Mercedes-Benz C200 (W205) 2018 – AutoWeek review – English subtitles

현재 메르세데스 C 클래스는 4 년 전부터 사용되어 왔기 때문에 개조 할 시간이라고 생각했습니다 처음에는 눈치 채지 못했을 지 모르지만 메르세데스는 그렇게 할 때 항상 아주 미묘합니다

새로운 범퍼, 새로운 헤드 라이트, 새로운 그릴, 다른 바퀴, 그것들은 당신이 facelifts에서 가장 많이 보는 것들입니다 그러나, 메르세데스는 그들이 C – 학급을 facelifted했다라고 말한다 이 rigourously

비록 당신이 외부에서 말할 수 있지만, 내부에, 그들은 외부에서했던 것보다 더 많은 일을했습니다 그들은 E 클래스와 A 클래스를 자세히 살펴 봤는데 여기에는 더 많은 스크린이 있음을 의미합니다 그것은 E-Class 또는 새로운 A-Class와는 다르지만 이제는 더 많은 디지털 프로젝션을 선택할 수 있습니다 2 개의 다이얼이 표준으로 장착되어 있으며, 5,5 인치 화면이 inbetween, 완전 디지털 화면이 다음 단계이며 사용자 정의 할 수도 있습니다 스티어링 휠의 왼쪽에있는 작은 터치 패드로이를 제어합니다

그것은 A-Class와 E-Class와 같습니다 엄지 손가락으로 조절할 수 있습니다 자동차에 대한 정보 나 헤드 업 디스플레이 제어에 사용할 수 있습니다 가운데에서는 더 큰 화면을 얻을 수 있습니다 그것은 여전히 ​​동일하게 유지되었습니다

아직 통합되지 않았습니다 하지만 여전히 콘솔 중간에 마운트 된 화면입니다 이 C – 클래스가 처음 출시되었을 때, 그것은 비판을 받았지만 메르세데스는 스크린을 지켰다 뒤로 메르세데스에서 날에, 당신은 순항 통제를 제어했다 작은 레버로 메르세데스 언어의 템포 마운트 (Tempomat)라고 불렀습니다

하지만 지금은 사라졌습니다 대신 크루즈 컨트롤을 설정하는 버튼이 있습니다 전체적으로 운전 보조기구에 관해서, C-Class는 큰 발전을 이루었습니다 메르세데스는 그것이 S – 학급과 같은 수준에있다라고 말한다 그리고 그것은 그것이 자율의 모는 것에 접근하고있는 것을 의미한다

표시기를 사용하여 차선을 변경할 수 있습니다 그러면 왼쪽이나 오른쪽으로 조정할 수 있습니다 사실 꽤 좋은 직장입니다 특히이 분야의 자동차는 믿을 수 없을 정도로 발전했습니다 그런 다음 엔진 뉴스가 있지만 메르세데스에는 항상 엔진 뉴스가 있습니다

때로는 1 년 후 엔진을 업데이트합니다 여하튼, turbocharged하게 된 15 리터의 4 – 실린더 엔진 C200에서, 그리고 그것은 우리가 지금 운전하고있는 것입니다 C160과 C180에 전원이 공급되기 때문에 실제로 재미 있습니다 turbocharged에 의해 1

6 리터의 그 위의 C200는 더 작은 엔진을 가지고있다 이 차는 48V의 보드 전원 시스템이 장착되어 있기 때문에 특별한 것이 있습니다 벨트 구동 방식의 발전기 다이나모가 제공되며 그 의미는 무엇입니까? 당신이 브레이크를 걸고 있거나, 해안을 횡단하거나 압연하고 있다면, 그것은 에너지를 절약하고, 다시 가속하면 이른바 EQ-boost가 생성됩니다 그것은 14의 추가 마력이고, 엔진을 위해 일을 더 쉽게하기위한 것입니다 터보가 모든 압력을 생산하기 전에도 EQ- 부스트는 이미 사용 중입니다

그것은 엔진을 위해 일을 더 쉽게 만들어야하고, 일이 엔진을 위해 더 쉬운 경우에, 연료 소비가 더 좋아질 것입니다 C200은 184 마력을 생산하며 네덜란드에서는 매우 흥미로운 엔진입니다 turbocharged하게 된 15 리터는 당신에게 그것이 일하고있다라는 것을 알린다 특히 독일과 룩셈부르크의 구릉 환경에서, 우리가 지금 운전하고있는 곳에서, 발을 내려 놓을 때, 그것은 아주 날카로운 소리입니다

당신은 매우 열심히 일해야한다는 것을 알게 될 것입니다 그것은 단지 15에 불과하다는 것을 말해줍니다 9 G-tronic이 유일하게 사용할 수있는 기어이기 때문에 표준으로 9 단 자동 변속기에 연결됩니다 이 부분에서 완전히 정상화되기 시작합니다

BMW에는 8 단 자동 변속기, 다른 경쟁자가 있습니다 그것으로 또한 움직이고있다 그래서 C – 학급은 지금 완전하게 최신이다

그런 다음 드라이브 현재 적응 형 섀시와 함께 버전을 구동 중입니다 그리고 그것은 아주 좋은 섀시입니다 댐핑은 좋으며, 차 밑에는 많은 소리가 들리지 않으며, 조타는 아주 정확하다, 당신은 차를 아주 잘 조준 할 수있다, BMW 3 시리즈, 또는 더 민첩하게 느껴지는 4 시리즈만큼 재미 있지는 않지만, 그러나 운전은 오디 A4 또는 A5보다 관련이 많다 그것들은 프론트 휠 드라이브 또는 콰트로를 가지고 있지만 후륜 구동은 더 많은 프리미엄 감을 준다

그래서 다른 차들이 그걸 가지고 있니? 물론, Alfa Romeo Giulia, 재규어 XE와 렉서스 IS는 모두 후륜 구동 장치를 장착하고 있습니다 맞아, C-Class 새로운 삶의 단계가 될 준비가되었습니다 4 년 전부터 있었지만 현재로서는 많은 위협이 없습니다 플러그인 하이브리드 가솔린 버전이 사라 졌으므로 플러그인 하이브리드 디젤 버전이 될 것입니다

그것은 추가 세금으로 인해 네덜란드에서 매우 인기가 있었지만 지금은 사라졌습니다 나는이 C-Class에 대한 가장 큰 위협이 완전히 새로운 BMW 3 시리즈가 될 것이라고 생각합니다 그것은 2018 년 말에 예정되어있다 그것 이외에, 이것은 여전히 ​​그 부분의 확실한 왕이다

2019 Audi A6 – Review & Road Test

이것은 8 세대 Audi A6입니다 그것에 대해 새로운 점은 무엇입니까? 나는 쉽게 생각한다

질문은 그것에 대해 새로운 것이 아닌지 묻는 것입니다하지만 여기, Kelley Blue Book 꼭 쉬운 일은 아닙니다 그래서 그것에 대해 오랫동안 이야기합시다 타이어에서부터이 A6는 완전히 새로운 것입니다 새로운 섀시, 새로운 전송, 새로운 외부 디자인, 새로운 기술과 더불어 새로운 실내와 48 볼트의 온화한 잡종 시스템 벨트 구동 시동 장치 및 발전기 작동

심지어 엔진은 새로운 것입니다 이 중간 크기의 독일의 고급스러운 자동차에 동력을 공급하는 것은 turbocharged하게된다 30 리터의 V6 그것은 더 많은 토크를 가지고 있습니다 이것은이 A6이 약 250 파운드 마지막 세대 그냥 근육이라고 말하자

그 새로운 V6는 실제로 궁극적으로 무게를 위해 더 좋은 차에서 조금 더 뒤로 분배 및 균형 이제이 A6은 마지막 버전보다 훨씬 운동성이 좋습니다 매우 잘 조정되었던 매달리기에 너무 가혹하지 않습니다 너무 부드럽지 않습니다

그냥 정말로 좋은 균형을 잡는다 그래서 타는 것 품질은 아주 우수하다 하자 잠시 동안 스티어링에 대해 이야기하십시오 나는 보통 스티어링의 무거운 느낌을 좋아한다 하지만 이건 옳은거야

너무 느슨하지 않습니다 정말 멋지게 변합니다 아주 반응 형 내가 팠어 약간의 터보 지연이 있지만 그것은 아주 작고 정직하게 A6는이 빛과는 달리 초고속입니다

슈퍼 빠른 아니에요, 그리고 지금 갈거야 이 A6을 운전할 때 가장 좋아하는 부분 중 하나는 7 단 자동 이중 클러치 변속기 당신이 그것을 원할 때 그것은 정확하게 이동합니다 이봐, 그 교대는 너무 매끄럽다 간신히 그들을 탐지 할 수 있습니다

자, 물론, 다시 나는 적극적으로 운전하는 것에 대해 이야기 할 때 나는 붉은 빛을 띤다 그러나 나는 당신이 적극적으로 운전하기 시작할 때조차도 말할 것이라고 맹세했습니다 그것은 적절한시기에 올바른 장비 그것은 절대적으로 세계적인 수준입니다 주목할만한 A6 옵션은 스포츠 서스펜션으로, 자동차를 20 밀리미터 내리고 당신에게 20 인치의 바퀴, 적응력이있는 매달리기 댐핑과 전 륜구동을 준다

이제 우리는 우리가 지금 운전하고있는이 특별한 A6 위에서 그 스포츠 – 조정되었던 매달리기와 나는 단지 그것의 종류의 amped하게되었던 물건이 단지 조금 올리는 방법을 좋아한다 나는 말해야 만한다 전반적으로, 나는이 드라이브가 E 클래스 그리고 5 시리즈 Audi의 사람들을 주목하고 좋은 소식입니다 The A6 Audi의 전 륜구동 Quattro 시스템과 함께 제공됩니다

날씨 친화 알프스의 집에있는 정교한 독일 세단입니다 조용한 타기를 제공하는 아우토반은 요괴 타기를 놓치지 않습니다 당신 2

0 리터 4 기통 터보 차져의 A6 엔진은 2019 년 말에 출시 될 예정입니다 A6은 굉장한 드라이브를 제공합니다 그 경쟁이 정확하게 wallflowers가 아니기 때문에, 메르세데스 벤츠 E 학급과 BMW 5 – 시리즈는 양쪽이 아니라 모두과 함께 최근 단계를 잃었다 흥미 진진한 제품 아직도 가볍게 잡을 경쟁이 없다 그래서 섀시도 완전히 새로운 것입니다

그것은 타고있는 섀시와 관련이 있습니다 더 큰 A8 아래 이제 그것은 강철이며 견고합니다 그러나 저는 여러분에게 말해야합니다 진짜로 그것의 위에 탄다 모든 독일 sexiness이다 뭔가 특별한

A6의 내부는 다른 것입니다 그것은 여기에서 아름답다 화려하게 임명되었습니다 자료는 놀랍고 비싼 것처럼 보입니다 이제 기본 모델에서 게이지 클러스터의 경우 7 인치 디스플레이가되지만 프리미엄 플러스로 업그레이드하거나 프레스티지, 그건 내가 생각하는대로 백 퍼센트의 가치가있다

이 123 인치 디지털 조종석 그래픽은 매우 깨끗합니다 정말보기 쉽고 맞춤 설정할 수 있습니다 전혀 세계적 수준

그래서 Audi는이 듀얼 스크린을 위해 버려진 손잡이와 다이얼을 사용합니다 시스템으로 Audi MMI 인포테인먼트 시스템을 운영합니다 이제 운영되고있다 햅틱 피드백과 함께, 당신은 일종의 버튼, 오, 방금 라디오 켜 놨어 기대하지 않았지만 적어도 볼륨 손잡이가 여기 있습니다

그래서 여전히 운전자의 관심을 끌고 있습니다 나는 적어도 짐작한다 당신은 당신이 그것을 누를 때 뭔가를 누르는 것을 압니다 익숙해지기 조금 이제 당신이 사용할 수있는 음성 명령이 있습니다

나는 그것을 알아 내려고 노력했다 나는 추워 그래서, 나는 그것을 이해하지 못했습니다 아직,하지만 작동하는 다른 비디오를 보았습니다 Audi는 모든 것을 만들었습니다

잘 생기지 만 over-the-top 또는 까다로운 것없이 나에게 그들은 기능과 환상 사이의 완벽한 조화, 그리고 가장 중요한 부분은 아빠 차를 몰고 다니는 것처럼 느껴지지 마 외륜이있는 3 스포크 스티어링 휠 쉬프터는 가죽 시트 트림, 파워 선 루프, 월넛 인레이, 3 구역 자동 온도 조절 장치 및 LED가있는 실내 조명 패키지 오버 헤드 콘솔 Apple CarPlay 및 Android Auto 스마트 폰 통합 또한 모든 트림에서 표준이며 무선입니다 BMW도 그 기능을 가지고 있지만 그들은 당신에게 300 달러를 부과합니다

기타 옵션 및 편의 시설에는 내비게이션, Bang & Olufsen 오디오 시스템, 20 인치 또는 21 인치 휠 Valconna 가죽 환기 식 좌석 및 야간 시력 보조 장치도 제공합니다 오디는 안전에서 OK를한다 부서, 그러나 진짜 엑스트라를 위해 당신은 그것들을 지불해야합니다 Audi PreSense Front가 기본적으로 제공되며 기본적으로 자동 비상 제동 시스템 및 주차 센서 및 적응 형 크루즈 제어 할 수 있지만 후면 교차 교통 경고 및 차량 출구를 추가 할 수 있습니다 경고 시스템은 Audi '의 옆의 원조 꾸러미의 일부 다 오버 헤드보기가 포함 된 멋진 360도 카메라 그것은 슈퍼 유용한 좁은 장소에 주차

A6의 외관 변화는 미묘하지만 당신이 찾고있는 것을 알고 있다면 알아볼 수 있습니다 그래서 그릴은 낮고 그것은 더 넓다 그것은 좀 더 공격적인 얼굴입니다 세 가지가 있습니다 프로필을 따라 달리는 캐릭터 라인은 실제로 A6을 준다

짧은 시각적 인 외관, 그것을 조금 더 운동가 다운보고하게하십시오 정말로 시원하다 그러나 최고의 물건은 여기에서 돌아 간다 그리고 그것은이 움직이는 미등이다 그리고 그들은 당신의 차례 신호를 사용해야 할 이유가 있습니다

그냥 과시하기 때문에 많이 사용하십시오 많이 많이 네가 돌아올 때마다 이동 신호를 이동! 아우디가 A6을 잘못 다루고있는 유일한 방법은 아방 그것은 미국의 왜건입니다 Audi, 나는 적어도 12 명을 알고있다

하나 살 것입니다 런던의 여동생이 방금 하나 있어요 오, 입 다물어 이 세트의 가격은 저렴하지는 않지만 럭셔리는 절대로 그렇게 오지 않습니다 베이스 모델 A6 Premium은 목적지를 포함하여 $ 60,000에 가깝게 시작됩니다

요금 최고 수준의 명성 A6는 약 67,000 달러에서 시작되며, 그러나 불스 아이는 A6 Premium Plus 모델 일 수 있습니다 잘 갖추어져있어 아우디의 가상 조종석, 탑 뷰 카메라 및 시원한 매트릭스 디자인 LED 헤드 라이트, 그리고 64,000 달러에 가까운 시작 E 클래스와 5 시리즈 모두 더 낮은 출발을 시작한다

그러나 양쪽이 아니라 모두는 그들의 더 많은 선로에서 A6보다 비싼 최고가를 가지고있다 부수적으로 Audi가 S6에서 가지고있을 것 인 기초를 둔 고성능의 모델, 그러나이 동영상을 제작할 때는 해당 가격을 알 수 없었습니다 EPA 연비 등급은 우리가 본 중에 최악은 아니지만, 당신을 기억합니다 프리미엄 가스를 A6에 넣어야 할 것입니다 그래서 가스가 필요할 때 비용이 높아질 수 있습니다

가격은 않습니다 총체적인 오디는 그들의 최신 세단 형 자동차로 훌륭한 직업을했다 훌륭한 기술과 안전성을 갖추고 있으며, 정말 멋진 패키지로 포장되어 있습니다 운전하는 것은 매우 흥미로운 것이다 오디는 그들의 게임을 완전히 강화하고있다

왜건을 제외하고 사랑하기 위해 여기에서 새로운 많은 것입니다!

Mercedes-Benz E Cabrio 2018 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

메르세데스 – 벤츠 전자 cabrio 무스 테스트 77 km / h의 입구 속도로 (그리고 Moose 테스트에서 자동차가 어떻게 반응하는지 아직 알지 못하는)이 첫 번째 시도에서 우리는 원뿔을 움직이는 것을 피할 수 없었습니다 우리가 언급했듯이, 언더 스티어로 인해 우리는 3 번째 콘 레인을 깨끗하게 운전하지 않을 것입니다

마지막 순간에 다른 콘과의 충돌을 최대한 줄이기 위해 경로를 변경하기로 결정했습니다 E 클래스의 Cabrio는 E 클래스 쿠페와 비슷한 반응을 보였으 나,이 마지막 제품은 95kg 라이터 임에도 불구하고 말입니다 두 자동차의 타이어는 같은 크기 였지만 다른 브랜드에 의해 제조되었습니다 테스트를 성공적으로 완료 할 수 있었던 가장 빠른 진입 속도는 74km / h였습니다 E 클래스 Cabrio는 진보적 인 반응을 보였고 신체의 움직임은 예측 가능했습니다 선로의 마지막 부분에서, 차는 약간 oversteers지만, 그것을 통제하기가 매우 쉽습니다

운전자가 브레이크 페달을 밟았 기 때문에가 아니라 ESC가 작동하기 때문에 브레이크 등이 켜집니다 Test77에서 보았던 것과 같은 이유 때문에 더 빠른 속도로 달릴 때 우리가 시도한 시도는 성공적이지 못했습니다 즉, 우리가 세 번째 원뿔 차선으로 깨끗이 나아갈 수없는 언더 스티어입니다 E Class Courio는 E Class Coupe로서 특별히 날카 롭거나 민첩하지 않습니다 ESC는 운전자가 느끼기에 충분히 강하게 미묘하게 작동하지만 핸들을 통해 입력 된 신호는 방해하지 않습니다

자동차 내부에서 들릴 수있는 소리, 나쁜 무선 신호가있을 때 나타나는 소리와 비슷합니다 사고시 발생하는 것과 같이 시끄러운 소리가 들릴 때 내이를 준비하는 Pre Safe Sound 안전 시스템입니다 슬라럼 슬라럼에서는 메르세데스 벤츠 E 클래스 카브리오의 반응이 예측 가능하고 안전하게 유지됩니다 이 차는 방향을 빨리 바꿀 수있는 능력 때문에 현저하지는 않지만, 이는 빠른 속도로 주행 할 때에도 쉽게 제어 할 수 있기 때문입니다 자동차가 일정 속도에 도달하면 ESC는 스키드가 제어 불능 상태가 될 수 없도록 올바르게 작동하게됩니다

PageKite localhost tunelling vs No-IP dynamic DNS – Publish your game-web-SSH servers

예를 들어 인터넷을 통해 액세스 할 수있는 예를 들어 웹 서버를 만들려면 지원되는 ISP 라우터를 통해 DDNS를 배포해야합니다 따라서 https://192

16811에서 관리 인터페이스에 액세스하려면 공용 동적 IP 주소와 관리자 자격 증명이 하나 이상 있어야합니다 "일반적으로 외부에서 가정 웹 서버를 방문하려는 경우 ISP에서 정적 공용 IP 주소를 제공하지 않기 때문에 동적 DNS를 설정해야하지만 전 세계의 일부 ISP는 동적 공용 IP 주소가 각 가입자에게 있습니다 많은 가입자가 하나의 공인 IP 주소를 공유합니다

이 시나리오에서는 동적 DNS가 작동하지 않으며 이것이 PageKite가 들어오는 곳입니다 "- linuxbabecom http://bitly/expose-localhost pagekite를 사용하면 백엔드 Python 스크립트를 실행할 때 청구 할 수있는 전용 IP 주소를 사용할 수 있습니다 NAT를 우회 할 수있는 터널링 된 역방향 프록시를 사용하면 방화벽을 통해 로컬 웹 서버 / SSH 서버 또는 IP 카메라까지도 인터넷을 통해 공개적으로 액세스 할 수 있습니다 공유 Wi-Fi 네트워크 또는 4G-5G LTE 동글을 사용하는 경우 불가능합니다

따라서 이것이 No-IP와 다른 점입니다 [동적 DNS 솔루션으로 인터넷에 연결된 모든 장치에 원격으로 쉽게 액세스 할 수 있습니다] No-IP와 함께 적절한 라우터 구성을 사용하면 라우터, IP 카메라, 스마트 홈 IoT 장치를 즉시 원격으로 액세스 할 수 있습니다! 집에 IP가없는 방법은 무엇입니까? "No-IP는 내 집이 안전하다는 것을 확인하는 동안 내 집 보안 카메라에 원격으로 액세스 할 수있게 해줍니다"http://noipcom pagekite와 No-IP 모두 사용자 정의 도메인에 대한 CNAME의 용량으로 무료 하위 도메인 이름을 제공하므로 페니를 지불하지 않고도 무료 요금제를 이용할 수 있습니다

자신의 최상위 도메인 이름과 통합하려면 ProfitServer에서 저렴한 도메인으로 프리미엄 요금제로 업그레이드하십시오 http://bitly/marvel-profitserver [PageKite – 빠르고 안정적인 로컬 호스트 터널링 솔루션] 빠르고 신뢰할 수있는 보안 : localhost를 웹에 포함하십시오 2010 년부터 PageKite는 로컬 서버를 공개하는 데 앞장서 왔습니다 4 개 대륙의 중계선을 통해 모든 컴퓨터, 모든 웹 서버 및 인터넷 연결에서 작동합니다

http://pagekitenet PageKite는 기본적으로 HTTP, HTTPS, SSH, TCP 기반 포트, No-IP : 포트 포워딩, 방화벽 개방 등으로 스스로해야하는 필수적인 서비스를 제공합니다 또한 PageKite는 와일드 카드 릴레이 인증서 또는 종단 간 TLS를 제공하여 서버의 개인 정보 보호 및 보안을 새로운 차원으로 끌어 올립니다 [pagekitepy가 클라우드에 연결] pagekite

py (또는 libpagekite) 도구는 대기 시간을 최소화하고 네트워크 중단을 피하면서 가장 가까운 작동중인 릴레이를 자동으로 선택합니다 [pagekitenet은 귀하의 트래픽을 중계합니다] 아무도 귀하의 IP 주소를 알아야 할 필요가 없습니다 모든 트래픽은 우리의 릴레이를 통과합니다 개인 정보 보호를 위해 엔드 – 투 – 엔드 및 와일드 카드 TLS 암호화를 모두 지원합니다

Python을 기반으로하는 PageKite는 Windows, Linux, MacOS, Android 서버, 휴대 전화, 워크 스테이션, 임베디드 장치, RaspberryPi, Adruino 등의 마이크로 머신에서 서비스를 사용할 수있게합니다 Python 27이 pagekitepy 스크립트 최상위 수준 (kite

pagekiteme) 연을 삭제하거나 이름을 변경할 수 없습니다 하위 도메인 연 [subkitepagekiteme 또는 subkite

paqiteme]은 원하는대로 추가 및 제거 할 수 있으며 할당량에 의해 제한되지 않습니다 유휴 연은 여전히 ​​대역폭을 사용할 수도 있습니다 사용자 또는 검색 엔진이 연계하여 액세스하려고합니다 이를 막으려면 비활성화하십시오

연을 재설정하면 대역폭 카운터가 0으로 설정되고 비활성화 된 경우 다시 활성화됩니다 pagekite의 오픈 소스 버전을 사용하면 PageKite의 무료 계정을 기반으로 할당량 제한없이 자신의 프런트 엔드를 호스팅 할 수 있습니다 Ubuntu Linux를 사용하면 무제한의 VPS 만 있으면됩니다 [ProfitServer – 저렴한 Windows 가상 서버 VPS 대여 빠른 웹 호스팅] http://bit

ly/marvel-profitserver [Free Account로 Ubuntu Linux에서 PageKite를 설치하고 사용하는 방법] "무료 사용자의 경우 도메인 이름 옵션의 제한된 선택에 따라 3 개의 하위 도메인이 있지만이 하위 도메인은 30 일마다 활동을 확인하는 한 절대로 만료되지 않으며 포트 전달 및 URL 전달도 제공됩니다 유즈 케이스 꽤 기본이지만 견고한 패키지 "- makeuseofcom http://bitly/best-DDNS 원격 라우터 액세스, 카메라 IP보기 등과 같은 기본 서비스의 경우 최상의 성능을 얻으려면 No-IP와 같은 동적 DNS를 사용해야합니다

라우터의 포트 전달을 사용하여 여러 장치를 관리 할 수 ​​있습니다 PageKite는 전용 IP 주소, 라우터 독립적, DDNS 지원되지 않는 장비가 필요한 사용자를위한 것입니다 고성능 라우터를 확인하려면 http://bitly/vpn-wireless-router를 방문하십시오 "무료 DDNS 제공 업체의 경우 몇 가지 제한 사항이 있으며 사용자는 임의의 URL을 선택하여 서버로 전달할 수 없습니다

호스트 이름을 선택하면 제한된 범위에서 선택할 수있는 도메인 "- maketecheasiercom http://bitly/dynamic-dns-alternative [무료 동적 DNS 공급자] [NoIPcom DDNS 구성] "DDNS가 작동하려면 필수적인 전제 조건이 있습니다 정적 또는 동적 공용 IP 주소가 있어야합니다

동적 DNS는 공유 공용 IP와 작동하지 않습니다 이에 대한 자세한 내용은 개인 및 공용 IP 주소에 대한 기사를 참조하십시오 이 정보를 찾는 가장 쉬운 방법은 라우터의 WebUI에 로그인하고 개요 페이지에서 WAN 위젯을 확인하는 것입니다 로그인하면 자동으로 개요 페이지로 리디렉션되며 WAN 위젯은 오른쪽에 있습니다 페이지, 상단에서 두 번째 위젯 "- teltonika

lt http://bitly/NoIP-config 각 라우터 / 모뎀 공급 업체는 DDNS에 대한 자체 구현을 가지고 있으므로 공급 업체별 자습서 용 wiki / manual 페이지가 있는지 확인하십시오 인터넷의 장치 / 서비스를 드러내 기는 DDoS 공격, 봇넷 관련, 맬웨어 등의 특정 위험을 야기하지만 보안을 철저하게 관리하십시오 내 채널을 따라 보안 민속에 관한 최신 소식을 알아보십시오!

Serverless Python Applications with Azure Functions – PRE13

>> 안녕하세요 건물 비디오에 오신 것을 환영합니다

Azure 기능이있는 서버가없는 Python 응용 프로그램 오늘, 우리는 Azure 함수가 무엇인지에 대해 이야기 할 것입니다 어떻게 신속하게 사용할 수 있는지 쉽게 파이썬 응용 프로그램을 빌드하고, 몇 가지 일반적인 사용 사례가 있습니다 이제 시작하고 시작하겠습니다 익숙하지 않은 사람들을 위해, Azure Functions는 서버리스 플랫폼으로서 클라우드에서 온 디맨드 및 온 스케일로 커스텀 코드에 액세스 할 수 있습니다

당신은 HTTP, 타이머 일정, 이벤트 Azure 스토리지 또는 이벤트 또는 메시징 시스템 기능은 향상된 개발자 경험을 제공합니다 당신이 개발하고, 디버깅 및 테스트 기능 Visual Studio Code와 같은 익숙한 코드를 사용합니다 오늘, 우리는 Azure 함수에서 새로 도입 된 Python 지원 파이썬 함수가 어떤 모습인지 살펴보기 위해, 데모로 바로 뛰어 들자

여기에서 나는 나의 Mac에서 Visual Studio 코드를 사용하고 있는데, 이미 Azure 함수 확장이 설치되어 있습니다 파이썬 함수를 개발하기위한 전제 조건으로, 또한 Python 확장을 설치했습니다 에 대한 함수 확장 Azure는 익숙한 커맨드 릿을 제공합니다 파이썬 함수 프로젝트를 둘러 볼 수 있습니다 그래서 첫 걸음으로, 새 프로젝트를 만들어 보겠습니다

함수 확장은 당신에게 물어볼 것입니다 프로젝트 디렉토리를 선택하려면, 그런 다음 함수 앱용 언어를 선택하십시오 파이썬을 함수 앱용 언어로 선택하겠습니다 일단 우리가 그걸 끝내면, 다음 단계는 앞으로 나아갈 것입니다 귀하의 기능에 대한 트리거를 선택하십시오

이 메뉴에서 볼 수 있듯이, 기능은 HTTP, Azure Storage, Cosmos DB, 이벤트 그리드 서비스 버스, 심지어 타이머 일정 이 예의 목적을 위해, HTTP 트리거를 선택해 보겠습니다 그것을 친근한 이름으로 제공하고, 그리고 우리의 HTTP 엔드 포인트에 대한 인증 수준 이것이 무엇을했는지는 앞으로 나아갔습니다 VS 코드에서 새로운 기능 프로젝트를 만들었습니다

함수 프로젝트는 Azure의 함수 app와 유사합니다 여러 함수를 포함 할 수 있습니다 동일한 호스팅 구성을 공유하는 로컬 실행 구성 및 심지어 코드간에 공유 된 의존성 VS 코드가 이미 채워져 있습니다 우리를위한 HTTP 트리거 기능, 몇 가지 다른 파일이 들어 있습니다

먼저 JSON 함수에 대해 말씀 드리겠습니다 이것은 당신이 정의하는 JSON 설정입니다 역할을하는 스크립트 파일 함수 실행을위한 진입 점, 함수에 의해 사용되는 모든 트리거 및 바인딩이 포함됩니다 각 바인딩에는 바인딩 유형, 방향이 포함됩니다 따라서 입력 또는 출력 바인딩 이건간에, 우리가 사용할 이름 우리 함수 코드 내의 바인딩 데이터를 참조하십시오

이제 스크립트 파일로 전환하여 실제로 우리 함수가 어떻게 보이는지 봅니다 여기에 주요 방법이 있습니다 이 주요 방법은 다음과 같은 역할을합니다 함수 실행을위한 엔트리 포인트 HTTP 요청 가져 오기가 필요합니다

이는 JSON 함수에서 정의한 입력 바인딩이었습니다 HTTP 응답으로 출력합니다 주된 방법은 로그를 작성하는 데 사용할 수있는 루트 로고 실행시 응용 프로그램 통찰력 로컬에서 실행될 때 Azure를 로컬 콘솔에 설치하십시오 이것은 당신의 기능을위한 Hello World 템플릿이므로, 이 함수는 쿼리 문자열에서 name 매개 변수를 가져옵니다 함수에서 HTTP 응답으로 출력 할 수 있습니다

Azure 함수는 완전히 오픈 소스이기 때문에, 우리는 계속 나아갈 수있다 이 기능 프로젝트는 여기 내 컴퓨터에 로컬로 있습니다 이를 위해 VS 코드로 F5를 실행하고, 그러면 함수 런타임이 시작되고, 언어 작업자 프로세스, 마지막으로 로컬 컴퓨터에서 함수 앱을 호스팅하기 시작합니다 우리가 파이썬을 설치 한 이래로 확장 기능을 활용하면 파이썬 확장자 인 디버거 Azure 함수 프로세스에 연결하도록 제공합니다 그래서 실제 함수를 호출 할 때, 우리는 호출 스택을 디버그하고 조사 할 수 있습니다

그게 전부 야 다음은 구축 할 수있는 몇 가지 시나리오입니다 Azure 함수에서 파이썬 사용하기 맨 처음은 서버가없는 API 또는 백엔드입니다 이것을 건물과 비슷하게 생각하십시오

파이썬 응용 프로그램을위한 플래시 군중 Azure 함수에서 HTTP 트리거를 사용하여 빌드 할 수 있습니다 Cosmos DB 백엔드에 대한 REST 엔드 포인트 두 번째는 데이터 처리 및 기계 학습 작업량입니다 훈련 된 모델과 채점 스트립을 다음과 같이 패키지화 할 수 있습니다

귀하의 기능 응용 프로그램 serverless 추론 서비스를 만듭니다 마지막으로 자동화 작업 부하는 Azure에 대한 자원 정리 및 관리 서비스 그것으로 우리는 첫 번째 파이썬 함수를 빌드하는 비디오 오늘 시작하려면 화면의 일명 MS 링크를 따르십시오 감사합니다 훌륭한 Microsoft Build 2019

Mercedes E-Class Cabriolet (convertible) 2013 review – CarBuyer

일부 차는 다른 것보다 더 흥미롭고 주목할 만 한 facelift를 얻습니다 그리고 Mercedes E Class 카브리올레는 분명 그 중 하나입니다

그것은 전통적인 천으로 지붕을 유지하고 약간의 4 인승 낙하 상판은 지붕이 위로 올라갈 때처럼 편안하게 운전할 수 있습니다 2013 년 모델의 미적인 업그레이드에는 더 매끄러운 헤드 라이트 디자인, 세련된 그릴 범퍼의 더 낮은 부분을 잡는 눈 조정되었던 다이얼에서 새로운 스티어링 휠까지의 변화가 기어 스틱에있다 움직이는 그렇습니다 맞습니다

이 손은 메르세데스에서 더 이상 중복되지 않습니다 운전, 주차 및 역방향 좌석을 조정하는 데에도 사용되기 때문에 괜찮습니다 이 설정을 여기에서 변경해야하기 때문에이 단추로 우연히 멈추지 않습니다 나는 많은 조정이 있기 때문에 잠시있을 수 있습니다

내가 나 자신을 편안하게하는 동안 지붕을 내려서 날카로운은 E 학급 Cabriolet가 제공하는 것처럼 보인다 좋아, 나는 편안하다 우리가 가기 순항을하기 전에 사양에 대해 말해 줄 수있게해라 SE를 위해 가십시오 그러면 앞쪽이고 후부의 주차 센서, 합금 바퀴, 자동 기후 제어, 크루즈 컨트롤, 8 스피커 사운드 시스템 및 블루투스 전화 연결, 그것은 설치가 매우 쉽습니다

Distronic Plus와 같은 옵션을 추가 할 수 있지만 기술이 마음에 들면, 교통 정체에서 당신을 조종하고 가속화합니다 360도 카메라 주차 및 충돌 방지 시스템은 모두 사용 가능한 표준 장비 목록에 추가됩니다 제공되는 안전 기술 영국에서 오랫동안 공정한 날씨를 유지하지 않는 것을 보면, 우리의 크래킹 여름은 지금입니다 과열 된 좌석과 공기 스카프가 오히려 나를 지키기에 좋은 일을하고 있음에도 불구하고 toasty, 지금은 자동 aircap 시스템은 모든 승객을 shrouding 훌륭한 일을 말할 것도없고 바람으로부터

비가 오는 걸 막을 수는 없으니 지붕을 다시 돌려 놓자 이것은 최대 25mph의 속도로 할 수 있지만 세계에서 가장 빠르지는 않지만, 이걸 천천히 여행한다면, 정말로 신경 써도 될까요? 우리가 기다리는 동안 내 승객이 충분한 머리와 다리를 가지고 있는지 확인하십시오 E 클래스 카브리올레가 어떤 속도로되어 있어도 편안합니다

차는 어떻게됩니까? 승차 품질에 대한 비율? driverpowercouk를 방문하여 저희에게 알려주십시오 서스펜션 이 차는 도로에서 덩어리와 범프를 흡수하여 속도가 안정적으로 느껴집니다 만약 너라면 그것이 BMW 3 개의 시리즈 컨버터블과 비교하지 않을지라도 그것은 약간 더 엄격하다

재미로 운전하기가 매우 즐겁지만 세련미는 뛰어납니다 7 단 자동 변속 기어 박스는 매끄러운 기어 변경으로 조향을 돕고 스티어링은 정확하고 정중하게 가중치를 부여합니다 가장 좋은 엔진은 67 초 만에 0-60의 350 CDI입니다

갤런에 479 마일의 개선 된 연비와 더 나은 배출량도 있습니다 이 차를 비판하는 것은 어렵다 그러나 만일 내가 까다 롭다면 그 스티어링 휠은 센터에서 약간 떨어져서, 주차 브레이크는 약간 날짜가 기입되었다 지금 옵션을 찾고 있다면 내가 Audi A5 Cabriolet에 대해 생각한 것을 보아라

지붕 저장 장치가 여기의 공간에서 먹기 때문에 시동은 거대하지 않습니다 그것이 말했던 것, 그것은 컨버터블이다 그래서 그것은 실용성을 자랑 할 것으로 예상하지 않는다 술집이나 MPV 예를 들면 전반적으로, 운전하기 쉽고 멋진 멋진 자동차입니다

그 멋진 aircap 시스템을 가진 모든 탑승자에 대한 배려 그러한 이유 때문에 심각한 표정이 가치가있다

Mercedes E-Class coupe 2014 review – Carbuyer

메르세데스 승용차는 최신의 미적 감각으로 고급 스러움과 정교함, 고급 스러움을 선사합니다 이 E 클래스 쿠페는 진짜 헤드 터너입니다

프리 페이스 리프트는보기 좋은 차 였지만 지금은 다소 공격적이지만 바람직한 스포츠입니다 얼굴, 새로운 헤드 라이트 디자인과 더 유행의 몸을 컨투어링하는 것은 이전의 것을 만든다 하나는 약간 날짜가 된 것 같습니다 부팅 크기에 대한 불만은 없었으며 여기에는 아무 것도 변경되지 않았기 때문에 여기에 골프 가방 2 개를 넣을 수 있습니다 좌석을 아래로 접어 넣으면 자전거를 안에 넣을 수 있습니다 얼마나 많은 쿠페가 그걸 말할 수 있니? 당신의 차는 얼마나 실용적입니까? 우리는에서 듣고 싶습니다

당신, 왜 여기를 클릭하거나 DriverPowercouk를 방문하여 우리에게 알려주지 마십시오 E Class 쿠페의 뒤는 같은 양의 방과 편안함을 전에와 같이 제공한다 조차 6 피트면 공간에 대해 불평하지 않을 것이고, 발 앞 좌석

E – 학급 술집에서와 같이, 쿠페는 대형 전송 터널 매트는 그의 리뷰에서 이것에 대해 불평하지만, 그것에 직면하자 이 자리에 아이가 있으면 발을 딛을 수 있습니다! 자리에 앉는다 나를 위해 – 아마 매트가 옳다 메르세데스가 메스로 디자인을 향상 시키면 실제로 생각을하게됩니다

에 대한 예를 들어 여기서 자동 기어 변속 장치를 갖는 것이 결코 문제가되지 않았습니다 하지만 이제는 여기가 아닙니다 멋지게 보이므로 유선형입니다 스티어링 휠의 측면으로 이동합니다 범위의 나머지는 지금 훨씬 더 깔끔하고 쉽게 접근 할 수있다

그것은 가장 많지 않다 이 차에 관한 인상적인 일, 메르세데스로부터의 또 다른 woo는이 인조 가죽이다 외모와 느낌이 진짜! 다음 SE를위한 spec가 가고 그것에는 모두가있다 필요한 것 토 Nav, DAB, 블루투스, USB, 자동 조명 및 와이퍼, 온열 및 전기석 플러스 스티어링 휠을 전자식으로 움직일 수 있어도 편안합니다 – 표준으로

적응성이있는 매달리기는 빛나고, 덩어리와 융기를 동시에 흡수한다 훌륭한 코너링 능력 넓은 스탠스와 낮은 주행 자세로 즉시 당신은 쿠페에 있습니다 술집에 반대했다 메르세데스가 모든 것을 했음에도 불구하고 그것의 술집 대응 물처럼 그것은 E 클래스 쿠페를 밖으로 kitting하는 것에 의한 사고에 들어가는 위험을 최소로 할 수있다 충돌 방지 조종 및 졸음과 함께 조종 장치를 조종하고 제동하는 크루즈 컨트롤 감지기는 운전사에있는주의의 손실을 검출한다 그래서 당신이 차를 피로하게 느끼고있는 경우에 커피를 마시고 멈추라는 것을 알고

[하품하고 피곤해하는 척하고, 왼쪽으로 눈] [카메라를 직접 보아] 만약 당신이 나를 바라 보았는지 보자 승객과 세금 디스크가 아니라 내가 잠들었다고 생각할 것이다 정말로 정말로 너는 할 것이다 모두 농담을하는 것이 아니라 표준 안전 장비를 아는 것이 매우 안심입니다 좋은

모든 자동차에는 9 개의 에어백, 안티 스키드 컨트롤 및 맹점 인식 장치가 함께 제공됩니다 하는 동안 당신은 완전한 안전에 주위에 순항하고있다 당신을 행복하게하는 많은 엔진 선택이있다 350CDI 인 것의 사진은 64 초 만에 60에 차를 얻고, 돌아오고있다 갤런까지 47 마일

범위의 새로운 새로운 정상 터보 V6 휘발유는 £ 7,000 더 싸다 이전보다 10 배 더 느린 속도로 60 초에서 52 초까지 느린 속도를 보였습니다 단점이 있지만 모든 것과 같습니다 메르세데스는 트랙션 컨트롤을 마스터했습니다 너무 침략적이지는 않지만 여전히 장거리 순양함이므로 무역 떨어져서 취급하는 것은 그것이 고속 도로에서 더 편안함을 의미한다 운전하는 것은 재미 있지 않습니다

BMW 4 시리즈로서 자동 모드에서 기어 박스를 벗어나면 외륜 교대가 조금 느려집니다 Audi A5의 시스템과 비교할 때 엔진 선택이 풍부하지만 당신은 시작하자마자 디젤 잡동사니가 나는 이것의 괴물 성과 버전을보고 싶으면 더 작은 C63 AMG의 옆에 앉아있는 차 그렇게 말하면, 나는 연기되지 않으며 당신도 그래야합니다 결국, 나는 꽤 확신한다 그 노래는 "Oh Lord will not buy me

"라고 쓰여졌습니다 -이 E 클래스 쿠페는 환상적이게 보이고, 위로 시장 이미지를 자랑한다, 그것은 연료 위에서 좋다 장비가 장착되어 운전하기에 아주 편합니다 너가 1을 줄 수있는 경우에, 진짜로 많은 상자를 틱

최종 결정을 내리기 전에 여기 Audi A5 비디오와 그것의 가장 가까운 라이벌 BMW 4 시리즈는 여기에 있으며, Carbuyer에 가입하는 것을 잊지 마세요 채널을 클릭하십시오

Buying a used Mercedes E-class W211 – 2002-2009, Common Issues, Engine types, SK tit./Magyar felirat

당신이 당신의 두건에 별을 가진 적당한, 안락한 및 좋은 보는 차를 찾는 경우에, 그 다음 E – 학급 W211 메르세데스는 선택 될 수있다 확실하게 나쁜 것처럼 보이지는 않지만 신뢰성은 무엇입니까? 글쎄, 신뢰성, 나는 그것에 대해 이야기 할 것이지만, 우선

개 노래 흑인 녀석은 노래를 좋아하지 않습니다 (그는 개를 창문에 닫고 싶습니다) 개가 이전 술집 선술집 이야기를 들려줍니다

이 E-Class는 2002-2009 년에 제조되었습니다 초기 모델의 재질 품질이 좋지 않아 2002 년 이후로 조립 품질이 좋습니다 이제 더 재미있는 부분

초기 모델 인 모델 업데이트 이전의 모델은 재료의 품질뿐만 아니라 다양한 전자 장치 문제로 인해 문제가 있습니다 문제 포함 계기판 및 SBC 브레이크 시스템의 중앙 잠금 전기적 조절 좌석 속도계 alternátorral, 네비게이션 시스템 / 라디오, LED 램프 후방 조명 에어백 램프 SBC 전기 유압 제동 시스템은 대개 수리 비용이 높은 문제입니다 이 복잡한 브레이크 시스템은 2002-2006 년까지 사용되었습니다 그래서 2006 년 생산 된 자동차는 더욱 안정적이고 간단한 제동 시스템을 갖추고 있습니다

2005 년 또는 2006 년 모델 업그레이드 이후 모델을 추천합니다 모델 업그레이드 이후의 자동차는 더 우수한 품질, 더 나은 브레이크 시스템 및 전자 장치에 대한 문제가 적습니다 이 Merced는 일반적으로 상태가 양호한 고전적인 서스펜션을 장착 할 수 있습니다 에어 압축기 또는 일부 높이 센서에 문제가 될 수있는 적응 형 에어 발로 차가 있습니다 승무원들은 일반적으로 신뢰할 만하지만 때로는 누출 될 수 있습니다

이전 소유자는 다음과 같이 많은 추가 항목 중에서 선택할 수 있습니다 네비게이션 시스템, tv, 온열 식 스티어링 휠, 전방 / 후방 시트, 전기적으로 조종 가능한 스티어링 휠, t 전기 조절 식 앞 좌석, 적응 형 헤드 라이트, Harman / Kardon hifi 등 엔진을 타 보자 모든 가솔린 엔진은 일반적으로 신뢰할 수 있으므로 어느 것이 든 선택할 수 있습니다 그러나 다음을 권합니다 3

2 l V6 224 LE, 35 l V6 272 LE, 50 l V8, 306 LE 가솔린 엔진 문제 : 기름 / 냉각수 누출, 양초, gyújtástrafók, 각종 센서의 고장, 냉각 시스템의 문제점 전자 가속기 분사기 디젤 엔진 중, 나는 4 기통 엔진을 포함하여 6 기통 엔진을 추천 할 것이며, 그러나 이러한 엔진은 인젝터를 손상시킬 가능성이 더 큽니다

8 기통 디젤 엔진은 유지 보수 비용이 비싸므로 권장하지 않습니다 디젤 엔진 문제 : 인젝터, 과급기, EGR 밸브의 DPF 필터 / 미립자 필터, 오일 / 냉각수 누수 다른 센서의 고장, 글로우 플러그 모든 엔진에는 300,000km 전후에 착용 할 수있는 타이밍 체인이 장착되어 있습니다 수동 6 단 변속기는 신뢰할 만합니다 그 다음 더 오래되었던 5 – 속력과 또 다른 7 – 속력 자동 변속 장치가있다

자동 전송은 기계적 / 전자적으로 문제가 될 수 있습니다 자동 변속기의 오일은 6 만 km 후 교체해야합니다 구입하기 전에 섀시의 부품, 전자 장치를 점검하십시오 차는 조용해야합니다

소음이 발생하지 않습니다 몸체 요소들 사이의 틈새가 수평이되는지 검사합니다 주의를 기울여서 메모 나 댓글을 남기거나 가입하는 것을 잊지 마십시오!

MY SHASHLIK STORY – Boris VS Praha

프라하에서의 지난 이야기 *화재 경보 켜짐* 경보때문에 경비랑 잠깐 대화를 나누고 화장실에 왜 탁자가 있는지 이유 설명한 다음 걔네들이 이 맛좋은 맥주를 맛볼수 있게 해줬어 여기는 보리스 당연히 시작은 찾을수 있는것중 가장 싸구려로 해야지 그리고 코폴라 한병도 같이 샀어 왜냐면 방에 이거말고 병을 딸만한게 없었거든 20센트 유로정도 값의 맥주치곤 놀랍게도 꽤 마실만하네 다음 차례: 니바 분명 가장 잘 만들어진 자동차의 이름에서 따왔겠지 *슬라브인의 감탄* 빵 같은 맛이 나네 상하다 못해 말라 비틀어진 빵 맛 거기다가 물을 쏟아부어서 치즈처럼 보이게 만든 그런맛 어떻게 그 맛을 알게됐는지 물어보지 마 하지만 한가지 확실한건, 꽤 맛있네 프랴닉 맥주 한모금과 함께라면 짜잔, 한끼 식사가 되지 그러고보니 여기 방음이 꽤 잘돼있다 계속 여기서 녹화해야겠네 여기저기를 찾아봐도 크바스는 없더라 정말 이상한 일이지 좋아 지금 정확히 새벽 1시이고 그리고 난 프라하의 화장실에 쳐박혀있지 빵을 뜯으면서 말이야 그러면 사람들이 왜 날 보고 살 안빼냐고 물어보겠지 으음 이게 녹은 치즈란걸 알고 있었다면 이걸 거들떠 보지도 않았겠지 난 그런거 싫거든 그래도 이 달콤한 빵과 함께 먹으니까, 이야! 연유 튜브 튜브 속의 우유 이건 마치 유튜브와 같지만 유아들을 위한거지! 아아! 튜브 속의 연유 정말 체코답지 보리스가 인정합니다 게 샐러드 이건 별로 기대되지가 않아 아오 진짜 맛없네 체코와 해산물: 최악의 조합이지 그냥 잼 이게 뭐야, 잼이 아니잖아! 인공색소 범벅에 딸기향을 첨가한 돼지기름 덩어리라니 만약 세상에서 눈속임을 하지 말아야 할것이 있다면 그건 분명 잼이야 아니면 그냥 직접 만들어, 방법도 쉬운데 파테, 개밥이 아니길 빌어야지 아니면 개고기거나 여기서 떠돌아다니는 유기견들을 많이 봤는데 말이야 그래, 이건 그냥 파테가 아니네 거의 한끼식사에 가까워 향신료가 안에 있고, 그냥 야채라고 할게 그리고 고기랑 건더기들이 있지 꽤 먹을만 하네 이제 두번째로 싸구려인 맥주로 입가심을 해야지 잠깐만 여기 알콜이 있긴 한거야? 거스름돈을 괜히 쓴거같네 더 많은 해산물 그리고 내 기대감은 바닥을 기지 어우 씨벌, 진짜 맛없어보이네 그리고 냄새도 정말 동무들, 만약 내가 이걸 먹다가 죽는다면 바딤에게 전해줘 남은거 먹어도 된다고 우와, 생각보다 괜찮네 냄새만 좀 버틸수 있다면 예상 외로 안에 독이 들어있진 않아 다행이네 두번째 튜브 납시오 피카오 가게에 보이는 튜브들을 다 사놓곤 하지 잠깐 왜이래, 이게 왜 저절로 나오는거야? 이게 뭐처럼 보이냐면 현지에서의 이스트 추출물 같아 냄새는 별로 안나고 독약처럼 생겼지 그리고 빵을 버릴정도로 맛이 없어 이제 현지의 마요네즈를 보자 으음, 달콤하네 케이크를 만들때 유용하겠네 내입맛은 아니야 스메타나 라고 써져있네, 사워크림이지 스메타나가 아니라 그냥 우유잖아 씨발! 체코에게 다시한번 통수맞았네 그러면 이제 흐렌으로 입가심을 해야지 흐렌 맛이 정말 좋네 서쪽으로 갈수록 물건에 슬라브의 기운이 줄어드는 것같아 마침 맥주가 거의 다 떨어졌으니 이제 한번 카폴라맛을 볼 차례다 한 면에는 복숭아맛 다른 한면에는 다람쥐 맛이라고 써져있네 알약을 갈아만든 가루약 있지 어렸을때 할머니가 감기에 걸렸을때 주던 거 딱 그런맛이야 정확히 표현하자면 딱 병에 써져있는 그대로야 폰을 들고있는 다람쥐가 윙크를 하고있고 서쪽 슬라브에서 먹는거같네, 내입맛은 아니야 이제 세번째와 네번째 튜브의 맛을 보자 피크닉과 예센카 피크닉이 길거리 타입이 아니였으면 좋겠네 이거 세개 만드느라 씨발소리나게 고생했겠네 다 똑같네 우와, 냄새가 마치 할머니가 다시 피클을 만들기 시작한거 같아 액체 딜같아 이게 좀 더 강렬했더라면 이걸로 불까지 붙일수 있었을텐데 셈텍스 에너지 드링크 정말로 벽에 던지면 붙을지 궁금해지네 오히려 체르노빌의 강이란 이름이 더 어울릴거같은데 이 색깔을 한번 봐봐 마시면 특별한 힘이 생길까 아니네 그래도 덜 졸리겠지 두번째 파테 파테라기보단 투어리스트 딜라이트*같네 (*스토커 시리즈에 나오는 통조림) 음 맛있네 스토커랑 거래할때 갖고가면 진짜 좋을거야 보리스가 추천함 루치나 이 음식을 표현하자면 코티지 치즈랑 스메타나 사이에서 태어난 아기같은 음식이야 알고보니 코티지 치즈가 아니라 녹은 치즈가 아빠였었네 정말로 낯선 기분이야, 나도 알지 상점에서 신기한걸 별로 찾지 못했어 아마도 내가 이런것에 많이 익숙해진 탓이겠지 아니면 아무래도 프라하라는 곳이 여행객을 맞이하는 곳이고 걔네들을 잡아놔야하니까 이런걸 팔거나 음~ 맛있어 보이네 투어리스트 딜라이트, 간단하며 불에 이걸 데워먹던 추억을 떠올리게 해주지 그리고 숲에서 약 일주일동안 머물렀던 것도 말이야 좋아, 비행기에서 날카로운걸 허용하지 않아갖고 잔머리를 써야할것같아 햐, 단단한 살라미 가슴털을 길러주는 좋은 음식이지 나이, 성별이나 슬라브스러운 정도를 불문하고 말이야 체코는 고기가 아닌 음식을 젤리로 절이는 이상한 풍습이 있는 것 같아 토마토나 소고기를 그렇게 해놓은건 봤는데 소시지 롤을 그렇게 해놓은건 처음본다 솔직히 말해야겠어, 이건 음식이라기보단 액체야 이제 충분히 먹었으니 자야겠다 그러니 캐비어와 안초비로 입가심을 해야지 내일은 중요한 날이 될거야 왜냐하면 샤실릭을 찾기위해 모험을 할거거든 5일 중 셋째 날 5일 중 셋째 날 샤실릭 5일 중 셋째 날 샤실릭 탐색 프라하 중앙이 쓸데없다는걸 깨달은 후 나는 사람들 떼에서 가장 떨어진 곳을 찾기 시작했지 당연히 그 뜻은 찰스 브릿지를 넘어간단 뜻이지 그냥 사람보다 사기꾼이 많은 대낮시간에 말이야 그래도 경치는 좋았어 그리고 여기서 보리스의 여행 꿀팁 하나 주자면 프라하의 중앙에 있을때 거리 공연자들에게 돈을 안주면 걔네들이 너한테 화가 치밀어올라 개떡같은 카메라 치우라고 소리지를거야 프라하의 풍습인진 모르겠지만 아무래도 맞서 싸워야 될거야, 누가 알겠어 그래서 자리를 옮겼지 여기선 군중들이 여자의 사진을 찍고있던거야 그래서 나도 찍었지 그리고 험악해지기전에 빨리 내뺐지 그리고 이동식 마사지 공장을 봤어 안은 정말로 비좁았지, 저기안에 사람이 어떻게 들어가? 그리고 계단을 올라가기 시작했지 여태까지 봐온 계단과 달랐어 정말로 어두웠지 그리고 나한테 이렇게 속삭였지: "보리스" "여기서 뭘 하는 것이냐" 하지만 난 계속 올라갔어 샤실릭을 찾기 위해선 뭐든 해야했지 그리고 몇분간 계속 올라간 결과 그냥 계속 올라갔던 나를 발견했지 그후 나를 찾아온건 세상에서 가장 바람이 세게부는 곳이였지 그래도 경치는 정말 좋았어 100코루나 값을 제대로 했지 그리고 명목상으론 여행객이 없는곳을 발견했지 그때 좋은생각이 떠오른거야 내 머릿속의 목소리가 말하길 아니다, 목소리는 없었어 나는 허름한 곳을 찾아봐야 했어 그래서 난 계단을 더 올라갔고 이 타워의 꼭대기에서 난 발견했지 정말 의심스러운걸 말야 왜 이게 여기있는거야? 그래서 여길 떠나고, 맥주 한잔 하고 수프 한그릇도 먹고 계단도 오르고 정말 이상한 여행 가이드도 봤고 총과 수갑을 갖고있더라 왜 갖고있는거야? 길거리에 있는 친근한 닭과 인사하고 길거리에 있는 친근한 닭과 인사하고 (안녕 보리스동무!) 그리고 현지의 주차방식도 관찰했지 정말로 인상깊더라고 잘했어 다음엔 좀더 가까이 넣어봐 거기 사이에 체부리키 껴넣을수도 있겠네 거리 한복판에 이상한 펌프 하나 발견하고 써보니까 더운 보드카만 나오고 그다음 한바탕 쭈그려앉고 생각을 했지: 씨발! 아직 사람이 많잖아 그래서 난 여기저기를 떠돌고 계속 떠돌고 그리고 계속 떠돌았지 그후에 뭘 찾았냐고? 폴란드 버스 무덤을 찾았지 도데체 뭐때문에 여기로 온걸까? 아직 돌아갈거같은데 그리고 난 깨달았지 여기가 교도소란 것을 하지만 사람을 위한 것이 아닌 버스를 위한 것이란 것을 들어갈 곳을 찾았지만 찾을수 있는 모든 입구가 슬라브들을 막으려고 자물쇠로 잠겨있었어 정말로 이상했지 여기서 별 수확을 찾지 못한다음 내가 정말 행복하다는걸 느꼈지 왜냐하면 여행객들이 없었거든 당연히 여기선 내가 여행객이였지만 저 망할 경기장에 들어가고 싶었다고 저 슬라브스러움을 봐, 버려졌고 나를 부르고 있었지 그래도 어쩔수 없었어, "꺼져 썅년아" 라고 한다음 수영장으로 들어갔지 이용료는 무료였어 저 멀리에 경고표시가 있었고 그래서 자세히 보려고 가까이 갔지 왜 여기에 거대한 콘크리트 블럭을 설치했는지 모르겠더라 확실한건 여기 안에 샤실릭을 찾을 곳은 없었어 정말 이상한 곳이야 듣기로는 프라하가 유령이 많은 곳이라 하더라고 무서운 유령들이 우글거린다지 그리고 나도 유령 하나를 찾았어 낙엽을 가지고 놀고있더라고 그리고 프라하 고프닉의 렌트카를 봤지 정말 좋더라, 이건 무료 샘플이고 그리고 공원 안으로 들어갔지, 집안에 살고있는 할머니들도 봤고 길거리에서 행운의 검은고양이도 만났어 몇분 후에 누군가의 집 열쇠도 찾았지 프라하에서 집을 갖는 고민도 해봤고 공원 속의 이쁜 꽃도 보고 만지기도 했지 정신을 차려보니 병원 앞이더라 그리고 총이랑 갖고있는돈의 절반을 잃었다는걸 눈치챘지 걔네들이 내가 환각증세에 빠져있더라 하더라 왜냐면 내가 바퀴달린 소시지가 보인다고 했거든 그리고 걷기 시작했지, 그러다가 슬라브 섬이 온다는걸 눈치챘어 나는 꼭 거길 가야했지 그리고 그게 다였어 놀랍게도 슬라브답지가 않았지 내가 이 섬에서 가장 슬라브스러운 사람이였지 하루 종일 그리고 실망감을 입에 머금으며 호텔로 돌아갔지 내일 다시한번 찾아보기 위해서 말이야 5일 중 넷째 날 5일 중 넷째 날 샤실릭 5일 중 넷째 날 샤실릭 탐색 2 다음 날: 바로 레트나 파크로 향했어 시간을 아끼기 위해서 아침도 가는길에 챙겼지 하지만 예상외로 공원이 아니라 아예 숲이더라 술취한 사람들이 곯아떨어지기에 적격인 곳이지 차라리 공원 이름을 꽐라 공원이라고 짓는게 나았을텐데 공원을 둘러본 다음에 키오스크에서 맥주를 사고 마신다음, 공원을 나왔지 하지만 나가기전에 진짜 큰 메트로놈을 만졌지 어땠냐면 차가웠어 길거리에서 내가 본 스트립 클럽 이름중 최고를 찾았지 "야간 체육관" 그리고 바로 옆엔 프라하 맥주 박물관이 있었지 덕분에 살았어 왜인지 말해줄게 아 그래, 스메타나 호텔 바로 옆에 있었어 절대로 지나칠수 없지 드디어 4일간의 탐색 끝에 정말 불합리한 가격과 함께 찾아낸 이곳이 나에게 샤실릭을 줬지 이 순간을 진심으로 기다려왔어 물론 샤실릭과 함께할 맛좋은 맥주 5잔과 말이지 식사를 끝내고 난 집에 갈 준비가 됐어 잠깐 거리를 둘러보다가 펠메니 레스토랑 주변에 왔어 안에 진짜 할머니가 있었지 정말 슬라브다워 하지만 너무 과대평가돼서 안으로 들어가진 않았지 그리고 이게 끝이야 내 체코 프라하 여행의 끝이지 여행지로 추천한다고? 아니 내가 다시 여기로 올까? 아니 프라하가 정말 서양의 여행객들에게 매력적인 곳일까? 슬프게도 그건 맞아 하지만 내 영상을 보는 사람들중 프라하 여행을 계획하고 있는 사람이라면 내가 간곳을 가지마 그래야 내가 말하고싶은걸 할수있거든 예를 들어서

공기에서 치즈냄새가 난다거나 모든 계단이 모래로 만들어져 있다는거나 모두가 너한테 가짜 알콜을 팔아먹으려고 하는것들 말이야 마지막껀 진담이야 여기서 아무것도 사지마 쓰레기 더미니까 차라리 뒷마당의 잔디를 핥아먹는게 나을거야 그나마 다행인건 공공장소의 음주가 아마 95% 합법인것이고 그리고 트램이라는 술집도 있지 마치 폴란드처럼 하지만 내가 프라하 여행을 추천할까? 절대 아니야 니가 45세 이상이거나 아니면 누군가 니 대가리에 죽창을 꽂을정도로 금수저가 아니라면 말야 하지만 슬라빅한 경험을 위해 꼭 체코로 가고싶다면 다른곳은 좋아, 하지만 프라하는 절대 아니야 그래도 여기서 몇가지는 알아냈어 예를 들어 브르노가 더 나은 곳이라는 것과 그리고 여기가 10년 전과는 달리 나쁘지 않다는 사실을 (5일 중 마지막 날) 그리고 여기가 10년 전과는 달리 나쁘지 않다는 사실을 (5일 중 마지막 날: 복귀) 하지만 그때 난 어린 보리스였었고 그리고 사실은 이 여행도 별로 갈 생각이 없었어 하지만 지금은 패트리온 서포터들의 도움으로 뭐든지 가능할 것 같아 그리고 내 모험은 이제 시작한거지 마지막으로 내 생각 한가지만 말할게 이제 시작하는 사람들에게 한가지 충고 말이야 포기하지 마 난관은 과정중 하나일 뿐이야 그리고 실패도 학습의 일환이니까 그러니까 포기하지 마 왜냐하면, 친구야 구름 위에는 항상 해가 빛나고 있으니까 밤일때 빼고, 그땐 달이 빛나지 내가 말하고 싶은건, 니가 하는것들은 다 가치가 있으니까 그러니까 가서 해내 보리스를 위해서 하지만 그때까진 항상 치키브리키하고 그리고 다음에 다시 만나자

PRAGUE REVEALED: Scammers and thieves – Welcome to Czech Republic

우리가 일어나기 위해 두 개의 엔진이 필요하지는 않습니다 잠깐, 우리가 필요해? 5 일 중 1 일 우리는 비행기로 프라하에갑니다

아, 10:46 맥주를위한 완벽한 시간! 또는 내가하는 말 : 체코에 오신 것을 환영합니다! 그러므로 더 힘들어집니다 또는 더 쉬운 그것은 당신이 얼마나 게으른가에 달려 있습니다

10:47 Deba, 시간이 없어! 이봐, 레크레이션 구역은 너무 편해 에스컬레이터도 달려있다 5 분

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