'벤츠를 알면 C클래스는 기본' 더 뉴 C 220d 아방가르드

지난해 12월 국내 시장에 출시된 메르세데스-벤츠의 콤팩트 세단 '더 뉴 C 클래스'는 5세대 부분변경모델에도 불구하고 약 6500개의 부품 변경을 통해 대대적 변화를 꾀하며 이목을 집중시켰다 신형 C 클래스는 2018 제네바 모터쇼를 통해 세계 최초로 공개 당시 감각적으로 업그레이드된 내외부 디자인은 물론 S 클래스에 버금가는 첨단 운전보조 시스템 및 편의사양의 탑재로 큰 호응을 얻어내며 국내 출시 이전부터 주목을 받던 모델 중 하나다

1982년 첫 출시후 전세계에서 950만대의 누적 판매를 기록하며 벤츠를 상징하는 또 하나의 베스트셀링 모델로 자리한 C 클래스의 신모델을 최근 서울과 경기도 일대에서 직접 주행을 통해 평가해 봤다 시승 모델은 C 220d 아방가르드 모델로 국내 판매 가격은 5520만원으로 책정됐다 먼저 신형 C 클래스의 차체 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4686mm, 1810mm, 1442mm에 휠베이스 2840mm로 국내외 직접경쟁모델인 BMW 3시리즈, 아우디 A4, 재규어 XE 등과 비교해 작은 크기를 지녔으나 휠베이스의 경우 신형 3시리즈를 제외하면 A4와 XE 보다는 여유로운 공간 구성을 갖춰 동급에선 비교적 넉넉한 실내를 자랑한다 보다 구체적으로 차체 크기를 가늠하기 쉽게 제네시스 G70와 비교 시 전장은 1mm 더 길고, 전폭은 40mm가 짧으며 전고는 42mm가 높다 외관 디자인은 부분변경을 거치며 전후면 디자인이 소폭 변경된 부분이 눈에 띈다

여기에 휠베이스의 경우 G70에 비해 5mm가 긴 정도다 전면 범퍼와 헤드램프 그리고 테일램프는 더욱 고급스러운 모습으로 변화되고 특히 아방가르드 모델의 경우 전면 범퍼 디자인이 보다 날렵한 형상으로 변경됐다 신차의 외관 중 주목할 부분은 헤드램프와 테일램프의 개선으로 견고하고 강렬한 신형 C 클래스의 정체성을 명확하게 한다 기본으로 장착된 LED 하이 퍼포먼스 헤드램프는 정교한 수공예품 같은 구성의 디테일을 선보이고 새로운 디자인의 LED 광섬유 디자인이 적용된 테일램프 역시 멋스러운 분위기와 함께 차체를 더욱 넓어 보이는 효과를 발휘한다 고급 가죽 소재와 천연 우드 그레인으로 고급감이 강조된 신형 C 클래스의 실내에서 가장 큰 변화는 벤츠의 플래그십 S 클래스와 동일한 사양으로 선보이는 스티어링 휠의 탑재를 꼽을 수 있다

조작성이 더욱 향상된 스티어링 휠은 좌우측 스포크 위쪽으로 터치 컨트롤 스위치가 새롭게 자리하며 차량의 전체적인 인포테인먼트 시스템과 계기판 기능의 직관적 조작이 가능하다 이 밖에도 신형 C 클래스의 실내는 센터페시아 상단으로 커맨드 온라인 NTG 55 버전의 메르세데스-벤츠의 최신 기술이 집약된 텔레매틱스 시스템을 담은 1025인치 고해상 디스플레이가 자리해 이전 보다 우수한 시인성과 다양한 차량 정보 등을 제공한다 특히 이전에 비해 지도 데이터는 눈에 띄게 개선된 정보를 제공하며 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원해 편의성도 또한 향상됐다

물론 휴대폰 무선충전 시스템 역시 기본으로 제공한다 C 220d 아방가르드 모델의 파워트레인은 벤츠의 최신 디젤 엔진인 OM 654가 탑재되어 기존 보다 출력이 24마력 증가한 최고출력 194마력과 최대 토크 408kgm을 발휘한다 배기량은 이전에 비해 소폭 줄었음에도 차체 중량 감소 등의 영향으로 전체적인 힘과 효율은 향상됐다

벤츠 측에 따르면 알루미늄 엔진 블록, 마찰로 인한 에너지 손실을 최소화하는 실린더 벽의 코팅 기술이 적용되면서 실제 주행 성능은 향상됐다는 설명이다 실제 도로에서 주행하면 엔진 회전수 1600RPM에서 최대토크가 발휘되어 비교적 콤팩트한 차체와 함께 스포티한 주행감성을 체감할 수 있었다 좌우 코너가 많은 구간에선 운전자와 한 몸처럼 움직이는 차체 반응이 인상적이다 또한 고속에선 돌부처처럼 무게감을 더했다 엔진과 맞물린 9단 자동변속기는 직결감이 우수하고 평상 시는 물론 항속주행에서도 효율성 위주로 세팅된 느낌이다

해당 모델의 국내 복합연비는 리터당 144km 이며 실제 주행에선 이를 웃도는 수치를 만날 수 있었다 또한 정차 시 엔진의 떨림이나 소음은 디젤을 사용하고 있음을 의심 할 정도로 정숙해 만족스럽다 고속도로에 올라 스포츠 모드를 선택하면 이전과 똑같은 가속페달의 무게감에도 더 높은 엔진 회전수에서 토크가 발휘되고 있음이 즉각적으로 느껴진다 특히 스티어링 휠은 속도계 바늘이 오를수록 무게감을 더해 만족스럽다

국도에선 패들시프트를 사용해 자유로운 변속과 함께 보다 역동적인 주행이 가능하다 이럴 때면 C 클래스 세단의 편안하지만 스포티한 성향이 고스란히 느껴진다 이 밖에 신형 C 클래스의 경우 부분변경을 거치며 개선된 카메라와 레이더 시스템을 통해 보다 다양한 환경에서 안전성 또한 높였다 벤츠의 독보적 안전 기술인 프리 세이프를 비롯 능동형 브레이크 어시스트, 사각지대 어시스트, 평행 및 직각 자동 주차, 자동 출차 기능 등 안전하고 편안한 주행을 돕는다

Mercedes-Benz E-Klasse 220D Business Solution AMG | VOL!

이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠는 모든 자동차 애호가의 심장 박동을 빠르게 만듭니다 이 딜러가 관리하는 차량은 첫 번째 소유자의 차량입니다

AMG 스타일은 운동가 다운 실내에있는 즐거운 장소 다 오디오 네비게이션 시스템 및 역전 카메라를 포함한다 또한, 엑스트라 목록에는 시작 – 정지 시스템, 스포츠 서스펜션 및 towbar가 포함됩니다

Mercedes-Benz E-Klasse 220d AMG Styling Automaat

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Headlamps in the new Mercedes-Benz E-Class: MULTIBEAM LED

멀티 빔 LED 메르세데스 – 벤츠 E 클래스 조명 기술 최초의 고화질 디지털 조명 시스템 3 열 84 LED의 고정밀 LED 매트릭스 3 단계의 정밀 광학 시스템 모든 조명 기능의 총 유연성 및 모듈성 전자 버전의 첫 번째 적응 형 로우 빔 적응 형 하이 빔 조수 기타 눈부신 빛없이 헤드 라이트를 탈 수 있습니다

특정 LED의 목표 비활성화 교통 표지판 감지로 눈부심이 덜합니다 도로 표지판 탐지 악천후 조명 비오는 날의 눈부심 효과 감소 반대 방향으로 도착하는 사용자의 번쩍임을 피하십시오 교대로 조명 자동차 세계의 담금질 빔에서 전자 선회 중 첫 번째 조명 시스템 회전 입구의 장애물 조기 발견 카메라가 제공 한 데이터를 기반으로 한 예상 코너링 조명 멀티 빔 LED 새로운 차원의 조명

Mercedes-Benz E-Klasse E 220d Avantgarde Lease Edition Automaat .

이 메르세데스 – 벤츠 딜러 서비스가 기다리고 있습니다 그것은 2016 년부터의 차다

이 차의 뛰어난 성능은 4 기통에서 비롯됩니다 디젤 엔진 및 자동 변속기 이 메르세데스 – 벤츠는 기후 조절, 난방 된 앞 좌석 및 네비게이션 시스템 사고 회피로이 차량의 안전성이 향상됩니다 시스템, 교통 표지판 탐지 및 피로 인식

또한 다양한 액세서리 목록에 대한 시작 – 정지 시스템을 제공합니다 18 인치 합금 바퀴와 금속성 페인트 이 자동차는 물론 SterOccasion 12 라벨과 National Car Pass로 배달됩니다 이 차에 대해 더 알고 싶니? 그런 다음 시운전을 위해 저희에게 연락하십시오

Autonomous driving in the new Mercedes E-Class (W213)

이것은 이것을 시험하는 가장 적당한 길 인 것처럼 보였습니다, 4 차선 혼란 스럽네 보세요, 여기가 우리가 처음으로 자율적으로 사고를 당할 수있는 곳입니다 거기 우리는 다시 간다 하이빔을 두 번 켜고 우리는 출발합니다

손과 발이 떨어져있어 나는이 일을 좋아하지 않는다 70 kph (43 mph)를 할 때, 나는 할 수있다 그것은 차선을 바꾸지 않을 것입니다 – 단지 좌회전 했어

그것은 정말 잘 작동합니다 우리가 떠나야 만한다는 것을 알고 있습니다 그래서, 그것은 아주 빨리 똑바로갑니다 나는 이것을 좋아하지 않기 때문에 브레이크를 걸 예정이다 아뇨, 그렇게 말 하긴하지만, 전

– 그런 식으로 가고 싶지 않아요 이상한 좋아, 우리는 고속도로에있다

이제 우리는 심각한 자율 운전을하게됩니다 그래, 여기 가자 길을 따라 6km (4 마일)를 따라 가십시오 160 펄스

진정해 그것은 내가 스티어링 휠을 만져야한다고 말한다 그래서 나는 할 것이다 내가 너를 위해 할거야 자, 우리는 계속됩니다

이것은 잘 작동합니다 잘 정의 된 고속도로 오른쪽에 추월하지 않습니다 그것은 스포츠 모드에서 그렇게해야합니다 모두 잘 작동합니다

내 전자 메일을 확인할 수 있습니다 메르세데스 한테서 특별한 전화가있어 이런 때에 때때로 할 일이 필요합니다 재미있는 게임이 있습니까? 드라이버를 선택하십시오 글쎄, 아무도

상황이 너무 복잡해지지 않는 한 잘 진행됩니다 운전자에게 너무 복잡하지 않아야합니다 다가오는 트래픽으로 어쩌면 그들은 이상한 일을하거나 자동차가 이상한 일을 할 것입니다 위안이 아닙니다 그러나 이것은 당신에게 스티어링 휠을 가끔씩 만지라고 알려줍니다 빨간 것 나는 그것에 손을 얹을 수있다 조수가 왔어 우리에게는 조수가 있습니다

트릭이있는 것 같습니다 나는 이것이 너무 무겁다 고 생각한다 아니, 차선이 바뀔거야 – 비록 유료 부스에 접근 중 진지하게 이것은 위대합니다 사진 사인 Martijn은 이러한 사실을 알고 있습니다

그는 누군가 콜라 한 병을 사용한 비디오를 보았습니다 그것은 또한 물 한 병과 함께 작동합니다 우리는 유료로 접근하고 있기 때문에 이제 흥미 진진합니다 지금은 무엇을 할 것인가? 그것은 80 kph (50 mph)를 보았 기 때문에 지금은 천천히 움직여야합니다 이제는 60kph (37mph)입니다

그것은 브레이크 우리는 여전히 30kph (19mph) 이상을하고 있습니다 그것은 경고를 준다 아니 도로를 따라 8km (5 마일)를 따라 가십시오

– 아니, 난 싫어 통제권을 장악해야 해 유료 부스 나는 감히 보내지 않습니다

죄송합니다 나는 조금 괜찮아

이제 120kph (75mph)로 갈 수 있습니다 두 차선이 여기에 합쳐지기 때문에 이것은 다소 복잡합니다 그것은 이것을 얻는다 나는 그것을 얻지 못했던 여성 운전자와 있었어요 지금은 선을 넘었습니다

그것은 조금 지그재그입니다 너는 그것을 보느냐? 화면에는 보이지 않을 수도 있지만 이렇게 느껴질 것입니다 나는 스티어링 휠을 다시 만져야한다 나는 그것이 자기 자신을 여기에서 몰고 싶은지에 관해 모른다 사람들은 일하기 위해 여기로지나갑니다

여기서 90km (56mph)를해야합니다 – 어디 보자 떨어져서 이제는 90kph (56mph)가 될 것입니다 심각하게

90km (56mph)를 할 수 있습니다 굴곡 산길에서의 자율 주행은 나를위한 것이 아닙니다 아마도 누군가를 따라갈 때 더 잘 작동 할 것입니다

나는 바퀴를 잡지 않는다 이걸 잘 얻지는 못합니다 너 너 자신을 운전 해 그것은 마치 아기 같다 또는 훈련하려는 고양이

잠시 놓아 줄 수 있습니다 그것은 내가 자신을 운전해야한다고 경고합니다 자막 – Maru 's Text Support

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스포티 한 패밀리 카를 찾고 있습니까? 다음 시계 이 메르세데스 – 벤츠에 2016 년부터 운동가 다운 실내에서 그것은 후부의 카메라의 덕택으로 긴장을 푸는 것은 즐겁다

주차 보조 장치 및 LED 리어 라이트 이 차는 또한 16 인치 합금 바퀴와 스포츠 서스펜션을 갖추고 있습니다 이 행사는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속합니다 National Car Pass로 검열하고 배달합니다

벤츠 E클래스 맹추격에 놀란 BMW 5시리즈..라이벌 ‘관심’

벤츠 E클래스 맹추격에 놀란 BMW 5시리즈라이벌 ‘관심’ 영원한 라이벌로 불리는 메르세데스-벤츠와 BMW가 프리미엄 중형세단 시장에서 쫓고쫓기는 관계가 이어지고 있어 관심이 모아진다 올해 말 판매 실적 마무리를 앞두고 벤츠 E클래스의 막판 추격이 거세다 8일 한국수입차협회에 따르면, 벤츠 E클래스는 국내 수입차 시장에서 지난 11월 총 3029대가 등록됐으며, BMW 5시리즈는 2380대를 기록해 벤츠가 약 700여대 차이로 BMW를 제쳤다 신형 E클래스가 출시한 지난 6월부터 집계된 데이터에 의하면 신형 E클래스는 11월까지 총 1만3360대가 등록됐다 동기 BMW 5시리즈는 9507대가 등록되는 데에 그쳤다

신형 E클래스 출시 이후 BMW를 약 4000여대 차이로 따돌린 것이다 그러나 지난 1월부터의 누적 판매 데이터를 보면 이야기는 달라진다 고성능 라인업인 AMG와 M을 제외한 11월까지의 누적 판매에서 E클래스는 1만4485대가 판매됐다 5시리즈는 같은 시기 총 1만5703대를 기록했다 E클래스가 풀 체인지를 거치고 신차효과를 봤음에도 BMW는 M 에어로다이내믹 패키지 장착, 무이자할부, 할인조건 등 다양한 프로모션으로 고객 이탈을 막는 데에 성공했다는 분석이다

다수의 BMW 영업사원에 따르면, 한때 5시리즈의 할인 금액은 모델에 따라 최대 1200여만원에 육박했던 것으로 확인됐다 비록 동급 세그먼트에서 경쟁하는 라이벌 관계지만 고객의 성향은 분명히 달랐다 벤츠는 가솔린 엔진에서, BMW는 디젤엔진에서 강했다 올해 들어 지난 11월까지의 누적 판매를 종합한 결과, 벤츠는 디젤 버전인 E220d가 4965대 판매된 데에 반해 BMW 520d는 총 1만1496대가 판매됐다 반대로 가솔린 모델인 E300은 9080대, 528i는 3747대가 판매됐다

이는 벤츠와 BMW 고객이 모델 선택에 있어 분명한 차이점을 보이는 부분으로 해석된다 한편, 누적 판매에서 불과 1000여대 차이를 보이는 벤츠 E클래스가 12월 실적을 통해 올해 막판 뒤집기가 가능할 것인지 주목된다 BMW는 프로모션을 강화하고 내년 상반기 신형 5시리즈 국내 출시를 통해 추격을 허용하지 않는다는 방침이다

Mercedes-Benz E-Klasse Estate 220d 4MATIC All-Terrain Prestige Plus Widescreen Automaat

이 메르세데스 – 벤츠를 잘 보아라 그것은 새 차다, 그것은 주식에서 이용할 수있다

실내는 5 명을위한 좌석을 제공합니다 다른 것들 중에서도 편안함이 강조됩니다 자동 조절 장치가있는 에어 서스펜션과 조절 가능한 요추 지지대 사고 회피 시스템, 타이어 압력 모니터링 시스템 피로 인식은 모든 승차감을 안전한 것으로 만드는 데 도움이됩니다 호기심이 생겼니? 약속을 잡으려면 빨리 연락하십시오

2017 Mercedes-Benz E Class – INTERIOR

이것은 차량의 제어이며, 키 작동이 없다 브레이크를 누르고 버튼을 누른다

즉시 실행 동적 선택, 편안함, 스포츠, 스포츠 + 및 동적 모드 2 개의 메모리 카드와 aux 입력을 가지고있다 터치 패드 및 필기 입력 가능 동적 시스템 선택, 주차 센서, 자동 주차, 기동 정지 반짝 이는 블랙과 온라인으로 선택 자동 에어컨은 자체 메뉴 및 에어 밸런스 옵션, aprfum 시스템 활성 시스템도있다 새로운 E 시리즈는 43mm보다 길며 타이어보다 긴 시트를 가지고 있습니다 분위기 조명이 있고 64 가지 색상 옵션이 있습니다 구 모델은 3 가지 색상이 있습니다

이것은 차량의 메인 메뉴입니다 사운드 설정 및 언어 옵션 다양한 언어 옵션이 있습니다 023 드래그 coeefficenti 그래서 ruzgardan 효과가 아주 좋다 명령 연결 설정 차량 설정 인터넷 와이파이가 있고 카풀과 안드로이드가있다 bleutooth 미디어 설정 라디오 새로운 네비게이션 시스템 줌 번개 시작 버튼은 매우 좋으며 터치 스위치에는 새로운 스티어링 휠과 기어 변경이 있습니다

와이드 스크린 쇼 시스템은 매우 좋았습니다 123 인치 화면 배회하는 gostergede도 새 머리 위로 도움 시스템과 디지털 스피드 유치원 비가역 거울 및 파노라마 유리 지붕 조난 신호 버튼 및 조명