Mercedes Benz E Class Detailing Explained

안녕하세요, 저는 Mursil이고이 비디오에서 iSplash Car Care에 오신 것을 환영합니다 메르세데스 벤츠 e 이백의 디테일링에 관련된 전반적인 프로세스를 볼 것입니다 또한 거의 모든 표면의 광택과 광택을 정확하게 청소하고 보호하는 방법을 볼 수 있습니다 그럼 시작합시다 최근 스플래쉬에서 2010 년 모델을 받았습니다

풍화가 심한 환경에서 메르세데스 e- 클래스는 모든 차량의 전면 페시아가 환경에 미치는 영향을 견뎌냅니다 오염 및 도로 잔해 빠르게 움직이는 자동차는 더러운 입자와 가장 많이 충돌합니다 작은 공간과 구석에 쌓입니다 표면이 일정 시간 동안 그대로 유지되면 천천히 단단하고 단단한 층으로 쌓입니다 물과 도로 소금은 자동차 외장의 거의 모든 가장자리와 구석에서 시간이 지남에 따라 축적되고 자랍니다 이 원치 않는 오물은 자동차의 전반적인 외관을 저하시킵니다 다음은 경수 점의 예이며 미네랄 침전물이라고도합니다 페인트 작업에 대한 영구 정착 오물 오염 및 경수 점을 찾기 가장 쉬운 곳은 도어 걸림 및 보닛 힌지 영역입니다

이 장소는 일반적으로 전통적인 세척 중에 무시됩니다 엔진 베이는 극도의 열을 견뎌냅니다 먼지와 먼지가 더러워 져 엔진이 완전히 끔찍해 보일 수 있습니다 엔진 부품의 각 구석에 오염 물질이 발생하기 시작하며 주기적으로 청소하지 않으면 표면과 함께 베이킹됩니다 결국 터프하고 불결한 때 정밀 청소 단계를 진행하기 전에 문제의 상태와 심각성을 더 잘 이해하려면 전체적인 빠른 검사를 수행하는 것이 중요합니다 이는 프로세스가 시작되는 세부 사항에주의를 기울여야하는 영역을 식별하는 데 도움이됩니다 서스펜션 영역에 접근하기 위해 휠 분해 차대와 바퀴를 따라 가장 먼지가 많은 곳에서 청소를 시작하는 것이 좋습니다 림 표면 오염 제거는 특수 철 제거제를 사용하여 수행됩니다

브레이크 먼지와 같은 기계적 및 철 침착 물 다음 연마 단계를 위해 깨끗하고 준비된 표면을 남겨 둡니다 림의 각면은 강력한 탈지제를 사용하여 손으로 솔질하여 남은 잔류 물을 제거 이것은 이전과 이 후 이 단계에서 림 오염 제거 석회질 제거는 중부 산을 사용하여 차량의 모든 외부 모서리와 구석 사이에있는 강력한 석회질을 제거합니다 그런 다음 원치 않는 과도 스프레이를 제거하기 위해 점토 처리 후 차에 발포 욕이 제공됩니다 페인트와 유리 표면의 마이크로 건크 입자 페인트 보정 단계를 시작하기 전에 철저한 페인트 검사가 수행됩니다 조건에 따라 전문 디 테일러는 완벽한 마무리를 달성하기 위해 필요한 단계와 단계 수를 결정합니다 페인트 보정에는 페인트 결함 제거를 위해 컴 파운딩에서 시작하여 여러 번의 연마 단계가 포함됩니다

산화 소용돌이와 흠집 마무리 단계에서는 페인트 광택을 극대화하기 위해 매우 미세한 최소 연마 연마제가 사용됩니다 거울 같은 반사 세라믹 코팅으로 표면 결합을 준비하기 위해 여분의 연마 잔류 물이 제거됩니다 안 통제 된 환경에서 페인트에 Gyeon Quartz MOHS 층이 도포됩니다 최대 경도를 달성하기 위해 여러 층의 세라믹 코팅이 적용됩니다 코팅이 제대로 경화되고 페인트와 강한 결합을 만드는 데 12 시간이 걸립니다

환경 영향으로부터 보호하여 더욱 빛나고 깊은 광택을줍니다

New Mercedes E-Class Sedan AMG Line 2019 Review Interior Exterior

새로운 메르세데스 E- 클래스 AMG를 검토하기 전에 내 자동차 수리를 구매하는 웹 사이트에 멋진 것을 보여주고 싶습니다 예를 들어이 웹 사이트의 부품 나는 마지막으로 디스크 브레이크 디스크를 구입합니다 이 웹 사이트에서 구입 한 오일은 유럽 ​​출신이라면 Auto doc Punk'd에서 영국으로 가실 수 있습니다 여기에 당신이 볼 수있는 놀라운 할인 가격을 찾을 수 있습니다

퍼센트 할인과 오토바이 트럭 부품 타이어를 구입해도 악세사리 오일 필터 브레이크 시스템 엔진 모든 종류의 물건도 당신은 비자 신용 카드 은행 송금 및 그 모든 것들과 페이팔로 지불 할 수 있습니다 유럽 ​​출신이라면이 웹 사이트를 확인하시기 바랍니다 그들은 또한 동유럽에 있습니다 예를 들어 루마니아에 있습니다 폴란드 슬로베니아와 그 나라들은 모두 슈퍼 쿨하고 그들은 실시간 지원을 제공하는 웹 사이트 에서도이 측면을 완전히 추천합니다 어쨌든 내가 설명에 남겨 둘 사이트를 확인하십시오

그들의 웹 사이트에 링크를 비디오 그래서 그들은 그들이 정말 멋진 있는지 확인 그들은 좋은 가격을 가지고 또한 수리 부품 1-2 일 당신에게 올 것이다 최대 값을 확인한 후 이전에 말한 것처럼 검토로 돌아가 보겠습니다 새로운 메르세데스 클래스 I는 게이 라인입니다 나와 함께 있습니다 정말 당신을 위해 그것을 검토 행복 이것은 내가 가장 좋아하는 자동차 중 하나입니다 놀라운 자동차 이 클래스에서 그것은 놀라운 기술의 좋은 좋은 품질을 많이 가지고 자동차도 많은 훌륭한 신기술과 그래 어쨌든 자동차의 외부부터 시작해 봅시다이 모델은 여기 도구입니다 Beaufort Matic은 4 륜구동 방식이므로 전면에도 우리 클래스 또는 B 클래스에서도 찾을 수있는 재료로 만든 새로운 프론트 그릴 우리는 밤에 놀라운 가득 차있는 LED 빛 적응성 LED 빛이 있고 그래 어쨌든 차에 대한 정보를 알려 드리겠습니다 동성애자 이것은 리무진 또는 살롱 또는 세단 형 자동차입니다

유로에서 동일 주위에 십만 프랑 달러를 동일하게 가격 여기 보시다시피 여섯 소비 아홉 종류의 큰 소비 그러나 당신은이 매우 큰 자동차와 무거운 여기를 고려해야합니다 브레이크 캘리퍼를 볼 수있는 통풍 디스크가 있습니다 이것은 매우 무거운 차이 기 때문에 매우 큰 브레이크 디스크를 가지고 있어야합니다 큰 차 미쉐린 타이어 20 인치 타이어를 여기에 장착하십시오 이 차에 완벽하게 차는이 변죽에 아주 아주 좋아 보였다 거울은 c 클래스에서와 거울과 동일합니다 a- 클래스는 여기에 카메라가있는 거울과 같은 LED 조명입니다

밤에도 거울의 바닥 사각 지대 기술을 비추십시오 약간의 크롬으로 처리해야하며 열쇠가없는 입구가 있습니다 차 안에 있으니 주머니에 열쇠가 있어야합니다 창문을 둘러싼 차를 다시 잠그면됩니다 요즘 2019 년 많은 자동차 공장에서 항상 요염한 플라스틱 이 플라스틱을 창문 주위에 두는 것이 좋습니다 그리고 그것은 좋아 보인다 나는이 모양에 대해 불평하지 않는다 이 라인은 뒤쪽에있는 전체 LED도 볼 수 있습니다

메르세데스 e- 클래스의 새로운 백 램프에 크리스탈 디자인이 있습니다 뒤쪽에 6 개의 주차 센서가 있으며 여기에서 매우 명확하게 볼 수 있습니다 이미지가 있고 그 아래에 소스 파이프 2 개가 있습니다 부분과 아름다운 아름다운 공기 확산기 아래에 범퍼 이 광택있는 플라스틱과 회색으로 다시 돌아옵니다 여기 중간에 보면 여기에 후면 카메라와 두 개의 LED 조명이 있습니다 번호판에 대한 그리고 그래 어쨌든 그들은 다시이 작은 스포일러를 올려 여기에 또는 약간의 스포티 한 ER 디자인과 어쩌면 조금 도움이 될 수 있습니다 나는 차의 공기 역학이지만 차가 가지고 있지 않은 스포티 한 모습을 위해 더 이전 모델에서 디자인으로 많은 변화를 주었지만 새로운 멋진 기술과 여기 그리고 여기에 몇 가지 변화가 있습니다

패킷은 더 고전적으로 보이지만 앞에 갈 때 후드의 날카로운 모서리는 여기에 더 많은 모양을 추가하려고합니다 차를 훨씬 스포티하고 화사하게 보이게하는 가장자리 새로운 전체 LED 램프 매트릭스 조명 적응 및 새로운 전면 그릴 크롬 디자인 나는 자동차의 프론트 그릴을 좋아하고 또한 밤이 빛 그것은 환상적입니다 또한 당신은 거기에 서명을 볼 수 있습니다 멀티 빔 전면에 LED 6 개의 주차 센서 그들이 당신이 디자이너를 정말 좋아하게 만드는 얼마나 멋진 지 아래에서 볼 수 있습니다 이 디자인은 크롬 디자이너가 플라스틱을 아래로 내려가는 레일은 매우 멋지게 보입니다 우리는 전면 그릴에 게이 라인 로고가 있습니다 전면 카메라가 있습니다

이 차에는 큰 로고 뒤에 360 카메라가 있기 때문에 적응 형 크루즈 컨트롤 및 비상 브레이크 용 완벽하게 거기에 차가 환상적으로 보입니다 뒤 예 뒤는 예전보다 훨씬 더 고전적으로 보입니다 이전 모델이지만 앞면이 화려하게 보입니다 정말 화려하게 차 안에 들어가서 트렁크를 보여주고 싶어서 자동으로 없어요 오 예 자동 리프트 게이트가 있지만이 차 당신이 더 이상 배터리 또는 그와 같은 것을 가지고 있지 않다고 생각합니다 LED 라이트가 있으며 전기 리프트 게이트 버튼도 있습니다

트렁크 입구의 트렁크에 빛 반사기가 있습니다 우리가 트렁크에 들어가기 전에 여기에 플라스틱 그리고 나는 10 센티미터 또는 것 같아 왼쪽에는 의료용 키트가 있습니다 거기에 물건을 넣고 오른쪽에 고리가 있습니다 트렁크는 어디든 갈 수 있고 트렁크에는 많은 공간이있어 LED가 켜집니다 더 큰 물건을 가지고 다니려면 여기 좌석을 접을 수도 있습니다 더 긴 아이템과 바닥 아래에는 수리 키트와 물건을 넣을 수있는 저장 공간 꽤 실용적입니다 예, 트렁크가 너무 크지 않아서 c-class 나는이 가장자리가 마음에 들지 않습니다 트렁크를 조금 작게 만드십시오 c 클래스에서 볼 수 있습니다

더 큰 입구 나는 그것이 내가 아닌 C 클래스보다 조금 더 좋다고 생각한다 이것에 대해 나는 그것을 측정하지 않았다 나는 또한 문이 큰 입구를 좋아 그리고 이것은 매우 환상적입니다 여기에서도 매우 많이 접을 수 있습니다 좌석의 중간 부분으로 인해 스키 또는 더 긴 품목을 휴대 할 수 있습니다 문제와 동시에 우리는 뒤에 2 명의 승객이있을 수 있습니다

많은 사람들에게 잘 알려진 매우 유용한 기능입니다 정말 실용적인 시트는 가죽 시트가 보이는 것을 볼 수 있습니다 어쨌든 아주 좋은 품질 예 트렁크를 닫으면 우리는 내부에 가서 차의 나머지 부분을 보여줍니다 평평한 바닥이 아니므로 실제로 여기에서 볼 수는 없지만 약간의 충돌이 있지만 II는 추측합니다 그것은 나에게도 큰 문이 아닙니다

창문의 모양이 좋기 때문에 실내에서 잘 볼 수 있습니다 우리가 거기에 흰색 스티치가 있고 문에 훌륭한 품질 여기 문에 크롬 디자인 당신은 그들이 스피커를 새로운 스피커를 볼 수 있습니다 이 디자인에서 환상적으로 보입니다 거의 모든 곳의 가죽 크롬 버튼은 새로운 버튼입니다 저장 공간도 많이 있습니다 부드러운 재질로되어있어 알루미늄 문에 플라스틱이 없습니다 여기 입구에 있습니다 예전에 보시다시피 우리는 플라스틱이 없어서 가죽을 가지고있어서 매우 편안합니다 당신이 사이트가있을 때 뒷면에 최고의 주스를 ​​위해 블렌더에서지지하며 다른 코스와 같이 플라스틱이 없습니다

시트는 매우 부드럽습니다 리무진에서 기대할 수있는 긴 여행에 매우 적합합니다 하지만 네, 다른 많은 사람들이 올바른 방식으로 모든 것을 해냈다 고 생각합니다 여기에서도 고품질 가죽을 사용한 알칸타라 콤비네이션 콴타 라 여기에 팔걸이가있는 가운데 팔걸이가 있습니다 여기에 전화를 걸거나 원하는 것을 놓으십시오

컵 홀더도 있습니다 시원하고 매우 유용합니다 c 클래스에서 이것을 볼 수 있습니다 나는 두 잔으로 지붕을 좋아합니다 차에 많은 빛이 있고 자연에 훨씬 가깝게 느껴집니다 이 좌석 뒤에는 고무가 있고 거기에 수납 공간이 있습니다 여기 중간에 다리에 LED가 있습니다

크롬과 약간의 광택있는 플라스틱으로 통풍구 그릴 여기 기후 시스템에 대한 제어 기능이 있으며 12 볼트 포트가 있는데 뒷면에 USB가 있어야하는데 추측 예, 나는 뒷면에 USB를 추가하지 않는 선택을 추측 여기에 가시성이 있습니다 손잡이가있는 LED 조명이 있습니다 지붕에 후크 지붕 좋은 품질입니다 아주 좋은 품질 또한 우리는 b- 필러 간단한 밴에 밴드와 매우 유용한 후크도 여기에서 좋은 가시성 여기에 앉아있는 방식을 볼 수 있습니다 전혀 불평하지 않는 가시성 또한 당신은 지붕에서 볼 수 있습니다 내 머리와 다리에도 큰 공간이 예상되는 것처럼 나는이 차의 공간에 대해 전혀 불평하지 않습니다

앞 좌석 아래에 다리를 약간 뻗어 놀랍습니다 어쨌든 여기 공간은 꽤 시원합니다 이 차가 매우 넓어서 전혀 문제가되지 않습니다 중간에 가면 무릎에 충분한 공간이 있고 그래 내 머리에 나는 네 손가락이나 그와 비슷한 것을 생각하고 있습니다 나를 위해 모든 것이 문제입니다

아무 문제없이 여기에 앉을 수 있습니다 오른쪽에있는 왼쪽에있는 세 사람도 문제는 우리가 세 사람을 운반 할 수 있습니다 괜찮아이 차에 지붕 당신은 이미 그것을 보았고 이제 우리는 차의 나머지 부분을보기 위해 앞으로 갈 것입니다 앞 사람들에게 가자 아름다운 전면 인테리어를 보여주고 싶다 정면 앞에서 보여 드린 것처럼 디지털 조종석에도 열쇠가없는 입구가 있습니다 다시 여기에 우리가 추가 한 좋은 문을 좋은 품질을 만들어야합니다 통풍 시트 용 전기 시트 용 버튼과 예 스피커를 위해 당신은 순간에도 매우 좋은 품질을 볼 수 있습니다 가죽은 거의 모든 문에 플라스틱이 많지 않아요 내가 가장 좋아하는 색상과 색상을 만질 때 느끼는 방법 저장 공간에 플라스틱이 없어서 품질이 좋습니다 재료 나는 그것이 강도 또는 그와 비슷한 것이라고 생각하지만 꽤 부드럽습니다 그리고 또한 큰 큰 좋은 가시성 AP에있는 창문과 다른 스피커가 여기 있습니다 차의 입구에서 앞 좌석은 화려합니다

화이트 스티치 사이드 알칸타라와 가죽 조합을 지원합니다 나는 좌석과 통풍이 좌석에 작은 구멍에 게이 로고입니다 온수 시트는 환상적입니다 그들은 최고의 좌석 중 하나입니다 또한 작은 여유 공간이있어서이 차를 낡은 것처럼 운전하십시오 자동차 알루미늄 페달 전기 연약한 재료를 여기에서도 아래 부분에는 조명에 대한 컨트롤러가 있습니다 여기에 다른 안전 설정을위한 버튼이 있습니다 예 : 레인 어시스트 또는이 트래픽을 체재하지 않고 자동 읽기 그 통풍구도 새로운 통풍구는 대시 보드에서 아주 훌륭합니다 가죽과 부드러운 소재를 어디에나 가지고 있습니다

내가 좋아하는 것은 가장 좋은 각도입니다 의견 나는 그 버튼이 약간 사각형으로 환상적이라고 생각합니다 검은 사각형은 터치 스크린이므로 작은 터치 스크린은 거기에서 디스플레이를 제어하고 여기에서도 멀티미디어 시스템을 볼 수 있습니다 우리는 주위에 큰 스피커와 가죽이 있습니다 아주 잘하고 인테리어는이 차에서 훌륭합니다 새로운 디지털 조종석은 환상적이며 원하는 방식으로 사용자 지정할 수 있습니다

거울의 색상도 여기에 있습니다 여기에 유리 유리 지지대가있어 거울이 있습니다 다시 여기에 마이크와 지붕의 손잡이가 너무 예뻐요 측면에 멋진 시인도 여기에 아주 좋은 볼 수 있습니다 이 차에 360이 있어도 뒤쪽의 시인성은 꽤 좋습니다 카메라 당신은이 차를 작동하는 데 아무런 문제가 없습니다 그것은 꽤 좋아 내가 좋아 여기가 매우 마음에 듭니다 2 개의 USB 포트와 SD 카드 포트도 있습니다 당신의 물건을위한 공간 여기에 좋은 품질 또한 중간에 가죽 우리는이 탄소 섬유를 가지고 있습니다

이 탄소 섬유로 여기 컨트롤러를 통합합니다 시스템은 여기에서도 역동적으로 멀티미디어 시스템을 제어합니다 운전할 수있는 모드에는 자동차 주변에 서스펜션 카메라가 있으며 네 아주 좋아요 아주 좋은 품질 여기에 컵 홀더 두 개가 있습니다 다시 스마트 폰을위한 공간도 닫을 수 있습니다 스타일이 얼마나 클래식한지 알 수 있습니다 멀티미디어 시스템을위한 버튼 메르세데스-벤츠 시계 클래식 시계 C 클래스 A와 클래스에서도 찾을 수 있습니다 여기 기후 시스템 버튼이 회색으로되어 있습니다 통풍구는 내가 여기에 통합 된 방식으로 내가 가장 좋아하는 것입니다

대시 보드는 환상적이며, 열고 닫는 방식 화려한 화려하네요 여기 어쨌든 우리는 부드러운 소재를 가지고 있고 거기에 통풍구가 예상대로 내부에 LED 조명이있는 큰 타격 상자 오른쪽과 가죽 품질이 예상대로 디지털 화면이므로 이미 내 다른 동영상에서 볼 수 있습니다 여기에 기어를 바꾸고 싶을 때 수동으로 기어를 교체 할 수있는 금속이 있습니다 수동으로 금속으로되어 있고 시작 / 정지 플라스틱이없는이 클래퍼를 사용할 수 있습니다 멀티미디어 시스템 검토 확인을 보려면 이미 보시는 버튼 내 채널에는 많은 비디오가 있으며 특별한 비디오가 있습니다 재료 밴드의 모든 기능을 볼 수있는 멀티미디어 시스템 멀티미디어 시스템 그래서 어쨌든이 새로운 에어 클래스에 놀라운 인테리어 또한 메르세데스 원 안에 멋진 좌석 멋진 파노라마 지붕 놀라운 품질 2019 년 최고의 인테리어 중 고전과 외부의 아름다운 디자인 깨끗하게 비디오를 즐기 셨기를 바랍니다 다른 비디오도 확인해보세요 내 채널을 구독하는 것을 잊어 버리고 다음 주에 앞으로 가겠습니다 Volkswagen id3에서 새로운 인스턴스 자동차와 새로운 또는 Steichen electric은 구독을 잊지 말고 다시 시청 해 주셔서 감사합니다

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Mercedes E400 2018 | New 2018 Mercedes E400 Coupe Review – Interior And Exterior

메르세데스 E400 2018 2018 메르세데스 E400 2018 메르세데스 E400 검토 2018 메르세데스 E400 기능 2018 메르세데스 E400 인테리어 2018 메르세데스 E400 좌석 2018 메르세데스 E400 엔진 2018 Mercedes E400 시운전 결과 2018 메르세데스 E400 외관 2018 메르세데스 E400 레드

New Mercedes E-Class Coupe AMG 2019 Review Interior Exterior

안녕하세요 여러분, 오늘 다시 오신 것을 환영합니다 여기에 새로운 Mercedes E Class Coupe 53가 있습니다 AMG 라인과 내가 당신을 위해 그것을 검토하겠습니다 나는 당신에게 인테리어를 보여줄 것입니다 외부는 내가 할 수있는 한 많은 것을 보여 주려고 노력하고 더 많은 것을 주려고 노력한다 이 새로운 e- 클래스에 관한 정보 저는 게이 이벤트입니다

이 차의 Mattox를위한 터보 그것은 우리가 시작할 것입니다 4 륜 구동입니다 자동차에 관한 정보는 클래스 53이므로 435 게임입니다 마력 가격 십만 프랑 프랑 같은 가격 당신이 관심이 있다면 어쨌든 약 $ 150,000 $ 105,000 유로 당신은 비디오를 게시 할 수 있습니다 자세한 내용은 전면에 새로운 전체 LED 램프가 있습니다 이것은 내 서비스의 새로운 기술이며 프론트 그릴이기도합니다 흥미롭게도 공중에서 볼 수있는 새로운 그릴이 많이 보입니다 여기 클래스에는 미쉐린 타이어가 있습니다

22 인치 20 인치 림 그 림은 환기 된 자동차에 완벽하게 맞습니다 디스크 나는 게이 캘리퍼스 브레이크입니다 자동차의 슈퍼 슈퍼 좋은 봐 우리는 또한 전면에 6 개의 주차 센서가 전면 범퍼는 4 년째 보이며이 모양으로 정말 재미 있습니다 여기 측면에 공기 확산기가없는 것을 볼 수 있습니다 이 디자인은이 화난 디자인도 아주 작은 근거를 가지고 있습니다 이 차를 운전할 때주의해야합니다

그래 앞면에있는 것들도 이 로고 뒤에이 아름다운 그릴 전면 카메라를 장착 한 자동차는 긴급 제동을위한 레이더를 순항 시키십시오 전면 그릴에는 차는 훨씬 더 스포티하고 멋져 보입니다 여기에는 Lane Assist 용 카메라가 있으며 교통 속도 제한을 읽으십시오 앞 유리창 뒤에 카메라가 있습니다 여기 거울이 있습니다 거울에 간단한 LED 조명 거울 여기에 360도 카메라가 있습니다 문제없이 차를 주차 할 수 있도록도 여기 코너에있는 거울의 차 사각 지대에있는 카메라로 아래에서 볼 수도 있고 거울을 만드는 방식이 마음에 듭니다 광택 플라스틱은 창문 주위에 광택 플라스틱을 사용합니다

글쎄, 당신은 여기에 보이는 방식을 볼 수 있습니다 거의 모든 검정색 손에는 여기에 보이는 약간의 크롬이 있습니다 또한 자동차에 열쇠가없는 입구이므로 여기에 플라스틱이 있습니다 이 부분을 볼 수 있습니다 아주 쉽게 꺼낼 수 있습니다

자동차의 아래 부분을 보호하고 동시에 약간의 공기 역학을위한 모양입니다 여기에 새로운 LED 조명이 있습니다 인테리어에서 볼 수있는 바삭 바삭한 선택 이 디자인은 크리스탈처럼 재미 있거나 거의 보이지 않습니다 어쨌든 뒤쪽에 6 개의 주차 센서가 있습니다 나는 당신이 여기 에서이 모양조차 매우 유용한 훌륭한 기술을 볼 수 있다고 생각합니다 자동차를 스포티하게 보이게 만들어 모든 파이프를 배기 파이프에 추가하십시오 차를 슈퍼 슈퍼 스포츠처럼 보이게 화려한 부분 다운 에어 디퓨저조차도 아주 멋져 보입니다

차가 도로에 머 무르지 않도록 도와주는 공기가 뒤쪽으로 들어옵니다 번호판에 두 개의 LED 조명이 있습니다 여기에 스포일러가있는 트렁크를 열 수있는 로고가 있습니다 뒤쪽의 스포일러가 멋지게 보이고 그것은 또한 빠른 속도에서 매우 도움이됩니다 차의 다른 부분에서 왼쪽으로 내려 가서 차의 뒷부분을 보여줍니다 그리고 차의 멋진 모양은 화려하고 나에게 깊은 인상을주었습니다 이 쿠페는 우리가 내부에 갈 때 순간에 볼 수 있습니다 차 안에 많은 공간이있어 트렁크부터 시작하겠습니다 트렁크에 강력한 리프트 게이트가 있습니다 여기서 볼 수있는 트렁크는 여기 LED가 빛 반사기입니다

트렁크를 열면 트렁크 안에 들어가는 것이 매우 유용합니다 공간 여기 쿠페 자동차의 트렁크가 얼마나 큰지 여기에 몇 가지가 있습니다 마지막에는 플라스틱도 있습니다 여기 50이 있습니다 왼쪽 의료 키트에 센티미터 공간이 있고 그것을 추가하고 오른쪽에 모든 공간에 고리가 있습니다

모퉁이 또한 트렁크가 얼마나 큰지 알 수 있습니다 이 LED 조명은 밤과 바닥에서 매우 유용합니다 우리는 당신이 당신의 물건을 실용적으로 넣어 깨우는 작은 저장 공간이 있습니다 근데 그래, 차 트렁크에 큰 종류의 트렁크 그것은 충분히 큽니다 트렁크를 닫고 차 안에 들어가서 나머지를 보여 드리겠습니다 죽이기 전에 보여 드린 손잡이가있어 우리가 가진 순간에 당신이 보게 될 것이라고 말해야 할 멋진 사람들입니다 밤에는 LED 조명으로 여기에 철 게이 로고도 있습니다 화려한 우리는 큰 창을 볼 수 없습니다 문은 당신이 여기 스티치 가죽과 빨간 스티치를 볼 수 있습니다 통풍 시트 및 가열 시트 버튼 조정 가능한 좌석은 스피커를 들었고 거기에 나무 트림 삽입이 없습니다 여기 회색 버튼도 아주 좋고 품질도 좋습니다 또한 모든 곳에서 부드러운 소재의 가죽과 부드러운 재질의 문이 있습니다

유니버설리스트 2019에서 예상대로 좋은 품질로 만든 문은 매우 좋습니다 이 모든 큰 여기 큰 문 입구 여기에서 처리하면 좌석이 앞쪽에서 자동으로 이동합니다 다시 철학자에서 당신을 위해 아무것도 할 공간을 만들 필요가 없습니다 아주 쉽게 좌석의 뒷면에는 고무가 있습니다 아니 플라스틱 그냥 고무 좋은 좋은 품질의 재료 어쨌든 나는 게이도 카펫 아래에 여기에 약간의 저장 공간이 있습니다 당신이 즉시 볼 인테리어 인테리어이 안전 벨트는 화려한 나는 자동차를 좋아한다 다른 색채와 내부에 안전 벨트가 있으므로 빨간색 또는 흰색 또는 파란색 그들은 당신이 뒷면에서 볼 수있는 가죽 시트도 좋아 보인다 큰 안락함 측면 지원이 있으며 환상적인 편안함 나는 여기에 당신을 보여주기 위해 여기에 우리는 두 개의 컵 홀더가 있습니다 우리는 여기에 측면 지원이 있고 당신은 얼마나 시원하고 볼 수 있습니다 내 자리의 공간 정말 좋은 공간 앞에서 좌석을 아래로 당겨 나에게 자동으로 올 것이고 당신은 그것이 어디에서 멈출지를 볼 것입니다 멈춰도 여전히 무릎에 많은 공간이 있습니다

다리를 저기에 놓을 수 있습니다 다리에 충분한 공간이있어서 아무 문제 없습니다 또한 여기 측면에는 가죽 품질이 우수합니다 다른 쿠페 말보다 시인성이 뛰어나서 사랑하는 공간 여기에 나는 당신이 볼 수있는 많은 공간이있는 가시성을 좋아합니다 예를 들어 여기 뒤에있는 것은 큰 공간입니다 Metellus는 훌륭한 일을했습니다

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교실에 매우 멋지게 보입니다 스피커의 시인성이 매우 아름답습니다 여기도 아주 멋져요 아주 좋아요 정말 멋지다 정말 어쨌든 도시를 넘어가는 것은 아주 쉽다 당신이 그것을 저장하는 위치에 다시 너무 많이 통과하기 때문에 운전자 위치에 있기 때문에 모든 I & J 후에 조정할 필요가 없습니다 이미 여기에 고급 가죽 빨간 스티치의 좌석을 참조하십시오 중간과 측면 지지대에서 모두를 사랑하고 여기에서도 구멍을 볼 수 있습니다 통풍이 잘되는 시트의 경우 부드러운 소재의 부드러운 가죽으로 매우 유용합니다

좋은 품질의 알루미늄 페달뿐만 아니라 자동 전기 핸드 브레이크도 빛의 버튼이 여기에 너무 크거나 너무 춥습니다 이 센터 콘솔 대시 보드의 해당 버튼을 센서를위한 레인 어시스트와 통풍구가 아주 좋은 물건 그들이 얼마나 멋진 지보세요 이것은 새로운 것입니다 그들은 새로운 것입니다 핸들과 함께 시장에 나와서 우리가 가지고있는 새로운 것 아이언 기어 로고 버튼이 경이로운 고품질 가죽 제어 할 수있는 작은 검은 색 사각형 터치 스크린이 있습니다 조종석 디지털 조종석과 다음에 오는 멀티미디어 시스템 우리가이 차에서 본 것과 수평을 이룹니다 금속이므로 플라스틱을 사용하지 않아도됩니다 수동으로 이미 조종석을 볼 수있는 화면을 사용할 수도 있습니다 디지털 조종석 그것은 훌륭한 훌륭한 품질 훌륭한 색상 훌륭한 해상도와 일하는 fabulosity 가로장은 여기 기어 기어 변경을위한 막대기입니다 기어 자동 기어 박스에는 대시 보드 헤드 업 디스플레이 가죽 레드 스티치 좋은 품질 그들은 아주 좋은 조종석을 통합 거기에 그들은 슈퍼 좋은 통합 또한 통풍구를 볼 수 있습니다 이 모든 것들은이 나무와 통기구를 나무에 통합하는 방식 그것은 다른 좋은 것입니다

나는 그것이 인상적이라고 당신에게 말해야합니다 그들이하는 방식도 인상적입니다 내가 좋아하는 시작 / 정지 엔진 이 대시 보드와 드라이버로서의 가시성은 매우 좋습니다 여기 기후 시스템을위한 크롬 버튼이 있습니다 멀티미디어 시스템 용 버튼 재료 시계 클래식 시계 c 클래스에서 찾을 수 있고 새로운 e 클래스에서도 큰 것을 볼 수 있습니다 멀티미디어에 거대한 화면이있어 터치 스크린으로 사용할 수 없습니다 스티어링 휠 또는 여기 중앙 콘솔에서 컨트롤러를 제어하는 ​​것은 매우 쉽습니다 운전 중 터치 스크린보다 훨씬 낫습니다

매우 쉽게 모든 단일 기능마다 간단하게 배우면됩니다 주 다음에는 모든 것이 간단합니다 여기에 내가 당신에게 이것을 말하기 전에 이미 당신에게 보여주는 바로 가기 버튼이 있습니다 시스템 그것은 최고 중 하나입니다 반응이 좋은 멋진 색상이 많이 있습니다 우리가 선택할 수있는 기능을 차에 대한 몇 가지 설정을 볼 수 있습니다 어쨌든 여기서부터 앞으로 모든 버튼을 제어합니다 다른 도시 다른 운전 모드 우리는 여기에 에어 서스펜션이 있습니다 카메라 360 카메라 버튼 및 시작 / 중지 버튼 및 이들이 얼마나 멋진 지 살펴보십시오 이 나무 디자인 의이 모든 슈퍼 멋진 정말 멋진 나는 나무라고 생각하지 않습니다 플라스틱 같은 것이지만 나무처럼 보이며 여기에 매우 좋습니다

귀하의 휴대 전화를위한 공간이 있습니다 USB 포트 2 개의 컵 홀더 및 내부 및 측면 빨간 스티치가있는 가죽이 있습니다 여기 중간에 아주 부드러운 소재로 멋진 가죽 2 개의 USB 포트와 중앙 팔걸이에 많은 공간이 SD 카드가 있습니다 유용한 실용적인 여기에는 LED 조명이 달린 큰 글러브 박스가 있습니다 탑승자에게는 큰 공간이 있습니다

여기에는 많은 공간이 있습니다 거울에 가시성을 높이고 태양에 대한 버튼도 있습니다 지붕 우리는 여기에 유리를위한 공간이 있으며 LED 조명은 이미 그것을 알고 있습니다 그들이 부드럽고 부드럽게 거울 LED를 열고 닫는 방식 마이크는 지붕 위에 있고 지붕에서도 좋은 품질입니다 지붕 위에 기대되는 유리도 아주 좋아요 또한 뒷면의 가시성은 매우 좋습니다 사각 지대가 아닌 것을 볼 수 있습니다

카메라 없이도 차를 운전할 수 있지만 차는 많이 있습니다 카메라와 시스템 작동에 대한 걱정없이 당신이 그것을보고 있기 때문에 이미 알고있는 멀티미디어 시스템 내 다른 동영상에 관심이 있으시면 내 다른 동영상을 확인하십시오 Mercedes mbox multimedia 시스템을 통한 조회수는 내 채널에서 확인합니다 자료가있는 동영상이 많이 있습니다 최신 테스트 자동차를 사용하고 있습니다 지금까지 해보지 않았다면 지금 확인하십시오

내 채널에서 다른 동영상은 다른 새 자동차에 관심이있을 수 있습니다 다시 한 번 채널 사용자와 동영상을 시청 해 주셔서 감사합니다 정말 정말 나에게 많은 의미를 내 의견에 당신의 의견을 기다리고 내 채널을 구독하는 것을 잊지 마세요 많은 새로운 자동차가 올 것입니다 예를 들어 다음 주에 저는 Auto Salon International의 프랑크푸르트에갑니다 예를 들어 신분증이없는 전기 자동차 또는 오른손 전기와 다른 많은 사람들이 다음 주에 내 채널에 많은 새로운 시사회가 생길 것이기 때문에 그래, 다시 한 번 받아 줘서 고마워 당신

벤츠 E클래스 – 남다른 클래스가 된다. 漂亮的車. Class is an attitude. Mercedes Benz E-Class W210

여러분 안녕하세요 '정마담' 입니다 오늘 여러분들과 보실 차량은 전 세계에서 가장 우아 하다고 평가를 받았던 그 모델 벤츠 W210 E 클래스입니다

벤츠의 W210 코드네임이 210 입니다 210 W210 큰 맥락으로 보면 7세대 작은 맥락으로 보면 2세대 입니다 왜냐하면 E로 시작되는 모델이 시작 된게 이 전 모델 W124부터 시작을 했거든요 W124 1세대로 봤을 때 이 모델은 2세대인 W210 입니다 이 모델은 1995년도 부터 2002년도까지 생산이 됐어요

국내의 맨 처음에 들어왔을 때 엄청난 파장을 일으켰던 헤드램프 헤드램프가 나눠지면서 '왕눈이' 라는 별명 그런 별명으로 우리나라에서 굉장히 익숙한 모델입니다 그리고 3가지 트림으로 나누어지는데 일반 모델과 엘레강스 모델 아방가르드 모델 오늘 보 실 모델은 '아방가르드' 모델이에요 W210 E클래스는 1995년도에 출시가 되고 1998년도에 한 번에 페이스리프트를 거쳐 요 그러면서 약간의 변경이 생겼는데 이런 전방 감지센서 라든가 미션이 4단에서 5단 으로 변경이 됐어요 그리고 풀오토 에어컨이 들어가고 약간의 조금 더 고급스러워진 외관 그정도 외 에는크게 변경된 것은 없습니다 전면부를 먼저 보시면은 왕눈이 헤드램프 헤드램프가 레드닷 디자인 어워드에서 디자인상을 수상할 정도로 굉장히 어떤 파격적인 메르세데스 벤츠의 변신 이었죠 라디에이터 그릴은 본넷과 일체형을 줬어요 그래서 굉장히 고급스러운 왜냐하면 범퍼와 라디에이터가 일체형이 되면 범퍼가 부각돼 강해 보이는 인상 인데 이 차량 같은 경우는 후드와 1체형 입니다 벤츠 의 삼각별입니다 이거 때매 타는 거죠 요게 참 사람 잡는 거예요 이게 나 성공했다 뭐 이런 그런 느낌 와이퍼는 싱글 입니다

신기하죠 다른 차들은 이제 두 개의 와이퍼가 작동하는 데 이거는 이렇게 이렇게 닦이는 방식이라서 굉장히 닦이는게 멋있어요 휠 사이즈는 215/ 55/16 입니다 16인치 휠이 장착이 되어 있구요 시그널이 사이드미러에 내장이 되어있습니다 대형 썬루프가 장착이 되어 있구요 A필러 부분부터 C필러 까지 이어지는 부분이 굉장히 우아합니다 후면부를 보시면은 트렁크 부분도 곡선미를 살렸어요 테일램프도 굉장히 우아하게 곡선을 살렸습니다 그리고 배기 라인도 범퍼와 일체형을 주지 않고 안으로 숨겨놔서 우아하게 스포티 해 보이는 부분을 최대한 배제를 했습니다 번호판을 또 긴 번호판으로 바꿔 나서 좀 더 세련되고 신형 처럼 보이게 해놨습니다 자 트렁크를 보실게요 트렁크 엄청 넓네 그냥 뭐 그냥 들어갈 수 있습니다 그리고 엄청 넓죠 cd 체인저가 트렁크에 부착이 되어 있습니다 6cd 체인저 구요 베커의 모델입니다 뒷좌석은 뭐 특이한 사항은 없어요 세계 최초로 적용된 사이드 에어백 그리고 커튼 그 당시에 메뉴얼입니다 그 당시에 메뉴얼도 그대로 가지고 계시네요 특별한 옵션은 없구요 앞좌석을 뒤로 많이 땡겨 놨는데도 편함니다 그리고 송풍구 있구요 뭐 진짜 특별한 게 없네 재털이 있다 재털이 봐 헤드룸 굉장히 넉넉합니다 편하겠다 뭐 군더더기 없이 깔끔합니다 내리기도 편하고요 E클래스가 전세계에서 가장 많이 팔릴 세그먼트 잖아요 이 세그먼트로 는 이 클래스를 따라갈 차가 없어요 우리나라는 물론 뭐 전 세계적으로 따져서 봤을 때 그만큼 차를 잘 만들고 실용성 있고 뭐 하나 빠지는게 없는 그런 모델이기 때문에 E클래스가가장 많이 팔리지 않았나 싶습니다 메모리시트 그리고 시트 포지션을 바꿀 수 있고 핸들 포지션도 바꿀 수있는 버튼들이 문짝에 라이트는 다이얼식 입니다 이렇게 돌리는 다이얼 오토 기능은 없구요 계기판에 보시면 삼구로 되어있구요 가운데에 속도 계기판과 트립 컴퓨터가 내장이 되어 있습니다 스티어링 부분을 보실께요 스티어링을 보시면은 왼쪽 부분에 트립 컴퓨터를 조절하고 그리고 트랙을 바꿀 수 있는 버튼과 오른쪽 에는 볼륨과 핸즈프리 핸들 안쪽 부분에는 크루즈 컨트롤 버튼이 있고요 자 센터페시아를 보실께요 후기용 이라서 후방감지센서가 장착이 되어 있습니다 물체가 가까이 오면 칸이 많아지고 물체가 떨어지면 칸이 적어지는 그런 방식입니다 히팅시트 버튼이 있고 뒷좌석 헤드레스트 를 열었다 접었다 하는 도어락 전기형은 다이얼로 에어컨을 조절하는데 후기용 부터는 이렇게 풀오토 에어콘이 들어갔구요 그리고 오디오 오디오에 광센서가 처음으로 시도가 됐어요 그래서 훨씬 더 음질이 좋아짐 그 데크 입니다 그리고 수납함들 기어봉을 보시면은 기어봉 위치 옆에 이 차는 윈도우를 중앙에서 컨트롤 하는 방식입니다

그 밑에 보시면 pdc 버튼 후방감지기가 시끄러울 때나, 아니면 켜야 될 때 버튼 이구요 그리고 트렁크 뒷좌석 커튼 뒷좌석에는 윈도우 마다 다 커튼이 있어요 커튼이 다 장착이 되어 있고 따로 뭐 특별한 옵션 없어요 뒷좌석 용 송풍구 정도 짜잔~ 차주분 에게 차키를 받았으니까 지금부터 이 멋진 E클래스 시승을 해 보도록 하겠습니다 먼저 시동을 걸어 볼게요 좋습니다 제가 요즘 들어서 계속 벤츠 시승을 하고 있는데요 저 본넷 에 있는 삼각별 저건 진짜 볼때마다 사람을 감동시켜요 "나 벤츠 타고 있구나" 그런 느낌 제가 오늘 시승하는 차량은 E240 아방가르드 모델인데 출력의 모자람? 이런것들도 잘 안 느껴져요 지금 언덕길을 올라 왔는데 굉장히 부드럽게 올라가 줍니다 미션 변속 충격도 없구요 왜 이렇게 잘 나가냐 부드럽다 진짜 벤츠는 벤츠지 시그널이 원터치로 켜지는 방식은 아니에요 확실히 다 켜 줘야 되는 방식 요즘 나오는 차들과는 또 다릅니다 아~ 기가 막힌다 신기하니 뭘 그렇게 만져 진짜 너무 좋다 보이시죠 우드 그레인 우드그레인이 블랙 이에요 블랙 우드그레인 이라서 오래돼 보이지도 않아요 이렇게 좋았지 되는 거야 지금 옆에 탄 감독님이 F30 3시리즈를 타고 다니는데 어때요? 타보니까 기똥차네요 기똥차죠 아~ 이게 벤츠 입니다 괜히 벤츠 벤츠 하는거 아니에요 차는 정말 명불허전 이죠 물론 차주분이 워낙 깔끔하게 이 차를 관리하고 타는 그런 것도 있겠지만 이 모델의 E클래스를 타시는 분들 이 모델 이전에 S클래스 E클래스 C클래스 그런 모델들을 타시는 분들은 차를 정말로 돈이 없어서 이 차를 타는게 아니라 이 차가 너무 좋기 때문에 이 차의 어떤 감성을 알기 때문에 타시는 거라서 상태가 안 좋은 차들이 별로 없어요 통풍시트 옵션이 E클래스 모델 부터 시작이 됐는데 3000cc 이상 급 모델부터 옵션을 선택할 수가 있어요 전자 감응식 스티어링 휠도 E클래스 부터 시작이 됐죠 부드럽네 진짜 자~ 가속력 한번 볼까요 모자름 없다 시내 주행 하는데는 뭐 충분하고요 실내에 들어오는 소음은 좀 있어요 브레이크 한번 밟아 볼게요 브레이크도 이 정도면 충분합니다 지금 시승하는 차량이 2002년식 23만킬로 주행을 했습니다 정말 진짜 지금 나오는 모델 진짜 몇 만 안 탄 차들과 비교해도 손색이 없어요 부산 같은데 가도 하나도 안 불편할꺼 같아요 이러니 내가 이 때 당시에 나온 차량들을 좋아할 수밖에 없다 딱 기계 같자나기계 첨단 이런거 필요없어 정말 내가 운전해서 즐거워야 되는데 요즘 나오는 차들에서 찾을 수 없는 어떤 그런 기계적인 감성 뭐 전자제어 이런것들이 들어오는게 없으니까 수리하는 것도 그냥 진단이 딱딱 나오니까 정말 구름 같은 진짜 아~ 근데 이 차 생각보다 사람들이 많이 쳐다보네 멋있어서 쳐다보는 거겠지 아 정말 그림 같았던 시승을 이렇게 마치도록 하겠습니다 정말 정말 기분좋게 시승했어요 그냥 뭐 긴 말이 필요 없습니다 이 차를 가격을 매긴다는게 좀 무의미한데 그래도 혹시나 아시고 싶은 분들이 계실까 하고 지금 한번 가격을 한번 살펴볼게요 벤츠 E클래스 W210 전체 모델을 한번 볼게요 가장 낮은 가격순부터 보면 96년 한국에 들어와서 초기형 모델이죠 96년식 18만 지금 290만원 제일 싼 모델입니다 300만원대 400만원 500만원대 그리고 높은 금액을 볼게요 2001년 후기형이죠 2001년 모델이 55 amg 있네요 자연흡기죠 55AMG 아 명차죠 명기 명기 이건 1300만원 1,399만원 그리고 후기형 모델 그냥 일반 노말 아방가르드 엘레강스 클래식 모델을 보시면은 외~ 웨건도 있네 이 모델이 웨건이랑 세단 이 두가지 나오는데 와~ 웨건이 있다 후기형 모델들이 지금 한 600만원대 이렇게 보시면 될 것 같습니다 저와 지금까지 W210 E클래스를 살펴봤는데요 이 차는 솔직히 가격을 매기기에는 너무 무의미해요 이 차는 정말 내가 좋아서 어떤 그 시절의 향수를 느끼고 싶다 거나 아니면 정말 지금 나오는 E클래스보다 예전에 정말 오리지널 E클래스를 느끼고 싶다 그럴 때 타는 모델입니다 지금 이차를 타면서 느낀점은 세월에 무색함 지금 타는 차들과 이만큼의 차이도 없습니다 정말 편하고 안락하고 빠지는거 없고 지금도 너무 좋은 주행 성능을 보이고 있어요 정말로 이차 가지고 싶네요

Mercedes E53 AMG (2019) – NEW Full Review 4Matic + Sound Interior Exterior Infotainment

나는이 이중의 색 가죽의 좌석을 좋아한다 그리고 빨간 세부는 매우 멋지다

및 좌석에는 마사지 시스템이 있습니다 4 가지 프로그램 옵션 물론 사운드는 믿을 수 없습니다 새로운 메르세데스 E53 AMG 4Matic + 아주 좋은 도구 처음으로 3 리터 6 기통 순차 엔진 이것은 가장 강력한 전자 쿠페 435 마력 및 520 nm 토크 44 초, 100 km 및 최대 속도 270 km 시작 가격은 119000 유로이지만이 차량은 가장 많은 150000 유로입니다 나는이 차량의 환자이다

아주 좋은 유리 지붕 그는 20 인치 AMG 코드를 가지고 있으며 그 뒤에 E53과 그의 세부적인 세부 사항이 있습니다 훌륭한 6 개의 실린더 옆에 V8 AMG를 좋아하지 마라 그러나 이것은 굉장하다 추가 22 마력과 250 nm 토크를 생성하는 EQ Boost 시스템도 있습니다 엔진 후드의 범프는 차량을 더욱 아름답게 보이게합니다

우리가 그것을 볼 때, 우리는 새로운 더블 스트립 매트 회색 AMG를 가지고있다 밝은 검정색 검은 색 부분 범퍼의 스트립은 크롬이고 중간의 스플리터는 크롬입니다 E53 스페셜 이중 광선 및 자동 길고 굴곡이있는 스마트 LED 헤드 라이트 시스템 야간 패키지의 경우, 거울은 반짝이는 검은 색이고 유리 프레임도 어둡다 이 창들은 완전히 내려와 장애물이 제거됩니다 Turbo 4Matic + 엠블렘에는 AMG 용 20 인치 코드도 있습니다

AMG 인서트에는 캘리퍼에 천공 된 디스크도 있습니다 너 멋지네 스포일러와 메르세데스 휘장의 후부의보기 카메라 그것은 미등을 완전히 이끌었고 Stardust 효과는 매우 멋지다 파노라마 유리 지붕을 뒤로 밀 수 있습니다 나는 그들이 4 라운드 배기 가스를 가지고 있다고 생각해

탁월한 결합 된 더블 컬러 가죽 시트가있는이 다이아몬드 화이트 디자인 컬러 나는 특히 스포츠 + 모드에서 폭발음이 들리는 것을 좋아했다 실내는 매우 아름답게 들리지 않는다, 이중의 색 가죽의 좌석은 훌륭한 것이다 AMG 상징 하프 가죽 절반 alcantara AMG 스티어링 휠 6 플랫 스티어링 휠에는 새로운 적응 형 크루즈 컨트롤이 있습니다 그리고 아주 멋진 카본 콘솔 조명 환기구에조차도 존재합니다 고스트 gosterge 123 인치 화면을 가지고 완전히로드 된 차량과 검정색 무연탄 지붕 및 난방과 함께 마사지 시스템 사용 가능 내가 이제까지 보았던 가장 아름다운 실내의 장소 중의 1 개 나는 안전 벨트가 빨간색이라는 사실을 좋아한다

메르세데스가이 차량과 사랑에 빠져있는 이유 중 하나는 예를 들어 크롬 시프트 레버 다이얼의 내용을 변경할 수 있습니다 내비게이션 또는 AMG 메뉴를 열 수 있습니다 laptimer 이것은 가장 놀랍고 아름다운 시스템입니다 스포츠에 따라 다른 다이얼이 있습니다 이 프로그레시브 다이얼 부다 클래식 다이얼 및 카메라 시스템 나는 카메라에있는 넓은 고통의 측면을 볼 수있다

오버 헤드가 있으며 자동으로 원격 제어되는 주차 공간이 있거나 자체 주차 가능 통풍구에는 앰비언스 조명이 있습니다 그리고 물 탄소는 매우 멋져 보인다 빨간색 세부 사항에는 슈퍼 야키 스트와 헤드 업 디스플레이가 있습니다 프리 세이프 + 시스템 사이드 우리는 123 인치 스크린을 가지고있다

나는 좌석을 좋아한다 USB 카드 2 개와 메모리 카드 1 개가 있습니다 당신은 당신이 터치 패드를 가지고 필기로 주소를 입력 할 수 있습니다 동적으로 var를 선택하고 도구의 문자를 변경할 수 있습니다 에코 개인은 comfor 스포츠와 스포츠 + 모드가 있습니다 스포츠 + 배기 변화의 소리 정학에서 변경됨 적응 시작 정지 및 카메라 시스템을 끌 수 있습니다

응용 프로그램과 함께 주차 할 수 있습니다 볼륨 조절 및 컵 홀더 및 무선 충전 여기 명령 설정과 에어컨 설정이 있습니다 에어컨 버튼은 매우 간단하지만 아주 좋은 품질 자동적 인 주 메뉴 자동차 사무실에서 사과와 안드로이드를 지원합니다 언어 옵션의 터키어 시작 버튼이 키리스 엔트리와 실행을 갱신했습니다 와이드 스크린 조종석 시스템 즉, 유령의 유령 4 가지 프로그램이 있습니다

나는 동명왕 온돌과 최고의 마사지 시스템을 사용합니다 보안 시스템 판 독서, 카메라 시스템, 액티브 브레이크, 피로 경보 트랙 추적 조향 장치 그래서 그는 스스로 할 수있다 내가 너에게 보여 줄게 그리고 여기 분위기 조명 시스템이 있습니다 64 색 원하는 경우 밝기 조정을 해제 할 수 있습니다

차량 설정 여기에는 메뉴가 있으며 디스플레이 설정을 변경할 수 있습니다 내용을 변경할 수 있습니다 큰 자동 헤드 라이트 및 자동 와이퍼 Burmester 사운드 시스템 및 전자 핸드 브레이크 메모리 휠체어 석 및 거울 D를 위아래로 내린 레버와 R의 주차 버튼 파노라마 유리 지붕 응급 처치 버튼이 있습니다 어둡게하는 실내 거울과 외부 거울이있다 버튼과 같은 시스템 그리고 차량의 핵심은 3 리터 6 기통 인라인 가솔린 엔진입니다

9 단 AMG 변속 기어 박스 435 마력과 520 nm 토크 생성 430 리터의 수화물과 여기에 가방을 걸 수 있습니다 뒷좌석 접기 뒤쪽 좌석에 타고 쉽다 이 좌석은 내 무릎으로 바뀌면 자동으로 멈 춥니 다 183m 나는이 남은 거리를 가지고있다

슈퍼 룩 슈퍼 컵 홀더 남은베이스 거리가 좋다 버메스트 ​​보팔 차량의 가격은 15 만 유로 시스템 시트가 천장에 약간 닿아 있지만 아주 좋음 C 커플러가 훨씬 넓습니다 테스트 드라이브 이 엔진은 심지어 훌륭한 굴곡 차량에서 말하지 않는다 그리고 자동 조종 장치에 구부리고 굴곡은 100 km까지 얼 것이다 속도를 픽업 가속은 자동이며 브레이크는 자동으로 자동 조정됩니다 나는 매 20 초마다 스티어링 휠을 만지고 자동 스위치 보안 시스템 그리고 당신이 볼 수 있듯이 그것은 매우 잘 작동합니다

스티어링 휘장은 그것이 녹색 일 때 자동적으로 보여준다 distronic가 있고 그것에 차량을 따라갈 수 있습니다 거리 설정은 4 가지이며 가장 짧은 거리를 정상적으로 설정합니다 우리는 스포츠 + 모드에있다 그리고이 소리 이 느낌은 믿을 수 없다 V8 이중의 터보 AMG는 좋다

그러나 이것은 좋다 슈퍼 그녀는 슈퍼를 폭파한다 44 초에 100 km 도달하고 270 km / h에서 최대 속도 더 나아 간다 140 160 180 우리는 매우 빨리갑니다 그리고 모를내는 적응성의 매달리기는 큰 일을한다 그리고 나는 정상적인 여행을위한 안락 모드에있다

또는 심지어 에코 모드에서 AMG도있다라고 생각하지 마라 110 km 난 distronic 시스템을 설정 actim 스티어링 휠이 연결됨 당신은 머리 위로 디스플레이 시스템을 끌 수 있습니다 나는 아무것도하지 않고있다 이 시스템은 정지 트래픽에서도 작동하지만 조만간에 보여 드리겠습니다 설정 마사지 시스템을 열다

밀도를 조절할 수 있습니다 물론 나 자신을 운전할거야 비행기처럼 EQ 부스트 시스템에는 하이브리드 기술 22이있어 여분의 마력과 250 nm 토크가 추가됩니다 에어 서스펜션이 장착 된 3 가지 AMG 주행 제어 시스템 위대한 시스템 그리고이 차량은 S63 AMG 쿠페처럼 편안하게 시스템을 작동시킬 수 있습니다 온라인으로 시험하다 그들의 가속은 아주 좋다

~부터 100 갑자기 140 세입니다 이 아름다운 힘을 가졌다 도구를 추월 할 때 필요하지만 항상 항소 할 수있는 권한이있는 것은 아닙니다 조종석의 탄소 고정 더 많은 스포츠 이미지 더 고급스러워 보인다 그리고이 스티어링 휠은 정말로 AMG 특별한 S63 다 E63 C63는이 스티어링 휠을 가지고있다 AMG 엠블럼을 가지고있다

빨간 도시의 쾌적함 모드에서 보통의 E 쿠페만큼 거의 편안함 기어가 정상적으로 바뀐다 9 전진 기어는 매우 잘 작동합니다 하지만 스포츠 또는 스포츠 + 모드로 들어갈 때 모든 것이 AMG이다 훌륭한 소리 그들에는 적응 형 댐퍼가 있고 공기 현탁액은 아주 유용하다 스포츠 + 모든 시리즈가 점점 나아지고 있습니다 그리고 연료는 100 km 당 88 리터의 평균 연료를 가지고있다

이 연료 값은 435 마력에 아주 좋습니다 그리고 멈추고 교통 체증에 빠지면 모든 것을 오토 마톤에 연결했습니다 나는 아무것도하지 않습니다 이 차량의 차량에 따라 제동은 트랙을 따라 가고 있습니다 나는 앉아 있지 않고 아무것도하지 않는다

교통량이 많은 편안한 시스템 나는 너와 앉아서 이야기 할 수있어 아라샤에서 그가하는 일을 공식적으로하는 것 수퍼 시스템 가속 할 때이 차량에서 가속한다 아름답 지 않아? 슈퍼 이것이 미래 다 좋은 시스템이 얼마나 좋은지 생각하고 싶다면 길을 보지 않고 이야기 할 수 있습니다

나는 메르세데스 사랑 해요

#TheReview #Mercedes #Benz concept experience E Class 2020

메르세데스 벤츠 (Mercedes-Benz)는 대부분 사물을 절제합니다 1960 년대와 1970 년대의 브랜드 아이콘 모델을 돌아 보면, 고전에 구워지는 부인할 수없는 예민함과 정성이 있습니다

겸손한 설득력을 가진 현대의 머큐리얼을 비교하여 바쁜 스타일로 만들 수있는 스타일 자동차 디자인에 관한 한,

Mercedes E-Class Cabriolet (convertible) 2013 review – CarBuyer

일부 차는 다른 것보다 더 흥미롭고 주목할 만 한 facelift를 얻습니다 그리고 Mercedes E Class 카브리올레는 분명 그 중 하나입니다

그것은 전통적인 천으로 지붕을 유지하고 약간의 4 인승 낙하 상판은 지붕이 위로 올라갈 때처럼 편안하게 운전할 수 있습니다 2013 년 모델의 미적인 업그레이드에는 더 매끄러운 헤드 라이트 디자인, 세련된 그릴 범퍼의 더 낮은 부분을 잡는 눈 조정되었던 다이얼에서 새로운 스티어링 휠까지의 변화가 기어 스틱에있다 움직이는 그렇습니다 맞습니다

이 손은 메르세데스에서 더 이상 중복되지 않습니다 운전, 주차 및 역방향 좌석을 조정하는 데에도 사용되기 때문에 괜찮습니다 이 설정을 여기에서 변경해야하기 때문에이 단추로 우연히 멈추지 않습니다 나는 많은 조정이 있기 때문에 잠시있을 수 있습니다

내가 나 자신을 편안하게하는 동안 지붕을 내려서 날카로운은 E 학급 Cabriolet가 제공하는 것처럼 보인다 좋아, 나는 편안하다 우리가 가기 순항을하기 전에 사양에 대해 말해 줄 수있게해라 SE를 위해 가십시오 그러면 앞쪽이고 후부의 주차 센서, 합금 바퀴, 자동 기후 제어, 크루즈 컨트롤, 8 스피커 사운드 시스템 및 블루투스 전화 연결, 그것은 설치가 매우 쉽습니다

Distronic Plus와 같은 옵션을 추가 할 수 있지만 기술이 마음에 들면, 교통 정체에서 당신을 조종하고 가속화합니다 360도 카메라 주차 및 충돌 방지 시스템은 모두 사용 가능한 표준 장비 목록에 추가됩니다 제공되는 안전 기술 영국에서 오랫동안 공정한 날씨를 유지하지 않는 것을 보면, 우리의 크래킹 여름은 지금입니다 과열 된 좌석과 공기 스카프가 오히려 나를 지키기에 좋은 일을하고 있음에도 불구하고 toasty, 지금은 자동 aircap 시스템은 모든 승객을 shrouding 훌륭한 일을 말할 것도없고 바람으로부터

비가 오는 걸 막을 수는 없으니 지붕을 다시 돌려 놓자 이것은 최대 25mph의 속도로 할 수 있지만 세계에서 가장 빠르지는 않지만, 이걸 천천히 여행한다면, 정말로 신경 써도 될까요? 우리가 기다리는 동안 내 승객이 충분한 머리와 다리를 가지고 있는지 확인하십시오 E 클래스 카브리올레가 어떤 속도로되어 있어도 편안합니다

차는 어떻게됩니까? 승차 품질에 대한 비율? driverpowercouk를 방문하여 저희에게 알려주십시오 서스펜션 이 차는 도로에서 덩어리와 범프를 흡수하여 속도가 안정적으로 느껴집니다 만약 너라면 그것이 BMW 3 개의 시리즈 컨버터블과 비교하지 않을지라도 그것은 약간 더 엄격하다

재미로 운전하기가 매우 즐겁지만 세련미는 뛰어납니다 7 단 자동 변속 기어 박스는 매끄러운 기어 변경으로 조향을 돕고 스티어링은 정확하고 정중하게 가중치를 부여합니다 가장 좋은 엔진은 67 초 만에 0-60의 350 CDI입니다

갤런에 479 마일의 개선 된 연비와 더 나은 배출량도 있습니다 이 차를 비판하는 것은 어렵다 그러나 만일 내가 까다 롭다면 그 스티어링 휠은 센터에서 약간 떨어져서, 주차 브레이크는 약간 날짜가 기입되었다 지금 옵션을 찾고 있다면 내가 Audi A5 Cabriolet에 대해 생각한 것을 보아라

지붕 저장 장치가 여기의 공간에서 먹기 때문에 시동은 거대하지 않습니다 그것이 말했던 것, 그것은 컨버터블이다 그래서 그것은 실용성을 자랑 할 것으로 예상하지 않는다 술집이나 MPV 예를 들면 전반적으로, 운전하기 쉽고 멋진 멋진 자동차입니다

그 멋진 aircap 시스템을 가진 모든 탑승자에 대한 배려 그러한 이유 때문에 심각한 표정이 가치가있다

Mercedes Benz E 300 DE Test Drive and Review

안녕하세요 오늘 우리는 Mercedes E300 de 잡종 플러그 접속 식 차 2 리터 4 기통 디젤 엔진, 강력한 90kW 전동기와 결합됩니다

오늘 우리는 질문에 답하려고 노력한다 매우 구체적이고 현재 미래는 전기의 특권이다 특정 세그먼트에서는 현재 일 수도 있습니다 작은 차와 스포츠카 같은거야? 또는 세그먼트 자동차 용 평균과 주력의 그것? 앞으로 우리는 전기 모델로 가득 찬 시장을 갖게 될 것이며, 그러나 현재, 메르세데스는 우리를 설득하려고 노력한다

그 플러그인 기술은 가능한 방법입니다 차량은 세심한주의를 기울여 설치됩니다 전기 부품은 엔진과 기어 박스 사이에 위치합니다 이 새 버전에 이 E300 d의 EQ 엔진 변화는 새로운 G-Tronic입니다 9 개의 보고서에서 과거에 우리는 그것에 익숙해졌습니다

다른 플러그인 하이브리드 모델에 있어야한다 7 단 변속기 오늘날 우리는 훨씬 더 강력한 전기 구성 요소를 가지고 있습니다 더 강력한 배터리뿐만 아니라 기어 박스 이제 하이브리드 모드로 이동 중입니다

자동차는 자동으로 선택할 수 있습니다 운전 모드 전기 추진을 유지할지 여부 선택 또는 디젤 엔진을 켭니다 배터리가 완전히 충전되었습니다 이것은 41km의 자치권을 보장합니다 전기 모드에서 시간당 70 킬로미터의 속도로

운전 감각? 그들은 클래스 E의 고전적인 감각이며, 절대적인 안락함을 가진 자동차의 그것들 그리고 획일적 인 걸음 걸이 언제인지를 감지하는 것은 사실상 불가능합니다 차가 지나간다 전기 모드에서 열 모드로 전기와 디젤 엔진 두 가지 매우 유동적 인 방식으로 완벽하게 협조한다

고전적인 전체 화면 중앙 화면이 있습니다 앞 부분에 고전적인 엔진 표시기를 제시합니다 오른쪽에있는 동안 상대 표시가 표시됩니다 전기 추진 시스템에 이제 우리는 시속 130km로 이동하고 있습니다

고속도로 속도 제한 내에서 풀 일렉트릭 모드로하고 있습니다 가속기에서 발을 떼면 또는 제동의 초기 단계 재생 단계가 시작된다 배터리를 충전 할 수 있습니다 705 킬로와트에서

이 차는 특징을 간직하고있다 이전 E 클래스의 일부 운전자 지원 기능이 있습니다 가장 중요한 것은 제어하는 ​​것입니다 외곽 도로에있는 차량 자동차는 자동으로 차선을 유지할 수 있으며, 브레이크를 걸고 안전한 거리를 유지한다

추월 외에도 화살표로 표시하면 차선으로 돌아갑니다 최고 수준의 자동차로, 그것은 높은 수준의 인간 인터페이스를 자랑합니다 모든 기능에 액세스 할 수 있습니다 빠른 명령을 통해 각 사용자는 자신의 선호 사항을 설정할 수 있으며, 스티어링 휠은 풍부한 장비를 자랑하지만, 두 개의 트랙 패드가 있습니다

오른쪽 트랙 패드에서 확인할 수 있습니다 대시 보드의 오른쪽에있는 모든 기능 동안 왼쪽에, 중앙 대시 보드에 나타나는 모든 것을 제어 할 수 있습니다 사용자 정의 할 수있는 몇 가지 방법이 있습니다 화면을 설정합니다 이 시스템 운전수에게 맡겨라

고전적인 스타일을 선택할 자유 그로 인해 그를 더 편하게 느끼게하고, 전통적인 지표와 버튼이 제자리에 있습니다 대신에 당신이 더 많은 경향이 있다면 현대적인 터치 스타일 설정, 설정 가능성이 너무 많습니다 오른쪽 트랙 패드에서 센터 콘솔 노브 를 클릭하고 다양한 메뉴를 선택할 수 있습니다 다양한 화면의 줌을 증가시킵니다 일반적으로 자동차의 가장 중요한 모든 기능 에어컨과 멀티미디어 시스템처럼 관리 할 수있다

클래식 버튼을 통해 가장 현대적인 트랙 패드보다 메르세데스 스타일에 대해 정말 고맙게 생각합니다 플러그인에 적용 그것은 매우 섬세한 전환이다 전기와 디젤 추진 사이 하나는 매우주의 깊고 민감해야합니다 디젤 엔진이 시동 한 것을 알 수 있습니다

E – 학급은 고전적인 큰 여행 차다, 킬로미터를 연마하기 위해 설계되었습니다 나는 완벽한 타협을 발견했다 그의 스포츠 영혼과 그의 능력 사이 너에게 길을 느끼게 해준다 이 모든 것이 필터링됩니다 운전자의 이익을 위해

따라서, 그것은 긴 여행을위한 이상적인 자동차입니다 많은 공간, 정면뿐만 아니라, 모든 승객에게 스테이션 왜건의 모양, 심지어 SUVs에 의해 지배되는 시장에서, 나는 여전히 매우 효율적이다 그것은 훌륭한 거주 능력을 제공하지만 유선형입니다 왜건의 모양이 선호됩니다 공기 역학적 효율성을 위해, 소비에서는 배터리와 연료가 모두 소모됩니다

가격에 대해 이야기 해보 죠? 가격 목록 에서이 모델은 65,000 유로에서 시작됩니다 확실히 경제적이지 않다 그러나 우리가 가격을 비교한다면 표준 모델과 함께이 모델의 우리는 여분의 5,000 유로를 가지고있다 Plug-In 기능을 제공합니다 그래서 우린 코모에 올거야

고속도로를 나온 후 엔진 꺼짐 그리고 이것은 우리에게 브레이크를 줄 기회를 준다 배터리를 충전하고, 실질적으로 엔진 사용 반대로 또 다른 정보 우리는 45 킬로미터 전체 전기 모드에서 31 개 따라서 우리가 목적지에 도착할 것임을 의미합니다

소비가 적은 이 두 병의 작은 디젤 중

Mercedes E-Class coupe 2014 review – Carbuyer

메르세데스 승용차는 최신의 미적 감각으로 고급 스러움과 정교함, 고급 스러움을 선사합니다 이 E 클래스 쿠페는 진짜 헤드 터너입니다

프리 페이스 리프트는보기 좋은 차 였지만 지금은 다소 공격적이지만 바람직한 스포츠입니다 얼굴, 새로운 헤드 라이트 디자인과 더 유행의 몸을 컨투어링하는 것은 이전의 것을 만든다 하나는 약간 날짜가 된 것 같습니다 부팅 크기에 대한 불만은 없었으며 여기에는 아무 것도 변경되지 않았기 때문에 여기에 골프 가방 2 개를 넣을 수 있습니다 좌석을 아래로 접어 넣으면 자전거를 안에 넣을 수 있습니다 얼마나 많은 쿠페가 그걸 말할 수 있니? 당신의 차는 얼마나 실용적입니까? 우리는에서 듣고 싶습니다

당신, 왜 여기를 클릭하거나 DriverPowercouk를 방문하여 우리에게 알려주지 마십시오 E Class 쿠페의 뒤는 같은 양의 방과 편안함을 전에와 같이 제공한다 조차 6 피트면 공간에 대해 불평하지 않을 것이고, 발 앞 좌석

E – 학급 술집에서와 같이, 쿠페는 대형 전송 터널 매트는 그의 리뷰에서 이것에 대해 불평하지만, 그것에 직면하자 이 자리에 아이가 있으면 발을 딛을 수 있습니다! 자리에 앉는다 나를 위해 – 아마 매트가 옳다 메르세데스가 메스로 디자인을 향상 시키면 실제로 생각을하게됩니다

에 대한 예를 들어 여기서 자동 기어 변속 장치를 갖는 것이 결코 문제가되지 않았습니다 하지만 이제는 여기가 아닙니다 멋지게 보이므로 유선형입니다 스티어링 휠의 측면으로 이동합니다 범위의 나머지는 지금 훨씬 더 깔끔하고 쉽게 접근 할 수있다

그것은 가장 많지 않다 이 차에 관한 인상적인 일, 메르세데스로부터의 또 다른 woo는이 인조 가죽이다 외모와 느낌이 진짜! 다음 SE를위한 spec가 가고 그것에는 모두가있다 필요한 것 토 Nav, DAB, 블루투스, USB, 자동 조명 및 와이퍼, 온열 및 전기석 플러스 스티어링 휠을 전자식으로 움직일 수 있어도 편안합니다 – 표준으로

적응성이있는 매달리기는 빛나고, 덩어리와 융기를 동시에 흡수한다 훌륭한 코너링 능력 넓은 스탠스와 낮은 주행 자세로 즉시 당신은 쿠페에 있습니다 술집에 반대했다 메르세데스가 모든 것을 했음에도 불구하고 그것의 술집 대응 물처럼 그것은 E 클래스 쿠페를 밖으로 kitting하는 것에 의한 사고에 들어가는 위험을 최소로 할 수있다 충돌 방지 조종 및 졸음과 함께 조종 장치를 조종하고 제동하는 크루즈 컨트롤 감지기는 운전사에있는주의의 손실을 검출한다 그래서 당신이 차를 피로하게 느끼고있는 경우에 커피를 마시고 멈추라는 것을 알고

[하품하고 피곤해하는 척하고, 왼쪽으로 눈] [카메라를 직접 보아] 만약 당신이 나를 바라 보았는지 보자 승객과 세금 디스크가 아니라 내가 잠들었다고 생각할 것이다 정말로 정말로 너는 할 것이다 모두 농담을하는 것이 아니라 표준 안전 장비를 아는 것이 매우 안심입니다 좋은

모든 자동차에는 9 개의 에어백, 안티 스키드 컨트롤 및 맹점 인식 장치가 함께 제공됩니다 하는 동안 당신은 완전한 안전에 주위에 순항하고있다 당신을 행복하게하는 많은 엔진 선택이있다 350CDI 인 것의 사진은 64 초 만에 60에 차를 얻고, 돌아오고있다 갤런까지 47 마일

범위의 새로운 새로운 정상 터보 V6 휘발유는 £ 7,000 더 싸다 이전보다 10 배 더 느린 속도로 60 초에서 52 초까지 느린 속도를 보였습니다 단점이 있지만 모든 것과 같습니다 메르세데스는 트랙션 컨트롤을 마스터했습니다 너무 침략적이지는 않지만 여전히 장거리 순양함이므로 무역 떨어져서 취급하는 것은 그것이 고속 도로에서 더 편안함을 의미한다 운전하는 것은 재미 있지 않습니다

BMW 4 시리즈로서 자동 모드에서 기어 박스를 벗어나면 외륜 교대가 조금 느려집니다 Audi A5의 시스템과 비교할 때 엔진 선택이 풍부하지만 당신은 시작하자마자 디젤 잡동사니가 나는 이것의 괴물 성과 버전을보고 싶으면 더 작은 C63 AMG의 옆에 앉아있는 차 그렇게 말하면, 나는 연기되지 않으며 당신도 그래야합니다 결국, 나는 꽤 확신한다 그 노래는 "Oh Lord will not buy me

"라고 쓰여졌습니다 -이 E 클래스 쿠페는 환상적이게 보이고, 위로 시장 이미지를 자랑한다, 그것은 연료 위에서 좋다 장비가 장착되어 운전하기에 아주 편합니다 너가 1을 줄 수있는 경우에, 진짜로 많은 상자를 틱

최종 결정을 내리기 전에 여기 Audi A5 비디오와 그것의 가장 가까운 라이벌 BMW 4 시리즈는 여기에 있으며, Carbuyer에 가입하는 것을 잊지 마세요 채널을 클릭하십시오