경제성 강조..벤츠 뉴 E 200 CGI BlueEFFICIENCY 출시

경제성 강조벤츠 뉴 E 200 CGI BlueEFFICIENCY 출시 메르세데스-벤츠코리아는 E-Class 라인업에 실용성과 경제성 강조한 강조한 The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY를 새롭게 출시한다고 16일 밝혔다 The new E200 CGI BlueEFFICIENCY는 탁월한 디자인과 성능으로 선풍적인 인기를 모으고 있는 기존 E-Class 라인업에 핵심적인 옵션들을 장착한 것이 특징이다 운전자의 주의력 저하를 방지하는 주의 어시스트(ATTENTION ASSIST), 안전성과 편리성을 강화한 어댑티브 브레이크 라이트(Adaptive break lights), 액티브 라이트 시스템(Active Light System), 편리한 주차를 도와주는 파크트로닉(PARKTRONIC) 등 최첨단 기술이 적용됐다 여기에 고해상도 7인치 모니터를 통하여 3D 내비게이션을 포함한 다양한 엔터테인먼트 기능을 통합적으로 제공하는 통합 인포테인먼트 시스템(Infotainment System)이 장착됐다 The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY는 가변식 밸브 타이밍과 터보 차저로 최적화된 1

8리터 가솔린 직분사 4기통 엔진이 탑재돼 최고출력 184마력과 최대 토크 27 5km g의 파워를 지닌다 최고 안전속도는 230km/h, 정지 상태에서 100km/h까지 82초에 주파한다

연료 소비는 108km/ℓ, CO2 배출량은 217g/km에 불과하다 The new E 200 CGI BlueEFFICIENCY의 국내 판매 가격은 5850만원이다

Audi A6 2.0 TFSI BUSINESS EDITION

이 아우디를 사용하면 비즈니스 또는 사적인 운전을 할 때 항상 편안하고 안전하며 효율적으로 운전할 수 있습니다 이 Audi에서 우리는 다른 것들 중에서도 역전 카메라 인 기후 컨트롤을 찾습니다

그리고 메모리가있는 전기적으로 조절 가능한 운전석 자동 로우 빔 덕분에 차선 이탈 경고가 나타납니다 타이어 압력 모니터링 시스템은 항상 도로상에서 안전하게 작동합니다 이 차는 또한 18 인치 합금 바퀴와 시동 시스템을 갖추고 있습니다 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다

아우디, 뉴 아우디 Q5L 공개..아우디 최초의 롱 휠베이스 SUV[24/7 카]

아우디, 뉴 아우디 Q5L 공개아우디 최초의 롱 휠베이스 SUV 아우디가 중국 시장 공략을 위해 아우디 Q5 롱 휠베이스 버전을 선보인다 아우디는 25일(현지 시각) 개막한 2018 베이징모터쇼에 참가하고‘뉴 아우디 Q5L’을 최초로 공개한다 뉴 아우디 Q5L은 아우디 Q5의 롱 휠베이스 버전으로, 477미터의 전장으로 총 5명이 편안하게 탑승 가능하고 넉넉한 적재 공간을 자랑하는 것이 특징이다 특히, 아우디는 크고 편안한 차를 선호하는 중국 소비자들을 위해 뉴 아우디 Q5L를 특별 제작했다

전통적으로 실내 공간이 넓고 고급스러운 자동차를 선호하는 중국 소비자 특징에 맞춰 아우디는 중국에서 A4L, A6L, A8L 등 3개의 롱 휠베이스 모델을 선보이고 있으며, 이번 뉴 Q5L을 추가해 라인업을 확대하고 중국 시장 공략에 박차를 가한다는 계획이다 뉴 아우디 Q5L은 아우디 최초의 롱 휠베이스 SUV로, 기존 차체보다 휠베이스와 전장이 각각 88mm 길어졌으며, 차량 뒷좌석 탑승객의 레그룸이 110mm 더 넓어졌다 적재 공간은 기존 Q5와 동일하게 뒷좌석의 위치에 따라 550리터에서 1550리터를 기록한다 뉴 아우디 Q5L은 엔진에 따라 5개 트림이 제공되며, 트림별로 외관 및 실내 디테일에서 차이를 보인다 기본 모델인 ‘보그’는 3-존 디럭스 자동 온도 조절 시스템과 아우디 스마트폰 인터페이스를 탑재했다

‘라이프스타일’ 라인부터는 MMI 내비게이션 플러스와 디지털화 된 아우디 버추얼 콕핏이 추가되며,‘디자인’, ‘스포츠’ 및 ‘스포츠 플러스’ 라인에는 뱅앤올룹슨(Bang & Olufsen) 사운드 시스템이 포함된다 아우디의 프리센스 베이직(pre sense basic)과 프리센스 시티(pre sense city) 안전 시스템은 모든 트림에 기본 사양으로 적용되며, 다양한 운전자 보조 패키지도 제공된다 ‘라이프스타일’ 트림부터는 매트릭스 LED 기술이 적용된 LED 헤드라이트를 옵션으로 선택 가능하며, 파노라믹 루프는 기본 사양으로 장착된다 뉴 아우디 Q5L은 4기통 터보 20 TFSI 엔진을 탑재했으며, 최고 출력 190마력과 252마력 중 선택할 수 있다 정지 상태에서 시속 100km까지는 각각 8

6초, 67초를 기록한다 기본 탑재되는 7단 S 트로닉 변속기는 표준으로 적용된 울트라 기술을 통해 콰트로 구동 시스템으로 동력을 전달한다 이와 함께 ‘아우디 드라이브 셀렉트’ 기능을 통해 운전자는 컴포트(comfort), 자동(auto), 다이내믹(dynamic), 효율(efficiency) 모드와 개별화된 주행 프로필을 선택할 수 있다 휠은 18인치에서 20인치까지 장착이 가능하다

한편, 아우디는 뉴 아우디 Q5L을 통해 중국 SUV 시장에서 입지를 한층 확대한다는 계획이며, 오는 여름부터 본격적으로 판매할 예정이다

Audi A7 2018 NEW FULL Review Interior Exterior Infotainment

Alaatin61 새로운 2018 모델 오디 A7 Sportback S Line에 오신 것을 환영합니다 이 오디 A7는 또한 나이트 비전 시스템을 포함한다 앰비언스 조명에는 30 가지 색상과 2 가지 새로운 터치 스크린이 있습니다

이 세대의 아우디 A7의 품질 그것은 aracta 방 & Olufson 사운드 시스템을 가지고 이 S Line ic space MMI 시스템을 위해 dugme를 다이얼 할 필요가 없으며 101 인치 및 86 인치 스크린 터치 특징으로는 스포츠 서스펜션, 토크 벡터링 시스템 및 4 개의 타이어가 있습니다 좌석 용 마사지, 난방 및 냉각 시스템 286 마력 및 620 nm 토크 발생 시스템 57 초 만에 100 마일을 정렬합니다

250km 최대 속도 30 리터 V6 디젤 엔진 앞으로 자동 산자 마니가 8 개 있습니다 63 리터 디젤 유 탱크 평균 연료 값은 100km 당 55 리터입니다 그것의 넓은 창문과 함께 더 많은 차량과 차량을 얻을 것입니다 새로운 Led Matrix 헤드 라이트 시스템이 훨씬 좋아 보인다

3D 모양을 가지고 있으며 뒷면에 동적 신호 표시등이 있습니다 자동 갈고리와 코너링 조명 야간 시계, 360도 고저 카메라 시스템 및 적응 형 크루즈 컨트롤 S 라인 스포츠 패키지는 매우 좋습니다 3D 카메라 시스템도 가지고있다 파노라마 유리 지붕 자동 주차 21 인치 S 라인 이 라인은 S 라인에 좌석이 있습니다 우리는 곧 보일 것입니다 유리 지붕은 뒤로 밀릴 수있다

아우디 A7은 매우 아름다워졌습니다 리어 · 스포일러 정지 빛은 지금 오래되었던 둥근 천장에서 훨씬 더 아름답다 나는 멈추지를 좋아하지 않았다 카메라로 돌아 가기 aracta는 시스템에 자동으로 액세스 할 수 없습니다 뒷좌석은 접을 수있다 완전히 주도 된 조명 TFSI를위한 7 단 자동 변속기 디젤에는 8 개의 전방 ZF 자동 게이지가 있습니다 및 V6 TDI 엔진 디젤 이제는 운전석에서이 슈퍼 차량을 보아라

오디 가상 조종실은 멋지게 보인다, 좌석을 늘렸다 그리고 검은 천장 파일 소프트 닫 시스템 드라이버 및 운전석이있는 Audi A7 S 라인 6 개의 스티어링 휠 조향 헤드 업 디스플레이 교통 표지판을 읽고 트위터가있다 도트 경고 시스템이 있습니다 새로운 MMI 시스템은 최고였다 전화를위한 아주 좋은 품질의 무선 충전 시스템 USB SIM 카드 및 메모리 카드 위치가 컵 오토 홀드 및 핸드 브레이크 새로운 기어 레버 새로운 스포츠 모드가 있고 주차장이 있습니다 소리 설정, 보안 시스템 및 시작 dugmesi 2 개의 스크린이 지금 aracta처럼 보입니다

스포일러 헤드 업 디스플레이 팔로 잉 새로운 3D 카메라 시스템이 있습니다 평면도 정상적인보기 그들은 모두 가지고있다 카메라의 품질은 매우 명확 매우 명확하지 않습니다 난방 좌석 3 조절 가능 냉각과 여분의 마사지 보안 시스템 모든 것을 제외한 모든 것 유령 메뉴 팔로 잉 밤의 고루 미디어 폰 네비게이션은 모든 것을 갖추고 있습니다 나는이 이미지를 좋아한다 시간 온도 제한 정보 오른쪽의 연료와 왼쪽의 엔진 물의 온도 헤드 라이트 설정이 유리로되어 있어도 적응 형 순항 제어가있다

좌석 거울과 핸들 2 인용 메모리 접이식 거울과 Bang and Olufson 사운드 시스템 이 시간들은 운동을한다 터키어 옵션 야간 투시경, 거리 경고, 자동 브레이크, 산등성이 경고, 연동 보조 장치, 모든 수면 경고 이 시스템은 모두 여분이지만 도구가 더 안전합니다 슈퍼 룩 메인 메뉴 두 페이지 분위기 다른 프로그램이 있으며 30 가지 색상이 있습니다 밝기 조정이 있고 꺼질 수도있다 Audi Drive 선택 차량의 특성을 변경할 수 있습니다

에코, komfor, 자동 동적 및 개인 개별 조절 가능 에어컨 설정 4 존 난방 추가 옵션 및 기타 설정 Google 어스 시스템을 사용하는 것이 가장 좋습니다 슈퍼 라디오 미디어 폰 블루투스 Apple 및 Android 지원 최고 솜씨

[CES2019] 세계 최초 공개!! 벤츠 '더 뉴 CLA' 살펴봤어요! (신형 CLA, 풀체인지, Mercedes Benz)

통통한 TV 가입자 여러분! 나는 서영구 야 나는 라스 베이거스 컨벤션 센터에있다

나는 오늘 차를 볼 것 인 차다 세계 최고의 모델이다 CES에서 처음으로 공개 된 벤츠입니다! Benz의 새로운 모델 CLA 처음으로 CES에서 공개되었습니다! 이 차를 함께 살펴 봅시다! CLA는 CLS의 소형 자동차 버전입니다 2013 년 첫 출시 이후 전 세계적으로 약 750,000 대의 CLA 자동차가 판매되었습니다 그래서 많은 사람들이 기대하고있었습니다

CLA의 전체 변화에 놀랍게도 Benz는 모터쇼에서 CES를 선택했습니다 처음으로 그 새로운 차를 공개하기 위해 세계 최고가는 말할 것도없고 벤츠 역사상 처음있는 일입니다 먼저 차의 앞부분을 살펴볼 것입니다 보시다시피 나는 그것이 실제로 있다는 첫 번째 인상을 받았다 CLS 소형차 버전 자동차 그 자체 약 2mm 낮췄다

CLA의 1 세대보다 나는 모든 손가락을 펴지 못한다 차가 꽤 낮기 때문에 이것은 차에 무거운 안정성을 준다 중간에 그릴이있는 경우 그것은 벤츠의 가족 모양을 적응시켰다 서명 '상어 코'모양을 보여주는 이제 헤드 램프를 살펴 보겠습니다 LED 조명이 여기에 사용됩니다

완전히 날카롭게되지는 않습니다 그러나 약간 구부러져있다 쿠페의 우아한 지붕 라인처럼 헤드 램프 안에 'Mercedes Benz'라고 적혀 있습니다 나는 이런 종류의 새겨진 정체성을 생각한다 정말 상세하고 예쁘다

이제 측면 부품을 살펴 보겠습니다 곡선의 아름다움은 분명하다 마치 것처럼 보입니다 거친 파도가 물을 통해 쪼개지고있다 우아한 곡선을 과시하고 있습니다

이 차의 주목할만한 점 그것의 beltline이다 CLA의 벨트 라인이 정말로 높게 올라갔습니다 창문을 만드는 것이 상대적으로 좁은 것처럼 보입니다 그것은 쿠페의 전통 디자인처럼 보인다 문자 행의 경우 벤츠 A 클래스 이 슈퍼 직선을 사용했습니다 반면에이 CLA는 둥근 문자 줄이있다 그래서 차체 자체 곡선의 아름다움도 드러내고있다

이 기능 선상에있다 전반적인 매력적인 이미지 밑면 치마를 볼 때 상대적으로 강한 이미지를 전달합니다 이제 뒷부분을 살펴 보겠습니다 뒷부분을 보면 '이봐,이게 CLS!'라고 생각할지도 모르겠다 보시다시피 그것은 CLS의 똑같은 후방 램프를 가지고있다 여기서 볼 때 후방 램프 아래 공기가 구부러져있다

구부러진 공기가 여기에 표시됩니다 그리고 바로 아래에 배기관을 볼 수 있습니다 배기관 사이에 디퓨저를 발견 할 수도 있습니다 사실 벤츠는 그들은 공기 역학적으로 배기관과 디퓨저를 설계했습니다 실제로 공기 역학 속도를 낮춤으로써 그래서 차가 더 부드럽게 달릴 것입니다

그들은 호화로운 디자인에주의를 기울일뿐만 아니라 공기 역학적 인 측면도 고려했다 내가 꽤 인상적이었던 것을 발견했다 이제 나는 차에 탄다 그것의 더 상세한 양상을 발견하십시오 그래서 이것은 내부입니다 완전히 변경된 세계 최고급 CLA 내가 차에 타면하자마자

나는 의자의 뒤가 매우 부드럽다는 것을 알았다 하지만 의자에 편안하게 몸을 기울이려고했을 때 머리 받침대 부분은 상당히 단단합니다 그리고 아마도 그것이 약간 앞쪽으로 기울어 져 있기 때문일 것입니다 조금 불편하다 하지만 첫 순간부터 나는 차에 타서 나는 꽤 불을 붙이기 때문에 이 호화로운 인테리어 디자인 당장 내 눈을 다

더 젊은 타입의 고급 스러움 호화로운 계기판이 내 눈을 사로 잡았습니다 하나씩 살펴 보겠습니다 가장 먼저 스티어링 휠 예상보다 훨씬 두껍다 다소 다른 감촉의 또 다른 가죽 여기에 추가됩니다 그리고 그것은 3 개의 포크 디자인을 가지고 있습니다

가운데에있는 터치 패드는 다소 둥글다 그러나 그것은 상당히 두껍다 벤츠의 정체성, 중간에 로고가 있습니다 그리고 당신이 오른쪽을 볼 때 이 근막 근막 부분이 있습니다 그리고 당신이 윗면을 볼 때 첫번째 시력에서 거대한 디스플레이 화면이 있음을 알 수 있습니다

그것은 2 개의 1025 인치 스크린을 가지고있다 두 개가 하나로 합쳐졌다 그래서 스티어링 휠 바로 앞에 이 디지털 게이지가 있습니다 오른쪽에 MBUX라는 시스템이 있습니다

어느 쪽이이 차의 정보 성명을 말하는지 당신은 또한 내비게이션 등 모니터의이 부분을 통해 모니터가 더 커지면 좋겠지 만 바로 여기에서 볼 수 있듯이 그것은 하나의 큰 화면이지만 실제로 두 섹션으로 나뉘어져 있습니다 이 두 사람 만 함께 연결되어 있다면 나는 화면이 의미심장하게 더 커 졌다고 말할 것입니다 나는 이유를 실제로 보지 못한다 그들은 둘을 하나로 통합했다 화면이 두 부분으로 나뉘어지면 모니터 바로 아래 불기둥이있다

그것은이 독특한 모양을 가지고있다 그것은 터보 항공기의 엔진처럼 보입니다 이런 종류의 부품들 강한 첫 인상을 주다 이 젊고 스포티 한 이미지를 통해 블로우 홀의 설계 그 밑에 휴대폰을 충전 할 수 있습니다 누군가 핸드폰을 놓고 갔을거야

여기 충전기가 있습니다 그리고 두 개의 컵 홀더가 있습니다 저장 장소가있다 하지만 공간이 충분하지 않은 것 같습니다 보시다시피 메르세데스 벤츠 내부에 몇 개의 스티커가 있습니다

저장소가 그렇게 크지는 않다는 것을 알 수 있습니다 내 손가락이 간신히 여기 들어 맞을거야 내부에 충전기가 있습니다 이 차에 관해 가장 좋은 점 중 하나 이 세부 사항이었다 보시다시피이 부분이 있습니다

주변 광을 위해 빛의 소재가 고급스러워 보입니다 가죽 및 금속 부품의 색상 아주 잘 들어 맞는다 그들이 문에도 노력을 기울인 것 같아 그들이 마음 속의 세부 사항을 나타냈다는 것을 보여줍니다 이것은 차를 더 호화 로워 보이게한다

이 차의 가장 주목할만한 특징 MBUX 시스템을 채택한 것입니다 기본적으로 MBUX 시스템 음성 인식 기능을 제공 할뿐만 아니라 자동차의 인포테인먼트 시스템을 증폭시킨다 벤츠는 많은 관심을 받았다 이 하이테크 기능을 적용하기위한 나는 그 남자와 실제로 이야기했다 새로운 CLA의 전반적인 인테리어에 대해 누가 설명 했습니까? 그 장면을 살펴 보겠습니다

이것이 벤츠의 MBUX 시스템입니다 나는 놀랐다 손가락으로 V 사인을 만들 때 화면 앞에 보여줘 자동차는 기능을 제공합니다 미리 설정된 내가 너에게 보여 줄께

그래서 차이가있을 것입니다 V 사인을 할 때 운전석에서 승객석에서 한 번 보자 자동차가 주변 조명을 켭니다 이 행동을하면 보시다시피 주변 조명이 켜짐 차안에 이제 내 차례 야 그래서 나는 그것을 시험해 볼 것이다 승객 좌석에서 V 표시 내비게이션을 사용하도록 설정되어 있습니다

그래서 내비게이션이 즉시 켜졌다 일반적으로 내비게이션 켜기가 불편합니다 운전 중,하지만이 시스템과 함께 네비게이션이 필요한 경우 너는 그냥 V 부호를 만들 수있어 원하는 기능이 튀어 나옵니다! 이 차를 매우 편리하게 만들기 이제 그는 승객석에서 V 표시를 바꾸었다 음악을 켜는 기능을 수행한다

그래서 이번에 V 표시를 만들었습니다 라디오 음악이 나오고 있어요 이 버튼을 살짝 밀 때 엄지 손가락으로 앞으로 밀 때 보시다시피 화면이 바뀌고 있습니다 이것은 놀랍다 그럼이 근막 근막 이 터치 패드가 있습니다 화면 제어에 사용할 수 있습니다

보시다시피 왼쪽 또는 오른쪽으로 이동하면 설정이 원하는 방식으로 변경됩니다 그것을 위로 밀어 올릴 수도 있습니다 아래쪽도 처음에 중심 근막을봤을 때 나는 이것이 기어라고 생각했다 그래서 나는 전송이 어디에 있는지 궁금해했다 그러나 이것이 '아메리칸 스타일' 전송이 바로 여기 있습니다

여기이 사람이 소지자입니다 손을 댈 수있는 곳 정말 전송처럼 보이지 않습니까? 그래서 우리는 지금까지 MBUX 시스템을 시험해 보았습니다 이 시스템이 이유라고 생각합니다 벤츠,이 새로운 세계 최고의 CLA를 공개하기로 결정했습니다

여기 CES 2019에 모터쇼 대신 벤츠의 전략이라고 생각해 첨단 기술 전시 그래서 벤츠의이 과밀 한 부스에서 우리는이 세계 최고의 최초의 출시 새로운 CLA! 우리는 자동차의 외부 부품을 검사했습니다 안에있어 첨단 기술 기능 테스트 나는 결론에 도달했다 이 자동차는 젊음을 채우기 위해 설계되었습니다

첨단 기술로 무장하고있다 그것은 나에게 강한 인상을 주었다 이 차에 대해 부족한 점을 발견했습니다 이 차는 크기가 증가했지만 1 세대와 비교했을 때 길이 48mm, 폭 53mm 바퀴 기지 그 자체가 30mm 더 길다 그러나 이상하게 트렁크의 크기 실제로 작아졌다

460mm에서 450mm까지 나는 너무 호기심이 많다 이유를 묻는 이유 방금 들었던 것처럼 트렁크가 작아졌습니다 등받이가 더 넓어 지도록 그래서 나는 뒷좌석에 앉아 있었다 그러나 뒷 자석이 충분히 넓지 않다 정말 안락했다

나는 그것이 소형차의 딜레마다고 생각한다 그럼에도 불구하고 전반적으로 그것은 분명하다 새로운 CLA는 매우 고급 스럽습니다 젊은 디자인을 보여줍니다 이 새로운 CLA를 처음 보았을 때 어떻게 느꼈는지 궁금합니다

의견을 통해 생각을 공유하십시오 나는 다음 내용으로 돌아올거야!

아우디 코리아, ‘뉴 아우디 A5 스포트백’ 출시

아우디 코리아, ‘뉴 아우디 A5 스포트백’ 출시 아우디 코리아(대표 요하네스 타머)는 1월 10일(목) 쿠페의 감성적인 스타일링, 세단의 안락함과 편의성, 아반트의 실용성을 모두 갖춘 5-도어 쿠페 ‘뉴 아우디 A5 스포트백’을 출시했다 새롭게 디자인된 싱글프레임 그릴과 헤드라이트, 더욱 다이내믹한 인상으로 눈길을 사로잡는 뉴 A5 스포트백은 강력한 파워와 경제성을 겸비한 20 TDI 터보 직분사 디젤 엔진과 7단 S-트로닉 듀얼클러치 자동변속기, 풀타임 4륜구동 시스템 콰트로(quattro), 혁신적이고 고급스런 편의 장치 등이 작용되어 타의 추종을 불허하는 높은 가치를 제공한다

   전장 4,712mm, 전폭 1854mm, 전고 1391mm, 휠베이스 2810mm의 뉴 A5 스포트백은 장거리 여행에도 무리가 없는 충분한 실내공간과 안락한 승차감을 제공한다 5-도어의 뉴 아우디 A5 스포트백은 넓은 차폭과 낮은 지상고, 짧은 전륜 오버행과 C 필러에서 후면으로 흐르는 라인 등에서 선보이는 조화로운 비율 그 자체로도 다이내믹한 특성과 쿠페 디자인의 전형을 체감하게 해 준다 뉴 A5 스포트백의 인테리어는 매끈하게 빠진 수트처럼 경쾌하고, 우아하고, 간결하다 인체공학적 디자인과 기능, 내부 곳곳에 쓰인 최고급 소재와 마감재는 깔끔하게 마무리 되어있어 아우디의 장인정신을 느낄 수 있게 한다 뉴 A5 스포트백은 앞좌석 뿐만 아니라 뒷좌석에도 넉넉한 공간을 제공한다

필요에 따라 뒷좌석을 접을 수 있어 기본 480리터에서 뒷좌석 폴딩시 최대 980리터까지 적재용량이 늘어난다 뉴 아우디 A5 스포트백에 탑재된 아우디의 최첨단 터보 직분사 20 TDI 디젤 엔진은 최고출력 177마력, 최대토크 388kgm을 자랑하며, 0->100km/h 79초, 최고속도 222km/h의 강력한 성능을 발휘한다

또한 수천분의 일초 단위로 기어 변속이 가능한 7단 S-트로닉과 풀타임 4륜 구동 시스템 콰트로 (quattro)가 장착되어 안전하고 다이나믹한 주행을 가능하게 한다 연비는 리터당 150km/l(복합 연비 기준)로 높은 효율성을 제공한다 이 외에도 아우디가 자랑하는 드라이브 셀렉트, 순정 내비게이션이 장착된 MMI 플러스, DMB, 블루투스 기능, 쉬프트 패들이 적용된 3-스포크 스티어링 휠, 컴포트 키, 엔진 스타트/스톱 버튼, 20GB 하드디스크와 주크박스 기능이 내장된 3세대 MMI, 아우디뮤직인터페이스(AMI), DVD 플레이어 등 다양한 편의 장치들이 적용되어 있다  특히, 뉴 A5 스포트백 다이내믹 모델에는 14개의 스피커, 10채널 앰프, 505W의 출력 및 5 1 채널 서라운드 사운드를 제공하는 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 적용되어 있다

아우디 코리아의 요하네스 타머 사장은 “뉴 아우디 A5 스포트백은 흐르는 듯 유려한 실루엣과 정교한 라인, 강인한 인상 등 외관만으로도 아우디가 만든 또 하나의 걸작임을 알 수 있는 모델”이라며 “감성과 기능성, 높은 효율성이 최적의 조화를 이루고 있어 일상 생활과 다이내믹한 주행, 장거리 여행 등 언제라도 최고의 선택이 될 것”이라고 말했다 판매 가격은 부가세를 포함해 뉴 아우디 A5 스포트백은 5,840만원, 뉴 아우디 A5 스포트백 다이내믹은 6,290만원이다

아우디 코리아, ‘뉴 아우디 A5 스포트백’ 출시

아우디 코리아, ‘뉴 아우디 A5 스포트백’ 출시 아우디 코리아(대표 요하네스 타머)는 1월 10일(목) 쿠페의 감성적인 스타일링, 세단의 안락함과 편의성, 아반트의 실용성을 모두 갖춘 5-도어 쿠페 ‘뉴 아우디 A5 스포트백’을 출시했다 새롭게 디자인된 싱글프레임 그릴과 헤드라이트, 더욱 다이내믹한 인상으로 눈길을 사로잡는 뉴 A5 스포트백은 강력한 파워와 경제성을 겸비한 20 TDI 터보 직분사 디젤 엔진과 7단 S-트로닉 듀얼클러치 자동변속기, 풀타임 4륜구동 시스템 콰트로(quattro), 혁신적이고 고급스런 편의 장치 등이 작용되어 타의 추종을 불허하는 높은 가치를 제공한다

   전장 4,712mm, 전폭 1854mm, 전고 1391mm, 휠베이스 2810mm의 뉴 A5 스포트백은 장거리 여행에도 무리가 없는 충분한 실내공간과 안락한 승차감을 제공한다 5-도어의 뉴 아우디 A5 스포트백은 넓은 차폭과 낮은 지상고, 짧은 전륜 오버행과 C 필러에서 후면으로 흐르는 라인 등에서 선보이는 조화로운 비율 그 자체로도 다이내믹한 특성과 쿠페 디자인의 전형을 체감하게 해 준다 뉴 A5 스포트백의 인테리어는 매끈하게 빠진 수트처럼 경쾌하고, 우아하고, 간결하다 인체공학적 디자인과 기능, 내부 곳곳에 쓰인 최고급 소재와 마감재는 깔끔하게 마무리 되어있어 아우디의 장인정신을 느낄 수 있게 한다 뉴 A5 스포트백은 앞좌석 뿐만 아니라 뒷좌석에도 넉넉한 공간을 제공한다

필요에 따라 뒷좌석을 접을 수 있어 기본 480리터에서 뒷좌석 폴딩시 최대 980리터까지 적재용량이 늘어난다 뉴 아우디 A5 스포트백에 탑재된 아우디의 최첨단 터보 직분사 20 TDI 디젤 엔진은 최고출력 177마력, 최대토크 388kgm을 자랑하며, 0->100km/h 79초, 최고속도 222km/h의 강력한 성능을 발휘한다

또한 수천분의 일초 단위로 기어 변속이 가능한 7단 S-트로닉과 풀타임 4륜 구동 시스템 콰트로 (quattro)가 장착되어 안전하고 다이나믹한 주행을 가능하게 한다 연비는 리터당 150km/l(복합 연비 기준)로 높은 효율성을 제공한다 이 외에도 아우디가 자랑하는 드라이브 셀렉트, 순정 내비게이션이 장착된 MMI 플러스, DMB, 블루투스 기능, 쉬프트 패들이 적용된 3-스포크 스티어링 휠, 컴포트 키, 엔진 스타트/스톱 버튼, 20GB 하드디스크와 주크박스 기능이 내장된 3세대 MMI, 아우디뮤직인터페이스(AMI), DVD 플레이어 등 다양한 편의 장치들이 적용되어 있다  특히, 뉴 A5 스포트백 다이내믹 모델에는 14개의 스피커, 10채널 앰프, 505W의 출력 및 5 1 채널 서라운드 사운드를 제공하는 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 적용되어 있다

아우디 코리아의 요하네스 타머 사장은 “뉴 아우디 A5 스포트백은 흐르는 듯 유려한 실루엣과 정교한 라인, 강인한 인상 등 외관만으로도 아우디가 만든 또 하나의 걸작임을 알 수 있는 모델”이라며 “감성과 기능성, 높은 효율성이 최적의 조화를 이루고 있어 일상 생활과 다이내믹한 주행, 장거리 여행 등 언제라도 최고의 선택이 될 것”이라고 말했다 판매 가격은 부가세를 포함해 뉴 아우디 A5 스포트백은 5,840만원, 뉴 아우디 A5 스포트백 다이내믹은 6,290만원이다

벤츠, UP ‘더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드’ 출시

벤츠, UP '더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드' 출시 메르세데스-벤츠 코리아가 한층 더 강화된 안전 및 편의 기술로 업그레이드된 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드를 새롭게 선보인다 메르세데스-벤츠 프리미엄 중형 세단 E-클래스의 디젤 모델인 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드는 메르세데스-벤츠의 다양한 친환경 기술이 적용돼 획기적인 연비 개선과 배출가스 감소는 물론 탁월한 주행 성능과 친환경성, 효율성을 선사한다

새롭게 업그레이드 되어 출시하는 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드는 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드와 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 스포츠 2종으로 출시되며 메르세데스-벤츠의 차세대 변속기인 자동 9단 변속기 9G-트로닉이 국내 최초로 적용됐다, 메르세데스-벤츠 자동 9단 변속기 9G-TRONIC은 기존 메르세데스-벤츠 차량에 적용됐던 자동 7단 변속기 7G-트로닉 플러스의 장점을 토대로 새롭게 개발됐다 메르세데스-벤츠 자동 9단 변속기 9G-트로닉은 높아진 단수를 기반으로 운전의 편안함과 안락함, 역동성을 완전히 새로운 차원으로 끌어올렸으며, 동일한 주행 속도에서도 더 낮은 엔진 회전수로 주행이 가능해 연료 효율성 향상은 물론 한층 더 정숙한 주행이 가능해졌다 또, 변속 시간이 단축돼 반응 속도가 향상 되었으며 한층 더 부드러워진 변속이 편안함을 제공한다 특히, 메르세데스-벤츠의 혁신적인 기술력으로 초경량화를 실현한 메르세데스-벤츠 자동 9단 변속기 9G-트로닉은 단수가 높아졌음에도 이전의 변속기보다 1kg 더 가벼워졌다

더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드와 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 스포츠는 배기량 2143cc 직렬 4기통 디젤 엔진과 자동 9단 변속기 9G-트로닉의 조화로 최고 출력 170hp와 최대 토크 40 8 kg m의 뛰어난 주행 성능을 발휘한다 정지상태에서 100km/h까지 82초에 주파하며 최고 속도는 230km/h에 달한다

가격은 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 모델이 6350만원(부가세 포함), 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 스포츠 모델이 6540만원(부가세 포함)이다 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드의 전면 디자인은 화살을 연상시키는 날렵한 모습에 2줄 루부르 그릴, 그릴의 정 중앙에 위치한 메르세데스-벤츠 세 꼭지 별이 스포티하고 젊은 이미지를 구현한다 특히, 다이내믹 풀-LED 헤드램프가 기본 적용돼 한층 더 세련된 앞모습을 연출하며 후면은 V자 디자인을 적용해 강렬함을 표현했다 측면 디자인은 차량 후면으로 갈수록 상승하는 라인이 적용되어 역동적인 입체감을 연출한다 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 스포츠에는 익스테리어 스포츠 패키지와 나이트 패키지가 적용되어 한층 더 다이내믹하고 스포티한 외관을 완성했다

또, 스포츠 서스펜션과 Mercedes-Benz가 새겨진 브레이크 캘리퍼가 장착됐다 고광택 검정으로 마감된 범퍼 트림과 사이드 미러 하우징, 고광택 검정 투톤의 19인치 5 트윈 스포크 휠로 구성된 나이트 패키지가 적용돼 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 모델과 차별화된 모습으로 스타일리시하고 스포티한 디자인을 선호하는 고객들의 호응을 얻을 것으로 기대된다 또, 유로 6 기준을 충족하는 신형 메르세데스-벤츠 청정 디젤엔진 블루텍과 국내 최초로 적용된 자동 9단 변속기 9G-트로닉이 조화를 이루어 다이내믹한 주행의 즐거움을 선사하며, 운전자의 주행 특성에 따라 E(Economic),S (Sport) 그리고 M(Manual) 중 선택이 가능하다 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드와 더 뉴 E 220 블루텍 아방가르드 스포츠에는 충돌방지 어시스트 플러스, 액티브 파킹 어시스트와 키레스-고 등 다양한 안전 및 편의 기술이 새롭게 적용됐다

비교시승 칼 빼든 렉서스 뉴 GS vs. BMW 528i·벤츠 E300..승자는?

<비교시승> 칼 빼든 렉서스 뉴 GS vs BMW 528i·벤츠 E300

승자는? 일본 도요타(Toyata)의 고급 브랜드인 렉서스(Lexus)가 칼을 빼들었다 상대는 프리미엄 브랜드인 BMW와 메르세데스-벤츠 렉서스는 지난 2001년 국내에 소개된 이후 2005년 ES의 인기를 발판으로 무려 3~4년간 국내 수입차 시장 점유율 1위를 기록한 브랜드이다 그런만큼 수비지향적인 마케팅을 펼쳐온 렉서스가 최근 미들 럭셔리 모델인 ‘뉴 제너레이션 GS’를 선보이면서부터 공격적인 자세를 나타내고 있다는 건 적잖은 변화다

이 같은 변화는 최근들어 월별 베스트셀링카 5위권에도 오르지 못하는 렉서스가 뉴 GS를 통해 과거의 명성을 되찾겠다는 적극적인 의지로 해석된다 렉서스는 지난 16일 전라남도 영암에 위치한 코리아인터내셔널서킷에서 뉴 제너레이션 GS와 BMW 528i, 메르세데스-벤츠 E300의 비교 시승회를 개최했다 렉서스가 이 처럼 특정 브랜드, 특정 모델을 선정해 주행성능과 코너링 등 퍼포먼스를 직접 비교 테스트한 건 국내시장 진출 이후 처음있는 일이다 ▲ 공격적 스타일의 스핀들 그릴 적용 강력한 존재감

뉴 GS의 외관은 전체적으로 강렬하다 프론트 범퍼 상하로 자리잡은 스핀들 그릴은 첫 인상을 강하게 심어주지만 너무 공격적이면서도 지나치게 날카로운 분위기다 시간이 지날수록 부담스러울 수 있다는 얘기다 후드 상단의 캐릭터 라인과 직선이 강조된 헤드램프는 밸런스가 잘맞는다 측면라인은 매끄럽고 다이내믹하다

휠 하우스는 볼륨감을 최소화시켰는데, 이는 공기의 저항을 줄이는 한편 당당한 이미지를 제공한다 뒷면에서는 LED를 적용한 테일램프 사이에 크롬바를 적용, 럭셔리한 감각을 높인다 여기에 듀얼 머플러가 적용됐고, 범퍼 중앙하단에는 에어로 핀을 장착한 것도 눈에 띈다 차체 사이즈는 전장이 4845mm로 기존 GS에 비해 5mm가 줄었지만, 전폭(1840mm)과 전고는 (1455mm)는 20mm, 30mm가 커졌다 실내는 심플하면서도 고급 재질을 적용해 럭셔리한 맛을 높인다

블랙 음영이 들어간 대시보드와 플로어, 스티어링 휠은 다이내믹한 감각이다 에어벤트 사이에는 LED 인디케이터가 적용된 아날로그 시계가 자리잡고 있는데, 이는 렉서스로서는 처음으로 선보인 사양이다 여기에 마우스 감각의 리모트 터치 컨트롤러는 눈에 띈다 ▲ 안정적인 코너링 등 퍼포먼스 경쟁력 갖춰 렉서스 뉴 제너레이션 GS와 BMW 528i, 메르세데스-벤츠 E300의 직접 비교시승은 5

615km 거리의 영암 서킷에서 이뤄졌다 비가 내리는 가운데 진행된 이번 시승에서는 출발과 함께 시속 40km로 코너를 돌면서 풀 액셀로 1 2km 구간의 직선코스를 달리고, 시속 80km와 50km로 각각 슬라럼을 통과하는 등 뉴 GS의 종합적인 퍼포먼스를 살펴봤다 뉴 GS는 저속 상태에서 풀 액셀로 주행하자 툭 튀어나간다 페달 반응은 BMW 528i와 벤츠 E300, 뉴 GS 순으로 나타났지만, 전체적인 주행 성능면에서는 비슷한 수준을 유지했다

직선 코스에서 이들 차량은 시속 160km는 단숨에 올랐다 비가 적잖게 내렸지만, 접지력이 좋아 주행조정 안정성도 좋은 편이다 엔진 사운드는 모두 맛깔스러운데, 528i와 E300은 굵직하면서도 두터운 반면, 뉴 GS는 가늘면서도 여성스런 맛을 느낄 수 있다 뉴 GS의 코너링은 세밀하면서도 정확한 감각을 자랑한다 핸들링과 급코너링에서는 BMW와 벤츠에 비해 전혀 뒤지지 않는다

특히 뉴 GS의 장점은 차체역학통합제어시스템(VDIM)이 새롭게 적용됐는데, 민첩성과 조정 안정성을 크게 높여준다 서스펜션은 앞과 뒤에 더블 위시본과 멀티링크를 적용해 퍼포먼스뿐 아니라 승차감을 개선했고, 컨트롤 암은 스프링 하중을 줄이기 위해 단조 알루미늄으로 제작됐다 뉴 GS는 6단 스포츠 다이렉트 시프트 트랜스미션을 적용했는데, 스포츠와 스포츠 플러스 모드를 통해 좀 더 다이내믹한 드라이빙 맛을 느낄 수 있다 ▲ 뉴 GS의 경쟁력은 렉서스가 선보인 뉴 제너레이션 GS는 새로운 디자인에 달리기 성능 등 퍼포먼스가 뛰어났다

특히 핸들링과 급코너링에서는 민첩성과 안정적인 자세를 유지하는 등 탁월한 수준이다 뉴 GS의 이 같은 성능은 BMW 528i나 벤츠 E300 등 미들 럭셔리 경쟁 모델에 비해 뒤지지 않는다는 생각이다 다만, 뉴 GS의 시장 경쟁력을 더 높이기 위해서는 렉서스라는 브랜드 밸류를 더욱 높이는 작업이 요구된다 뉴 GS의 국내 판매 가격은 GS 250 5980만원, GS 350 6580만원, GS F SPORT 7730만원이다