Combat Systems – IWA 2019 [ Sentinel Plate Carrier ] [ Czech Republic Quality ]

좋은 사람들, 이것은 우리의 새로운 것입니다 2019 년 제품 센티넬 플레이트 캐리어 그것은 센추리온 직물에서 제조됩니다

하니웰 우리는 그것을 크기 S – XL, 사용 가능한 색상은 레인저 그린, 코요테 브라운, 멀티캠, 멀티캠 트로픽, Wolf Gray, CZM95 표준, 멀티캠 블랙, 거의 모든 사람 주요 표준 장착 가능 ~을 통해 2 종류의 탄도 판이 있습니다 단단한 갑옷과 부드러운 갑옷, 또는 단지 부드러운 갑옷 또는 방탄 갑옷 조끼가있다

두 가지 설정 부드러운 갑옷을위한 표준 사이드 플랩, 또는 측판, 또는 골격 화 된 플랩으로, 아주 가벼운 매우 유연합니다 이 크기는 다른 제조업체의 크기와 호환 가능합니다 우리는 또한 우리 자신의 가슴 조작 (Chest Rigs) 심지어 거기, 또한 Haley Strategic, 메이 플라워, 또는 심지어 버클 제거 시스템을 G-Hook과 함께 사용하십시오 – 설정을 다음 위치로 전환 할 수도 있습니다

한 종류의 충전기와 다른 종류의 충전기 네, 그렇습니다 벨크로 전면 패널 버클 빠른 릴리스 우리는 플레이트 캐리어 더 편하게, – 좋은 거품, 기류 – 잘 숨 쉬어 지금 가슴 장비, 하나는 하나입니다 플랫폼 MOLLE, 우리 M4 충전기의 우리 가방과 더불어, 이것은 우리 특수 부대 JTAC 체코 공화국 패널 없이는 필수적입니다 두 개의 MBITR 가방, 세 개 인서트가있는 AR15 용 백, 인서트가 제거 될 수 있도록 그들을 위해 스왑

삽입물을 보여 주시겠습니까? 예, 그들은 AK 인서트 또는 308 승리 따라서 그들은 제거 될 수있다

다시 배치했다 -이 흉부 수술의 시장 가격에 대한 아이디어를 주시겠습니까? 음 시장 가격은 나는 생각한다

어쩌면 180eur 플레이트 캐리어 그것은 약 220eur 또는 250eur입니다 나는 확실히 기억하지 않는다

그러나 그것은 그것이있는 방법이다 – 제품에 매우 적합한 가격입니다 – 체코 군대와 열심히 일하십니까? 네, 그렇습니다 여기 관리 가방이 있는데, 그러나 이것들을 사용할 수있다 더 많은 AR15 또는 필요한 모든 항목, 큰 그물 주머니, 추가 포켓이 있습니다

– 고품질의 모든 것 같은데 기본적으로 이것은 가능하지만 여전히 보여줄 수 있습니다 우리 헬멧 외부 껍질 영국, NVG 슈라우드는 Wilcox, 레일도 영어입니다 보유 시스템과 쿠션은 미국의 Wendy 팀입니다

– 팀 웬디 쿠션이 결코 실패하지 않습니다 우리는 가지고있다 이 레이더 헬멧, 멀티캠, 코요테 브라운, 레인저 그린과 블랙 "그리고 가격면에서?" 이 색은 주위에 나는 생각한다 Multicam에 대한 확신이 없지만 가격이 약간 높습니다

Multicam 표준에 해당합니다 우리의 Gunfighter 벨트, 함께 레이저 컷 MOLLE, 내부 벨트, 및 장비 벨트 우리의 COBRA 버클은 표준이며, 그리고 D-Ring은 빠른 로프 "그리고 가격?" 90eur 좋은 가격, 꽤 좋아

고마워!

일본에서 아우디 A6 2019년 신형 시승했습니다

안녕하세요 YNY 채널입니다 오늘은 아우디 a6 를 시승 하러 가려고 해요 제가 원래 자동차 유튜브를 하려고 한게 아닌데 업로드를 하면 제일 많이 봐주시는 영상이 자동차 관련 영상 더라구요 그래서 제가 찍어 놨던 영상들을 조금 더 보여드리려고 합니다 지금은 이전 직장 동료였던 저보다는 선배였던 분이랑 그 분이 차를 산다고 해서 같이 가고 있어요 한국에서는 폭스바겐 이랑 아우디가 한 대로 안 팔린 달이 있던데 4월 달이 그랬죠 그런데 일본은 일본에서도 연비 관련 부정 으로 인해서 크게 이슈가 됐는데 그래도 폭스바겐도 아우디도 잘 팔리더라구요 오늘 보러 갈건 유럽에서는 2018년 말 쯤에 나왔고 일본에서는 2019년 3월 첫째주 정도에 아마 차가 들어왔던 것 같아요 그래서 제가 시승을 해본 게 3월 19일이 었고 이날은 신형 a6 를 한번 더 보러 그렇게 가고 있습니다 이쪽 길은 조금 시골 같죠 사실은 시골 맞아요 제가 갔던 아우디 매장은 여기보다 더 북쪽이고 여기는 조금 남쪽 인데 이 제가 가는 지점이 나가쿠테라는 나고야의 동쪽에 있는 조금 요새 새로 신축 건물 도 많아지고 집 도 많이 생기고 있는 그런 동네 입니다 이케아 도 있구요 한국과는 상황이 전혀 다른게 A6 가 새로 들어왔는데 제가 두군데 지 점 을 가 보고 있는데 둘 다 시승차가 아반트 웨건 버전입니다 한국가는 상황에 전혀 다르죠 영업사원이 랑 얘기를 할 때도 3년 뒤에 차를 바꿀 거다 라고 생각을 하면은 절대로세단은 사지말고 아반트 아우디 웨건 을 사라고 하네요 왜냐하면은 세단은 감가가 차량 가격이 떨어지는 게 너무나 크다 그리고 중고 시장에서 인기 있는건 세단보다 웨건 타입이다 그리고 실제로 시승차 도 세단은 없고 웨건만 있었습니다 옆에 계신 분이 이전 직장동료 인데 아 저는 계속 다니고 있구요 그런데 같이 사업 하자고 지금 옆에 계신 분이 저를 꼬시고 있습니다 역시 월급쟁이 보다 자영업자가 좋은것 같아요 차도 좋은것 탈 수 있고 돈도 많이 벌고 저는 월급이 적어져서 많이 힘든 시간을 보내고 있습니다 제가 블로그도 하다가 요새는 거의 안 하긴 하는데 확실히 차량 관련 포스팅이 조회 수가 굉장히 많아요 그런데 아우디 a6 는 한국의 발매 예정도 지금 안 잡혀 있기 때문에 사람들 관심이 없는지 제가 생각한 것보다 조회수가 많이 안 나오더라구요 대신에 일본 차량 같은게 조회수가 굉장히 많았습니다 볼보도 어느 정도 나오구요 일본도 한국이 차량이 자기 명함이다 이런 의식이 많은데 일본도 그런게 전혀 없지는 않아요 그런데 이렇게 길을 보시면 아시겠지만 실제로 큰 차를 타면 은 자기만 힘듭니다 길도 좁고 주차장도 시내에서는 주차하기가 힘들고 여기는 지금 보시는 데는 나고야 시내가 아니라 조금 외곽 이라서 시골이라서 괜찮은데 시내에서 큰 차 타고 다니기 조금 많이 힘들어요 지금 타고있는 볼보는 화면 밑에 있는 물리 버튼 저기에 아무리 기능이 성애 제거 보통 주장 깜빡이 이렇게 있어서 이검 추운 동네에서 타면 참 좋은 촬영해 나고야는 별로 춥지 가 나서 제일 추울때 가 영상 3도 정도 됩니다 2개는 그래서 차가 조금 아까워요 그리고 에어컨 조작하는 게 뭔가 익숙해지면 파라고 문제가 될 정도는 아닌데 아무래도 약간은 좀 답답한 느낌이 있구요 여기서 외전에서 조금만 더 가면 왼쪽에 있습니다 어디가 으 으 4 de a cool to free 으 아우디 내장이 도착했구요 가기전에 예약을 미리 하고 가면 좋습니다 예약없이 가면 아무래도 조금 덜 한 양반이 느낌 등이 있구요 으 지금 후진 하는데 서라운드 카메라 화면이 운전 속 쪽만 치료가 안 들어와서 꺼멓게 나옵니다 저게 기계 고장은 아니고 소프트웨어 이러라고 하는데 싸이 그 일을 한 번 접었다가 다시 표면적의 완성 못 그린다고 하네요 으 도착을 했구요 여기 보이는 크게 바로 심영의 50승 아방 두뇌 권 며 드립니다 그런데 약간의 문제는 이게 처음에 3000 실시에 6기통 차량만 나왔기 때문에 이게 충격을 표시 1 숫자를 아반트 55 라고 표기가 있고 이게 차량 동체 가격이 천 만원이 넘어요 30 밖에 없어서 없는 물품을 그리고 지금까지 역사의 따라해야 아마도 4기통 인천 쇄신 오늘은 방향이라는 1년 이쪽 만 돼서 다시 들어올 거라고 하네요 일단 처음에 나온 것은 v6 밖에 없습니다 그리고 천만에 먹는 차량이구요 그리고 세단은 일단은 없어서 앨범이 있습니다 아 바로 않구요 룻이 퀄 씽 시 공 압 이라면서 날기 흐름도 마이 아파 등 가 보겠어요 이게 리어 휀더 가야만 아담이 줘 가 되서 이렇게 약간 튀어나와 있어서 예쁘네요 포르쉐 마칸 아니지만 볼륨감이 상당히 겠읍니다 보면 그 귀 차량은 3

0 또 잊어서 tfsi 55 야해서 250 ka 아트 마력으로 는 341 만약 m51 도구 양 그리고 같이 나온게 디젤 20 30 이 있는데 그것은 1번은 디젤이 인기가 없기 때문에 나오더라도 나중에 들어온 것 같아요 그게 신뢰를 보시면 여기는 모두 조 되어야 하구요 제가 전에 시승했던 자랑하는데 그 알리는 이미 얻습니다 뭐 이거는 뒷좌석 용 에어벤트 가 에어컨 구멍이 온도 조절하는 기능이 없고 제가 3월에 시승한 차는 그것도 터치 판 일로 온도조절을 각각 할 수 있게 되어 있더라구요 그리고 2차는 차량이 퀴리 19인치 고 고급 옵션 은 아닙니다 그리고 센터페시아 부분을 보시면 저렇게 화면이 있고 주변이 서라운드 카메라 수준을 넘어서 3d 로 모델링 이래서 저렇게 소리 돌려가면서 배변을 관찰할 수 있어서 언어 그렇게까지 * 완화시키는 한데요 음악을 들어 일본은 우 & 일이라서 내비게이션 이라던가 오디오 적을 왼손 해야 됩니다 그리고 여기 보시면 도쿄타워 레인을 강간 그러면 내 한자 입력 또 되고 이렇게 뭐 도쿄 동경 이라고 스스로 와 그 위에 지우지 않고 그늘막 하셨어 영역을 하면 그래가 인심을 하던 언제나 끝날까 이걸 어떤가 교사와 이렇게 쓰시면 은 치는게 아니라 저희 나만 그리면 돼 같은데 인형의 지금 겠습니까 딜레이가 조금 있긴 하네요 그런데 일본에 사는 저걸 왼손으로 써야 한다는거 그래서 온 이에게 * 되고 참 좋은 나라입니다 5 교회를 봤네요 나고야 나고야 에서 돔 증인 인도에서 도쿄타워 까지 330 위로 전부 되네요 차로 충분히 갈 수 있는 거리입니다 그런데 차타고 통쾌한 에 들어가면 용이 참여해 싸서 박스를 지는게 아니라 패널의 너무 내 말고 골 보 화면도 쓰기에 문제는 없는데 슬라이딩 되고 다 괜찮은데 라 우디는 이게 최신 지금 의식한 원트 해서 최신 모델이기 때문에 화면을 굉장히 좋아요 그리고 손으로 탁탁 이렇게 터치를 하면 은 햅틱 이라 그렇죠 약간의 그런 진동 처럼 물리 버튼을 누르면 듯한 그런 휘 들에게 바로 옵니다 그래서 진짜로 버튼 누르고 있는 뜬 느낌 드리구요 반응이 정말 바랍니다 556 컴터가 뭐 서너 거쳐 꼭 해야되요 그리고 고맙습니다 그리고 제가 3월에 희생했던 차는 썸 복수가 없는 모델이었는데 여기는 썬루프가 달려있네요 일본은 썬루프가 인기가 없고 권하지도 않아요 무거워진 아가 고장나 해 바라본다고 해서 그런데 한국은 하셔서 이렇게 개정 ent 이기 때문에 수입차 같은 경우에 어이 기울어 어떠 어느 용감한 사람을 짜는 것이 들어가 그리고 영업사원이 은퇴하는 게 탐 북쪽으로 프로 1번 소라가 되어 약간 헐렁 팅 하는 직업이 똑같이 얘기 해야돼 예를 들면 한국에서 내가 차를 몰아 갑니다 과제로 버크 내가 그 렌즈로 태강 강화 다니며 는 사장님 스마트 배경에 차 계획서를 또 관리 하셨네요 이루고 아내가 만약에 이 클래스를 타고 갔다 그러면은 사장님께서 의식 클래스 되게 이쁘게 나오네요 이런 느낌이죠 거기에 모유 2기 필요없이 그냥 아 그런가 보네요 이루고 그렇게 넘어가면 됩니다 지금 여기도 제가 v9 검을 타고 갔는데 다 알면서 라우트 게 친형 그 6 0 되게 멋있네요 막 이러고 패턴이 좀 비슷한 것 같아요 그런데 보기에 휘둘릴 필요는 없어 하잖아요 개인적인 생각으로는 4장 틀린 부분이 반해 인테리어 판 내 부분이 알루미늄보다 노드가 조금 나은 것 같아요 그리고 트렁크도 저렇게 토너 커버 라고 되어있고 저희의 d 필러의 연결이 되어 있어서 트렁크를 넣으면 은 저 검은 부분 의미를 딸려 올라갑니다 그럼 그쪽으로 활짝 열리게 그리고 트렁크를 닫으면 지금 보시는 것처럼 평평하게 수평으로 됩니다 트렁크 아령 침이 보이지 않게 요 그런데 저는 저 커버와 전부 띄워서 집에다가 놓고 않습니다 프라하 더 넓게 쓰고 싶어서요 오오오 그리고 이 아 우리 이 헤드레스트 는 저렇게 기도 형태로 되어있어서 차량 안에서 카메라를 고정하고 영상을 즐기실 때 이거는 정말 편해요 저건 카메라 마운트 가 바로 장착이 됩니다 그때 제가 타는 불 고는 정의와 전일 차오르게 있어서 말이 도저히 방법이 없더라구요 9 그리고 이 차량은 흐르는 조회한 후 밍이 있어서 회전반경 작습니다 그게 상담 et 에요 일본 좀 오래된 주택가 라든지 길이 좁은데 라면은 운전면허 기능시험 코스 실험 보다 더 좁은길 많아요 그런데 는 큰 차가지고 가면 은 매우 동생 앞니가 주고 보면서 그 예 4 아직 새 팩스 팝 놈이 뭐 어때 가능성 수업 있음 4 너 말이 업로더 머리 여기서는 쓰릴 수도 있네 3 으 tenor 이거는 룸 일로도 이렇게 베젤이 없는 것처럼 보이게 아주 얇습니다 테두리가 굴 보도 이런 방식이구요 보면 꽤 마가는 겁니다 we 않습니다 차안에서 노트북 이라든지 아이패드 사용자가 일할 우도 있냐 이렇게 물어 보고 있네요 차량 내부도 이렇게 유심칩이 들어가 있어서 와이파이 존으로 와이파이가 된다고 합니다만 요새 고급차 들 중에서도 그런 좋은 수 없는 사람도 많이 있죠 그것도 데이터가 정액까지 로 얼마 이렇게 제어해야 하는데 너무 많이 쓰면 제가 용어 아우디 error 아 너 그래 마쓰다이라 와이파이 스머프 한바탕 아 너네 뭐 그럼 그럼 와 관계가 떠서 마이파더 게 앞에 살이라도 볍게 딘 잊으라고 왜 많나 봐요 조금 저렴한 흐리게 사랑 했구요 예 분 연 이라고 써있어서 흡연실 과 금연 존을 나눴다 그렇게 써 있긴 하는데 실제로 면장 대가면 당겨 게 다 들어온 경우가 많습니다 천장 조명은 같이 식이고 용인군 오는게 아니라 갈 살짝만 갖다 대면 불이 들어오네요 어느곳이 틀을 접어서 네트를 수집으로 땡겨서 건 구멍도 저 보이구요 아우디가 원래부터 그렇지만은 화면까지 저렇게 넓어 지고 나니까 너무 너무 못 하게 생겼습니다 이게 뭐 미래적 고생했어요 그리고 뒷자리 도 헤드레스트가 기둥으로 되어 있어서 위로 뽑거나 아래글 누르거나 이렇게 해서 높이를 조절할 수 있는 방식의 먹는건 l 트랙을 가 그런데 이건 앞으로 넘어가게 하는 기능은 없어요 벤츠 랑 벤치 클래스 랑 볼보는 볼보 v9 거기죠 그것은 주행 중에 버튼을 누르면 뒷자리 헤드레스트를 앞으로 고기를 수기 듯이 꺾어서 후방 시야를 확보할 수 있게 하는 그런 기능도 있습니다 오오오 2 1 그리고 벤츠가 인기있는 이유가 c 클래스가 다름 3시리즈 라든지 아니면 아우디 a4 라든지 금호고 달 전 포기 약간은 좁아요 그래서 사이즈가 그렇게 크지가 않아서 일본에서 c 클래스가 인기 입니다 알고 이 클래스를 커서 못하는 사람들이 실제로 많습니다 으 c 클래스 의 고급형 보전이 라든지 뭐 하루 이에 멋이 이런것도 많이 벌리고 요구 특히나 도쿄가 향 쫓아 스페이스 가 워낙에 비싸서 같은 돈 내고 주차를 하는데 차량이 사이즈는 작아도 는 굉장히 고객 차량이나 고성능 차량 1억을 꽤나 많이 볼 수 있어요 주차 이만한 달면 만행 시카 니까 이왕 주차비 내는거 조금 비싼 차 사자 이런 것 같기도 하구요 그리고 여기는 썬루프가 있는데 이게 유리가 꽤나 좋은 재질의 인지 허세를 이날 해가 조금 뜨거웠는데 네 분은 거의 덥지 가 않아요 그 좋은 느낌이었습니다 그리고 2차는 제가 3월에 시승 했을 때는 그 때는 고속화 도로를 들어갈 수가 있어서 시승을 할 때 프락셀 을 잠깐 했는데 정말로 제트코스터 롤러코스터 타는 것처럼 시트를 뒤에서 등짝을 쭉 밀어주는 파워가 있더라구요 이곳이 토크 가 넘는데 순식간에 프락셀 하면은 순식간에 시설과 130 정도 그냥 올라가더라구요 그런데 이거는 엔진소리를 각 한계에 포르쉐 파나메라 시승할 때는 리브 도 굉장히 조용하고 힘이 너무 넘쳐서 못을 겨워 파나메라의 경우가 조금 재미가 덜 했던 거 같아요 아이스 보드 있으 거에요 그런데 이거는 조금 엔진이 반응하면 소리를 크게 내고 그런 재미있어요 그런데 이 아우디 a6 신형 이게 1000만원이 넘는 찬데 약간 의외의 곳에서 즉 캐 일이죠 뭐 있냐 미묘한 곳이 있어요 방금 무서워 2월 자서 가운데에 암레스트 를 내리는데 내 뭐가 있는데 플라스틱 성형한 처럼 퍼티 라인 같은게 선이 좀 너무 명확하게 라고 이고 조금 적어 까끌까끌한 부분은 좀 보이기도 하고 그런 점이 조금 보이네요 지금 이 날은 주말이라서 차량이 많아서 속도를 낼 수가 없네요 그리고 신의 욱 아니면은 속도는 시속 50 입니다 4 속도를 낼 수가 없어요 이렇게 갈 됐어요 그럼 1회 보단 면이 조금 신경 쓰입니다 아 여기선 보이시죠 마감이 아주 깨끗하진 않아요 으 4 으 no or sr 아만다 2228 으 막 서비스 예 노망 생각이 없었기 때문에 센터가 음 쓸 때 집에서 씻고 말해 대통령 더워요 그냥 감성 그 아이 캔 되지도 않아 있겠어요 95명 암놈 으 으 너 hey 4 예 술 안 번지는 거야 구부리고 말한바 무슨 말입니까 4 히람 인한 아멘 실로 해 뭐 지금은 영업사원이 아우디를 타고 가다 면 사고를 하는데 개입할 그랬는데 자기는 전혀 앉혔다 이런식으로 아우디를 타서 살아 돌아 이런 무용담을 얘기하고 있습니다 예 엄마 이거 퍼브 가지다가 쓰는건 으 아 비키 그때마다 때 r 버튼 이 가곡은 꽤 마음에 늦깎이 됩니다 준답니다 지금 옆에는 부러운 리뷰라고 햄버그 스테이크 레스토랑 있구요 저 상당 업체입니다 으 유머나 블루멤버스 행법을 문예 빨리 들어온 또 그리고 또 하나의 미스테리는 이게 지금 카메라가 초점을 못 해봤는데 중국의 후야 욱 라고 단짝 없으면 복 요율이 라는 메이커가 있는데요 그 후에 5 글라스를 쓰고 있더라구요 그런데 볼보 같은 경우에는 v 구원이 생 고갱 이라는 프랑스제 를 쓰고 v 6권 헝가리 7 체코 제 이런 약간 2군 메이 거 같은 그런 요리를 쓰는데요 이건 a6 호 이 차량의 1000만원이 넘 차량인데 물론 중국제 라고 다 나쁘고 뭐 프랑스 트라고 다 좋다 이런 얘기는 아닙니다만 약간 메이커가 중국 메이커 를 해서 거기도 조금 거부감을 갖는 사람이 있을거 가능성 생각이 들어요 그리고 집에서 검색해보니까 방금 후야 오라는 메이커가 벤틀리는 아픔을 한다 이렇게 나오더라구요 뭐 나름 테스트 기준이 있고 거기에 통과 했으니까 사용하는 거겠죠 그리고 이 부분 아무리 봐도 좀 신경 쓰여요 그럼 뭐 여기에 다치거나 손이 베일 것 같진 않은데 이게 1000만원이 넘는 차량인데 기분 홈베이스 만 그런데 저런 마감은 조금 미묘하다 이런 느낌이 있고요 총회 제 5 부 상옥 임시 그러나 한국놈 down 으 일어로 샘으로 탁해진 음악 많이 하면 돼 넘어 그 택해 때 감사 보험 좀 더 까 걔가 또 인간이 빤 어떨까 수만도 먼저 엄마랑 이제 시스템 홈 그래 쇼 파 읽어 1대 4 거 번째도 없을 거야 아 뭐 그때 dc 많았으며 되죠 뭐 대원은 쉬운 소스 작별 이세미 2 직쏘 새 아빠 리더 안 엄마야 내부를 한번 이 게스트하우스 두번째 전했는데요 4 지금 03:12 항 그것이 생선 분들 좀 해주셔요 여러분들도 한번 어느 사이트에 맞선에 훨씬 맛있었어요 아름답게 댐 10 4 래더가 커서 안젤라 말하는 생도 없고 gb 우선 으 3 to 5 썬루프를 열고 있습니다 사이즈가 커서 당연히 슬라이딩을 안되고 아웃을 라인 기금으로 강력하여 이렇게 열립니다 받을 때도 유리도 굉장히 크고 6 중에서 아주 무거운 서 일어나요 썬루프는 겨울에는 따뜻해서 좋은데 여름에는 더워서 10 일이 없더라구요 트렁크 인데 제가 bmw 도 봤는데 bmw 5시리즈는 후륜 서스펜션이 태어나 부분이 너무 너무 커서 3 간격을 9회 건우 그렇고 정말 많이 튀어나와 있어서 실용성 에서는 정말 아주 안좋습니다 그리고 볼보 v60 을 2 트렁크 바닥을 10대 저기에도 댐퍼가 붙어있어요 그래서 편하긴 한데 수 4 소리 라고 써도 별로 없어 좋겠네요 운전석 부분이 측면 져 자리에 배터리가 들어가구요 뻑이 선수 조금 미묘한 계 적 호크의 플라스틱 상향이 조금 마음에 두지도 않고 괜찮아 볼 번 와 저게 전자식 밀리게 되어 있는데 이건 케이블 방식으로 레버를 당기는 식으로 되어 있네요 정가 시 릴레이 면은 저 폴딩 버튼이 한쪽으로 위치하게 할 수 있는데 적어놓은 각각 물리적으로 연결된 장수와 크게 설치가 안된다 라는 약간의 단점이 있고요 주권 을 주셨는데 하나는 노고가 색이 완전히 바랬어요 물론 이거 지금 사면 참 100만원 정도 합니다 그 4기통 나오더라는 반년 있을 것 같아요 오늘도 긴 영상 봐주셔서 감사하구요 다음에 또 재미있는 영상으로 찾아뵙겠습니다 감사합니다 구독 눌러주세요

더 허슬 (The hustle, 2019) 예고편 한글자막

우린 좋은 녀석들이 아냐, 우린 사기꾼이라고 ♬ I'm a babe, I'm a boss and i'm making this money 소인배새끼들 돈을 뺏는거야 거기, 여성분 멈추세요! 제길, 놓쳤잖아요 쓰레기같은 옷이 또 날 살렸구만 '마크'가 누구야? 그는 백만장자야 이보쇼들, 맹인 지나갑니다 이분이 좀 옆으로 가주신다면 그래 줄 수 있습니까 신사분 신사분! 농노들을 풀어주거라! 꿩을 말하는 거겠죠 걱정 마요, 더럽게 못쏘거든요 예상치 못한 일이네요 처음 만났을 때 너한테 못되게 굴었던것 같아 아냐 이거 올렸거든 기차에 탄 '썅년'

REACCIÓN/REACT | Lake Malawi – Friend Of A Friend (CZECH REPUBLIC) | EUROVISION (ESC – 2019)

안녕! 나는 오스카 다 폰테 (Oscar Dafonte)입니다 새로운 비디오에 오신 것을 환영합니다

오늘 제목을 읽을 때, 나는 다른 나라의 Eurovision에게 2019 년에 반응 할 것이다 이 경우 체코 공화국입니다 가수는 말라위 호수라고 불리우며 노래는 "친구의 친구" 이전 동영상에서 보았 듯이 이전에 보지 못했다면 여기에 남겨 둘 것입니다 먼저 나는 스페인어로 된 편지를 읽고 그 노래가 그리고 나서 우리는 비디오를 시작했습니다 편지는 "당신은 벽 뒤에서 같은 소리를 내고있는 것을들을 수 있니?들을 수 있니?" 우리가 누군지 사랑하는 것 같아? 네가 그렇게 길지 않았 으면 좋겠다고 했잖아

우리가 13 살이었을 때 그녀는 내 이웃이었고, 그녀는 다시 움직였습니다 지금은별로 다르지 않아, 내가 무슨 뜻인지 아나? 그는 친구의 친구의 친구의 친구 일뿐입니다 그는 밴드에서 활약하기 때문에 집에 가지 않는다 나는 친구의 친구의 친구라고 이해하는지 모르겠다 음성보다 더 좋은! 그 목소리가 나에게 조금 생각 나니

Bruno Mars 아주 브루노 화성 스타일이에요 브루노 화성 나는 그것을 좋아한다 비디오는 어리 석다 그렇다 그리고 그녀는 극히 드문 얼굴을 가지고 있습니다

코, 특히 들어 봐, 당연하지! 노래 브루노 화성 나는 그것이 매우 인기가없고 그것을 싫어하는 것을 본다 나는 브루노 화성을 좋아하기 때문에 나는 복사하고 싶어하지만 나는 저속한 사본이라고 생각한다

아니면 또는 심지어 나는 지금 그 이름을 모른다 글쎄, 나는 지금 그것을 얻지 않는다, 나는 여기에서 떠날 것이다 확인 음, 나는 노래를 좋아했지만 브루노 화성의 저속한 사본을 본다 내 생각에 그것이 그들이 단점을 가지고있는 이유라고 생각한다

그러나 좋은 노래, 가수가있는 아주 좋은 음성 때문에 당신이 그것을 잘 모방하지 못한다면 다른 것들을 모방하려고하는데, 나는 그것을 복사하려고하는 것 같은 느낌이 든다 오늘 비디오가 리갈 이름을 좋아한다면 좋아요 아래 비디오를 놓치지 마라 당신은 Instagram의 여기를 따라갈 수도 있고, 당신은 또한 Description 필드에 아래 링크를 남깁니다 이 사진이나이 사진을 업로드하는 곳 다른 건, 다음 비디오에서 만나기를 바랍니다! 쇼 오우!

아우디A6 엔진오일교환

안녕하세요 덱스크루 용인입니다 독일명차 3대장 중 하나인 아우디 a6 입니다 중후한 외관과 310hp의 파워풀한 주행능력 더불어 뛰어난 정숙성까지 모두가 원하는 세단의 대표명사 입니다 의도된 출력을 최대한 이끌어 줄 엔진교일 교환 지금 시작합니다 먼저 엔진오일 주입구캡을 열고 잔유 제거를 위한 에어어댑터를 장착합니다 [ v형 엔진 ] 은 언제봐도 웅장하고 멋있습니다 에어라인을 어댑터에 연결하고 차를 리프트업 시켜줍니다 언더커버 탈착을 진행 후 브레이크 오일 클리너로 드레인 플러그와 주변을 세척합니다 드레인 플러그를 개방하면 기존 엔진오일이 배출됩니다 색깔이 진한 건 엔진오일의 청정 분산 작용이 질 이뤄졌다 볼 수 있습니다 만약 맑게 나온다면 검댕이들은 엔진 어딘가에 붙어서 있다고 봐야 겠죠 아우디a6 에서 배출된 엔진오일 입니다 중력 드레인방식과 다르게 에어 를 이용하면 좀 더 많은 양의 잔 유를 제거할 수 있습니다 신유 주입 전 플러싱을 위해 킥스 엔진 플러싱 오일을 준비했습니다 플러싱 오일 정량을 주입 후 시동 을 켜고 10분 동안 엔진을 공회전 시켜줍니다 투명하던 플러싱 오일이 1차 폐유 와 같은 색깔로 거뭇거뭇합니다 깨끗하게 잘 청소된 것 같습니다 첨가형 플러싱제도 같은 효과가 있기 때문에 잔유제거를 위해서 라도 추천드립니다 전자식토크를 이용해 규정토크로 드레인플러그를 조여줍니다 과도한 토크는 오일팬을 파손시켜 누유의 원인이 될 수 있습니다 드레인 플러그의 와셔도 신품으로 교체합니다 청소하면서 오일플러그 누유 여부를 확인합니다 누유없이 완벽하게 장착완료되었습니다 이제 에어필터를 교환할 차례입니다 에어필터캡을 탈거 후 조심스럽게 필터를 제거합니다 필터홀에도 기존 잔유가 들어있기 에 석셔너를 이용해 깔끔하게 제거 해줍니다 신품 에어필터와 기존 에어필터 의 모습입니다 한 눈에 봐도 확연한 차이가 느껴 집니다 오링은 필터 하우징 쪽과 필터 뚜껑 쪽 각각 1개씩 총 2개가 들어갑니다

o-ring를 탈거하고 신유를 발라 신품 으로 교체합니다 에어필터캡도 규정토크로 장착 해줍니다 딸깍하는 토크 소리는 언제 들어 도 경쾌합니다 신유로 하도 럭셔리 드라이브 5w30 을 준비했습니다 엔진복원성능과 정숙성의 끝판 왕인 하도의 플래그십 오일입니다 현대 아우디 bmw 벤츠 등 대부분 차종의 규격을 여유롭게 충족합니다 럭셔리드라이브의 특징은 꽃냄새가 납니다 하도의 새심한 배려인건가요 엔진오일교환이 완료되었습니다 언더커버를 장착 후 리프트다운 합니다 아우디의 경우 차량 시스템에 진입 하면 엔진오일량을 확인할 수 있습니다 어떤 고객님이 오일이 부족하지 않을까요 라는 질문을 해주셨는데 요 엔진오일이 규정량을 넘게 되면 크랭크축이 잠기게 되어 회전하면서 저항을 일으키고 오일에 거품을 형성하는 등 악영향을 초래합니다 이상 아우디a6 엔진오일 교환이 었습니다 감사합니다 안전운전 따뜻한 운전 되세요

[ENG SUB] Lake Malawi – Friend Of A Friend / UKRAINIAN REACTION ESC 2019 / CZECH REPUBLIC

사랑에 관한 전부라고 생각하니? 글쎄, 아마도 섹스에 대해서도 안녕, 나의 친애하는 화성인들과 Venerians, 오늘 어떠니? 처음 만났을 때 나 자신을 소개하겠습니다 나는 에스 케샤 다

오늘 네 운전사 야 벨트를 조이고, 움직이고 있습니다 Whining Square에서 기쁨과 행복의 박물관까지 나는 수분이 많은 레몬과 생강 스무디를 만들었다 내 입술이 빨갛고 눈이 젖은 이유 지 친애하는 여러분! 아시다시피, ESC가 다가오고 있습니다

나는 아직 게임에 참여하지 않고있다 나는 단지 항목의 절반을 지켜 봤기 때문에 그럼 ESC 참가자에게 또 다른 비디오 반응을 만들어 봅시다 이전 반응은 내 채널에서 찾을 수 있습니다 이 비디오의 끝 부분에있는 링크를 따라 가십시오 오늘 우리가보고있다

~로부터의 비디오 왜 체코 공화국인가? 대부분 내 친구들이 계속 나에게 말하기 때문에 이건 내 음악 종류 야 나는 그들을 신뢰하므로 지금 촬영한다 누가 말라위인가? 오, 정말 미안 해요 말라위 호수 같아요 [횡서로 노래하다] 나는 가수 바이오를 읽는 것을 좋아하지 않는다고 말해야한다

적어도 나는 그들의 음악을 알고 사랑한다 나는 그것이 옳다고 생각한다 가수들이 오락가락하기 때문에 노래는 영원히 남아있다 그냥 농담)))) 말라위 호수 – 친구의 친구 좋은! 이 목소리는 친숙하게 들린다 어서 가자, 펑크하자! 나는 그가 노래하는 모든 단어를 이해한다

나는 그를 이미 사랑한다 그런 연인! 그녀는 그의 이웃이었다 그가 열세 살 때 그녀가 이사 했어? 너무 많은 카리스마, 당신은 그것을 볼 수 있습니까? 이렇게 많은 것들이 화면에서 일어나고 있습니다 따라야 할 것이 무엇인지 모르겠습니다 이 여자애는 닮았다 그 '현대 가족'의 배우 그는 친구 나 가입자에게 물어 본 것 같습니다

그들이 노래에 맞춰 춤을 추는 짧은 비디오를 녹음한다 그는 비디오를 만들었 어 저렴한 예산으로 매우 멋지고 멋집니다 어젯밤에 그가 재미 있었으면 잠잠 해 보인다 이것은 너무 광산이다! 80 년대의 분위기 펑키 재즈 나는이 움직임을 전에 보았다

큰! 이건 내 종류의 음악이야! 그들은 너무 간단하다고 말할지도 모른다 또는 심각하지 않다 그리고 이것은 사람들의 마음에 수년간 머물러 있지 않을 것입니다 나는 포크를주지 않는다! 이건 내 자신의 재생 목록에 남을거야 그들은 재미있을거야? 그 립스틱 그늘 이상하다 너무 커서,이 남자는 작은 머리를 가졌어

또는이 소녀는 정말 큰 입술을 가지고 있습니다 히키 키가 이상해 얘들 아! 나는 너무 행복해 그런 좋은 음악을 발견하면 작은 생일 같아 내 플레이어에 재생 목록이 있습니다

"ESKremely good songs"이라고 불리는 노래 나는 정글, 하프 – 살아있는, 하마 캠퍼스, 오슬로 공원을 거기에서 알아 들었다 이 노래는 확실히 그 재생 목록에있을 가치가있어 말라위 호수에 또 다른 좋은 노래가 있다면 비슷한 느낌으로 카리스마 나는 그것을 경청하고 사랑하기를 기다릴 수 없다! 내 고양이는 노래 도중 잠들었습니다)))) 저녁 먹을 시간이야, 응? 아주 빨리 보자 더 많은 비디오 반응을 만들거야

다른 ESC 2019 참가자들에게 친절하게 당신에게 상기시켜줍니다, 제 이름은 Eskesha입니다 나의 노란 친구들은 Harbuzyk (호박) 너를 너무 사랑해 태양처럼 지구를 사랑한다 너를 너무 그리워 제발 제게 편지주세요 아래에 의견 남기기 너의 이름을 알고 싶다

너 어디 출신이야, 언제 생일이야? 자장가를 부르다 너희들이 내가 만든 것처럼이 비디오를 즐겼기를 바라 네 제발, 공유하고 구독하십시오!

Viajar a Praga | República Checa (2019)

프라하는 가장 많이 방문한 유럽 수도 중 하나입니다 세계에서 가장 아름다운 도시 중 한 곳으로 간주되기 때문에 이 도시에서 제공하는 마법을 즐기십시오

자신의 취향에 가장 잘 맞는 계절을 선택하는 것이 중요합니다 여행 경험이 있기 때문에 그 요인에 따라 악명이 바뀔 수있다 그래서 내가 끝날 때까지이 비디오를 보도록 초대하는 이유입니다 방문에 가장 적합한 시간을 선택하십시오 처음이라면 여기 정보, 팁 및 조언을 찾고 있습니다

여행 계획을보다 쉽게 지금 가입하고 벨을 활성화하여 아무것도 놓치지 마세요 프라하의 기후는 대륙성 기후입니다 나는 의미한다 매우 추운 겨울과 아주 더운 여름이 특징입니다 방송국은 꽤 유명하지만 이 도시를 방문하기에 최적 인 도시 중 하나를 선택하는 것은 어렵습니다

나는 특정 달이 있다고 말하고 싶다 특정 계절에 방문에 가장 적합한 옵션입니다 겨울 개월 동안 평균 온도는 최소 0도 정도입니다 서리가 자주 발생합니다 눈이 높이 0

5 미터에 도달 할 수 있습니다 겨울철 프라하 여행은 좋은 선택입니다 오직 추위에 문제가 없다면 눈으로 풍경을 즐기고 싶다면 추위가 너를 좋아하지 않으면 하지만 여전히 겨울 개월 동안 여행을 계획하고 있습니다 그들이 추운 날을 피하는 것이 좋습니다 12 월 하순부터 1 월 중순까지 2 월 기온이 상승하기 시작했다

그래서 프라하에서 겨울을 경험하는 가장 좋은시기 일 것입니다 어쨌든 너는 적당한 옷을 입어야 해 여전히 온도가 낮기 때문에 봄은 프라하를 방문하기에 가장 좋은 계절 중 하나입니다 온도는 더 온화하다 관광객이 적다

합리적인 수준의 서비스 가격 유지 이 시간에 프라하로가는 것에 대해서만 반대합니다 비가 자주 오는 경향이 있다는 것입니다 봄철 기온은 처음 10도 여름 접근으로 25도에 도달 할 수 있습니다 그렇기 때문에 3 월에 프라하를 여행하는 경우 너는 여전히 감기 걸릴 수도있다 겨울이 막 후퇴하고 있기 때문에 대신에 4 월 또는 5 월 여행을 계획한다면 너는 더 오랫동안 즐길 수있을거야

고온 요약 프라하를 방문하기 위해 이번 달을 선택해야한다면 저것은 있을지도 모른다 기후는 완전히 온화하며 그 날은 더 오래 지속됩니다 나는 여름에 프라하로 여행한다고 말한다 당신이 할 수있는 최선의 결정이 아닙니다 성수기가 됨 도시는 관광객으로 가득하다 가격이 더 비싸다

온도는 30도까지 올라갈 수 있습니다 습도 감이 얼마나 높은지 열이 더 많이 느껴진다 그 시간에 이미 여행하기로 결정했다면 너는 그걸 할 수있는 가장 좋은 달이 6 월이라는 것을 알아야한다 전에 말했던 모든 요인들이 그들은 그렇게 유명하지 않다 가을의 시작은 프라하를 방문하기에 가장 좋은시기입니다

9 월 한달 동안 기온은 즐겁고 비가 많이 내리지 않습니다 또 다른 중요한 특징 많은 관광객이 이미 분산되어 있다는 것입니다 결과적으로 가격이 하락하기 시작합니다 이미 10 월에 상황이 조금 바뀌 었습니다 더 추울수록 더 비가 내리기 때문에 태양의 시간이 줄어들고있다

11 월은 더 이상 좋은시기가 아닙니다 첫눈이 시작되기 때문에 비가 더 자주 발생합니다 예쁜 회색 일 여행에 유용한 정보를 얻으려면 앞으로 올 무엇을 놓치지 않기 위해 지금 구독하십시오 댓글을 남기지 않고 그대로두고 공유하십시오 콘텐츠 작성을 계속 지원할 수있는 가장 쉬운 방법입니다

거기에있어 주셔서 대단히 감사합니다 길에서 보자

2019 Mercedes Benz E-Class !!! – Most Beautifull Mercy Brand !!! | Lobud Review

2019 Mercedes Benz E-Class !!! – 가장 Beautifull 자비 브랜드! | Lobud 검토 2019 Mercedes Benz E-Class !!! – 가장 Beautifull 자비 브랜드! | Lobud 검토 2019 Mercedes Benz E-Class !!! – 가장 Beautifull 자비 브랜드! | Lobud 검토

Mercedes-Benz E200 4Matic Limited Edition (2019)

이 E 클래스의 조상, W124 및 W123 시리즈, 호화로운 장비가 갖추어져 있었고, 그리고 강력한 엔진 그러나 대부분은 기본 모터로 판매되었지만, 및 스파 스 장비 수준

메르세데스가 언론인에게주는 언론 자동차 일반적으로 호화롭고 강력합니다 그러나 아직 많은 구매자가 있습니다 누가 별을 원 하느냐, 그다지 별은 없다 이것은 기본 모델 E 클래스입니다 그리고 이것이 한정판이기 때문에, 정가보다 10 만원 저렴합니다

그래서 이것은 지금까지이 범주에서 내가 가졌던 가장 저렴한 언론 자동차입니다 물론 "가장 저렴한 카테고리"는 여전히 "저렴한"것이 아닙니다 프레스 차량은 보통 하이 엔드 장비와 함께 제공되는 최고의 재료 그리고 더 강한 모터를 사용할 수 있습니다 예를 들어 볼보 V60이 전에 하루를 보냈던 것처럼 이 메르세데스는 가격의 약 60 %에 불과하지만 더 큰 자동차입니다

오늘 E 클래스의 기본 엔진 184 HP와 20 터보 가솔린이다 이 경우 E200 태그는 정확합니다 한정판에서, 4Matic AWD 9G-Tronic 자동 또한 포함되어 있습니다 그래서 동력 전달 장치는 괜찮아 보입니다

17 "합금 바퀴가 포함되어 있으며, 흰색이 아닌 모든 색상을 선택할 수 있습니다 그러나, 그것은 더 많은 것을 지불하는 것을 의미합니다 좋은 색으로 외부는 괜찮습니다 그러나, 문이 열리면, 내부 재료 저렴한 가격에 대해 큰소리 쳐 나는 문 패널이 기본적으로 장식품이 없다는 것을 의미합니다

간단한 회색 플라스틱 인서트가 있습니다 부드러운 고무 플라스틱 인서트 그리고 그게 다야 더 나쁜 좌석은 짧다 그리고 솔직히 attrocious 한 "직물"을 입었다

그것은 택시에서와 같습니다 추위에 괜찮습니다 그러나 나는 여름에 비슷한 자리를 지닌 A200을 몰아 냈습니다 내 피부가 그것을 싫어했고, 빨리 짜증을 냈다 그들이 "디자인 한"2 개의 시계 얼굴 화면이있는 직사각형 장소로 더 나은 버전에서는 전화로 보입니다

탐색 소프트웨어가 포함되어 있지만 지도가있는 SD 카드의 경우 당신은 여분을 지불합니다 터치 패드와 마찬가지로, 여기 다이얼 위로 올 것입니다 그래서 인포테인먼트 설정을 위해서, 우리는 다이얼을 남겨두고, 그리고 '휠'의 버튼 '뒤로', '집'및 터치 마우스로 이동할 수 있습니다 메르세데스는 당신이 한정판 일 수 있다고 말한다 목록에서 정상적인 E 클래스를 선택하는 것처럼

예산에 따라 다릅니다 당신이 그것을 단순하거나 조금 더 좋아하기를 원한다면 그러나, 옵션이 약간 비싸기 때문에, 이것은 상당히 비싼 차를 초래할 것입니다 충분히 재미있게, 내가 가장 좋아하는 부분 E- 학급에서, 가격에 좌우되지 않습니다 그것은 기후 제어 패널입니다

단추는 아주 잘 세공되고, 그 (것)들을 만지는 것은 중대하게 느낀다 그러나! 터치 스크린과 마찬가지로, 어떤 것을 누를지를 알기 위해서는 그것들을 봐야합니다 버튼은 동일하고 기능 화면에 나타납니다 즉, 메르세데스 두 가지 해결책을 택했다 단점 만 지적했다

터치 스크린과 같이 작동하려면보아야하지만 미세한 버튼이 있기 때문에 공간을 차지합니다 이 모든 말을 듣고, 익숙해지면 누락 된 장비 및 아래 – 파 자료, 운전을 시작하면 E200 4Matic 좋은 자동차를 증명합니다 아주 좋아 난 정말 좋아 물론 200 대의 모터는 AMG 수준까지 측정하지 않는다

좋은 속도로 움직이는 것만으로도 충분합니다 베이스 모터의 경우 에이스입니다 4Matic은 전천후 신뢰성을 제공합니다 그것은 또한 큰 소년과 같은 9 – 속력 자동차를 얻는다, 물론 이것은 충분한 기어 이상의 것입니다 우리가 에코 모드에서 차를 가지고 있다면, 그것은 2 단 기어에서 시작합니다

9 일만 사용합니다 네가 진짜로 그냥 떠돌아 다닐 때 고속도로에서 그렇지 않으면 2 ~ 8 일뿐입니다 스포츠 모드에서는 물론 더 빠른 도피를 위해서 1 위를 사용합니다 그러나 차는 그것을 필요로하지 않는다

그것은 터보 토크의 물결에 아주 잘 속력을 유지할 수있다 모든 driveline는 위대하다 또한 빈곤 퇴치를위한 좋은 측면도 있습니다 합금 바퀴는 '단지'17 인치 그것은 고무에 좋은 덩어리를 의미합니다 탁월한 승차감을 선사합니다

코너링은 거의 스포티 한 상태에서 안정적입니다 서스펜션은 엔진이 무엇이든지 다룰 수 있습니다 따라서이 E200은 단순히 훌륭한 드라이브입니다 타겟 잠재 고객은 드물게 승객들을 데려 간다 그리고 화려한 자동차가 부를 과시하지 않기를 바란다

그들은 단지 좋은 품질의 드라이브를 원합니다 클래식 메르세데스 좋은 공학, 편안함, 적절한 힘 여기 모두 있습니다 싫어하는게 뭐야? 구독 신청 :

Audi Q3 FULL REVIEW all-new 2019 comparison of trims, suspensions, engines – Autogefühl

Audi Q3의 모든 새로운 세대와 Autogefuhl에 대한 전체 검토, 귀하의 전화 번호 심층적 인 자동차 리뷰를위한 하나의 리소스와 자동차 토론을위한 최고의 커뮤니티, 오늘 토마스와 외장, 인테리어 우리는 당신을 위해 다양한 스타일과 트림을 가지고 있으며, 매우 흥미롭고 운전 경험이 있습니다

전임자와는 완전히 다른이 새로운 세대와 함께 그래서, 오늘 이탈리아의 고산 지대에서 조심해야 할 곳이 많습니다 풀 HD, 전체 화면 및 전체 길이로 볼 수 있습니다 가자 아우디 Q3는 헝가리에 지어졌으며이 새로운 세대는 더 큰 전면 그릴을 장착하고 있습니다 소위 아우디 싱글 프레임 그릴

이것은 바로 그 어두운 오디 (Audi) 링을 특징으로하는 이른바 초판입니다 나중에 얻을 수는 없습니다 적어도 지금은 그들이 말하는 것입니다 이것은 또한 범퍼와 그 공기 흡입구와 함께 여기의 더 운동가 다운 손질과 함께 S 선이다 그래픽은 모두 꺼져 있기 때문에 램프, 그들은 표준 LED와 함께하지만 다른 트림에서, 그래서 또한 따라 당신이 높은 광선과 물건, 재미있는 주간 달리기 빛을 선택한다면, 더 높은 LED 예를 들어,이 계단식 회전 표시등이 있습니다

예를 들어, 왼쪽이나 오른쪽으로 가면, 여기에도 LED 낮 실행 가벼운 서명 4 미터 48 또는 14 피트 7은 새로운 Q3의 전체 길이입니다 그것은 전 세대보다 약 10 센티미터 더 길다 17 인치에서 시작하여 20 인치까지 올라가십시오 바로 그 순간입니다

그게 편안함을 위해 어떻게 나올까요? 나중에 그것에 대해 알게 될 것이며 세 가지 다른 정지가 가능합니다 기초 매달리기, 그 다음 적응력이있는 매달리기와 오늘 우리는 스포츠 매달리기를 테스트하고있다 조금 더 낮게 앉고 또한 더 뻣뻣하다 운전면에서 어떻게 작용하는지 보도록하겠습니다 회색 또는 검은 색의 아래쪽 부분에 다른 대비 색상을 사용할 수도 있습니다 예를 들어 밝은 색의 대비 색을 지정할 수 있습니다

주황색 곧, 색상 차이도 보여 드리겠습니다 바로 옆에 배지가있는 S-Line 외관이있는이 하나, 어두운 프레임 된 창 당신은 또한 그들을 크롬에서 얻을 수 있습니다 당신은 곧 그것이 어떻게 생겼는지, 흥미롭고, 똑같은 모습을 보일 수 있습니다

Q5는 기본적으로 디자인을 위해이 안감을 떨어 뜨리고 있습니다 거기의 바로 그리고 또한 후부의 부분에서 올라 갔다 그리고 실제로 Q5는 유사한 디자인을 나른다 요소 그것도 지금처럼 많이 보입니다 그리고 마지막으로 후방

그래서, 당신이 전임자와 그것을 비교한다면 자동차는 조금 더 넓어졌습니다 낮에는 가벼운 서명 그래픽이 멋지게 나옵니다 또한이 초판에는 검은 색 Q3 로고가 있습니다 폭스 바겐 (Volkswagen) 회사의 해치 (hatch)에서 나온 전형적인 MQB 소형차가 다소 있습니다 그래서 그들은 모두 어떻게 든 유사하게 보입니다

그러나 나는 좋은 점은 당신도 잃지 않는다는 것입니다 내부에 많은 방 여기에서 이미 외부에서 볼 수 있습니다 그리고 펄스 오렌지 차 외에 다른 색깔을 보여 드리겠습니다 여기이 하나, 플레어 실버, 지붕 가방과 함께, 그래서 당신이 볼 수있는 또한 가능합니다

또한 크롬 프레임을 사용하여 창문 주변을 메인 프레임과 대비시킵니다 어두운 프레임과 나의 아주 좋아하는 색, 터보 블루, 정말로 밝은 푸른 색을 가지고있는 차, 여기이 경우 19 인치 테두리가있는 2 색 구성표와 함께 크롬 프레임이 주변에 있습니다 창문들 그런 식으로 좀 더 우아 해 보입니다 물론 어두운 프레임이 더 공격적 일 것입니다

또한 Audi 그들은 모두 검은 색이 아닐 때와 같은 반지 모양입니다 그래서, 저는이 세 가지 중 하나를 골라 낼 것입니다 어느 분이세요? 그리고 우리는 또 다른 색깔로 당신을 위해 또 다른 차량을 조직했습니다 이것은 19 인치 림과 함께 크로노스 그레이이기 때문에 파란색과 같이 조금 작습니다 주황색 차량에서 20 인치가 아닌이 차는 나중에 매우 중요합니다

이 하나는 적응력있는 서스펜션을 가지고 있습니다 그래서 우리는 나중에이 스포츠 서스펜션을 갖게 될 구동부에서 테스트 할 것입니다 가솔린과 디젤은 적응력이있는 서스펜션으로 여기에서 더 자세히 말할 수 있습니다 어떤 서스펜션을 골라야하는지, 그리고 어느 엔진을 가져갈 지에 대한 정보 그래서 엔진으로 모든 미립자 필터와 디젤 엔진을 SCR 주입

그들은 모두 4 실린더 엔진입니다 그래서, 여기에서 횡단 마운트를 볼 수 있습니다 이 모든 MQB 플랫폼, MQB A2 플랫폼, 폭스 바겐과 유사합니다 Tiguan와 긍정, 차는 제비 뽑기를 공유한다 그러나 또한 약간의 차이는 확실히한다

그래서, 디젤쪽에, 당신은 150 또는 190 마력을 가진 2 리터 TDI를 가지고 있으며, 가솔린 쪽, TFSI, 150 마력의 15 리터 또는이 하나, 190 리터의 2 리터 TFSI, 또는 오늘날의 최고 사양 인 230 마력 더 큰 마력 엔진은 전 륜구동과 항상 연결되어 있으므로 전륜 + 후륜 주문형 엔진 그리고 당신은 또한 앞바퀴 굴림으로 얻을 수 있습니다 그래서, 이것은 차 열쇠입니다 Uusally, 당신은 뒤집기가 필요하지 않습니다

여기 열쇠가없는 항목 손을 바깥쪽에 붙이면 안쪽이 닫힙니다 네 우리는 거기에 갈 그런 다음 문 안쪽에 오렌지색 회색 또는 갈색의 알칸타라 패키지가 있습니다

나는 또한 다른 색깔을 곧 보여줄 것입니다 오렌지, 물론, 조금 특별한 얘기가 있습니다 단단한 플라스틱 글쎄, 네, 조금 부드러 웠지 만, 아시다시피, 부드럽지는 않지만 슈퍼가 아닙니다 단단한

그 사이에 뭔가가 있습니다 재미있는 점은 우리는 기본적으로 반대 방향으로 문 손잡이를 가지고 있으며 언제 당신은 그것에 대해 생각합니다 이런 식으로 열면 실제로 다른 방향보다 인체 공학적이라고 가정 해 봅니다 그렇게하지 않는 이유는 무엇입니까? 거기 창 레버를위한 좋은 품질 트렁크를 바로 열 수 있고 더 큰 병도 적합합니다

그 다음, 새로운 실내 (꽤 흥미있는) 현재 화면이 모두 오프라인이므로 어두운 영역 만 볼 수 있습니다 나는 곧 사용할 수있는 다른 화면에 대해 더 자세히 설명 할 것이다 S-Line 외관과 내부는 평평한 바닥의 스티어링 휠이 있습니다 예를 들어, 그리고 그 좌석, 이용할 수있는 2 개의 기초 의원의 지위가있는 기초 좌석 방, 그리고 여기이 하나가 스포츠 좌석입니다

베이스 시트는 원단으로도 사용할 수 있으며, 전체 레이스 렛에도 사용할 수 있습니다 스포츠 좌석은 또한 다른 표면을 가지고있다 여기,이 경우에, 당신은 조금 더 어깨 지원을 볼 수 있습니다 스포츠 시트 및 스포츠 시트는 패브릭 레더 렛트 믹스 또는 다만 작은 동물성 피부 물자, 나는 다른 차에서 그 (것)들을 또한 빨리 보여줄 것이다, 그 다음 그들은 내부의 Alcantara와 외부의 동물의 피부에 이용할 수있다 그리고이 하나 가장 가치있는 옵션 인 풀 동물성 스킨 팩입니다

물론 동물 피부의 모든 결점이 있습니다 그래서 Alcantara 패키지는 이전에 언급했듯이 주황색과 회색뿐만 아니라, 그리고 여기에 갈색 하나,이 색상은 알칸타라 패키지에서 사용 가능합니다 좌석의 측면과 대시 보드에서 다시 볼 수 있습니다 그리고이 터보 블루 차는 알칸타라 패키지, 그레이 알칸타라 패키지가 있습니다 이것은 가장 미묘한 것입니다

나는이 하나를 위해 갈 것이다 그리고 당신은 또한 광택 또는 직물과 함께 좌석을 여기에서 볼 수있다 내부와 내부에 레더 렛 (leatherette)이 있으며 또한 알칸타라 (Alcantara) 악센트로 스포츠 석 정말 멋진 나는 또한 내부적으로이 조합을 고를 것입니다

여름에는 시원하고 겨울에는 따뜻하게 지냅니다 이것은 완벽한 조합입니다, 제 생각에, 우리는 좌석의 회색 색상을 가지고 있습니다 그런데, 당신은 그것들이 새로운 좌석이고 동물의 피부가 어떻게 지쳐 질 수 있는지를 알 수있었습니다 빠르지 만 여기에있는 것들은 Alcantara 믹스 시트이므로 Alcantara가 외부에 있습니다 그리고 동물의 피부가 안쪽에 있지만, 말했듯이, 가장 좋은 것은 패브릭 시트 또는 패브릭 레더 렛을 위해, 작은 동물의 피부 부분 믹스

이제 들어 가자 그것은 매우 쉽습니다 그리고 당신은이 똑바로 서있는 SUV 좌석 위치를 가지고 있습니다 이 아우디 Q3에서 포지션이 최고로 높은 SUV가 아닙니다 예를 들어, Volvo XC40 또는 Volkswagen Tiguan에 대해 생각해 보면, 조금 앉아 있습니다

더 높은 어쩌면 그것은 조종실의 방향을 느낄 수도 있지만, 나는 말할 수 있습니다 내가이 차 안에서 실제로보고 느끼는 것들 좌석은 수동 옵션으로 시작한 다음 전기 이동으로 이동할 수도 있습니다 그들

그것은 물론, 꽤 편리합니다 요추 부위가 아래 부분에 전기적으로지지되어 있습니다 조금 더 오랫동안 좌석을 만들기위한 설명서 그런 다음 핸들을 수동으로 조정할 수 있습니다 매우 쉬운 옵션이며 매우 부드럽습니다

이것은 빌드 품질이 극도로 높음을 느끼는 세부 사항 중 하나입니다 나는 1 미터 86 또는 6 피트 1이고 저에게 많은 헤드 룸을 여전히 남겨 둡니다 선택 파노라마 지붕을 선택하면 정적 검토에서 먼저 너도 하나, 그럼 헤드 룸은 조금 줄어들지 만, 너는 여전히 괜찮을거야 네가 아주 키가 큰 때에도 내부 개요는 바로이 표 스타일로 다시 수평 레이아웃을가집니다

여기 Alcantara 패키지 Alcantara 패키지를 가지고 있지 않다면, 그런데, 알다시피, 당신은 더 힘들어합니다 표면,하지만 여전히 구조와 함께, 그것은 괜찮아 그런 다음 대시 보드의 상단 부분은 슈퍼 하드 팩이 아닙니다 내가 그렇게 부르는 것은 딱딱하고 부드러웠다

스티어링 휠은 꽤 크고 여기 다시 평평한 바닥이 있습니다 바로 디지털 대시 보드의 컨트롤에 바로 접근 할 수 있습니다 켜면 스크린이 생기고 다양한 크기가 있다는 것을 알 수 있습니다 조금 복잡하기 때문에 지금 신중하게 들어보세요 그래서, 왼쪽에서 10

25 인치로 시작합니다 우와 그게 음악이야 글쎄, 위대한 음악 시스템, 그런데, 그래서이 선택적 15 스피커 방 및 Olufsen 소리 시스템은 음악 애호가들에게 정말 추천 할만하지만, 매우 비쌉니다 따라서 GPS가없는 왼쪽 표준에서는 10

25 인치입니다 다음 단계는 동일한 크기, 1025 인치이지만 GPS를 사용합니다 그런 다음 가상 조종석이라고 불리는데, 디지털 조종석 중 가장 낮은 조종실과 여기 하나가 있습니다 우리가 알고있는 것처럼 가상 조종실 플러스, 12

3 인치, GPS와 함께, 그리고 오른쪽에, 우리는 88 인치 스크린, 더 작은 스크린 그리고 우리가 볼 수있는 옵션 101 인치 스크린으로 시작합니다 지금 당장 그래서, 여기, 이것은 말장난입니다

나는 그들이 정말로이 전략을 놓아 줘야한다고 생각한다 내 말은, 예, 아날로그 장비를 더 이상 얻을 수 없다는 것입니다 그래서, 오, 저는 항상 디지털 화면을 얻습니다 그렇지만 더 작은 화면부터 시작해서 하나도 모든 기능없이 그 전략이 싫어? 그렇지? 그래서, 그 외에, 아직도 시원한 것이 있습니다, 당신은 수동 기후 유닛을 여기에두고 있습니다

메탈 노드를 사용하여 여기에서 손잡이를 돌리면 정말 멋지게 나옵니다 소리, 예를 들면, 여기 특히, 시트 히터 아래 부분에서 드라이브 모드의 드라이브 선택기를 사용할 수 있습니다 볼륨은 고개를 끄덕이지만 실제로는 그다지 잘 도달 할 수 없습니다 그러나, 그것은 오히려 공동 운전자를위한 것이고, 그것은 완전히 괜찮습니다, 왜냐하면 운전자, 당신 여기 스티어링 휠에서 바로 사용할 수 있습니다

그런 다음 자동 기어 박스, 이중 클러치, 전동 핸드 브레이크 및 최종적으로 적응 형 컵 홀더 따라서 여기 처리 품질은 정말 훌륭합니다 이 부분의 게임 상단에있는 아우디 따라서 가상 조종석은 다른 견해를 가지고 있습니다 당신은 여기에 도움 시스템의 일부를 가질 수 있습니다, 당신은 GPS를 모든 방법으로 가질 수 있습니다

또는 중간에 조금 더 가까이 가면 속도가 조금 더 빨라집니다 그래서 당신은 그것을 할 수있는 많은 선택권을 가지고 있고, 또한 확대 / 축소하기 위해서 당신은 그것을 할 수 있습니다 손잡이가 달린 핸들 그래서, 정말 멋진 시스템입니다 그래서,이 최고 디스플레이, 그래, 내 말은, 여기서 큰 해상도 야

우리의 티롤 지역을보십시오 여기 정말 멋지다 와우 매우 놀랍게 보이며 프로세서 또한 매우 빠릅니다 같은 CPU 유닛이 A8, A6에서 사용되었으므로 더 큰 아우디 모델에서, 그리고 이 터치 스크린을 통해 탐색 할 수 있습니다

블루투스 연결을 통해 또는 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 통해 전화 연결 여기 전화 애플 리케이션에서 케이블 연결 Android Car, Apple CarPlay, 모든 차량 및 차량에 적용 할 수 있습니다 예를 들어, 아우디 드라이브를 여기에서 선택하게하십시오, 그러나 당신은 또한 아래쪽에서 그들을 핫키 할 수 있습니다 지역 그래서, 모든 것이 잘 보일뿐만 아니라 사용하기에 직관적입니다 당신은 무슨 일이 벌어지고 있는지 직접 봅니다

선택 사양 인 후면 카메라가 있습니다 정말 멋진 여기 중간 부분에서 좋은 해상도를 얻었고, 상단 부분에서 360을 볼 수 있습니다 위에서 볼 수 있으며, 실제로 도움이되는 곳을 볼 수있는 도움의 길도 있습니다 그때

그래서 내부 부품 인이 부품은 실제 자동차이며, 어디에서 부품을 교체 할 것인가입니다 보기를 바로 위에서 큰 그림으로 바꿀 수 있습니다 위에서보기, 뒤쪽으로보기, 더 큰 각도의 종류 또한 앞 타이어만으로도 20 인치 림을 손상시키지 않아도됩니다 또한 비활성화 할 수 있으며, 예를 들어 정면에서보기로 다시 이동할 수도 있습니다

따라서 하단에는 유도 충전 기능이 있지만 Apple CarPlay를 사용하는 경우, 그래서, 그래, 우리가 간다 그것을 위해 엔진을 켤 필요조차 없었습니다 그래서, 지금 충전하고, 다른쪽에는 하나의 정상적인 USB와 USB-C 슬롯이 있습니다 그래서 당신은 거기에 선택의 여지가있어 나는 그것이 전이를 위해 명확히 좋다고 생각한다

그리고 마침내, 팔걸이는 잘 붙었다 내부에 더 많은 공간이 있습니다 그래서, 우리가 여기 내부에 가지고있는 공간 또한 증가했습니다 그래서, 뒤쪽으로 들어가 봅시다 그리고 이것을 비교해 보면 뭔가 바뀌 었습니다

전임자에게 이제 더 많은 legroom 있습니다 내 말은, 운전할 때 좌석이 조금 더 있음을 의미합니다 그것은 내 무릎에 맞습니다 나는 앞 좌석을 조금 더 운전할 수도 있었다

가능한 일이었습니다 지금 조금 아늑했습니다 그래서 이것은 키가 큰 성인들에게 효과적입니다 우리는 파노라마 지붕이 내장되어 있지 않으며 1 미터 86 또는 6 피트 1, 그리고 멋진 것은 벤치를 움직일 수 있다는 것입니다 이것은 표준 장비입니다

그것을 앞뒤로 움직일 수 있습니다 나는 그것이 얼마나 멀리가는 지 다른면에서 여기에 보여줄 수 있습니다 자 간다 그래서, 알다시피, 그때는 정말 달라서 트렁크를 좀 더 크게 만들 수 있습니다 또는 더 legroom 있습니다

좌석 외부의 ISOFIX 이 자리에서이 자리를 뒤집을 수 있지만, 물론, 트렁크뿐만 아니라 착석 각도도 약간 다를 수 있습니다 정말 멋지 네요 왜냐하면 당신이 더 기대는 자세를 원한다면 정말로 결정할 수 있기 때문입니다 당신은 조금 더 똑바로 그것을 원한다

그것에 대해 결정할 수 있습니다 그 다음, 당신은 내부에 컵 홀더가있는이 팔걸이를 가지고 있습니다 아, 미안합니다 중간 부분을 접을 수있는 스키 해치로 작동하며, 더 낮은 곳에서는 마지막으로 중요한 것은 있습니다 부품에는 2 개의 표준 USB 슬롯과 12V 전원 공급 장치가 있습니다

그래서 열쇠로 트렁크를 열거 나 바로 단추를 누르거나 이것으로 발 킥 열기 메커니즘입니다 자 간다 그것은 매우 편리합니다 네 나는 그 밑에 정말로 설 수있다

꽤 괜찮은데 물론 지하실 차고가 더 낮 으면 이걸 넣은 다음 삐 소리가 들릴 때까지 닫기 버튼을 누르고 있습니다 그럼 그냥 여기처럼 열릴 수 있습니다 그것은 좋은 특징이고 거의 모든 전기식 뒷문 차가 가지고 있습니다 그러면 다양한 용량을 사용할 수 있습니다 이 표준 설정을보십시오 그게 530 리터가 되겠지

근데 니가 여기 보면, 내가 벤치를 만들었 어 너 더 일찍 15 센티미터 앞 뒤쪽에서는 실제로 그것을 레일에 밀어 넣을 수 있습니다 이제, 지금과 같이 앞으로 둘 다 넣으면 675 리터가 될 것이므로 조금이라도, 그리고 최대 설치 후, 만약 내가 모든 좌석을 뒤집었다면, 그것은 1525 리터

그게 바로 거기에 넣었을 때와 같습니다 이제, 나는이 일로 끝난다 자 간다 그렇다면 바로이 간격을 좁히는 것이 좋습니다 그래서, 당신은 매우 유연합니다

나는 짐을 어떻게 보이는지 곧 알려줄 것입니다 여기이 네트는 내 물건을 확보 할 수 있다는 뜻입니다 당신은 그것을 가질 필요가 없습니다 그리고 흥미로운 점은 아래에 몇 가지가 있습니다 더 많은 방이 아직 남았습니다

네 이것은 그물을 열어 볼 때 조금 비실용적입니다 여기에 우리가 간다 예를 들어, 여기에 인터넷을 저장할 수있다 하나는이 경우 사운드 시스템 장비입니다

훌륭한 사운드,이 선택적 사운드 시스템을 통해 말할 수 있습니다 상단 덮개를 제거하면 바로 거기에서, 나는 차로 자전거를 옮기고 싶다 그리고 나는 항상 나 자신에게 묻고있다 우선, 여기서, 당신은 그 스탠드를 열어 놓을 수 있습니다 아, 카메라로 여기가 거의 부서지면서 덮개를 덮습니다

그래서, 그 의미는 어땠습니까? 어쩌면 다른 방향 일 수도 있습니다 그래, 알다시피, 이것은 테이프에 붙어있는 삶이다 그래서 그것은 마치 반짝 반짝 빛나는 것이 아니다 이처럼, 그것은 보인다 그렇지? 괜찮아

그렇다면 이것은 찢어지고, 그래, 이제 정적 미리보기에서 기억합니다 네 나는 당신들이 순간에 당신의 발을 비웃고 있다고 확신합니다 그래서, 우리는 그 사이드 패드를 제거 할 것입니다, 그리고 그것은 들어 맞습니다 그래서 여기에 우리가갑니다

그리고 여기에 우리는이 차량의 트렁크에 실제로 들어갈 수있는 것을 보여주는 또 다른 디스플레이를 가지고 있습니다 그래서 이것은 완전히 비어있을 때보 다 훨씬 더 방대해 보입니다 다른 수하물들이 어떻게 쌓여 있는지보세요 내 말은, 나는 그들이 실제로 넣을 수있는 최대 크기가 무엇인지에 대해 정말로 테스트했다 정말 멋져 보이지만, 나는 그것이 당신에게 많은 것을 얻었음을 분명히 보여줄 것이라고 생각합니다

트렁크 용량을 이전 버전과 비교할 때 이 새로운 세대의 Audi Q3의 운전 부분을 가진 Thomas의 운전 라운지에 오신 것을 환영합니다 그래서,이 차량에는 20 인치 림과 스포츠 서스펜션이 장착되어 있습니다 그래서, 그 중 하나를 선택할 수 있습니다, 세 가지 사용 가능한 정지, 정말 sportiest 설정을 가질 수 있습니다 231 마력의 2 리터 TFSI 그래서, 지금까지 Q3 스포츠는 정말 그렇습니다 Q3에서 SQ3 또는 아마 심지어 다시 RS, 그러나, 지금까지, 가장 운동가 다운 정상 Q3, 그리고 우리는 오늘 이탈리아에 왔습니다

이탈리아 알프스 산맥이기 때문에 상상할 수있는 이탈리아는 아닙니다 좋은 점은 동적 모드로 직접 가보 죠

그럼, 동적 모드, 다음 스포츠 시프 팅 모드도 활성화되어 보자 스포티 한이 차는 정말로있다 곧, 우리는 또한 두 번째 부분의 고속도로에 도착할 것이고, 거기 가속과 속도, 그리고 더 많은 일상 운전 특징 자, 스포티하게 만들어 보자 아주 작은 엔진 일지라도 아주 멋진 사운드입니다

이 S – 선 여기에서, 우리는 가지고있다 그리고 또한 스포츠 매달리기와 함께 꾸러미가 근본적으로있다 진보적 인 조타와 또한 20 인치의 발단 그것은 하나의 패키지이고 프로그레시브 스티어링은 정말 훌륭합니다 그래서 나는 스티어링을 그렇게 많이 돌릴 필요가 없다는 것을 알 수 있습니다

저것은 도시 안과 밖에서 주차하는 데 정말로 도움이됩니다하지만이 민첩한 주행 상황에서는 운전대에서 항상 양손을 유지할 수 있습니다 나는 주변을 움켜 쥘 필요가 없으며, 도로와의 연결 고리도 매우 좋습니다 여기를 보시오 조금만 더 돌리면이 굴곡에 있지만, 그것은 정말로 편리한 작은 차다

그래서, 바로 여기에, 90도 같은 것이 있으면 문제 없습니다 그래서 저는 그들이 여기에있는 조타 비율을 정말로 좋아합니다 스티어링 휠은 조금 더 작을 수 있습니다 그런 다음 처리하는 것이 조금 더 좋습니다 와아, 정말로 시원한, 그리고 여기에서도 스포츠 매달리기와 20 인치의 테두리도 좋은 역할을합니다

그래서, 그것은 정말로 SUV처럼 느끼지 않는다 그것은 더 작은 스포츠카와 같거나 뜨거운 구멍 문을 벌써 가지고 있고, EPS 또는 RS 버전 꽤 괜찮은데 S 운전 모드에서, 우리는 또한 조금 더 낮은 기어에서 그것을 유지한다 그러나 오르막 경주는 실제로 조정되지 않았 음을 알고 있습니다

예를 들어, 여기 네 번째 장비에서, 이제는 변속 페달을 사용할 수 있고 수동으로 방법 그래서 기어는 자동으로 변경되지 않습니다 그것들은 또한 예를 들면 2 단 기어와 이중 클러치 변속기로 되돌아 갈 수 있습니다 그렇게하는 일은 훌륭합니다 이제는 두 번째 장비에서 조금 더 부스트 할 수 있고 엔진은 정말 아주 강력합니다

63 초의 가속도도 꽤 멋지다 음, 전 륜구동은 후방 휠에 토크를주고 있기 때문에, 당신이 운전할 것 같은 기분이 들지 않는다 알다시피, 그런 현저한 전륜 구동 차 프론트 휠에 항상 더 많은 토크가 가해집니다

그렇지만, 느끼지 않습니다 순전히 언더파 이어질 것입니다 그래서 나는 그들이 너무 잘 관리한다고 생각합니다 이 얼마나 아름다운 길 너희들도 그걸 즐기고 있기를 바랄 뿐이다

그리고 실제로 SUV는 당신이 즐길 수있는 SUV이다 운전, 그리고 또한 생각한다면, 와우, 어떤 견해가 그렇게 위대하지 않습니까? 경쟁사 중 일부에 대해서도 생각해 보면, 여기에있는 경쟁자는 분명히 특히이 설정에서 가장 스포티 한 느낌이 들며 조금 더 작아 보입니다 사실입니다 전임 세대와 비교해 보면,이 세대는 확실히 자라났습니다 그것은 더 매끄럽고, 더 세련되고, 바람처럼 더 조용합니다

단열재 우리는 또한 고속도로에서 곧 테스트 할 것이고, 실제로 더 운동성이 좋습니다 특히 너는 스포츠 서스펜션을 가지고있다 We''ll는 그것이 다른 운전 상황 그러나 그 이후에 어떻게 나중에 밖으로 연극하는지에 관해 안다 물론, 왼쪽에서 오른쪽, 왼쪽에서 오른쪽, 다시 돌아갈 때 정말 멋집니다

수동 페달도 있습니다 그 사이에 가속화조차하지 않거나 심지어 모든 것을 밀어 붙이지도 않기 때문에 너무 빠르거나 다른 차량을 따라 잡을 수도 있습니다 누군가를 추월하고 싶을 때, 예를 들어, 변속 페달을 사용할 수도 있습니다 여기에 직접적으로 더 많은 도움이되고, 때로는 조금 빨리, 그리고 나서 그 기동을 끝내야합니다 그래서, 우리 앞에서이 Toyota Auris를 만나자 어쩌면 우리는 측면이나 무언가가있을 때 그것을 추월 할 수 있습니다

오 신호등이 있습니다 그래서, 그것은 정말로 시원하고, 운동가 다운 길의 놀랄만한 타는 것이었다 그러나 당신이 운전할 때는 어떨까요? 좀 더 운동가가 적거나 고속도로에서? 그래서, 보통의 교통은 어떨까요? 그래서, 특별한 안티 드라이빙 테스트는 아니지만, 아마도 도시의 길 위에있을 때 그리고 고속도로에서 그래서, 당신은 스포츠 서스펜션과 20 인치 림의 조합으로 어떤 느낌을 받았는지, 그것은 조금 가혹합니다

타이어가 더 커지면 편안함이 줄어들고 편안함이 줄어 듭니다 물론, 그리고 20 인치의 발단은 그런 차량을 위해 정말로 거대하다, 그리고, 스포츠 서스펜션과베이스가 아니라 적응력이 있어야합니다 조금 거칠다 평소 운전하는 데는 여전히 적합하지만, 편안함을 찾으려면 분명히해야합니다 기본 서스펜션이나 적응 형 스틱을 고수하고 조금 더 작게 그 타이어는 당신이 가장 큰 타이어를 고르지 않도록합니다

도로가 짝수 일 때, 그것은 물론, 아주 좋은 주행 느낌이고, 또한 우리가 방금 당신을 보여 줬던 것처럼 운동가 다운 것은 꽤 멋지다 흥미로운 것은 또한 자동차는 실제로 실제로보다 약간 작고 짧게 느껴집니다 그것은 또한이 차량의 민첩성을 말합니다 너는 또한 좋은 개관이있다 그래서, 또한 여기에있는이 기둥은 너무 두껍지 않습니다

예를 들면 이 프레임리스 거울로 모든 것을 볼 수 있습니다 다시 스티어링 휠이 약간 크다고 생각합니다 그래서 차가 조금 더 작을 때 차는 아마도 조금 더 기민 할 것입니다 그리고 곧, 고속도로에 도착하여 방음 및 또한 우리가 조금 더 세게 밀었을 때, 조금 더 빨리 움직일 때 등등

이 똑바로도 잘 돌아갑니다 지금까지 저속에서 지금까지 침묵하다 그래서 차는 또한 당신이 많이 쉴 수있게 해줍니다 옆에 보면, 당신은 사이드 미러에서 아주 잘 볼 수 있습니다 또한, 사각 지대 모니터, 우리는 곧 당신에게도 그것을 보여줄 수 있습니다

지금은 GPS를 가상 조종실에 장착했습니다 그것은 또한 내가 정신이 산만하지 않게 도와줍니다 여러분이 여기를보고 정말로 똑바로 쳐다 보듯 이요 그 악기들에서 운전하는 동안 정말 멋지다

그리고 공동 운전자가 다른 것을 점검 할 수도있다 인포테인먼트 화면 여기, 다시 모퉁이에서, 정확한 조타 나는 우리가 텔레 패스와 함께 갈 것 같아 우리는 이것을 여기에 올려 놓았다

항상 돈을 지불해야하는 고속도로는 매우 이상합니다 우리는 독일에서 그런 것을 알지 못합니다 나는 그것이 또한 그 방법으로 머물러 있기를 바랍니다 그래서, 여기에 우리가 간다 나는 여전히 D 모드, 정상 주행 모드에있다

당신은 모퉁이에서 매우 중립의 균형 감각을 얻는다 그리고 작은 매달리기 때문에, 어떤 기울임도 거의 없습니다 그래서, 이것은 물론, 조금 더 빨리 갈 때 정말로 도움이됩니다 나는 좀 더 재미있게 지내고 싶다 그것이 매달리기와 더불어 정말로 멋지다

그리고 비록 그것이 작은 매달리기이라해도, 기본 설정에서 다른 경쟁자보다 훨씬 편안합니다 그럼, 이제 고속도로에서 가속 우리는 스포츠 모드로 이동하여보다 빠르게 하향 이동하며, 여기에서 110 번 드라이브를하면 60 도로 돌아가서 60 킬로미터에서 110 마일로 이동합니다 가자 그게 전부 야

와우 그것은 꽤 인상적이었다 전 륜구동은 또한 매우 일관되고 조화로운 길에서 그것을 배달한다 그래서, 여기의 시스템,이 경우 Quattro에는 Quattro 시스템의 종류가 있습니다 그것은 단지 하나의 브랜드 이름입니다, 그래서 우리는 전륜 구동을 주축으로 삼았고 또한 토크는 뒷 바퀴에 전달, 특히 당신이 매우 열심히 가속 할 때, 그리고 가속 제가 앞에서 말했듯이, 수치는 6

3 초에서 100 킬로미터 또는 62 마일에서 1 시간입니다 인상적인, 매우 빠른 것 물론, 나는 또한 소비에 대해 이야기하고 싶다 지금까지는 그렇게 말할 수는 없습니다 일반적으로 최소한의 소비가있을 때 매우 좋습니다

예를 들어, 고속도로에서 재설정 한 다음에 일반적으로 고속도로에서 크루즈 컨트롤과 함께 최소 소비량에서 말할 수 있습니다 100 킬로미터 정도의 2 리터를 추가 할 수 있습니다 더 많은 도시 운전 등등 적응 형 크루즈 컨트롤은 선택할 수있는 아주 좋은 기능 중 하나입니다 나는 또한 바로 여기이 차량과 그 순간에 그것을 가지고있다

운전이 잘되고 있어요 당신은 또한 우리가 직면 할 때 자동차가 속도를 줄이는 방법을 봅니다 예를 들면, 자동차 곧 우리 앞에서 터널에서는 차가 터널에서 어떻게 보이는지 볼 수 있습니다 이제 레이더 시스템이이를 감지하고 있습니다

나는 속도를 줄이지 않는다 차가 저를 위해 저것을하고있는 것을보십시오, 나가 그늘에서 움직일 때, 여기에서 다시 아무것도 내 발로하고, 차가 점점 더 빨라지고있어 그들은 정말로 그 시스템을 아주 잘 갖추고 있습니다 그래서, 정말로, 차는 매우 세련되는 추진의 감각을 통하여 배달한다

그리고 나는 의미한다, 당신은해야한다 또한 카메라에서들을 수 있습니다 우리는 현재 100 킬로미터 이상 또는 시간당 60 마일 이상을 운전하고 있습니다 여기에서 침묵하십시오, 그래서, 단열재 현명한, 중대한 일 및 아마 사이 또는 어쩌면 또한 우리가 지금까지 몰 았던 가장 조용한 소형 SUV Funnily, 그것이 또한 폭스 바겐 Tiguan와 같은 길이를 가지고 있지만, 그들은 같은 플랫폼에 있습니다

여기에있는이 하나가 더 작아지고, 어떻게 든 좀 더 민첩 해 이것은 조종실 레이아웃 때문일 수도 있습니다 운전자 그리고 당신은 Tiguan에 비교하여, 또는 당신이 비교하면, 너무 높게 앉아 있지 않습니다 그것은, 아시다시피, 시트 아테 카입니다 이것은시기와 조금 다릅니다

당신은 플랫폼을 자세하게 본다 같은 기본 플랫폼이지만, 다음과 같은 레이어가있다 이 MQB A1, A2, 그리고 A0은 아주 작은 차이가 있지만 매우 흥미 롭습니다 그들 모두는 많은 기술을 공유하지만 여전히 운전 감정을 가지고 있습니다 그래서, 당신도 알다시피, 내가 여기 고속도로에서 운전하는 것에서 당신에게 말할 수있는 것, 이것은 정말로 벤치 마크를 설정한다고 생각합니다

그래서, 내 말은, 만일 당신이 소형 SUV 드라이브를 어떻게해야하는지 생각한다면 이것은 아마 단지 그것 당신은 아마도 당신이 정말로 SUV 느낌을 강하게 기대할 수도 있다고 주장 할 수 있습니다 너무 높게 앉지 마라 그것은 SUV로서 그다지 느끼지 않는다 그래서 그것은 또한 어떻게 든 소형 차량의 무엇인가를 가지고있다

사이 그래서 예를 들어, SUV를 살 때, 나는 그 높은 SUV 좌석을 정말로 원한다 위치 당신이 여기에서 그것을 전혀 얻지 않는다는 것이 아닙니다 경쟁자 중 일부는이 점에 더 중점을 둡니다

SUV 운전 느낌 다시 말하지만, 당신이 정말로 선호하는 것을 선호합니다 따라서 디지털 악기의 전면 메뉴를 클릭 할 수도 있습니다 내가 그것을 사용하고있을 때 멋진 클릭 소리가 나는데, 여기 고속도로에서 크루즈 컨트롤을하면된다 1 시간당 110 킬로미터

이것은 나에게 순간에 100 킬로미터의 평균 87 리터를 준다 그래서 무엇인가 8 리터와 9 리터 사이 너무 좋지 않습니다 따라서 크루즈 컨트롤을 사용하는 것만으로도 분명히 좋을 것입니다

그래서, 100 킬로미터에 9 리터이고, 조심해야합니다 그 이상으로 당신은 당신이 약간의 중지를 가지고있을 것이고, 도시에 들어가는 것을 고려할 때 운전 또는 무엇인가, 그리고 그것은 무엇인가 (25의 MPG 뭔가) 일 것이다 그래서, 정말로 좋은 결과가 아닙니다 그래서 우리는 폭스 바겐 (Volkswagen) 회사의 엔진에서 많이 보았습니다 그래서, BMW, Audi, Škoda, 그들은 성능이 뛰어납니다

매우 조용합니다 당신이 그들을 운전할 때 그들은 매우 세련되게 느낀다 너는 즐길 수있다 힘을 필요로 할 때, 우리가 방금 당신을 보여 줬던 것처럼, 그것은 많은 권력을 가지고 있지만, 같은 시간에, 당신은 그것을 아주 천천히 그리고 차분하게 운전할 수 있습니다, 정말로 전반적으로 좋은 느낌입니다 또한 변속기가있는 듀얼 클러치에서도 완벽합니다

당신은 변이를 전혀 느끼지 못하며, 정말로 그것을 원한다면, 예를 들어, 스포츠 모드에서, 그것은 오른쪽에서 망치질하지만, 다시 소비 종종 꽤 높습니다 드라이브 선택으로, 그런데, 우리는이 자동 모드에서 효율성으로 전환 할 수 있습니다 방법 즉, 예를 들어, 스로틀 입력을 줄이면 연료 절약에 약간 도움이됩니다 그리고,이 차는 단지 굴러 가고 있습니다 그리고 우리가 본 것처럼 동적 모드로 갈 수 있습니다

너 더 일찍 그것은 그 다음 차가 조금 더 많이 일하게하고, S 모드에 가고, 기어를 내려 간다 RPM을 올리십시오 따라서 조정할 수 있습니다 적응 서스펜션이있는 경우 댐퍼도 사용할 수 있습니다

그에 따라 적합하므로 약간의 예리한 속도가 있습니다 동적 모드 및 컴포트 모드는 여기보다 약간 부드럽습니다 이 스포츠 서스펜션 여기 내 말은, 스티어링은 컴포트 모드에서 조금 부드럽다는 것입니다 (예 : 스포츠에서) 모드, 조금 힘들지만, 그것이 가장 큰 차이점입니다

그렇다면 다른 큰 차이점은 동적 모드에있을 때, 그것은이 S 이동 모드로 간다 그리고 당신은 바로 거기의 변경을 가지고있다 내 말은, 당신이 가장 힘을 원한다면, 우리는 여기서이 엔진을 추천 할 수 있지만, 당신이 더 좋은 연비를 원한다면, 당신은 다른 것을 위해 가야한다 분명히 소비를 현명하게하지 않을 것입니다 아시다시피 새로운 디젤에는 미립자 필터와 SCR 분사가 모두 있습니다

가솔린 엔진에는 미립자 필터가 있습니다 그래서, 미세 입자에 대한 것, 미세 입자가 통과하는 것과 같은 것입니다 입자 필터 및 SCR은 NOx에 대항하며 휘발유는 그것을 필요로합니다 diesels 않습니다 당신이 더 좋은 연료 경제를 원하면, 아마 당신이 디젤을 찾으러가는 것이 좋습니다

그런 다음 여기에 귀하의 시장에서 사용할 수 있다면 그것은 자동 교통 발표입니다 그것은 당신이 그것을 치는 것만으로도 아주 잘 취소 할 수 있다는 것이 좋습니다 그 외, 물론, 특히 고속도로에 집중해야 할 때, 그것은 이탈리아의 Bozen에서 아주 폭이 좁은 운전이다 그러나 나는 단지 안에서 볼 것이다 악기 앞을 너무 많이 연주하지 않습니다

우리가 쉽게 통제 할 수있는 고전적인 기후 노브를 여전히 가지고있는 것이 좋습니다 나는 심지어 그것을 할 수 있습니다, 당신도 알다시피, 정면을 바라보며 주위를 느낄 때,이 금속 손잡이 정말 멋지다 따라서 모든 것이 디지털화되었지만 여전히 오래된 학교 물건들 그리고 당신이 그것을 잘 통제 할 수 있고 그 다음에 어떤 것들을 할 수 있기 때문에 그것을 갖는 것은 매우 멋지다 지금은 단지 목적을 위해보다 복잡 할 필요는 없습니다

훨씬 더 디지털화 된 것 같아요, 아니면 어떻게 생각하니? 그래서, 나는 생각한다, 또한 고속 도로에서,이 차는 여기에서 정말로 훌륭한 직업을했다 그래서 운전 – 현명한 그들은 정말로 모든 것을 마스터했습니다 그것은 내가 스포츠 서스펜션과 큰 바퀴로 가지 않는 것이 좋습니다 작고 경제적 기능적인 SUV를 사는 당신의 주된 목적이이 콤팩트와 함께 운동가 다운 정적을 몰기위한 것이 아닌 이상 SUV 그래서 우리는 이제 차량을 전환했습니다

이 차량은 어댑티브 서스펜션과 19 인치 발단, TDI뿐만 아니라 150 마력의 디젤, 여전히 전륜 구동 수동 변속기가 장착되어 있으므로 다양한 변형이 가능합니다 꽤 이상한이 150 마력 디젤은 전 륜구동 드라이브 및 수동 기어 박스 또는 자동 및 전륜 구동 장치 보통, 당신은 알고있다, 그들은 그것을 그 전 륜구동과 자동의 주위에 다른 길로한다 결합, 그리고 전륜 구동 및 수동 비용 또는 무언가를 저장합니다 있잖아, 그것이 여기있는 방법이야

그래서, 우리는 나중에이 디젤의 소비에 관해 당신에게 말할 것입니다 우리가 주로 내리막 길을 가고 있기 때문에, 당연히 아닙니다 여기이 내리막 길에 서스펜션과 스티어링 설정을 테스트하는 것이 좋습니다 스포츠카부터, 그런 식으로 이야기합시다 우리가 이전에 가지고 있었던이 스포츠 때문에, 나는 진보적 인 거기 조종해라, 아마 조금 더 좋았다

그러나, 차는 벌써 기초 설정에서, 약간 진보적 인 조타를 가지고있다 그래서 그것은 좋다 내가 그렇게 많이 조종 할 필요가 없다는 것을 알 수 있습니다 그래서, 여전히 그립감이 좋고, 그립감도 좋습니다 그것도 꽤 슬림하고 스포티 해

수동 변속기, 내 말은, 자동 변속기는 주행에 더 편안함을 제공하며, 특히 교통 상황에 처한 경우에는이 수동 변속기가 매우 멋집니다 네, 시프 팅 레버가 조금 오래된 학교처럼 보일 수도 있지만, 당신이 이동하는 방법, 너는 느낀다 사실 꽤 부드럽다 물론, 내려갈 때, 더 낮은 장비에 머물러있어 엔진 브레이크도 예를 들어 위로 올랐을 때 저항은 거의 없지만 여전히 여하튼 느낀다

어떻게 움직이고 있니? 나는 더 나은 수동 기어 박스를 가지고있다 그래, 그건 확실하다 우리가 Audi에서 수동 변속기를 사용했다는 것은 거의 드물지 않습니다 그래서 전반적으로, 나는 여전히 자동 변속기, S tronic을 찾으러 갈 것을 권한다 좀 더 편안함을 더하기 위해

이론적으로는 돈을 아끼는 것이지만 나중에 다시 전 륜구동과 더불어 엔진을 가지고있다, 그것은 벌써 더 집중적이다 아마,이 차를 사기 위해 돈을 저축해야하는 것은 아닙니다 매우 편안한 소형 SUV가 있습니다 아시다시피, 편안한 기어 박스도 있습니다 그 다음, 당신은 내가 여기의 그 모퉁이에있는 때를 볼 수있다, 적응력이있는 아직도 좋은 운동가 다운 타는 것 현탁

예를 들어 다이나믹 모드로 설정할 수도 있습니다 조금 더 강하게 만들 수 있습니다 다음 반응에서 그래서, 여기에, 당신은 선택의 여지가 있습니다 그리고 그에 따라 실제로 적응합니다

잘 그래서 이것은 또한 지금 중요한 발견 중 하나입니다 그래서, 차를 아주 잘 다루기 위해서는 스포츠 서스펜션이 필요하지 않습니다 다시 말하지만, 조금 더 작은 19 인치 림은 조금 더 편안함을줍니다 그래, 그들은 여전히 ​​멋져 보인다

내 말은, 18 인치와 자동차로 갈 수 있다고 생각하는 것도 문제가되지 않는다 중대하게 보이고 당신은 그 림을 손상시킨다조차 위험을 조금 더 줄인다, 그리고 당신은 내가이 내리막 길을 경주하고 있지 않다는 것을 알 수있다 또한 매우 느리지 만

그러나 나는 쉽다 차가 실제로 빠르고 아주 빠르기 때문에 우리 앞에서 그 SUV에 따라 붙는 것 취급 그래서, 적응력이있는 매달리기로부터의 좋은 스포티 한 결과도 여기에있다 내가 위로 모드로 갈 때 어떻게 변하는 지 보자

네 나는 그것이 조금 더 흔들린다 고 생각한다 Holger, 공동 운전사라고 뭐라고하지? 안락 모드에서 조금 더 흔들립니다 그래서 조금 더 부드럽습니다 특히 언제쯤 그렇게 될지 알 수 있습니다

당신은 이것 같이 가고 당신의 동 운전자를 조금 동요하십시오 재밌어 보이는 Holger, 그리고 다시 동적 모드로 해보세요 어디 보자 그래, 차가 덜 흔들린다 다시 말하지만, 거대한 엄청난 차이는 아니지만 주목할 만하다

그래서, 당신은 그 다음에 선택의 여지가 있습니다 특히 고속도로로 갈 때 매우 좋습니다 곧 그런 다음 편안 모드로두면 조금 더 편안해지며 당신은 고속도로에서 아주 빠른 속도로 가고 있습니다 그러면 다시 원할 수도 있습니다

작은 더 엄격한 설정 따라서이 적응력이있는 정지 상태의 좋은 점은 하나의 설정으로 길을 잃지 않았다는 것입니다 언젠가 이런 느낌이 들거나, 좋아하는 경우에 당신은 정말로 당신의 설정에 적응할 수 있습니다 이것, 또는 상황에 따라 그러나, 나는 또한 항상 각 차량에 대한 비용을 높이 지 못하는 친구입니다

이 차가 슈퍼, 슈퍼 비싼 얻을 수 있기 때문에 그것은 단점 중 하나입니다 그것은 여전히 ​​탐색 명령입니다 좋은 점은 해당 음성 명령을 쉽게 비활성화 할 수 있다는 것입니다 또한, 소형 SUV의 이점, 작은 SUV, 매우 좁은 상황이었습니다

여기 거리에서 우리는 유럽에서 매우 자주 그런 다음 소형 SUV로, 당신은 여전히 ​​침착하게 남아 있습니다 차가워지면, 아마, 아마도 가장 효과가있을 것입니다 반면에, SUV가 더 커지면, 그것은 실제로 문제가 될 수 있습니다 그리고 오, 나는 멈춰야 만합니다 그리고 그것은 맞지 않을 것입니다

차가 너무 넓어 여기에는이 문제가 없습니다 그래서, 나는 당신이 벌써 높은 좌석을 가지고 있기 때문에 그 콤팩트 SUV 준비를 정말로 좋아한다 당신은 아직 그 위치에 있지 않습니다 도시

그래서 저는 많은 사람들이 차량을 실제로 사용할 수있는 아주 좋은 타협이라고 생각합니다 다양한 목적을 위해, 그리고 잊지 말아야합니다 특히 벤치를 앞으로 세울 때, 잊지 말아야합니다 벤치가 앞으로 나아가는 트렁크 지역은 더 큰 기본 적재량을 갖습니다 Audi A6보다

꽤 흥미 롭습니다 특히 이전에 보셨던 것처럼, 당신이 그것을 할 수있는 것 트렁크 지역에서 차는 정말로 많이 증가했다 여기서, 가속도에 관해서는, 예를 들어, 우리는 이 TDI와 시속 30 킬로미터, 70 마일 나는 게이지를 조금 더 크게 만들 것입니다 가자

그게 전부 야 그래서, 당신은 힘이 들어갈 때까지 디젤이 약간의 시간이 걸리는 것을 볼 수 있습니다 토크가 설정 될 때까지 설정됩니다 가솔린 엔진은 장점이 있습니다 알다시피, 더 강력합니다

더 낮은 RPMs에서 그러나 그 다음 갑자기 토크는 디젤을 위해 안에 들어간다 그리고 그것은 정말로 너무 강력하고, 내가 곧 고속도로에서 디젤이 고속도로에 상당히 좋습니다 그러나 시골 길, 도시에서 가솔린은 더 생생 해 보인다 그리고 명확히 또한이 230의 마력 투기에서

그것은 그렇다 다시 조금 비쌉니다 그래서, 더 낮은 RPMs에서, 150의 마력과 함께 여기의 디젤 때로는 강력 할 때도 느껴지지 않습니다 예를 들어, 오르막길로 가거나, 하지만 동적 모드로 여기에 오면 RPM이 높아지고 좋은 반응 그래서, 나는 조금 더 부드러운 매달리기를 가지고있는 자동 함수에 꽤 만족하다

예를 들어, 스피드 범프로 느껴질 수도 있습니다 그런 다음 다시 시도해보십시오 아래로 내려 가면 디젤도 더 많은 힘을 줄 것입니다 예, 가솔린 엔진은 운전하는 것이 더 재미 있습니다 그러나 아마 하루 동안의 나의 팁은 그렇지 않을 것입니다

그것이 매우, 매우 비싸기 때문에 가장 높은 가솔린 엔진 사양을 선택하십시오 조금 더 작은 마력 가솔린 엔진에 가라 아마 1

5를 위해 나는 최고의 준비가 190의 마력과 함께 2 리터의 하나 일 것이다라고 생각한다 그건 가격 대비 성능면에서 좋은 타협이 될 수 있지만 디젤은 확실히 우리에게 더 좋은 연료 경제를 줄 것이다 재설정, 내 말은 이제 35 리터로 내려갑니다

우리가 단지 내리막 길을 가기 때문에 그것은 비현실적입니다 빨리 고속도로를 타 자마자 MPG 미터를 재설정하고 이 관점에서 소비가 무엇인지 말해주십시오 그래, 적응력있는 서스펜션은 멋지다 기본 서스펜션은 아마 잘 할 것입니다 당신이 조금 더 많은 예산을 가지고 있으면 적응력이있는 매달리기

스포츠 서스펜션은 편안함을 감소시키기 때문에 확실히 반대 할 수 있습니다 운전을위한 20 인치의 발단은 단지 시원해 보인다 19 인치는 여전히 적응성 현가 장치와 함께 특히 괜찮습니다 당신이 기초 서스펜션으로 간다면, 아마도 18 인치 림을 찾으십시오 추진의, 다시, 훌륭한 침묵의, 매우 조화로운 타는 것 (정말로 시원한)

나는 최근에 주권과 같은 것에 대해서도 이야기하고 있습니다 당신이 정말로 말할 수 있다면 우리는 그 언어에 대해 이야기 해 왔습니다 차를 운전할 때 기본적으로 차가 얼마나 깔끔한 지 말해주는 것이 차갑게 생각합니다 주권자 야 영국과 미국 사람들은이 용어를 어떻게 사용한다고 생각하니? 귀하의 의견에 관심이 있으십니까? 정말 좋은 빛이 여기 있습니다

너무 아름다워 우리는 거기에 갈 내가 할 수 있다고 생각했는데 다시 그걸 비활성화시킬 수 있을까? 나는 생각한다, 그렇지? 옵션을 선택한 다음 GPS를 누릅니다 나는 우리가 이탈리아에 있다고 언급하면 ​​티롤 출신의 너희들 중 일부가 화를 내지 않기를 바란다 어떻게 생각하는지 잘 모르겠다 그래서, 당신이 티롤 출신이고 이탈리아 출신이 아니라는 것을 알고 있습니다 너는 항상 그 지역적인 것들을 알고있다

그래서, 여기에 우리가 간다 네 이 차를 운전하는 것은 너무나 재미 있습니다 정말로 냉정하게 그리고 우스운 물건은 적응력이있는 매달리기와 더불어, 차가 조금 감각이있다라는 것이다 조금 더 SUV-ish 그래서, 스포츠 서스펜션은 그 뻣뻣한 것이 었습니다

그러나 앞서 말했듯이, 그것은 더 좋아졌습니다 컴팩트 한 해치, 그리고 적응력있는 서스펜션이있는 여기에, 특히 당신이 보통의 자동 모드 (이 동적 인 설정에서가 아니라), 그것은 SUV와 정말로 같게 느낀다 그리고 그것은, 나는 SUV가 정확히 같은 느낌을주기를 원하기 때문에 나에게도 매우 중요하다고 생각한다 SUV 여기 교통 표지의 일부는 독일어로되어 있으며 많은 사람들이 정말 여기서 독일어를 구사합니다

흥미로운 것은 언제나, 아시다시피, 국가 테두리 사이의 지역, 다른 지역 문화가 섞여서 다른 언어도 사용됩니다 이곳에서 매우 흥미로운 지역이며, 여기서도 볼 수 있습니다 사우스 티롤의 보젠 (Bozen)과 가까운 이곳의 매우 유명한 지역입니다 사과, 그리고 만약 당신이 그들 중 하나 맛, 정말 맛있는 그리고, 그래, 우리는 정말로 냉담하고 조용하지만 강력한 달리기에 대한 문제 점을 안다

가솔린 엔진은 소비가 너무 높다는 것이 었습니다 나는 우리가 지금 디젤로 그것을 여기서 해결할 수 있기를 바랍니다 질문은 항상 당신이 얼마나 많은 킬로미터입니까 맹점 모니터입니다 이제 당신은 마침내 그것을 아주 잘 볼 수 있습니다 또한 노란 점이 표시되면 즉시 볼 수 있습니다 여기, 회전 표시기를 설정할 때 깜박입니다 그래서, 여기 다시, 그냥 빛, 그리고 내가 지시기를 돌릴 때, 오, 그는 정말로 원합니다

방향을 바꾸려면 무언가가 있습니다 그런 다음이 플래시 경고를받습니다 그래서, 그것은 매우 좋은 시스템입니다 그리고 여기 폭스 바겐 AG 자동차에서, 당신은 장님이 스팟 모니터는 자동차가 뒤에서 접근 할 때 이미 반응합니다 그것이 사각 지대에있는 순간

이제는 사각 지대에있을 때, PSA 회사 에서처럼, 프랑스 자동차, 당신은 정말로 무슨 일이 일어나고 있는지 알고 있지만, 다른 한편으로는, 물론, 자동차는 가속하고 있습니다 그리고 아마도 그것은 어느 시점에서, 너무 늦었습니다 기본적으로 너무 늦게 깜박입니다 그래서 저는이 시스템이 제 생각에는 약간 더 좋다고 생각합니다 그래서, 지금은 크루즈 컨트롤, 시간당 110 킬로미터로 설정하고 조금씩 운전 해 봅니다 그 사람이 어떻게 느끼는지

여기에서도 더 빠른 속도로, 자동 모드의 적응 형 서스펜션은 여전히 ​​우리에게 좋은 승마 그래서, 그것은 결코 너무 부드럽거나 무언가가 될 것입니다 길에 어떤 충돌이있을 때 좀 더 용서하는 것입니다 동적 모드로 다시 테스트 해 봅시다 도로에서 조금 더 많은 피드백을 받지만, 여전히 더 편안합니다

기본 스포츠 서스펜션보다 적응력이있는 서스펜션을 장착 한 다이나믹 모드 적응력있는 것이 아닙니다 그래서 때때로, 적응력이있는 스포츠 서스펜션도 있지만, 여기에는베이스가 정말 비슷합니다 정상적인 매달리기, 적응력이있는 매달리기와 스포츠 매달리기 (그것은 다시, a이다) 정상적인 것, 적응력이없는 것 그래서, 그것이 그들이 완전히 새로운 Audi Q3를 위해 여기에 설정 한 방법입니다 그래서 동적 모드는 나에게 조금 더 안정성을줍니다

고속도로가 매우 좁기 때문에 여기에서 운전하는 것이 너무 쉽지는 않습니다 여기 속도, 시간당 60 마일 이상, 시간당 110 킬로미터, 그리고 여전히 안락 모드는 조금 부드럽지만 여전히 통제력이 뛰어납니다 그리고 그것은 또한이 차량의 핵심 특징 중 하나입니다 당신은 항상 통제하에 있습니다 그래서, 당신은 차의 좋은 느낌을 가지고 있습니다

그리고 전반적으로, 그것은 타고 또한 매우 안전합니다, 이 스피커를 앞에서 다시 신뢰할 수 있습니다 선택적 Bang 및 Olufsen 시스템 꽤 비싼 옵션이지만 놀라운 사운드를 제공합니다 아마도 지금까지 들었던 최고의 사운드 일 것입니다 소형 SUV에서

그래서, 지금 현재 소비 측정기를 보면서, 우리는 단지 순항 통제 상태에 있습니다 그래서, 그것은 대략 100 킬로미터에 65 리터입니다 우리가 뭔가가있는 가솔린 엔진보다 확실히 좋습니다 9시에 여전히 크루즈 컨트롤이 있고 여기에 디젤, 나는 그것이 심지어 조금 더 낮아야한다라고 생각한다

그래서, 그것은 40 MPG에 가까운 영역에서 볼 수 있습니다 내 말은, 전반적으로보기 흉하지 이것도 여기 조금씩 내려 가기를 바랍니다 여기에 떨어지는 것 같습니다 내 생각에, 우리가 연료 소비량을 100 % 표시 할 수는 없어요

90을 가정 해 봅시다 가장 신뢰할 수있는 것은 도시 고속도로에서 고속도로에서 그것을 테스트하여 너는 기본적으로 최소한의 소비를하고, 그런 다음에 1 리터 또는 2 리터를 더할 수있다 말하자면, 도시에서 교통량이 많을 때 수치를 나타내는 5-10 MPG와 멈추고 가라 그래서 나는 우리가 5 리터 또는 47 MPG에 도달 할 것이라고 생각하지 않습니다 리터가 더 많거나 MPG가 적지 만 6 리터에 가깝다 고 생각합니다

40 MPG 정도가되어야합니다 그것은 현실적인 인물 일 수 있습니다 그래서, 가솔린 엔진으로 확실히 나아질 것입니다 그리고 또 다시, 질문은 얼마나 많은 킬로미터입니까? 당신은 일년에 운전합니까? 그렇다면 당신은 더 비싼 디젤을 찾으러가는 것이 정말로 합리적인지를 계산할 수 있습니다 네

내 말은 전반적으로이 차의 주행 특성에 대해 확실히 최고의 수업 중 하나입니다 다시 말하지만, 슈퍼 침묵 이것은 나를 위해 가장 중요한 요소입니다 그렇게 느끼고, 새로운 세대와 그들이 경험 한 모든 것을 통해 진화가되었습니다 차량에 넣어

그리고 지금 Audi Q3의 완전히 새로운 세대와 더불어 오늘 동안의 우리 결론에 확실히, 그것은 외관에서 자랐다 그리고 당신은 다른 밝은 색을 얻을 수있다 잘하고, 스타일을 선택하고, 차를 더 개인화하고, 거의 더 작은 것처럼 보인다 Q5 내부는 훌륭한 가공 품질

또한, 뒷자리의 모든 곳과 특히 트렁크에 더 많은 공간이 있습니다 더 쓸모있어 그렇습니다, 그것은 외관에서 조금 성장했습니다 그러나 당신이 가지고가는 경우에, 공간의 사용법 이 관계는 훨씬 나아졌습니다 그런 다음 완전한 디지털화도 수행하십시오 그래, 그거 꽤 멋지다, 멋진 디스플레이, 등등, 특히 가장 높은 트림 여기,하지만 당신이 너무 많이 다른 고객이 조금 복잡하다고 생각합니다

단계 및 화면 크기를 이동하십시오 나는 그들이 그것을 조금 더 쉽게 만들 수 있다고 생각한다 아우디는 전반적인 지속 가능한 자재를 제공하기 위해 현재 진행 중입니다 작년에 그들은 거의 무시했습니다 이제 그들은 마침내 들었습니다

특히 작은 차를 위해서, 그들은 동물들도 데리고 왔습니다 피부 대안 아시다시피, 일부 부품은 여전히 ​​있습니다 심지어는 레더 렛 시트와 직물에도 있습니다 인조 가죽 시트, 진짜 가죽에 사소한 부분이 있습니다

왜? 글쎄요, 질문은, 당신도 알다시피, 그들은 매우 보수적 인 회사입니다 그래서, 그러나 그들은 기본적으로 그것의 거의 전부를 제거하고, 동물성 피부 가득 차있는 좌석에서조차, 거기 그들은 심지어 leatherette의 일부를 늘렸고, 진짜의 일부를 줄였다 가죽 그래서, 그들은 마침내이 점에서도 마침내 좋은 길을 가고 있습니다 현명한 운전은 정말로 매우 차갑고, 매우 운동가 답다 특히 오늘 여기의 여기의 설정에서 특히

뛰어난 방음 성능 전반적으로, 당신에게 평온함을 많이주는 자동차이지만 동시에 스포티 함을줍니다 그것은 그다지 더 작은 SUV 운전 특성이 아니라, 더 조금 더 작은 크기 운전을 가지고있다 캐릭터 그것은 단지 당신이 선호하는 것에 대한 질문 일뿐입니다 물론 스포츠 서스펜션과 20 인치의 발단, 약간 딱딱한 타는 것, 당신은 그것을 좋아해야한다

당신이 평상시의 편안함을 찾는 고객이라면 기본 서스펜션으로 체재하십시오 더 작은 림, 또는 더 많은 돈을 쓰고 싶다면 적응력있는 서스펜션 예, 돈에 대해 이야기하면 35,000 유로가 독일의 기본 가격이 될 것입니다 이 차는 바로 여기에 서 있듯이 쉽게 50 세 이상, 어쩌면 거의 6 만명이 될 수 있습니다 그래서, 그것은 매우 비싸다, 조밀 한 SUV에서 저쪽에 가장 비싼 밖의 것 세그먼트지만, 물론 또한 최고 중 하나

어떻게 생각해? 의견에서이 차량에 대해 이야기합시다