 노력한다

그 플러그인 기술은 가능한 방법입니다 차량은 세심한주의를 기울여 설치됩니다 전기 부품은 엔진과 기어 박스 사이에 위치합니다 이 새 버전에 이 E300 d의 EQ 엔진 변화는 새로운 G-Tronic입니다 9 개의 보고서에서 과거에 우리는 그것에 익숙해졌습니다

다른 플러그인 하이브리드 모델에 있어야한다 7 단 변속기 오늘날 우리는 훨씬 더 강력한 전기 구성 요소를 가지고 있습니다 더 강력한 배터리뿐만 아니라 기어 박스 이제 하이브리드 모드로 이동 중입니다

자동차는 자동으로 선택할 수 있습니다 운전 모드 전기 추진을 유지할지 여부 선택 또는 디젤 엔진을 켭니다 배터리가 완전히 충전되었습니다 이것은 41km의 자치권을 보장합니다 전기 모드에서 시간당 70 킬로미터의 속도로

운전 감각? 그들은 클래스 E의 고전적인 감각이며, 절대적인 안락함을 가진 자동차의 그것들 그리고 획일적 인 걸음 걸이 언제인지를 감지하는 것은 사실상 불가능합니다 차가 지나간다 전기 모드에서 열 모드로 전기와 디젤 엔진 두 가지 매우 유동적 인 방식으로 완벽하게 협조한다

고전적인 전체 화면 중앙 화면이 있습니다 앞 부분에 고전적인 엔진 표시기를 제시합니다 오른쪽에있는 동안 상대 표시가 표시됩니다 전기 추진 시스템에 이제 우리는 시속 130km로 이동하고 있습니다

고속도로 속도 제한 내에서 풀 일렉트릭 모드로하고 있습니다 가속기에서 발을 떼면 또는 제동의 초기 단계 재생 단계가 시작된다 배터리를 충전 할 수 있습니다 705 킬로와트에서

이 차는 특징을 간직하고있다 이전 E 클래스의 일부 운전자 지원 기능이 있습니다 가장 중요한 것은 제어하는 ​​것입니다 외곽 도로에있는 차량 자동차는 자동으로 차선을 유지할 수 있으며, 브레이크를 걸고 안전한 거리를 유지한다

추월 외에도 화살표로 표시하면 차선으로 돌아갑니다 최고 수준의 자동차로, 그것은 높은 수준의 인간 인터페이스를 자랑합니다 모든 기능에 액세스 할 수 있습니다 빠른 명령을 통해 각 사용자는 자신의 선호 사항을 설정할 수 있으며, 스티어링 휠은 풍부한 장비를 자랑하지만, 두 개의 트랙 패드가 있습니다

오른쪽 트랙 패드에서 확인할 수 있습니다 대시 보드의 오른쪽에있는 모든 기능 동안 왼쪽에, 중앙 대시 보드에 나타나는 모든 것을 제어 할 수 있습니다 사용자 정의 할 수있는 몇 가지 방법이 있습니다 화면을 설정합니다 이 시스템 운전수에게 맡겨라

고전적인 스타일을 선택할 자유 그로 인해 그를 더 편하게 느끼게하고, 전통적인 지표와 버튼이 제자리에 있습니다 대신에 당신이 더 많은 경향이 있다면 현대적인 터치 스타일 설정, 설정 가능성이 너무 많습니다 오른쪽 트랙 패드에서 센터 콘솔 노브 를 클릭하고 다양한 메뉴를 선택할 수 있습니다 다양한 화면의 줌을 증가시킵니다 일반적으로 자동차의 가장 중요한 모든 기능 에어컨과 멀티미디어 시스템처럼 관리 할 수있다

클래식 버튼을 통해 가장 현대적인 트랙 패드보다 메르세데스 스타일에 대해 정말 고맙게 생각합니다 플러그인에 적용 그것은 매우 섬세한 전환이다 전기와 디젤 추진 사이 하나는 매우주의 깊고 민감해야합니다 디젤 엔진이 시동 한 것을 알 수 있습니다

E – 학급은 고전적인 큰 여행 차다, 킬로미터를 연마하기 위해 설계되었습니다 나는 완벽한 타협을 발견했다 그의 스포츠 영혼과 그의 능력 사이 너에게 길을 느끼게 해준다 이 모든 것이 필터링됩니다 운전자의 이익을 위해

따라서, 그것은 긴 여행을위한 이상적인 자동차입니다 많은 공간, 정면뿐만 아니라, 모든 승객에게 스테이션 왜건의 모양, 심지어 SUVs에 의해 지배되는 시장에서, 나는 여전히 매우 효율적이다 그것은 훌륭한 거주 능력을 제공하지만 유선형입니다 왜건의 모양이 선호됩니다 공기 역학적 효율성을 위해, 소비에서는 배터리와 연료가 모두 소모됩니다

가격에 대해 이야기 해보 죠? 가격 목록 에서이 모델은 65,000 유로에서 시작됩니다 확실히 경제적이지 않다 그러나 우리가 가격을 비교한다면 표준 모델과 함께이 모델의 우리는 여분의 5,000 유로를 가지고있다 Plug-In 기능을 제공합니다 그래서 우린 코모에 올거야

고속도로를 나온 후 엔진 꺼짐 그리고 이것은 우리에게 브레이크를 줄 기회를 준다 배터리를 충전하고, 실질적으로 엔진 사용 반대로 또 다른 정보 우리는 45 킬로미터 전체 전기 모드에서 31 개 따라서 우리가 목적지에 도착할 것임을 의미합니다

소비가 적은 이 두 병의 작은 디젤 중

Mercedes E-Class coupe 2014 review – Carbuyer

메르세데스 승용차는 최신의 미적 감각으로 고급 스러움과 정교함, 고급 스러움을 선사합니다 이 E 클래스 쿠페는 진짜 헤드 터너입니다

프리 페이스 리프트는보기 좋은 차 였지만 지금은 다소 공격적이지만 바람직한 스포츠입니다 얼굴, 새로운 헤드 라이트 디자인과 더 유행의 몸을 컨투어링하는 것은 이전의 것을 만든다 하나는 약간 날짜가 된 것 같습니다 부팅 크기에 대한 불만은 없었으며 여기에는 아무 것도 변경되지 않았기 때문에 여기에 골프 가방 2 개를 넣을 수 있습니다 좌석을 아래로 접어 넣으면 자전거를 안에 넣을 수 있습니다 얼마나 많은 쿠페가 그걸 말할 수 있니? 당신의 차는 얼마나 실용적입니까? 우리는에서 듣고 싶습니다

당신, 왜 여기를 클릭하거나 DriverPowercouk를 방문하여 우리에게 알려주지 마십시오 E Class 쿠페의 뒤는 같은 양의 방과 편안함을 전에와 같이 제공한다 조차 6 피트면 공간에 대해 불평하지 않을 것이고, 발 앞 좌석

E – 학급 술집에서와 같이, 쿠페는 대형 전송 터널 매트는 그의 리뷰에서 이것에 대해 불평하지만, 그것에 직면하자 이 자리에 아이가 있으면 발을 딛을 수 있습니다! 자리에 앉는다 나를 위해 – 아마 매트가 옳다 메르세데스가 메스로 디자인을 향상 시키면 실제로 생각을하게됩니다

에 대한 예를 들어 여기서 자동 기어 변속 장치를 갖는 것이 결코 문제가되지 않았습니다 하지만 이제는 여기가 아닙니다 멋지게 보이므로 유선형입니다 스티어링 휠의 측면으로 이동합니다 범위의 나머지는 지금 훨씬 더 깔끔하고 쉽게 접근 할 수있다

그것은 가장 많지 않다 이 차에 관한 인상적인 일, 메르세데스로부터의 또 다른 woo는이 인조 가죽이다 외모와 느낌이 진짜! 다음 SE를위한 spec가 가고 그것에는 모두가있다 필요한 것 토 Nav, DAB, 블루투스, USB, 자동 조명 및 와이퍼, 온열 및 전기석 플러스 스티어링 휠을 전자식으로 움직일 수 있어도 편안합니다 – 표준으로

적응성이있는 매달리기는 빛나고, 덩어리와 융기를 동시에 흡수한다 훌륭한 코너링 능력 넓은 스탠스와 낮은 주행 자세로 즉시 당신은 쿠페에 있습니다 술집에 반대했다 메르세데스가 모든 것을 했음에도 불구하고 그것의 술집 대응 물처럼 그것은 E 클래스 쿠페를 밖으로 kitting하는 것에 의한 사고에 들어가는 위험을 최소로 할 수있다 충돌 방지 조종 및 졸음과 함께 조종 장치를 조종하고 제동하는 크루즈 컨트롤 감지기는 운전사에있는주의의 손실을 검출한다 그래서 당신이 차를 피로하게 느끼고있는 경우에 커피를 마시고 멈추라는 것을 알고

[하품하고 피곤해하는 척하고, 왼쪽으로 눈] [카메라를 직접 보아] 만약 당신이 나를 바라 보았는지 보자 승객과 세금 디스크가 아니라 내가 잠들었다고 생각할 것이다 정말로 정말로 너는 할 것이다 모두 농담을하는 것이 아니라 표준 안전 장비를 아는 것이 매우 안심입니다 좋은

모든 자동차에는 9 개의 에어백, 안티 스키드 컨트롤 및 맹점 인식 장치가 함께 제공됩니다 하는 동안 당신은 완전한 안전에 주위에 순항하고있다 당신을 행복하게하는 많은 엔진 선택이있다 350CDI 인 것의 사진은 64 초 만에 60에 차를 얻고, 돌아오고있다 갤런까지 47 마일

범위의 새로운 새로운 정상 터보 V6 휘발유는 £ 7,000 더 싸다 이전보다 10 배 더 느린 속도로 60 초에서 52 초까지 느린 속도를 보였습니다 단점이 있지만 모든 것과 같습니다 메르세데스는 트랙션 컨트롤을 마스터했습니다 너무 침략적이지는 않지만 여전히 장거리 순양함이므로 무역 떨어져서 취급하는 것은 그것이 고속 도로에서 더 편안함을 의미한다 운전하는 것은 재미 있지 않습니다

BMW 4 시리즈로서 자동 모드에서 기어 박스를 벗어나면 외륜 교대가 조금 느려집니다 Audi A5의 시스템과 비교할 때 엔진 선택이 풍부하지만 당신은 시작하자마자 디젤 잡동사니가 나는 이것의 괴물 성과 버전을보고 싶으면 더 작은 C63 AMG의 옆에 앉아있는 차 그렇게 말하면, 나는 연기되지 않으며 당신도 그래야합니다 결국, 나는 꽤 확신한다 그 노래는 "Oh Lord will not buy me

"라고 쓰여졌습니다 -이 E 클래스 쿠페는 환상적이게 보이고, 위로 시장 이미지를 자랑한다, 그것은 연료 위에서 좋다 장비가 장착되어 운전하기에 아주 편합니다 너가 1을 줄 수있는 경우에, 진짜로 많은 상자를 틱

최종 결정을 내리기 전에 여기 Audi A5 비디오와 그것의 가장 가까운 라이벌 BMW 4 시리즈는 여기에 있으며, Carbuyer에 가입하는 것을 잊지 마세요 채널을 클릭하십시오

2017 Mercedes E Class Coupe New E200 AMG In Depth Review Interior Exterior 2018

안녕하세요, 새로운 메르세데스 E 시리즈 쿠페 E200 AMG AMG 스포츠 꾸러미는 더 공격적이다 그리고 10 대의 범퍼, cantals, AMG 후부의 범퍼 diffusor, 두 배의 배출 슈퍼 쿠페 메르세데스 – 벤츠를 만들었습니다

세단 형 자동차는 E에서 15 mm 더 더 많이 얻을 것이다 이 비디오에서는 모든 세부 사항을 살펴보고 새로운 시스템 인 Widescreen Cockpit을 ​​살펴볼 것입니다 내부 및 외부 사용자 정의 구성 및 사용자 정의 기능 AMG 선은 보통의 것보다 운동가 답다 그리고 동적 인 Seleckt 시스템을 가지고있다 차량 통제에서 갱신 됨 64 가지 색상 옵션과 64 가지 색상이 있습니다 더 이상 184 hp 및 300 nm 토크 7

8 초에 100 km / h, 최고 속도는 240 km / h 61 리터 화상 평균 100km 2 리터 4 기통 엔진 밀어 넣다 9 단 자동 변속기 있음 66 리터 휘발유 탱크 avr 긴급 또는 접이식 파노라마 유리 지붕 이제 자세히 살펴 보겠습니다 AMG는 10 개 이상의 범퍼를 가져 가고 공기 섭취량은 특별합니다 특별한 팬케익을위한 다이아몬드 그릴 AMG Aracta는 360도 뷰 카메라 시스템과 Distronic + 시스템도 가지고 있습니다 Led Multibeam 헤드 라이트 시스템 E 시리즈 전용 자동 굽힘과 긴 시스템을 가지고있다 세부 사항 새로운 시리즈 19 인치 cantlar AMG 슈퍼 쿠페 그것은 아주 좋은 기능을 가지고있다

AMG 꾸러미는 차량을 매우 운동가 답게 만든다 신호 방출 지점 경보 시스템을 이끌었다 와이드 스크린 조종석을 자세히 살펴볼 것입니다 자동 안전 벨트 확장 시스템을 가지고 있고 유리 지붕을 가지고있다 야간 패키지도 aracta있다 아주 좋은 쿠페 매우 즐거운 스타 더스트 효과 후미 미등 싱글 리본 AMG 디퓨저 및 더블 배기 수화물 공간의 428 리터와 후부 좌석은 접을 수있다 큰 Burmester Sound 시스템은 확실히 좋은 시스템입니다 이제 세부 사항을 살펴 보겠습니다

특징이 있으면, 차는 S 시리즈 쿠페와 똑같이 보인다 헤드 업 디스플레이, 메모리 시트, 난방 및 냉방 모든 가능한 마사지 고스트 갱스터 확장 자동 좌석 바이올렛, 곧 팔릴거야 무릎을 만지면 자동 좌석이 멈 춥니 다 이것은 최고의 인테리어 다 경쟁자는 많이 배울 필요가있다 6 개의 평평한 AMG 스티어링 휠, 유령의 유령 감정 기억 색상 일치가 아주 좋다 매우 좋아했습니다

최고 유리 천장 검은 천장 파일이 있고 높이 183m의 무릎 거리가 좋다 내 머리가 천장에 닿지 않아 버스터 사운드 시스템 세부 사항에 큰 관심 접이식 거울을 가지고 있고 또한 가열되고 어두워지는 거울을 가지고있다 뛰어난 저음 표시기와 매우 편안한 좌석이 있습니다

나는 스티어링 휠을 좋아했다 운전석 AMG 패키지 및 64 색상 제공 슈퍼 차량 2 개의 usb와 메모리 카드 공간을 가져라 가죽의 품질과 부드러움 Park Pilot 시스템 및 Dynamic Select 기능 5 모드 이 터치 패드로 Comman Online 시스템을 제어 할 수 있습니다 이 스 와이프 버튼으로 전체 메뉴를 다시 확인할 수 있습니다 두 잔 이 아날로그 시계는 모든 것을 완료하고 IWC 시계는 추가 옵션입니다

심지어 COmmand 및 에어컨 설정 및 parfum 시스템이 있습니다 이중 구역 설정 및 표시 등 설정 분위기 중요한 설정을 살펴 보겠습니다 슈퍼 차량 당신이 원한다면 당신은 그것을 끌 수 있습니다 열 가지 배경 아킬라 헤드 라이트 시스템 보안 시스템을 살펴 봅시다 간판 읽기 자동 주차 시스템 자동 브레이크 시스템 핵심 포인트 경고, 수면 경고 시스템 선로 그들은 가지고있다

이 버튼을 사용하면 메인 메뉴로 직접 이동합니다 지도 줌 라디오 미디어 폰 연결 베이스 상단 다이얼에서 다른 데이터를 볼 수 있습니다 슈퍼 나는 이것을 좋아한다 에코 연료 가죽 가죽 부드러운 플라스틱 AMG 스티어링 휠 레벨 상단 디스플레이 높이 조정 다른 다이얼 가능 스포츠의 고전적인 부처님, 대부분의 베지 그 및 쿠페 복장 음성이나 버튼으로 모든 것을 제어 할 수 있습니다 스티어링 휠은 매우 안정적이고 적응력이 좋은 안정 장치를 가지고 있습니다

조향 보조 트랙 추적 및베이스 마스터 마스터 다른 유형의 환기 슈퍼 시작 버튼, 열쇠가없는 항목 및 시작 어둡게하는 거울과 유리 천장 눈과 SOS 도움말 버튼 알칸타라 천장 파일 자동 주차 시스템을 사용하면 응용 프로그램이 자동으로 차량의 자체 주차 공간에서 나갑니다 그리고 공원에서 당신은 차 밖에서 할 수 있습니다

Buying a used Mercedes E-class W211 – 2002-2009, Common Issues, Engine types, SK tit./Magyar felirat

당신이 당신의 두건에 별을 가진 적당한, 안락한 및 좋은 보는 차를 찾는 경우에, 그 다음 E – 학급 W211 메르세데스는 선택 될 수있다 확실하게 나쁜 것처럼 보이지는 않지만 신뢰성은 무엇입니까? 글쎄, 신뢰성, 나는 그것에 대해 이야기 할 것이지만, 우선

개 노래 흑인 녀석은 노래를 좋아하지 않습니다 (그는 개를 창문에 닫고 싶습니다) 개가 이전 술집 선술집 이야기를 들려줍니다

이 E-Class는 2002-2009 년에 제조되었습니다 초기 모델의 재질 품질이 좋지 않아 2002 년 이후로 조립 품질이 좋습니다 이제 더 재미있는 부분

초기 모델 인 모델 업데이트 이전의 모델은 재료의 품질뿐만 아니라 다양한 전자 장치 문제로 인해 문제가 있습니다 문제 포함 계기판 및 SBC 브레이크 시스템의 중앙 잠금 전기적 조절 좌석 속도계 alternátorral, 네비게이션 시스템 / 라디오, LED 램프 후방 조명 에어백 램프 SBC 전기 유압 제동 시스템은 대개 수리 비용이 높은 문제입니다 이 복잡한 브레이크 시스템은 2002-2006 년까지 사용되었습니다 그래서 2006 년 생산 된 자동차는 더욱 안정적이고 간단한 제동 시스템을 갖추고 있습니다

2005 년 또는 2006 년 모델 업그레이드 이후 모델을 추천합니다 모델 업그레이드 이후의 자동차는 더 우수한 품질, 더 나은 브레이크 시스템 및 전자 장치에 대한 문제가 적습니다 이 Merced는 일반적으로 상태가 양호한 고전적인 서스펜션을 장착 할 수 있습니다 에어 압축기 또는 일부 높이 센서에 문제가 될 수있는 적응 형 에어 발로 차가 있습니다 승무원들은 일반적으로 신뢰할 만하지만 때로는 누출 될 수 있습니다

이전 소유자는 다음과 같이 많은 추가 항목 중에서 선택할 수 있습니다 네비게이션 시스템, tv, 온열 식 스티어링 휠, 전방 / 후방 시트, 전기적으로 조종 가능한 스티어링 휠, t 전기 조절 식 앞 좌석, 적응 형 헤드 라이트, Harman / Kardon hifi 등 엔진을 타 보자 모든 가솔린 엔진은 일반적으로 신뢰할 수 있으므로 어느 것이 든 선택할 수 있습니다 그러나 다음을 권합니다 3

2 l V6 224 LE, 35 l V6 272 LE, 50 l V8, 306 LE 가솔린 엔진 문제 : 기름 / 냉각수 누출, 양초, gyújtástrafók, 각종 센서의 고장, 냉각 시스템의 문제점 전자 가속기 분사기 디젤 엔진 중, 나는 4 기통 엔진을 포함하여 6 기통 엔진을 추천 할 것이며, 그러나 이러한 엔진은 인젝터를 손상시킬 가능성이 더 큽니다

8 기통 디젤 엔진은 유지 보수 비용이 비싸므로 권장하지 않습니다 디젤 엔진 문제 : 인젝터, 과급기, EGR 밸브의 DPF 필터 / 미립자 필터, 오일 / 냉각수 누수 다른 센서의 고장, 글로우 플러그 모든 엔진에는 300,000km 전후에 착용 할 수있는 타이밍 체인이 장착되어 있습니다 수동 6 단 변속기는 신뢰할 만합니다 그 다음 더 오래되었던 5 – 속력과 또 다른 7 – 속력 자동 변속 장치가있다

자동 전송은 기계적 / 전자적으로 문제가 될 수 있습니다 자동 변속기의 오일은 6 만 km 후 교체해야합니다 구입하기 전에 섀시의 부품, 전자 장치를 점검하십시오 차는 조용해야합니다

소음이 발생하지 않습니다 몸체 요소들 사이의 틈새가 수평이되는지 검사합니다 주의를 기울여서 메모 나 댓글을 남기거나 가입하는 것을 잊지 마십시오!

The All New 2017 Mercedes Benz E Class Exclusive, Detailed Review

안녕하세요 우리 차는 오늘 새로운 2017 MB E200 다 즐거운 관람 되세요 이것은 새로운 E 클래스 2017입니다 그것은 3 개의 선 (Avantgard, 이것과 AMG 인 독점적 인 것)에 들어간다

변경 사항은 앞, 뒤 및 안쪽에 있습니다 배타적 인 것은 두렵게 보였던 두포 위에서 고전적인 그릴과 MB 로고와 다른 얼굴을 가지고있다 이것은 AMG 선이고 당신은 다른 석쇠 및 얼굴을 볼 수있다 앞면이 높기 때문에 입술을 긁어도 걱정할 필요가 없습니다 공장 코드는 W213입니다 전임자와의 차이점 이것은 거의 45cm 더 키가 크다

차축 사이의 거리를 거의 65cm 늘렸다 이로 인해 안정성이 향상되고 실내 공간이 증가합니다 몰이나 업 / 다운 힐을 들어가거나 빠져 나올 때 더 좋은 각도로 프론트 액슬과 얼굴 사이의 공간을 줄였습니다 후방 차축과 전차 사이의 공간을 줄여 이전 차량에서 너무 길었던 범퍼 측면에서 큰 변화가 없다

커다란 변화는 전임자에게 예리한 모서리를 휘게하는 것이 었습니다 우리는 바퀴가 매우 크고 좋아 보인다는 것을 알 수있다 그러나 우리가 얼마나 거대한지에 관해 알기 위해 뒤로 물러 난다면 그것은 정직하게이 차를 위해 크다 타이어 프로파일이 매우 작습니다이 타이어는 275/30/20입니다

앞면은 245/35/20 이 바퀴는 선택적이다 AMG 라인을 사용하면 더 큰 디스크가있는 메르세데스 벤츠 로고가있는 브레이크를 얻을 수 있습니다 표준 매달리기는 매우 편안하다 그러나 나는 옵션의 적응 가능한 매달리기가 더 좋을 것이다라고 생각한다 멀티 빔 LED가 장착 된이 차량 2 개의 헤드 라인이 4 개의 헤드 라이트를 총천적으로 보이도록 특별히 보입니다 우리가 되돌아 가게되면 우리는 낡았 던 E 학급이 4 개의 분리 된 헤드 라이트를 가지고있는 유일한 사람이라는 것을 기억한다

이전 모델과의 조화로 헤드 라이트를 합병했습니다 이쪽에는 84 개의 LED가 있으며 앞 유리의 카메라 판독 값을 통해 모든 LED를 제어하고 도로 상태에 적응할 수 있습니다 예를 들어, 자동차가 앞 또는 반대편에서 오는 경우,이 LED를이 차에서 직접 트렁킹하지만 나머지 LED는 더 나은 조명 영역을 위해 켜집니다 또한 도로 표지판과 방향성 패널을 반성해서, 그들은 당신을 해칠 것이지만,이 시스템으로,이 표지판을 향한 LED는 꺼질 것입니다 우리가 지상에서 후드까지 고려한다면 배타적 인 것의 전면은 크지 않다 당신이 더 큰 정면을 가지고있는 AMG와 Avantgard 선과 함께 존재할 필요가 있으면 어디에서 큰 별을 얻을지 그리고이 로고 대신에이 놀라운 별을 후드에 올려 놓을 것입니다 나는 그것이 모두 고쳐 져야한다고 생각합니다 낮은 섹션은 더 좋은 냉각을 위해 AMG 선에서 매우 클 것이다 옆면 거울은 이제 구부러져 있고, 오래된 제곱 된 모습보다 좋아 보인다

파노라마 여기에 차 눈이있다 여기는 앞 카메라이기 때문에 안전하게 주차 할 수 있습니다 크롬이 독점적 인 외관을 둘러싼 다 S 및 C 클래스 모양을 따르는 후면 라이트 보기가 너무 멋지다 당신은 보통의 빛으로서 후부의 빛을 볼지도 모른다

그러나 그것 뒤에 기술이있다 이 조명은 휴대폰에있는 것과 같은 외부 조명 상태의 센서를 갖추고 있습니다 그것이 어둡 으면 불이 희미해질 것입니다 그러나 밝을 때 그것은 밝을 것이지만 당신 뒤의 운전자에게 해를 끼치 지 않을 것입니다 전체 LED입니다 우리가 트렁크를 확인하자

아주 좋은 크기 안전 삼각형 자동 닫기 스페어 타이어가 없으며 도구 만 있습니다 그 중 하나는 수하물 준비를위한 액세서리처럼 보인다 망사 퓨즈 박스 자동차 크기가 우수합니다 이 모형이 이전 모델보다 02cm 더 좁다는 것은 이상하다

그러나 06cm 더 낮다 우리는 테스트 한 GLC와 같은 큰 연료 문을 볼 수 있습니다 그것은 가솔린과 전기를 포함하여 많은 엔진과 함께 올 것이기 때문에 너의 뒤에 더 넓은 지역을 보여주기 위해 구부러진 MB 거울의이 영역 1993 년 E 클래스 시작 이것이 제 5 세대입니다 제 2의 Gen에서 90 년대 후반에 그들은 다른 MB 모델과 달라 보이기 위해 4 개의 헤드 라이트로 그것을 디자인했다 그러나 2014 년에 일어난 이전 세대의 개조에 따라, 그들은 2 개의 주요 헤드 라이트로 4를 제거했습니다

그들은 2 개의 주요 전조등을 갖는 것에 의해이 새로운 하나와 같은 것을했다 이 모델에 대해 이야기하기 위해 나는 2014 년에 그 전신 인 W212에서 발생한 안면 성형에 대해 이야기해야합니다 이 모델 코드는 W213입니다 W212 facelift에서 MB는 너무 열심히 노력하여 이제는 facelift 개발에 이르기까지 자동차 업계에서 가장 비싼 facelift가되었습니다 일반적으로 안면 성형은 작은 예산으로 작은 변화를 요구하여 다음 세대까지 판매를 계속합니다 그러나 MB와 이번에 그리고 그것은 BMW 5 개의 시리즈와 오디 A6와 겨루기 위해하게되었다 비용은 10 억 유로였습니다 엄청난 돈이었습니다

그러나 정말로 결과는 훌륭하다, 차는이 새로운 Gen를 생산하고 난 후에 아직도 놀랐다 그들은 전차의 위에이 차를 만들었다 특히 당신이 측면에 집중한다면, 그것은 거의 같은 차다 그래서 이것이 100 % 완전한 변화가 아니라고 말할 수 있습니다 이것은 혁명이 아니라 그 모델에 대한 진화로 간주된다

그들은 단지 S & C 클래스 디자인을 따르기 위해 전방 및 후방 조명을 변경했습니다 이것은 오래된 것과 새로운 것입니다 또한 오래 된 대 새로운에서 내부의 변화도 차 치수에 변화가 있습니다 그러나이 작은 변경과 더불어 차는 완전하게 바뀌게 보인다 이제 Mini S 클래스라고 부를 수 있습니다 그것은 C 클래스보다 크지 만 S 클래스에 더 가깝습니다 만일 당신이 AMG 앞쪽 범퍼를 보면, 그것은 전임자와 거의 동일 해 보인다

배후에서 또한 범퍼의 배출과 하부는 그 전임자와 동일하게 보인다 가벼운 크기의 큰 차이, 오래된 것은 큰 것을 가지고 있지만 새로운 것은 더 작습니다 밖에서 보면 놀랍다 실제로 시승을위한 두 가지 색의 흰색 Exclusive 및 Red AMG가 있었지만 차별화를 위해 C Class AMG 라인을 검토 한 이래로 흰색을 사용했습니다 솔직히 이건 사치예요 독점적 인 고급 모델을 선택하게하는 이유 중 하나는 80 년대의 나를 상기시키는 후드에있는 MB 배지와 함께 제공되는 유일한 것입니다

우리가 내부를 보자 도어 개방 각은 45도 이상이지만 BMW 5 시리즈는 90도에 거의 가깝습니다 들어가거나 빠져 나올수록 넓어집니다 수동 차양 나무와 독점 오는 표준 스티치 2 톤 가죽 내부 공간이 우수합니다 MB 3 헤드 레스트와 리어 썬 섀 이드보기 파노라마 키없는 입력 하프 레더와 패브릭의 중간에 오는 표준 시트 뒤쪽으로 AC를 분리한다

버스터 사운드 시스템 교류 좌석 아래 AC 뿐만 아니라 여기에 팬 및 온도 제어 기능이 있습니다 담배 라이터 또는 전원 또한 다른 AC 벤트가 있습니다 후부의 승객, 시트 벨트 내의 에어 백 그러나이 차가 아닌 것에 대한 옵션의 안전이있다 여기에서 앞으로의 모습은 놀랍습니다 너는 이것이 고급차라고 느낀다 여기에서 물어 보면 250k SR의 가격표를받을 가치가 있습니까? 나는 매우 큰 스크린과 같은 호화로운 디자인을 줄 수있는 다른 차를 언급하면서 물을 것이다

이 화면은 끝에서 끝까지 거의 25 인치의 평화 크기입니다 중앙 영사는 C, A & GLC 수업에서 본 영사와 동일합니다 운전자 및 승객 메모리 패키지 선글라스 칸막이가 여기에있어 중요합니다 내부에서 완전한 변화, 당신은 라인을 볼 수 있습니다 가죽은 진짜가 아니고,이 차에 가죽의 어떤 냄새도 없다 AC 컨트롤, 두 구역은 하나의 팬이 있지만 BMW 5 시리즈는 두 개의 팬이있는 두 개의 구역을 제공합니다 여기에는 USB와 메모리가 있지만 자동차에 하드 디스크가 있고 구획 크기가 좋으므로 NAV에는 적합하지 않습니다

지원되는 휴대 전화의 모바일 무선을 충전하기 위해 여기에있는 선택 품목 인 NFC 자동차 키를위한이 위치는 열쇠를 삽입 할 위치가 없기 때문에 무선으로 충전합니다 컵 홀더 이것은 터치이고 현재 모든 MB 자동차에서 표준입니다 우리는 차를 낮추고 들어 올리는 선택적 에어 서스펜션으로 교체 될 수있는 빈 버튼을 볼 수 있지만 버튼은 오른쪽에서 왼쪽으로 움직일 것입니다 그래서 당신이 MB를 입력하고 어떤 서스펜션을보고 싶다면 그냥 여기 봐, 당신이 서스펜션 버튼을 발견하면 그것은 에어 서스펜션을 갖춘 것을 의미합니다 이것은 선택적인 후부의 차양이다 이것들은 4 개의 환기구가 있지만 뒤에서는 2가 있습니다 그래서 여기에서 닫으면 2를 닫을 것입니다 그들은 매우 작지만 AC는 매우 강하다

이 지역이 얼마나 큰지보고, 여기에 가방을 넣을 수 있습니다 인테리어 색상은 아름답지만 자주 청소해야합니다 여기는 내부입니다 트렁크 럭 커가있는 큰 칸막이 이것은 당신이 조수석에있을 때의 느낌입니다 이 디자인은 운전자뿐만 아니라 승객이 자동차의 거의 모든 것을 제어 할 수있게합니다

거의 운전자쪽으로 가고있는 BMW 디자인을 좋아하지 마라 평화의 스크린 이것은 그것의 전임자 스타일과 유사하다 문지면 통행은 독일 차에서 당신이 예상하는 무슨을로 우수하다 AMG 라인에는 알루미늄 페달이 장착되어 있습니다 시트 조절 장치, 머리, 등, 아래 및 이것으로 밑변을 조절할 수 있으며 빠르고 여기에는 수납 공간이 없지만 에어백이 있습니다 주차 브레이크 조명 제어 및 안개 조명 계기판 조명 제어 여기 모든 안전 옵션이 될 것입니다

이 차는 조향 핸들의 진동을 통해 차선을 변경할 때 경고 만하는 차선 보조 장치가 있습니다 이것은 자동차의 터치 기능을 갖춘 첫 번째 스티어링입니다 오른쪽 화면을 제어하는 ​​오른쪽 왼쪽 측면 제어 메인 대시 보드 패들 내부 변화는 매우 크지 만 전임자에게서 볼 수 있습니다 이 평화처럼 이 줄이있는 아래 영역은 새롭고 S 클래스와 비슷합니다 호화로운 인테리어 디자인은 매우 편안하고 고급 자동차에 돈을 넣었을 때 기분이 좋아집니다

여기에서 완전한 변경 지금 큰 스크린은 S 클래스만을 위해 있었던이 차에서 옵션이다 특별하게 엔트리 레벨 Avantgard와 함께 정상적인 화면으로 올 것입니다 정상 주행 거리계와 함께 그러나 사치 독점과 AMG와 더불어 그것은 표준으로서 올 것이다 각 화면은 12 "+ 세부 사항을 볼 시간이있을 때마다 별도의 에피소드를 게시 할 예정이므로 기술에 관해서는 이야기하지 않겠습니다 차에 들어가면 화면이 운전자쪽으로 향하는 것이 아니라 거의 90 도로 설치되었음을 알 수 있습니다 나는 그들이 이것이 유리라는 사실을 알기 때문에 그들이 빛의 반사를 막았다고 생각합니다 그리고 반사를 통해 그것은 스크린을 보는 것이 거의 불가능합니다

나는 스크린과 여기 뒷좌석에서 나 자신을 볼 수있다 그들이 각도를 바꾸면 측면에서 등을 켜고 더 많이 알려줄 것입니다 나는 그 안의 창을 볼 수 없습니다 내가 말했던 것처럼 나는 그들이이 차가 불평 할 어떤 하나의 지역도 가지지 않고 있었는지 확인하기 위해 그것을 매우 잘 테스트했다고 생각한다 특히 뒤의 C 클래스보다 인테리어가 큽니다

조명 컬러 컨트롤을 사용할 수 있으며 7 또는 10 또는 20이지만 64 가지 색상을 제공하지 않았습니다 curvy mirrors는 전임자와 후방 시야 영역보다 훨씬 좋게 보입니다 제 의견으로는 BMW가 커버리지 영역보다 낫습니다 이 차는 내가 그것이 모든 차에 표준이어야한다라고 생각하는 것에 따라 우리가 말하지 않아야한다라고 생각하는 파노라마를 갖추고 있었다 엔진을 보자 빨간색 레버를 당기십시오

당신은 어떤 문제없이 10 대의 실린더까지 가지고 있을지도 모르는이 차의 정면이 얼마나 오래인지 알아 차릴 것이다 그리고 그것이 당신에게 작은 차가 아니라 정말로 더 큰 차를 사지 않았다는 것을 생각 나게하는 방법입니다 그들은 중간 크기의 차다라고 말하고있다 그러나 그것은 나에게 80 's S 학급 크기를 좋아한다 여기 다른 MB 자동차와 비슷한 공기를 빨아 먹는 방법 또한 알루미늄은 어디에서나 사용됩니다 배터리 나는이 엔진이 다른 엔진에 비해 MB의 최고 판매자 일 것이라고 생각한다

200, 250 및 300 모델에 사용 된 20L 터보 20L 4 인라인 실린더 184 마력 300Nm 우리는 MB로 여러 장소에서 후드를 보호하는 방법을 똑같이 볼 것입니다 이것은 고속에서 중요하며 이것이 4 실린더 2L이라고 생각하지 않습니다

그것은 빠르고 200km까지 쉽게 도달 할 수 있습니다 스포츠카를 찾는 사람들에게 가장 중요한 성과에 대해 이야기합시다 스포츠카라고 생각하면 부당합니다 따라서 고급차로 평가할 것입니다 누가이 차를 살 것인지, 그는 놀라운 기술로 호화로운 브랜드 MB를 사려고한다

MB는 구형 S 클래스의 9 개 기술을 사용하여이 차에서 향상 시켰습니다 다가오는 facelifted하게 된 S 학급은이 차에 지금이 기술로 적합 할 것이다 이것은 그들이 E 클래스의 레벨을 올리는 방법을 알려줍니다 전에 말했듯이, 그들은 C 클래스를 E 클래스 레벨을 차지하고 E 클래스는 S 클래스 레벨을 차지하도록 모았습니다 S 클래스는 지금 가격이 미쳤던 높이로서 Bentley와 롤스 로이스 수준을 가져 가려고 노력하고있다 실적으로 돌아 가기 유일한 엔진은 올해 GCC에 올 것이다 E200은 우리가 얻을 수있는 가장 작은 엔진이다 내년에는 250, 300, 400, 45 AM과 63이 가능할 것입니다

우리 차는 오늘 가장 작은 엔진과 함께 E200 다 가속 장치는 4 실린더와 200 마력 미만의 중간 크기의 카에서 기대할 수있는 것입니다 100km에 도달하기 위해 77 초가 필요하다는 MB가 나오면 테스트하고 확인해 보겠습니다 테스트를 마치고 GLC와 C에서 본 기어를 잊어 버리려고했지만 사실은 동일한 기어 동작입니다 그러나이 차는 스포츠에서의 기어와 풀 스로틀과 더불어 GLC와 같이 매우 공격적으로 변속하는 것이 아니라 C 클래스와 거의 유사하다

기어 변경이 부드럽지 않고 주저하고 있습니다 나는 당신을 위해 기어를 바꾸고 주저없이 당신에게 바라 보는 누군가와 같다고 말할 수 있습니다 나는 기어를 바꿀 것인가 말 것인가? 메가 바이트는 이렇게 디자인 될 수 있습니다 그러나 보통의 사람 또는이 차를 사고있는 사람을 위해 기어 변경을 신경 쓰지 마라 그는 편안함에 넣고 스포츠에서 항상 나를 좋아하지 않을 것입니다

엔진 반응은 자동차 자신의 소원에 따른다 스포츠에서 가속하면 차가 점프하거나 천천히 움직일 수 있습니다 고정되어 있고 가속하면, 입력에 따라 어떤 일이 일어날 지 알아야합니다 차가 점프하거나 천천히 움직이거나 당신 뒤에있는 사람이 당신에게 갈 것을 요구하는 경적을 사용할 것입니다 그것은 편안함이나 스포츠에 상관없이 같은 일이 일어날 것입니다

어쩌면 MB가 의도적으로 했나요? 내가 지금 가속 해 보자 갑자기 뛰어 내렸지 만 발의 위치는 바뀌지 않았습니다 그것은 같은 기어를 가진 터보 지연일지도 모르지만 그것은 너무 많은 1-2 초가 걸렸다 스포츠카를 운전하는 데 사용되는 사람이 뭔가 잘못 생각할 수 있습니다 그러나 사치품을 운전하는 데 사용 된 사람은 표준 매달리기는 매우 편안하다, 아마이 차는 내가 가족 차 또는 노인 또는 여성 또는 소녀를위한 그 표준 현수막을 추천하는 단 한사람의 사람이다

그러나 20 또는 20 "이 그것을 위해 아주 크다대로 18 또는 19로 그것을 가지고 있으십시오 그러나 나는 도로가 고르지 않거나 울퉁불퉁 할 때 특별히 코너링을하는 등의 편안한 서스펜션으로 나쁘지는 않지만 예상 된 불쾌한 행동을 말하고있는 것을 알았다 당신은 차가 이것을 미끄러지게 할 것이라고 느낄 것입니다 그것은 미끄러지지 않겠지 만 이것은 내가 얻은 피드백이고 나는 정말로 그것을 좋아하지 않는다 그러나 대다수의 사람들은 그것을 눈치 채지 못할 수도 있습니다 매일 스포츠카를 운전하는 사람은 즉시 그런 입력에 반응하여 차량이 안정적인지 확인하도록 경고합니다 이것은 서스펜션에 대한 내 자신의 경험입니다

나는 그 다음 당신에게 딱딱한 준비를 위해 스포츠에서 옵션을주고, 더 많은 안정성을 위해 차를 낮추기 위해 옵션의 공기 정지를 제안 할 것 같다 나는이 구석에서 더 빨리 가려고 노력했다 그리고 그것은 나를 미끄러지는 느낌을주고있다 당신이 MB에서 기대할 것 인 것에 따라 우수한 브레이크 이 조종 장치는이 차가 아닙니다 이 차는 편안하고 편안하며 교향곡을들을 필요가 있다고 느낍니다 그러나이 조종 장치로 당신은 경주장에 있다고 느낄 것입니다

첫 번째 이유는 럭셔리 자동차에 작은 직경의 스티어링을하는 것이 충돌입니다 둘째, 조향 응답은 내가 고급차로 여유를 가져야하는 편안함 모드에서도 매우 빠릅니다 그들은 당신이 젊은 구매자를 목표로 삼을 때 스포츠가 스포츠라고 느낄 필요가 있습니다 그러나 솔직히 스티어링 뒤에서 당신은 차가 가볍고이 모델에서 가장 중요한 변화가 체중 감량이라고 느낍니다 그들은 그 전임자와 비교해이 차에서 거의 100kg을 깎았습니다

그것은 가속, 제동 및 기분을 좋게하는 데 도움이됩니다 그들이 어떻게 할 수 있었는지는 매우 성공적이었습니다 약 1600kg에서 시작하여 1800kg에 도달 할 수있는 옵션이있었습니다 우수한 무게 좋아, 나는 주말 내내 평상시처럼 차를 가지고있다 정직하게, 당신은이 차를 최소한 2 일 정도 운전해야한다

딜러에 가서 2-3 시간 동안 운전 테스트를하면 이러한 변화를 이해하고 존중하지 않을 것입니다 나는 20K KD 주위에 250K SR의 가격표를 가진 차를 사려고 할 때 비용이 얼마나 든 상관없이 2 일간 임대하도록 조언한다 찾고있는 차량인지 확인하려면 구매하기 전에 예산에 맞는지 확인하십시오 우리가 GCC에서 그 가격에 대해 이야기 해 보도록하겠습니다 53k USD에서 200k SR 또는 16k KD로 시작하지만, 당신은 아무것도없이 매우 기본적인 차를 살 것입니다

우리 차와 같은 더 많은 옵션과 더불어 오늘 250 k SR 또는 205 k KD 주위에 그 가격 그리고 그것은 많은 옵션을 놓치고, 가장 작은 엔진 E200를 가지고있다 그것을 구입하는 큰 돈 내가 그것을 몰 았던 처음 주간 나는이 가격표를받을 자격이 있다고 느끼지 않았다 그러나 나의 가족과 함께 오랫동안 짧은 여행으로 그것을 사용하고 난 후에 두 번째 날뿐만 아니라 나는 그것이 정말로 모든 1 페니를받을 가치가있다는 것을 알 수있다 MB는이 차를 더 열심히 공부하여 수업을 더 크고 더 높이게했습니다

당신이 E 클래스를 사고 싶어하면 BMW 5 시리즈 나 Audi A6에 대해 생각하고 있다고 말하지 마라 E 또는 C 또는 S 클래스에 대해 생각해 보라 밖에서 그들은 모두 같다 인테리어, E & S는 거의 같습니다 차이는 치수에 있습니다

예를 들어 E는 C보다 30cm 더 길다 S는 긴 휠베이스가 E보다 30cm 더 길다 E는 C보다 4cm 넓습니다 S는 E보다 4cm 더 넓습니다 메르세데스는 당신의 필요에 맞는 사이즈를 결정할 수 있도록 완벽하게 만들었습니다

메르세데스가이 차에서 얼마나 많은 노력을 기울 였는지 알려주기 위해 4 년 동안 일했고 1200 대의 프로토 타입을 생산하여 약 12Mkm의 기상 조건에서 운전했습니다 그 모든 것들이 날씨에 상관없이 어느 나라에서나 차를 운행 할 수 있다는 것을 말해줍니다 그들의 차는 비싸다 그러나 그들은 그들 위에서 그렇게 열심히 일하고있다 이 차는 250k SR에 합당한가요? 브랜드 이름, 고급 스러움, 편안함, 고요함을 찾고 있습니까? 그렇다면 그 가격은 마땅합니다

그러나이 새로운 E 종류에 흥미있는 녀석에게 나의 통보는 내년까지 E400가 있기 위하여 기다리기 위하여 당신은 정말로 그것을 몰고 즐기는이 차에 큰 엔진이 필요합니다 메르세데스는 길고 큰 두포를 채워야하는이 차와 함께 새로운 인라인 6 실린더 엔진을 사용할 것이다 그래서 당신은 또한 그 엔진을 보면서 즐길 수있다 그리고이 엔진은 당신에게 당신이 그런 높은 가격으로 차를 구입했다는 것을 확신시키는 당신에게 더 좋은 소리를 줄 것입니다 이 E400 가격은 300k SR을 쉽게 건너 뜁니다 이 가격은 과거에 S 클래스가 완전히로드 된 상태에서 가져올 수 있습니다

나는 그가 이웃의 80 년대 후반에 500 S 클래스를 180k SR 주위에 샀다는 것을 기억한다 나중에 560 S가 와서 그는 200k SR 주변에서 그것을 구입했다 이제이 200k SR이 표준 E200 클래스를 구입할 수 있습니다 전세계 자동차 보증 기간은 2 년 무제한 마일리지로 고정됩니다 GCC의 딜러는 1 년 추가 제공 할 것이지만 모든 것을 커버하지는 않지만 가장 중요한 것들, 엔진, 장비를 커버해야합니다

나는이 에피소드가 당신을 위해 특별한 메르세데스 쿠웨이트가 GCC의 1 등 E 클래스로 쿠웨이트에 비행기로 직접 출하하는데 성공한 특별한 자동차를 원했고 그걸 운전 한 첫 번째 행운이었습니다 이 새로운 E 클래스의 GCC 이 차에 대한 정보를 많이 주셨으면 좋겠어 다른 사치품 또는 스포츠카로 다음 번에 당신을 만나 줘서 고마워 안녕

2017 Mercedes Benz E-Class, Technology Tested

안녕하세요 나의 마지막 에피소드에서 나는 모든 새로운 2017 MB E 종류에 관하여 세부 사항에서 말했다 E와 C 및 S 클래스 간의 차이점 완성차 평가, 외관, 인테리어, 성능, 가속 0-100, 배기 노트 및 자동차 및 예비 부품 가격 및 연료 소비에 대한 보증과 소유 비용 이 에피소드는이 자동차의 놀라운 기술에 관한 것입니다 당신의 이어폰을 착용하고 잊지 말고 즐겨라

예상대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트 할 수있는 가능한 기술을 사용자와 함께 시연 해 보겠습니다 전면 LED 조명 시스템과 같은 MATRIX 그것은 좋고 어둠에 완벽하게 작용한다 주차장 자체를 주차 할 수 있습니까? 내가 프론트 카에 매우 가깝거나 그렇지 않다면 차가 멈출 것인가? 아니면 내가 차선을 갈아 타면 다시 도로로 돌아갈 것인가? 충돌 전, 도중 및 후의 안전 시스템 그리고 코스에서 벗어나면 차안의 시스템을 통해 나와 함께 데려다 줄 것입니다 모든 설정을 수행하고 무엇을하지 않겠습니까에 대한 권장 사항을 설정하십시오 E 클래스 기술에 대해 이야기하고 이전 모델에 대해 이야기해야만 변화를 알 수 있습니다

그들은 이전 모델의 카메라와 레이더를이 모델에서 단 5로 향상 시켰으며 더 나은 작업을 수행 할 수있었습니다 이것은 시스템 향상, 무게 및 유지 보수에 반영 될 것입니다 이 시스템은 모든 MB 차량의 표준이되며 그들은 그것을 COMAND라고 부릅니다 터치 패드 NAV는 큰 화면에서 멋지게 보입니다 화면이 둘 다 접촉하지 않습니다 여기에서 NAV를 선택할 수 있으며 건물을 포함한 3D를 지원합니다

그러나 모든 건물을 보여주지는 않습니다 우리는 포르쉐에서 본 것처럼 도시 중심부 내 건물의 모든 세부 사항을 보여줍니다 이 MB 시스템에서는 Alhamra 타워 또는 해방 탑과 같은 일부 주요 건물 만 보여줍니다 이 조이스틱을 통해 시스템을 제어 할 수 있으며를 눌러 선택할 수 있습니다 뒤로 및 홈 버튼 센서 버튼 이것은 360 카메라, 앞면과 뒷면을 활성화하는 것입니다 거의 모든 유로 자동차에서 자동 시작 정지 스위치 ON / OFF 시스템 리어 썬 섀이드 위 / 아래 선택적으로 에어 서스펜션이 있기 때문에 이것은 비어 있습니다 왼쪽 버튼 중 하나를 대체 할 것입니다

자동차 열쇠 요금 그들은 당신이 볼 수있는 것처럼 열쇠를 바꿨습니다 아주 좋은 개폐문 및 트렁크 배터리가 다되었을 때 비상 키 사용 된 재료는 탁월합니다 알루미늄 및 광택있는 검은 색 플라스틱 당신은 단지 이곳에 특별한 장소에 놓았고 그것은 무선으로 청구될 것입니다 푸시 버튼으로 엔진을 시동하십시오 NFC 모바일을 여기에 배치하여 무선 지원을 청구 할 수 있습니다

이들은 Eco 모드로 시작하는 자동차 모드입니다 엔진 에코 조향 컴포트 자동 시작 ON 위로 엔진 쾌적함 조향 편안 자동 시동 ON 스포츠 엔진 스포츠 스티어링 스포츠 자동 시작 스포츠 + 엔진 스포츠 + 조향 스포츠 자동 시작 OFF 자동차 메뉴 Nav, BMW 7 시리즈에서 본 것과 같은 온라인 트래픽을 얻으려고했지만 운이 없다고해도 모바일을 통해 인터넷에 연결됩니다 지도를 업데이트해야하는 경우 대리점을 방문해야만 편리합니다 가장 좋은 방법은 온라인으로 업데이트하는 것입니다 BMW 7 시리즈에 포함 된 3 년 후에는 지불해야합니다

나는 딜러를 방문하는 것보다는 온라인 업데이트를 선호한다 업데이트를 요청하면 우리는 최신 CD를 얻지 못했다고 말할 수도있다 라디오, 미디어 (USB 및 메모리), 전화 잇다 Connect에는 많은 것들이 있습니다 첫 번째는 인터넷입니다 나는 내 모바일을 통해 연결되어있다

여기에 사용 된 데이터 볼륨이 있습니다 여기에 나는 YouTube를 방문했다 만지지 만 iPad처럼 느리지는 않습니다 필적 내 웹 사이트를 방문하게 하소서 여기는 www

almeena58com입니다 여기 동영상을 재생하려했지만 작동하지 않아서 YouTube로 갔다가 다시 작동하지 않았습니다 브라우저 닫기 메르세데스 애플 리케이션 아이폰과 안드로이드 가능 집이나 사무실에서 자동차를 제어 또는 점검합니다 예를 들어, 얼마나 많은 연료가 남았는지 타이어 압력 문 열림 / 닫힘 또는 문 열림 / 닫힘 당신의 모든 애플 리케이션을 통해 당신이나 아이폰이나 안드로이드 아주 좋은 BTW, 여분의 타이어없이 RFT가 장착 된 자동차가 매우 이상하며 타이어 압력 시스템이 없기 때문에 어디에서나 검색했지만 아무 것도 발견하지 못했습니다

RFT와 함께 안전을 위해 사용해야하는 것처럼 장착되어있을 수도 있습니다 왜냐하면이 타이어가 공기를 유무와 상관없이 보일지 여부를 알 수 없기 때문입니다 또 다른 한가지 열쇠 또는 ​​전기 키 응용 프로그램을 키로 사용하므로 키를 가질 필요가 없습니다 배터리가 없어도 NFC 모바일로 자동차에 다가 가면 차를 만져서 열립니다 또 다른 놀라운 앱은 주차하거나 주차 공간에서 이동할 수있는 앱입니다 사과 자동차 놀이 또한 안드로이드 응용 프로그램은 휴대 전화를 연결하고 자동차 시스템을 사용하여 휴대 전화를 제어합니다 자동차 설정 교류 동조 하나의 팬이 있고 다른 하나는 뒤쪽에있는 구역에서 두 개가 있습니다

모든 AC를 드라이버 AC 설정과 동일하게 동기화합니다 이 두 가지는 동일하며 여기에서 열거 나 닫습니다 이 통풍구는 작고 나는 그들이 다른 차보다 시끄 럽다고 느꼈다 기후 모드 초점을 맞출 경우, 위 또는 아래가 아닌 정면이 열립니다 매체가 모든 자동차에서 작동합니다 해산, 나는 어떤 차이도 발견하지 못했지만 습도를 제거 할 수있다

후방 AC 제어 온도 및 팬 속도 제어 나는 엔진에 쓸데없는 부하를 가하는 것처럼 온도를 21도 이하로 올려 놓지 말라고 충고한다 21을 넣거나 더 큰 엔진을 가지고 있고 AC가 22도에 강하게 달아서 당신에게 잘 작동한다면 동적 선택 당신의 소원, 엔진 스포츠 + 조타 쾌적함 등등에 당신이 차 준비를 주문을 받아서 만들 수있는 iindevisual 자동차 정보 페달 주선 기자 브레이크 % G 세력 운전하면서 엔진 데이터를 활성화하십시오

현재 토크와 동력, 오일 온도 및 배터리를 볼 수 있습니다 돕다 ESP는 여기에서 활성화 / 비활성화 할 수 있습니다 카메라 센서는 몸을 굽히기 전에 감속 할 때 작동합니다 경고음 및 조기 또는 늦은 경고시기 후진 할 때 후방 카메라 활성화 또는 R을 누르지 않고 후면 카메라를 활성화해야하는 경우 능동적 인 브레이크 어시스트를 제공하므로 앞 차에 더 가깝고 시스템 감도가 일찍 또는 늦게 또는 꺼져 있어야하는 경우 차가 제동됩니다 브레이크가 걸리는지 아닌지 보도록하겠습니다 내가 프론트 카에 아주 가까이있는 동안은 브레이크를 밟지 않았다 차선 변경 경고 적응에서 표준으로 변경 (차선 변경)하지만 차를 차선으로 되돌려 보내지 않고 조향 진동을 통해 경고 만합니다

이제는 효과가있다 이 선을 넘으면 차는 오른쪽 브레이크를 가하여 오른쪽으로 움직일 것입니다 우리가 Laps에서하고 있었던 것과 같이 이것을 볼 때 공학을 더하고있는 사람들은 웃을 것입니다 우리가 다시 시험해 보게하십시오, 그렇습니다 그것은 작동했으나 차선으로 나를 돌려주기 위해 오른쪽 브레이크를 적용 했으므로 어떤 조향 입력도 적용하지 않았습니다 그녀가 나를 무시했기 때문에 제 2의 경고를 무시했습니다

이 시스템은 갑자기 작동합니다 그래서 차를 운전하는 노인이나 기술에 대해 아는 사람이 있다면 그 다음 그는 차에 관해 그렇게 많이 불평 할 것이고, 상인에게 어려움을 줄 것이다 이것이 내가 항상이 하이테크 자동차에 대해 말하고있는 이유입니다 그들은 새로운 주인을 위해 훈련을 제공해야합니다 나는이 차의 카메라가 쿠웨이트 도로의 대부분을 사용하고있어 고양이 눈을 볼 수 없다는 것을 알아 챘다 그들은 오직 라인 만 볼 수있다

Mercedes가 돌보는 것 이쪽에서 사고가 발생하면 좌석이 안전을 위해 도어에서 중앙쪽으로 밀어냅니다 귀마개가 손상으로부터 보호하는 거대한 충격을 위해 귀를 준비하는 소리를 발생시켜 사고가 발생할 경우 사운드 시스템도 작동합니다 스티어링, 도어 손 받침대 및 중앙 구획 손 받침대 외에도 마사지로 주문할 수있는 앞 좌석 (예 : 앞 좌석) 단단하거나 편안함이 필요한 경우 서스펜션을위한 다중 모드를 제공하는 선택 사양의 에어 서스펜션 AMG 라인에서 당신에게 더 좋은보고 안정성을 위해 15cm의 차를 내릴 수있는 능력과 필요한 모든 라인을 5cm 높이는 능력을 줄 것입니다 새로운 E 클래스의 Drive Pilot에서 360도 카메라와 레이더를 사용하여 최대 210km의 속도를 낼 수 있습니다 앞 차를 따라 가면서 움직이는 자동차를 둘러 본다 앞 차가 움직일 때 움직이고 멈출 때 멈추다

자동차가 따라갈 곡선이 있고 거리 선을 보더라도 AMG의 좋은 물건, 그것은 낮다 그리고 메르세데스 벤츠와 더불어 운동가 다운 더 큰 굴착되었던 브레이크가있다 주의, 커피 표지판 조종을 자주하거나 이례적으로 움직이는 경우 주행 거동을 모니터링하여 주행 할 때 휴식을 취할 것을 제안합니다 또는 200km마다 커피 또는 레스토랑과 같은 길에 추천 장소가 추가되어 휴식을 취할 것을 제안합니다 나는 그것이 여행하는 큰 나라와 그것이 일하는 방법을 점검 할 필요가있는 것에 따라 그것을 시험해 보지 않았다 연비 조명 인테리어 색상은 현재 64 색입니다 조명 수준 모든 실내 조명 제어 또는 전면 조명 제어 또는 후방 조명 전용 지능형 조명 시스템 당신이 다른 차를 다치게하고 있지 않은 것을 확인하기 위해 컴퓨터에 의해 통제되는 앞의 조명 시스템 카메라와 센서는이 거울 뒤에 있습니다 그들이 예를 들어 앞 차쪽으로 20 개의 LED를 보았다면 제거 될 것이지만 나머지는 정상적으로 작동합니다 당신 앞에있는 운전자는 하이 빔의 영향을받지 않을 것입니다

하지만 당신은 그를 잘 볼 수 있습니다 그것은 매우 빠르지 않거나 즉각적이지 않다, 시스템은 약간의 시간을 필요로하지만 작동한다 하이 빔을 활성화 할 수는 없지만 선택할 수는 있지만 시스템이이를 관리 할 것이지만 예 두 번째로, 밤중에 여행 할 때 매우 강한 크세논이나 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 반사 신호로 눈을 얼마나 아프게하는지 알 수 있습니다 이 시스템은이 패널로가는 조명을 제거합니다 (예 : 약 40 + 84 개의 왼쪽 및 오른쪽 LED 중 84 개) 또한 코너링을하면 빛이 움직이는 것을 볼 수 없습니다

아니요, 강한 LED가 움직이는 목록이며, 처음으로 혼란스러워 할 수도 있지만 잘 작동하고 있습니다 우리가 상향 전조등을 끌 수 있다고 말했듯이 시스템을 사용해 봅시다 그러나 활성화되었을 때 시스템이 그것을 제어 할 것입니다 표지판으로가는 LED 제거를 시작했습니다 나는 우리가 반대 차가 그것이 일하는 방법을 점검하기 위해 찾을 수 있기를 바란다

왜 하이 빔이 꺼져 있는지 모르겠다 이제 ok가 작동하기 시작했습니다 조명 범위가 우수합니다 그 차를 잡으려고 해 네, 그것을보고 LED를 제거했습니다

이제 전체 조명으로 돌아 간다 이 차를 보자 자동차가 움직이는 동안 LED가 꺼지는 것을 알 수 있습니다 또한이 차, 예, 나는 그것이 다른 차가 그것을 따라 가고있는 동안 그것이 LED를 바꿨다는 것을 알 수있다 놀라운 시스템 빠르지 만 제대로 작동하려면 어두운 도로가 필요합니다

구석에 불이 들어 왔음을 눈치 채실 수 있습니다 나는 조명없이 앞 차의 어두운 정사각형을 볼 수 있지만 하이 빔은 작동하지 않는다 카메라에서 볼 수 있는지 잘 모르겠습니다 그 차를 향한 LED가 꺼졌습니다 두 자동차 사이에 아직도 조명이 작동 중이다

이 차를지나 가게 해줘 이제 전체 조명으로 돌아옵니다 두 개의 전조등이 없어도 168 개의 LED가 컴퓨터로 제어됩니다 얼마나 많은 사람들이 벗어나고 있는지 상상해보십시오 놀라운 과학 나는 그들이 표지판을 향해가는 것을 볼 수있다

밤 동안 여행 할 때 포르쉐와 같은 매우 강한 크세논 또는 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 큰 사인 패널에 도달하여 반사로 인해 눈이 어떻게 아픈지 알고 있습니다 이 시스템은이 문제를 해결할 것입니다 그것이 중간 선을 넘는 것을 보았던 것에 따라 차는 차선에 그 자체를 돌려 줬다 당신은 GCC에서이 옵션을 필요로하지 않습니다 당신이 조명 설정을 수정하기 위해 왼쪽으로 운전하는 국가로 차를 가져 가면 당신이 필요로하는 바로 그것입니다 외부 조명 제어 기능 인테리어 조명도 필요하다

완성 된 조명과 이제 자동차 세팅 겨울 타이어를 설치 한 경우 여기에서 보통 최고 속도가 낮기 때문에 최고 속도 경고를 설정할 수 있습니다 벨트 조정, 그것을 활성화 할 수 있으므로 고정시킬 때 약간의 장력을 가하면 꼭 맞을 것입니다 삐 소리가 나면 차를 잠그면 경고합니다 문을 잠글 때 사이드 미러 접기가 필요합니까? 풀오버 때 자동으로 잠글 문이 필요합니까? 당신이 차고 지붕을 낮추면 트렁크 문 조정 쉬운 입구, 기억과 모든 좌석과 스티어링을 갖추고있는 차는 자동이다 그래서 당신이 차를 끄고, 문을 연다, 조타는 떠날 것이다 소유자 설명서를 지금 사용할 수 있습니다

메뉴로 돌아 가기 지금 시스템 주행 거리계의 표시와 스타일 스포츠 클래식, 아날로그 주행 거리계와 유사 프로 그레시브, 한 원이 필요한 모든 정보를 보여줍니다 나는 고전적인 것을 좋아하지만 지금은 스포츠를 선택했다 추가 표시 영역,이 영역 항상지도, 연료 절약 또는 날짜 및 시간을 표시해야합니다 유럽에서 매우 비쌉니다 왜 연료를 모니터해야하는지 궁금합니다

디스플레이 밝기 제어 화면이 꺼져 있고 메시지 나 전화가 왔을 때 화면이 꺼집니다 낮과 밤 모드에서 수동 또는 자동을 선택할 수 있지만 자동으로 화면 밝기를 조정하는 것이 더 좋습니다 지금 입력 우리는 두 번 만져 볼 수 있습니다 그리고 조종석에 터치 컨트롤을 가지고 첫 번째 자동차 로이 하나 이러한 컨트롤은 올바른 화면에서 빠르게 선택할 수 있습니다 이건 천천히 그래서 우리가 빨리 그것을 변경하자 또한 여기에 다시 터치 패드를 선택하자

이 하나를 선택하고 빨리 그래서 이것을 사용하거나이 화면을 제어 할 수 있습니다 전화, 음성 명령 및 뒤로 볼륨 제어, 음소거, 뒤로 및 터치로이 화면 제어 돌아 가지 이 터치 패드가 활성화 되길 원하십니까? 지금은 내가 차에 입장 할 때 우연히 만지기를 좋아하는 pres-sable조차도 작동하지 않습니다 다시 작동 시키면 잘 작동합니다 오디오는 Burmester, 음악을 좋아한다면 놀라운 사운드 시스템입니다 Burmester 시스템이 2 대, 스피커가 13 대인 시스템 더 높은 3D는 25 개의 앰프와 23 개의 스피커를 가지고 있습니다

선택 사양 인 향수 시스템으로 4 종류의 향이 선택 가능합니다 시스템의 사운드 레벨 제어 필요한 경우 페이드 인 및 페이드 아웃 통화 중 알림이 필요하십니까? 음량 조절 기능이있는 교통 안내가 필요합니까? 음성 명령 볼륨 필기 음성, 그러나 나는 그것을 시도했지만 제대로 작동하지 않았다 소리를 울리는 볼륨 조절 모드로 휴대 전화를 사용할 경우 자동차가 무차별 적으로 울립니다 주차를 돕는 시스템 인 주차 조종 장치 볼륨 컨트롤 내가 잠시 데모 할 차 주차 또한이 버튼에서 주차 조종사를 활성화 할 수 있습니다 드라이브를 말하면 나는 주차를 찾고있다

그것은 측면 거울에 카메라를 사용합니다 우리가 그것을 시도하자 주차장을 찾고 있어야합니다 주차장을 봤어 어떻게해야합니까? R에 참여하라고 나에게 요청했고 차에서 손과 발을 뺐다 우리에게 보여줘 돌린 변속기 어떤 장비? 이미 D에있다

나는 아무것도하지 않았다 그것은 올바르게 주차하지 않았다 그러나 그것은 내가 몰 았던 BMW 7 시리즈보다 잘했다 승인 오! 그것은 아직도 공원에 가고있다, ok 그녀는 R을 거꾸로 돌렸다 실제로 나는 포장 도로 위에서 리어 범퍼를 이미 알아 차 렸으며 브레이크를 눌렀습니다 좋아, 차를 주차하면 10 점 만점에 8 점을 줄 수있다

R에 관여하라고 그녀는 좌회전 신호를 켰다 나는 포장 도로를 볼 수 있고 그것이 7 시리즈처럼 끝나지 않기를 바란다 나는 노즈가 포장에 닿을 것이므로 약간의 제동을 가했다 그녀는 주차를 인식 할 수 없었다 제대로 작동하려면 명확한 선로가있는 잘 구조화 된 거리가 필요한 이러한 차량 및 시스템

불행히도 우리 길은 미래를위한 거리 구조화가 얼마나 중요한지 알아보십시오 독일에서는 BMW와 같은 자동차가 일부 주요 도로에서 운전하고 있으며 운전 기사는 신문을 읽고 집집마다 완전히 자동화됩니다 선로, 차선 및 간판으로 잘 정비 된 도로가 마치 선로를 달리는 자동차처럼 명확한 선으로 구조화 된 주차 공간에서 지금 시험해 보겠습니다 주차장에 주목했다 확인하다 주차 할 위치를 선택하고 뒤로 선택하십시오

아르 자형 이제 모든 일을 맡겨라 나는 그 자체로 주차 할 수 있기를 바란다 나는 브레이크 나 아무것도 만지지 않고있다 그녀는 D에 종사했다 다시 그녀는 R에 종사했다

그녀는 후부의 포장 도로를 알아 차렸고, 완전하게 주차했다 완성 된 오디오 및 이제 연결성 블루투스 및 Wi-Fi 인터넷 공유를위한 핫스팟은 어디에서 인터넷을 취할 것인가? 여기의 인터넷 설정은 인터넷 설정으로 내 모바일을 선택했습니다 인터넷 여기에서는 차 안의 사람을 차 와이파 이에 연결하여 자녀와 같이 인터넷을 즐길 수있는 권한을 부여합니다 아주 좋은 기능 커맨드 터치는 모바일에서 차를 열거 나 닫으라고 말한 애플리케이션입니다 보안상의 이유로 딜러를 통해 모바일을 인증해야하므로 나에게 적합하지 않습니다 아날로그 시계이지만 40k SR 이상으로 비싼 값 비싼 IWC 스위스 시계는 아닙니다 언어 아랍어 사용 가능 하중 표시 언어도 여기에서 지원됩니다

단위, km 또는 마일 개인화, 둘 이상의 드라이버가 필요할 때 돕기 모든 드라이브가 자신의 설정을 프로그래밍 할 수 있습니다 프로필 만들기 너의 이름을 쓰라 X 그때까지 OK 로딩 X 이제는 AC, 조종석, 좌석, 라디오 등 필요에 따라 모든 것을 설정해야하므로 여기에서 어떤 설정도 할 수 없습니다 자동으로 X에 저장됩니다 누군가가 당신의 차를 가져 가면 운전을 다시 시작하면 당신의 프로파일을 다시로드하면됩니다

지우다 우리가 영어를 선택하자 모바일을 통해 인터넷에 액세스하는 자동차이므로 업데이트해야합니다 여기에 SD 자동차 또는 USB를 사용하여 백업 다시 놓기 이 자료가 유용하고 잊지 않기를 바랍니다 다른 럭셔리 오트 스포츠카를 좋아하고 다음에 보자

Autonomous driving in the new Mercedes E-Class (W213)

이것은 이것을 시험하는 가장 적당한 길 인 것처럼 보였습니다, 4 차선 혼란 스럽네 보세요, 여기가 우리가 처음으로 자율적으로 사고를 당할 수있는 곳입니다 거기 우리는 다시 간다 하이빔을 두 번 켜고 우리는 출발합니다

손과 발이 떨어져있어 나는이 일을 좋아하지 않는다 70 kph (43 mph)를 할 때, 나는 할 수있다 그것은 차선을 바꾸지 않을 것입니다 – 단지 좌회전 했어

그것은 정말 잘 작동합니다 우리가 떠나야 만한다는 것을 알고 있습니다 그래서, 그것은 아주 빨리 똑바로갑니다 나는 이것을 좋아하지 않기 때문에 브레이크를 걸 예정이다 아뇨, 그렇게 말 하긴하지만, 전

– 그런 식으로 가고 싶지 않아요 이상한 좋아, 우리는 고속도로에있다

이제 우리는 심각한 자율 운전을하게됩니다 그래, 여기 가자 길을 따라 6km (4 마일)를 따라 가십시오 160 펄스

진정해 그것은 내가 스티어링 휠을 만져야한다고 말한다 그래서 나는 할 것이다 내가 너를 위해 할거야 자, 우리는 계속됩니다

이것은 잘 작동합니다 잘 정의 된 고속도로 오른쪽에 추월하지 않습니다 그것은 스포츠 모드에서 그렇게해야합니다 모두 잘 작동합니다

내 전자 메일을 확인할 수 있습니다 메르세데스 한테서 특별한 전화가있어 이런 때에 때때로 할 일이 필요합니다 재미있는 게임이 있습니까? 드라이버를 선택하십시오 글쎄, 아무도

상황이 너무 복잡해지지 않는 한 잘 진행됩니다 운전자에게 너무 복잡하지 않아야합니다 다가오는 트래픽으로 어쩌면 그들은 이상한 일을하거나 자동차가 이상한 일을 할 것입니다 위안이 아닙니다 그러나 이것은 당신에게 스티어링 휠을 가끔씩 만지라고 알려줍니다 빨간 것 나는 그것에 손을 얹을 수있다 조수가 왔어 우리에게는 조수가 있습니다

트릭이있는 것 같습니다 나는 이것이 너무 무겁다 고 생각한다 아니, 차선이 바뀔거야 – 비록 유료 부스에 접근 중 진지하게 이것은 위대합니다 사진 사인 Martijn은 이러한 사실을 알고 있습니다

그는 누군가 콜라 한 병을 사용한 비디오를 보았습니다 그것은 또한 물 한 병과 함께 작동합니다 우리는 유료로 접근하고 있기 때문에 이제 흥미 진진합니다 지금은 무엇을 할 것인가? 그것은 80 kph (50 mph)를 보았 기 때문에 지금은 천천히 움직여야합니다 이제는 60kph (37mph)입니다

그것은 브레이크 우리는 여전히 30kph (19mph) 이상을하고 있습니다 그것은 경고를 준다 아니 도로를 따라 8km (5 마일)를 따라 가십시오

– 아니, 난 싫어 통제권을 장악해야 해 유료 부스 나는 감히 보내지 않습니다

죄송합니다 나는 조금 괜찮아

이제 120kph (75mph)로 갈 수 있습니다 두 차선이 여기에 합쳐지기 때문에 이것은 다소 복잡합니다 그것은 이것을 얻는다 나는 그것을 얻지 못했던 여성 운전자와 있었어요 지금은 선을 넘었습니다

그것은 조금 지그재그입니다 너는 그것을 보느냐? 화면에는 보이지 않을 수도 있지만 이렇게 느껴질 것입니다 나는 스티어링 휠을 다시 만져야한다 나는 그것이 자기 자신을 여기에서 몰고 싶은지에 관해 모른다 사람들은 일하기 위해 여기로지나갑니다

여기서 90km (56mph)를해야합니다 – 어디 보자 떨어져서 이제는 90kph (56mph)가 될 것입니다 심각하게

90km (56mph)를 할 수 있습니다 굴곡 산길에서의 자율 주행은 나를위한 것이 아닙니다 아마도 누군가를 따라갈 때 더 잘 작동 할 것입니다

나는 바퀴를 잡지 않는다 이걸 잘 얻지는 못합니다 너 너 자신을 운전 해 그것은 마치 아기 같다 또는 훈련하려는 고양이

잠시 놓아 줄 수 있습니다 그것은 내가 자신을 운전해야한다고 경고합니다 자막 – Maru 's Text Support

2019 Mercedes Benz E-Class !!! – Most Beautifull Mercy Brand !!! | Lobud Review

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Mercedes E Class Cabriolet 2018 NEW FULL Test Drive Review Interior Exterior Infotainment

새로운 2018 메르세데스 E 시리즈 카브리올레 AMG 패키지 아주 좋은 도구 이것은 아주 좋은 디자인 아리아입니다 나는 메르세데스의 디자인을 좋아한다

두 배 123 인치 스크린은 아주 좋았다 좌석에는 5 가지 마사지 프로그램이 있습니다 에어 스카프에는 목 주위에 더운 공기가 있고, 산채 경고 및 360도 고루 카메라 시스템이 있습니다 조명에는 64 가지 색상이 있습니다 나는이 디자인이 경쟁자들 중 최고라고 생각한다

내가 택시 100000 eur를 가져 가면 나는 그것을 살 것이다 그것은 333 마력을 가지고 있으며 480 nm의 토크를 생산합니다 그것은 53 초 만에 100km에 도달하고 최고 속도는 시속 250km로 제한됩니다

그것에는 30 리터 엔진 6 실린더 및 두 배 터보가있다 앞으로 자동 산자 마니가 9 개 있습니다 4matic 4 륜 시스템 100km 당 평균 83 리터의 연료 소비 Cavansite 블루 컬러 이름과 AMG 패키지 Multibeam Led 헤드 라이트 시스템과 gunduz 조명은 두 가지입니다 자동 갈고리와 코너링 조명 다이아몬드에는 다이아몬드 트롤리가 장착되어 있으며 360도 비전 시스템 용 카메라가 있으며 엠블렘 뒤에 Distronic Plus 용 레이더가 있습니다

엔진 두포는 특별하다 그리고 10 이상의 범퍼와 크롬 세부를 투옥 할 것이다 AMG는 특별한 주차 센서는 자동으로 주차 할 수 있습니다 Aircap 시스템 덕분에 고속도로를 운전할 수도 있습니다 이 20 인치 amg cantlar 내 좋아하는 보이는 슈퍼 거울 속의 카메라와 핵심 현장 경고 시스템 우리는 한동안 그것을 들여다보고 와이드 칵핏을 볼 것입니다 리어 스톱 램프는 스타 더스트 효과가 있습니다

Amg 후방 범퍼 및 2 배기 완전히 이끌린 뒤 카메라 카메라가 등 뒤쪽에있어 더러워지지 않습니다 4Matic 우리는 수화물 310 리터 차량의 핵심은 스포츠 + 모드에서 터보와 멋진 사운드의 훌륭한 사운드를 가지고 있습니다 및 운전석 메르세데스 E400 4Matic Cabriolet AMG 라인 가열 된 난방과 마사지 의자가있다 디자인상의 좌석을 늘렸다 공원에서 원격 제어 에어 서스펜션을 가지고 헤드 업 디스플레이 자동 차량 추적 가능 나는 그녀를 좋아한다

이 슈퍼 뜨거운 luks입니다 AMG 스티어링 휠의 소형 및 소형 스 와이프 노크와 F1 기어 레버 기어 레버와 카메라가 시스템에 있습니다 공원에 자동으로있다 활짝 열린 거울에 카메라가있다 이 이미지가 만들어집니다 나는 그 표정을 좋아한다

시작 버튼이 갱신되고 열쇠가없는 항목이 있고 시작됩니다 예 주차 중입니다 동적 선택 버튼으로 문자를 변경할 수 있습니다 에코 komfor 스포츠 스포츠 + 및 개인 마지막으로 개인적으로 자신을 설정하고 있습니다

컵 메르세데스 아날로그 시계 또는 IWC 시계 사용 가능 지휘 및 공조 설정 공기 분포 조정 많은 언어 옵션과 터키어가 있습니다 이런 식으로 메인 메뉴 스크롤 노브는 오른쪽에있는 명령과 함께 왼쪽에있는 새로운 명령으로 설정할 수 있습니다 이 아크의 좌석에는 모든 마사지 냉각 난방 장치와 역동적 인 좌석도 있습니다 다른 프로그램이 있습니다 허리 설정도 있습니다 보안 시스템 갑작스런 브레이크 수면 경고 조종 보조 장치를 읽는 esp 보드 핵심 포인트 경고 조명 및 64 가지 색상 옵션에 대한 자동 색상 설정이 있습니다

꺼두려면 밝기를 설정할 수 있습니다 편안한 스타일의 에어 스케프트 시스템과 확장 시트 Burmester 사운드 시스템은 이미 훌륭합니다 가열 냉각 메모리 자동 헤드 라이트 및 핸드 브레이크 카메라 외모 도시는 매우 편안한 차량 에어 서스펜션은 위대합니다 경쟁 업체에 비해 가장 편안한 차량입니다 주차 공간 곧 출시 될 예정 Alaatin61 Youtube 카메라 열림 네가 너무 가까워지면 다이얼 dugme가 있지만 당신은 스크롤 dugme로 모든 것을 제어 할 수 있으며 또한 linguatronic S 시리즈와 거의 같은 편안함 모드에서 편안함 그러나 스포츠 + 모드에서 즉시 변경 사항이 적용되면 차량은 음성이 변경되는 순간에 응답합니다 눈싸움 우리는 고속도로에 곧 도착할거야 모든 것을 검토하다 333 마력 avr 및 480 nm 토크 발생 5

3 초에 53 km / h 나는 둥근 선을 가지고 있기 때문에 차량 디자인의 디자인이 10 년 후에 다시 보일 것이라고 생각한다 캔버스 나는 너가 이미 아주 좋다고 생각해 나는 개인적으로 스타 더스트 효과 조명을 좋아합니다 백색의 E400 4Matic Coupe는 터키의 언어 E 시리즈 TR ALaatin61에서 발견 할 수있다

이것은 경쟁사의 최고입니다 나는 그것을 선택할 것이다 아주 좋은 품질의 IC 설계 매우 편안하고 아주 좋은 기술 즉석의 소리가 아주 좋다 최대 50km 속도로 20 초 이내에 닫을 수 있습니다 함께 가기 45 바람 소리가 나서 미안해 알칸타라 천장 파일 프로세스가 정상입니다

좌석을 매우 부드럽게 조절할 수 있으며 편안합니다 가솔린 및 디젤 엔진 옵션 E220d 및 E350d에는 E200 E300 및 E400 4Matic에는 가솔린이 있습니다 이것은 나의 디자인의 나의 마음에 드는 사람이다 나는 이것을 나의 인생에서 얻고 싶다, 모든 것 10 메르세데스는하고있다 지금 동적 선택 선택 우리는 스포츠 + 모드에있다 서스펜션이 더 힘들고 음성이 바뀌 었습니다

스포츠, 믿어지지 않는 메르세데스는 그렇게 잘했다 지연 없음 이 세대에는 문제가 없었다 우리는 지금 100 마일을 갈 것입니다 적응 스핀들 안정화 Distronic + var 차량을 따라 가며 조향 장치는 자동 다른 색상과 디자인에 아주 좋은 특별한 Designo 좌석은 더 비싸다 메르세데스는 지금 9GTRonic 전달을 사용한다 9 앞으로 더 나은 단열 효과 이 도구는 에어 서스펜션 덕분에 고속에서도 편안합니다 차량의 크기는 15mm 이상이됩니다 그러나 아직도 후부 좌석 무릎 거리는 매우 좋다 나는 엔진을 아주 좋아한다 터보 슈퍼 맛보기

거의 AMG와 비슷하다 마사지 시스템 최고의 마사지 시스템 중 하나 또한 굴곡 안개의 측면 메르세데스 나 애플과 안드리 드가 aracta있다 이 새로운 도구를 읽는 시스템을 좋아합니다 오른쪽에있는 정보 지금지도

2017 Mercedes E Class Coupe In Depth Review Interior Exterior AMG 2018

그리고 새로운 메르세데스 – 벤츠 E 시리즈 쿠페 AMG 패키지 !! 그것이 AMG 꾸러미이기 때문에, 그것은 더 공격적인 범퍼, cants AMG, 배출과 diffusor를 가지고있다 그리고 나는 그것이 훌륭한 사람이다라고 생각한다 새로운 와이드 스크린 코크스 기계 모든 세부 사항 물론 모터 데이터를 공유 할 것입니다

AMG 꾸러미 변화와 더 운동가 다운과 더 많은 차량 특수 크롬 디테일 범퍼 갱신 된 AMG 캔 틀러 단일 차선 줄무늬 크롬 디테일은 디퓨저 및 배기 가스에서 탁월합니다 유효한 184 마력이있다 그것은 300 nm의 토크를 가지고있다 78 초 만에 100km에 도달하고 최대 속도는 240 시간입니다 6

1 리터 평균 연료 100 km 엔진 2 리터 4 실린더 가솔린 뒤에서 itis 9 전진 전송 스티어링 휠 F1 66 리터 가스 탱크 파노라마 유리 지붕 옵션이 있습니다 동영상을 보여줄 수 있습니다 인간의 눈이 64 색을 구별하기 때문에 분위기 조명 기능이 있으며 64 색이 선택됩니다 아주 좋은 나처럼, 그는 내가 좋아하는 목록을 위해 또 다른 자동차를 열었다 차량 컨트롤은 컨트롤과 동일한 E 세단에서 리뉴얼되었습니다

이제 우리는이 EG 쿠페를 볼 것입니다 AMG 범퍼가 더 많은 공기 흡입구를받습니다 다이아몬드 그릴 기능 및 360도 비전 시스템 옵션을 사용할 수 있습니다 multibeam 똑똑한지도 한 헤드 라이트 체계를지도하고, 자동 longs 및 모서리가내는 점화가있다 건두 램프 E 시리즈 전조등 그룹은 매우 좋아 보인다 안개등 슈퍼 그것은 아름다운 차량이었다

이 cantlar와 같은 세부 사항 19 인치와 경신 한 경 사진 유도 신호 곧 우리는 시스템을 자세히 살펴볼 것입니다 시스템에 경고 지점이 있습니다 유령의 유령은 같은 S 시리즈 쿠페를 가지고있다 매번 유리 천장을 가져와야한다고 생각합니다 유리 필름 팩토리 아울렛이있는 야간 투시경 패키지 밤에는 별 모양 이펙리 lablar 슈퍼 보인다 슈퍼 AMG 패키지가 더 많이옵니다 열쇠 또는 ​​발 자동 셧다운 시스템 428 리터의 트렁크 룸 볼륨은 매우 성공적이며 후방 시트는 수용 할 수 있습니다

스마트 시스템 이제이 고급 차를보세요 이 도구를 장비 할 수 있습니다 안락 의자, 푸쉬 – 업 시트, 온열 식 좌석, 마사지, 향수 시스템 확장 좌석 AMG 라인 쿠페 형 자동차가 곧 출시 될 예정입니다 3 개의 조절 식 가열식 시트 Burmester 서라운드 3D 사운드 시스템 추가 매우 큰 눈 전자식 좌석 조정 표준 멋진 유령 콘솔 콘솔 4 개의 공기 조화 E coupeye 특별한 6 똑 바른 조타 최고 나는이 조종석이 경쟁자들 중 최고라고 생각한다 아주 좋은 품질과 품질 유리 천장이 있고 파노라마 유리 천장이 매우 넓다

내 머리는 183m의 높이입니다 컵 가죽 좌석과 10 이상 가득 차있는 젊은 차 더운 좌석 접이식 거울, 정전 및 어두운 곳 경고 추가 베이스 gotu는 내 의견과 AMG 스티어링 좋아하는에서 찍은해야합니다 이 AMG 꾸러미 좌석은 굽음을 매우 지원한다 운전석에서보기 슈퍼 이미지, 자동차 콘솔 크기가 있어야합니다 최고 E 쿠페 전용 디자인 다이얼 스 와이프 더그 멜러 최초의 E- 시리즈 세단 도입 이 조타는 더 작고 두껍고 6 베이스 마스터 gostergede var aracta 가죽 콘솔 스포츠 다이얼 메모리 카드 위치, usb 및 au 위치 보유 분위기 손으로 쓴 터치 패드 시트 벨트 연장, 시작 정지 동적 선택 새로운 소리 컵 홀더 E 세단과 같은 모든 안전 시스템을 선택할 수 있습니다 액티브 브레이크 시스템 표준 위험한 상황의 경우 브레이크하지 않을 때 생명을 구할 수 있으므로 차량이 약동하고 제동을합니다 설정 모드 차량 및 엔진 데이터 스포츠 고 루누스 토크 및 마력 독서 판 조명 설정 색상 설정 전화 직접 제어 서스펜션 시스템 더 스포티 한 모습을 얻기 위해 세단에서 15 mm 그러나 편안함을 잃지 않고, 정학은 그 일을하고있다 다이내믹 바디 컨트롤 시스템 추가 다이나믹 셀렉트 시스템을 통해 운전자는 다양한 모드를 동시에 선택할 수 있습니다

성격 3 가지 모드 선택이 있습니다 스포츠 및 스포츠 + 주 메뉴 체계 터키어 옵션 다른 언어 옵션 스 와이프 더그 멜라이 온라인 명령 슈퍼 시스템이며 운전자의주의를 분산시키지 않습니다 기어 레버가 여기 있습니다 카메라에 다시 있습니다 정보 화면이 있습니다

저음 가 표준 후륜 구동 장치이지만 4Matic 4 륜 구동 시스템 선택 가능 틈새와 SOS의 섹션이있다 가득한 운동가 다운 운전 차 특히 젊은이들을위한 원격 주차 시스템은 새롭고 밖에있을 때 공원에서 나올 수 있습니다 주차 할 수있다