Mercedes-Benz A-Class 2018: Test driven by MrJWW

안녕! 나는 MrJWW입니다 자동차에 열중 한 YouTube 사용자 오늘 나는 멀리 떨어진 곳에있다 내 차를 줍기 위해! 메르세데스 벤츠가 나에게 하루가 있는지 물었을 때 새로운 A-Class를 시작하고 싶었습니다 물론 나는 즉시 '예'라고 말했습니다

그것은 새로운 기술로 가득합니다 이 자동차의 환상적인 특징 중 하나 인포테인먼트 시스템과 통신하는 방법입니다 그들은 그 MBUX를 불렀습니다 LINGUATRONIC라는 것이 있습니다 그걸로 차와 대화 할 수있어 예를 들어 명령을 내릴 수 있습니다

한번 보자! 안녕 메르세데스! 내가 당신을 위해 무엇을 할 수 있습니까? 해산물 식당에 가고 싶다! 선택하십시오 그렇게 간단합니다 나는 즉시 많은 식당을 봅니다 다시 해 안녕 메르세데스! 내가 당신을 위해 무엇을 할 수 있습니까? 온도를 28 °로 변경하십시오 온도는 28 °로 설정되어 있습니다 그렇게 쉽습니다! 모든 과제가 실행되었습니다 바퀴에서 손을 떼지 않아도됩니다

방금 들었던 것 LINGUATRONIC입니다 그것은 지능적인 음성 제어입니다 그에 의해 활성화됩니다 "이봐 메르세데스!" 전화 내가 당신을 위해 무엇을 할 수 있습니까? 같은 방식으로 수행하기 때문에 지능적입니다 다른 사람처럼 이야기하십시오

이 차량과 통신하는 방법에는 여러 가지가 있습니다 LINGUATRONIC이 있습니다 방금 들었 듯이 매우 원활하게 제공됩니다 여기 터치 스크린이 있습니다 여기에 터치 패드가 있습니다

핸들 바의 제어 버튼을 터치하십시오 모든 것이 매우 직관적으로 수행 될 수 있도록 운영됩니다 이 시스템의 혁신적인 점은 MBUX는 인공 지능에 의해 구동됩니다 연락이 많을수록 시스템은 점점 더 많이 배웁니다 예를 들어 보겠습니다

그렇게 말합시다 매일 5시에 사랑하는 사람이나 친구에게 전화하십시오 잠시 후 시스템은이 패턴을 인식합니다 다음에 들어 오면 이 활동은 제안 목록의 맨 위에 있습니다 대단해! 아니면 그렇지 않습니까? 매우 멋진 것은 다음과 같습니다 우린 모두 차에서 도망 쳤어요 창문이 닫혔는지 물어봐 또는 문이 잠겨 있습니다

메르세데스는 온라인 서비스를 제공하고 있습니다 메르세데스 미 연결이라고 그리고 MBUX의 일부입니다 휴대 전화 나 컴퓨터에서 온라인으로 접속하면됩니다 차의 상태를 확인하십시오 어디에 주차했는지 확인할 수 있습니다

잠겨 있는지 확인할 수 있습니다 그리고 창문이 열려 있는지 닫혀 있는지 탱크에 얼마나 많은 연료가 남아 있는지 확인할 수 있습니다 모든 기술이 환상적이지 않습니까? 어떤 사람들에게는 충분한 이유가 있습니다 이 모델을 구입하십시오 그러나 나는 특히 운전을 좋아합니다! 그리고 나는이 차로 무엇을하는지 매우 궁금합니다 내가 운전대 뒤에있을 때 할 수 있습니다

내 첫 인상은 긍정적입니다 매우 가볍고 조작이 가능합니다 또한 매우 가볍게 보냅니다 엔진에는 많은 힘과 토크가 있습니다 이런 식으로 완전히 즐길 수 있습니다 더 필요한 경우 엔진이 필요하고 그것은 그 자체로 완전히 온다

그런 다음 당신에게 큰 균형이 만들어집니다 주변을 완전히 즐길 수 있습니다 내가 현재있는 A 200에는 13 리터가 있습니다 163 마력의 4 기통 엔진 그다지 좋아 보이지는 않지만 이 모델에 적합합니다 A 250에는 강력한 4 기통 엔진이 있습니다 224 마력 및 표준 7 단 자동 변속기

강력한 15 리터 4 기통 디젤 엔진 A 180 d에서 동적 효율성을 위해 설계되었습니다 더 많은 엔진이 나중에 추가됩니다 새로운 A- 클래스의 편안한 섀시 표준 강철 서스펜션이 있습니다 옵션으로, 새로운 A- 클래스는 15mm 낮아진 섀시 스포티 한 성격을 강조합니다

댐핑 동작도 옵션입니다 조정 가능한 시스템으로 조정하십시오 궁극적으로 유연성에 관한 것입니다 그래서 너 자신 자동차의 역학을 조정할 수 있습니다 현재 운전중인 지역에 따라 예를 들어 스포티하게 운전하고 싶다면 또는 편안한 크루즈 여행을 원하거나 도시를 통해서만 천천히 운전할 수 있습니다 버튼을 한 번만 누르면 충분합니다 운전 방식을 원하는대로 설정하십시오 알았어! 어딘가에서 멈춰 보자 이 모델의 외관을 볼 수 있습니다

이전 세대의 A 클래스는 이미 하나였습니다 모델에 대한 놀라운 새로운 해석 A 클래스는 더욱 스포티 해졌을뿐만 아니라 젊은 세대에게도 호소했습니다 가장 흥미로운 자동차 중 하나 동급의 이 새로운 모델에는 놀라운 기술이 있지만 그가 얼마나 환상적인 지 이야기하고 싶습니다 외부에서 예를 들어, 디자인은 이제 더 순수합니다

그러나이를 보장하는 기능에 대해 이야기 해 봅시다 이 모델은 좋아 보인다 가장 먼저 나를 때리는 것 곡선입니다 그것은 자동차의 모든 측면에서 실행됩니다 말 그대로 앞뒤로 직접 다른 기능은 보이지 않습니다

이 모델은 휠베이스가 훨씬 길다 클래스 만들기 훨씬 더 스포티 해 보인다 결과적으로이 모델은 엔진 후드가 아래로 당겨졌습니다 전체를 완벽하게 완성하려면 이 모델에는 더 큰 바퀴 아치가 있습니다 16 또는 18 인치 합금 휠용 전체가 환상적으로 보입니다

이제 바퀴와 긴 휠베이스에 대해 이야기하고 있습니다 그들은 차가 멋지게 보일뿐만 아니라 뒷좌석 승객을위한 더 많은 공간을 제공합니다 그리고 우리가 등에 대해 이야기 할 때 여기서 즉시 볼 수 있습니다 매우 광범위 어깨 라인에 의해 더욱 강조됩니다 당신은 이미 후면 조명은 두 가지로 나뉩니다

그것은 큰 효과를 제공합니다 그러나 실용적으로는 트렁크를 열 자마자 후면 조명의 절반이 올라가고 수하물 공간에서 아무것도 잃어 버리지 않습니다 이제 더 많은 공간이 있습니다 짐을 위해 우리가 이제 A 클래스의 정면으로 가면 우리는 내가 가장 좋아하는 기능 중 하나를보고 별이있는 상징적 인 그릴 옵션 다이아몬드 핀으로 결정에 완벽하게 맞는 헤드 라이트를보다 아름다운 크롬 악센트로

뒤로 가면 모든 것이 아름다운 전체를 형성합니다 이제 내부를 살펴 보겠습니다 외관과 마찬가지로 디자인도 내부의 혁신적인 외관 들어간 순간부터 하나를 경험하십시오 놀라운 공간감

당신이 만난 첫 번째 일은 물론 좌석입니다 아름다운 가죽으로 덮여 있습니다 그리고 괜찮습니다 다음 항목은 스티어링 휠입니다 뛰어난 그립감

그럼 당신은 조화로운 주문에 완전히 빠져 랩 어라운드 디자인, 고급스러운 재료로 구성 대시 보드가 떠 다니는 것 같습니다 두 부분으로 나뉩니다 아래에 통풍구가 있고 디스플레이 상단에 그들은 무대와 같은 아름다운 슬롯에 보관되어 있습니다

화면을 제공합니다 내가 가장 좋아하는 기능 중 하나는 터빈으로서의 공기 배출구 또 다른 큰 특징은 64 색의 무드 조명으로 완벽한 자동차의 기분이나 분위기를 조정할 수 있습니다 당신이이 차 안에 있다면, 당신은 당신이 컴팩트 한 클래스이지만 품질 때문에 느낌이 있습니다 당신은 더 높은 수준의 무언가에 있습니다

이 모델에는 멋진 모델도 있습니다 지원 시스템 일반적으로 상위 세그먼트의 모델에서만 찾을 수 있습니다 그녀는 방금이 A-Class를 얻었습니다 타고있는 동안 유지 즉각적인 환경을 지속적으로 모니터링하고 따라서 안전과 지원을 제공합니다 새로운 A- 클래스가 표준으로 제공됩니다 액티브 브레이크 어시스트 비상시 시스템이 자동으로 제동되므로 사고를 예방할 수 있습니다 거리를 자동으로 유지하는 시스템도 있습니다

메르세데스에서는 DISTRONIC이라고합니다 이를 통해 안전한 거리를 유지할 수 있습니다 전방 차량에 비해 이것으로 속도를 설정할 수도 있습니다 옵션 인 운전 보조 패키지 스티어링에 대한 지원이 제공됩니다 선택적으로 사용 가능한 다른 기능은이 시스템이 카메라와 레이더와 함께 여행 중 내비게이션 시스템과 통신합니다

예를 들어 잠시 동안 좌회전해야하는 경우 A 클래스는 이미 운전 속도가 느립니다 다가오는 차례에 응답하기 위해 그래서 당신은 도로에서 훨씬 더 편안합니다 내가 본 적이없는 것 PRE-SAFE® PLUS라는 시스템입니다 이 시스템은 가능할 수 있습니다 머리-꼬리 충돌을 관찰하십시오 이 시스템은 그러한 사고의 잠재적 결과를 식별하는 데 도움이됩니다 다른 사람들에게 경고하고 안전 벨트를 조여서 안전한 운전과 관련하여 Mercedes-Benz는 분명합니다 콤팩트 세그먼트의 상단에

어둠 속에서 MULTIBEAM LED 헤드 라이트는 운전자를 돕습니다 도로를 주시하십시오 지금까지이 시스템은 상위 클래스에서만 사용할 수있었습니다 각 헤드 라이트에는 개별적으로 조정 가능한 18 개의 LED가 있습니다 밝은 색은 일광의 색에 가까워 지므로 시각적으로 스트레스가 적습니다 운전자의 집중력에 긍정적 인 영향을 미칩니다

지원 시스템에도 불구하고 MBUX에 완전히 매료되었습니다 이 거대한 조종석에 완전히 들어갑니다 와이드 스크린 조종석은 완벽한 위치입니다 이러한 혁신과 접촉합니다 계기판이 당신 앞에 있습니다 터치 스크린 미디어 디스플레이는 오른쪽에 있습니다

이것에 대한 놀라운 점은 기술은이 클래스의 자동차에 존재합니다 일반적으로 이러한 기술은 더 높은 세그먼트 A-Class가이 모든 것을 가지고 있다는 것은 믿기지 않습니다 A- 클래스에는 세 가지 화면 버전이 있습니다 두 개의 7 인치 디스플레이가있는 버전

하나의 7 인치 디스플레이 버전 1025 인치 디스플레이 더 큰 스크린을 형성하는 미디어 디스플레이 그리고 다른 버전이 있습니다 1025 인치 디스플레이 2 개 운전자는 이제 자신이 원하는 방식으로 디스플레이를 조정할 수 있습니다

오른쪽의 미디어 디스플레이부터 시작하겠습니다 예를 들어 순위가 마음에 들면 이 앱을 변경하고 앱 중 하나를 누르고 유지하기 만하면됩니다 이 경우 내비게이션 앱입니다 그런 다음 앱을 새로운 위치로 옮기고 당신은 그것을 확인합니다 기기 디스플레이에도 동일하게 적용됩니다

이제는 버튼 만 사용합니다 메뉴를 꺼내 오른쪽으로 스 와이프합니다 작은 스 와이프 버튼으로 그런 다음 클릭하십시오 이 표시 스타일을 선택합니다 당신은 표시 방법을 참조하십시오 완전히 다른 시각을 얻으십시오 이것은 이제 일반적으로 형태는 기능을 따른다

화면이없는 모든 버튼이 실제로 대시 보드에 표시됩니다 이것은 사용자 경험에 명확성을 추가합니다 정말 멋진 하루입니다! 정말 놀라운 차입니다! 나는 여전히이 모델의 모든 기술에 완전히 화를 냈다 그리고 산에서의 타는 것은이 세상에서 벗어났다! 언제나 그렇듯이 시청 해 주셔서 감사합니다! 다음 시간까지 챠오!

Upcoming Car Launches 2018 (Part 3) | Compass TrailHawk, Skoda Karoq, Mercedes-Benz C-Class & More !

자동차 운전 연도는 2018 델리 오토 엑스포로 표시되었지만 끝까지 올해의 상황은 우리가 Cardekho에 다시 오신 것을 환영합니다 지금 바로 차를 고르도록 도와주세요

지금 다음 차를 둘러 볼 시간입니다 및 2018 Datsun Go 성형 수술을위한 확정 된 차 발사의 마지막 배치 Datsun Go Plus 성형 수술 Datsun은 Go Go 성형 수술을 시작했습니다 2018 년 5 월 인도네시아, 인도에 도착 예정 디 왈리는 기계적으로 변경되지 않은 상태로 유지됩니다 그들은 독특한 스타일 변경과 추가 기능을 스포츠합니다 새롭고 선명한 외관의 범퍼 포함 14 인치 휠 DRL 전기 조정 가능한 윙 미러 터치 스크린 인포테인먼트 시스템 독립 전면 좌석과 훨씬 더 많은 변화 그러나 무엇이 인도 사양에 영향을 미칠 것인가 지프 컴퍼스 트레일 호크 지프 컴퍼스가 준비된 모델 나침반 트레일 호크는 오프로드 중심 버전입니다 지프 인도의 베스트셀러 및 재 설계된 범퍼의 특징 가장 심각한 오프로드 능력을위한 클리어런스 및 더 유능한 4×4 설정 그것은 또한 우리가 선택 9 속도 자동 변속기를 가져올 것이다 일반 컴퍼스 디젤에도 적용됩니다 스펙트럼의 프리미엄 엔드에서 메르세데스-벤츠 C 클래스 안면 성형 메르세데스-벤츠는 높은 메모로 올해를 끝내려고합니다 C 클래스는 인도에서 성형 수술을받을 예정이며 새 차는 그렇지 않습니다 새로운 것을 포함하여 눈에 띄는 변화가 있습니다

C 200을위한 가벼운 하이브리드 기술이 적용된 리터 리터 터보 가솔린 엔진 마력 C 300 휘발유 변형 및 2 대의 Bs 6 호환 디젤 엔진베이스 2 리터 디젤은 현재 E 클래스와 공유되며 메르세데스 벤츠는 약 245 PS 및 500에 적합한 Juicier C 300 d 변형도 제공합니다 뉴턴 미터의 토크 메르세데스 벤츠 e- 클래스 모든 지형 예 Volvo v90 크로스 컨트리는 마침내 인도에서 직접 경쟁자가 될 것이다 2018 Auto Expo에서 첫 선을 보였으며 낮은 자세와 부치 어필과 오프로드로 세단의 역학을 운전 SUV의 기능 e- 클래스 모든 지형이 제공됩니다 e- 클래스 긴 휠베이스와 동일한 2 리터 디젤 엔진으로 구동되지만 4matic 전 륜구동을 통해 필요할 때 4 륜 모두에 동력을 공급할 수 있습니다 모든 지형이 라이프 스타일 럭셔리 자동차 구매자를 대상으로 메르세데스-벤츠는 새로운 틈새 스코다 카 로크를 배치하는 것을 목표로하고 있습니다 Skoda의 새로운 아기 SUV 올해 1 월에 Karoq Skoda는 계획을 확인했다 2018 년 말 또는 초반에 Kodiaq을 시작합니다

2019 년 karoq은 kodiak 및 Volkswagen과 동일한 MQB 플랫폼을 기반으로합니다 티구안과 2 리터 디젤이 도입 될 가능성이 높다 예상 속도로 7 단 자동 변속기와 페어링 된 엔진 karoq는 현대 Tuscon의 지프 컴퍼스의 높은 분산과 경쟁합니다 이 발사 중 하나가 당신을 기다리고있는 새로운 Honda CRV 우리가 의견을 알려주고 자동 세계에서 더 많은 업데이트를 구독 시청 해 주셔서 감사합니다

Mercedes-Benz A-Class (2018): Active Parking Assist | I made it (Part 5)

지난 500 년 동안의 발전은 빠릅니다 사물의 개발 속도가 빠를뿐만 아니라 수많은 새로운 혁신이있었습니다

로봇 공학은 분명히이 진화의 일부입니다 우리의 삶을 더욱 편리하고 안전하게 만듭니다 제 이름은 Kathrin Gräve입니다 저는 Autonomous Robotics에서 박사 학위를 받았으며 기계 학습 나의 팀과 함께 메르세데스 – 벤츠에서의 나의 일은, 자동 주차 보조 장치를 개발하는 것입니다

우리의 작업은 새로운 A-Class를 포함한 다양한 모델 범위에서 활용 될 것입니다 우리의 자동 주차 보조원은 주차 자리를 찾고, 이미이 작업의 운전자를 구제하면서 공간을 제공합니다 그리고 전체 주차 과정을 인계받습니다 얼핏 보면 A-Class가 로봇 공학으로 가득 차있는 정도를 결코 깨닫지 못할 것입니다 액티브 파킹 어시스트가 작동 중일 때, A- 클래스는 정말로 엄청난 양의 기술을 탑재하고 있습니다

A-Class는 로봇과 마찬가지로 주변 환경을 평가해야합니다 주차 지점에 들어가기위한 경로를 계획해야합니다 잠재적 인 충돌을 피하기 위해 주변을인지해야합니다 물론, 드라이버가 시스템에 대한 책임이있는 전체 시간, 그러나 A-Class는 전체 조종을 독립적으로 완료합니다 로봇은 우리를 황홀하게합니다

왜냐하면 로봇이 불편 함을 느끼면 우리를 도울 수 있기 때문입니다 우리 손에서 위험하고 어려운 일들을 주차하는 동안 조향 장치는 물론 속도 제어 장치도 사용합니다 운전자를 제동하고 기어를 자동으로 변경합니다 차의 전방과 후방에는 6 개의 초음파 센서가 장착되어 있습니다 주차 장소를 찾는 데 사용되는 충돌을 피할 수 있습니다

장애물을 인식하는 데 도움이됩니다 그것은 주차하는 동안 일어날뿐만 아니라 운전자가있을 때도 발생합니다 그러므로 우리는 그들에게 경고 할 수있다 콘서트에서 일해야하는 많은 구성 요소를 가지고있는 것은 분명 도전적입니다 우리의 주차 제어 장치뿐만 아니라, 또한 스티어링, 브레이크, 변속기가 있고, 우리는 심지어 윙커를 가지고 있습니다

모두가 조화롭게 작동해야합니다 나는 일반적으로 사람들이 주차하는데 문제가 있다고 생각한다 그들이 번화 한 도시 또는 좁은 주차 공간에서 특히 스트레스를 받았을 때 – 또는 약간주의가 산만 해지면 정확하게 액티브 파킹 어시스트가 처리 할 필요가없는 것 이것은 훨씬 안전한 주차장을 만듭니다

Mercedes-Benz C200 (W205) 2018 – AutoWeek review – English subtitles

현재 메르세데스 C 클래스는 4 년 전부터 사용되어 왔기 때문에 개조 할 시간이라고 생각했습니다 처음에는 눈치 채지 못했을 지 모르지만 메르세데스는 그렇게 할 때 항상 아주 미묘합니다

새로운 범퍼, 새로운 헤드 라이트, 새로운 그릴, 다른 바퀴, 그것들은 당신이 facelifts에서 가장 많이 보는 것들입니다 그러나, 메르세데스는 그들이 C – 학급을 facelifted했다라고 말한다 이 rigourously

비록 당신이 외부에서 말할 수 있지만, 내부에, 그들은 외부에서했던 것보다 더 많은 일을했습니다 그들은 E 클래스와 A 클래스를 자세히 살펴 봤는데 여기에는 더 많은 스크린이 있음을 의미합니다 그것은 E-Class 또는 새로운 A-Class와는 다르지만 이제는 더 많은 디지털 프로젝션을 선택할 수 있습니다 2 개의 다이얼이 표준으로 장착되어 있으며, 5,5 인치 화면이 inbetween, 완전 디지털 화면이 다음 단계이며 사용자 정의 할 수도 있습니다 스티어링 휠의 왼쪽에있는 작은 터치 패드로이를 제어합니다

그것은 A-Class와 E-Class와 같습니다 엄지 손가락으로 조절할 수 있습니다 자동차에 대한 정보 나 헤드 업 디스플레이 제어에 사용할 수 있습니다 가운데에서는 더 큰 화면을 얻을 수 있습니다 그것은 여전히 ​​동일하게 유지되었습니다

아직 통합되지 않았습니다 하지만 여전히 콘솔 중간에 마운트 된 화면입니다 이 C – 클래스가 처음 출시되었을 때, 그것은 비판을 받았지만 메르세데스는 스크린을 지켰다 뒤로 메르세데스에서 날에, 당신은 순항 통제를 제어했다 작은 레버로 메르세데스 언어의 템포 마운트 (Tempomat)라고 불렀습니다

하지만 지금은 사라졌습니다 대신 크루즈 컨트롤을 설정하는 버튼이 있습니다 전체적으로 운전 보조기구에 관해서, C-Class는 큰 발전을 이루었습니다 메르세데스는 그것이 S – 학급과 같은 수준에있다라고 말한다 그리고 그것은 그것이 자율의 모는 것에 접근하고있는 것을 의미한다

표시기를 사용하여 차선을 변경할 수 있습니다 그러면 왼쪽이나 오른쪽으로 조정할 수 있습니다 사실 꽤 좋은 직장입니다 특히이 분야의 자동차는 믿을 수 없을 정도로 발전했습니다 그런 다음 엔진 뉴스가 있지만 메르세데스에는 항상 엔진 뉴스가 있습니다

때로는 1 년 후 엔진을 업데이트합니다 여하튼, turbocharged하게 된 15 리터의 4 – 실린더 엔진 C200에서, 그리고 그것은 우리가 지금 운전하고있는 것입니다 C160과 C180에 전원이 공급되기 때문에 실제로 재미 있습니다 turbocharged에 의해 1

6 리터의 그 위의 C200는 더 작은 엔진을 가지고있다 이 차는 48V의 보드 전원 시스템이 장착되어 있기 때문에 특별한 것이 있습니다 벨트 구동 방식의 발전기 다이나모가 제공되며 그 의미는 무엇입니까? 당신이 브레이크를 걸고 있거나, 해안을 횡단하거나 압연하고 있다면, 그것은 에너지를 절약하고, 다시 가속하면 이른바 EQ-boost가 생성됩니다 그것은 14의 추가 마력이고, 엔진을 위해 일을 더 쉽게하기위한 것입니다 터보가 모든 압력을 생산하기 전에도 EQ- 부스트는 이미 사용 중입니다

그것은 엔진을 위해 일을 더 쉽게 만들어야하고, 일이 엔진을 위해 더 쉬운 경우에, 연료 소비가 더 좋아질 것입니다 C200은 184 마력을 생산하며 네덜란드에서는 매우 흥미로운 엔진입니다 turbocharged하게 된 15 리터는 당신에게 그것이 일하고있다라는 것을 알린다 특히 독일과 룩셈부르크의 구릉 환경에서, 우리가 지금 운전하고있는 곳에서, 발을 내려 놓을 때, 그것은 아주 날카로운 소리입니다

당신은 매우 열심히 일해야한다는 것을 알게 될 것입니다 그것은 단지 15에 불과하다는 것을 말해줍니다 9 G-tronic이 유일하게 사용할 수있는 기어이기 때문에 표준으로 9 단 자동 변속기에 연결됩니다 이 부분에서 완전히 정상화되기 시작합니다

BMW에는 8 단 자동 변속기, 다른 경쟁자가 있습니다 그것으로 또한 움직이고있다 그래서 C – 학급은 지금 완전하게 최신이다

그런 다음 드라이브 현재 적응 형 섀시와 함께 버전을 구동 중입니다 그리고 그것은 아주 좋은 섀시입니다 댐핑은 좋으며, 차 밑에는 많은 소리가 들리지 않으며, 조타는 아주 정확하다, 당신은 차를 아주 잘 조준 할 수있다, BMW 3 시리즈, 또는 더 민첩하게 느껴지는 4 시리즈만큼 재미 있지는 않지만, 그러나 운전은 오디 A4 또는 A5보다 관련이 많다 그것들은 프론트 휠 드라이브 또는 콰트로를 가지고 있지만 후륜 구동은 더 많은 프리미엄 감을 준다

그래서 다른 차들이 그걸 가지고 있니? 물론, Alfa Romeo Giulia, 재규어 XE와 렉서스 IS는 모두 후륜 구동 장치를 장착하고 있습니다 맞아, C-Class 새로운 삶의 단계가 될 준비가되었습니다 4 년 전부터 있었지만 현재로서는 많은 위협이 없습니다 플러그인 하이브리드 가솔린 버전이 사라 졌으므로 플러그인 하이브리드 디젤 버전이 될 것입니다

그것은 추가 세금으로 인해 네덜란드에서 매우 인기가 있었지만 지금은 사라졌습니다 나는이 C-Class에 대한 가장 큰 위협이 완전히 새로운 BMW 3 시리즈가 될 것이라고 생각합니다 그것은 2018 년 말에 예정되어있다 그것 이외에, 이것은 여전히 ​​그 부분의 확실한 왕이다

2018 Mercedes-Benz E400: 5 Cool Features — Cars.com

2018 메르세데스 – 벤츠 전자 클래스 쿠페는 빠르고 편안하며 우아하지만 우리의 시험 차로이 efore 백 4matic 모형을 가격이 상승 할 수있는 배웠다 이 제품은 테스트 된대로 밀기 위해 약 2 만 5 천 달러의 옵션 기능을 신속하게 갖추고 있습니다

당신이 기대해야하는 그런 종류의 돈을위한 거의 87 천 달러에 가격 약간의 무게가 더 많이 여기에 아홉 가지로 눈에 띄는 다섯 가지 멋진 기능이 있습니다 백오십 달러를 지불하면 멀티 컨투어 프론트 시트를 얻을 수 있습니다 요추 및 옆 덧 발언과 같은 친숙한 조정과 더불어 운전석과 정면 마사지 프로그램을 제공합니다 조수석은 당신이 바퀴 뒤에서 편안한 상태를 유지하도록 도와줍니다 겨울에는 지금까지 많은 나라가 있으며 많은 사람들이 의심의 여지가 없습니다

그들의 차가 그 (것)들을있는 경우에 그들의 격렬한 좌석을 즐기기 e 400는 격렬한 좌석을 제안한다 너는 중앙에있는 문에서 팔걸이를 데울 수있다 여분 $ 800를위한 콘솔 그것은 작은 것 같이 보일지도 모르다 그러나 그것은 큰 것을 만든다 온도가 떨어질 때의 차이는 표준 12와 함께 제공됩니다 센터에서 가장 큰 3 인치 센터 멀티미디어 스크린 클래스에 추가하지만 당신은 두번째 12 포인트 3 인치 전통적인 계기 대신에 스크린 디지털 계기판 센터 화면처럼 선명한 그래픽을 제공합니다 모양을 사용자 정의하고 다양한 정보를 보여줍니다 네비게이션지도는 바로 앞에 6,600 달러가 든다

패키지 프리미엄의 다른 많은 안전을 포함합니다 편리함과 기술이 특징 인 $ 1,900 에어 바디 컨트롤 적응 에어 서스펜션은 베개와는 거리가 멀다 모드 그러나 통제되었던 응답은이 쿠페에 잘 어울린다 그것은 또한 포함한다 조절할 수있는 타는 것 높이와 그것은 더 좋은 것을 위해 모퉁이에서 신체 두루마리를 제한하기 위해 디자인되었다 선택적인 전속력 적응 형 순항 제어가 e 400을 교통량이 많은 상황에서 멈추고 조향 장치가 포함되어 있으면 핸들을 차선에 자동으로 유지하도록 핸들을 자동으로 돌립니다 점진적인 변화가 아니라 점진적으로 변화합니다 이 편리한 기능을 핸들에 적어도 한 손을 유지해야합니다

그것은 옵션의 $ 10,200 프리미엄 3의 일부이기 때문에 싸게 오지 않는다 패키지는 78,000 달러에 달하는 사치품을 많이 기대해야합니다 e 400의 쿠페는 대부분 하이테크 기능과 즐거운 운전 경험으로 뒷받침되는 전통적인 고급 약속 당신은 약간의 자동차 시간을 찾고 있습니다 그것은 나쁜 방법이 아닙니다 당신

Mercedes-Benz E Cabrio 2018 – Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

메르세데스 – 벤츠 전자 cabrio 무스 테스트 77 km / h의 입구 속도로 (그리고 Moose 테스트에서 자동차가 어떻게 반응하는지 아직 알지 못하는)이 첫 번째 시도에서 우리는 원뿔을 움직이는 것을 피할 수 없었습니다 우리가 언급했듯이, 언더 스티어로 인해 우리는 3 번째 콘 레인을 깨끗하게 운전하지 않을 것입니다

마지막 순간에 다른 콘과의 충돌을 최대한 줄이기 위해 경로를 변경하기로 결정했습니다 E 클래스의 Cabrio는 E 클래스 쿠페와 비슷한 반응을 보였으 나,이 마지막 제품은 95kg 라이터 임에도 불구하고 말입니다 두 자동차의 타이어는 같은 크기 였지만 다른 브랜드에 의해 제조되었습니다 테스트를 성공적으로 완료 할 수 있었던 가장 빠른 진입 속도는 74km / h였습니다 E 클래스 Cabrio는 진보적 인 반응을 보였고 신체의 움직임은 예측 가능했습니다 선로의 마지막 부분에서, 차는 약간 oversteers지만, 그것을 통제하기가 매우 쉽습니다

운전자가 브레이크 페달을 밟았 기 때문에가 아니라 ESC가 작동하기 때문에 브레이크 등이 켜집니다 Test77에서 보았던 것과 같은 이유 때문에 더 빠른 속도로 달릴 때 우리가 시도한 시도는 성공적이지 못했습니다 즉, 우리가 세 번째 원뿔 차선으로 깨끗이 나아갈 수없는 언더 스티어입니다 E Class Courio는 E Class Coupe로서 특별히 날카 롭거나 민첩하지 않습니다 ESC는 운전자가 느끼기에 충분히 강하게 미묘하게 작동하지만 핸들을 통해 입력 된 신호는 방해하지 않습니다

자동차 내부에서 들릴 수있는 소리, 나쁜 무선 신호가있을 때 나타나는 소리와 비슷합니다 사고시 발생하는 것과 같이 시끄러운 소리가 들릴 때 내이를 준비하는 Pre Safe Sound 안전 시스템입니다 슬라럼 슬라럼에서는 메르세데스 벤츠 E 클래스 카브리오의 반응이 예측 가능하고 안전하게 유지됩니다 이 차는 방향을 빨리 바꿀 수있는 능력 때문에 현저하지는 않지만, 이는 빠른 속도로 주행 할 때에도 쉽게 제어 할 수 있기 때문입니다 자동차가 일정 속도에 도달하면 ESC는 스키드가 제어 불능 상태가 될 수 없도록 올바르게 작동하게됩니다

2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe First Look Review | Edmunds

JAY KAVANAGH : 저의 뒤에는 새로운 Mercedes Benz E-Class가 있습니다 쿠페는 미국에서 E400으로 출시 될 예정이다

이 모델은 4matic입니다 그것이 전 륜구동을 가지고 있음을 의미합니다 그러나베이스 E400 쿠페는 후륜 구동이 될 것입니다 지금 새로운 쿠페 형 자동차는 E – 학급 세단 형 자동차에 의거한다 더 작은 C – 학급에 의거했던 오래되었던 쿠페와 달리

C-Class 쿠페보다 더 큰 차입니다 내부 공간이 훨씬 더 많습니다 특히 뒷좌석에서 그리고 만일 당신이주의 깊게 보면, 당신은 기둥이없는 쿠페다고 알아 차릴 것입니다 B 필러가 없다는 뜻입니다

창문을 굴릴 때, 너는 방금 내가 좋아하는 미풍적이고 개방적인 캐빈이 있습니다 나는 또한 지붕 줄이 너무 우아하게 아치형을 그리는 방식을 좋아한다 갑판 뚜껑을 잘라내십시오 그것은 차에 긴장감을줍니다 그리고 훨씬 더 넓은 트랙 너비로, 이 차는 많은 존재감을 가지고 있습니다

자동차 스타일은 실제로 의견의 문제입니다 그래서 당신의 것은 무엇입니까? 여기에 우리와 이야기하고 더 많은 비디오를 보려면 구독하십시오 디트로이트 자동 쇼에서 [음악 재생]

2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe Review: First Impressions

나는 지금 차 뒷좌석에있어 그리고 사실 너무 나쁘지 않아

나는 60이야 키가 크다 닥터가 충분 해 적당한 좌석 위에 놓고 가게되는 다리 방 지위와 꽤 좋은 위치 헤드 룸이 왜이 놀라운 위치에 있습니까? 도시의 감각을 재 설계 한 coot입니다 eClass가 뒤에서 이것을 체크 그것들은 단지 여기의 유리 톤입니다

아마도 두 번째 세트를 던질만큼 충분히 당신이 그 중 하나를하고 싶다면 문을 누가 pls처럼 춤을 추고 싶지만 모두 새로운 종류의 e 클래스를 보여줄 것입니다 5 인치에 가까운 더 큰 치수 더 긴 범퍼 – 투 – 범퍼 거의 3 높이면에서 키가 1 인치 더 큽니다 지금 당신은 많은 요소들을 볼 수 있습니다 재 설계 eclat 세단 종류의 다이빙 아웃의 일종으로 헤드 라이트를 넓히는 것 흙 받이를 향해서 몇 다른 범퍼의 40 년 3 포털 디자인은 여기에서 디자인 지속적인 포털 대 사용할 수있는 식당은 처음에 올 것이다 turbocharged를 얻었던 것을 의미하는 t400로서 329 horsecar에 좋은 v6 엔진은 바퀴를 더 가까이에서 뒤쫓아 다닌다

2017 년 여름에 판매 날짜에 지켜봐 주셔서 감사합니다 동영상 및 여기에 가입하려면 여기를 클릭하십시오 유튜브 채널

2017 Mercedes E Class Coupe New E200 AMG In Depth Review Interior Exterior 2018

안녕하세요, 새로운 메르세데스 E 시리즈 쿠페 E200 AMG AMG 스포츠 꾸러미는 더 공격적이다 그리고 10 대의 범퍼, cantals, AMG 후부의 범퍼 diffusor, 두 배의 배출 슈퍼 쿠페 메르세데스 – 벤츠를 만들었습니다

세단 형 자동차는 E에서 15 mm 더 더 많이 얻을 것이다 이 비디오에서는 모든 세부 사항을 살펴보고 새로운 시스템 인 Widescreen Cockpit을 ​​살펴볼 것입니다 내부 및 외부 사용자 정의 구성 및 사용자 정의 기능 AMG 선은 보통의 것보다 운동가 답다 그리고 동적 인 Seleckt 시스템을 가지고있다 차량 통제에서 갱신 됨 64 가지 색상 옵션과 64 가지 색상이 있습니다 더 이상 184 hp 및 300 nm 토크 7

8 초에 100 km / h, 최고 속도는 240 km / h 61 리터 화상 평균 100km 2 리터 4 기통 엔진 밀어 넣다 9 단 자동 변속기 있음 66 리터 휘발유 탱크 avr 긴급 또는 접이식 파노라마 유리 지붕 이제 자세히 살펴 보겠습니다 AMG는 10 개 이상의 범퍼를 가져 가고 공기 섭취량은 특별합니다 특별한 팬케익을위한 다이아몬드 그릴 AMG Aracta는 360도 뷰 카메라 시스템과 Distronic + 시스템도 가지고 있습니다 Led Multibeam 헤드 라이트 시스템 E 시리즈 전용 자동 굽힘과 긴 시스템을 가지고있다 세부 사항 새로운 시리즈 19 인치 cantlar AMG 슈퍼 쿠페 그것은 아주 좋은 기능을 가지고있다

AMG 꾸러미는 차량을 매우 운동가 답게 만든다 신호 방출 지점 경보 시스템을 이끌었다 와이드 스크린 조종석을 자세히 살펴볼 것입니다 자동 안전 벨트 확장 시스템을 가지고 있고 유리 지붕을 가지고있다 야간 패키지도 aracta있다 아주 좋은 쿠페 매우 즐거운 스타 더스트 효과 후미 미등 싱글 리본 AMG 디퓨저 및 더블 배기 수화물 공간의 428 리터와 후부 좌석은 접을 수있다 큰 Burmester Sound 시스템은 확실히 좋은 시스템입니다 이제 세부 사항을 살펴 보겠습니다

특징이 있으면, 차는 S 시리즈 쿠페와 똑같이 보인다 헤드 업 디스플레이, 메모리 시트, 난방 및 냉방 모든 가능한 마사지 고스트 갱스터 확장 자동 좌석 바이올렛, 곧 팔릴거야 무릎을 만지면 자동 좌석이 멈 춥니 다 이것은 최고의 인테리어 다 경쟁자는 많이 배울 필요가있다 6 개의 평평한 AMG 스티어링 휠, 유령의 유령 감정 기억 색상 일치가 아주 좋다 매우 좋아했습니다

최고 유리 천장 검은 천장 파일이 있고 높이 183m의 무릎 거리가 좋다 내 머리가 천장에 닿지 않아 버스터 사운드 시스템 세부 사항에 큰 관심 접이식 거울을 가지고 있고 또한 가열되고 어두워지는 거울을 가지고있다 뛰어난 저음 표시기와 매우 편안한 좌석이 있습니다

나는 스티어링 휠을 좋아했다 운전석 AMG 패키지 및 64 색상 제공 슈퍼 차량 2 개의 usb와 메모리 카드 공간을 가져라 가죽의 품질과 부드러움 Park Pilot 시스템 및 Dynamic Select 기능 5 모드 이 터치 패드로 Comman Online 시스템을 제어 할 수 있습니다 이 스 와이프 버튼으로 전체 메뉴를 다시 확인할 수 있습니다 두 잔 이 아날로그 시계는 모든 것을 완료하고 IWC 시계는 추가 옵션입니다

심지어 COmmand 및 에어컨 설정 및 parfum 시스템이 있습니다 이중 구역 설정 및 표시 등 설정 분위기 중요한 설정을 살펴 보겠습니다 슈퍼 차량 당신이 원한다면 당신은 그것을 끌 수 있습니다 열 가지 배경 아킬라 헤드 라이트 시스템 보안 시스템을 살펴 봅시다 간판 읽기 자동 주차 시스템 자동 브레이크 시스템 핵심 포인트 경고, 수면 경고 시스템 선로 그들은 가지고있다

이 버튼을 사용하면 메인 메뉴로 직접 이동합니다 지도 줌 라디오 미디어 폰 연결 베이스 상단 다이얼에서 다른 데이터를 볼 수 있습니다 슈퍼 나는 이것을 좋아한다 에코 연료 가죽 가죽 부드러운 플라스틱 AMG 스티어링 휠 레벨 상단 디스플레이 높이 조정 다른 다이얼 가능 스포츠의 고전적인 부처님, 대부분의 베지 그 및 쿠페 복장 음성이나 버튼으로 모든 것을 제어 할 수 있습니다 스티어링 휠은 매우 안정적이고 적응력이 좋은 안정 장치를 가지고 있습니다

조향 보조 트랙 추적 및베이스 마스터 마스터 다른 유형의 환기 슈퍼 시작 버튼, 열쇠가없는 항목 및 시작 어둡게하는 거울과 유리 천장 눈과 SOS 도움말 버튼 알칸타라 천장 파일 자동 주차 시스템을 사용하면 응용 프로그램이 자동으로 차량의 자체 주차 공간에서 나갑니다 그리고 공원에서 당신은 차 밖에서 할 수 있습니다