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벤츠 E클래스, 중고차 시장서 가장 빨리 팔리는 車..그럼 국산차는?

벤츠 E클래스, 중고차 시장서 가장 빨리 팔리는 車그럼 국산차는? 중고차 시장에서 가장 인기를 얻고 있는 차는 메르세데스-벤츠 E클래스인 것으로 조사됐다 또 국산차 중에서는 기아차 레이의 평균 판매 기간이 가장 빨랐다 SK엔카닷컴(대표 김상범)은 SK엔카 홈페이지에서 판매 완료된 중고차 150대 매물의 평균 판매 기간을 조사한 결과, 국산차 중에서는 기아차 레이, 수입차 중에서는 벤츠 E클래스가 가장 빨리 판매된 모델로 나타났다고 24일 밝혔다 국산 중고차 중에서는 기아차 레이 2016년식이 평균 판매 기간 1637일을 기록해 가장 빨리 팔리는 것으로 나타났다

이어 기아차 올 뉴 쏘렌토와 올 뉴 모닝이 각각 1789일과 1812일의 평균 판매 기간을 기록하며 뒤를 이었다 특히 1위를 차지한 기아차 레이는 12년식, 15년식도 경차 판매 기간 순위에서 3위와 4위를 기록하며 연식을 불문하고 소비자로부터 높은 인기를 얻는 것으로 나타났다 수입 중고차 중에서는 벤츠 E클래스 17년식이 13

22일의 평균 판매 기간을 기록하며 가장 빨리 팔리는 모델로 나타났다 2위와 3위는 폭스바겐 뉴 티구안 14년식(1836일)과 15년식(1878일)이 차지했다 1위를 차지한 벤츠 E클래스는 16년식 역시 중형차 판매 기간 순위에서 2위를 기록하며 신차 시장에서의 높은 인기를 중고차 시장에서도 이어가고 있다

World Junior Tennis Final 2017, Prostějov, Czech Republic [Eng Subs]

다시 1 년 후, Prostejov는 세계 청소년 테니스의 수도가되었습니다 8 월 초에는 본질적으로 젊은 테니스 재능에 속합니다

누가 자국을 대표하여 여기에 도착하는지 14 세 이하 세계 테니스 선수권 대회에서 트로피를 놓고 싸울 수 있습니다 이 토너먼트는 공식적으로 ITF World Junior Tennis Finals라고 불리며 테니스 세계에서 높은 명성을 얻고 있습니다 음, 요즘엔 Novak Djokovic, Rafael Nadal, Lucie Safarova 같은 스타가 과거에 여기에서 시작했습니다 그래서 Prostejov에서 19 년 연속으로이 행사를 조직 한 마케팅 대행사 인 TK PLUS에 더 경의를 표합니다 토너먼트는 전통적으로 개회식으로 시작되었습니다

그 후, 선수들은 즉시 첫 번째 동점을 그룹으로 시작했습니다 늘 그렇듯이, 모든 넥타이는 두 개의 싱글 고무와 두 개의 고무로 이루어졌습니다 스페인은 미국에 비해 8 강 진출에 성공했다 2 점 차이로 더블을 결정할 때 준결승에서 그들은 중국에 직면했다

두 골잡이는 Daniel Rincon Yague와 Boren Zheng에 의해 시작되었습니다 특히 두 번째 세트에서 중국은 자신의 플레이 레벨을 올렸다 그러나 여전히 6-1 6-4로 승리 한 스페인 선수가 부족했다 중국 팀이 여전히 결승전 진출을 믿는다면 모든 희망은 다음 고무의 시작과 함께 사라졌다 그들의 No

1 선수 인 Xio Fei Wang은 10 분 경기 후 0-5로 패했다 그 이유는 그가 은퇴해야했던 왼쪽 고관절 부상 때문이었습니다 스페인이 첫 번째 결선 진출 자로 선정되었습니다 스위스 인은 가장 큰 즐겨 찾기에 속하지 않았다 그러나 훌륭한 공연으로 단 하나의 시드가없는 팀만큼 준결승에 진출하게되었습니다

그리고 일본인은 그들의 타는 것을 멈추기 위해 바쳐졌다 Hiribi Arimoto는 Yarin Aebi를 상대로 3 세트에서 4-2 위로 그러나 애비는 전투기의 마음을 보여 주었고 조국을 일찌기 리드하기 위해 다시 싸웠다 No1 선수들 사이의 다음 단식 러버조차도 스위스 선수 명단에있었습니다 Jerome Kym은 그의 강력한 서브를 완벽하게 사용했고 Shintaro Mochizuki를 물리 쳤다

6-2 6-2 스위스 팀이 세계 주니어 테니스 결승전에서 역사적으로 첫 번째 결승전에 다가 섰다는 사실을 쉽게 알 수있었습니다 그리고 그들은 그것을 만들었습니다 그 중 한 명은 Michael Lammer가 이끌었습니다 Davis Cup을 수상한 사람은 Roger Federer와 Stan Wawrinka와 함께 2014 년이었습니다 소녀 경쟁에서의 준결승 진출 쌍은 전년과 똑같습니다 그래서 1 년 후에 체코는 우크라이나와 마주 쳤습니다 최하위 선수 인 린다 프 루브 르 티르 토바 (Lyub Fruhvirtova)는 Lyubov Kostenko와의 완벽한 출발을 보았습니다

공격적인 플레이 덕분에 그녀는 첫 번째 세트를 가져 갔고 두 번째 세트에서도 이기지 못했습니다 어쨌든, 우크라이나는이 세트의 마무리를 잘 관리 한 선수였습니다 그 순간부터 그녀는 나머지 경기를 완전히 통제했습니다 우크라이나는 1-0으로 앞서 나갔다 다음 싱글도 아주 빡빡했습니다

에도 불구하고 Dasha Lopatetskaya이 경기의 큰 좋아했다 그녀는 작년에 우크라이나 우크라이나 팀의 멤버였으며 두 개의 타이틀을 가진 World Junior Tennis Finals의 역사상 처음으로 선수가 될 수있었습니다 그러나 체코의 카테리나 만 델리 코바는 아주 잘 뛰었습니다 게임의 많은 부분에서 그녀는 경험 많은 상대방을 오버 플레이했다 또한 우크라이나 인은 어깨 부상으로 고생했다

그러나 Lopatetskaya는 세트의 완료를 요구했다 그리고 파울에 의해 6-4 6-4의 승리를 거두었 다 러시아와 미국 간의 충돌도 매우 타이트 할 것으로 예상되었다 그리고 그것은 폴 리나 Kudermetova와 샬롯 오언 스비 사이의 일치의 두 세트는 tie-breaks에서 결정되었습니다 러시아인은 그들에게 더 많은 활동을 보여 주었고 승리했습니다 그녀는 멋진 스톱 볼을 가지고 게임을 결론지었습니다 마리아 티모 페바 (Maria Timofeeva)가 다음 세트에서 5-2로 뒤 졌을 때 러시아는 결승전에 정말로 가까웠다 그러나 13 세의 코리 가우프 (Cori Gauff)는 점수의 압박을 받아 헤어 졌지 않고 연속 10 경기에서 우승했습니다 이는 결국 법원을 승자로 남겨둔 것은 그녀를 의미합니다 이 준결승 동점골은 평준화되었으므로 결정적인 복식이 승자를 결정하는 데 필요했습니다 그리고 더 성공적이었던 미국의 한 쌍의 Cori Gauff / Charlotte Owensby 그들이 Polina Kudermetova / Maria Timofeeva를 이겼을 때 6-4 6-4

미국 팀은 토요일 결승전을 고대 할 수 있었다 러시아는 동메달을 기다렸다 Czech Boys 팀은 6 번째 시드 팀으로 토너먼트에 참가했습니다 미국과 이탈리아와의 패배와 호주 전 승리로 그들은 3 위를 차지했다 그래서 플레이 오프 9-16이 그들을 기다리고있었습니다

그곳에서 그들은 처음에 아르헨티나를 2-1로 격파 한 후 페루와 협상에 실패했습니다 트리플 아담 쥬라 쥬다, 다니엘 시니 아코프 Lukas Hauge는 전반적으로 10 위에 올랐다 체코의 캡틴 지리 쿨리치 (Jiri Kulich)가이 결과에 얼마나 만족 했습니까? 열 번째 장소 글쎄, 우리 앞에서 상대 팀을 볼 때

그러나 챔피언십 전과 추첨에 따르면 좋은 결과입니다 우리는 8 강 진출을 원했습니다 우리는 성공으로 간주했습니다

나는 그룹에서 우리의 관계가 발전함에 따라이 목표에 도달하는 것이 진짜라고 생각합니다 하지만 우리 앞에서 팀을 잃었거나 더 좋은 결과를 얻었 기 때문에 그렇게 나쁘지는 않습니다 예를 들면 오늘 우리는 페루와 함께 길을 잃었습니다

그래서 그들은 우리보다 앞서 있습니다 그러나 예, 우리는 처음에이 목표를 설정했습니다 그러나 선수의 공연으로 나는 비교적 만족하고 있습니다 그건 사실이야 -하지만 그 장소가 아니야? – 그래, 좀 나아질 수있어 그러나 예를 들어 톱 4에 있어야합니다 그건 불가능 해 다른 팀들은 분명히 좋았습니다 흥미 진진한 테니스는 체코와 러시아 간의 동메달 첫 경기에서 두 선수가 함께했다

카테리나 만디 코바 (Katerina Mandlikova)와 폴리나 쿠 데르 메토바 (Polina Kudermetova)는 공짜로 공을주지 않았지만, 그래서이 집과 같은 많은 집회를 만들었습니다 그리고 집에있는 사람들의 기쁨에 체코 인들은 종종 그래서 그녀는 승리를 축하 할 수 있었다 6-2 3-6 6-4 Czech No 1 Darja Vidmanová 또한 우승에 매우 가깝습니다

처음에는 그녀가 백핸드로 지배하면서 첫 번째 세트를 주장했다 그러나 러시아 선수는 체코 선수에게 문제를 만들기 시작했다 특히 그녀의 서비스 도중 전반적인 주도권을 인수했습니다 마리아 티모 피바 (Maria Timofeeva)는 러시아와 호스트 국가 간의 동점골을 1-1로 낮췄다 복식에서 체코 듀오 Fruhvirtova / Mandelikova는 대부분의 시간을 잃어 버렸고, 그들은 타이 브레이크에서 첫 세트를 잃어 버렸지 만 두 번째 세트에서도 상대를 과감히 공격했다

역시, 그들은 Kudermetova / Timofeeva를 위해 아무 성냥도없고 작년과 같이 동일 하, 러시아는 청동과 "땜납 메달"을 체코 선수들에게 남겼다 어쨌든 체코 소녀들은 최근 몇 년 동안 가장 높은 곳에서 정기적으로 싸우고 있습니다 체코 함장 Lubomir Stych에게 무슨 설명이 있습니까? 분명히, 나는 소녀들이 강한 동기 부여가 있다고 생각한다 이제 우리에게는 세계 1 위 선수가 있기 때문에 많은 여성들이 톱 100에 들었습니다 그래서 우리는 여자 테니스에서 아주 성공적입니다

저는 우리가 여기서 높은 자리를 차지할 이유 중 하나라고 생각합니다 그러나 나는 그 소녀의 테니스가 주로 유럽과 미국에 의해 지배되고 있다고 생각한다 그 사이에 소년의 카테고리에서는 조금 더 어려워 남미, 중국, 한국이 있기 때문입니다이 아시아 국가들은 매우 빨리 발전합니다

그래서 경쟁이 훨씬 치열합니다 아시아 대륙이 메달 중 하나를 다시 차지할 것임은 분명했습니다 그러나 아직도 중국이나 일본이 어떤 나라에 관심을 갖고있을 것인가하는 질문이 떠돌고 있었다 일본은 첫 번째 고무가 나온 이후로 한 걸음 더 가깝습니다 중국 팀은 그의 부상 때문에 1 위 선수 Xioa Fei Wang을 놓쳤다

그의 대리인 Zi Heng는 Hibiki Arimoto와 아무런 대결이 없었다 아리 모토는 6-1 6-1로 승리했다 더 강하고 매력적인 결투는 Shintaro Mochizuki와 Boren Zheng이 담당했습니다 청 (Zheng)은 13 세에 불과하므로 내년에도 수집 된 경험을 활용할 수 있습니다 하지만 지금은 모치즈키가 너무 강했습니다

그래서 그의 동료들과 모치즈키는 Prostejov 동메달을 가져갈 수있었습니다 다시 1 년 후에 우크라이나는 여자 결승에서 미국에 직면했다 그 때 우크라이나가 우승했습니다 올해는 어땠습니까? 더 나은 시작은 Lyubov Kostenko 때문에 우크라이나를 가졌습니다 그녀는 일주일 내내 훌륭한 형태로 경기를했으며 결승에서도 같은 방식으로 경기를 계속했다

그녀는 1 시간 16 분 후 Gabriella Price를 6-3 6-3으로 격파했다 2 명의 큰 선수는 뒤에 오는 고무에서 부딪쳤다 Dasha Lopatetskaya는 경쟁에서 가장 높은 순위의 소녀 큰 미국 재능 인 Cori Gauff 조금 놀랍게도 전체 경기는 젊은 미국인의 손에 굳건히 개최되었습니다 Lopatetskaya는 그녀의 최고 모양을 가진 Prostejov에 도착하지 않았다 더블 파울을 선언하며 4-6 0-6로 패했다

결정적인 복식은 미국 여자 팀이 4 년 만에 트로피를 다시 가져 갔다고 결정했다 오웬스 비와의 Gauff는 두 세트의 우크라이나 페어에서 승리했다 최종 대결 즐겨 찾기 성공할 것입니다 스페인에서 또는 위대한 – 양식 스위스에서 연주? 그것은 소년 결승전의 특징 일 수 있습니다 오프닝 러버에서 Daniel Rincon Yague와 Yarin Aebi는 아름다운 점토 테니스를 선보이며 매우 힘든 전투 아마도 중요한 순간이 세 번째 세트에서 발생했을 것입니다 4-4, Aebi가 리드를 놓친 30 : 0

그래서 그는 상대를 보내 경기에 출전하게했습니다 그리고 스페인 사람은 그의 기회를 아주 잘 잡았습니다 다음 고무는 서비스 전쟁과 같았습니다

두 플레이어 모두 강하게 공격 할 수 있습니다 너 자신을 위해 특히 Swiss Jerome Kym이 어떻게 그들을 맞힐 수 있는지는이 연령대에서 특별한 것입니다

그런 형태로, 스위스 인은 근본적으로 탁월했다 Carlos Alcarez에도 불구하고 Garfia는 4-6 6-7의 패배를 당했다 그리고 결정적 복식? 그것은 단지 스위스 타기의 대관식과 같았습니다

그들은 역사상 처음으로 결승전에 출전 한 것을 토너먼트 승리로 바꾸려는 커다란 헌신과 열정으로 경기를 펼쳤습니다 매 경기마다 54 분간 경기가 끝나기 전까지는 목표에 가까워지고 가까워졌습니다 사실 그는 먼저 놀라운 덕분에 내 동료에게 감사 드리고 싶습니다 코치가 우리에게 말했다 계속 밀고, 계속 밀고

모든 공과 파이팅 가득 차서 가고 그러나 또한 편하게 가지고 가십시오, 여유로운 놀이 그리고 나왔다

나 스스로에게 말했다 어서 이제 우리는 matchball을 가졌습니다 이제 중요합니다 나는 반환을하고 나서 끝났어

나는 정말로 같았다 아니, 놀랍다 – 놀라운 느낌

지금까지 우리에게 가장 큰 승리입니다 최종선, 테니스에 의해로드 된 6 일이 우리 뒤에있었습니다 그래서 가장 성공적인 메달에 메달을 남기게되었습니다 다시 한 번 큰 테니스 쇼 였고 Prostejov에서 많은 새로운 얼굴을 볼 수있었습니다 미래에 프로 테니스의 스타가되기를 열망한다

올해는 특히 스위스의 엄청난 여행으로 유명해질 것입니다 누가 시드가없는 팀의 지위에서 연단 위로 올라 갔다 소녀 경쟁에서 미국인들은 4 년 만에 다시 승리했습니다 코리 가우프 (Cori Gauff)는 어려울 것입니다 13 세의 팀 리더이자 토너먼트에서 무패입니다

내년에 Prostejov로 돌아갈 동기를 찾으십니까? 아니, 어렵지 않을 것이다 내 말은 우리가 다시 이길 수 있다면 왜 우리가 다시 이기지 않는지 따라서 우리는 Cori Gauff가 첫 번째 선수가 될지를 볼 것입니다 누가 ITF 세계 주니어 테니스 결승에서 우승을 지킬 것인가? 좋은 소식은 Prostejov가 내년에도 세계 청소년 테니스의 엘리트를 환영한다는 것입니다 그래서 곧 보자!

BMW, 뉴 5시리즈 공개..벤츠 E클래스 뛰어넘을까?【24/7 카】

BMW, 뉴 5시리즈 공개벤츠 E클래스 뛰어넘을까? BMW그룹은 13일(현지 시간) 7세대 뉴 5시리즈를 공개했다 뉴 5시리즈는 지난 1972년 선보인 이래, 현재까지 전 세계에서 760만대 이상 판매된 베스트셀링 비즈니스 세단이다 특히, 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간, 탁월한 효율성, 스포티한 드라이빙으로 지금까지 최고의 자리를 지키고 있는 BMW의 대표 모델이다 새롭게 공개된 7세대 뉴 5시리즈는 BMW가 100주년 기념을 맞아 표방한 ‘넥스트 넘버원(NUMBER ONE > NEXT)’ 전략을 그대로 반영했다 하랄드 크루거(Harald Krüger) BMW그룹 회장은 “이번 7세대 BMW 뉴 5시리즈가 기술적으로 새로운 기준점을 제시할 뿐만 아니라, 감성적으로도 더 큰 매력을 선사할 것으로 확신한다”며 “이번 신형 5시리즈는 비즈니스 세단의 대표 모델이 될 것”이라고 말했다

뉴 5시리즈는 스포티함과 우아함, 세련된 디자인과 더불어 전장 4935mm, 전폭 1868mm, 전고는 1466mm으로 이전 세대에 비해 커졌으며, 이를 통해 더욱 넓은 뒷좌석 레그룸과 530ℓ의 넉넉한 적재용량을 갖추고 있다 또 경량화 전략을 통해 이전 모델에 비해 무게를 최대 100kg까지 줄였으며, 새롭게 디자인된 섀시와 낮은 무게중심, 균형 잡힌 무게배분, 뛰어난 강성 등으로부터 보다 다이내믹하고 역동적인 주행 경험과 안락함을 선사한다 이번 7세대 뉴 5시리즈의 가장 큰 특징 중 하나는 자율 주행 기술에 한걸음 더 근접한 최첨단 드라이빙 어시스턴스 시스템이다 기본 장착된 스테레오 카메라가 레이더 및 초음파 센서와 함께 차량 주변을 상시 감시한다 특히, 이번에 새롭게 도입된 ‘차선 컨트롤 어시스턴트(Lane Control Assistant)’를 통해 차선 유지 및 변경을 포함해 장애물을 인식해 갑작스러운 충돌을 피할 수 있는 기능도 제공된다

또 지능형 속도제어 어시스트(Intelligent Speed Assist)도 추가돼 운전자가 원하는 경우 정지 상태에서 210km/h에 도달할 때까지 차량이 가속, 제동, 핸들링을 제어한다 이와 함께, 뉴 5시리즈에는 사용 편의성을 더욱 향상 시킨 최신 iDrive 시스템이 적용돼 터치 뿐 아니라 음성, 손동작만으로도 주요 기능의 제어가 가능해졌다 7시리즈에 적용됐던 제스처 컨트롤, 터치 커맨드가 탑재됐고 기존보다 70%나 넓어진 최신 풀 컬러 헤드업 디스플레이를 제공한다 이외에도 기본으로 제공되는 디스플레이 키를 통해 원격 무인주차를 할 수 있는 리모트 컨트롤 파킹과 차량 주변 지역의 3차원 모습을 스마트폰으로 불러올 수 있는 리모트 3D 뷰(Remote 3D View), 그리고 빈 공간을 감지하고 차를 자동으로 주차하는 파킹 어시스턴트(Parking Assistant)도 제공된다 BMW 뉴 5시리즈에 새롭게 장착된 엔진은 BMW 트윈파워 터보 기술을 통해 역동성과 효율성을 동시에 보여준다

내년 2월 가장 먼저 출시되는 뉴 5시리즈의 엔진 라인업은 가솔린과 디젤 엔진 각각 2종류씩 총 4가지 모델이다 내년 3월에는 플러그인 하이브리드 구동 시스템을 탑재한 BMW 530e iPerformance와 스포티한 M 퍼포먼스 모델인 BMW M550i xDrive 모델을 추가로 선보일 예정이다 한편, 7세대 BMW 5시리즈 세단은 내년 2월 11일부터 전세계 시장에 출시된다 국내에는 내년 봄에 정식 출시될 예정이다

Автомобили из Америки 2017 Mercedes-Benz C43 AMG. Страховой аукцион Копарт (Copart).

안녕하세요 사랑하는 구독자입니다

우리는 또 다른 구매를 가지고있다 비평에 우리는 메르세데스 벤츠 c43 AMG 2017을 가지고있다 우리 고객 중 한 명이 경매에서 경매로 구입했습니다 차 오른쪽이 뚫려있다 이제 우리는 우리가 여기에 있음을 보여줍니다

여기있다 제 43 모터 여기에 타격이 왔어 오른쪽으로 경첩 날개 약간의 위장한 것처럼 교체 할 드라이브

대체 할 날개 후드 페인트 전체 파티가해야합니다 끝났어 즉, 문은 대체 될 가능성이 가장 큽니다 후방 날개 수리 범퍼 페인트 그런 자동차의 가격 범위는 코 파트 (copart)와 IAAI 경매에서 2 만에서 3 만 5 천 달러이다

이것은 수하물 부서가 어떻게 보이는지입니다 모든 것이 제자리에 있습니다 모든 컴퓨터도 제자리에 있습니다 우리 고객이 보험 경매 코퍼와 IAAI에서 구입하는 자동차 이제 안에 보여 여기에 작은 함몰이 있습니다

빨간 살롱 천장의 블라인드 차는, 그런데, 시작하고, 간다 우리는 바퀴가 없어서 가지 않을 것입니다 하지만 우리가 너에게 그를 이끌어 줄거야 이제 우리는 여기서 일어나는 일을 보여줄 것입니다 즉, 라디에이터가 피어싱됨에 ​​따라 부드럽게 작동하고 체크 엔진이 켜집니다 kulant도 고장 나서 우리가 잼 할거야

이 차들이다 우리와 우리의 고객은 보험 경매 코 패드 및 IAAI에서 구매합니다 자동차, 자동차 키트, 예비 부품을 구입하는 미국에 오신 것을 환영합니다 이 자동차의 원래 가격은 판매 업체의 경우 약 78,000입니다 즉, 딜러 가격의 약 50-70 %를 절약하고 이길 수 있다는 것을 어떻게 알 수 있습니까? 아래 동영상의 설명은 연락처가됩니다

전화하다, 쓴다 누군가가 자동차, 차량 세트, 예비 부품 구매에 관심이 있다면 회사 7 모터스 가게에 오신 것을 환영합니다

[영상] 벤츠, ′E클래스 올 터레인′ 공개..‘프리미엄 오프로더’【24/7 카】

[영상] 벤츠, ′E클래스 올 터레인′ 공개‘프리미엄 오프로더’ 메르세데스 벤츠가 자사의 라인업 확장을 위한 E-클래스 올-터레인(All-Terrain)의 티저 영상과 이미지를 공개했다 E-클래스 올 터레인은 세단과 에스테이트 모델에 이은 프리미엄 오프로드 모델로, 점차 커지고 있는 오프로드 시장에서 아우디 올로드나 볼보 크로스컨트리와 경합할 메르세데스의 새로운 카드이다 E-클래스 올 터레인은 웨건인 에스테이트를 기반으로 했기 때문에 에스테이트와 동일한 재원을 갖추고 있다 여기에 오프로드 주행을 위해 그라운드 클리어런스가 보다 높아졌으며, 플라스틱 클래딩과 하부 플라스틱 마감이 입혀져 스포티하고 단단한 느낌을 전달한다 차량 동력원으로는 신형 E-클래스와 동일한 4기통 20 가솔린 엔진부터 3

5리터 V6 엔진까지 최대 333마력 최고출력과 4065kgm 최대토크를 발휘할 것으로 예상된다 또한 다른 라인업과 다르게 뉴 E-클래스에는 특별히 올 터레인 모델에 적합한 변속기와 서스펜션 셋업이 갖춰질 것으로 파악된다 그 밖에도 E-클래스 올 터레인에는 차량 주행 컨디션을 결정하는 다이내믹 셀렉트 기능 등이 탑재된다

세련되고 스포티한 외관과 성능으로 프리미엄 오프로드 시장에 도전장을 내민 메르세데스-벤츠 E-클래스 올 터레인은 다가오는 2016 파리 모터쇼를 통해 데뷔식을 치룰 예정이며, 2017년 상반기부터 본격적으로 판매가 시작될 계획이다

2017 Mercedes E Class Coupe New E200 AMG In Depth Review Interior Exterior 2018

안녕하세요, 새로운 메르세데스 E 시리즈 쿠페 E200 AMG AMG 스포츠 꾸러미는 더 공격적이다 그리고 10 대의 범퍼, cantals, AMG 후부의 범퍼 diffusor, 두 배의 배출 슈퍼 쿠페 메르세데스 – 벤츠를 만들었습니다

세단 형 자동차는 E에서 15 mm 더 더 많이 얻을 것이다 이 비디오에서는 모든 세부 사항을 살펴보고 새로운 시스템 인 Widescreen Cockpit을 ​​살펴볼 것입니다 내부 및 외부 사용자 정의 구성 및 사용자 정의 기능 AMG 선은 보통의 것보다 운동가 답다 그리고 동적 인 Seleckt 시스템을 가지고있다 차량 통제에서 갱신 됨 64 가지 색상 옵션과 64 가지 색상이 있습니다 더 이상 184 hp 및 300 nm 토크 7

8 초에 100 km / h, 최고 속도는 240 km / h 61 리터 화상 평균 100km 2 리터 4 기통 엔진 밀어 넣다 9 단 자동 변속기 있음 66 리터 휘발유 탱크 avr 긴급 또는 접이식 파노라마 유리 지붕 이제 자세히 살펴 보겠습니다 AMG는 10 개 이상의 범퍼를 가져 가고 공기 섭취량은 특별합니다 특별한 팬케익을위한 다이아몬드 그릴 AMG Aracta는 360도 뷰 카메라 시스템과 Distronic + 시스템도 가지고 있습니다 Led Multibeam 헤드 라이트 시스템 E 시리즈 전용 자동 굽힘과 긴 시스템을 가지고있다 세부 사항 새로운 시리즈 19 인치 cantlar AMG 슈퍼 쿠페 그것은 아주 좋은 기능을 가지고있다

AMG 꾸러미는 차량을 매우 운동가 답게 만든다 신호 방출 지점 경보 시스템을 이끌었다 와이드 스크린 조종석을 자세히 살펴볼 것입니다 자동 안전 벨트 확장 시스템을 가지고 있고 유리 지붕을 가지고있다 야간 패키지도 aracta있다 아주 좋은 쿠페 매우 즐거운 스타 더스트 효과 후미 미등 싱글 리본 AMG 디퓨저 및 더블 배기 수화물 공간의 428 리터와 후부 좌석은 접을 수있다 큰 Burmester Sound 시스템은 확실히 좋은 시스템입니다 이제 세부 사항을 살펴 보겠습니다

특징이 있으면, 차는 S 시리즈 쿠페와 똑같이 보인다 헤드 업 디스플레이, 메모리 시트, 난방 및 냉방 모든 가능한 마사지 고스트 갱스터 확장 자동 좌석 바이올렛, 곧 팔릴거야 무릎을 만지면 자동 좌석이 멈 춥니 다 이것은 최고의 인테리어 다 경쟁자는 많이 배울 필요가있다 6 개의 평평한 AMG 스티어링 휠, 유령의 유령 감정 기억 색상 일치가 아주 좋다 매우 좋아했습니다

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심지어 COmmand 및 에어컨 설정 및 parfum 시스템이 있습니다 이중 구역 설정 및 표시 등 설정 분위기 중요한 설정을 살펴 보겠습니다 슈퍼 차량 당신이 원한다면 당신은 그것을 끌 수 있습니다 열 가지 배경 아킬라 헤드 라이트 시스템 보안 시스템을 살펴 봅시다 간판 읽기 자동 주차 시스템 자동 브레이크 시스템 핵심 포인트 경고, 수면 경고 시스템 선로 그들은 가지고있다

이 버튼을 사용하면 메인 메뉴로 직접 이동합니다 지도 줌 라디오 미디어 폰 연결 베이스 상단 다이얼에서 다른 데이터를 볼 수 있습니다 슈퍼 나는 이것을 좋아한다 에코 연료 가죽 가죽 부드러운 플라스틱 AMG 스티어링 휠 레벨 상단 디스플레이 높이 조정 다른 다이얼 가능 스포츠의 고전적인 부처님, 대부분의 베지 그 및 쿠페 복장 음성이나 버튼으로 모든 것을 제어 할 수 있습니다 스티어링 휠은 매우 안정적이고 적응력이 좋은 안정 장치를 가지고 있습니다

조향 보조 트랙 추적 및베이스 마스터 마스터 다른 유형의 환기 슈퍼 시작 버튼, 열쇠가없는 항목 및 시작 어둡게하는 거울과 유리 천장 눈과 SOS 도움말 버튼 알칸타라 천장 파일 자동 주차 시스템을 사용하면 응용 프로그램이 자동으로 차량의 자체 주차 공간에서 나갑니다 그리고 공원에서 당신은 차 밖에서 할 수 있습니다

벤츠, 베이비 마이바흐 ‘E클래스 L’ 공개..디자인 ‘눈길’【24/7 카】

벤츠, 베이비 마이바흐 ‘E클래스 L’ 공개디자인 ‘눈길’ 메르세데스-벤츠는 25일 2016 베이징모터쇼를 통해 롱휠베이스 모델 ‘E클래스 L’을 공개했다 E클래스 L은 마이바흐 S클래스의 디자인을 닮은 C필러 디자인을 적용해 높은 디자인 완성도를 보이며, 전동 조절식 뒷좌석과 부메스터 오디오 시스템 등 고급 편의장비를 담았다 벤츠 E클래스 L은 기존 E클래스의 휠베이스를 140mm 늘인 3079mm의 휠베이스와 5063mm의 전장을 갖는다 이는 기본형 S클래스 대비 긴 휠베이스와 짧은 전장이다 S클래스의 휠베이스는 3035mm, 전장은 5116다

긴 휠베이스를 통해 S클래스 대비 넓은 뒷좌석 공간을 확보한 한편 전장은 일반적인 수준을 유지했다 E클래스 L은 단순히 리어도어만 늘이는 대신 B필러부터 C필러, 그리고 루프라인까지 새로운 디자인을 적용했다 특히 C필러에 오페라 글래스를 적용해 디자인 완성도를 높이는 한편 개방감을 높였으며, 추가적인 뒷좌석 머리공간과을 확보했다 E클래스 L에 적용된 디자인은 벤츠의 최상급 모델인 마이바흐 S클래스와 아주 흡사하다 E클래스 L의 늘어난 휠베이스를 통해 뒷좌석 무릎공간은 134mm 확대됐다

전동식으로 조절되는 리어시트와 개폐 면적이 크게 확대된 도어 디자인을 통해 승하차 편의성이 향상됐다 5인승 레이아웃의 E클래스 L의 후석 암레스트에는 내장형 터치스크린과 휴대폰 무선충전기, 암레스트 열선이 옵션으로 제공된다 E클래스 L은 기본형 E클래스와 동일한 안전·편의사양이 적용되며, 출시와 함께 공개된 트림은 2리터 4기통 가솔린 터보엔진이 적용된 E200L다

The All New 2017 Mercedes Benz E Class Exclusive, Detailed Review

안녕하세요 우리 차는 오늘 새로운 2017 MB E200 다 즐거운 관람 되세요 이것은 새로운 E 클래스 2017입니다 그것은 3 개의 선 (Avantgard, 이것과 AMG 인 독점적 인 것)에 들어간다

변경 사항은 앞, 뒤 및 안쪽에 있습니다 배타적 인 것은 두렵게 보였던 두포 위에서 고전적인 그릴과 MB 로고와 다른 얼굴을 가지고있다 이것은 AMG 선이고 당신은 다른 석쇠 및 얼굴을 볼 수있다 앞면이 높기 때문에 입술을 긁어도 걱정할 필요가 없습니다 공장 코드는 W213입니다 전임자와의 차이점 이것은 거의 45cm 더 키가 크다

차축 사이의 거리를 거의 65cm 늘렸다 이로 인해 안정성이 향상되고 실내 공간이 증가합니다 몰이나 업 / 다운 힐을 들어가거나 빠져 나올 때 더 좋은 각도로 프론트 액슬과 얼굴 사이의 공간을 줄였습니다 후방 차축과 전차 사이의 공간을 줄여 이전 차량에서 너무 길었던 범퍼 측면에서 큰 변화가 없다

커다란 변화는 전임자에게 예리한 모서리를 휘게하는 것이 었습니다 우리는 바퀴가 매우 크고 좋아 보인다는 것을 알 수있다 그러나 우리가 얼마나 거대한지에 관해 알기 위해 뒤로 물러 난다면 그것은 정직하게이 차를 위해 크다 타이어 프로파일이 매우 작습니다이 타이어는 275/30/20입니다

앞면은 245/35/20 이 바퀴는 선택적이다 AMG 라인을 사용하면 더 큰 디스크가있는 메르세데스 벤츠 로고가있는 브레이크를 얻을 수 있습니다 표준 매달리기는 매우 편안하다 그러나 나는 옵션의 적응 가능한 매달리기가 더 좋을 것이다라고 생각한다 멀티 빔 LED가 장착 된이 차량 2 개의 헤드 라인이 4 개의 헤드 라이트를 총천적으로 보이도록 특별히 보입니다 우리가 되돌아 가게되면 우리는 낡았 던 E 학급이 4 개의 분리 된 헤드 라이트를 가지고있는 유일한 사람이라는 것을 기억한다

이전 모델과의 조화로 헤드 라이트를 합병했습니다 이쪽에는 84 개의 LED가 있으며 앞 유리의 카메라 판독 값을 통해 모든 LED를 제어하고 도로 상태에 적응할 수 있습니다 예를 들어, 자동차가 앞 또는 반대편에서 오는 경우,이 LED를이 차에서 직접 트렁킹하지만 나머지 LED는 더 나은 조명 영역을 위해 켜집니다 또한 도로 표지판과 방향성 패널을 반성해서, 그들은 당신을 해칠 것이지만,이 시스템으로,이 표지판을 향한 LED는 꺼질 것입니다 우리가 지상에서 후드까지 고려한다면 배타적 인 것의 전면은 크지 않다 당신이 더 큰 정면을 가지고있는 AMG와 Avantgard 선과 함께 존재할 필요가 있으면 어디에서 큰 별을 얻을지 그리고이 로고 대신에이 놀라운 별을 후드에 올려 놓을 것입니다 나는 그것이 모두 고쳐 져야한다고 생각합니다 낮은 섹션은 더 좋은 냉각을 위해 AMG 선에서 매우 클 것이다 옆면 거울은 이제 구부러져 있고, 오래된 제곱 된 모습보다 좋아 보인다

파노라마 여기에 차 눈이있다 여기는 앞 카메라이기 때문에 안전하게 주차 할 수 있습니다 크롬이 독점적 인 외관을 둘러싼 다 S 및 C 클래스 모양을 따르는 후면 라이트 보기가 너무 멋지다 당신은 보통의 빛으로서 후부의 빛을 볼지도 모른다

그러나 그것 뒤에 기술이있다 이 조명은 휴대폰에있는 것과 같은 외부 조명 상태의 센서를 갖추고 있습니다 그것이 어둡 으면 불이 희미해질 것입니다 그러나 밝을 때 그것은 밝을 것이지만 당신 뒤의 운전자에게 해를 끼치 지 않을 것입니다 전체 LED입니다 우리가 트렁크를 확인하자

아주 좋은 크기 안전 삼각형 자동 닫기 스페어 타이어가 없으며 도구 만 있습니다 그 중 하나는 수하물 준비를위한 액세서리처럼 보인다 망사 퓨즈 박스 자동차 크기가 우수합니다 이 모형이 이전 모델보다 02cm 더 좁다는 것은 이상하다

그러나 06cm 더 낮다 우리는 테스트 한 GLC와 같은 큰 연료 문을 볼 수 있습니다 그것은 가솔린과 전기를 포함하여 많은 엔진과 함께 올 것이기 때문에 너의 뒤에 더 넓은 지역을 보여주기 위해 구부러진 MB 거울의이 영역 1993 년 E 클래스 시작 이것이 제 5 세대입니다 제 2의 Gen에서 90 년대 후반에 그들은 다른 MB 모델과 달라 보이기 위해 4 개의 헤드 라이트로 그것을 디자인했다 그러나 2014 년에 일어난 이전 세대의 개조에 따라, 그들은 2 개의 주요 헤드 라이트로 4를 제거했습니다

그들은 2 개의 주요 전조등을 갖는 것에 의해이 새로운 하나와 같은 것을했다 이 모델에 대해 이야기하기 위해 나는 2014 년에 그 전신 인 W212에서 발생한 안면 성형에 대해 이야기해야합니다 이 모델 코드는 W213입니다 W212 facelift에서 MB는 너무 열심히 노력하여 이제는 facelift 개발에 이르기까지 자동차 업계에서 가장 비싼 facelift가되었습니다 일반적으로 안면 성형은 작은 예산으로 작은 변화를 요구하여 다음 세대까지 판매를 계속합니다 그러나 MB와 이번에 그리고 그것은 BMW 5 개의 시리즈와 오디 A6와 겨루기 위해하게되었다 비용은 10 억 유로였습니다 엄청난 돈이었습니다

그러나 정말로 결과는 훌륭하다, 차는이 새로운 Gen를 생산하고 난 후에 아직도 놀랐다 그들은 전차의 위에이 차를 만들었다 특히 당신이 측면에 집중한다면, 그것은 거의 같은 차다 그래서 이것이 100 % 완전한 변화가 아니라고 말할 수 있습니다 이것은 혁명이 아니라 그 모델에 대한 진화로 간주된다

그들은 단지 S & C 클래스 디자인을 따르기 위해 전방 및 후방 조명을 변경했습니다 이것은 오래된 것과 새로운 것입니다 또한 오래 된 대 새로운에서 내부의 변화도 차 치수에 변화가 있습니다 그러나이 작은 변경과 더불어 차는 완전하게 바뀌게 보인다 이제 Mini S 클래스라고 부를 수 있습니다 그것은 C 클래스보다 크지 만 S 클래스에 더 가깝습니다 만일 당신이 AMG 앞쪽 범퍼를 보면, 그것은 전임자와 거의 동일 해 보인다

배후에서 또한 범퍼의 배출과 하부는 그 전임자와 동일하게 보인다 가벼운 크기의 큰 차이, 오래된 것은 큰 것을 가지고 있지만 새로운 것은 더 작습니다 밖에서 보면 놀랍다 실제로 시승을위한 두 가지 색의 흰색 Exclusive 및 Red AMG가 있었지만 차별화를 위해 C Class AMG 라인을 검토 한 이래로 흰색을 사용했습니다 솔직히 이건 사치예요 독점적 인 고급 모델을 선택하게하는 이유 중 하나는 80 년대의 나를 상기시키는 후드에있는 MB 배지와 함께 제공되는 유일한 것입니다

우리가 내부를 보자 도어 개방 각은 45도 이상이지만 BMW 5 시리즈는 90도에 거의 가깝습니다 들어가거나 빠져 나올수록 넓어집니다 수동 차양 나무와 독점 오는 표준 스티치 2 톤 가죽 내부 공간이 우수합니다 MB 3 헤드 레스트와 리어 썬 섀 이드보기 파노라마 키없는 입력 하프 레더와 패브릭의 중간에 오는 표준 시트 뒤쪽으로 AC를 분리한다

버스터 사운드 시스템 교류 좌석 아래 AC 뿐만 아니라 여기에 팬 및 온도 제어 기능이 있습니다 담배 라이터 또는 전원 또한 다른 AC 벤트가 있습니다 후부의 승객, 시트 벨트 내의 에어 백 그러나이 차가 아닌 것에 대한 옵션의 안전이있다 여기에서 앞으로의 모습은 놀랍습니다 너는 이것이 고급차라고 느낀다 여기에서 물어 보면 250k SR의 가격표를받을 가치가 있습니까? 나는 매우 큰 스크린과 같은 호화로운 디자인을 줄 수있는 다른 차를 언급하면서 물을 것이다

이 화면은 끝에서 끝까지 거의 25 인치의 평화 크기입니다 중앙 영사는 C, A & GLC 수업에서 본 영사와 동일합니다 운전자 및 승객 메모리 패키지 선글라스 칸막이가 여기에있어 중요합니다 내부에서 완전한 변화, 당신은 라인을 볼 수 있습니다 가죽은 진짜가 아니고,이 차에 가죽의 어떤 냄새도 없다 AC 컨트롤, 두 구역은 하나의 팬이 있지만 BMW 5 시리즈는 두 개의 팬이있는 두 개의 구역을 제공합니다 여기에는 USB와 메모리가 있지만 자동차에 하드 디스크가 있고 구획 크기가 좋으므로 NAV에는 적합하지 않습니다

지원되는 휴대 전화의 모바일 무선을 충전하기 위해 여기에있는 선택 품목 인 NFC 자동차 키를위한이 위치는 열쇠를 삽입 할 위치가 없기 때문에 무선으로 충전합니다 컵 홀더 이것은 터치이고 현재 모든 MB 자동차에서 표준입니다 우리는 차를 낮추고 들어 올리는 선택적 에어 서스펜션으로 교체 될 수있는 빈 버튼을 볼 수 있지만 버튼은 오른쪽에서 왼쪽으로 움직일 것입니다 그래서 당신이 MB를 입력하고 어떤 서스펜션을보고 싶다면 그냥 여기 봐, 당신이 서스펜션 버튼을 발견하면 그것은 에어 서스펜션을 갖춘 것을 의미합니다 이것은 선택적인 후부의 차양이다 이것들은 4 개의 환기구가 있지만 뒤에서는 2가 있습니다 그래서 여기에서 닫으면 2를 닫을 것입니다 그들은 매우 작지만 AC는 매우 강하다

이 지역이 얼마나 큰지보고, 여기에 가방을 넣을 수 있습니다 인테리어 색상은 아름답지만 자주 청소해야합니다 여기는 내부입니다 트렁크 럭 커가있는 큰 칸막이 이것은 당신이 조수석에있을 때의 느낌입니다 이 디자인은 운전자뿐만 아니라 승객이 자동차의 거의 모든 것을 제어 할 수있게합니다

거의 운전자쪽으로 가고있는 BMW 디자인을 좋아하지 마라 평화의 스크린 이것은 그것의 전임자 스타일과 유사하다 문지면 통행은 독일 차에서 당신이 예상하는 무슨을로 우수하다 AMG 라인에는 알루미늄 페달이 장착되어 있습니다 시트 조절 장치, 머리, 등, 아래 및 이것으로 밑변을 조절할 수 있으며 빠르고 여기에는 수납 공간이 없지만 에어백이 있습니다 주차 브레이크 조명 제어 및 안개 조명 계기판 조명 제어 여기 모든 안전 옵션이 될 것입니다

이 차는 조향 핸들의 진동을 통해 차선을 변경할 때 경고 만하는 차선 보조 장치가 있습니다 이것은 자동차의 터치 기능을 갖춘 첫 번째 스티어링입니다 오른쪽 화면을 제어하는 ​​오른쪽 왼쪽 측면 제어 메인 대시 보드 패들 내부 변화는 매우 크지 만 전임자에게서 볼 수 있습니다 이 평화처럼 이 줄이있는 아래 영역은 새롭고 S 클래스와 비슷합니다 호화로운 인테리어 디자인은 매우 편안하고 고급 자동차에 돈을 넣었을 때 기분이 좋아집니다

여기에서 완전한 변경 지금 큰 스크린은 S 클래스만을 위해 있었던이 차에서 옵션이다 특별하게 엔트리 레벨 Avantgard와 함께 정상적인 화면으로 올 것입니다 정상 주행 거리계와 함께 그러나 사치 독점과 AMG와 더불어 그것은 표준으로서 올 것이다 각 화면은 12 "+ 세부 사항을 볼 시간이있을 때마다 별도의 에피소드를 게시 할 예정이므로 기술에 관해서는 이야기하지 않겠습니다 차에 들어가면 화면이 운전자쪽으로 향하는 것이 아니라 거의 90 도로 설치되었음을 알 수 있습니다 나는 그들이 이것이 유리라는 사실을 알기 때문에 그들이 빛의 반사를 막았다고 생각합니다 그리고 반사를 통해 그것은 스크린을 보는 것이 거의 불가능합니다

나는 스크린과 여기 뒷좌석에서 나 자신을 볼 수있다 그들이 각도를 바꾸면 측면에서 등을 켜고 더 많이 알려줄 것입니다 나는 그 안의 창을 볼 수 없습니다 내가 말했던 것처럼 나는 그들이이 차가 불평 할 어떤 하나의 지역도 가지지 않고 있었는지 확인하기 위해 그것을 매우 잘 테스트했다고 생각한다 특히 뒤의 C 클래스보다 인테리어가 큽니다

조명 컬러 컨트롤을 사용할 수 있으며 7 또는 10 또는 20이지만 64 가지 색상을 제공하지 않았습니다 curvy mirrors는 전임자와 후방 시야 영역보다 훨씬 좋게 보입니다 제 의견으로는 BMW가 커버리지 영역보다 낫습니다 이 차는 내가 그것이 모든 차에 표준이어야한다라고 생각하는 것에 따라 우리가 말하지 않아야한다라고 생각하는 파노라마를 갖추고 있었다 엔진을 보자 빨간색 레버를 당기십시오

당신은 어떤 문제없이 10 대의 실린더까지 가지고 있을지도 모르는이 차의 정면이 얼마나 오래인지 알아 차릴 것이다 그리고 그것이 당신에게 작은 차가 아니라 정말로 더 큰 차를 사지 않았다는 것을 생각 나게하는 방법입니다 그들은 중간 크기의 차다라고 말하고있다 그러나 그것은 나에게 80 's S 학급 크기를 좋아한다 여기 다른 MB 자동차와 비슷한 공기를 빨아 먹는 방법 또한 알루미늄은 어디에서나 사용됩니다 배터리 나는이 엔진이 다른 엔진에 비해 MB의 최고 판매자 일 것이라고 생각한다

200, 250 및 300 모델에 사용 된 20L 터보 20L 4 인라인 실린더 184 마력 300Nm 우리는 MB로 여러 장소에서 후드를 보호하는 방법을 똑같이 볼 것입니다 이것은 고속에서 중요하며 이것이 4 실린더 2L이라고 생각하지 않습니다

그것은 빠르고 200km까지 쉽게 도달 할 수 있습니다 스포츠카를 찾는 사람들에게 가장 중요한 성과에 대해 이야기합시다 스포츠카라고 생각하면 부당합니다 따라서 고급차로 평가할 것입니다 누가이 차를 살 것인지, 그는 놀라운 기술로 호화로운 브랜드 MB를 사려고한다

MB는 구형 S 클래스의 9 개 기술을 사용하여이 차에서 향상 시켰습니다 다가오는 facelifted하게 된 S 학급은이 차에 지금이 기술로 적합 할 것이다 이것은 그들이 E 클래스의 레벨을 올리는 방법을 알려줍니다 전에 말했듯이, 그들은 C 클래스를 E 클래스 레벨을 차지하고 E 클래스는 S 클래스 레벨을 차지하도록 모았습니다 S 클래스는 지금 가격이 미쳤던 높이로서 Bentley와 롤스 로이스 수준을 가져 가려고 노력하고있다 실적으로 돌아 가기 유일한 엔진은 올해 GCC에 올 것이다 E200은 우리가 얻을 수있는 가장 작은 엔진이다 내년에는 250, 300, 400, 45 AM과 63이 가능할 것입니다

우리 차는 오늘 가장 작은 엔진과 함께 E200 다 가속 장치는 4 실린더와 200 마력 미만의 중간 크기의 카에서 기대할 수있는 것입니다 100km에 도달하기 위해 77 초가 필요하다는 MB가 나오면 테스트하고 확인해 보겠습니다 테스트를 마치고 GLC와 C에서 본 기어를 잊어 버리려고했지만 사실은 동일한 기어 동작입니다 그러나이 차는 스포츠에서의 기어와 풀 스로틀과 더불어 GLC와 같이 매우 공격적으로 변속하는 것이 아니라 C 클래스와 거의 유사하다

기어 변경이 부드럽지 않고 주저하고 있습니다 나는 당신을 위해 기어를 바꾸고 주저없이 당신에게 바라 보는 누군가와 같다고 말할 수 있습니다 나는 기어를 바꿀 것인가 말 것인가? 메가 바이트는 이렇게 디자인 될 수 있습니다 그러나 보통의 사람 또는이 차를 사고있는 사람을 위해 기어 변경을 신경 쓰지 마라 그는 편안함에 넣고 스포츠에서 항상 나를 좋아하지 않을 것입니다

엔진 반응은 자동차 자신의 소원에 따른다 스포츠에서 가속하면 차가 점프하거나 천천히 움직일 수 있습니다 고정되어 있고 가속하면, 입력에 따라 어떤 일이 일어날 지 알아야합니다 차가 점프하거나 천천히 움직이거나 당신 뒤에있는 사람이 당신에게 갈 것을 요구하는 경적을 사용할 것입니다 그것은 편안함이나 스포츠에 상관없이 같은 일이 일어날 것입니다

어쩌면 MB가 의도적으로 했나요? 내가 지금 가속 해 보자 갑자기 뛰어 내렸지 만 발의 위치는 바뀌지 않았습니다 그것은 같은 기어를 가진 터보 지연일지도 모르지만 그것은 너무 많은 1-2 초가 걸렸다 스포츠카를 운전하는 데 사용되는 사람이 뭔가 잘못 생각할 수 있습니다 그러나 사치품을 운전하는 데 사용 된 사람은 표준 매달리기는 매우 편안하다, 아마이 차는 내가 가족 차 또는 노인 또는 여성 또는 소녀를위한 그 표준 현수막을 추천하는 단 한사람의 사람이다

그러나 20 또는 20 "이 그것을 위해 아주 크다대로 18 또는 19로 그것을 가지고 있으십시오 그러나 나는 도로가 고르지 않거나 울퉁불퉁 할 때 특별히 코너링을하는 등의 편안한 서스펜션으로 나쁘지는 않지만 예상 된 불쾌한 행동을 말하고있는 것을 알았다 당신은 차가 이것을 미끄러지게 할 것이라고 느낄 것입니다 그것은 미끄러지지 않겠지 만 이것은 내가 얻은 피드백이고 나는 정말로 그것을 좋아하지 않는다 그러나 대다수의 사람들은 그것을 눈치 채지 못할 수도 있습니다 매일 스포츠카를 운전하는 사람은 즉시 그런 입력에 반응하여 차량이 안정적인지 확인하도록 경고합니다 이것은 서스펜션에 대한 내 자신의 경험입니다

나는 그 다음 당신에게 딱딱한 준비를 위해 스포츠에서 옵션을주고, 더 많은 안정성을 위해 차를 낮추기 위해 옵션의 공기 정지를 제안 할 것 같다 나는이 구석에서 더 빨리 가려고 노력했다 그리고 그것은 나를 미끄러지는 느낌을주고있다 당신이 MB에서 기대할 것 인 것에 따라 우수한 브레이크 이 조종 장치는이 차가 아닙니다 이 차는 편안하고 편안하며 교향곡을들을 필요가 있다고 느낍니다 그러나이 조종 장치로 당신은 경주장에 있다고 느낄 것입니다

첫 번째 이유는 럭셔리 자동차에 작은 직경의 스티어링을하는 것이 충돌입니다 둘째, 조향 응답은 내가 고급차로 여유를 가져야하는 편안함 모드에서도 매우 빠릅니다 그들은 당신이 젊은 구매자를 목표로 삼을 때 스포츠가 스포츠라고 느낄 필요가 있습니다 그러나 솔직히 스티어링 뒤에서 당신은 차가 가볍고이 모델에서 가장 중요한 변화가 체중 감량이라고 느낍니다 그들은 그 전임자와 비교해이 차에서 거의 100kg을 깎았습니다

그것은 가속, 제동 및 기분을 좋게하는 데 도움이됩니다 그들이 어떻게 할 수 있었는지는 매우 성공적이었습니다 약 1600kg에서 시작하여 1800kg에 도달 할 수있는 옵션이있었습니다 우수한 무게 좋아, 나는 주말 내내 평상시처럼 차를 가지고있다 정직하게, 당신은이 차를 최소한 2 일 정도 운전해야한다

딜러에 가서 2-3 시간 동안 운전 테스트를하면 이러한 변화를 이해하고 존중하지 않을 것입니다 나는 20K KD 주위에 250K SR의 가격표를 가진 차를 사려고 할 때 비용이 얼마나 든 상관없이 2 일간 임대하도록 조언한다 찾고있는 차량인지 확인하려면 구매하기 전에 예산에 맞는지 확인하십시오 우리가 GCC에서 그 가격에 대해 이야기 해 보도록하겠습니다 53k USD에서 200k SR 또는 16k KD로 시작하지만, 당신은 아무것도없이 매우 기본적인 차를 살 것입니다

우리 차와 같은 더 많은 옵션과 더불어 오늘 250 k SR 또는 205 k KD 주위에 그 가격 그리고 그것은 많은 옵션을 놓치고, 가장 작은 엔진 E200를 가지고있다 그것을 구입하는 큰 돈 내가 그것을 몰 았던 처음 주간 나는이 가격표를받을 자격이 있다고 느끼지 않았다 그러나 나의 가족과 함께 오랫동안 짧은 여행으로 그것을 사용하고 난 후에 두 번째 날뿐만 아니라 나는 그것이 정말로 모든 1 페니를받을 가치가있다는 것을 알 수있다 MB는이 차를 더 열심히 공부하여 수업을 더 크고 더 높이게했습니다

당신이 E 클래스를 사고 싶어하면 BMW 5 시리즈 나 Audi A6에 대해 생각하고 있다고 말하지 마라 E 또는 C 또는 S 클래스에 대해 생각해 보라 밖에서 그들은 모두 같다 인테리어, E & S는 거의 같습니다 차이는 치수에 있습니다

예를 들어 E는 C보다 30cm 더 길다 S는 긴 휠베이스가 E보다 30cm 더 길다 E는 C보다 4cm 넓습니다 S는 E보다 4cm 더 넓습니다 메르세데스는 당신의 필요에 맞는 사이즈를 결정할 수 있도록 완벽하게 만들었습니다

메르세데스가이 차에서 얼마나 많은 노력을 기울 였는지 알려주기 위해 4 년 동안 일했고 1200 대의 프로토 타입을 생산하여 약 12Mkm의 기상 조건에서 운전했습니다 그 모든 것들이 날씨에 상관없이 어느 나라에서나 차를 운행 할 수 있다는 것을 말해줍니다 그들의 차는 비싸다 그러나 그들은 그들 위에서 그렇게 열심히 일하고있다 이 차는 250k SR에 합당한가요? 브랜드 이름, 고급 스러움, 편안함, 고요함을 찾고 있습니까? 그렇다면 그 가격은 마땅합니다

그러나이 새로운 E 종류에 흥미있는 녀석에게 나의 통보는 내년까지 E400가 있기 위하여 기다리기 위하여 당신은 정말로 그것을 몰고 즐기는이 차에 큰 엔진이 필요합니다 메르세데스는 길고 큰 두포를 채워야하는이 차와 함께 새로운 인라인 6 실린더 엔진을 사용할 것이다 그래서 당신은 또한 그 엔진을 보면서 즐길 수있다 그리고이 엔진은 당신에게 당신이 그런 높은 가격으로 차를 구입했다는 것을 확신시키는 당신에게 더 좋은 소리를 줄 것입니다 이 E400 가격은 300k SR을 쉽게 건너 뜁니다 이 가격은 과거에 S 클래스가 완전히로드 된 상태에서 가져올 수 있습니다

나는 그가 이웃의 80 년대 후반에 500 S 클래스를 180k SR 주위에 샀다는 것을 기억한다 나중에 560 S가 와서 그는 200k SR 주변에서 그것을 구입했다 이제이 200k SR이 표준 E200 클래스를 구입할 수 있습니다 전세계 자동차 보증 기간은 2 년 무제한 마일리지로 고정됩니다 GCC의 딜러는 1 년 추가 제공 할 것이지만 모든 것을 커버하지는 않지만 가장 중요한 것들, 엔진, 장비를 커버해야합니다

나는이 에피소드가 당신을 위해 특별한 메르세데스 쿠웨이트가 GCC의 1 등 E 클래스로 쿠웨이트에 비행기로 직접 출하하는데 성공한 특별한 자동차를 원했고 그걸 운전 한 첫 번째 행운이었습니다 이 새로운 E 클래스의 GCC 이 차에 대한 정보를 많이 주셨으면 좋겠어 다른 사치품 또는 스포츠카로 다음 번에 당신을 만나 줘서 고마워 안녕

2017 Mercedes Benz E-Class, Technology Tested

안녕하세요 나의 마지막 에피소드에서 나는 모든 새로운 2017 MB E 종류에 관하여 세부 사항에서 말했다 E와 C 및 S 클래스 간의 차이점 완성차 평가, 외관, 인테리어, 성능, 가속 0-100, 배기 노트 및 자동차 및 예비 부품 가격 및 연료 소비에 대한 보증과 소유 비용 이 에피소드는이 자동차의 놀라운 기술에 관한 것입니다 당신의 이어폰을 착용하고 잊지 말고 즐겨라

예상대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트 할 수있는 가능한 기술을 사용자와 함께 시연 해 보겠습니다 전면 LED 조명 시스템과 같은 MATRIX 그것은 좋고 어둠에 완벽하게 작용한다 주차장 자체를 주차 할 수 있습니까? 내가 프론트 카에 매우 가깝거나 그렇지 않다면 차가 멈출 것인가? 아니면 내가 차선을 갈아 타면 다시 도로로 돌아갈 것인가? 충돌 전, 도중 및 후의 안전 시스템 그리고 코스에서 벗어나면 차안의 시스템을 통해 나와 함께 데려다 줄 것입니다 모든 설정을 수행하고 무엇을하지 않겠습니까에 대한 권장 사항을 설정하십시오 E 클래스 기술에 대해 이야기하고 이전 모델에 대해 이야기해야만 변화를 알 수 있습니다

그들은 이전 모델의 카메라와 레이더를이 모델에서 단 5로 향상 시켰으며 더 나은 작업을 수행 할 수있었습니다 이것은 시스템 향상, 무게 및 유지 보수에 반영 될 것입니다 이 시스템은 모든 MB 차량의 표준이되며 그들은 그것을 COMAND라고 부릅니다 터치 패드 NAV는 큰 화면에서 멋지게 보입니다 화면이 둘 다 접촉하지 않습니다 여기에서 NAV를 선택할 수 있으며 건물을 포함한 3D를 지원합니다

그러나 모든 건물을 보여주지는 않습니다 우리는 포르쉐에서 본 것처럼 도시 중심부 내 건물의 모든 세부 사항을 보여줍니다 이 MB 시스템에서는 Alhamra 타워 또는 해방 탑과 같은 일부 주요 건물 만 보여줍니다 이 조이스틱을 통해 시스템을 제어 할 수 있으며를 눌러 선택할 수 있습니다 뒤로 및 홈 버튼 센서 버튼 이것은 360 카메라, 앞면과 뒷면을 활성화하는 것입니다 거의 모든 유로 자동차에서 자동 시작 정지 스위치 ON / OFF 시스템 리어 썬 섀이드 위 / 아래 선택적으로 에어 서스펜션이 있기 때문에 이것은 비어 있습니다 왼쪽 버튼 중 하나를 대체 할 것입니다

자동차 열쇠 요금 그들은 당신이 볼 수있는 것처럼 열쇠를 바꿨습니다 아주 좋은 개폐문 및 트렁크 배터리가 다되었을 때 비상 키 사용 된 재료는 탁월합니다 알루미늄 및 광택있는 검은 색 플라스틱 당신은 단지 이곳에 특별한 장소에 놓았고 그것은 무선으로 청구될 것입니다 푸시 버튼으로 엔진을 시동하십시오 NFC 모바일을 여기에 배치하여 무선 지원을 청구 할 수 있습니다

이들은 Eco 모드로 시작하는 자동차 모드입니다 엔진 에코 조향 컴포트 자동 시작 ON 위로 엔진 쾌적함 조향 편안 자동 시동 ON 스포츠 엔진 스포츠 스티어링 스포츠 자동 시작 스포츠 + 엔진 스포츠 + 조향 스포츠 자동 시작 OFF 자동차 메뉴 Nav, BMW 7 시리즈에서 본 것과 같은 온라인 트래픽을 얻으려고했지만 운이 없다고해도 모바일을 통해 인터넷에 연결됩니다 지도를 업데이트해야하는 경우 대리점을 방문해야만 편리합니다 가장 좋은 방법은 온라인으로 업데이트하는 것입니다 BMW 7 시리즈에 포함 된 3 년 후에는 지불해야합니다

나는 딜러를 방문하는 것보다는 온라인 업데이트를 선호한다 업데이트를 요청하면 우리는 최신 CD를 얻지 못했다고 말할 수도있다 라디오, 미디어 (USB 및 메모리), 전화 잇다 Connect에는 많은 것들이 있습니다 첫 번째는 인터넷입니다 나는 내 모바일을 통해 연결되어있다

여기에 사용 된 데이터 볼륨이 있습니다 여기에 나는 YouTube를 방문했다 만지지 만 iPad처럼 느리지는 않습니다 필적 내 웹 사이트를 방문하게 하소서 여기는 www

almeena58com입니다 여기 동영상을 재생하려했지만 작동하지 않아서 YouTube로 갔다가 다시 작동하지 않았습니다 브라우저 닫기 메르세데스 애플 리케이션 아이폰과 안드로이드 가능 집이나 사무실에서 자동차를 제어 또는 점검합니다 예를 들어, 얼마나 많은 연료가 남았는지 타이어 압력 문 열림 / 닫힘 또는 문 열림 / 닫힘 당신의 모든 애플 리케이션을 통해 당신이나 아이폰이나 안드로이드 아주 좋은 BTW, 여분의 타이어없이 RFT가 장착 된 자동차가 매우 이상하며 타이어 압력 시스템이 없기 때문에 어디에서나 검색했지만 아무 것도 발견하지 못했습니다

RFT와 함께 안전을 위해 사용해야하는 것처럼 장착되어있을 수도 있습니다 왜냐하면이 타이어가 공기를 유무와 상관없이 보일지 여부를 알 수 없기 때문입니다 또 다른 한가지 열쇠 또는 ​​전기 키 응용 프로그램을 키로 사용하므로 키를 가질 필요가 없습니다 배터리가 없어도 NFC 모바일로 자동차에 다가 가면 차를 만져서 열립니다 또 다른 놀라운 앱은 주차하거나 주차 공간에서 이동할 수있는 앱입니다 사과 자동차 놀이 또한 안드로이드 응용 프로그램은 휴대 전화를 연결하고 자동차 시스템을 사용하여 휴대 전화를 제어합니다 자동차 설정 교류 동조 하나의 팬이 있고 다른 하나는 뒤쪽에있는 구역에서 두 개가 있습니다

모든 AC를 드라이버 AC 설정과 동일하게 동기화합니다 이 두 가지는 동일하며 여기에서 열거 나 닫습니다 이 통풍구는 작고 나는 그들이 다른 차보다 시끄 럽다고 느꼈다 기후 모드 초점을 맞출 경우, 위 또는 아래가 아닌 정면이 열립니다 매체가 모든 자동차에서 작동합니다 해산, 나는 어떤 차이도 발견하지 못했지만 습도를 제거 할 수있다

후방 AC 제어 온도 및 팬 속도 제어 나는 엔진에 쓸데없는 부하를 가하는 것처럼 온도를 21도 이하로 올려 놓지 말라고 충고한다 21을 넣거나 더 큰 엔진을 가지고 있고 AC가 22도에 강하게 달아서 당신에게 잘 작동한다면 동적 선택 당신의 소원, 엔진 스포츠 + 조타 쾌적함 등등에 당신이 차 준비를 주문을 받아서 만들 수있는 iindevisual 자동차 정보 페달 주선 기자 브레이크 % G 세력 운전하면서 엔진 데이터를 활성화하십시오

현재 토크와 동력, 오일 온도 및 배터리를 볼 수 있습니다 돕다 ESP는 여기에서 활성화 / 비활성화 할 수 있습니다 카메라 센서는 몸을 굽히기 전에 감속 할 때 작동합니다 경고음 및 조기 또는 늦은 경고시기 후진 할 때 후방 카메라 활성화 또는 R을 누르지 않고 후면 카메라를 활성화해야하는 경우 능동적 인 브레이크 어시스트를 제공하므로 앞 차에 더 가깝고 시스템 감도가 일찍 또는 늦게 또는 꺼져 있어야하는 경우 차가 제동됩니다 브레이크가 걸리는지 아닌지 보도록하겠습니다 내가 프론트 카에 아주 가까이있는 동안은 브레이크를 밟지 않았다 차선 변경 경고 적응에서 표준으로 변경 (차선 변경)하지만 차를 차선으로 되돌려 보내지 않고 조향 진동을 통해 경고 만합니다

이제는 효과가있다 이 선을 넘으면 차는 오른쪽 브레이크를 가하여 오른쪽으로 움직일 것입니다 우리가 Laps에서하고 있었던 것과 같이 이것을 볼 때 공학을 더하고있는 사람들은 웃을 것입니다 우리가 다시 시험해 보게하십시오, 그렇습니다 그것은 작동했으나 차선으로 나를 돌려주기 위해 오른쪽 브레이크를 적용 했으므로 어떤 조향 입력도 적용하지 않았습니다 그녀가 나를 무시했기 때문에 제 2의 경고를 무시했습니다

이 시스템은 갑자기 작동합니다 그래서 차를 운전하는 노인이나 기술에 대해 아는 사람이 있다면 그 다음 그는 차에 관해 그렇게 많이 불평 할 것이고, 상인에게 어려움을 줄 것이다 이것이 내가 항상이 하이테크 자동차에 대해 말하고있는 이유입니다 그들은 새로운 주인을 위해 훈련을 제공해야합니다 나는이 차의 카메라가 쿠웨이트 도로의 대부분을 사용하고있어 고양이 눈을 볼 수 없다는 것을 알아 챘다 그들은 오직 라인 만 볼 수있다

Mercedes가 돌보는 것 이쪽에서 사고가 발생하면 좌석이 안전을 위해 도어에서 중앙쪽으로 밀어냅니다 귀마개가 손상으로부터 보호하는 거대한 충격을 위해 귀를 준비하는 소리를 발생시켜 사고가 발생할 경우 사운드 시스템도 작동합니다 스티어링, 도어 손 받침대 및 중앙 구획 손 받침대 외에도 마사지로 주문할 수있는 앞 좌석 (예 : 앞 좌석) 단단하거나 편안함이 필요한 경우 서스펜션을위한 다중 모드를 제공하는 선택 사양의 에어 서스펜션 AMG 라인에서 당신에게 더 좋은보고 안정성을 위해 15cm의 차를 내릴 수있는 능력과 필요한 모든 라인을 5cm 높이는 능력을 줄 것입니다 새로운 E 클래스의 Drive Pilot에서 360도 카메라와 레이더를 사용하여 최대 210km의 속도를 낼 수 있습니다 앞 차를 따라 가면서 움직이는 자동차를 둘러 본다 앞 차가 움직일 때 움직이고 멈출 때 멈추다

자동차가 따라갈 곡선이 있고 거리 선을 보더라도 AMG의 좋은 물건, 그것은 낮다 그리고 메르세데스 벤츠와 더불어 운동가 다운 더 큰 굴착되었던 브레이크가있다 주의, 커피 표지판 조종을 자주하거나 이례적으로 움직이는 경우 주행 거동을 모니터링하여 주행 할 때 휴식을 취할 것을 제안합니다 또는 200km마다 커피 또는 레스토랑과 같은 길에 추천 장소가 추가되어 휴식을 취할 것을 제안합니다 나는 그것이 여행하는 큰 나라와 그것이 일하는 방법을 점검 할 필요가있는 것에 따라 그것을 시험해 보지 않았다 연비 조명 인테리어 색상은 현재 64 색입니다 조명 수준 모든 실내 조명 제어 또는 전면 조명 제어 또는 후방 조명 전용 지능형 조명 시스템 당신이 다른 차를 다치게하고 있지 않은 것을 확인하기 위해 컴퓨터에 의해 통제되는 앞의 조명 시스템 카메라와 센서는이 거울 뒤에 있습니다 그들이 예를 들어 앞 차쪽으로 20 개의 LED를 보았다면 제거 될 것이지만 나머지는 정상적으로 작동합니다 당신 앞에있는 운전자는 하이 빔의 영향을받지 않을 것입니다

하지만 당신은 그를 잘 볼 수 있습니다 그것은 매우 빠르지 않거나 즉각적이지 않다, 시스템은 약간의 시간을 필요로하지만 작동한다 하이 빔을 활성화 할 수는 없지만 선택할 수는 있지만 시스템이이를 관리 할 것이지만 예 두 번째로, 밤중에 여행 할 때 매우 강한 크세논이나 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 반사 신호로 눈을 얼마나 아프게하는지 알 수 있습니다 이 시스템은이 패널로가는 조명을 제거합니다 (예 : 약 40 + 84 개의 왼쪽 및 오른쪽 LED 중 84 개) 또한 코너링을하면 빛이 움직이는 것을 볼 수 없습니다

아니요, 강한 LED가 움직이는 목록이며, 처음으로 혼란스러워 할 수도 있지만 잘 작동하고 있습니다 우리가 상향 전조등을 끌 수 있다고 말했듯이 시스템을 사용해 봅시다 그러나 활성화되었을 때 시스템이 그것을 제어 할 것입니다 표지판으로가는 LED 제거를 시작했습니다 나는 우리가 반대 차가 그것이 일하는 방법을 점검하기 위해 찾을 수 있기를 바란다

왜 하이 빔이 꺼져 있는지 모르겠다 이제 ok가 작동하기 시작했습니다 조명 범위가 우수합니다 그 차를 잡으려고 해 네, 그것을보고 LED를 제거했습니다

이제 전체 조명으로 돌아 간다 이 차를 보자 자동차가 움직이는 동안 LED가 꺼지는 것을 알 수 있습니다 또한이 차, 예, 나는 그것이 다른 차가 그것을 따라 가고있는 동안 그것이 LED를 바꿨다는 것을 알 수있다 놀라운 시스템 빠르지 만 제대로 작동하려면 어두운 도로가 필요합니다

구석에 불이 들어 왔음을 눈치 채실 수 있습니다 나는 조명없이 앞 차의 어두운 정사각형을 볼 수 있지만 하이 빔은 작동하지 않는다 카메라에서 볼 수 있는지 잘 모르겠습니다 그 차를 향한 LED가 꺼졌습니다 두 자동차 사이에 아직도 조명이 작동 중이다

이 차를지나 가게 해줘 이제 전체 조명으로 돌아옵니다 두 개의 전조등이 없어도 168 개의 LED가 컴퓨터로 제어됩니다 얼마나 많은 사람들이 벗어나고 있는지 상상해보십시오 놀라운 과학 나는 그들이 표지판을 향해가는 것을 볼 수있다

밤 동안 여행 할 때 포르쉐와 같은 매우 강한 크세논 또는 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 큰 사인 패널에 도달하여 반사로 인해 눈이 어떻게 아픈지 알고 있습니다 이 시스템은이 문제를 해결할 것입니다 그것이 중간 선을 넘는 것을 보았던 것에 따라 차는 차선에 그 자체를 돌려 줬다 당신은 GCC에서이 옵션을 필요로하지 않습니다 당신이 조명 설정을 수정하기 위해 왼쪽으로 운전하는 국가로 차를 가져 가면 당신이 필요로하는 바로 그것입니다 외부 조명 제어 기능 인테리어 조명도 필요하다

완성 된 조명과 이제 자동차 세팅 겨울 타이어를 설치 한 경우 여기에서 보통 최고 속도가 낮기 때문에 최고 속도 경고를 설정할 수 있습니다 벨트 조정, 그것을 활성화 할 수 있으므로 고정시킬 때 약간의 장력을 가하면 꼭 맞을 것입니다 삐 소리가 나면 차를 잠그면 경고합니다 문을 잠글 때 사이드 미러 접기가 필요합니까? 풀오버 때 자동으로 잠글 문이 필요합니까? 당신이 차고 지붕을 낮추면 트렁크 문 조정 쉬운 입구, 기억과 모든 좌석과 스티어링을 갖추고있는 차는 자동이다 그래서 당신이 차를 끄고, 문을 연다, 조타는 떠날 것이다 소유자 설명서를 지금 사용할 수 있습니다

메뉴로 돌아 가기 지금 시스템 주행 거리계의 표시와 스타일 스포츠 클래식, 아날로그 주행 거리계와 유사 프로 그레시브, 한 원이 필요한 모든 정보를 보여줍니다 나는 고전적인 것을 좋아하지만 지금은 스포츠를 선택했다 추가 표시 영역,이 영역 항상지도, 연료 절약 또는 날짜 및 시간을 표시해야합니다 유럽에서 매우 비쌉니다 왜 연료를 모니터해야하는지 궁금합니다

디스플레이 밝기 제어 화면이 꺼져 있고 메시지 나 전화가 왔을 때 화면이 꺼집니다 낮과 밤 모드에서 수동 또는 자동을 선택할 수 있지만 자동으로 화면 밝기를 조정하는 것이 더 좋습니다 지금 입력 우리는 두 번 만져 볼 수 있습니다 그리고 조종석에 터치 컨트롤을 가지고 첫 번째 자동차 로이 하나 이러한 컨트롤은 올바른 화면에서 빠르게 선택할 수 있습니다 이건 천천히 그래서 우리가 빨리 그것을 변경하자 또한 여기에 다시 터치 패드를 선택하자

이 하나를 선택하고 빨리 그래서 이것을 사용하거나이 화면을 제어 할 수 있습니다 전화, 음성 명령 및 뒤로 볼륨 제어, 음소거, 뒤로 및 터치로이 화면 제어 돌아 가지 이 터치 패드가 활성화 되길 원하십니까? 지금은 내가 차에 입장 할 때 우연히 만지기를 좋아하는 pres-sable조차도 작동하지 않습니다 다시 작동 시키면 잘 작동합니다 오디오는 Burmester, 음악을 좋아한다면 놀라운 사운드 시스템입니다 Burmester 시스템이 2 대, 스피커가 13 대인 시스템 더 높은 3D는 25 개의 앰프와 23 개의 스피커를 가지고 있습니다

선택 사양 인 향수 시스템으로 4 종류의 향이 선택 가능합니다 시스템의 사운드 레벨 제어 필요한 경우 페이드 인 및 페이드 아웃 통화 중 알림이 필요하십니까? 음량 조절 기능이있는 교통 안내가 필요합니까? 음성 명령 볼륨 필기 음성, 그러나 나는 그것을 시도했지만 제대로 작동하지 않았다 소리를 울리는 볼륨 조절 모드로 휴대 전화를 사용할 경우 자동차가 무차별 적으로 울립니다 주차를 돕는 시스템 인 주차 조종 장치 볼륨 컨트롤 내가 잠시 데모 할 차 주차 또한이 버튼에서 주차 조종사를 활성화 할 수 있습니다 드라이브를 말하면 나는 주차를 찾고있다

그것은 측면 거울에 카메라를 사용합니다 우리가 그것을 시도하자 주차장을 찾고 있어야합니다 주차장을 봤어 어떻게해야합니까? R에 참여하라고 나에게 요청했고 차에서 손과 발을 뺐다 우리에게 보여줘 돌린 변속기 어떤 장비? 이미 D에있다

나는 아무것도하지 않았다 그것은 올바르게 주차하지 않았다 그러나 그것은 내가 몰 았던 BMW 7 시리즈보다 잘했다 승인 오! 그것은 아직도 공원에 가고있다, ok 그녀는 R을 거꾸로 돌렸다 실제로 나는 포장 도로 위에서 리어 범퍼를 이미 알아 차 렸으며 브레이크를 눌렀습니다 좋아, 차를 주차하면 10 점 만점에 8 점을 줄 수있다

R에 관여하라고 그녀는 좌회전 신호를 켰다 나는 포장 도로를 볼 수 있고 그것이 7 시리즈처럼 끝나지 않기를 바란다 나는 노즈가 포장에 닿을 것이므로 약간의 제동을 가했다 그녀는 주차를 인식 할 수 없었다 제대로 작동하려면 명확한 선로가있는 잘 구조화 된 거리가 필요한 이러한 차량 및 시스템

불행히도 우리 길은 미래를위한 거리 구조화가 얼마나 중요한지 알아보십시오 독일에서는 BMW와 같은 자동차가 일부 주요 도로에서 운전하고 있으며 운전 기사는 신문을 읽고 집집마다 완전히 자동화됩니다 선로, 차선 및 간판으로 잘 정비 된 도로가 마치 선로를 달리는 자동차처럼 명확한 선으로 구조화 된 주차 공간에서 지금 시험해 보겠습니다 주차장에 주목했다 확인하다 주차 할 위치를 선택하고 뒤로 선택하십시오

아르 자형 이제 모든 일을 맡겨라 나는 그 자체로 주차 할 수 있기를 바란다 나는 브레이크 나 아무것도 만지지 않고있다 그녀는 D에 종사했다 다시 그녀는 R에 종사했다

그녀는 후부의 포장 도로를 알아 차렸고, 완전하게 주차했다 완성 된 오디오 및 이제 연결성 블루투스 및 Wi-Fi 인터넷 공유를위한 핫스팟은 어디에서 인터넷을 취할 것인가? 여기의 인터넷 설정은 인터넷 설정으로 내 모바일을 선택했습니다 인터넷 여기에서는 차 안의 사람을 차 와이파 이에 연결하여 자녀와 같이 인터넷을 즐길 수있는 권한을 부여합니다 아주 좋은 기능 커맨드 터치는 모바일에서 차를 열거 나 닫으라고 말한 애플리케이션입니다 보안상의 이유로 딜러를 통해 모바일을 인증해야하므로 나에게 적합하지 않습니다 아날로그 시계이지만 40k SR 이상으로 비싼 값 비싼 IWC 스위스 시계는 아닙니다 언어 아랍어 사용 가능 하중 표시 언어도 여기에서 지원됩니다

단위, km 또는 마일 개인화, 둘 이상의 드라이버가 필요할 때 돕기 모든 드라이브가 자신의 설정을 프로그래밍 할 수 있습니다 프로필 만들기 너의 이름을 쓰라 X 그때까지 OK 로딩 X 이제는 AC, 조종석, 좌석, 라디오 등 필요에 따라 모든 것을 설정해야하므로 여기에서 어떤 설정도 할 수 없습니다 자동으로 X에 저장됩니다 누군가가 당신의 차를 가져 가면 운전을 다시 시작하면 당신의 프로파일을 다시로드하면됩니다

지우다 우리가 영어를 선택하자 모바일을 통해 인터넷에 액세스하는 자동차이므로 업데이트해야합니다 여기에 SD 자동차 또는 USB를 사용하여 백업 다시 놓기 이 자료가 유용하고 잊지 않기를 바랍니다 다른 럭셔리 오트 스포츠카를 좋아하고 다음에 보자