2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe First Look Review | Edmunds

JAY KAVANAGH : 저의 뒤에는 새로운 Mercedes Benz E-Class가 있습니다 쿠페는 미국에서 E400으로 출시 될 예정이다

이 모델은 4matic입니다 그것이 전 륜구동을 가지고 있음을 의미합니다 그러나베이스 E400 쿠페는 후륜 구동이 될 것입니다 지금 새로운 쿠페 형 자동차는 E – 학급 세단 형 자동차에 의거한다 더 작은 C – 학급에 의거했던 오래되었던 쿠페와 달리

C-Class 쿠페보다 더 큰 차입니다 내부 공간이 훨씬 더 많습니다 특히 뒷좌석에서 그리고 만일 당신이주의 깊게 보면, 당신은 기둥이없는 쿠페다고 알아 차릴 것입니다 B 필러가 없다는 뜻입니다

창문을 굴릴 때, 너는 방금 내가 좋아하는 미풍적이고 개방적인 캐빈이 있습니다 나는 또한 지붕 줄이 너무 우아하게 아치형을 그리는 방식을 좋아한다 갑판 뚜껑을 잘라내십시오 그것은 차에 긴장감을줍니다 그리고 훨씬 더 넓은 트랙 너비로, 이 차는 많은 존재감을 가지고 있습니다

자동차 스타일은 실제로 의견의 문제입니다 그래서 당신의 것은 무엇입니까? 여기에 우리와 이야기하고 더 많은 비디오를 보려면 구독하십시오 디트로이트 자동 쇼에서 [음악 재생]

Mercedes E-Class Cabriolet (convertible) 2013 review – CarBuyer

일부 차는 다른 것보다 더 흥미롭고 주목할 만 한 facelift를 얻습니다 그리고 Mercedes E Class 카브리올레는 분명 그 중 하나입니다

그것은 전통적인 천으로 지붕을 유지하고 약간의 4 인승 낙하 상판은 지붕이 위로 올라갈 때처럼 편안하게 운전할 수 있습니다 2013 년 모델의 미적인 업그레이드에는 더 매끄러운 헤드 라이트 디자인, 세련된 그릴 범퍼의 더 낮은 부분을 잡는 눈 조정되었던 다이얼에서 새로운 스티어링 휠까지의 변화가 기어 스틱에있다 움직이는 그렇습니다 맞습니다

이 손은 메르세데스에서 더 이상 중복되지 않습니다 운전, 주차 및 역방향 좌석을 조정하는 데에도 사용되기 때문에 괜찮습니다 이 설정을 여기에서 변경해야하기 때문에이 단추로 우연히 멈추지 않습니다 나는 많은 조정이 있기 때문에 잠시있을 수 있습니다

내가 나 자신을 편안하게하는 동안 지붕을 내려서 날카로운은 E 학급 Cabriolet가 제공하는 것처럼 보인다 좋아, 나는 편안하다 우리가 가기 순항을하기 전에 사양에 대해 말해 줄 수있게해라 SE를 위해 가십시오 그러면 앞쪽이고 후부의 주차 센서, 합금 바퀴, 자동 기후 제어, 크루즈 컨트롤, 8 스피커 사운드 시스템 및 블루투스 전화 연결, 그것은 설치가 매우 쉽습니다

Distronic Plus와 같은 옵션을 추가 할 수 있지만 기술이 마음에 들면, 교통 정체에서 당신을 조종하고 가속화합니다 360도 카메라 주차 및 충돌 방지 시스템은 모두 사용 가능한 표준 장비 목록에 추가됩니다 제공되는 안전 기술 영국에서 오랫동안 공정한 날씨를 유지하지 않는 것을 보면, 우리의 크래킹 여름은 지금입니다 과열 된 좌석과 공기 스카프가 오히려 나를 지키기에 좋은 일을하고 있음에도 불구하고 toasty, 지금은 자동 aircap 시스템은 모든 승객을 shrouding 훌륭한 일을 말할 것도없고 바람으로부터

비가 오는 걸 막을 수는 없으니 지붕을 다시 돌려 놓자 이것은 최대 25mph의 속도로 할 수 있지만 세계에서 가장 빠르지는 않지만, 이걸 천천히 여행한다면, 정말로 신경 써도 될까요? 우리가 기다리는 동안 내 승객이 충분한 머리와 다리를 가지고 있는지 확인하십시오 E 클래스 카브리올레가 어떤 속도로되어 있어도 편안합니다

차는 어떻게됩니까? 승차 품질에 대한 비율? driverpowercouk를 방문하여 저희에게 알려주십시오 서스펜션 이 차는 도로에서 덩어리와 범프를 흡수하여 속도가 안정적으로 느껴집니다 만약 너라면 그것이 BMW 3 개의 시리즈 컨버터블과 비교하지 않을지라도 그것은 약간 더 엄격하다

재미로 운전하기가 매우 즐겁지만 세련미는 뛰어납니다 7 단 자동 변속 기어 박스는 매끄러운 기어 변경으로 조향을 돕고 스티어링은 정확하고 정중하게 가중치를 부여합니다 가장 좋은 엔진은 67 초 만에 0-60의 350 CDI입니다

갤런에 479 마일의 개선 된 연비와 더 나은 배출량도 있습니다 이 차를 비판하는 것은 어렵다 그러나 만일 내가 까다 롭다면 그 스티어링 휠은 센터에서 약간 떨어져서, 주차 브레이크는 약간 날짜가 기입되었다 지금 옵션을 찾고 있다면 내가 Audi A5 Cabriolet에 대해 생각한 것을 보아라

지붕 저장 장치가 여기의 공간에서 먹기 때문에 시동은 거대하지 않습니다 그것이 말했던 것, 그것은 컨버터블이다 그래서 그것은 실용성을 자랑 할 것으로 예상하지 않는다 술집이나 MPV 예를 들면 전반적으로, 운전하기 쉽고 멋진 멋진 자동차입니다

그 멋진 aircap 시스템을 가진 모든 탑승자에 대한 배려 그러한 이유 때문에 심각한 표정이 가치가있다

Mercedes E-Class coupe 2014 review – Carbuyer

메르세데스 승용차는 최신의 미적 감각으로 고급 스러움과 정교함, 고급 스러움을 선사합니다 이 E 클래스 쿠페는 진짜 헤드 터너입니다

프리 페이스 리프트는보기 좋은 차 였지만 지금은 다소 공격적이지만 바람직한 스포츠입니다 얼굴, 새로운 헤드 라이트 디자인과 더 유행의 몸을 컨투어링하는 것은 이전의 것을 만든다 하나는 약간 날짜가 된 것 같습니다 부팅 크기에 대한 불만은 없었으며 여기에는 아무 것도 변경되지 않았기 때문에 여기에 골프 가방 2 개를 넣을 수 있습니다 좌석을 아래로 접어 넣으면 자전거를 안에 넣을 수 있습니다 얼마나 많은 쿠페가 그걸 말할 수 있니? 당신의 차는 얼마나 실용적입니까? 우리는에서 듣고 싶습니다

당신, 왜 여기를 클릭하거나 DriverPowercouk를 방문하여 우리에게 알려주지 마십시오 E Class 쿠페의 뒤는 같은 양의 방과 편안함을 전에와 같이 제공한다 조차 6 피트면 공간에 대해 불평하지 않을 것이고, 발 앞 좌석

E – 학급 술집에서와 같이, 쿠페는 대형 전송 터널 매트는 그의 리뷰에서 이것에 대해 불평하지만, 그것에 직면하자 이 자리에 아이가 있으면 발을 딛을 수 있습니다! 자리에 앉는다 나를 위해 – 아마 매트가 옳다 메르세데스가 메스로 디자인을 향상 시키면 실제로 생각을하게됩니다

에 대한 예를 들어 여기서 자동 기어 변속 장치를 갖는 것이 결코 문제가되지 않았습니다 하지만 이제는 여기가 아닙니다 멋지게 보이므로 유선형입니다 스티어링 휠의 측면으로 이동합니다 범위의 나머지는 지금 훨씬 더 깔끔하고 쉽게 접근 할 수있다

그것은 가장 많지 않다 이 차에 관한 인상적인 일, 메르세데스로부터의 또 다른 woo는이 인조 가죽이다 외모와 느낌이 진짜! 다음 SE를위한 spec가 가고 그것에는 모두가있다 필요한 것 토 Nav, DAB, 블루투스, USB, 자동 조명 및 와이퍼, 온열 및 전기석 플러스 스티어링 휠을 전자식으로 움직일 수 있어도 편안합니다 – 표준으로

적응성이있는 매달리기는 빛나고, 덩어리와 융기를 동시에 흡수한다 훌륭한 코너링 능력 넓은 스탠스와 낮은 주행 자세로 즉시 당신은 쿠페에 있습니다 술집에 반대했다 메르세데스가 모든 것을 했음에도 불구하고 그것의 술집 대응 물처럼 그것은 E 클래스 쿠페를 밖으로 kitting하는 것에 의한 사고에 들어가는 위험을 최소로 할 수있다 충돌 방지 조종 및 졸음과 함께 조종 장치를 조종하고 제동하는 크루즈 컨트롤 감지기는 운전사에있는주의의 손실을 검출한다 그래서 당신이 차를 피로하게 느끼고있는 경우에 커피를 마시고 멈추라는 것을 알고

[하품하고 피곤해하는 척하고, 왼쪽으로 눈] [카메라를 직접 보아] 만약 당신이 나를 바라 보았는지 보자 승객과 세금 디스크가 아니라 내가 잠들었다고 생각할 것이다 정말로 정말로 너는 할 것이다 모두 농담을하는 것이 아니라 표준 안전 장비를 아는 것이 매우 안심입니다 좋은

모든 자동차에는 9 개의 에어백, 안티 스키드 컨트롤 및 맹점 인식 장치가 함께 제공됩니다 하는 동안 당신은 완전한 안전에 주위에 순항하고있다 당신을 행복하게하는 많은 엔진 선택이있다 350CDI 인 것의 사진은 64 초 만에 60에 차를 얻고, 돌아오고있다 갤런까지 47 마일

범위의 새로운 새로운 정상 터보 V6 휘발유는 £ 7,000 더 싸다 이전보다 10 배 더 느린 속도로 60 초에서 52 초까지 느린 속도를 보였습니다 단점이 있지만 모든 것과 같습니다 메르세데스는 트랙션 컨트롤을 마스터했습니다 너무 침략적이지는 않지만 여전히 장거리 순양함이므로 무역 떨어져서 취급하는 것은 그것이 고속 도로에서 더 편안함을 의미한다 운전하는 것은 재미 있지 않습니다

BMW 4 시리즈로서 자동 모드에서 기어 박스를 벗어나면 외륜 교대가 조금 느려집니다 Audi A5의 시스템과 비교할 때 엔진 선택이 풍부하지만 당신은 시작하자마자 디젤 잡동사니가 나는 이것의 괴물 성과 버전을보고 싶으면 더 작은 C63 AMG의 옆에 앉아있는 차 그렇게 말하면, 나는 연기되지 않으며 당신도 그래야합니다 결국, 나는 꽤 확신한다 그 노래는 "Oh Lord will not buy me

"라고 쓰여졌습니다 -이 E 클래스 쿠페는 환상적이게 보이고, 위로 시장 이미지를 자랑한다, 그것은 연료 위에서 좋다 장비가 장착되어 운전하기에 아주 편합니다 너가 1을 줄 수있는 경우에, 진짜로 많은 상자를 틱

최종 결정을 내리기 전에 여기 Audi A5 비디오와 그것의 가장 가까운 라이벌 BMW 4 시리즈는 여기에 있으며, Carbuyer에 가입하는 것을 잊지 마세요 채널을 클릭하십시오

2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe Review: First Impressions

나는 지금 차 뒷좌석에있어 그리고 사실 너무 나쁘지 않아

나는 60이야 키가 크다 닥터가 충분 해 적당한 좌석 위에 놓고 가게되는 다리 방 지위와 꽤 좋은 위치 헤드 룸이 왜이 놀라운 위치에 있습니까? 도시의 감각을 재 설계 한 coot입니다 eClass가 뒤에서 이것을 체크 그것들은 단지 여기의 유리 톤입니다

아마도 두 번째 세트를 던질만큼 충분히 당신이 그 중 하나를하고 싶다면 문을 누가 pls처럼 춤을 추고 싶지만 모두 새로운 종류의 e 클래스를 보여줄 것입니다 5 인치에 가까운 더 큰 치수 더 긴 범퍼 – 투 – 범퍼 거의 3 높이면에서 키가 1 인치 더 큽니다 지금 당신은 많은 요소들을 볼 수 있습니다 재 설계 eclat 세단 종류의 다이빙 아웃의 일종으로 헤드 라이트를 넓히는 것 흙 받이를 향해서 몇 다른 범퍼의 40 년 3 포털 디자인은 여기에서 디자인 지속적인 포털 대 사용할 수있는 식당은 처음에 올 것이다 turbocharged를 얻었던 것을 의미하는 t400로서 329 horsecar에 좋은 v6 엔진은 바퀴를 더 가까이에서 뒤쫓아 다닌다

2017 년 여름에 판매 날짜에 지켜봐 주셔서 감사합니다 동영상 및 여기에 가입하려면 여기를 클릭하십시오 유튜브 채널

Buying a used Mercedes E-class W211 – 2002-2009, Common Issues, Engine types, SK tit./Magyar felirat

당신이 당신의 두건에 별을 가진 적당한, 안락한 및 좋은 보는 차를 찾는 경우에, 그 다음 E – 학급 W211 메르세데스는 선택 될 수있다 확실하게 나쁜 것처럼 보이지는 않지만 신뢰성은 무엇입니까? 글쎄, 신뢰성, 나는 그것에 대해 이야기 할 것이지만, 우선

개 노래 흑인 녀석은 노래를 좋아하지 않습니다 (그는 개를 창문에 닫고 싶습니다) 개가 이전 술집 선술집 이야기를 들려줍니다

이 E-Class는 2002-2009 년에 제조되었습니다 초기 모델의 재질 품질이 좋지 않아 2002 년 이후로 조립 품질이 좋습니다 이제 더 재미있는 부분

초기 모델 인 모델 업데이트 이전의 모델은 재료의 품질뿐만 아니라 다양한 전자 장치 문제로 인해 문제가 있습니다 문제 포함 계기판 및 SBC 브레이크 시스템의 중앙 잠금 전기적 조절 좌석 속도계 alternátorral, 네비게이션 시스템 / 라디오, LED 램프 후방 조명 에어백 램프 SBC 전기 유압 제동 시스템은 대개 수리 비용이 높은 문제입니다 이 복잡한 브레이크 시스템은 2002-2006 년까지 사용되었습니다 그래서 2006 년 생산 된 자동차는 더욱 안정적이고 간단한 제동 시스템을 갖추고 있습니다

2005 년 또는 2006 년 모델 업그레이드 이후 모델을 추천합니다 모델 업그레이드 이후의 자동차는 더 우수한 품질, 더 나은 브레이크 시스템 및 전자 장치에 대한 문제가 적습니다 이 Merced는 일반적으로 상태가 양호한 고전적인 서스펜션을 장착 할 수 있습니다 에어 압축기 또는 일부 높이 센서에 문제가 될 수있는 적응 형 에어 발로 차가 있습니다 승무원들은 일반적으로 신뢰할 만하지만 때로는 누출 될 수 있습니다

이전 소유자는 다음과 같이 많은 추가 항목 중에서 선택할 수 있습니다 네비게이션 시스템, tv, 온열 식 스티어링 휠, 전방 / 후방 시트, 전기적으로 조종 가능한 스티어링 휠, t 전기 조절 식 앞 좌석, 적응 형 헤드 라이트, Harman / Kardon hifi 등 엔진을 타 보자 모든 가솔린 엔진은 일반적으로 신뢰할 수 있으므로 어느 것이 든 선택할 수 있습니다 그러나 다음을 권합니다 3

2 l V6 224 LE, 35 l V6 272 LE, 50 l V8, 306 LE 가솔린 엔진 문제 : 기름 / 냉각수 누출, 양초, gyújtástrafók, 각종 센서의 고장, 냉각 시스템의 문제점 전자 가속기 분사기 디젤 엔진 중, 나는 4 기통 엔진을 포함하여 6 기통 엔진을 추천 할 것이며, 그러나 이러한 엔진은 인젝터를 손상시킬 가능성이 더 큽니다

8 기통 디젤 엔진은 유지 보수 비용이 비싸므로 권장하지 않습니다 디젤 엔진 문제 : 인젝터, 과급기, EGR 밸브의 DPF 필터 / 미립자 필터, 오일 / 냉각수 누수 다른 센서의 고장, 글로우 플러그 모든 엔진에는 300,000km 전후에 착용 할 수있는 타이밍 체인이 장착되어 있습니다 수동 6 단 변속기는 신뢰할 만합니다 그 다음 더 오래되었던 5 – 속력과 또 다른 7 – 속력 자동 변속 장치가있다

자동 전송은 기계적 / 전자적으로 문제가 될 수 있습니다 자동 변속기의 오일은 6 만 km 후 교체해야합니다 구입하기 전에 섀시의 부품, 전자 장치를 점검하십시오 차는 조용해야합니다

소음이 발생하지 않습니다 몸체 요소들 사이의 틈새가 수평이되는지 검사합니다 주의를 기울여서 메모 나 댓글을 남기거나 가입하는 것을 잊지 마십시오!

"Respect the Past" Barcelona in the E-Class Coupé – Mercedes-Benz original

내 과거에 대한 이야기? 팀의 일부가 아닙니다 내 존재에 대한 이야기? 나만의 것을 만들어보세요

음악은 필요한 모든 에너지와 영감을 제공합니다 음악은 힘입니다 우리 아버지가 우릴 떠났어 나는 그것이 내 스스로 의미하는 것을 발견해야했다 진짜 남자가 되려고

그리고 저입니다 – 정품 과거는 항상 현재에 영향을 미친다 하지만 너는 결정한다 얼마나 너 자신이 되라

그러면 성공할 것입니다

Mercedes-Benz New E-Class E200 智能新世代【Auto Online 汽車線上 試駕影片】

대만인들은 브 런 즈윅을 정말로 좋아합니다 1 만대 이상 판매 가능 운이 좋지 않은 그것은 그들 사이에 있습니까? E 클래스는 또 다른 중요한 역할입니다

특히 이 하이 엔드 이그제큐티브 카 안에서 과거부터 현재까지의 E-Class 매우 고급스럽고 첨단 기술로 정의됩니다 매우 주류 자동차 모델 그 10 대째 E 클래스 우리는 이러한 측면 이외에 무엇을 가지고 있습니까? 오늘 우리가 당신을 소개하러 올 것입니다 이 E200 브랜드의 새로운 10 세대 E 클래스 우리는 오늘 E200 EXCLUSIVE 자동차를 시험해 보았습니다 가솔린 버전입니다 외관상이 차는 일반 차와 다릅니다

즉,이 밝은 회색 색상이 장착되어 있습니다 이 차는 120,000 그 다음 그것은 또한 AMG 선 모양 킷과 함께 온다 이 아름다운 앞쪽의 공기 댐을 가지고있어 라 이 두 사람은 매우 아름답습니다 그리고이 전체 탱크 커버도 매우 다릅니다 가장 중요한 것은 헤드 라이트입니다

이 멀티 빔 LED 헤드 라이트도 장착 이 헤드 라이트는 매우 강력합니다 그것은 84 개의 개별 LED 그룹을 가지고 있습니다 반대 차를 감지하면 또는 헤드 라이트 또는 원거리 조명 반대편 차의 시야에 영향을 줄 수 있음 해당 LED 표시등에 자동으로 나옵니다 이 첨단 기술 그 다음 우리는 공장의 상징이 평평하다는 것을 알았다 이것은 무엇을 의미합니까? 옵션 품목 인 인텔리전트 드라이브 키트 이번에는 모든 사람에게 설명 할 차를 테스트 할 것입니다

이것은 그 뒤에있는 레이더입니다 중간, 짧은, 장거리 레이더 장면의 360도보기를 수행 할 수있는 카메라도 있습니다 그럼 우리도 이걸 본다 또한 앞 유리 위에 2 개의 스테레오 3D 카메라가 있습니다 그래서이 전체 보안 시스템 이것은이 세대의 새로운 E- 클래스입니다

모든 사람들에게 최고의 기술을 제공하십시오 너는 길에서이 차를 운전한다 그것은 당신 편에서 보이지 않는 경비원을 갖는 것과 같습니다 정말 사치스럽고 명예로운 일입니다 가장 중요한 것은 보안 수준이 더 높다는 것입니다

이 차는 매우 횡포 한 20 인치 AMG 알루미늄 링이 장착되어 있습니다 전면 크기는 245/35 R20입니다 그리고 그것은 압력 손실 러닝 타이어입니다 뒤 크기는 끔찍한 275/30 R20에왔다 매우 놀라워요

가격도 그다지 좋지 않다 림이 59,000 개로 업그레이드 된 것입니다 차의 크기는 얼마입니까? 이 차의 선장은 4923mm에왔다 너비 1852mm 높이 1468mm 휠베이스도 2939mm 와우 그래서 그 휠베이스는 매우 길다 그러나 선장은 이전 세대와 거의 같습니다

그래서 그것은 차실의 공간에 반영되어야합니다 꼬리 부분 새롭게 디자인 된 테일 라이트 매우 특별한 거래를했다 이것을 스타 더스트라고합니다 먼지 스타 더스트 불이 들어올 때 당신은 그것이이 은하와 같다고 생각할 것입니다 이처럼 반짝 반짝 빛나는 스타의 느낌 그래서 내가 개인적으로 좋아하는이 새로운 테일 라이트 그룹 꼬리의 다른 부분은 또한 이중 배출 파이프와 크롬 도금 가드가 있습니다

이 것도 크롬 트림입니다 트렁크 룸 우리 차는 또한 선택 사양 인 Keyless Go 킷을 가지고 있습니다 여기에는 열쇠없이 열 수있는 문도 포함됩니다 그런 다음 후방 트렁크 룸의 전기 도어 그리고 소위 핸즈프리 트렁크 열림 예를 들어, 다시 성공하지 못했습니다 성공한 이 방법은 때때로 당신이 능숙해질 수 있어야합니다

이 화물칸의 공간을 540 리터로 살펴 봅시다 골프 장비, 이것은 매우 깊은, 당신은 네, 아무 문제를 넣을 수 있습니다 놀고 싶은 우리처럼 이 공간은 실제로 실용적입니다 후부 좌석은 또한 평평한 4 / 2 / 4를 가지고있다 이 RV 중 많은 수가 장착 될 수 없습니다 그래서 공간이 더 제한 될 것입니다

이 클래스의 그런 중요한 고급차의 관점에서 공간 사용은 여전히 ​​중요합니다 나는 아직도이 점을 좋아한다 꼬리 문이 닫혀 있고, 이쪽에 단추가 있습니다 당신은 그것이 매우 빠르다는 것을 알게 될 것입니다 그리고 아무 소리도

다음 매우 매끄러운 정말 좋은 품질입니다 엔진 부품은 어떻습니까? E- 클래스의 첫번째 배치는 단지 2 개의 엔진에 들어갔다 하나는 디젤이지만, 220d라고 불립니다 하지만 20 디젤 그러면 우리가 오늘 시범하고있는 것은 2

0 가솔린입니다 이것은 모두가 잘 알고있는 204 기통입니다 최대 마력 1800hp에서 5500rpm 300Nm의 최대 토크는 약 31kg-m입니다 1200rpm ~ 4000rpm 그러나 우리는 또한 매우 분명하다

이 엔진은 또한 211hp 버전을 가지고있다 그래서 거기에 E250 차가있을 것입니다 현재 첫 번째 배치는 배기량 버전 비교 이 엔진은 이미 단련되었습니다 많은 자동차가 사용 중입니다 직접 주입 시스템 이건간에 또는 터보 시스템의 출력이 매우 좋습니다

운반 된 기어 박스는 또한 9G-Tronic 9 단 자체 방전 기어 박스 스티어링 휠 뒤에는 변속기 패들이 있습니다 이 전체 가속은 매우 조밀합니다 그 다음 나는 고속 도로에서 90 이상의 속도로 운전하려고 노력했다 그것은 9 번째로 달릴 것이다 그래서 허용되는 시프 팅 범위 기어 박스의 범위가 매우 넓습니다

연료를 절약하고, 연료를 절약해야하며, 가속하고 가속해야합니다 내가이 차를 가져 왔을 때 가장 인상 깊었던 점은이 새로운 열쇠입니다 연회는 어떤 종류의 핵심 디자인을 오랫동안 가지고 있습니까? 마지막으로, 이번에는 포괄적 인 변화가있었습니다 그래서? 즉, 삽입 할 수있는 열쇠 구멍이 없습니다

전체 차량 인 푸시 스타트 (Push Start)는 표준 장비가됩니다 그런 다음이 와이드 스크린의 앞쪽 두 개 (123 인치 수정)를 봅니다 이것은 새로운 E-Class의 가장 큰 시각적 충격입니다 우리는 S-Class가 그러한 디자인을 가지고 있음을 압니다

그러나 S – 학급은 2 개의 분리 된 중간에 솔기가있을거야 그것은 하나의 조각 모양이며 패널은 얇아집니다 그러면 그림의 해상도가 아주 좋아집니다 밝기도 충분히 좋다 일반 모델의 경우 이 운전석 앞면에는 표준 이중 링 악기 만 있습니다

중간에 디스플레이 화면이 있습니다 보통 차처럼 그게 여기에있는거야? Audio 20의 84 인치 화면 그렇다면 이것을 당신과 일치시키고 싶다면, 디지털 미터는 약 56,000입니다 그럼 당신이 이렇게되고 싶다면, COMAND 온라인 시스템을 선택해야합니다 이 둘은 최대 약 180,000 그럼이 차가 마음에 든다면 그런 기술 감각을 가지고있다

두 가지 선택 하나는 당신이 그것을 구입 한 톱 게이지 휘발유 버전입니다 두 번째는이 두 가지를 맞추기 위해 180,000 달러를 지출하는 것입니다 다른 가장 큰 변화는 이 스티어링 휠 위의 버튼 이제 터치의 작은 사각형을 추가합니다 그것은 접촉 영역이다 내 오른편에있는 터치를보세요

이면의 중간에있는이 블록의 화면에 의해 제어됩니다 중간에 작은 버튼이 있습니다 확인 그럼이 화면의 스타일을 살펴 보겠습니다 Sport, Classic, Avantgarde라고하는 또 다른 스포츠가 있습니다 아방가르드 스타일 그래서 세 가지 스타일은 매우 다릅니다

이 터치는 왼쪽에 선택할 수도 있습니다 그럼 우린 여기있을 수있어 왼쪽 측면을 사용하여 제어 이 이 악기 바로 앞에 모든 작업 그럼 너 여기 보일거야 모든 시스템 기능을 제어 할 수 있습니다 오른쪽은 시스템 기능을 제어 할 수 있습니다

따라서이 기능은 정말 대단합니다 그러면 우리는 그것의 디스플레이 내용을 볼 수 있습니다 표시 영역을 결정할 수 있습니다 오른쪽 디스플레이 영역은 무엇을 넣어야 하는가? 스티어링 휠의 왼쪽과 오른쪽에서 터치 컨트롤 물론 전통적인 메뉴에서 중앙 노브를 사용하여이면을 터치 할 수 있습니다 그리고 아주 재미있는 이 트랙 패드가 더 있습니다

이 트랙 패드조차도 이러한 항목을 선택할 수 있습니다 그래서 통제 할 수있는 곳은 정말로 옳고 그름입니다 이 조절 버튼 옆에 노브가 있습니다 이것을 민첩성 제어라고합니다 여기에는 역동적 인 글이 있습니다

귀하의 운영 모드가 맞습니까? ECO, COMFORT, SPORT, SPORT +에서 INDIVIDUAL로 이동합니다 이 모든 벤츠 자동차에는 여기에 넣는 것이 매우 편리합니다 그리고 실수로 다른 버튼을 터치하지 않습니다 이 디자인은 매우 사용자에게 친숙합니다 공간의 실용성 측면에서? 물론 두 개의 컵 홀더가 있습니다

그 다음 우리는이 종류의 큰 미네랄 워터를 시험해 보았습니다 이 큰 뚱뚱한 광장조차도 내려 놓을 수 있습니다 따라서 공간에는 문제가 없습니다 이 자동차에도이 옵션이 있습니다 이 시스템의 무선 충전 그런 다음 NFC도 있습니다

이것은 FOR Android 시스템과 비교됩니다 애플이 사용자에게 너무 슬퍼 할 필요는 없다 CarPlay 시스템 마지막으로이 브 런 즈윅 E 클래스에 나타났습니다 이 선을 사용해 봅시다 CarPlay가 효과가 있습니까? Apple CarPlay가 열려 있습니다

와우 하하 큰 시스템 CarPlay가 이미 연결되어 있습니다 그러나이 그림에주의를 기울이십시오, 이것은 접촉 스크린이 아니다 그것을 보지 마세요, 화면이 너무 커, 만질 것입니다 위, 아래, 왼쪽 및 오른쪽을 선택하려면이 노브를 사용해야합니다 Apple CarPlay의 기능 때문입니다

단지 이러한 제한된 기능을 제공합니다 예 :지도 확인 그래서 정말 사용할 수 있습니다 그리고 그림이 아름답다는 것을 알 수 있습니다 그렇게 나쁘지 않아 나는 내 차에도 CarPlay 시스템이 있기를 정말로 바란다

애련 사운드 시스템, 56,000 개로 업그레이드 가능 이 Burmester 시스템 이것은 Benz의 프리미엄 사운드와 같습니다 그래서 대단한 것 같네요 그거야 너는 너무 많은 돈이 있으면 喔 업그레이드하고 싶다고 생각되면 320,000 세트도 있습니다 3D 스테레오 서라운드, 모든 종류의 소음 감소 어떤 음장 기능을 사용할 수 있습니까? 돈이 더 있으면 문제없이 보낼 수 있습니다

연회의 자리 조정은 여기에 있습니다 기억의 세 그룹, 모두가 아는 아직도 가지고있다 이 확장 프로그램 좌석 쿠션이 앞뒤로 조정하게하십시오 여기 R이 있는데 아주 특별합니다 이 R은 무엇입니까? 누르기 후에, 나는 이것을 사용하여 오른쪽 의자를 제어 할 수 있습니다

멋진가요? 이 차는 또한 특별히 선정되었습니다 이 가죽 갈색 안장 갈색에서 Nappa 가죽 의자 그리고 당신은이 스티치가 조금 복고하다는 것을 알았습니다 이전의 E 클래스에 대한 찬사 그 편이라 아주 좋은 지원 너는 그것이 아주 명백하다는 것을 본다 그래서 이것은 기술과 빈티지를 결합한 우아한 좌석 대단한 그럼 당신이 그것을 선택하면 고급 드라이브의 고급 버전 운전석 왼쪽에 특별한 측면 충격 보호가있을 것입니다

이것은 내가 처음 본 시스템이기도합니다 즉, 전체 지능형 드라이브 레이더 경고에 둘러싸여 있지 않습니다 측면에 측면 충돌이있을 수 있다는 것을 알게되면 이 왼쪽 운전석 왼쪽 당신을 밀기위한 작은 에어백이있을 것입니다 너를 도울 사람이 약 10 센티미터 정도의 거리에있다 그리고 이 사운드 시스템은 또한 특별한 저주파 노이즈를 방출합니다

그렇다면 귀가 치게하십시오 청문회를 차단할 수 있습니다 따라서 귀가 실제로는 지키지 않는 것이 좋습니다 더 강력한 피해 그래서 이것은 또 다른 아주 새로운 개념입니다 이 측면 충돌 보호에 대한 또 하나의 개념 또한 매우 강력하다

이 자동차는이 파노라마 유리 채광창도 선택했습니다 가격은 43,000이지만 괜찮습니다 뒷좌석에서 하늘의 풍경을 즐길 수 있습니다 꽤 예쁘다 뒷좌석에 입장하기 전에 우리는이 차를 위해 전원 보조 형 폐쇄 장치를 가지고 있습니다

그래서 문을 닫으면 거기에있을 필요가 없습니다 그렇죠? 당신이 그것을 돌봐야 할 때마다 유럽 ​​자동차의 문은 상대적으로 견고한가요? 필요 없음 부드럽게 넣어 그것을 빨아 것입니다 이 시스템이 원한다 3 천 6 존경받을 수있다 그것은 굉장합니다, 걱정하지 마세요 문이 빡빡하지 않습니다

아주 어색함 좋아, 뒷좌석을 살펴 보자 그럼 뒷좌석에 가니? 먼저 공간에 대해 이야기 해 봅시다 나의 키는 177 포인트 이상입니다 정면은 내 운전 자세입니다 다리 공간, 주먹, 반, 세 손가락 헤드 스페이스에는 손가락이 세 개 남았습니다

그러나 동등한 legroom이 가득 찼습니다 결국, 휠베이스는 이전 세대보다 약간 길다 이 좌석 뒷좌석의 다리 공간도 가득차 있습니다 여기 지원은 나쁘지 않습니다 이 경도는 비교적 어렵습니다

그러나 지원은 여전히 ​​매우 훌륭합니다 가운데에 중앙 팔걸이도 있습니다 컵 홀더는이 디자인과 같습니다 그 다음 후부 좌석도 공기 배출구를 가지고있다 그런 다음 크기를 열 수 있지만 온도 조절은 없습니다

또한 12V 담배 홀더가 있습니다 문은 어떨까요? 옆에서 우리는이 대기의 빛을 볼 수있다 여기에서 드러났습니다 이 차는 매우 특별하다 그 내부 분위기 조명은 288 와우 이 센터 콘솔에서 다양한 색상을 선택할 수 있습니다

아주 잘 생겼어 그런 다음 자신의 기분을보고 원하는 색상을 선택할 수 있습니다 이렇게 진짜로 호화스러운 장비 나는 S-Class 차에서 기억합니다 당시에는 7 종류 밖에 없었다 그래서 나는 그것을 화려한 네온으로 불렀다

E- 클래스에는 64 가지 종류가 있습니다 새 E 클래스는 섀시 전체에 설정됩니다 그리고 齁을 열어 본 느낌 S-Class와 점점 더 일치 해 왔습니다 정말로 우리 차조차도 매우 고급 스럽기 때문에 20 인치 알루미늄 링 및 타이어 그러면 압력 손실과 달리기 타이어입니다 그러나 길을 운전하는 동안 당신은 그것을 느낄 것입니다

편안함이 아주 좋다 아주 좋은 의미는 그것의 취급이 또한 아주 좋은 경우에 부서진 지진이 많이 일어나지 않는다는 것을 알 수 있습니다 그러면 도로의 소음도 아주 좋습니다 물론,이 차는 Airmatic 에어 서스펜션을 가지고 있습니다 따라서 Sport + 또는 Sport로 조정하면 그것의 정지의 감각은 즉시 동일하지 않다

그러나 이것들은 돈이 필요한 모든 돈입니다 요컨대, 일반적인 운전에서의 이러한 쾌적함 이런 종류의 재미가 있다는 것입니다 나는이 차가 아주 새로운 영역에 도달했다고 믿는다 어떤 종류의 영역? 나는 모두가 볼 수있는 또 다른 것을 보여줄 것이다 예를 들어 나는 같은 장소에있다

스티어링 휠은 아래쪽으로 돌리고 오직 한 턴과 45도 회전합니다 즉, 왼쪽에서 아래로 오른쪽으로 돌리는 것을 의미합니다 단지 2 랩과 90도 돌아서는 것이 매우 쉽다는 것을 알고 있습니다 가변 기어비 설계 여야합니다 따라서 코너링 할 때 핸들을 많이 돌릴 필요가 없습니다

고속에서는 불안정하다고 걱정하지 않아도됩니다 이 고급 자동차가 당신을 위해 아주 잘 설계 되었기 때문에 차세대 E 클래스는이 운전 원조 시스템에 있습니다 Intelligent Drive가 포함되어 있습니다 모든 보안 보호 중 가장 일반적으로 사용되는 것은 소위 말하는 것입니다

이러한 Distronic Plus 시스템 이 세대에서는 Drive Pilot으로 변경되었습니다 Drive Pilot의 개념은 무엇입니까? 우리가이 고정 속도를 시작한 후에 이전 차량과의 거리를 자동으로 유지하기 시작합니다 일곱 가지 조정을 할 수 있습니다 레버 위에있는 노브입니까? 당신이 앞으로 나아갈 때, 그것은 앞에있는 차에 더 가깝습니다 그것은 스티어링 휠의 왼쪽에있는 대시 보드 위에 있습니다

이 스티어링 휠을 이용한 자동 스티어링 어시스트 그리고 차선 오프셋 경고를위한 두 개의 버튼 이 두 버튼이 켜지면, Distronic 시스템의 시스템에 연결됩니까? 그것은 차선에서 당신을 도울 것입니다 차선 중간에 가능한 한 많이 운전하는 데 도움이됩니다 돌 때도 도움이 될 것입니다 스로틀과 브레이크를 쉽게 밟을 수 있습니다 나처럼 지금 내 발이 스로틀이나 브레이크를 밟고 있지 않습니다

그리고 나를보고주의 깊게, 나는 내 손을 얹어 놓았다 선회에서 나를 도와 줘야 해 이 턴의 곡률은 여전히 ​​분명합니다 이것은 잘못된 시연이며, 나는 단지 설명하고 싶다 알았어

제발 이러지 마세요 그러나 이것은 그것이 스티어링 휠을 조타하는 것을 돕는다는 것을 의미합니다 차선 탐지 잠시 후, 그것은 당신에게 말할 것입니다 당신은 여전히 ​​스티어링 휠을 잡고 있어야합니다 왜냐하면 당신이 정말로 열려 있지 않기를 두려워하기 때문입니다

이번에는 스티어링 휠에 약간의 힘을가하십시오 그럼 당신이 항상 직선에 있다면 감지되지 않을 수도 있습니다 그것은 당신이 작은 코너 일 때만 도움을주기 때문에 그 운전대가 적극적으로 당신을 돕고 있습니다 차선의 중앙에 차를 고정 할 때 너는이 스티어링 휠에 저항이 없다는 것을 발견했다 당신 손이 스티어링 휠을 전혀 잡고 있지 않은 것처럼 보입니다

경고를 제기합니다 몇 초 후에, 당신이 그것을 지키지 않으면, 당신은 당신에게 소리 질러 질 것입니다 여전히 소리를 듣고 있다면 소리의 소리를 더 작게 만듭니다 그럼 내가 너에게 들려 줄거야 그래서이 프리미엄 차는 매우 흥미 롭습니다

많은 경고가 전체 시스템에 연결됩니다 이것은 훌륭하다 그런 다음이 드라이브 파일럿 시스템 이 타이페이시에 적합합니까? 이 중지 및 이동은 매우 교통 체증입니다 이런 종류의 오토바이가 많이 있습니다 좋습니다 이리와, 나는 지금이 속력을 고칠 것이다

50km의 속도 제한이 섹션으로 이동 OK 그럼 나는 현재 차가 없다 하지만 지금, 나는 지금 뭔가하고 싶다 즉, 우리는 작은 양들 뒤에옵니다 나는 차안에서 그것을 느끼지 않는다 우리가 속도 제한 50이기 때문에 와우는 그들을 따라 잡을 수 없다

그러나 우리의 작은 양들은 속도 제한보다 조금 더 빠르게 달리고 있습니다 그래서 당신 옆에 차가 있습니다 먼저 차를 타 보자 오, 나는 비밀리에 우연히 약간의 속도 제한을 넘었다 그래서 그것은 나에게 소리 쳤다

그래서 우리 도시의 제한 속도 50은 너무 낮게 보인다 아무도 하하하에게 순종하지 않는다 이제 우리는 여전히이 편리한 기능을 사용할 수 있습니다 나는 심지어 브레이크의 스로틀을 밟을 수있다 나는 자동 앞차 감속 장치가있다

그래서 나는 멈출 수있다 속도가 천천히 내려 갔다 그는 다시 가속했고 따라 올 수 있었다 따라서이 시스템은 물론 도시 지역에서 사용될 수 있습니다 문제 없습니다

네가 도시에 있다면 너를 봐라 너는 스로틀과 브레이크를 싫어한다 당신이 당신 앞에서 차로부터 거리를 유지한다면, 이 시스템을 계속 사용할 수 있습니다 그러나 말하기에 문제가있다 차 앞 차가 없다면 그런 다음 다시 빨간불을 만났을 때 빨간불은 자동으로 멈추지 않습니다

너는 여전히주의를 기울여야 해 너는 게으르다 그러나 대부분의 통제는 여전히 개인에게 있습니다 스마트 한 주차 공간에서 새로운 세대의 새로운 E- 클래스 새로운 큰 진보가있다 그들은 Parking Pilot이라고 부릅니다

파일럿 어떻게 작동합니까? 여기에서 먼저 열어야합니다 이 보조 버튼을 누르면 앞으로 주차 공간을 찾을 수 있습니다 그럼 미리 설정해 둡시다 우리는 창고에 버려 질 수있는 차가 있다는 것을 보았 기 때문에 이 주차 공간 나는 또한 그것의 왼쪽을 발견했다

우리가 바로 멈추고 싶은지에 관계없이 좋은 발견 좋은 그것은 강타가 있고이 P가 다 떨어 졌을 때 그런 다음 화면을 오른쪽에서 제어하고 있습니다 오른쪽의 노브를 사용하여 OK를 눌러야합니다 우리 앞에 차에 타기를 원한다는 것을 확인한 후 차의 꼬리에 아직도 가라 좋아, 먼저 해보자 그것은 우리에게 후진 기어 R 좋아, 이제 차를 내릴거야

Parking Pilot을 시작할 때 자동차를 시동하십시오 와서 움직여 라 나는 지금 버스에 브레이크가 없다 그러나 나의 오른쪽 발은이 준비를위한 브레이크 페달에있다 그리고 그것은 또한 제가 자동으로 빛을 조종하는 것을 도왔습니다

그래서이 표준 주차 조치는 내가 잘 할 수 있도록 도와주었습니다 나는 그것이 바퀴벌레의 뒤를 칠 것이라는 점을 두려워한다 그래서 발은 브레이크 페달에 약간 준비가되어 있습니다 그러나 그것은 이미 내가 그것을 조절하는 것을 도왔다 좋아, 나는 잠시 앞으로 갈거야

이것은 그 자체에 관한 모든 것입니다 나는 손으로 만지지 않았다 Ok, 지금 나는 다시 움직이고있다 그것은 또한 나에게 차를 집어들 준비가되어 있음을 상기시킨다 탐지 시스템이 갑자기 아이들을 돌보고 있기 때문에 반드시 그럴 필요는 없습니다

항상 필요할 때를 대비하여 하지만 지금은 괜찮아요 폐쇄, 시스템을 직접 제어하십시오 좋은 종료 오, P 파일로 돌아가도록 도와주세요 그래서이 전체 시스템은 완전 자동으로되어 있습니다 버튼에서 해당 버튼을 누르십시오 자동으로 멈추고 시작할 위치를 결정하십시오

그럼 한번보세요 운전을하고 싶으면 이것을 사용할 수도 있습니다 클릭 예 시작하면 클릭하십시오 그것은 너에게 물어볼 것이다 주차장에서 퇴거하기를 선택하고 확인하십시오

오른쪽을 선택하여 왼쪽을 선택할 수도 있습니다 오, 오른쪽을 선택합시다 앞바퀴에 들어가기에 좋다 나는 브레이크를 밟아 앞으로 기어에 넣어야한다 오른쪽 확인을 클릭하십시오

좋은 이제는 스스로 처리하도록하십시오 가지고있다 물론, 그것은 아주 간단한 일입니다 도움이 필요한 것은 조금 부끄러운 것 같습니다 그러나이 기능을 가지고 있기 때문에 운전을 도울 수 있습니다 당신이 그것을 막을 수 있고 당신을 도울 것입니다

그런 다음 주차 파일럿이 여기서 종료됩니다 그렇다면 자신을 대신해야합니다 방금 저장소를 되돌릴 수있는 두 가지 방법이 있음을 알았습니다 하나는 차의 정면이고 다른 하나는 차의 꼬리입니다 자 이제 다시 시도하겠습니다

당신이 그것을 입력하는 자동차를 사용하는 경우, 어떻게 우리가 우리를 들여 보낼 수 있을까요? 자동으로 달성 할 수 있는지 확인하십시오 이전과 같은 것을 찾았습니다 오른쪽을 사용하십시오 그럼 이제 자동차가됩니다 들어가기 이제 R 파일을 입력하십시오

이봐 요, 啰 처리를 시작했습니다 나는 차 앞쪽으로 갈거야 오, 그래 여전히 사실이다 나는 그것이 차에있을 것이라고 생각했다

거기에서 첫 번째 오, 그래서 먼 거리를 포기합니다 그런 다음 첫 번째 백업 그리고 아주 똑똑해서 차의 정면은 정면의 옆에 차에 청소하지 않을 것이다 이제 작동 중입니다 내가 잘라내도록 도와 줘 오, 좋아 와우,이 스티어링 휠은 많이 돌고 있습니다

오 이봐, 내가 끝내주는 걸 막을 수있어 와우 아직도 그것을 부어 야한다 그것은 충분히 멈추지 않는다 喔唷 오, 너무 재미 있어요 그래서 그것을 조금 더 만들 것입니다

이거 매우 깨끗합니다 나는 다시 멈춰야 만하고 나는 다시 와야한다고 느낍니다 확인 와우 이자가 요청 주차 시스템 양호한 파일럿은 P 파일로 종료됩니다 좋아, 우리가 그것을 몰아 낼 수 있는지 보자 예를 들으려면 여기를 클릭하십시오

같은 버튼 정지 버튼 누름 우리가 왼쪽이나 오른쪽을 선택하기를 원한다 좋아, 왼쪽을 선택하자 확인을 누른 다음 결정을 누릅니다 반대 방향으로 침입하십시오 확인 전화를 시작 했어

준비해 줘 항상 브레이크 준비 완료 원칙적으로, 브레이크를 조금 밟으면 이 시스템의 작동을 방해하지 않습니다 너 위험 해 언제든지 브레이크를 밟을 수 있습니다 확인 원칙적으로, 그것은 정말로 우리가 차를 운전하는 데 도움이 될 것입니다

문제 없습니다 확인 파일럿이 시작됩니다 아,이 시간에 끝났어 따라서 백업하는 데 도움이됩니다 돌아볼 충분한 공간이있을 때 종료 됨 그래서 이번에는 喔을 기억해야합니다

빨리 넘어서야합니다 너 자신을 여기에서 볼 때, 끝났다 나는 너를 다뤄야 해 그 길가 주차는 항상 많은 새로운 운전자에게 가장 두려워하게되었던 문제이었다 정말 어렵 기 때문에 Joe는 매우 귀찮습니다

그런 다음이 새로운 세대를 살펴 보겠습니다 이 주차 조종사가 주차 공간을 찾았습니까? 그것이 더 강력한 지보십시오 나는 그것을 발견했다 좋은 지시에 따라 R 파일로 배출됩니다 좋은 움직이기 시작했다

자동차 준비를 자유롭게 해주십시오 봤어? 그것을 보는 선은 여전히 ​​잘 진행 중입니다 right 오른쪽에서, 나는 거의 앞 차로 갔다 그러나이 격자는 작습니다 우리는 아주 큰 E-Class입니다

그만 둘 수있어? 나쁘지 않습니다 이봐 요, 움직이고 있어요 길가에있는 주차 장치가 보입니다 가장 성가신 일은 당신이 이렇게 앞으로 나아갈 필요가 있다는 것입니다 천천히 움직이다

주차 공간으로 이동하십시오 이미 파일을 다시 되돌릴 수 있습니까? 그런 다음 다시 움직여서 앞으로 나아갈 수있게 도와주세요 좋은 충분하니? 그리고 그래, 나는 다시 와야 해 나는 지금 당장 멈춰야한다 欸 나쁘지 않아

그리고 그것은 나를 따라갈 것이다 그만하고 내 차와 같은 거리 그래서이 시스템은 정말로 완고합니다 최근 오후 타이페이 이 억수처럼 될 것입니다 나는 비가 조금 내버려 둬야했다

그러나 LED 헤드 라이트와 라이트 스트립을보십시오 그것은 아주 아름다운가? 정말로이 새로운 E – 학급은 정말로 나를 나를 feel 이 차는 획기적인 신기술입니다 이 고급 스러움을 결합했을뿐만 아니라 그런 다음 아주 멋진 기능 좋아, 그러면 안전 장비가 다시 보일거야 연회 보안 장비가 아마도 말할 필요도없이 7 대의 에어백에 모든 차량이 있습니다 그런 다음이 ASR, ESP, ABS, BAS, PRE-SAFE 등 그것은 물론 연회의 최고입니다

그런 다음이 항목을 추가하면 좋습니다 이 새로운 세대의 지능형 드라이브는 스마트 운전 지원 시스템입니다 이 스마트 운전 보조 키트에는 두 가지가 있습니다 하나는 80,7을 선택할 수 있다는 것입니다 또한 스마트 드라이브 파일럿이 있습니다

Distronic 지능형 고정 속도 범위 그리고 오늘 저는 모든 사람들을 위해 그것을 테스트했습니다 차선 오프셋 제어 및 조향 휠의 보조 제어 게다가? 자동 주차 기능이 자동 주차 기능은 극적으로 진화했습니다 그런 다음 고급 운전자 지원 키트를 선택하려는 경우 齁 한 명 더 얻으려면 110,000 명이 걸립니다 측면 충돌 방지 이것은 또한 더 강력한 도구에 포함되어 있습니다 PRE-SAFE의 고급 버전 그래서이 E- 클래스는 정말로 나를 많이 감동 시켰습니다

그런 다음이 가격을 봅니다 E200? 현재의 디젤 E220d 가격은 더 싸다 256 만에서 점프하고있다 또한 2 대의 자동차 만 256 만 2,590 만대 E200 단어는 262 만 개에서 점프하고 있습니다 다른 단계에 따라 그렇다면 직접 299 만 레벨을 선택할 수 있다고 제안합니다

그것은 당신에게 아주 풍부한 것을 제공합니다 특히 보람있는 123 인치 이중 스크린 그러나 당신이 어떤 수준을 사든간에 ​​선거에 가야한다고 제안합니다 이 지능형 드라이브 그래서 내가 자신을 선택하고 싶다면, 나는 이것을 할 것이다 지난 번에 GLC를 소개했을 때와 같습니다

나중에 GLC 220d를 직접 구입했습니다 인텔리전트 드라이브 시스템에 대해 더 많은 비용을 지불합니다 그렇다면 나 자신에 매우 만족한다 그럼 오늘 영화 요? 도움이된다면, 또는 친구가이 자동차에 관심이 있습니다 공유도 도와주세요

와우, 비가 점점 커지고 있습니다 이 목소리는 약간 시끄럽고 당혹 스럽다 그것은 오늘 소개입니다 다음에 너 보자

2017 Mercedes Benz E-Class, Technology Tested

안녕하세요 나의 마지막 에피소드에서 나는 모든 새로운 2017 MB E 종류에 관하여 세부 사항에서 말했다 E와 C 및 S 클래스 간의 차이점 완성차 평가, 외관, 인테리어, 성능, 가속 0-100, 배기 노트 및 자동차 및 예비 부품 가격 및 연료 소비에 대한 보증과 소유 비용 이 에피소드는이 자동차의 놀라운 기술에 관한 것입니다 당신의 이어폰을 착용하고 잊지 말고 즐겨라

예상대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트 할 수있는 가능한 기술을 사용자와 함께 시연 해 보겠습니다 전면 LED 조명 시스템과 같은 MATRIX 그것은 좋고 어둠에 완벽하게 작용한다 주차장 자체를 주차 할 수 있습니까? 내가 프론트 카에 매우 가깝거나 그렇지 않다면 차가 멈출 것인가? 아니면 내가 차선을 갈아 타면 다시 도로로 돌아갈 것인가? 충돌 전, 도중 및 후의 안전 시스템 그리고 코스에서 벗어나면 차안의 시스템을 통해 나와 함께 데려다 줄 것입니다 모든 설정을 수행하고 무엇을하지 않겠습니까에 대한 권장 사항을 설정하십시오 E 클래스 기술에 대해 이야기하고 이전 모델에 대해 이야기해야만 변화를 알 수 있습니다

그들은 이전 모델의 카메라와 레이더를이 모델에서 단 5로 향상 시켰으며 더 나은 작업을 수행 할 수있었습니다 이것은 시스템 향상, 무게 및 유지 보수에 반영 될 것입니다 이 시스템은 모든 MB 차량의 표준이되며 그들은 그것을 COMAND라고 부릅니다 터치 패드 NAV는 큰 화면에서 멋지게 보입니다 화면이 둘 다 접촉하지 않습니다 여기에서 NAV를 선택할 수 있으며 건물을 포함한 3D를 지원합니다

그러나 모든 건물을 보여주지는 않습니다 우리는 포르쉐에서 본 것처럼 도시 중심부 내 건물의 모든 세부 사항을 보여줍니다 이 MB 시스템에서는 Alhamra 타워 또는 해방 탑과 같은 일부 주요 건물 만 보여줍니다 이 조이스틱을 통해 시스템을 제어 할 수 있으며를 눌러 선택할 수 있습니다 뒤로 및 홈 버튼 센서 버튼 이것은 360 카메라, 앞면과 뒷면을 활성화하는 것입니다 거의 모든 유로 자동차에서 자동 시작 정지 스위치 ON / OFF 시스템 리어 썬 섀이드 위 / 아래 선택적으로 에어 서스펜션이 있기 때문에 이것은 비어 있습니다 왼쪽 버튼 중 하나를 대체 할 것입니다

자동차 열쇠 요금 그들은 당신이 볼 수있는 것처럼 열쇠를 바꿨습니다 아주 좋은 개폐문 및 트렁크 배터리가 다되었을 때 비상 키 사용 된 재료는 탁월합니다 알루미늄 및 광택있는 검은 색 플라스틱 당신은 단지 이곳에 특별한 장소에 놓았고 그것은 무선으로 청구될 것입니다 푸시 버튼으로 엔진을 시동하십시오 NFC 모바일을 여기에 배치하여 무선 지원을 청구 할 수 있습니다

이들은 Eco 모드로 시작하는 자동차 모드입니다 엔진 에코 조향 컴포트 자동 시작 ON 위로 엔진 쾌적함 조향 편안 자동 시동 ON 스포츠 엔진 스포츠 스티어링 스포츠 자동 시작 스포츠 + 엔진 스포츠 + 조향 스포츠 자동 시작 OFF 자동차 메뉴 Nav, BMW 7 시리즈에서 본 것과 같은 온라인 트래픽을 얻으려고했지만 운이 없다고해도 모바일을 통해 인터넷에 연결됩니다 지도를 업데이트해야하는 경우 대리점을 방문해야만 편리합니다 가장 좋은 방법은 온라인으로 업데이트하는 것입니다 BMW 7 시리즈에 포함 된 3 년 후에는 지불해야합니다

나는 딜러를 방문하는 것보다는 온라인 업데이트를 선호한다 업데이트를 요청하면 우리는 최신 CD를 얻지 못했다고 말할 수도있다 라디오, 미디어 (USB 및 메모리), 전화 잇다 Connect에는 많은 것들이 있습니다 첫 번째는 인터넷입니다 나는 내 모바일을 통해 연결되어있다

여기에 사용 된 데이터 볼륨이 있습니다 여기에 나는 YouTube를 방문했다 만지지 만 iPad처럼 느리지는 않습니다 필적 내 웹 사이트를 방문하게 하소서 여기는 www

almeena58com입니다 여기 동영상을 재생하려했지만 작동하지 않아서 YouTube로 갔다가 다시 작동하지 않았습니다 브라우저 닫기 메르세데스 애플 리케이션 아이폰과 안드로이드 가능 집이나 사무실에서 자동차를 제어 또는 점검합니다 예를 들어, 얼마나 많은 연료가 남았는지 타이어 압력 문 열림 / 닫힘 또는 문 열림 / 닫힘 당신의 모든 애플 리케이션을 통해 당신이나 아이폰이나 안드로이드 아주 좋은 BTW, 여분의 타이어없이 RFT가 장착 된 자동차가 매우 이상하며 타이어 압력 시스템이 없기 때문에 어디에서나 검색했지만 아무 것도 발견하지 못했습니다

RFT와 함께 안전을 위해 사용해야하는 것처럼 장착되어있을 수도 있습니다 왜냐하면이 타이어가 공기를 유무와 상관없이 보일지 여부를 알 수 없기 때문입니다 또 다른 한가지 열쇠 또는 ​​전기 키 응용 프로그램을 키로 사용하므로 키를 가질 필요가 없습니다 배터리가 없어도 NFC 모바일로 자동차에 다가 가면 차를 만져서 열립니다 또 다른 놀라운 앱은 주차하거나 주차 공간에서 이동할 수있는 앱입니다 사과 자동차 놀이 또한 안드로이드 응용 프로그램은 휴대 전화를 연결하고 자동차 시스템을 사용하여 휴대 전화를 제어합니다 자동차 설정 교류 동조 하나의 팬이 있고 다른 하나는 뒤쪽에있는 구역에서 두 개가 있습니다

모든 AC를 드라이버 AC 설정과 동일하게 동기화합니다 이 두 가지는 동일하며 여기에서 열거 나 닫습니다 이 통풍구는 작고 나는 그들이 다른 차보다 시끄 럽다고 느꼈다 기후 모드 초점을 맞출 경우, 위 또는 아래가 아닌 정면이 열립니다 매체가 모든 자동차에서 작동합니다 해산, 나는 어떤 차이도 발견하지 못했지만 습도를 제거 할 수있다

후방 AC 제어 온도 및 팬 속도 제어 나는 엔진에 쓸데없는 부하를 가하는 것처럼 온도를 21도 이하로 올려 놓지 말라고 충고한다 21을 넣거나 더 큰 엔진을 가지고 있고 AC가 22도에 강하게 달아서 당신에게 잘 작동한다면 동적 선택 당신의 소원, 엔진 스포츠 + 조타 쾌적함 등등에 당신이 차 준비를 주문을 받아서 만들 수있는 iindevisual 자동차 정보 페달 주선 기자 브레이크 % G 세력 운전하면서 엔진 데이터를 활성화하십시오

현재 토크와 동력, 오일 온도 및 배터리를 볼 수 있습니다 돕다 ESP는 여기에서 활성화 / 비활성화 할 수 있습니다 카메라 센서는 몸을 굽히기 전에 감속 할 때 작동합니다 경고음 및 조기 또는 늦은 경고시기 후진 할 때 후방 카메라 활성화 또는 R을 누르지 않고 후면 카메라를 활성화해야하는 경우 능동적 인 브레이크 어시스트를 제공하므로 앞 차에 더 가깝고 시스템 감도가 일찍 또는 늦게 또는 꺼져 있어야하는 경우 차가 제동됩니다 브레이크가 걸리는지 아닌지 보도록하겠습니다 내가 프론트 카에 아주 가까이있는 동안은 브레이크를 밟지 않았다 차선 변경 경고 적응에서 표준으로 변경 (차선 변경)하지만 차를 차선으로 되돌려 보내지 않고 조향 진동을 통해 경고 만합니다

이제는 효과가있다 이 선을 넘으면 차는 오른쪽 브레이크를 가하여 오른쪽으로 움직일 것입니다 우리가 Laps에서하고 있었던 것과 같이 이것을 볼 때 공학을 더하고있는 사람들은 웃을 것입니다 우리가 다시 시험해 보게하십시오, 그렇습니다 그것은 작동했으나 차선으로 나를 돌려주기 위해 오른쪽 브레이크를 적용 했으므로 어떤 조향 입력도 적용하지 않았습니다 그녀가 나를 무시했기 때문에 제 2의 경고를 무시했습니다

이 시스템은 갑자기 작동합니다 그래서 차를 운전하는 노인이나 기술에 대해 아는 사람이 있다면 그 다음 그는 차에 관해 그렇게 많이 불평 할 것이고, 상인에게 어려움을 줄 것이다 이것이 내가 항상이 하이테크 자동차에 대해 말하고있는 이유입니다 그들은 새로운 주인을 위해 훈련을 제공해야합니다 나는이 차의 카메라가 쿠웨이트 도로의 대부분을 사용하고있어 고양이 눈을 볼 수 없다는 것을 알아 챘다 그들은 오직 라인 만 볼 수있다

Mercedes가 돌보는 것 이쪽에서 사고가 발생하면 좌석이 안전을 위해 도어에서 중앙쪽으로 밀어냅니다 귀마개가 손상으로부터 보호하는 거대한 충격을 위해 귀를 준비하는 소리를 발생시켜 사고가 발생할 경우 사운드 시스템도 작동합니다 스티어링, 도어 손 받침대 및 중앙 구획 손 받침대 외에도 마사지로 주문할 수있는 앞 좌석 (예 : 앞 좌석) 단단하거나 편안함이 필요한 경우 서스펜션을위한 다중 모드를 제공하는 선택 사양의 에어 서스펜션 AMG 라인에서 당신에게 더 좋은보고 안정성을 위해 15cm의 차를 내릴 수있는 능력과 필요한 모든 라인을 5cm 높이는 능력을 줄 것입니다 새로운 E 클래스의 Drive Pilot에서 360도 카메라와 레이더를 사용하여 최대 210km의 속도를 낼 수 있습니다 앞 차를 따라 가면서 움직이는 자동차를 둘러 본다 앞 차가 움직일 때 움직이고 멈출 때 멈추다

자동차가 따라갈 곡선이 있고 거리 선을 보더라도 AMG의 좋은 물건, 그것은 낮다 그리고 메르세데스 벤츠와 더불어 운동가 다운 더 큰 굴착되었던 브레이크가있다 주의, 커피 표지판 조종을 자주하거나 이례적으로 움직이는 경우 주행 거동을 모니터링하여 주행 할 때 휴식을 취할 것을 제안합니다 또는 200km마다 커피 또는 레스토랑과 같은 길에 추천 장소가 추가되어 휴식을 취할 것을 제안합니다 나는 그것이 여행하는 큰 나라와 그것이 일하는 방법을 점검 할 필요가있는 것에 따라 그것을 시험해 보지 않았다 연비 조명 인테리어 색상은 현재 64 색입니다 조명 수준 모든 실내 조명 제어 또는 전면 조명 제어 또는 후방 조명 전용 지능형 조명 시스템 당신이 다른 차를 다치게하고 있지 않은 것을 확인하기 위해 컴퓨터에 의해 통제되는 앞의 조명 시스템 카메라와 센서는이 거울 뒤에 있습니다 그들이 예를 들어 앞 차쪽으로 20 개의 LED를 보았다면 제거 될 것이지만 나머지는 정상적으로 작동합니다 당신 앞에있는 운전자는 하이 빔의 영향을받지 않을 것입니다

하지만 당신은 그를 잘 볼 수 있습니다 그것은 매우 빠르지 않거나 즉각적이지 않다, 시스템은 약간의 시간을 필요로하지만 작동한다 하이 빔을 활성화 할 수는 없지만 선택할 수는 있지만 시스템이이를 관리 할 것이지만 예 두 번째로, 밤중에 여행 할 때 매우 강한 크세논이나 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 반사 신호로 눈을 얼마나 아프게하는지 알 수 있습니다 이 시스템은이 패널로가는 조명을 제거합니다 (예 : 약 40 + 84 개의 왼쪽 및 오른쪽 LED 중 84 개) 또한 코너링을하면 빛이 움직이는 것을 볼 수 없습니다

아니요, 강한 LED가 움직이는 목록이며, 처음으로 혼란스러워 할 수도 있지만 잘 작동하고 있습니다 우리가 상향 전조등을 끌 수 있다고 말했듯이 시스템을 사용해 봅시다 그러나 활성화되었을 때 시스템이 그것을 제어 할 것입니다 표지판으로가는 LED 제거를 시작했습니다 나는 우리가 반대 차가 그것이 일하는 방법을 점검하기 위해 찾을 수 있기를 바란다

왜 하이 빔이 꺼져 있는지 모르겠다 이제 ok가 작동하기 시작했습니다 조명 범위가 우수합니다 그 차를 잡으려고 해 네, 그것을보고 LED를 제거했습니다

이제 전체 조명으로 돌아 간다 이 차를 보자 자동차가 움직이는 동안 LED가 꺼지는 것을 알 수 있습니다 또한이 차, 예, 나는 그것이 다른 차가 그것을 따라 가고있는 동안 그것이 LED를 바꿨다는 것을 알 수있다 놀라운 시스템 빠르지 만 제대로 작동하려면 어두운 도로가 필요합니다

구석에 불이 들어 왔음을 눈치 채실 수 있습니다 나는 조명없이 앞 차의 어두운 정사각형을 볼 수 있지만 하이 빔은 작동하지 않는다 카메라에서 볼 수 있는지 잘 모르겠습니다 그 차를 향한 LED가 꺼졌습니다 두 자동차 사이에 아직도 조명이 작동 중이다

이 차를지나 가게 해줘 이제 전체 조명으로 돌아옵니다 두 개의 전조등이 없어도 168 개의 LED가 컴퓨터로 제어됩니다 얼마나 많은 사람들이 벗어나고 있는지 상상해보십시오 놀라운 과학 나는 그들이 표지판을 향해가는 것을 볼 수있다

밤 동안 여행 할 때 포르쉐와 같은 매우 강한 크세논 또는 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 큰 사인 패널에 도달하여 반사로 인해 눈이 어떻게 아픈지 알고 있습니다 이 시스템은이 문제를 해결할 것입니다 그것이 중간 선을 넘는 것을 보았던 것에 따라 차는 차선에 그 자체를 돌려 줬다 당신은 GCC에서이 옵션을 필요로하지 않습니다 당신이 조명 설정을 수정하기 위해 왼쪽으로 운전하는 국가로 차를 가져 가면 당신이 필요로하는 바로 그것입니다 외부 조명 제어 기능 인테리어 조명도 필요하다

완성 된 조명과 이제 자동차 세팅 겨울 타이어를 설치 한 경우 여기에서 보통 최고 속도가 낮기 때문에 최고 속도 경고를 설정할 수 있습니다 벨트 조정, 그것을 활성화 할 수 있으므로 고정시킬 때 약간의 장력을 가하면 꼭 맞을 것입니다 삐 소리가 나면 차를 잠그면 경고합니다 문을 잠글 때 사이드 미러 접기가 필요합니까? 풀오버 때 자동으로 잠글 문이 필요합니까? 당신이 차고 지붕을 낮추면 트렁크 문 조정 쉬운 입구, 기억과 모든 좌석과 스티어링을 갖추고있는 차는 자동이다 그래서 당신이 차를 끄고, 문을 연다, 조타는 떠날 것이다 소유자 설명서를 지금 사용할 수 있습니다

메뉴로 돌아 가기 지금 시스템 주행 거리계의 표시와 스타일 스포츠 클래식, 아날로그 주행 거리계와 유사 프로 그레시브, 한 원이 필요한 모든 정보를 보여줍니다 나는 고전적인 것을 좋아하지만 지금은 스포츠를 선택했다 추가 표시 영역,이 영역 항상지도, 연료 절약 또는 날짜 및 시간을 표시해야합니다 유럽에서 매우 비쌉니다 왜 연료를 모니터해야하는지 궁금합니다

디스플레이 밝기 제어 화면이 꺼져 있고 메시지 나 전화가 왔을 때 화면이 꺼집니다 낮과 밤 모드에서 수동 또는 자동을 선택할 수 있지만 자동으로 화면 밝기를 조정하는 것이 더 좋습니다 지금 입력 우리는 두 번 만져 볼 수 있습니다 그리고 조종석에 터치 컨트롤을 가지고 첫 번째 자동차 로이 하나 이러한 컨트롤은 올바른 화면에서 빠르게 선택할 수 있습니다 이건 천천히 그래서 우리가 빨리 그것을 변경하자 또한 여기에 다시 터치 패드를 선택하자

이 하나를 선택하고 빨리 그래서 이것을 사용하거나이 화면을 제어 할 수 있습니다 전화, 음성 명령 및 뒤로 볼륨 제어, 음소거, 뒤로 및 터치로이 화면 제어 돌아 가지 이 터치 패드가 활성화 되길 원하십니까? 지금은 내가 차에 입장 할 때 우연히 만지기를 좋아하는 pres-sable조차도 작동하지 않습니다 다시 작동 시키면 잘 작동합니다 오디오는 Burmester, 음악을 좋아한다면 놀라운 사운드 시스템입니다 Burmester 시스템이 2 대, 스피커가 13 대인 시스템 더 높은 3D는 25 개의 앰프와 23 개의 스피커를 가지고 있습니다

선택 사양 인 향수 시스템으로 4 종류의 향이 선택 가능합니다 시스템의 사운드 레벨 제어 필요한 경우 페이드 인 및 페이드 아웃 통화 중 알림이 필요하십니까? 음량 조절 기능이있는 교통 안내가 필요합니까? 음성 명령 볼륨 필기 음성, 그러나 나는 그것을 시도했지만 제대로 작동하지 않았다 소리를 울리는 볼륨 조절 모드로 휴대 전화를 사용할 경우 자동차가 무차별 적으로 울립니다 주차를 돕는 시스템 인 주차 조종 장치 볼륨 컨트롤 내가 잠시 데모 할 차 주차 또한이 버튼에서 주차 조종사를 활성화 할 수 있습니다 드라이브를 말하면 나는 주차를 찾고있다

그것은 측면 거울에 카메라를 사용합니다 우리가 그것을 시도하자 주차장을 찾고 있어야합니다 주차장을 봤어 어떻게해야합니까? R에 참여하라고 나에게 요청했고 차에서 손과 발을 뺐다 우리에게 보여줘 돌린 변속기 어떤 장비? 이미 D에있다

나는 아무것도하지 않았다 그것은 올바르게 주차하지 않았다 그러나 그것은 내가 몰 았던 BMW 7 시리즈보다 잘했다 승인 오! 그것은 아직도 공원에 가고있다, ok 그녀는 R을 거꾸로 돌렸다 실제로 나는 포장 도로 위에서 리어 범퍼를 이미 알아 차 렸으며 브레이크를 눌렀습니다 좋아, 차를 주차하면 10 점 만점에 8 점을 줄 수있다

R에 관여하라고 그녀는 좌회전 신호를 켰다 나는 포장 도로를 볼 수 있고 그것이 7 시리즈처럼 끝나지 않기를 바란다 나는 노즈가 포장에 닿을 것이므로 약간의 제동을 가했다 그녀는 주차를 인식 할 수 없었다 제대로 작동하려면 명확한 선로가있는 잘 구조화 된 거리가 필요한 이러한 차량 및 시스템

불행히도 우리 길은 미래를위한 거리 구조화가 얼마나 중요한지 알아보십시오 독일에서는 BMW와 같은 자동차가 일부 주요 도로에서 운전하고 있으며 운전 기사는 신문을 읽고 집집마다 완전히 자동화됩니다 선로, 차선 및 간판으로 잘 정비 된 도로가 마치 선로를 달리는 자동차처럼 명확한 선으로 구조화 된 주차 공간에서 지금 시험해 보겠습니다 주차장에 주목했다 확인하다 주차 할 위치를 선택하고 뒤로 선택하십시오

아르 자형 이제 모든 일을 맡겨라 나는 그 자체로 주차 할 수 있기를 바란다 나는 브레이크 나 아무것도 만지지 않고있다 그녀는 D에 종사했다 다시 그녀는 R에 종사했다

그녀는 후부의 포장 도로를 알아 차렸고, 완전하게 주차했다 완성 된 오디오 및 이제 연결성 블루투스 및 Wi-Fi 인터넷 공유를위한 핫스팟은 어디에서 인터넷을 취할 것인가? 여기의 인터넷 설정은 인터넷 설정으로 내 모바일을 선택했습니다 인터넷 여기에서는 차 안의 사람을 차 와이파 이에 연결하여 자녀와 같이 인터넷을 즐길 수있는 권한을 부여합니다 아주 좋은 기능 커맨드 터치는 모바일에서 차를 열거 나 닫으라고 말한 애플리케이션입니다 보안상의 이유로 딜러를 통해 모바일을 인증해야하므로 나에게 적합하지 않습니다 아날로그 시계이지만 40k SR 이상으로 비싼 값 비싼 IWC 스위스 시계는 아닙니다 언어 아랍어 사용 가능 하중 표시 언어도 여기에서 지원됩니다

단위, km 또는 마일 개인화, 둘 이상의 드라이버가 필요할 때 돕기 모든 드라이브가 자신의 설정을 프로그래밍 할 수 있습니다 프로필 만들기 너의 이름을 쓰라 X 그때까지 OK 로딩 X 이제는 AC, 조종석, 좌석, 라디오 등 필요에 따라 모든 것을 설정해야하므로 여기에서 어떤 설정도 할 수 없습니다 자동으로 X에 저장됩니다 누군가가 당신의 차를 가져 가면 운전을 다시 시작하면 당신의 프로파일을 다시로드하면됩니다

지우다 우리가 영어를 선택하자 모바일을 통해 인터넷에 액세스하는 자동차이므로 업데이트해야합니다 여기에 SD 자동차 또는 USB를 사용하여 백업 다시 놓기 이 자료가 유용하고 잊지 않기를 바랍니다 다른 럭셔리 오트 스포츠카를 좋아하고 다음에 보자

Mercedes-AMG E-Class Coupé: Don’t Waste Your Time!

우리 모두는 무언가를 위해 산다 그러니 시간 낭비하지 마세요

어서가! 당신의 힘을 사용하십시오 – 당신의 힘을 보여주세요! 의지를 최대한 활용하십시오! 당신이 누구인지 보여주세요 당신이 무엇인지 보여주십시오 너의 정당한 행동을 취하라!

Mercedes-Benz E-Class 2016: Feature drive presentation of the E-Class highlights

새로운 E 클래스를 소개해 드리겠습니다 이 차는 안전합니다

지능과 디자인을위한 벤치 마크를 설정하십시오 E 클래스에 대한 첫인상은 무엇입니까? 세 단어로 요약해야한다면, 즉, 현대적이고 세련되고 역동적 인 것입니다 그것은 진정한 메르세데스 – 벤츠의 디자인 개념을 반영합니다 "순수한 감수성" 차는 긴 두포와 쿠페와 같은 실루엣을 가지고있다 짧은 앞쪽의 매달리기 긴 휠베이스 – 오래되었던 모델보다 65 mm 오래 – 바퀴는 크고, 그리고 시체가 뻗어있다

새로운 의미의 기능 라인이 있습니다 뒤쪽 부분에는 넓은 어깨가 있습니다 통합 테일 라이트는 몸으로 둘러싸여 있으며 2 줄 레이아웃으로되어 있습니다 그것은 완전히 E – 학급 메르세데스 벤츠 세단 형 자동차의 가족 특징을 증명한다 옵션으로, 테일 라이트는 또한 화려한 빛을 만들어 낼 것입니다

이 크리스탈처럼 생긴 모양은 E 클래스에서 처음 사용되었습니다 새롭게 디자인 된 테일 라이트는 안전면에서 독창성을 선보입니다 예를 들어, 여러 수준의 기능이있는 경우, 브레이크 라이트는 낮이나 밤에 강도 수준이 다릅니다 E 클래스는 세 가지 모델로 제공됩니다 즉, EXCLUSIVE 유형, AVANTGARDE 유형 및 AMG Line 유형입니다

AMG 선 외관은 매우 역동적이고 운동가 다운 모양을 만든다 이 키트에는 AMG 전면 벽과 통합형 별이 있습니다 AMG 라이트 메탈 휠과 15mm 축소 형 AGILITY CONTROL 애자일 컨트롤 섀시도 장착되어 있습니다 E 클래스의 헤드 라이트를 살펴 봅시다! 눈길을 사로 잡는 두 개의 둥근 눈썹 눈썹이 자동차 정면을 돋보이게합니다 옵션으로,이 차는 멀티 빔 LED 헤드 라이트를 장착 할 수 있습니다

각 헤드 라이트에는 운전 및 기상 조건에 맞게 최적으로 조정되는 84 개의 고성능 LED가 있습니다 향상된 하이 빔 어시스턴트 시스템은 눈부신 하이 빔을 제공합니다 교통 상황에 반응한다 그에 따라 조명이 자동으로 조정됩니다 멀티 빔 LED 헤드 라이트의 각 하이 빔에 대한 고성능 LED의 정밀 제어 가능한 한 최대의 시야를 확보하고 다른 도로 사용자가 눈을 부시게하지는 말아야합니다

또한, 교통 표지 인식 기능을 통해 적응 형 하이빔 보조 시스템의 향상된 버전은 반사 표면의 빛을 자동으로 줄이고, 자동차 운전사 눈부신 방지 외관이 당신에게 깊은 인상을 남겼다면, 당신은 분명히 E 클래스의 인테리어와 사랑에 빠지게 될 것입니다! 우리가 실내를 알기 시작하기 전에, 등받이로 즐기십시오 좌석의 인체 공학적 형태가 보이십니까? 우리가 가지고있는 것은 새로운 좌석 솔루션입니다 – 다른 모델은 디자인이 다릅니다 또한, 등받이를 몸의 크기에 따라 맞춤화하도록 선택할 수 있습니다

측면지지 및 절곡 옵션 E – 학급의 내부의 주요 사건 중의 1 개는 와이드 스크린 조종실이다 2 개의 123 인치 디스플레이가 있습니다 해상도는 1920 × 720 픽셀입니다

외관에서 대형 디스플레이와 가상 악기 중앙 디스플레이가 인상적인 와이드 스크린 조종석을 만듭니다 또한 개인 취향에 맞게 디스플레이 디자인을 구성 할 수 있습니다 "클래식", "스포츠"및 "프로그레시브"의 세 가지 형식이 있습니다 오늘은 "프로 그레시브"를 선호합니다 이 와이드 스크린 계기판은 COMAND Online으로 주문할 수 있습니다

새로운 E – 학급의 초보자 용의 모델은 2 개의 매력적인 통 모양의 도구를 포함한다 중앙 디스플레이와 결합 된 컬러 디스플레이 와이드 스크린 조종석에서 우리의 눈을 제거하자 그런 다음 E 클래스의 내부를 자세히 살펴보십시오 너 감동 했니? 내 의견으로는, E-Class는 S-Class의 우아함과 공간 지향 디자인을 결합합니다 C 클래스의 스포티 함

곡선 장식 장식 요소는 관대 한 시각적 경험을 창출하기 위해 문 영역으로 확장됩니다 감속기 유형에 따라 E- 클래스에는 두 가지 다르게 설계된 센터 콘솔 중 하나가 장착됩니다 자동 차에는 일체형 센터 콘솔이 있습니다 수동 차량에는 2 개의 분리 된 장식 요소로 구성된 센터 콘솔이 있습니다 이 모든 것은 조화로운 색상의 사용과 함께 고품질의 재료로 이루어집니다

재료 및 색 구성표의 구성 원하는대로 주변 조명으로 인테리어 조명을 개인화 할 수도 있습니다 64 색 중에서 선택할 수 있습니다 실내는 코트, 신발, 핸드백과 항상 일치 할뿐 스타일에 어울립니다 Burmester® 서라운드 사운드 시스템은 13 개의 스피커로 음악을 즐겁게 즐길 수 있습니다

2016 년 3 분기의 옵션 품목 형태로 제공됩니다 Burmester® 하이 엔드 3D 서라운드 사운드 시스템 우리가 S – 학급에서 알고있는 것에 따라, 음향 효과는 각 좌석마다 최적화 할 수 있습니다 COMAND Online의 E-Class는 새로운 운영 및 대화 형 경험을 제공합니다 당신이 정체 상태에 있거나 운전 상태에 있든, 이제 E-Class를 쉽고 직관적으로 제어 할 수 있습니다

이제 우리는 이것을 시험 할 것입니다 – 물론 운전 중입니다 시작합시다! 터치 컨트롤 버튼은 세계 최초입니다 다기능 스티어링 휠 스포크에 통합 이들은 자동차에 처음으로 등장한 것입니다

간단히 말해서, 당신은 그들이 작은 리모컨과 같다고 말할 수 있습니다 그것은 스마트 폰의 표면과 같으며 터치 컨트롤 버튼은 터치에 매우 민감합니다 스 와이프 동작에 응답합니다 이렇게하면 모든 인포테인먼트 기능을 제어 할 수 있습니다 – 길에서 눈을 떼지 않아도됩니다

핸들의 왼쪽에있는 터치 컨트롤로 온보드 컴퓨터를 제어합니다 오른쪽에있는 멀티미디어 시스템을 제어하십시오 터치 컨트롤 버튼을 누르면 손가락으로 스 와이프하여 선택한 기능이 트리거됩니다 또한 각 영역에는 4 개의 추가 버튼이 있습니다 볼륨 제어 또는 전화 제어와 같은 친숙한 기능을 제공합니다

터치 컨트롤 버튼 외에도 센터 콘솔의 트랙 패드는 추가 입력 옵션을 제공합니다 모든 기능은 단일 및 다중 손가락 제스처를 사용하여 제어 할 수 있습니다 제스처 외에도 문자를 사용하여 문자, 숫자 및 특수 문자를 입력 할 수 있습니다 손 위치 감지는 안전한 작동을 보장하고 잘못된 입력을 방지합니다 당신의 개인적 취향에 따라, COMAND 컨트롤러 또는 LINGUATRONIC 음성 컨트롤을 사용할 수도 있습니다

물론, 에어컨을 직접 제어 할 수있는 버튼도 있습니다 또한 운전자 지원 시스템을위한 버튼이 장착 된 최초의 제품 : 능동적 인 차선 유지 시스템 및 조향 가이드 또는 주차 안내 이렇게하면 적시에 필요한 입력 방법을 선택할 수 있습니다 스마트 폰 배터리에 전력이 공급되지 않는 경우, 무선 유도 충전 시스템을 사용하면 스마트 폰을 간단히 충전 할 수 있습니다 스마트 폰을 E-Class의 특수 매트 중앙에 놓고 디스플레이가 위를 향하게하십시오

그러면 자동으로 충전되어 지저분한 전선이 필요하지 않습니다 새로운 E – 학급의 진입과 더불어, 3 개의 엔진 옵션이 이용할 수있을 것이다 : 4 기통 가솔린 엔진, 6 기통 디젤 엔진 그리고 새로 개발 된 4 기통 인라인 디젤 엔진 이것은 새로운 세대의 엔진 중 첫 번째 구성원입니다 플러그 – 인 하이브리드를 포함한 다른 모델도 뒤따를 것입니다 순수한 전기로 30 킬로미터까지 이동할 수 있습니다

새로운 E – 학급의 새로운 보조 시스템과 진보 된 메르세데스 벤츠 지능형 드라이브 기능으로, 메르세데스 – 벤츠는 우연한 자동 조종 장치쪽으로 발을 내디뎠다 먼저, 운전자 보조 장비에있는 하이라이트 중 하나를 소개하고자합니다 드라이브 파일럿 스마트 운전 보조 시스템 사실 여러 시스템으로 구성되어 있습니다 Smart Pilot Limit 기능은 거리와 속도를 유지하는 데 도움이됩니다

도시, 시골 길 및 고속도로에서 시스템은 선행 차량과의 정확한 거리를 자동으로 유지합니다 최고 210 km / h 속도로 주행 할 때 지능형 조종사 제한 기능 설정 한 속도는 해당 가속 또는 제동에 의해 유지됩니다 – 차량과의 정확한 거리를 항상 앞에 두십시오 자동차에 운전자 보조 장비, 주차 안내 및 COMAND 온라인이 장착 된 경우 또한 지능형 파일럿 제한 기능은 교통 정체시 자동 시작 및 정지 기능을 사용합니다 차량이 천천히 움직일 때 운전자를 지원하십시오 운전자 보조 장비 장착 교통 표지 보조 시스템이 장착 된 자동차에서 지능형 조종사 제한 기능에는 보조 기능이 있습니다 : 속도 제한 가이드

활성 기능은 속도 제한을 인식하고 E- 클래스의 속도를 원하는 한계로 자동 조정합니다 카메라 또는 네비게이션 시스템이 속도 제한을 인식하면, Smart Pilot Limit 기능은 자동으로 이것을 새로운 속도 설정 값으로 사용합니다 확인 된 속도 제한은 조종석에도 표시됩니다 교통 표지 인식 기능은 도로 건설 현장의 교통 표지에도 응답합니다 도시 속도 제한 표지의 속도 제한 값도 고려됩니다

Drive Pilot Smart Driving Assistance System에 속한 다른 시스템 능동적 인 차선 변경 지원 시스템을 갖춘 조향 가이드입니다 이렇게하면 차도 중간에 차를 세울 수 있습니다 차선 표시가 명확한 곳에서는 속도가 210km / h를 초과하지 않으면 시스템이 차선을 유지합니다 예를 들어, 도로가 시공 중일 때와 같이 차선 표시가 분명하지 않은 경우, 조향 가이드는 차량 주변의 차량 및 평행 한 물체를 최대 130km / h의 속도로 모니터링 할 수 있습니다 개입하기위한 주도권을 잡으십시오

차선이 없어도 시스템은이 속도를 초과하지 않으면 서 해당 환경에서 지원을 제공합니다 능동 차선 변경 지원 시스템은 차선을 추월하거나 변경할 때 운전자를 지원합니다 표시기가 2 초 이상 작동하는 한, 시스템은 운전자를 보조하기 위해 추가 조향 동력을 사용합니다 물론, 차선이 비어있는 경우에만 기본적인 요구 사항은 항상 운전수로서 운전대에 손을 올려 놓는 것입니다

이를 통해 언제든지 개입 및 수정이 가능합니다 이 작업을 수행하지 않으면 먼저 시스템에서 시각적 경고를 받게됩니다 아직 응답하지 않았거나 손을 스티어링 휠에 올려 놓지 않은 경우, 그런 다음 경고 소리가 알림으로 제공됩니다 계속 응답하지 않으면 능동적 비상 정지 보조 시스템이 자동차를 제동합니다 당신의 자신의 사유 차도에서 아직도 서 있기 위하여는, 뒤쪽에 위험 표시등을 띄워 경고를 보냅니다 자동차로 운전자와 다시 상호 작용하면이 기능이 즉시 취소됩니다

Active Lane Keeping Assist 시스템은 자동차 앞 부분을 모니터링합니다 이 시스템은 우연히 차도에서 나가는 것을 방지합니다 능동 차선 유지 시스템이 차가 차선을 이탈하려는 의도가 없다는 것을 발견하면, 스티어링 휠의 진동을 통해 경고를 받게됩니다 연속 차선을 건너면, 일방적 인 브레이크 개입은 차가 차선으로 돌아가는 것을 도울 것입니다 시스템이 사용자가 적극적으로 조향, 제동 또는 가속하고 있음을 발견하면, 그런 다음 올바른 제동 조정이 수행되지 않습니다

즉, 추월 행동에 영향을 미치지 않습니다 운전자 보조 장비에서, 시스템은 또한 차량 정면에있는 레이더 센서의 정보를 사용하며, 차량의 후방 및 차량 측면 모니터링 시스템이 추월을 발견하면 나란히 또는 차가 앞에 오면 충돌 위험이 있습니다 점선 위로 일방적 인 브레이크 개입이 차를 차선으로 돌려 보낼 때 – 다른 차선이 비어 있으면 하나의 경고 만 발행됩니다 운전자 지원 키트가있는 자동차는 사각 지대 지원 시스템을 사용하여 차선이 비어 있는지 확인합니다

이 시스템은 차량의 뒤쪽과 측면을 향한 두 개의 레이더 센서를 차 뒤쪽으로 40 미터 자동차 옆 3 미터 지역을 모니터링하십시오 이 지역에서 차를 찾으면, 그런 다음 사이드 미러의 경고등이 빨간색으로 켜집니다 사각 지대 조종 시스템은 시속 10km의 속도로 작동되기 때문에, 그래서 그것은 또한 도시 교통의 자전거를 모니터 할 수 있습니다 운전자 보조 장비의 능동적 사각 지대 조종 시스템은 추가 기능을 가지고 있습니다 시스템이 측면 충돌 위험을 발견하면 브레이크 개입으로 앞으로의 방향을 수정하는 데 도움이됩니다

이렇게하면 충돌을 피하는 데 도움이됩니다 동시에, 안전 벨트 사전 조임 기능이 활성화됩니다 다기능 디스플레이에 메시지가 표시되어 측면 충격을 경고합니다 새로운 E 종류에서, 활동적인 브레이크 원조는 거리 경고 기능을 포함한다 자동 제동 기능, 도로 기반 브레이크 지원, 자동차에 운전자 보조 장비가 장착 된 경우에도 조향 가능한 조향 보조 시스템이 있습니다

액티브 브레이크 어시스트는 차량이나 보행자와의 충돌 위험을 최소화하는 데 도움이됩니다 또는 사고의 심각성을 줄이십시오 능동적 인 브레이크 보조 레이더 센서는 당신 앞에서 차가 속도를 늦추고있을 때, 브레이크 또는 급 브레이크 충돌의 위험이있는 경우 청각 및 시각적 경고를 받게됩니다 이 경고에 응답하지 않으면, 자동 제동은 비상시에 트리거 될 수 있습니다

필요하다면, 정지 상태로 천천히, 도로 상태 및 자동차 장비에 따라 최대 속도는 초과하지 않습니다 시간당 250km 매우 긴급한 상황에서 액티브 브레이크 어시스트 시스템은 자동 브레이크 기능을 직접 트리거합니다 이 경우 제동을하는 동안 청각 및 시각 경고가 제공됩니다 표준 시스템조차도 앞 차를 인식 할뿐만 아니라 도로를 건너는 보행자도 식별합니다

E- 클래스에는 운전자 지원 키트가 설치되어 있습니다 다음과 같은 이점이 있습니다 : 교차로에서 교통량 모니터링 그리고 자동 브레이크를 작동시킬 수있는 교차 보조 기능; 교통 체증이 끝나면 비상 제동에 사용되며, 회피 옵션이 없으면 속도가 시속 130km를 초과하지 않을 때 반응합니다 또한 시속 100 킬로미터로 차량을 감속시킬 수 있으며 회피 조향 보조 시스템도 있습니다 이 기능은 고정 된 또는 지나가는 보행자를 모니터링 할뿐만 아니라, 또한 운전자가 추가 조향 보조를 트리거 할 때 가능한 회피 동작을 지원합니다 회피 행동뿐만 아니라, 또한 다른 차선에서 E 클래스를 조정할 수도 있습니다

빠른 턴 행동을 통해 회피 적 행동을 유발 한 경우에만 이 기능은 활성화되어 있습니다 사고가 아직도 있다면, 그런 다음 PRE-SAFE®Impulse Side 기능 이 옵션은 운전자 인 귀하 또는 탑승자에게 미치는 영향을 줄입니다 측면 충돌이 발견되면 – 여기서 강조 할 필요가있는 것은 필연적이다 – 자동차 탑승자는 위험 구역에서 제거됩니다 보이지 않는 에어백은 앞 좌석 사이드 지지대에 통합되어 있습니다

충돌 직전에 부 풀릴 것입니다 그런 다음 차의 중앙을 향해 부드럽게 밀어냅니다 이것은 당신과 문 사이의 거리를 증가시킬 것입니다 이렇게하면 부상 위험을 줄일 수 있습니다 Car-to-X 통신은 다른 차량과 정보를 교환합니다

기존 차량 센서의 모니터링 범위를 확장하십시오 이것은 당신에게 임박한 위험에 대한 조기 경고를 줄 것입니다 이동 통신 지원 기술을 이용하여, 길을 따라 잠재적 위험이 자동차 사이에 공유 될 수 있습니다 따라서 시야가 구석이나 장애물의 영향을받지 않습니다 E-Class는 송신기 일뿐만 아니라 수신자이기도합니다

반경이 10km 인 지역에 위험이 있으면 시스템에서 경고합니다 경고 메시지는 탐색 맵에 직접 표시됩니다 일부 경고의 경우 음성 출력도 제공됩니다 또한 다음과 같이 다기능 디스플레이에 표시됩니다 도로상의 고장, 사고 또는 얇은 얼음

주차 가이드는 자동차를 주차 공간 안팎으로 안내합니다 앞으로 나아가거나 뒤로 물러서는지 여부 그것은 베이 같은 주차 공간이든 병렬 주차 공간이든간에 이 시스템은 E 클래스의 양쪽에있는 주차 공간을 독립적으로 찾아서 측정합니다 주차 가이드가 올라 왔을 때, 적합한 주차 공간이 멀티미디어 시스템에 표시됩니다

화살표는 빈 주차 공간이 어느 쪽의 도로인지 나타냅니다 운전자는 주차 공간과 주차 방향을 선택할 수 있습니다 선택을하면 주차 안내가 적절한 경로를 계산합니다 주차 과정에서 지원을 제공하십시오 수동 기어가 장착 된 자동차의 경우, 주차 가이드는 능동적 인 조향 장치를 지원합니다

자동 기어가 장착 된 자동차의 경우에는 가속, 제동, 조향 및 변속이 포함됩니다 하지만 내가 가장 좋아하는 기능은 원격 주차 마법사입니다 메르세데스의 경우에는 저를 연결합니다 원격 주차 마법사를 사용하면 스마트 폰을 사용하여 E 클래스를 주차 공간 안팎으로 움직일 수 있습니다 – 그리고 너는 차 밖에 서있다

이것은 너무 간단합니다 스마트 폰을 꺼내서 앱을 엽니 다 그런 다음 E 클래스를 주차 공간 밖으로 끌 수 있습니다 스마트 폰을 통해 활성화, 자동차 스포츠, 그런 다음 계속 움직이는 동작을 수행합니다 주차 조작을 수행합니다

이 주차 제스처를 사용하면 주차 프로세스를 제어 할 수 있습니다 그리고 차를 완전히 통제하십시오 움직이는 몸짓을 멈 추면 또는 E-Class에서 3 ~ 4 미터 떨어져있을 때, 원격 주차 마법사가 자동으로 비활성화됩니다 스마트 폰은 주차 할 수있을뿐만 아니라, 메르세데스 벤츠도 연결되어 있습니다 이 경우, 그것은 또한 귀하의 디지털 자동차 열쇠로 사용할 수 있습니다! 근거리 통신 기능으로, 손으로 주머니에서 차 열쇠를 찾을 필요가 없습니다

대신 스마트 폰을 도어 핸들 가까이에두기 만하면됩니다 E 클래스의 도어록을 빠르고 쉽게여십시오 신사 숙녀 여러분, 새로운 E 클래스입니다 혁신적인 판타지 카 메르세데스 – 벤츠 지능형 주행 시스템으로, 우리는 우연한 자동 운전에 큰 걸음을 내딛었습니다

지금 사용해보십시오! 안녕!