Mercedes-Benz E-Class 2009-2016 buying advice

오늘 우리는 메르세데스 E-Class W212에 대해 토론하고있다 그것은 2009 년 제네바 모터쇼에서 공개되었습니다

같은 해에 모델 년도 2010 년에 소개되었지만 2009 년에 판매되었습니다 올해 초까지 판매되었습니다 새로운 E – 학급은 상인에게 도착했다 더 이상 주문할 수 없습니다 E 클래스에는 메르세데스가 자랑스럽게 여기는 새로운 기술이 많이 있습니다

차선 유지 보조 장치, 적응 형 순항 제어 장치, 도시 지역 장애물 자동 제동 장치 등이 있습니다 요즘은 많은 자동차에서 사용할 수 있지만 Mercedes는 2009 년에 이미 출시했습니다 그것은 그렇게 멀리 돌아 간다 E – 학급은 세단 형 자동차와 자산으로서 이용할 수 있었다 쿠페와 컨버터블은 다른 자동차입니다

다른 플랫폼을 사용하므로이 동영상에서 이러한 내용을 논의하지 않을 것입니다 그들은주의해야 할 일이 있습니다 물론 가솔린과 디젤 엔진이 있었지만 하이브리드도있었습니다 우리는 오늘 하나를 운전하고 있습니다 디젤 하이브리드

대부분의 하이브리드에는 가솔린 엔진이 있습니다 이것은 전기 모터와 결합 된 4 기통 디젤입니다 2013 년에 안면 성형 수술이있었습니다 헤드 라이트는 하나의 유닛으로 병합되었습니다 메르세데스는 공식적으로 오랜 시간 동안 분리 된 헤드 라이트로 멈췄습니다

후드 아래에서 가장 중요한 변경 사항이 발생했습니다 2009 기술의 많은 문제 소프트웨어 및 기계적 업데이트로 수년 간 해결되었습니다 이 모든 것이 안면 성형 수술에 통합되었습니다 포스트 facelift 차는 매우 견실하다 또한 영국에서는 가장 신뢰할 수있는 최신 자동차의 소비자 가격을 받았습니다

post-facelift E – 학급은 # 1이었다 엔진 휘발유, 디젤 570-580 대는 Marktplaatsnl에서 판매되고 있으며 그 중 400 대에 디젤 엔진이 장착되어 있습니다 160은 가솔린 엔진을, 15-20은 하이브리드입니다 일부 메르세데스 딜러는 쉽게 찾을 수 있기 때문에 하이브리드를 디젤 자동차로 판매합니다

자동 변속기는 대부분 표준입니다 수동 변속기는 여러 가지 엔진과 함께 옵션이 아니었지만, 그러나 10에는 수동 변속 장치가있다 가격은 9,000 유로부터 시작됩니다 꽤 강력한 자동차를 원한다면 : 현재 가장 비싼 자동차의 경우 70,000-80,000 유로 그러나, E63 AMG는 새로운 하나를 위해 아직 이용할 수 없기 때문에 교환되지 않았다

곧 판매 될 예정이므로 가격이 상승 할 것입니다 가격 최소, 최대 E- 클래스를 사는 이유 : 스마트 기술이 많이 있습니다 그리고 그것은 매우 편안한 차다 물론, 우리는 메르세데스에 대해 많은 농담을한다 가격은 7

50 유로에서 시작합니다 이것은 이유가 있습니다 승객은이 차에서 매우 편안합니다 고객은 그런 것을 좋아합니다 논리적으로이 차는 종종 택시로 사용됩니다

이것은 비판의 지점 이라기보다는 칭찬입니다 마지막으로 E 클래스는 안정성에 대한 명성을 얻었습니다 당신이 그것을 찾고 있다면, 이것은 차일 것입니다 물론, 조심해야 할 것이 있습니다 나는 전자 조수들에게 돌아갈거야

특히 중고 안면 성형 차량에는 전자 문제가 있습니다 모든 것이 제대로 작동하는지 확인하십시오 시운전 중에 모든 버튼과 모든 기능을 시험해보십시오 모든 것이 작동하는지 확인하십시오 또 다른 문제는 자동 변속기의 기어 선택기와 관련이 있습니다

거의 모두가 네덜란드에서 자동 변속기를 가지고 있으므로 이것을 확인하십시오 때로는 자동 변속기가 'P'를 벗어나지 않습니다 그것은 매우 성가신 일입니다 그것에 대해별로 할 수 없습니다 배터리 전압이 낮아서 발생할 수 있습니다

이 경우 중앙 게이지에는 'P'또는 'R'이 표시되지 않으므로 배터리가 평평합니다 또한 셀렉터 자체에서 문제가 될 수 있습니다 수리점에 차를 타면됩니다 거기에 고정 시키자 인젝터에는 2 가지 문제가 있습니다

첫째, 3 기통에서 작동하는 4 기통 디젤 엔진에는 부식 된 커넥터가있을 수 있습니다 이것은 아마도 20 유로의 수정이기 때문에 당황하지 마십시오 E52 CDI는 죽은 인젝터를 가질 수 있습니다 이는 값 비싼 해결책이기 때문에 수치 스럽습니다 인젝터를 교체하는 것 이상의 것이기 때문에 쉬운 수정이 아닙니다

엔진의 마진이 매우 크기 때문에 자동차를 다시 보정해야합니다 그것은 값 비싼 문제입니다 대시 보드에서 경고를 받으면 부식되거나 연결되지 않은 커넥터로 인해 발생하는 경우가 많습니다 이것은 해결해야 할 크고 값 비싼 문제 일 필요는 없습니다 모든 기술을 사용하기 전에 커넥터를 점검하십시오

그러나 점퍼 케이블을 올바르게 사용하지 않으면 경고 메시지가 나타날 수도 있습니다 편지에 대한 절차를 따르지 않으면 컴퓨터에서 오류가 발생하고 재설정해야합니다 점화 스위치에 문제가있을 수 있습니다 때로는 작동하지 않을 수도 있습니다 당신이 상인에게 차로 갈 수있을 정도로 엔진을 시작하는 트릭이있다

그러나 값이 싸지 않은 점화 스위치를 교체해야합니다 엔진이 시동되지 않으면 연료 펌프가 문제를 일으키고 있습니다 엔진의 전원이 꺼 지거나 시작되지 않습니다 그 문제는 그리 어렵지 않습니다 불행히도 그것을 해결하는 유일한 방법은이를 대체하는 것입니다

조심해야 할 마지막 사항은 하이브리드 E 클래스입니다 특히 초기 하이브리드 E 클래스는 전기 시스템에 오류가있을 수 있습니다 하이브리드 시스템에 오류가 발생하면 자동차가 사망합니다 불행히도 연소 엔진을 계속 운전할 수는 없습니다 하이브리드를 구입할 때 이것을 알아야합니다

특히 초기 하이브리드 E 클래스 인 경우 더욱 그렇습니다 우리가 오늘 운전하는 E 클래스는 하이브리드입니다 그것은 E300 (AMG 꾸러미, 운동 좌석, 등)과 더불어 멋진 사람이다 Apeldoorn의 Mercedes Wensink에서 판매합니다 2014 년 이래 35,000 유로 미만의 비용이 소요됩니다

이 차 중고차를 찾고 있으며 도움을 원하거나 회사에 판매용 멋진 자동차가있는 경우 비디오 촬영을 위해 tips@autoblognl로 전자 메일을 보내주십시오 자막 – Maru 's Text Support

พี่น้องลองรถ Season 5 ตอน: Mercedes-Benz E200 Coupé AMG Dynamic

시작할 수는 있지만 밖으로 나올 수는 없다 장비를 찾을 수 없습니다

기어는 어디에 있습니까? 벤츠를 자주 운전하십시오 그것을 사 주시겠습니까? [음 ] 안녕, 파이, 퍽

공원 찾기 좋아, 잠깐만 좁은 조금 더 노력합시다 [음 ] 이 공원은 능숙합니다 그래, 맞지? [어 ] 자동차 용 수단 오, 자동화를 사용하는 것을 압니다 [웃음] 이 차에 대한 당신의 호감은 무엇입니까? Pi가이 차 위에서 으스러 뜨린다

그는 세단 모델에서 스포츠를 높였다 분명히 [음 ] 스티어링 휠에서의 관찰을 3- 스포크로 봅니다

그리고 바닥은 똑 바릅니다 그것은 다리를 어지럽히 지 않습니다 그리고 그의 자리 뒷판은 어깨보다 높습니다 좌석 시간을 만드십시오 기분이 빡빡 해

그리고 우리가 앉아있을 때 즉시 문을 닫으십시오 팔을 좌석 벨트에 올릴 것입니다 그래서 우리는 멀리까지 도달 할 필요가 없습니다 똑바로 가다 이 차의 특별한 점은 앉을 수있는 진짜 쿠페인가요? 스트레이트 무릎에 아직도 많이 남아있어

그러나 우리가 장거리를 달릴 때 확실하지 않다 얼마나 오래 지속될 것입니까? 아직 시도하지 않았습니다 대시 보드 부분이 그보다 낫습니다 그의 물질은 우리가 정오에 달릴 때 빛을 반사한다 오

빛이 여기 반영됩니다 호 앉아있는 사람들 만 반영합니다 작은 안경을 쓰고 싶다 더 많은 것을 이 소재는 시원합니다 그것은이 차를 매우 아름답게 보이게합니다 비행기 엔진처럼 설계된 에어 박스 정말 멋지다

파이 와이드 스크린 화면은 123 인치 펜입니다 그것은 크고 분명 해 보입니다 특히 카메라를 볼 때 등을 맞댄

우리는 카메라에 의지 할 수 있습니다 그리고 그 노래에 대해, Pee Pook 이 차는 아주 잘 응답합니다 그가 소리를 냈기 때문에 버 마스터 [호 ] 서라운드 사운드 시스템 어느 것이 아주 시끄 럽다 그리고 그 소리는 아주 좋습니다 그리고 이상한 것은 무엇입니까? Pi Pi 기어가 기어를 찾지 못합니다 기어는 어디에 있습니까? 그는 바퀴 뒤에 기어를 숨 깁니다 방향 지시등을 켜면 기어에 밀어 넣었다

빈 기어로 반올림되었습니다 벤츠를 자주 운전하십시오 그것을 사 주시겠습니까? 내가 가속기를 밟은 직후 나는이 차의 힘이 그것은 또한 충분하다 그러나 그것은 Hm E- 클래스 일 것임에 틀림 없다 아마 조금 더있다 그것 스포츠카 그는 2 리터 터보 차저 4 기통 가솔린 엔진을 사용합니다 184 마력의 최대 출력 제공 어느 것이 말해야 만 하는가? 그의 능력으로 충분하다

그러나 할 수 없으므로 "수식", 그는이 차의 0-100 km / h 가속도를 테스트했습니다 94 초를 할 수 있습니다 [HM ] 그리고 나서 60-100 km / h의 속도로 추월하기 위해 가속합니다 51 초를 할 수 있습니다 80-120 km / h의 속도로 65 초 안에 할 수 있어요

그의 가속 속력을 아주 잘 만든 자동차 그룹에 속했다 그러나 그룹의 끝에서 그의 동력 전달 시스템은 9-G-Black 시스템입니다 그것은 그가 함께 할 9 개의 기어를 가지고 있음을 의미합니다 그리고 운전 모드 이 모드에는 5 가지 하위 모드가 있습니다 [음

] 각 모드는 다른 수정이있을 것입니다 사용 특성에 따라 잠깐, 편안하게하자 [과속] 확인 이번에는 Sports Watch를 시도했습니다

같은 액셀러레이터를 누르십시오 더 빨리 응답하십시오 네, Sports Plus보다 더 빠르게 반응합니다 더욱 빨라진다 [호

] 그것은 매우 다릅니다 3이 모드 "Forma"잡지 그는이 자동차 브레이크를 테스트했습니다

100 km / h의 속도로 완전히 브레이크를 밟으십시오 그는 단지 378 미터를 막곤했습니다 또는 힘 G 104 G와 비교해서는 아주 좋은 것으로 간주되어야합니다

이 차는 스포츠가 될거야 절약에 대해 알고 싶다면 어떻게 될까요? Pi, Pi 그는 나를 잊지 않았다 스포츠를하고있을 때에도 그는 또한 시작 / 정지 [음 ] 이것은 우리가 차를 오랫동안 주차 할 때 적합합니다 자동차가 자동으로 엔진을 종료합니다 [음 ] 연료를 절약하기 위해 또한 오염을 줄입니다 Start / Start STOP / STOP은 다음과 같습니다 이 시스템은 특별히 설계되었으므로 아무런 문제가 없습니다 [또는] 안전 시스템, 아직 뭔가가 있습니다 음

나는 ESPN에서 작동하는 ABS를 가지고있다 효과적으로 차가 고장났다는 느낌 증상은 매우 어렵습니다 [음 ] 그의 ESPN 시스템 때문에 그는 우리가 구부릴 때 도움이됩니다 초과 속도 적합성 그러면 시스템이 브레이크를 작동시키고 바퀴가 자유롭게 회전합니다 그리고 ABA 액티브 브레이크 어시스트 그것은 앞으로의 거리를 계산합니다 우리와 함께 너무 가깝다면 시스템이 브레이크를 제공합니다 [예

] 하지만 여전히 그보다 더 가깝다면 거의 위험 할 때까지 시스템이 자동으로 차를 느리게합니다 [어 ] 보완 시스템은 무엇인가? 그런 다음 안전 문제를 추가하십시오

잠깐, 우리 앞에 주차 해 Pi Pi 아직 완료되지 않았습니다 외모는 아직 언급되지 않았습니다 오, 그게 내 앞에서 주차한다고 했어 우리는 내려 가서 밖에서 이야기 할 것입니다

확인 메르세데스 – 벤츠 E 200 쿠페 Aimee 다이나믹이 차 그는 Sensual Purity 개념으로 디자인했습니다 우아한 디자인 그리고 현대 그의 그릴 다이아몬드 그릴로 그런 다음 헤드 라이트, 멀티 바이트 LED 그것은 고유 한 것입니다 메르세데스 – 벤츠 보다 고급스럽게 보이게하기 중요한 점은 Pi의 헤드 라이트에 자동 센서 시스템이 있다는 것입니다 동작 감지 여부 우리가 이미 정원으로 차를 운전했다고 가정하면 또는 빛 앞에 차가 있으면 자동으로 떨어집니다 [음

] 아니면 우리가 어둠 속에서 운전한다면 표시등이 자동으로 켜집니다 이것은 그의 뛰어난 특징 중 하나입니다 저거 문이야? 그의 거울은 프레이밍이 없으며 기둥도 없다

사이드 미러를 열면 전면 / 후면 모두 가득 찬 공기를받을 수 있습니다 등 뒤에 LED 조명이 있습니다 그건 크리스탈이야 밤에는 빛나고, 멀리 보아라 그것보다 이상하다, Pee Pee도 뒤에서있다

어느 후드가 열렸습니까? Benz 로고에 숨겨져 있습니다 [Aaa] 스포츠, 부드러움을 좋아하는 사람이라면 그리고 편안하게 운전하세요 매 순간 재미있는 운전 이 차는 대답한다 수정 보고자하는 페이지를 클릭하십시오 형제 자매 인 우리 둘은 차를 시험해 볼 것입니다

너의 생활 방식처럼? 다음 번에 "자동차의 형제"에서 Pook와 Pi Pook와 다시 만나요 안녕하세요 안녕하세요

Mercedes-Benz E-Class (1/3)

안녕하세요, Motomobi 채널에 오신 것을 환영합니다 이 비디오에서 우리는 자랑스럽게 특별한 에피소드를 선물합니다

우리가 테스트 한 많은 차가 있었기 때문에 Mercedes Benz Club Indonesia의 도움으로 우리는 모든 세대를 검토 할 것입니다 우리는 또한 최신 전자 클래스, W213 새로운 자동차를 찾는 당신을위한 특별한 끝까지 지켜봐주세요, 우리와 당신을 행복하게 만들어주세요 이것은 세계에서 가장 많이 팔린 메르세데스 지금까지 1,300 만 대 이상 판매 평균 크기의 이그 제 큐 티브 세단 너무 크거나 작지 않음 하지만 우리에게는 사이즈가 적지 않은데 메르세데스 벤츠 E 클래스 우리가 시작하기 전에 우리는 그것을 Pertamax Turbo 이 차가 Turbo를 사용하는 이래로, 물론 Pertamax Turbo를 사용하는 것은 올바른 선택입니다 * We Love Turbo 이것은 E-Class의 1 세대입니다 W120 Ponton도 S 클래스의 1 세대 W180 외관은 매우 비슷하다 이 차는 찾기가 어렵습니다

그래서 우리는 시운전 차량 목록에서 제외했습니다 Ponton * 또는 "Kentang"으로 알려진 인도네시아 1953 년에 처음 출시되었습니다 2 세대는 1961 년에 도입되었으며, W110 "배트맨"뒷부분을 사용하는 그 시대의 S-Class와 비슷합니다 메르세데스 S 클래스 "배트맨" 가장 큰 차이점은 전면 램프입니다 우리는 테스트를 시작합니다

구 세대, W115로 시작하십시오 "머시 미니"로 알려진 인도네시아에서 * "Kebo"라는 이름의 S-Class 이것은 약간 작기 때문에 "미니"입니다 MINI Cooper와 관련이 없습니다 1968 년에서 1976 년까지 제조 된 미니 우리가 어렸을 때 우리는 자비 미니의 모습을 싫어합니다 다른 차량에는 이미 "평면"전조등이 있습니다 아직도 "Standing"헤드 램프를 사용하는이 하나 외모가 너무 고급스럽고 고급스럽지 않습니다

그러나 고전이 된 차가 어느 정도 시간이 걸립니다 때로는 더 빨리 또는 더 오게되었습니다 골동품, 고령자, 그리고 재미있는 것들이 있고, 다른 것들은 계속보기 좋지 않음 이것은 분명히이 Mini에 무슨 일이 일어나는가입니다 구식에서 지루한 것, 재미 있고 고전적으로 변형 된 것 또한이 미니는 새로운 후면에 새겨진 "200" 그리고이 차가 여전히 주입기가 아닌 주입기를 사용하고 있기 때문에 "E"가 없습니다 그 시대에 주사를 사용하는 W115는 없습니다 그리고 알림을 위해, 당시의 E-Class에서의 "E" 자동차의 모델에 "라벨을 붙이는"것이 아닙니다 "200"은 엔진 용량, 2000 CC를 의미합니다

엔진 룸이 눈을 즐겁게합니다 우리가 언급 한 숫자가 충분히 크지는 않지만 외모와 깔끔함 * 저기에 더러운 곳이있어 옴 블레가있다 우리는 우리 제품인 MM-101을 사용하여 청소를 도울 것을 요청합니다 관심이 있으시면 Tokopedia에서 확인하십시오

아래 설명에 링크가 있습니다 트렁크에 MM-101을 유지하는 것은 노후된 차를위한 옳은 일이었습니다 우리는 트렁크를 열어 이것이 얼마나 넓은 지 확인합니다 그리고 우리는 실패했습니다! 그럼 우리 안으로 들어가 자동차는 좋은 상태이며 원래 부품을 사용하고 있습니다

수동 변속기 손잡이 이동도 목재로 바뀌 었습니다 수동 4 단 속도 2 개의 큰 다기능 게이지가있는 표준 계기판 머시 케보와 비슷하다 뒷좌석은 꽤 편안합니다 그 시대의 사람들에게 무능한 오래된 시대의 일반적인 디자인은 더 큰 공간을 위해 오두막을 활용하는 방법을 찾지 못했습니다

그리고 미니는 뒷좌석을위한 머리 받침을 가지고 있지 않습니다 자면 경련을 일으킬 수 있습니다 우리가 마사지를 받기를 원해요 앞 좌석에서 편안하게 머리 받침을 착용하십시오 하지만 안전하지 않을 수도 있습니다

그 당시에는 머리 받침 기능이 문자 그대로 머리 받침대 머시 표준 디자인 마치 "Rumah Gadang" 그 다음 우리는 아주 기쁘게하는 앞 좌석을 시험해 본다 켜는 시간 *바로 엔진은보기에 건강하다

자비 케보만큼 좋지 않은 서스펜션 이것은 E-Class이고 Kebo는 S-Class이기 때문에 그러나 상당히 편안하다 더 많은 노력이 필요하지만 아주 괜찮은 운전 그러나 그것의 기능적 클러치가 너무 가볍다 무거운 클러치를 가진 유럽 자동차의 신화와는 달리 전송이 부드럽습니다 긍지가 번성하기 시작 함 그것에 자부심이있다 편안함을 얻었습니다

그러나 우리는 권력을 얻지 못하고있다 그 시대에 아늑한 그러나 그 시대의 빠름과는 거리가 멀다 가장 낮은 기어를 계속 사용하고 싶다 그것이 우리라면, 우리는 이미 이것에 터보를 설치합니다 Pertamax Turbo로 채웠다

* We Love Turbo 이 시대의 가격 정보 이것은 노후된 차이기 때문에 상태에 크게 의존합니다 그러나 여전히 충분히 저렴한 투자하고 싶다면 이 차는 괜찮 았지만 유지 보수를 위해 더 많은 예산을 준비하십시오 계속 메르세데스 벤츠 W123 인도네시아에서 알려진 머시 타이거 우리는 왜 그것이 타이거가되었는지 알지 못합니다 그 시대의 타이거처럼 보이기 때문일 수도 있습니다 W123 1976 년에서 1985 년 제조 그리고이 메르세데스 타이거는 아주 특별합니다

이 오래된 차에 대한 "KM"사용량이 적음 30 세 이상 이 호랑이는 1985 년에 생산됩니다 유형 280E "280"은 2800 CC를 의미합니다 "E"는 주사를 의미합니다 * 그리고 이것은 독일에 있습니다 이전 주사기 사용 전형적인 자비, 기계적이다

연료 분배기를 사용하여 엔진에 들어가는 연료를 조절합니다 우리는 아주 넓은 트렁크를 엽니 다 이것은 작은 차가 아니기 때문에 머시 타이거의 인테리어는 현대에서 멀리 떨어져 있습니다 이전 세대보다 향상되었습니다 Mercy가 "Circle"AC를 소개했습니다

그것을 켜고 끄기 위해 켜기 / 끄기 그 시대에서 가장 미니멀하고 흥미로운 우리는이 슬라이더로 노는 것을 좋아합니다 뒷좌석은 꽤 좋다 그러나 충분히 넓지는 않다 다리 방은 미니에서 개선되었지만 여전히 비좁은 그리고 머리 받침은 "Rumah Gadang"처럼 보이지 않습니다 우리는 앞 좌석을 시험해 본다

그것은 전형적인 메르세데스 코일 스프링 사용 부서진 도로에서 우리 몸을 지원하십시오 이것은 편안하다 원래의 큰 스티어링 휠을 사용함 왜 오래된 차가 큰 핸들을 가지고 있습니까? 문화 때문에 파워 스티어링없는 문화 미니에서 요즘에는 이미 파워 스티어링을 사용하고 있습니다 그러나 여전히 큰 스티어링 휠을 사용합니다 문화 때문에 자동 변속기 사용 이 변속기는 변속시 매우 부드럽습니다

이 호랑이를 운전하기에 좋은 느낌 Mercy Barong (S-Class)과 비슷한 느낌 작은 몸매로 더 민첩하기 2800 CC에서 생성 된 전력 요즘 2800 CC만큼 빠르지 않습니다 그러나 충분하다 적어도 Mercy 200보다 훨씬 낫다 현재 가격 정보 이 머시 호랑이는 가격대가 더 넓습니다 조건에 따라 다름 좋은 상태로 가격은 Mercy Boxer를 능가 할 수 있습니다

왜 사람들은 호랑이를 권투 선수보다 선호합니까? 이 차의 소유자에게 물어 보자 옴 샹크 먼저 모델을 좋아합니다 디자인은 영원한 빈티지입니다 클래식 느낌을 얻었다 보세요

둘째, 좋은 서스펜션을 가지고 있습니다 이것이 제가 타이거를 사랑하게 만드는 이유입니다 W123 * 예쁜 전화 번호 이 차를 디자인 할 때 메르세데스가 충분히 심각하기 때문에 모든 E 클래스에서 가장 심각하다고 말할 수 있습니다 다음 E-Class, W124로 계속 진행하십시오 박서로 알려져있다

걸작이라고도 불리는 안면 성형술이 있습니다 1985 년부터 1996 년까지 제작 그리고 W124 부유 한 사람들이 구입할 수있는 가장 고급스러운 자동차 독수리가 인도네시아에서 자유롭게 팔지 않았기 때문에 * 우리는 S-Class를 의미합니다 여전히 W124를 직접 소유하고있는 사람들 주인이 과거의 부유 한 사람들이라는 것을 확신 할 수 있습니다 우리는 또한 Mercy Boxer와의 역사를 가지고 있습니다 이 자비 박서는 Japanesse 자동차를 운전할 때 메스꺼움을 느끼게했습니다

복서가 아직도 새로운 때 우리는 그때 300E 매뉴얼을 시험해 보았습니다 우리는 토크가 마음에 든다 우리는 위안을 좋아한다 우리는 두건으로 메르세데스 로고로 운전하는 것을 좋아합니다 안면 성형 수술로 걸작 Merdeces 이름으로 바뀌는 부분이 있습니다

어떤 사람들은 앞에서 마지막으로 "E"라고 말합니다 변화하고는 있지만 의미는 다릅니다 그 당시에는 연료 분사를 의미합니다 하지만 이제는 E-Class를 의미합니다 이것은 E220 걸작, 1996 년입니다

걸작과 비 걸작의 차이점은 그릴에 걸작품 그릴은 액자입니다 단순한 외형과 안전성이 있습니다 이 차의 외관을 좋아하는 것은 쉽습니다 또한 쉽게 그렇게 느껴집니다 아무도 못생긴다고하지 않았다 그것으로 이상한 것이 없기 때문에 이 차의 이상한 점은 백미러에만 있습니다 어떤 모양이 다른가? 대칭 적이 지 않다 그러나 메르세데스는 필요성 때문에 이것을 좋아한다

이 차의 폭을 줄이기 때문일 수 있습니다 그래서 조수석의 후면보기 아래쪽에 닿을 수 있었다 운전자 측이 더 넓은 시야를 확보 할 수 있지만 이 E220은 2200 CC 자동 4 단 변속 장치에 장착 된 인라인 4 실린더 트렁크는 넓다 왜냐하면 사람들은 그 당시에 그 시대에 Alphard가 없기 때문에 많은 공간이 있습니다 그것은 많은 것을 가져올 수있다

뒷좌석이 기분이 좋다 그때 부유 한 사람들에게 좋지 않다면 그것으로 귀찮게해서는 안됩니다 그 시대에는 더 나은 선택이 없기 때문에 legroom이별로 없기 때문에 그러나 Tiger보다 훨씬 낫다 머리 받이도 좋아합니다 왜냐하면 우리는 뒷좌석에있는 사람들을 놀라게하고 싶습니다

앞에는 헤드 레스트를 "뒤집기"위한 스위치가 있습니다 왜 ? 뒤집을 때 가시성이 필요했기 때문에 또는 뒤를 돌아 보면서 그래서 다시자는 사람 쉽게 깨울 수있다 낙하 머리 받침으로써 운전 위치가 충분합니다 스티어링 휠은 Tiger에 비해 작습니다 현대 자동차의 평균 근처 초기 박서 생산 스티어링 휠 직경은 여전히 ​​충분히 크다

하지만 이건 거의 정상이야 그럼 우리는이 차를 시험해 본다 우리가이 비디오를 계속하기 전에, 우리에게 엄지 손가락을 올려주세요 Motomobi 채널을 아직 구독하지 않았다면 구독하십시오 대부분의 시청자가 Motomobi에 아직 가입하지 않았으므로 이것은 중요합니다

비 구독자가 구독 버튼을 누르기 위해 귀하의 지원을 요청합니다 부드러운 자동 전송 기능 220의 힘은 별로 좋아하지 않아 320 그러나 320에 비해 더 많은 연료 효율 효율은 엔진 성능과 건강에 달려 있습니다 또한 연료 자체에 달려 있습니다 Pertamax Turbo를 사용하면 성능을 극대화 할 수 있습니다 운전 스타일과 일정 속도로 더 많은 연료를 절약 할 수 있습니다 이 자비에있는 림 변경 및 수정 일시 중지 좋아 보여 ! 우리는 이것을 의미한다

우리는 표준과 새로운 매달리기를 완전하게 암기했다 편안하고 쾌적한 그 시대의 다른 차에 비해 최소의 차체 굴림 우리가이 차에 대해 좋아하는 다른 것들 예비 부품 가격인가? 유럽 ​​자동차의 경우 W124에는 저렴한 예비 부품이 있습니다 유지 보수 비용을 게으른 사람들에게 적합합니다 W124는 믿을 수 있고 내구성이 뛰어납니다 즐겁다 유지 보수를위한 추가 비용없이 신뢰성 가장 중요한 것은 과거의 부유 한 사람들처럼 느껴집니다

* 수면 강화

2017 Mercedes-Benz E-Class Coupe Review | motoring.com.au

완전히 새로운 메르세데스 벤츠 E 클래스 쿠페가 호주에 도착했습니다 영리한 기술과 그 중 일부는 아주 영리하지 않습니다

새로운 E – 학급 세단 형 자동차 (모든 것은 매혹적인 쿠페 신체에서 감쌌다) 운전자주의 산만이 증가하는 문제인 것처럼 보이지만, 지출에 대한 변명의 여지가 없습니다 너무 오랫동안 쿠페의 스크린 디스플레이를 읽는 것 : 그들은 크고, 읽기 쉽다 앞 좌석은 충분한 지원을 제공하며 탑승자를 보호하기 위해 조정 범위가 넓습니다 행복

많은 쿠페와 달리 뒷좌석은 접근하기 쉽고 앉기가 편합니다 E 300 '의 20 리터의 4 기통 엔진은 매끄럽고 세련된다 예상 한만큼의 성능을 제공하십시오 엔진은 부드럽고 결정적인 기어 변속 장치를 갖춘 9 단 자동 변속기와 잘 조화됩니다

큰 쿠페 모서리와 그립, 비록 작은 감각이나 의견과 함께 E – 학급 쿠페의 타는 것은 대부분의 표면 위에 포함되고, 매끄럽다 드라이브 파일럿 지원 기능은 능동 차선 유지 기능을 제외하고는 잘 작동합니다 Assist 기능 자동차가 구석에 다다 랐을 때 감지하지 못합니다 새로운 E – 학급 쿠페는 조금 더 많은 힘과 그 운전자 원조 시스템 그러나이 아름답게 디자인되었던 쿠페는 세련되는 전동 장치와 제안을 가지고있다 뛰어난 캐빈 기술

Mercedes-Benz E-Klasse Coupé E 200 Businesspakket / AMG Line / Apple Carplay / COMAND Automaat

이 메르세데스 – 벤츠가 당신의 새 차일 것입니까? 이 차는 2019 년 출신입니다 4 기통 가솔린 엔진 및 자동 변속기 이 차의 뛰어난 성능을 보장하십시오

발랄한 실내에서 우리는 기후 조절, 주차 조수와 AMG 스타일을 발견한다 이 장비는 또한 기동 정지 시스템, 스포츠 서스펜션 및 18 인치 합금 휠 이 차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 철저히 점검했는지 확인하십시오

Mercedes-Benz E-Klasse 200 CGI Business Class Avantgarde

너에게 어울리는 차야? 2012 년부터 메르세데스 – 벤츠입니다 강력한 가솔린 엔진으로 뛰어난 성능을 보장합니다

운동가 다운 실내에서 우리는 기후 제어, 음성 네비게이션 시스템과 순항 통제를 발견한다 이 차는 또한 기동 정지 시스템을 갖추고 있으며, 스포츠 서스펜션 및 17 인치 합금 휠 피로 인식, 힐 홀드 기능과 같은 안전 기능 덕분에 및 타이어 압력 모니터링 시스템을 사용하면 항상 안전하게 도로에 있습니다 호기심? 우리에게 시운전을 요청하십시오

Mercedes-Benz E-Klasse 200CGI/184pk Business Class Avantgarde AMG AUTOMAAT|2011|AMG-pakket|Navi|Xeno

평균 이상의 성능을 가진 넓은 차를 찾고 있습니까? 그런 다음이 메르세데스 – 벤츠를 살펴보십시오 이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠에는 다양한 편안한 엑스트라가 있습니다

오디오 네비게이션 시스템, 크루즈 컨트롤과 실내의 목재 상감 세공 이 차는 또한 기동 정지 시스템을 갖추고 있으며, 스포츠 서스펜션과 탈착식 towbar

Mercedes-Benz 190 1.8 E CLASS Lmv-Trekhaak-Radio/cd-Cv NL auto 2e eigen

여기에 우리는 절대적으로 봐야하는 1993 년 메르세데스 – 벤츠 딜러가 있습니다 가솔린 엔진과 자동 변속기가 장착 된이 자동차는 더 많은 킬로미터를위한 훌륭한 자동차입니다

그것은 전기를 포함한 완전한 자동차입니다 뒷좌석 헤드 레스트 및 라디오 / CD 플레이어가 있습니다 이 장비에는 견인 바, 경합금 바퀴 및 금속성 페인트가 포함되어 있습니다 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다 원한다면,이 메르세데스 – 벤츠로 시운전을 할 수 있습니다

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Mercedes-Benz E-Klasse Coupé E 200 Coupé Automaat AMG Line | Camera | LED

너에게 어울리는 차야? 그것은 2017 년부터 메르세데스 – 벤츠입니다 가솔린 엔진과 자동 변속기가 장착 된이 자동차는 더 많은 킬로미터를위한 훌륭한 자동차입니다

그것은 완전한 차다, 후부의 뷰 카메라, 크루즈 컨트롤과 앞 좌석 난방 장치 전체 장비에는 주차 센서 및 경합금 휠도 포함됩니다 이 차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 철저히 점검했는지 확인하십시오 호기심이 생겼니? 약속을 잡으려면 빨리 연락하십시오