2018 Mercedes-Benz E400: 5 Cool Features — Cars.com

2018 메르세데스 – 벤츠 전자 클래스 쿠페는 빠르고 편안하며 우아하지만 우리의 시험 차로이 efore 백 4matic 모형을 가격이 상승 할 수있는 배웠다 이 제품은 테스트 된대로 밀기 위해 약 2 만 5 천 달러의 옵션 기능을 신속하게 갖추고 있습니다

당신이 기대해야하는 그런 종류의 돈을위한 거의 87 천 달러에 가격 약간의 무게가 더 많이 여기에 아홉 가지로 눈에 띄는 다섯 가지 멋진 기능이 있습니다 백오십 달러를 지불하면 멀티 컨투어 프론트 시트를 얻을 수 있습니다 요추 및 옆 덧 발언과 같은 친숙한 조정과 더불어 운전석과 정면 마사지 프로그램을 제공합니다 조수석은 당신이 바퀴 뒤에서 편안한 상태를 유지하도록 도와줍니다 겨울에는 지금까지 많은 나라가 있으며 많은 사람들이 의심의 여지가 없습니다

그들의 차가 그 (것)들을있는 경우에 그들의 격렬한 좌석을 즐기기 e 400는 격렬한 좌석을 제안한다 너는 중앙에있는 문에서 팔걸이를 데울 수있다 여분 $ 800를위한 콘솔 그것은 작은 것 같이 보일지도 모르다 그러나 그것은 큰 것을 만든다 온도가 떨어질 때의 차이는 표준 12와 함께 제공됩니다 센터에서 가장 큰 3 인치 센터 멀티미디어 스크린 클래스에 추가하지만 당신은 두번째 12 포인트 3 인치 전통적인 계기 대신에 스크린 디지털 계기판 센터 화면처럼 선명한 그래픽을 제공합니다 모양을 사용자 정의하고 다양한 정보를 보여줍니다 네비게이션지도는 바로 앞에 6,600 달러가 든다

패키지 프리미엄의 다른 많은 안전을 포함합니다 편리함과 기술이 특징 인 $ 1,900 에어 바디 컨트롤 적응 에어 서스펜션은 베개와는 거리가 멀다 모드 그러나 통제되었던 응답은이 쿠페에 잘 어울린다 그것은 또한 포함한다 조절할 수있는 타는 것 높이와 그것은 더 좋은 것을 위해 모퉁이에서 신체 두루마리를 제한하기 위해 디자인되었다 선택적인 전속력 적응 형 순항 제어가 e 400을 교통량이 많은 상황에서 멈추고 조향 장치가 포함되어 있으면 핸들을 차선에 자동으로 유지하도록 핸들을 자동으로 돌립니다 점진적인 변화가 아니라 점진적으로 변화합니다 이 편리한 기능을 핸들에 적어도 한 손을 유지해야합니다

그것은 옵션의 $ 10,200 프리미엄 3의 일부이기 때문에 싸게 오지 않는다 패키지는 78,000 달러에 달하는 사치품을 많이 기대해야합니다 e 400의 쿠페는 대부분 하이테크 기능과 즐거운 운전 경험으로 뒷받침되는 전통적인 고급 약속 당신은 약간의 자동차 시간을 찾고 있습니다 그것은 나쁜 방법이 아닙니다 당신

2019 Audi A6: First Look — Cars.com

최근에 많은 더 큰 차를 재 설계하는 롤에 오디가 있었다 우리는 최신 하나와 함께 여기에있다 이것은 모두 새로운 A6 다 Audi '의 것은 지금이었다 드물게 야생 동물과 야생을 재 설계하는 브랜드는 거의 없다 자동차는 이전 세대와 비슷하게 생겼습니다

여기 A6는 전반적으로 우리가 이전 세대와 주제 적으로 비슷합니다 아주 큰 그릴을 여기에서 얻었습니다 그것은 차 밑바닥에서 끝까지 뻗어 있습니다 당신이 거기에서 기술적 인보고있는 헤드 라이트의 종류를 여기에서 가지고있는 두포까지 새로운 LED는 LED 파이프이며 동심원 방향으로 향하게됩니다 헤드 라이트의 꼭대기에 흥미로운 시각적 단서가 있습니다 우리는 태양을 빠져 나옵니다 A6의 전반적인 치수는 이전과 크게 다르지 않습니다

테일 라이트가있는 차의 세대는 더 많이 계속하고있다 또한이 동심의 LED 파이프는 헤드 라이트와 같은 수평이 있고 그들은 중심을 향해 확장됩니다 하지만 그는 자신이 자동차의 중앙 부분을 실제로 횡단하지는 않는다는 것을 좋아합니다 대조적으로 A7과 A8을 보면 양쪽 모두에 이제는 각각의 재 설계를 통해 새로운 A6 이제 새로운 A7 또는 A8의 내부를 보았을 때 알 수 있습니다

새로운 A6과 많은 유사점이 여기 저기 쌓여 있습니다 대시 보드와 같은 것들을 여기에 A8의 표면을 플러시하여 자동차 내부의 열린 분위기를 더합니다 여기에도 여전히 두 개의 스크린이 있습니다 이전 세대의 A6 8 인치 8 인치 더 낮은 디스플레이 a 표준 8 포인트 8 인치 상단 디스플레이 또는 선택적 10 포인트 3 우리는 지금이 후자의 화면을 보았습니다 Auto Show에서의 차 많은 재료는 여기에서 계속한다 당신은 심지어 볼 수있다 360도 카메라로 차량의 외관을 볼 수 있습니다

재미있는 일종의 스핀의 종류가 거기에 있습니다 그가 틸팅과 함께 말하려는 햅틱 피드백은 화면을 앞뒤로 움직이면 원하는 바로 가기가 표시됩니다 당신은 심지어 그 중 일부를 아래 화면으로 가져올 수 있습니다 모든 것은 약간의 피드백과 소음을 가지고 있습니다 당신이 어떤 종류의 인상을 주길 좋아하지 않는다면 빼앗아 갈 수 있습니다

당신이 말하고있는 바로 그 말이 맞다면 정말로 당신이 할 수 없을 것 같은 단지 구식의 육체적 인 통제를 원한다 새로운 a6에서 찾을 수 있습니다 화면의 모든 것이 화면에 있기 때문입니다 실제로 어떤 것들과 같은 것들에 대한 물리적 인 통제가 있었으면 좋겠다 기후에 관한 것들이 있지만 스크린의 스크린에있는 모든 것 여기에 하나 더 있습니다

12 인치 3 인치 가상 조종실입니다 outtie는 이것이 최신 세대의 2 세대 가상 조종실은보다 나은 그래픽과 빠른 처리 능력을 제공합니다 그 전에 선택 사항 인 a6에서 이제는 많은 저장 공간이 필요 없습니다 센터 콘솔은 정말 선글라스를 넣을 장소 나 다른 것이 무엇인지 알고 있습니다 당신은 그 cupholders 외에 당신이 공간을 필요로한다면 여기에 새비끼가 있습니다

스티어링 휠의 왼쪽과 이것이 문자 그대로 얼마나 깊이 들어가 느냐에 달려있다 나니아가 그 전체의 반대편에있는 것처럼 생각합니다 4 대의 실린더 또는 v6 엔진이 모두 터보 차저 및 전면으로 제공됩니다 올 가을부터 시작되는 Quattro 전 륜구동 또는 Quattro 전 륜구동 재 설계가 판매되기 때문에 더 많은 것을 기대해주십시오 당신