Mercedes-Benz E-Klasse 200 CDI Business Class Elegance 2e eigenaar.Euro 5

대표적인 비즈니스 카, 이것이 바로 메르세데스-벤츠 세단입니다 자동 변속기와 함께 디젤 엔진은 탁월한 성능을 보장합니다

이 넓은 메르세데스 벤츠에는 오디오 내비게이션 시스템이 있습니다 크루즈 컨트롤과 내부의 목재 인레이 또한 엑스트라 목록에서 자동 저빔 조명을 찾을 수 있습니다 타이어 압력 모니터링 시스템 및 브레이크 어시스트 완전한 장비에는 16 인치 경합금 휠과 금속 페인트도 포함됩니다

원한다면이 Mercedes-Benz로 시운전을 할 수 있습니다 약속을 잡으려면 지금 전화하십시오

Mercedes Benz E Class Detailing Explained

안녕하세요, 저는 Mursil이고이 비디오에서 iSplash Car Care에 오신 것을 환영합니다 메르세데스 벤츠 e 이백의 디테일링에 관련된 전반적인 프로세스를 볼 것입니다 또한 거의 모든 표면의 광택과 광택을 정확하게 청소하고 보호하는 방법을 볼 수 있습니다 그럼 시작합시다 최근 스플래쉬에서 2010 년 모델을 받았습니다

풍화가 심한 환경에서 메르세데스 e- 클래스는 모든 차량의 전면 페시아가 환경에 미치는 영향을 견뎌냅니다 오염 및 도로 잔해 빠르게 움직이는 자동차는 더러운 입자와 가장 많이 충돌합니다 작은 공간과 구석에 쌓입니다 표면이 일정 시간 동안 그대로 유지되면 천천히 단단하고 단단한 층으로 쌓입니다 물과 도로 소금은 자동차 외장의 거의 모든 가장자리와 구석에서 시간이 지남에 따라 축적되고 자랍니다 이 원치 않는 오물은 자동차의 전반적인 외관을 저하시킵니다 다음은 경수 점의 예이며 미네랄 침전물이라고도합니다 페인트 작업에 대한 영구 정착 오물 오염 및 경수 점을 찾기 가장 쉬운 곳은 도어 걸림 및 보닛 힌지 영역입니다

이 장소는 일반적으로 전통적인 세척 중에 무시됩니다 엔진 베이는 극도의 열을 견뎌냅니다 먼지와 먼지가 더러워 져 엔진이 완전히 끔찍해 보일 수 있습니다 엔진 부품의 각 구석에 오염 물질이 발생하기 시작하며 주기적으로 청소하지 않으면 표면과 함께 베이킹됩니다 결국 터프하고 불결한 때 정밀 청소 단계를 진행하기 전에 문제의 상태와 심각성을 더 잘 이해하려면 전체적인 빠른 검사를 수행하는 것이 중요합니다 이는 프로세스가 시작되는 세부 사항에주의를 기울여야하는 영역을 식별하는 데 도움이됩니다 서스펜션 영역에 접근하기 위해 휠 분해 차대와 바퀴를 따라 가장 먼지가 많은 곳에서 청소를 시작하는 것이 좋습니다 림 표면 오염 제거는 특수 철 제거제를 사용하여 수행됩니다

브레이크 먼지와 같은 기계적 및 철 침착 물 다음 연마 단계를 위해 깨끗하고 준비된 표면을 남겨 둡니다 림의 각면은 강력한 탈지제를 사용하여 손으로 솔질하여 남은 잔류 물을 제거 이것은 이전과 이 후 이 단계에서 림 오염 제거 석회질 제거는 중부 산을 사용하여 차량의 모든 외부 모서리와 구석 사이에있는 강력한 석회질을 제거합니다 그런 다음 원치 않는 과도 스프레이를 제거하기 위해 점토 처리 후 차에 발포 욕이 제공됩니다 페인트와 유리 표면의 마이크로 건크 입자 페인트 보정 단계를 시작하기 전에 철저한 페인트 검사가 수행됩니다 조건에 따라 전문 디 테일러는 완벽한 마무리를 달성하기 위해 필요한 단계와 단계 수를 결정합니다 페인트 보정에는 페인트 결함 제거를 위해 컴 파운딩에서 시작하여 여러 번의 연마 단계가 포함됩니다

산화 소용돌이와 흠집 마무리 단계에서는 페인트 광택을 극대화하기 위해 매우 미세한 최소 연마 연마제가 사용됩니다 거울 같은 반사 세라믹 코팅으로 표면 결합을 준비하기 위해 여분의 연마 잔류 물이 제거됩니다 안 통제 된 환경에서 페인트에 Gyeon Quartz MOHS 층이 도포됩니다 최대 경도를 달성하기 위해 여러 층의 세라믹 코팅이 적용됩니다 코팅이 제대로 경화되고 페인트와 강한 결합을 만드는 데 12 시간이 걸립니다

환경 영향으로부터 보호하여 더욱 빛나고 깊은 광택을줍니다

Mercedes-Benz E-Klasse 200 CGI BUSINESS CLASS AVANTGARDE

스포티 한 드라이빙 팬들은이 메르세데스 벤츠에 확실히 관심이 있습니다 스포티 한 실내에서는 오디오 내비게이션 시스템으로 휴식을 취할 수 있습니다

크루즈 컨트롤과 내부의 목재 인레이 전체 장비에는 스타트-스톱 시스템, 스포츠 서스펜션 및 합금 휠 이 메르세데스 벤츠에는 또한 적응 형 안전 기능이 있습니다 바이 크세논 헤드 라이트, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 ASR 이 차량에는 National Car Pass도 제공됩니다

Mercedes-Benz E-Klasse 250 CDI Business Class Avantgarde ::: Navi, park sens, xenon, cruise, etc.

여기 우리는 당신이 확실히보아야 할 잘 정비 된 메르세데스 벤츠를 가지고 있습니다 강력한 디젤 엔진은 탁월한 성능을 보장합니다

스포티 한 실내에서는 오디오 내비게이션 시스템으로 휴식을 취할 수 있습니다 크루즈 컨트롤과 내부의 목재 인레이 이 차에는 스포츠 서스펜션이 장착되어 있습니다 17 인치 알로이 휠과 리어 파킹 센서 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Mercedes-Benz E 300 Hybrid (S212) – Eco (E) Mode

하이브리드 시스템 상태 표시기 (고전압 배터리 장애 및 장애) 위쪽 화살표-배터리로 전류 생성 아래쪽 화살표-배터리로 전류 생성 중앙 화면의 숨겨진 메뉴에는 고전압 (하이브리드) 시스템의 현재 상태가 표시됩니다 여기에서 배터리 전압 (V)과 전류 흐름 (A)을 볼 수 있습니다

전류가 양수이면 배터리로 흐르고 전류가 음수이면 배터리에서 흐릅니다 오른쪽 포인터는 엔진 회전 (내연)을 나타냅니다 화살표가 7 시간을 가리키면 (현재와 같이) 엔진이 작동하지 않습니다 이 자동차가 에코 모드에 들어가면 엔진은 종종 시동 / 정지 시스템이 장착 된 자동차보다 엔진이 정지 및 재시동됩니다 그 이유는 자동차가 엔진에 의해 당겨지기 때문입니다

자동차가 움직이면 시동기 만 엔진을 시동합니다 시스템은 하이브리드 시스템의 전기 모터로 엔진을 시동 할 수도 있지만, 이는 차량이 움직이지 않을 때, 즉 기어 박스가 정지 위치 (P) 또는 중립 (N)에있을 때만 가능합니다 이제 엔진이 작동 중이고 배터리 전류가 5A (음)보다 크면 모터가 엔진을 돕고 있음을 나타냅니다 스티어링 앰프, 에어컨 컴프레서, 진공 펌프, 저전압 배터리 (12V) 등 자동차의 다양한 장치에 전원을 공급하려면 5A (즉, 650 와트)가 필요합니다 12V 배터리가 너무 부족하면 고전압 시스템에서도 배터리를 처리합니다

자동차가 링에 접근하면 가속 페달이 풀리거나 (또는 ​​자동 속도가 꺼짐) 엔진이 멈추고 전기 모터가 자동차의 운동 에너지를 사용하여 배터리를 조절합니다 (복구) 브레이크 페달을 밟으면 전기 모터가 배터리로의 전류 흐름을 증가시킵니다 브레이크 페달을 더 세게 누르지 않으면 브레이크 패드가 작동하지 않습니다 이제 자동차가 속도를 높이기 시작하고 20kW 모터의 동력이 자동차를 밀기에 충분하지 않으면 엔진이 다시 시작되어 전기 모터와 함께 자동차를 당깁니다 이 차의 무게는 약 2 톤이며 이러한 상황에서는 20 킬로와트로 충분하지 않습니다

너무 약하게 움직이고 싶지 않아 운전자를 뒤에서 성가 시게하지 않으려는 경우 신호등에서 자동차를 시동하는 것에 대해서도 마찬가지입니다 메르세데스는 16K 킬로미터마다, 그리고 각 TO 동안 (Xentry 진단을 통해) 스타터를 교체해야하는지 확인해야합니다 보시다시피, 새로운 스타터는 약 300,000 개의 스타트를 가지며 그 후에 새로운 스타터를 배치해야합니다 이 Xentry 화면은 스타터 변경이 이미 진행 중이라고 말합니다 그 전에 화면에 다음이 표시됩니다

스타터를 변경하지 마십시오 에코 모드로 주행하면 약 10 %의 연비가 제공되며 160Kkm의 경우 640 리터의 디젤과 같습니다 스타터를 자주 바꾸지 않으려면 S (스포츠) 또는 M (수동)으로 이동하십시오 이 모드에서는 엔진을 정지시키지 않습니다 M 모드에서 자동차는 자동으로 기어를 아래로 이동시킬 수 있으며 운전자는 기어를 위로 토글해야합니다

전기 모터는 여전히 엔진을 돕습니다 엔진이 멈 춥니 다 엔진이 다시 시작됩니다 자동 속도가 활성화되었습니다 타이어 꺼짐

엔진이 정지합니다 엔진이 다시 시작됩니다 자동 속도가 활성화되었습니다

제동 엔진이 멈 춥니 다 도로가 올라가고 가스 페달을 밟습니다

엔진이 다시 시동됩니다 자동 속도는 여전히 켜져 있습니다 시동 중 전기 모터가 충분한 전력을 공급할 수 있으므로 엔진이 정지합니다 전기 모터가 더 이상이 속도에 충분한 전력을 공급하지 않으므로 엔진이 다시 시작됩니다 이 과정이 다시 반복됩니다 이것이 메르세데스 벤츠 E 300 BlueTech 하이브리드에서 에코 모드로 전환되는 방식입니다 시청 해 주셔서 감사합니다

Mercedes-Benz E-Klasse 200 CGI Business Class Avantgarde

강력하고 스포티 한 것이 바로 메르세데스-벤츠입니다 이 빠른 자동차는 2012 년부터 나온 것입니다

스포티 한 인테리어는 기후 덕분에 즐거운 곳입니다 제어, 오디오 네비게이션 시스템 및 크루즈 컨트롤 또한 광범위한 액세서리 목록에서 시작-정지 시스템을 찾을 수 있습니다 스포츠 서스펜션과 17 인치 알로이 휠 힐 홀드 기능, 피로 인식과 같은 안전 기능 덕분에 견인력 제어, 당신은 항상 안전하게 도로에 있습니다 궁금하십니까? 시운전을 위해 지금 전화하십시오

Mercedes-Benz E-Klasse 200 CDI BUSINESS CLASS ELEGANCE

편안하고 완벽한 세단, 즉 2012 년 메르세데스-벤츠입니다 이 차에는 4 기통 디젤 엔진과 자동 변속기가 있습니다

이 차에는 편안한 승차감을 더 잘 갖추고 있습니다 오디오 네비게이션 시스템, 크루즈 컨트롤 및 전기적으로 조정 및 가열 된 외부 거울 이 차에는 피로 인식, 자동 저빔 및 타이어 압력 모니터링 시스템 장비를 사용하면 16 인치 알로이 휠과 금속 페인트도 찾을 수 있습니다 이 차에 대해 더 알고 싶습니까? 그런 다음 테스트 드라이브를 문의하십시오

벤츠 E클래스 – 남다른 클래스가 된다. 漂亮的車. Class is an attitude. Mercedes Benz E-Class W210

여러분 안녕하세요 '정마담' 입니다 오늘 여러분들과 보실 차량은 전 세계에서 가장 우아 하다고 평가를 받았던 그 모델 벤츠 W210 E 클래스입니다

벤츠의 W210 코드네임이 210 입니다 210 W210 큰 맥락으로 보면 7세대 작은 맥락으로 보면 2세대 입니다 왜냐하면 E로 시작되는 모델이 시작 된게 이 전 모델 W124부터 시작을 했거든요 W124 1세대로 봤을 때 이 모델은 2세대인 W210 입니다 이 모델은 1995년도 부터 2002년도까지 생산이 됐어요

국내의 맨 처음에 들어왔을 때 엄청난 파장을 일으켰던 헤드램프 헤드램프가 나눠지면서 '왕눈이' 라는 별명 그런 별명으로 우리나라에서 굉장히 익숙한 모델입니다 그리고 3가지 트림으로 나누어지는데 일반 모델과 엘레강스 모델 아방가르드 모델 오늘 보 실 모델은 '아방가르드' 모델이에요 W210 E클래스는 1995년도에 출시가 되고 1998년도에 한 번에 페이스리프트를 거쳐 요 그러면서 약간의 변경이 생겼는데 이런 전방 감지센서 라든가 미션이 4단에서 5단 으로 변경이 됐어요 그리고 풀오토 에어컨이 들어가고 약간의 조금 더 고급스러워진 외관 그정도 외 에는크게 변경된 것은 없습니다 전면부를 먼저 보시면은 왕눈이 헤드램프 헤드램프가 레드닷 디자인 어워드에서 디자인상을 수상할 정도로 굉장히 어떤 파격적인 메르세데스 벤츠의 변신 이었죠 라디에이터 그릴은 본넷과 일체형을 줬어요 그래서 굉장히 고급스러운 왜냐하면 범퍼와 라디에이터가 일체형이 되면 범퍼가 부각돼 강해 보이는 인상 인데 이 차량 같은 경우는 후드와 1체형 입니다 벤츠 의 삼각별입니다 이거 때매 타는 거죠 요게 참 사람 잡는 거예요 이게 나 성공했다 뭐 이런 그런 느낌 와이퍼는 싱글 입니다

신기하죠 다른 차들은 이제 두 개의 와이퍼가 작동하는 데 이거는 이렇게 이렇게 닦이는 방식이라서 굉장히 닦이는게 멋있어요 휠 사이즈는 215/ 55/16 입니다 16인치 휠이 장착이 되어 있구요 시그널이 사이드미러에 내장이 되어있습니다 대형 썬루프가 장착이 되어 있구요 A필러 부분부터 C필러 까지 이어지는 부분이 굉장히 우아합니다 후면부를 보시면은 트렁크 부분도 곡선미를 살렸어요 테일램프도 굉장히 우아하게 곡선을 살렸습니다 그리고 배기 라인도 범퍼와 일체형을 주지 않고 안으로 숨겨놔서 우아하게 스포티 해 보이는 부분을 최대한 배제를 했습니다 번호판을 또 긴 번호판으로 바꿔 나서 좀 더 세련되고 신형 처럼 보이게 해놨습니다 자 트렁크를 보실게요 트렁크 엄청 넓네 그냥 뭐 그냥 들어갈 수 있습니다 그리고 엄청 넓죠 cd 체인저가 트렁크에 부착이 되어 있습니다 6cd 체인저 구요 베커의 모델입니다 뒷좌석은 뭐 특이한 사항은 없어요 세계 최초로 적용된 사이드 에어백 그리고 커튼 그 당시에 메뉴얼입니다 그 당시에 메뉴얼도 그대로 가지고 계시네요 특별한 옵션은 없구요 앞좌석을 뒤로 많이 땡겨 놨는데도 편함니다 그리고 송풍구 있구요 뭐 진짜 특별한 게 없네 재털이 있다 재털이 봐 헤드룸 굉장히 넉넉합니다 편하겠다 뭐 군더더기 없이 깔끔합니다 내리기도 편하고요 E클래스가 전세계에서 가장 많이 팔릴 세그먼트 잖아요 이 세그먼트로 는 이 클래스를 따라갈 차가 없어요 우리나라는 물론 뭐 전 세계적으로 따져서 봤을 때 그만큼 차를 잘 만들고 실용성 있고 뭐 하나 빠지는게 없는 그런 모델이기 때문에 E클래스가가장 많이 팔리지 않았나 싶습니다 메모리시트 그리고 시트 포지션을 바꿀 수 있고 핸들 포지션도 바꿀 수있는 버튼들이 문짝에 라이트는 다이얼식 입니다 이렇게 돌리는 다이얼 오토 기능은 없구요 계기판에 보시면 삼구로 되어있구요 가운데에 속도 계기판과 트립 컴퓨터가 내장이 되어 있습니다 스티어링 부분을 보실께요 스티어링을 보시면은 왼쪽 부분에 트립 컴퓨터를 조절하고 그리고 트랙을 바꿀 수 있는 버튼과 오른쪽 에는 볼륨과 핸즈프리 핸들 안쪽 부분에는 크루즈 컨트롤 버튼이 있고요 자 센터페시아를 보실께요 후기용 이라서 후방감지센서가 장착이 되어 있습니다 물체가 가까이 오면 칸이 많아지고 물체가 떨어지면 칸이 적어지는 그런 방식입니다 히팅시트 버튼이 있고 뒷좌석 헤드레스트 를 열었다 접었다 하는 도어락 전기형은 다이얼로 에어컨을 조절하는데 후기용 부터는 이렇게 풀오토 에어콘이 들어갔구요 그리고 오디오 오디오에 광센서가 처음으로 시도가 됐어요 그래서 훨씬 더 음질이 좋아짐 그 데크 입니다 그리고 수납함들 기어봉을 보시면은 기어봉 위치 옆에 이 차는 윈도우를 중앙에서 컨트롤 하는 방식입니다

그 밑에 보시면 pdc 버튼 후방감지기가 시끄러울 때나, 아니면 켜야 될 때 버튼 이구요 그리고 트렁크 뒷좌석 커튼 뒷좌석에는 윈도우 마다 다 커튼이 있어요 커튼이 다 장착이 되어 있고 따로 뭐 특별한 옵션 없어요 뒷좌석 용 송풍구 정도 짜잔~ 차주분 에게 차키를 받았으니까 지금부터 이 멋진 E클래스 시승을 해 보도록 하겠습니다 먼저 시동을 걸어 볼게요 좋습니다 제가 요즘 들어서 계속 벤츠 시승을 하고 있는데요 저 본넷 에 있는 삼각별 저건 진짜 볼때마다 사람을 감동시켜요 "나 벤츠 타고 있구나" 그런 느낌 제가 오늘 시승하는 차량은 E240 아방가르드 모델인데 출력의 모자람? 이런것들도 잘 안 느껴져요 지금 언덕길을 올라 왔는데 굉장히 부드럽게 올라가 줍니다 미션 변속 충격도 없구요 왜 이렇게 잘 나가냐 부드럽다 진짜 벤츠는 벤츠지 시그널이 원터치로 켜지는 방식은 아니에요 확실히 다 켜 줘야 되는 방식 요즘 나오는 차들과는 또 다릅니다 아~ 기가 막힌다 신기하니 뭘 그렇게 만져 진짜 너무 좋다 보이시죠 우드 그레인 우드그레인이 블랙 이에요 블랙 우드그레인 이라서 오래돼 보이지도 않아요 이렇게 좋았지 되는 거야 지금 옆에 탄 감독님이 F30 3시리즈를 타고 다니는데 어때요? 타보니까 기똥차네요 기똥차죠 아~ 이게 벤츠 입니다 괜히 벤츠 벤츠 하는거 아니에요 차는 정말 명불허전 이죠 물론 차주분이 워낙 깔끔하게 이 차를 관리하고 타는 그런 것도 있겠지만 이 모델의 E클래스를 타시는 분들 이 모델 이전에 S클래스 E클래스 C클래스 그런 모델들을 타시는 분들은 차를 정말로 돈이 없어서 이 차를 타는게 아니라 이 차가 너무 좋기 때문에 이 차의 어떤 감성을 알기 때문에 타시는 거라서 상태가 안 좋은 차들이 별로 없어요 통풍시트 옵션이 E클래스 모델 부터 시작이 됐는데 3000cc 이상 급 모델부터 옵션을 선택할 수가 있어요 전자 감응식 스티어링 휠도 E클래스 부터 시작이 됐죠 부드럽네 진짜 자~ 가속력 한번 볼까요 모자름 없다 시내 주행 하는데는 뭐 충분하고요 실내에 들어오는 소음은 좀 있어요 브레이크 한번 밟아 볼게요 브레이크도 이 정도면 충분합니다 지금 시승하는 차량이 2002년식 23만킬로 주행을 했습니다 정말 진짜 지금 나오는 모델 진짜 몇 만 안 탄 차들과 비교해도 손색이 없어요 부산 같은데 가도 하나도 안 불편할꺼 같아요 이러니 내가 이 때 당시에 나온 차량들을 좋아할 수밖에 없다 딱 기계 같자나기계 첨단 이런거 필요없어 정말 내가 운전해서 즐거워야 되는데 요즘 나오는 차들에서 찾을 수 없는 어떤 그런 기계적인 감성 뭐 전자제어 이런것들이 들어오는게 없으니까 수리하는 것도 그냥 진단이 딱딱 나오니까 정말 구름 같은 진짜 아~ 근데 이 차 생각보다 사람들이 많이 쳐다보네 멋있어서 쳐다보는 거겠지 아 정말 그림 같았던 시승을 이렇게 마치도록 하겠습니다 정말 정말 기분좋게 시승했어요 그냥 뭐 긴 말이 필요 없습니다 이 차를 가격을 매긴다는게 좀 무의미한데 그래도 혹시나 아시고 싶은 분들이 계실까 하고 지금 한번 가격을 한번 살펴볼게요 벤츠 E클래스 W210 전체 모델을 한번 볼게요 가장 낮은 가격순부터 보면 96년 한국에 들어와서 초기형 모델이죠 96년식 18만 지금 290만원 제일 싼 모델입니다 300만원대 400만원 500만원대 그리고 높은 금액을 볼게요 2001년 후기형이죠 2001년 모델이 55 amg 있네요 자연흡기죠 55AMG 아 명차죠 명기 명기 이건 1300만원 1,399만원 그리고 후기형 모델 그냥 일반 노말 아방가르드 엘레강스 클래식 모델을 보시면은 외~ 웨건도 있네 이 모델이 웨건이랑 세단 이 두가지 나오는데 와~ 웨건이 있다 후기형 모델들이 지금 한 600만원대 이렇게 보시면 될 것 같습니다 저와 지금까지 W210 E클래스를 살펴봤는데요 이 차는 솔직히 가격을 매기기에는 너무 무의미해요 이 차는 정말 내가 좋아서 어떤 그 시절의 향수를 느끼고 싶다 거나 아니면 정말 지금 나오는 E클래스보다 예전에 정말 오리지널 E클래스를 느끼고 싶다 그럴 때 타는 모델입니다 지금 이차를 타면서 느낀점은 세월에 무색함 지금 타는 차들과 이만큼의 차이도 없습니다 정말 편하고 안락하고 빠지는거 없고 지금도 너무 좋은 주행 성능을 보이고 있어요 정말로 이차 가지고 싶네요

Mercedes-Benz E-Klasse Estate 200 CDI Business Class Avantgarde // PANO NAVI TREKHAAK CRUISE CLIMA

2012 년에 유지 관리되는 메르세데스-벤츠 딜러이며 주목할 가치가 있습니다 이 자동차의 강력한 디젤 엔진은 자동 변속기와 연결됩니다

이 스포티 한 메르세데스-벤츠에는 다음과 같은 몇 가지 편안한 엑스트라가 있습니다 전기식 유리 파노라마 지붕, 에어 서스펜션 및 오디오 네비게이션 시스템 이 차에는 시동 정지 시스템도 장착되어 있습니다 스포츠 서스펜션 및 분리 가능한 견인 봉 피로 인식, 자동 저빔 조명과 같은 기능 타이어 압력 모니터링 시스템은 항상 안전하게 도로에 있습니다

궁금 해졌습니까? 약속을 잡으려면 빨리 연락하십시오

Mercedes-Benz E-Klasse 200 CDI BUSINESS CLASS AVANTGARDE

이 메르세데스 벤츠는 2011 년에 건축되었습니다 강력한 디젤 엔진이 장착 된 완비 된 세단입니다

이 넓은 메르세데스 벤츠에는 오디오 내비게이션 시스템이 있습니다 크루즈 컨트롤과 내부의 목재 인레이 또한 엑스트라 목록에서 적응 형 바이 제논을 찾을 수 있습니다 전조등, 타이어 압력 모니터링 시스템 및 전방 안개등 광범위한 액세서리 목록에서 17 개를 찾습니다

인치 합금 바퀴, 견인 봉 및 금속 페인트 이 차량에는 National Car Pass도 제공됩니다