2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe Review: First Impressions

나는 지금 차 뒷좌석에있어 그리고 사실 너무 나쁘지 않아

나는 60이야 키가 크다 닥터가 충분 해 적당한 좌석 위에 놓고 가게되는 다리 방 지위와 꽤 좋은 위치 헤드 룸이 왜이 놀라운 위치에 있습니까? 도시의 감각을 재 설계 한 coot입니다 eClass가 뒤에서 이것을 체크 그것들은 단지 여기의 유리 톤입니다

아마도 두 번째 세트를 던질만큼 충분히 당신이 그 중 하나를하고 싶다면 문을 누가 pls처럼 춤을 추고 싶지만 모두 새로운 종류의 e 클래스를 보여줄 것입니다 5 인치에 가까운 더 큰 치수 더 긴 범퍼 – 투 – 범퍼 거의 3 높이면에서 키가 1 인치 더 큽니다 지금 당신은 많은 요소들을 볼 수 있습니다 재 설계 eclat 세단 종류의 다이빙 아웃의 일종으로 헤드 라이트를 넓히는 것 흙 받이를 향해서 몇 다른 범퍼의 40 년 3 포털 디자인은 여기에서 디자인 지속적인 포털 대 사용할 수있는 식당은 처음에 올 것이다 turbocharged를 얻었던 것을 의미하는 t400로서 329 horsecar에 좋은 v6 엔진은 바퀴를 더 가까이에서 뒤쫓아 다닌다

2017 년 여름에 판매 날짜에 지켜봐 주셔서 감사합니다 동영상 및 여기에 가입하려면 여기를 클릭하십시오 유튜브 채널

2017 Mercedes E Class Coupe New E200 AMG In Depth Review Interior Exterior 2018

안녕하세요, 새로운 메르세데스 E 시리즈 쿠페 E200 AMG AMG 스포츠 꾸러미는 더 공격적이다 그리고 10 대의 범퍼, cantals, AMG 후부의 범퍼 diffusor, 두 배의 배출 슈퍼 쿠페 메르세데스 – 벤츠를 만들었습니다

세단 형 자동차는 E에서 15 mm 더 더 많이 얻을 것이다 이 비디오에서는 모든 세부 사항을 살펴보고 새로운 시스템 인 Widescreen Cockpit을 ​​살펴볼 것입니다 내부 및 외부 사용자 정의 구성 및 사용자 정의 기능 AMG 선은 보통의 것보다 운동가 답다 그리고 동적 인 Seleckt 시스템을 가지고있다 차량 통제에서 갱신 됨 64 가지 색상 옵션과 64 가지 색상이 있습니다 더 이상 184 hp 및 300 nm 토크 7

8 초에 100 km / h, 최고 속도는 240 km / h 61 리터 화상 평균 100km 2 리터 4 기통 엔진 밀어 넣다 9 단 자동 변속기 있음 66 리터 휘발유 탱크 avr 긴급 또는 접이식 파노라마 유리 지붕 이제 자세히 살펴 보겠습니다 AMG는 10 개 이상의 범퍼를 가져 가고 공기 섭취량은 특별합니다 특별한 팬케익을위한 다이아몬드 그릴 AMG Aracta는 360도 뷰 카메라 시스템과 Distronic + 시스템도 가지고 있습니다 Led Multibeam 헤드 라이트 시스템 E 시리즈 전용 자동 굽힘과 긴 시스템을 가지고있다 세부 사항 새로운 시리즈 19 인치 cantlar AMG 슈퍼 쿠페 그것은 아주 좋은 기능을 가지고있다

AMG 꾸러미는 차량을 매우 운동가 답게 만든다 신호 방출 지점 경보 시스템을 이끌었다 와이드 스크린 조종석을 자세히 살펴볼 것입니다 자동 안전 벨트 확장 시스템을 가지고 있고 유리 지붕을 가지고있다 야간 패키지도 aracta있다 아주 좋은 쿠페 매우 즐거운 스타 더스트 효과 후미 미등 싱글 리본 AMG 디퓨저 및 더블 배기 수화물 공간의 428 리터와 후부 좌석은 접을 수있다 큰 Burmester Sound 시스템은 확실히 좋은 시스템입니다 이제 세부 사항을 살펴 보겠습니다

특징이 있으면, 차는 S 시리즈 쿠페와 똑같이 보인다 헤드 업 디스플레이, 메모리 시트, 난방 및 냉방 모든 가능한 마사지 고스트 갱스터 확장 자동 좌석 바이올렛, 곧 팔릴거야 무릎을 만지면 자동 좌석이 멈 춥니 다 이것은 최고의 인테리어 다 경쟁자는 많이 배울 필요가있다 6 개의 평평한 AMG 스티어링 휠, 유령의 유령 감정 기억 색상 일치가 아주 좋다 매우 좋아했습니다

최고 유리 천장 검은 천장 파일이 있고 높이 183m의 무릎 거리가 좋다 내 머리가 천장에 닿지 않아 버스터 사운드 시스템 세부 사항에 큰 관심 접이식 거울을 가지고 있고 또한 가열되고 어두워지는 거울을 가지고있다 뛰어난 저음 표시기와 매우 편안한 좌석이 있습니다

나는 스티어링 휠을 좋아했다 운전석 AMG 패키지 및 64 색상 제공 슈퍼 차량 2 개의 usb와 메모리 카드 공간을 가져라 가죽의 품질과 부드러움 Park Pilot 시스템 및 Dynamic Select 기능 5 모드 이 터치 패드로 Comman Online 시스템을 제어 할 수 있습니다 이 스 와이프 버튼으로 전체 메뉴를 다시 확인할 수 있습니다 두 잔 이 아날로그 시계는 모든 것을 완료하고 IWC 시계는 추가 옵션입니다

심지어 COmmand 및 에어컨 설정 및 parfum 시스템이 있습니다 이중 구역 설정 및 표시 등 설정 분위기 중요한 설정을 살펴 보겠습니다 슈퍼 차량 당신이 원한다면 당신은 그것을 끌 수 있습니다 열 가지 배경 아킬라 헤드 라이트 시스템 보안 시스템을 살펴 봅시다 간판 읽기 자동 주차 시스템 자동 브레이크 시스템 핵심 포인트 경고, 수면 경고 시스템 선로 그들은 가지고있다

이 버튼을 사용하면 메인 메뉴로 직접 이동합니다 지도 줌 라디오 미디어 폰 연결 베이스 상단 다이얼에서 다른 데이터를 볼 수 있습니다 슈퍼 나는 이것을 좋아한다 에코 연료 가죽 가죽 부드러운 플라스틱 AMG 스티어링 휠 레벨 상단 디스플레이 높이 조정 다른 다이얼 가능 스포츠의 고전적인 부처님, 대부분의 베지 그 및 쿠페 복장 음성이나 버튼으로 모든 것을 제어 할 수 있습니다 스티어링 휠은 매우 안정적이고 적응력이 좋은 안정 장치를 가지고 있습니다

조향 보조 트랙 추적 및베이스 마스터 마스터 다른 유형의 환기 슈퍼 시작 버튼, 열쇠가없는 항목 및 시작 어둡게하는 거울과 유리 천장 눈과 SOS 도움말 버튼 알칸타라 천장 파일 자동 주차 시스템을 사용하면 응용 프로그램이 자동으로 차량의 자체 주차 공간에서 나갑니다 그리고 공원에서 당신은 차 밖에서 할 수 있습니다

벤츠, 2018 E 클래스 쿠페 티저 공개..디자인 ′주목′【24/7 카】

벤츠, 2018 E 클래스 쿠페 티저 공개디자인 ′주목′ 메르세데스-벤츠가 지난 10일(현지시각) 2018 신형 E-클래스 쿠페의 티저 영상을 공개해 주목된다 메르세데스가 공개한 영상에서는 2018년형 차세대 E-클래스 쿠페의 헤드라이트와 테일라이트, 차량 실내 등 전반적인 모습을 볼 수 있다 또한 메르세데스는 영상에서 E-클래스 쿠페가 12월 14일에 공식 공개될 것이라고도 밝혔다 메르세데스-벤츠의 뉴 E-클래스 쿠페는 최근 공개된 E-클래스 세단의 디자인과 기술력을 그대로 가져온 모습이다 7년만에 완전 변경된 E-클래스 쿠페는 전작의 느낌에서 완전히 벗어나 보다 세련된 감각을 자랑한다

특히나 새롭게 공개된 E-클래스 쿠페의 테일라이트는 은은하게 반짝이는 매력을 선보이는데, 길다랗고 얇은 불빛은 형광성 화합물과 전류의 조화로 빛을 내는 OLED로 구성되었다고 한다 영상에서 볼 수 있는 차량 내부는 모던하고 럭셔리한 제원을 사용한 모습이다 차량 데쉬보드에는 탄소섬유 패널이 적용되었고, 스포티한 그래픽 무늬가 좌석에 새겨져 있는 것을 볼 수 있다 2018년형 E-클래스 쿠페는 세단에 적용되는 드라이프 파일럿이나 자동주행 기술 등이 동일하게 탑재되며, 그 밖에 자동 차동장치나 사각지대 방지 기능, 충돌시 운전자를 보호하는 프리세이프 임펄스 사이드 기능 등이 모두 포함될 것으로 기대된다 차량 동력원으로는 2리터 터보 엔진과 3리터 트윈-터보 V6 엔진을 탑재해 최대 333마력 출력을 발휘하며, 여기에는 9G-트로닉 변속기가 스탠다드로 맞물릴 것으로 예상된다

메르세데스-벤츠의 차세대 올-뉴 E-클래스 쿠페는 12월 14일 공식적으로 선보여질 계획이다

Mercedes-Benz G-Class (2018): Off-road Adventure With Jessi Combs

얘들 아, 나는 Jessi Combs 야 뿐만 아니라 나는 주문 자동차 금속 fabricator이다, 나는 4 개의 바퀴에 가장 빠른 여자이다, 나는 수많은 극단적 인 오프로드 경주에서 우승 했었고, 더 많은 모험이 모여 들었습니다

하지만 내가 정상적으로하지 않는 한 가지가 있습니다 그리고 그것은 그 흙에서 환상적인 전설적인 오프로드 차량을 타고났다 특히 아주 새로운 메르세데스 벤츠 G – 학급 지금, 이것은 단지 세계에서 매우 소수의 차 중의 1 대인 것 그것은 지난 40 년간 거의 동일하게 보였습니다 하지만 지금은 내부에서 완전히 재발 명되었습니다

그래서 오늘, 나는 그것을 운전으로 가져갈 것입니다 나는 디자인 체크리스트를 내려갈거야, 나는 onroad 드라이빙 스킬을 테스트 할거야 일부 오프로드 운전 도전 – 나는 그것에 대해 정말로 흥분합니다 그러나 지금, 나는이 바위에서 먼저 내려야한다 네 바퀴 달려 가자! 그러나 먼저, 아직 자리 잡고있는 고전적인 특징을 살펴 보겠습니다

진실되고, 거친 오프로드 용의 성격과 그 서명 boxy 실루엣에서 시작되면서, 아이콘 표시등이 켜지고, 노출 된 후방 휠, 그리고 물론, 슬램 도어의 소리, 그리고 자물쇠 그러나 신세대는 또한 혁신적인 요소가 뛰어나며, 새로운 LED 전조등 기술, 선택적으로 멀티 빔 LED 헤드 램프

메르세데스 – 벤츠는 또한 새로운 종류의 바퀴를 제공하고 있습니다 그리고 지금 독일 엔지니어가 G – 학급의 하드 코어 버전을 만들었던 AMG : 크고 강하며 심지어 더 차갑습니다 물론, 그것은 AMG 특정한 격자, AMG 범퍼 대형 공기 흡입구, 이중 사이드 파이프 배기 장치, 결과적으로 G 클래스는 탁월한 캐릭터를 더 돋보이게 만드는 상징적이고 혁신적인 기능 이 독특한 감각은 내부로 이어집니다 수십 년 동안 많은 설계 세부 사항이 여기에 있었지만, 새로운 인테리어 요소는 외부 디자인의 기능에서 영감을 얻었습니다

그러나 진정한 혁명은 와이드 스크린 조종석입니다 하나에 블렌딩되는 두 개의 디스플레이가 가장 두드러진 것입니다 디스플레이를 변경할 수 있습니다 조명을 변경할 수도 있습니다 새로운 AMG 스티어링 휠에는 터치 컨트롤 버튼이 있습니다

그리고 차가 더 길고 더 넓어 졌기 때문에, 당신은 오두막에 더 많은 방을 가지고 있습니다 – 모든 좌석에서 이 새로운 AMG G 63는 그것을 더 운동가 답고 더 빛나고 싶은 모든 사람들에게 완벽합니다 또한 엔진 동력 및 그 밖의 많은 부분에 대해 현저한 개선이 이루어집니다 차 타고 갈래? 나는이 남부 페르 피냥 지역에서 특히 프랑스 남부에 오는 것을 아주 좋아합니다 그것은 G 클래스를위한 매우 역사적인 장소이기도합니다

1990 년에 첫 번째 모델 행 463이 언론에 소개되었습니다 그리고 지금, 28 년 후 가장 큰 차이점은 이 세대는 승차감과 도로 조작이 대폭 향상되었습니다 메르세데스 – AMG는 하나의 남자, 하나의 엔진이라는 좌우명이 있습니다 즉, 엔진 당 엔지니어 한 명이 있습니다 심지어 사인을해서 훨씬 더 개인적인 느낌을줍니다

이것은 제안을한다 40 리터의 V8 – biturbo 엔진, 훌륭한 585 PS를 제공합니다 심지어 차안에서 G 63은 G 500처럼 전륜 구동 방식으로 후방 편향되어 있습니다 정지 상태에서도 적극적으로 가속 할 수 있습니다

그 엄청난 토크를 모두 사용하여 더 많은 견인력을 땅에 퍼팅합니다 그리고 9 단 자동 변속기 AMG 변속기 변속기가 매우 빠르게 변속되고, 속도를 매우 원활하게 해줍니다 다른 운전 옵션이 있습니다 내가 가장 좋아하는 것은 Sport + 즉각적으로 안정성 제어를 시작하여 자동차를보다 민첩하게 만듭니다 그리고 운전하는 것이 더 재미 있습니다

또한 3 가지 오프로드 운전 옵션이 있습니다 이 모든 것이 G63을 직접 접지 연결에서 탁월하게 만듭니다 포장 도로뿐만 아니라 오프로드 용 지형까지 이제는 프랑스의 좁은 골목에서 이처럼 큰 차를 운전하는 것이 복잡 할 것이라고 생각할 것입니다 360 ° 카메라와 모든 센서 덕분에 아무런 문제가 없습니다

나는 G-Class가 할 수있는 것을 보여 주기로 결심했다 그래서 나는 약간의 오프로드 용의 도전을 위해 G 500에 돌아 간다 자, 이것은 꽤 거친 지형이지만 실제로는 안락한 승차감입니다 새로운 독립적 인 프론트 서스펜션 때문에 우리는 여전히 견고한 리어 액슬을 가지고 있지만, 전면은 이제 서로 독립적으로 작동하여 매우 부드럽게 만듭니다

우리는 이제 27cm의 지상고와 31 도의 접근 각도를 갖습니다 45 도의 경사를 마스터하는 것을 의미합니다 문제 없습니다 알았어, 나는 중립으로 바뀌고있다 그래서 나는 실제로 낮은 범위를 활성화 할 수있다

그것은 1 : 3의 기어비 감소를 우리에게 줄 것이다 이는 속도가 1/3, 토크가 3 배라는 의미입니다 그래서 우리 바퀴는 훨씬 더 천천히 회전 할 것입니다 우리는 더 짧은 변속비를 가지고 있습니다 이는 우리가 느린 속도로 훨씬 더 많은 통제력을 갖게된다는 것을 의미합니다

좋아, 우리가 diffs에 잠글 필요가있는 영역에 도달하고있다 우리가 실제로 장애물에 도달하기 전에이 작업을 수행하고 싶습니다 바퀴가 돌아갈 때 당신이 그것을하고 싶지 않기 때문입니다 그리고 우리가한다면, 그것은 걷는 속도의 최대입니다, 그리고 그게 전부입니다 자, 우리는 3 개의 미분을 선택할 수 있습니다

첫째로 : 우리는 센터 diff를 고정시켜야 해 그것은 전방 및 후방 차축 모두에 동력을 전달할 것입니다 그리고 나서, 우리는 리어 디퍼런셜 락을 가지고 있습니다 동시에 힘을 왼쪽과 오른쪽으로 보낼 것입니다 프론트 액슬과 같은 것, 우리가이 특별한 장애물을 위해 필요한거야

좋아, 이제 우리는 매우 천천히 그리고 매우 꾸준히 접근하고 싶다 너는 너무 많은 기세를 가지고 싶지 않아 아니면 견인력과 안정성을 잃을거야 속도가 충분하지 않으면 장애물을 넘겨서는 안된다 그래서 추진력은 여기에서 핵심입니다

당신은 너무 많은 것을 조종하고 싶지 않거나 매우 불편한 입장에 처하게 될 것입니다 따라서 최소 조향 입력 좋아, 지금, 정상에 접근하기 전에, 이 차가 멋지다면 카메라 서라운드를 사용할 수 있다는 것입니다 그래서 하늘을 바라 보는 것 대신에 실제로 무엇이 있는지 볼 수 있습니다 좋아, 이제 우리는 장애물을 극복했다

모든 것이 좋고 나는 앞면 diffs의 잠금을 해제하고 싶습니다 무슨 일이 일어나고있는 것은 당신이 차례를 돌릴 때 정상적으로, 당신은 내부에서 더 단단한 턴을 가지고 있고 외부에서 더 긴 턴을 가지고 있습니다 그래서 diff를 잠그면 동시에 돌고있어 조금 복잡해 지지만, 그래서 나는 단지 그들을 풀어주고 싶다 하강 준비 됐니? 이것은 꽤 멋지 기 때문에 G 클래스는 알 수없는 언덕을 멋지고 매끄럽게 몰아 갈 수 있습니다

수동으로 첫 번째 장비에 넣는 것뿐입니다 그리고 차는 당신을 위해 엔진 제동을 할 것입니다 그래서 내 발은 페달에 있지 않습니다 나는 그것을 제어 할 필요가 없으며, 멈출 필요가있을 때를 단지 감지합니다 조금 불편 해지고 더 감속해야 할 필요가 있다면, 당신은 언제나 브레이크 페달에 발을 올려 놓고 멋진 제동 웨지를 만들 수 있습니다

그리고 당신 자신의 속도로 작업하십시오 그렇게 좋아 저것을보십시오 : 나는 차를 신뢰할 수있다 보기, 나의 발 나는 심지어 페달을 만지지도 않고, 단지 나를 위해 그것을하고있다, 이것은 미쳤다 off-roading이 진흙을 통해 몰 때 전형적인 상황 자,이 차에 표준형의 모든 지형 타이어가 있습니다 그것은 당신이 정말로 필요로하는 모든 것입니다

진흙에 빠지기 전에, 당신이 낮은 범위를 활성화하는지 확인하고 싶습니다 센터 diff와 리어 diff 자, 프론트 디퍼렌셜도 필요하다고 생각한다면 그건 괜찮습니다 중요한 것은 우리가 모든 힘을 바퀴에 분배하고 싶다는 것입니다 가능한 한 균등하게 우리는 최대 토크를 얻을 수 있습니다

자, 진흙 웅덩이에 접근하면, 당신은 좋고 꾸준히 가고 싶습니다 너무 빨리 가지마, 너무 천천히 가지 마 차가 진흙 웅덩이의 한가운데서 속도를 늦추기 시작하면, 부드럽게 가속하십시오 너가 스로틀에 꽝 닫는 것을 시도하면, 너는 어디에서나 진흙을 회전 시켜서 가지 않을거야 그냥 기분 좋게 잡으세요

기세 또한 핵심입니다 자, 당신은 발치둥을 발견 할 수 있으며, 발목을 잡으려고 실제로 발을 나란히 운전할 수 있습니다 우리는 여기 진흙 웅덩이를 거의 뚫고 지나가고 있습니다 우린 끝이야 진흙 웅덩이 후에, 너는 너의 젖은 브레이크를 말리기 위하여 너는 확인하고 싶 는다

브레이크 페달을 가볍게 두 드리십시오 메르세데스 – 벤츠 (Mercedes-Benz)는 차 청소를 제안합니다 알다시피, 모든 진흙 덩어리를 없애십시오 그것은 전적으로 당신의 재량에 달려 있습니다 하지만 나는 일을하는 다른 방법이 있습니다 차에서 진흙을 얻는 가장 재미있는 방법은 깊은 물을 통해 운전하는 것입니다 메르세데스 벤츠는 G 클래스에서 수심을 70cm까지 늘렸다 급락하기 전에 스틱으로 물의 깊이를 테스트 할 것을 강력하게 제안합니다

조심스럽게 움직여 라 여기 악어가 있을지도 몰라! 신성한 몰리, 이건 질퍽합니다 여태까지는 그런대로 잘됐다 우리가 괜찮을 것 같아 가자

이제 깊은 물을 통해 운전할 때, 천천히 그리고 꾸준히가는 것이 매우 중요합니다 10 km / h를 넘지 않아야합니다 그러나 당신이 멈추지 않도록하십시오 또는 그 파도가 당신 뒤에서 일어날 것입니다 이것은 너무 미쳤다

어떤 snorkles도 또는 아무것도 좋아, 기억해 : 물을 빠져 나갈 때 브레이크가 젖어 버릴거야 그래서 그들은 정상적인 것처럼 작동하지 않을 것입니다

따라서 브레이크를 밟아 그들을 말라 버리십시오 몇 번 그것만큼 쉽습니다

나는이 작은 전설이 오프로드 용의 능력을 가지고 있었다는 것을 알고 있었다 그러나 저는 권력과 가능성의 수준에 대해 전혀 몰랐습니다 특히이 새로운 현대 기술로 제 말은, 당신은 이것들로 너무 많은 미친 짓을 할 수 있습니다 그리고 그들은 아주 잘 수행합니다

나는 둘 중 하나를 선택해야한다면, 내가 선택할 수 있다고 생각하지 않는다 그러나 나는 항상 내가 스타일로 타고있을 것입니다 우리 모두 알고 있듯이 G 클래스는 시간보다 강하다 타고 주셔서 감사합니다! 그래서 나는 앉아있을만한 물건이 필요할거야 지금 바지를 벗을 수 없기 때문에

CHVALIS s.r.o. – CZECH 100 BEST 2018

체코의 수도 프라하, 특히 프라하 성은 독특한 문화적 기념물입니다 보헤미아 왕국 천 년과 체코 슬로바키아 역사 100 년을 상기시켜줍니다

가장 소중한 상과 메달은 국왕의 손과 국가의 최고 대표들로부터 수여되었습니다 시간 이후 프라하 성의 의식실에서 잊어 버렸습니다 스페인의 대표적인 홀에서 이곳은 범 유럽 회사 Comenius는 유명한 체코 100 Best, Lady Pro 및 Gentleman Pro의 결과를 발표했습니다 2018 년 11 월 30 일 대회에서 수상자가 학위를 수여 받았습니다 친애하는 아름다운 숙녀 여러분, 매력적인 여러분

오늘은 11 월 마지막 금요일 인 23 일입니다 우리는 역사 속에서 고정되고 안정된 어떤 것을 축하하기 위해 모였습니다 – 정직하고 혁신적인 노력은 모든 나라와 모든 시민들에게 부와 기분 좋은 요소의 근원입니다 아마도 경쟁의 가장 중요한 목표는 체코 최고의 기업들에게 대중에게 더 잘 보이도록 만드는 것입니다 다양한 분야의 인물들

공개 및 비즈니스 생활의 정상에서 온 VIP 700 명이 갈라의 저녁에 참석했습니다 홀의 이벤트는 최고의 회사와 기관뿐만 아니라 카리스마있는 성격에 의해 지배되었습니다 Chvalis는 최고의 체코 기업 100 위 안에 들었고, 체코에서 찾을 수있는 최고의 회사 목록에서 86 위를 차지했습니다 회사 밀라노 Chvalina – Chvalis는 1990 년에 거의 30 년 전에 설립되었습니다 그것은 서비스 유압, 공압 분야에서 창립 이래 전문적인 서비스를 제공하는데 중점을두고 있습니다

및 윤활 시스템 1992 년 창립자의 부인, 1997 년 마틴 마틴이있는 가족 회사입니다 2010 년 딸 Jana 막내 아들 밀란은 미래에 회사를 준비하고 있습니다 현재 체코 프라하의 기술 대학에서 공부하고 있습니다

수년에 걸쳐,이 회사는 다양한 산업 분야의 유압 시스템 및 구성 요소의 중요한 공급자가되었습니다 철도 차량의 까다로운 분야를 포함하여 여기에는 디젤 기관차와 철도 차량이 포함됩니다 나는 1990 년 당시 가능한 회사였던 Milan Chvalina-Chvalis를 설립했습니다 체코 슬로바키아 공화국에서 사업을 시작하십시오 나는 처음에 종이 밀에서 기계를 유지 관리하는 분야에서 경험을 쌓은 종이 밀에서 사업을 시작했습니다

윤활 및 공압 시스템 회사는 나중에 일종의 일을하는 20 명의 직원과 함께 개발 및 작업하기 시작했습니다 Štětí 제지 공장에서 아웃소싱의 1997 년 우리는 인근 호 슈투 카 (Hoštka) 마을에 구내를 매입하여 회사의 새로운 본사를 짓기 시작했습니다 그런 다음 유지 관리 및 서비스 분야의 체코 고객을 대상으로 작업을 시작했습니다

유압 시스템 주문 그것은 소위였다 제공된 자동차 그룹 체코뿐 아니라 다른 유럽 국가에서 자동차 산업을위한 반제품 및 제품을 생산합니다 우리 사업의 또 다른 영역은 2001 년에 시작되어 다른 단계가 시작되었습니다 우리 사업의 또 다른 영역은 2001 년에 시작되어 다른 단계가 시작되었습니다

혁명이 철도 차량 분야에서의 활동을 이어받은 후 및 디젤 기관차 및 디젤 기관차 이 회사의 기관차와 모터 카는 그 당시 진짜 도전이었습니다 우리 회사는 철도 차량용 유압 시스템 분야에서 계속 발전해 왔습니다 이러한 복잡한 문제를 관리하기 위해, 우리는 점차 원래 서비스 회사에서 제조 회사로 전환했습니다

회사는 고객에게 포괄적 인 서비스를 제공합니다 – 시스템 설계, 유압 밸브 매니 폴드 생산, 설계 및 제조, 사전에 고객과 계약을 맺고 그들이 원하는 것을 정확히 알기 위해 집계 및 시스템의 완벽한 3D 모델링 이는 우리 회사의 핵심 서비스 및 기술입니다 우리는 자체 교육 센터를 만들었습니다 2006 년에는 유럽 연합 (European Union) 지원 발견 물을 사용했습니다

이 센터는 유압, 공압 및 윤활 시스템의 기본을 가르치는 데 중점을 둡니다 우리는 교육 센터의 직원뿐만 아니라 고객의 직원도 교육합니다 회사의 제조 장비를 유지 관리하는 책임이 있습니다 우리 비즈니스의 필수적인 부분은 또한 tribo 진단 분야입니다 우리는 고객에게 포괄적 인 서비스 및 유지 보수를 제공합니다

유압 및 윤활 시스템 용 작동 유체 우리는 오일을 분석하고, 여과 등을 유지하며, 우리가 고객 데이터베이스에 저장 한 보고서를 준비하는 것을 포함합니다 회사는 현재 약 110 명의 직원을두고 있습니다 그래서 우리는 지난 28 년 동안 우리가 꽤 많이 성장했다고 말할 수 있습니다 체코 및 슬로바키아 고객의 요구에 부응하여, 우리는 체코 전역에 판매 및 유지 보수 센터를 설립했습니다 이 지회 네트워크는 우리의 활동에 지역 지원을 창출합니다

'가능한 한 고객에게 가까이 다가서는 것'이라는 정신으로 제조 및 제조합니다 우리 보고서를 끝내기 위해, 우리는 프라하 성으로 돌아가서 최고의 100 인 사이에 있고 싶습니다 저녁의 스타들은 TV 발표자 Jolana Voldánová와 Daniel Takáč이었다 문화 프로그램은 바이올리니스트 Lenka Ambrožová와 스윙 오케스트라 Zatrestband에 의해 제공되었습니다 저녁은 잘 알려진 패션 디자이너 Tatiana Kovaříková의 즐거운 패션쇼에서 마무리되었습니다

우리는 Chvalis 사가 2018 년에 권위있는 상을 수상한 것을 축하드립니다 체코 100 우수 그리고 우리는 그들이 미래에 많은 성공을 기원합니다

AUDI A7 SPORTBACK 2018 REVIEW | Interieur&Exterieur | TEIL 2

좋아, 오늘은 2 일이야 케이프 타운 우리는 다음 목적지로 직접 운전할 것입니다

잊지 마라 우리는 가장 짧은 길을 가기로 결정했다 우리가 어제 가장 긴 길을 택했기 때문에 우리는 촬영할 시간이별로 없었어요 자동차의 내외부 그래서 우리는 최단 경로를 택했습니다 우리는 winelands를 통해 운전할 것입니다

재미있을거야 그리고 우리는 엄격하게 자동차를 테스트 할 수 있습니다 내 말은, 엄격히 롤오버 차 예 오, 그 비둘기는 아주 좋다! 횡단 보도 위로 걸어 간다 그 구절은 또한 Helge Schneider "이 비둘기는 아주 좋다" 샘과 니콜이 우리 앞에있다

흰색의 아우디 A7 그것은 나를 위해 가장 아름다운 사람이다 그렇습니다 S-line 외장 패키지를 가지고 있기 때문입니다 당신은 또한 창문을 돌릴 때 볼 수있는 이중 유약을 가지고 있습니다 두 개의 창 레이어가있다

그리고 그들은 매우 조용합니다, 들어라! 당신이들을 수 있듯이, 당신은 아무것도 듣지 못합니다 예, 다른 자동차에서와 같이 들립니다 예, 창을 닫을 때마다 사운드 효과를 사용하겠습니다 차선 보조 기능을 사용하도록 설정하고 손을 뗄 수 있습니다 어떻게 작동하는지 보자

그것은 작동합니다! 시원한! 기본적으로 스티어링 휠에 손을 올려 놓아야합니다 그러나 그것은 작동한다

그것은 트랙을 따라 운전한다 우리는 개인 농장에서 도로를 몰고있다 그것은 동물과 함께 거대한 재산 예를 들어있다 나는 창문을 거절했다 그것은 밖에 뜨겁다 그러나 나는 외부에서 공기를 좋아한다

그것은 여름과 침엽수 나무와 같이 정말로 냄새가 난다 그거 좋은 느낌이야 나는 나중에 독일로 돌아갈 것이고 눈이 도처에있다 그래서 여기에서 마지막으로 인상을 남겨야합니다 우리는 예, 우리는 도착했습니다

나가자, 굉장해 보인다! 마침내 나는 차를 더 자세히 볼 시간이 더있다 특히 외부에서 Audi A7의 새로운 기능은 무엇입니까? 작년에 세계 초연 중에 차를 선물 했어 마침내 나는 그것을 시험 할 수 있었다 차로 몇 가지를 시험해보십시오 당신은 아마 차가 더 약간의 가장자리를 가지고있는 것을 알아 차렸다 어쩌면 당신은 마지막 비디오에서 미등을 보았을 것입니다

그들은 바뀌었고 지금 가벼운 줄무늬로 연결되어있다 어떻게 생겼는지 보여 줄게 문을 열고 닫을 때 그것은 햇빛에서 볼 수있는 것이 아닙니다 꼬리와 헤드 라이트에서 정말 멋진 가벼운 애니메이션입니다 새로운 오디 모델에 전형적인 크롬 배기 음영입니다 더 이상 쓸모가없는 그들은 어떤 기능도없이 자동차의 모양을 위해 만들어졌다

하지만 그걸 알아야 해 대부분의 사람들은 왜 배기 그늘이 더 이상 실제 파이프가 아닌지 궁금해합니다 자동차 제조업체들이 시장 분석을 조직합니다 그들은 제품을 테스트하고 새로운 옵션을 보여줍니다 테스트 팀에게 그들은 그 결과를 내놓았다 사람들은 누락 된 것이있을 때 그 모습을 놓치게됩니다

실제 파이프가 차 밑에 있고 전혀 보이지 않더라도 그러나 사람들은 그 모습을 놓치고 따라서 오디는 그것을 그렇게했다 아무 것도 없을 거라고 상상해 보라, 그때는 이상하게 보였다 플랫 리어 때문에 공간이별로 없다고 생각할 수 있습니다 하지만 볼 수 있듯이 많은 공간이 있습니다 가방이 이미 차 안에있다 여기에 많은 방이있다

그리고 그것은 당신을 태양으로부터 보호합니다 나는 여기 머무를 것이라고 생각합니다 리어 스포일러를 수동으로 작동시킬 수 있습니다 당신이 원할 때마다 120km / h보다 빠르게 주행하면 자동으로 작동합니다 90km / h 이상으로 주행하면 다시 돌아옵니다

이제 차의 내부를 살펴 봅시다 스마트 폰으로 A7을 열 수 있습니다 너는 문 손잡이에 너를 붙잡을 수있어 NFC 연결을 통해 자동차가 열립니다 자동차에 전화기를 놓고 점화 장치를 밀어 넣으십시오

당신은 더 이상 열쇠가 필요 없다! 최대 6 개의 다른 전화기를 사용할 수 있습니다 내가 보여주고 싶은 건 차가운 nightvision 카메라 야 저기있는 멋진 남자가보기 좋게 걸어 다녔습니다 디스플레이에서 볼 수 있듯이 분명히 낮 시간이야 그러나 완전히 어두울 때에도 그렇게 보입니다

누군가가 차 앞에서 걸을 때 또는 동물이 길을 건너는 경우 그러면 디스플레이에 빛나는 밝은 부분이 보입니다 가상 조종석에도 능력이 있습니다 속도계의 크기를 늘리거나 줄이기 위해 그래서 당신 앞에서의 모든 표시가 더 커집니다 이하 나는보기에도 시원하다 내가 지금 어디에 있느냐? 여기 조종석에서 볼 수 있습니다

나는 전시장에서 월드 맵을 가지고있다 보시다시피 우리는 남아프리카 공화국의 가장 남쪽에 있습니다 케이프 타운 여기에 내가 앉은 nav 뷰를 확대 할 수 있습니다 우리는이 차에 케이프 타운의지도를 설치하지 않았습니다

그러므로 어떤 도로 나 물건도 볼 수 없다 하지만이지도에 "Frankfurt"를 입력했습니다 지금 당신은 프랑크푸르트의 거리에서 볼 수 있습니다 가장 흥미로운 부분은 당신은 도로의 구조를 볼 수 있습니다 satnav는 정확한 거리 정렬을 알고있다

당신이 운전하는 도로의 어느 부분에 있는지 알고 있습니다 예를 들어 세 차선이있는 도로가 있습니다 satnav는 내가 어느 차선에 내가 현재 있는지에 관해 안다 나와 내비게이션을 조정합니다 또한 또 다른 멋진 기능은 다음과 같습니다

너는 3D보기가있다 내가 그것을 움직일 때 프랑크푸르트의 스카이 라인을 볼 수 있습니다 3D에서! 당신은 두 손가락으로 할 수 있어요 우리는 전세계에서 수신 할 수있는 온라인 라디오를 보유하고 있습니다 케이프 타운에서 독일에서 가장 좋아하는 라디오 채널을 듣고 싶다면 나는 여기서 그것을 할 수있다

온라인 그 문제를 아십니까? 고속도로에서 운전하고 라디오를 듣습니다 지상파 라디오 채널의 도달 범위가 귀하의 범위를 벗어납니다 당신이 듣는 모두는 소음이고 당신은 나쁜 품질입니다 라디오는 이미 대체 라디오 채널을 찾고 있습니다

더이상 여기 없어 하지만 왜? 자동차가 더 이상 라디오 채널에 더 이상 연결되지 않는다는 것을 알게되면 자동으로 동일한 온라인 라디오 채널로 전환합니다 그 의미는 언제 어디서나 좋아하는 라디오 채널을들을 수 있습니다 남아프리카 공화국에서도! 얼마나 시원합니까? 차에서 내가 좋아하는 기능 우리는 지금 음성 명령을 시험 중이다 그것은 나를 아주 잘 이해한다

나는 음성 명령으로 satnav와 AC를 제어 할 수있다 키워드 만 인식하는 시스템처럼 작동하지 않습니다 하지만 예를 들어 말할 수 있습니다 : 나 추워 어떤 온도로 조절할 수 있습니까? 21 ° C하시기 바랍니다 좋아, 나는 온도를 210까지 올린다

와우 얼마나 시원합니까? 다른 것: 좌석 환기 수준 1 좋아, 나는 좌석 환기를 레벨 1로 설정했다 나는 차와 대화 할 수있다! 정말 멋지다! 나도 satnav 목적지에 여기에 들어갈 수있어 키보드 디스플레이 만 사용할 수는 없지만 여기에 글자를 그립니다 예 : "H" "나는" "에이" satnav는 내가 쓰는 글자들을 반복한다 차에 타고 운전할 때 목적지에 들어가면 나는 장님 문자를 입력 할 수있다

나는 키보드를 볼 필요가 없다 satnav는 나의 나쁜 필적을 이해했다 그건 내 손가락으로 운전하면서 진짜 빨리 쓸 수 있다는 뜻이야 너는 편지의 모양을 안다 네가 필기가 나쁠 때라도, satnav는 어쨌든 그들을 이해한다

물론 음성 명령으로도 할 수 있습니다 어느 것이 더 쉬울 까? 나는 단지 "Ingolstadt로 이동하십시오"라고 말할 수 있습니다 상부 화면을 무효로하는 기능이있다 내가 야간 운전할 때 그리고 나는 그것이 너무 밝다고 느낀다 그 다음에 그 버튼을 누른다

저도 가상 조종석을 조정할 수 있습니다 리어 스포일러를 들어 올리는 또 다른 버튼이있다 디스플레이를 청소하는 방법을 궁금하다면 보시다시피 자주 사용하면 지문이 더러워집니다 너무 많은 버튼을 누르지 않고 어떻게 청소합니까? 그 버튼으로도 끄면됩니다 그래서 두 디스플레이가 모두 꺼져있어 이제는 그들을 지울 수 있습니다

아무 버튼도 누르지 않고 그 버튼을 2 초 터치하면 다시 사용할 수 있습니다 주차 카메라를 살펴 봅시다 너 거기에있어 차가운 기능으로 3D로 차를 보아라 위에서 볼 수 있습니다

차 주위에 많은 카메라로 만들어진 카메라, 나는 4 대의 카메라를 생각한다 그 카메라는 마치 자동차가 위에서 촬영 된 것처럼 그림을 만듭니다 당신은 차를 세우는 사람들을 볼 수 있듯이 너는 그들의 발을 볼 수있다 당신이 차를 주차하고 운전을 계속하고 싶을 때를 대비해서 누군가가 차 뒤에 서있다 또는 물건이 당신의 길에있다

그러면 당신은 분명히 그것을 볼 수 있습니다 우리는 당신이 다른 각도에서 자동차를 볼 수 있다는 것을 의미하는 3D 옵션을 가지고 있습니다 카메라는 외부에서 자동차를 보여줄 수 없습니다 자동차에 장착 된 것입니다 그래서 그것은 자동차의 3D보기입니다 여기서 다시 볼 수 있습니다

차 옆에있는 남자들의 다리 주변 전체 카메라간에 전환 할 수있는 가능성이 있습니다 차 뒤에있는 사람이 여기있다 나는 무슨 일이 일어 났는지보고 싶기 때문에 여기에서 볼 수있다 후면에서 볼 때 여기에서 당신은 측면에서 몇 다리를 볼 수 있습니다 나는 정면에서 볼 수있다 보시다시피 A7에는 많은 새로운 기능이 있습니다

이러한 기능은 이미 A8에 있습니다 그리고 우리는 대부분의 것을 새로운 오디 A6에서 볼 것이다 대형 자동차로 노는 많은 버튼 Audi A7은 두 가지 엔진, 즉 하나의 휘발유와 하나의 디젤 가솔린 버전 인 55 TFSI 그것은 S-tronic 및 340HP와 함께 제공됩니다 및 500Nm의 토크 그리고 나서 우리는 50 TDI를가집니다 그것은 8 – 기어 Tiptronic와 더불어 286 HP와 620 nm를 가지고있다 우리는 실내를 정말로 조용하게하는 이중 유약을 가지고있다 창을 위아래로 돌리는 것도 정말로 조용합니다

이들은 차이를 만드는 많은 세부 사항입니다 터닝 서클은 매우 작다 이것들은 내가 가진 인상이다 나는 지금 독일로 다시 돌아 간다 보고 주셔서 대단히 감사합니다! 다음에 너를 본다! 동영상을 좋아한다면 버튼을 클릭하십시오 내 채널을 구독하는 것을 잊지 마세요

2019 Audi A6 Sedan: How Dynamic all-wheel steering works? |Bright Side Car|

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