2018 Mercedes-Benz E-Class Coupe Review: First Impressions

나는 지금 차 뒷좌석에있어 그리고 사실 너무 나쁘지 않아

나는 60이야 키가 크다 닥터가 충분 해 적당한 좌석 위에 놓고 가게되는 다리 방 지위와 꽤 좋은 위치 헤드 룸이 왜이 놀라운 위치에 있습니까? 도시의 감각을 재 설계 한 coot입니다 eClass가 뒤에서 이것을 체크 그것들은 단지 여기의 유리 톤입니다

아마도 두 번째 세트를 던질만큼 충분히 당신이 그 중 하나를하고 싶다면 문을 누가 pls처럼 춤을 추고 싶지만 모두 새로운 종류의 e 클래스를 보여줄 것입니다 5 인치에 가까운 더 큰 치수 더 긴 범퍼 – 투 – 범퍼 거의 3 높이면에서 키가 1 인치 더 큽니다 지금 당신은 많은 요소들을 볼 수 있습니다 재 설계 eclat 세단 종류의 다이빙 아웃의 일종으로 헤드 라이트를 넓히는 것 흙 받이를 향해서 몇 다른 범퍼의 40 년 3 포털 디자인은 여기에서 디자인 지속적인 포털 대 사용할 수있는 식당은 처음에 올 것이다 turbocharged를 얻었던 것을 의미하는 t400로서 329 horsecar에 좋은 v6 엔진은 바퀴를 더 가까이에서 뒤쫓아 다닌다

2017 년 여름에 판매 날짜에 지켜봐 주셔서 감사합니다 동영상 및 여기에 가입하려면 여기를 클릭하십시오 유튜브 채널

Mercedes-Benz G-Class (2018): Off-road Adventure With Jessi Combs

얘들 아, 나는 Jessi Combs 야 뿐만 아니라 나는 주문 자동차 금속 fabricator이다, 나는 4 개의 바퀴에 가장 빠른 여자이다, 나는 수많은 극단적 인 오프로드 경주에서 우승 했었고, 더 많은 모험이 모여 들었습니다

하지만 내가 정상적으로하지 않는 한 가지가 있습니다 그리고 그것은 그 흙에서 환상적인 전설적인 오프로드 차량을 타고났다 특히 아주 새로운 메르세데스 벤츠 G – 학급 지금, 이것은 단지 세계에서 매우 소수의 차 중의 1 대인 것 그것은 지난 40 년간 거의 동일하게 보였습니다 하지만 지금은 내부에서 완전히 재발 명되었습니다

그래서 오늘, 나는 그것을 운전으로 가져갈 것입니다 나는 디자인 체크리스트를 내려갈거야, 나는 onroad 드라이빙 스킬을 테스트 할거야 일부 오프로드 운전 도전 – 나는 그것에 대해 정말로 흥분합니다 그러나 지금, 나는이 바위에서 먼저 내려야한다 네 바퀴 달려 가자! 그러나 먼저, 아직 자리 잡고있는 고전적인 특징을 살펴 보겠습니다

진실되고, 거친 오프로드 용의 성격과 그 서명 boxy 실루엣에서 시작되면서, 아이콘 표시등이 켜지고, 노출 된 후방 휠, 그리고 물론, 슬램 도어의 소리, 그리고 자물쇠 그러나 신세대는 또한 혁신적인 요소가 뛰어나며, 새로운 LED 전조등 기술, 선택적으로 멀티 빔 LED 헤드 램프

메르세데스 – 벤츠는 또한 새로운 종류의 바퀴를 제공하고 있습니다 그리고 지금 독일 엔지니어가 G – 학급의 하드 코어 버전을 만들었던 AMG : 크고 강하며 심지어 더 차갑습니다 물론, 그것은 AMG 특정한 격자, AMG 범퍼 대형 공기 흡입구, 이중 사이드 파이프 배기 장치, 결과적으로 G 클래스는 탁월한 캐릭터를 더 돋보이게 만드는 상징적이고 혁신적인 기능 이 독특한 감각은 내부로 이어집니다 수십 년 동안 많은 설계 세부 사항이 여기에 있었지만, 새로운 인테리어 요소는 외부 디자인의 기능에서 영감을 얻었습니다

그러나 진정한 혁명은 와이드 스크린 조종석입니다 하나에 블렌딩되는 두 개의 디스플레이가 가장 두드러진 것입니다 디스플레이를 변경할 수 있습니다 조명을 변경할 수도 있습니다 새로운 AMG 스티어링 휠에는 터치 컨트롤 버튼이 있습니다

그리고 차가 더 길고 더 넓어 졌기 때문에, 당신은 오두막에 더 많은 방을 가지고 있습니다 – 모든 좌석에서 이 새로운 AMG G 63는 그것을 더 운동가 답고 더 빛나고 싶은 모든 사람들에게 완벽합니다 또한 엔진 동력 및 그 밖의 많은 부분에 대해 현저한 개선이 이루어집니다 차 타고 갈래? 나는이 남부 페르 피냥 지역에서 특히 프랑스 남부에 오는 것을 아주 좋아합니다 그것은 G 클래스를위한 매우 역사적인 장소이기도합니다

1990 년에 첫 번째 모델 행 463이 언론에 소개되었습니다 그리고 지금, 28 년 후 가장 큰 차이점은 이 세대는 승차감과 도로 조작이 대폭 향상되었습니다 메르세데스 – AMG는 하나의 남자, 하나의 엔진이라는 좌우명이 있습니다 즉, 엔진 당 엔지니어 한 명이 있습니다 심지어 사인을해서 훨씬 더 개인적인 느낌을줍니다

이것은 제안을한다 40 리터의 V8 – biturbo 엔진, 훌륭한 585 PS를 제공합니다 심지어 차안에서 G 63은 G 500처럼 전륜 구동 방식으로 후방 편향되어 있습니다 정지 상태에서도 적극적으로 가속 할 수 있습니다

그 엄청난 토크를 모두 사용하여 더 많은 견인력을 땅에 퍼팅합니다 그리고 9 단 자동 변속기 AMG 변속기 변속기가 매우 빠르게 변속되고, 속도를 매우 원활하게 해줍니다 다른 운전 옵션이 있습니다 내가 가장 좋아하는 것은 Sport + 즉각적으로 안정성 제어를 시작하여 자동차를보다 민첩하게 만듭니다 그리고 운전하는 것이 더 재미 있습니다

또한 3 가지 오프로드 운전 옵션이 있습니다 이 모든 것이 G63을 직접 접지 연결에서 탁월하게 만듭니다 포장 도로뿐만 아니라 오프로드 용 지형까지 이제는 프랑스의 좁은 골목에서 이처럼 큰 차를 운전하는 것이 복잡 할 것이라고 생각할 것입니다 360 ° 카메라와 모든 센서 덕분에 아무런 문제가 없습니다

나는 G-Class가 할 수있는 것을 보여 주기로 결심했다 그래서 나는 약간의 오프로드 용의 도전을 위해 G 500에 돌아 간다 자, 이것은 꽤 거친 지형이지만 실제로는 안락한 승차감입니다 새로운 독립적 인 프론트 서스펜션 때문에 우리는 여전히 견고한 리어 액슬을 가지고 있지만, 전면은 이제 서로 독립적으로 작동하여 매우 부드럽게 만듭니다

우리는 이제 27cm의 지상고와 31 도의 접근 각도를 갖습니다 45 도의 경사를 마스터하는 것을 의미합니다 문제 없습니다 알았어, 나는 중립으로 바뀌고있다 그래서 나는 실제로 낮은 범위를 활성화 할 수있다

그것은 1 : 3의 기어비 감소를 우리에게 줄 것이다 이는 속도가 1/3, 토크가 3 배라는 의미입니다 그래서 우리 바퀴는 훨씬 더 천천히 회전 할 것입니다 우리는 더 짧은 변속비를 가지고 있습니다 이는 우리가 느린 속도로 훨씬 더 많은 통제력을 갖게된다는 것을 의미합니다

좋아, 우리가 diffs에 잠글 필요가있는 영역에 도달하고있다 우리가 실제로 장애물에 도달하기 전에이 작업을 수행하고 싶습니다 바퀴가 돌아갈 때 당신이 그것을하고 싶지 않기 때문입니다 그리고 우리가한다면, 그것은 걷는 속도의 최대입니다, 그리고 그게 전부입니다 자, 우리는 3 개의 미분을 선택할 수 있습니다

첫째로 : 우리는 센터 diff를 고정시켜야 해 그것은 전방 및 후방 차축 모두에 동력을 전달할 것입니다 그리고 나서, 우리는 리어 디퍼런셜 락을 가지고 있습니다 동시에 힘을 왼쪽과 오른쪽으로 보낼 것입니다 프론트 액슬과 같은 것, 우리가이 특별한 장애물을 위해 필요한거야

좋아, 이제 우리는 매우 천천히 그리고 매우 꾸준히 접근하고 싶다 너는 너무 많은 기세를 가지고 싶지 않아 아니면 견인력과 안정성을 잃을거야 속도가 충분하지 않으면 장애물을 넘겨서는 안된다 그래서 추진력은 여기에서 핵심입니다

당신은 너무 많은 것을 조종하고 싶지 않거나 매우 불편한 입장에 처하게 될 것입니다 따라서 최소 조향 입력 좋아, 지금, 정상에 접근하기 전에, 이 차가 멋지다면 카메라 서라운드를 사용할 수 있다는 것입니다 그래서 하늘을 바라 보는 것 대신에 실제로 무엇이 있는지 볼 수 있습니다 좋아, 이제 우리는 장애물을 극복했다

모든 것이 좋고 나는 앞면 diffs의 잠금을 해제하고 싶습니다 무슨 일이 일어나고있는 것은 당신이 차례를 돌릴 때 정상적으로, 당신은 내부에서 더 단단한 턴을 가지고 있고 외부에서 더 긴 턴을 가지고 있습니다 그래서 diff를 잠그면 동시에 돌고있어 조금 복잡해 지지만, 그래서 나는 단지 그들을 풀어주고 싶다 하강 준비 됐니? 이것은 꽤 멋지 기 때문에 G 클래스는 알 수없는 언덕을 멋지고 매끄럽게 몰아 갈 수 있습니다

수동으로 첫 번째 장비에 넣는 것뿐입니다 그리고 차는 당신을 위해 엔진 제동을 할 것입니다 그래서 내 발은 페달에 있지 않습니다 나는 그것을 제어 할 필요가 없으며, 멈출 필요가있을 때를 단지 감지합니다 조금 불편 해지고 더 감속해야 할 필요가 있다면, 당신은 언제나 브레이크 페달에 발을 올려 놓고 멋진 제동 웨지를 만들 수 있습니다

그리고 당신 자신의 속도로 작업하십시오 그렇게 좋아 저것을보십시오 : 나는 차를 신뢰할 수있다 보기, 나의 발 나는 심지어 페달을 만지지도 않고, 단지 나를 위해 그것을하고있다, 이것은 미쳤다 off-roading이 진흙을 통해 몰 때 전형적인 상황 자,이 차에 표준형의 모든 지형 타이어가 있습니다 그것은 당신이 정말로 필요로하는 모든 것입니다

진흙에 빠지기 전에, 당신이 낮은 범위를 활성화하는지 확인하고 싶습니다 센터 diff와 리어 diff 자, 프론트 디퍼렌셜도 필요하다고 생각한다면 그건 괜찮습니다 중요한 것은 우리가 모든 힘을 바퀴에 분배하고 싶다는 것입니다 가능한 한 균등하게 우리는 최대 토크를 얻을 수 있습니다

자, 진흙 웅덩이에 접근하면, 당신은 좋고 꾸준히 가고 싶습니다 너무 빨리 가지마, 너무 천천히 가지 마 차가 진흙 웅덩이의 한가운데서 속도를 늦추기 시작하면, 부드럽게 가속하십시오 너가 스로틀에 꽝 닫는 것을 시도하면, 너는 어디에서나 진흙을 회전 시켜서 가지 않을거야 그냥 기분 좋게 잡으세요

기세 또한 핵심입니다 자, 당신은 발치둥을 발견 할 수 있으며, 발목을 잡으려고 실제로 발을 나란히 운전할 수 있습니다 우리는 여기 진흙 웅덩이를 거의 뚫고 지나가고 있습니다 우린 끝이야 진흙 웅덩이 후에, 너는 너의 젖은 브레이크를 말리기 위하여 너는 확인하고 싶 는다

브레이크 페달을 가볍게 두 드리십시오 메르세데스 – 벤츠 (Mercedes-Benz)는 차 청소를 제안합니다 알다시피, 모든 진흙 덩어리를 없애십시오 그것은 전적으로 당신의 재량에 달려 있습니다 하지만 나는 일을하는 다른 방법이 있습니다 차에서 진흙을 얻는 가장 재미있는 방법은 깊은 물을 통해 운전하는 것입니다 메르세데스 벤츠는 G 클래스에서 수심을 70cm까지 늘렸다 급락하기 전에 스틱으로 물의 깊이를 테스트 할 것을 강력하게 제안합니다

조심스럽게 움직여 라 여기 악어가 있을지도 몰라! 신성한 몰리, 이건 질퍽합니다 여태까지는 그런대로 잘됐다 우리가 괜찮을 것 같아 가자

이제 깊은 물을 통해 운전할 때, 천천히 그리고 꾸준히가는 것이 매우 중요합니다 10 km / h를 넘지 않아야합니다 그러나 당신이 멈추지 않도록하십시오 또는 그 파도가 당신 뒤에서 일어날 것입니다 이것은 너무 미쳤다

어떤 snorkles도 또는 아무것도 좋아, 기억해 : 물을 빠져 나갈 때 브레이크가 젖어 버릴거야 그래서 그들은 정상적인 것처럼 작동하지 않을 것입니다

따라서 브레이크를 밟아 그들을 말라 버리십시오 몇 번 그것만큼 쉽습니다

나는이 작은 전설이 오프로드 용의 능력을 가지고 있었다는 것을 알고 있었다 그러나 저는 권력과 가능성의 수준에 대해 전혀 몰랐습니다 특히이 새로운 현대 기술로 제 말은, 당신은 이것들로 너무 많은 미친 짓을 할 수 있습니다 그리고 그들은 아주 잘 수행합니다

나는 둘 중 하나를 선택해야한다면, 내가 선택할 수 있다고 생각하지 않는다 그러나 나는 항상 내가 스타일로 타고있을 것입니다 우리 모두 알고 있듯이 G 클래스는 시간보다 강하다 타고 주셔서 감사합니다! 그래서 나는 앉아있을만한 물건이 필요할거야 지금 바지를 벗을 수 없기 때문에

Mercedes E Class Cabriolet 2018 NEW FULL Test Drive Review Interior Exterior Infotainment

새로운 2018 메르세데스 E 시리즈 카브리올레 AMG 패키지 아주 좋은 도구 이것은 아주 좋은 디자인 아리아입니다 나는 메르세데스의 디자인을 좋아한다

두 배 123 인치 스크린은 아주 좋았다 좌석에는 5 가지 마사지 프로그램이 있습니다 에어 스카프에는 목 주위에 더운 공기가 있고, 산채 경고 및 360도 고루 카메라 시스템이 있습니다 조명에는 64 가지 색상이 있습니다 나는이 디자인이 경쟁자들 중 최고라고 생각한다

내가 택시 100000 eur를 가져 가면 나는 그것을 살 것이다 그것은 333 마력을 가지고 있으며 480 nm의 토크를 생산합니다 그것은 53 초 만에 100km에 도달하고 최고 속도는 시속 250km로 제한됩니다

그것에는 30 리터 엔진 6 실린더 및 두 배 터보가있다 앞으로 자동 산자 마니가 9 개 있습니다 4matic 4 륜 시스템 100km 당 평균 83 리터의 연료 소비 Cavansite 블루 컬러 이름과 AMG 패키지 Multibeam Led 헤드 라이트 시스템과 gunduz 조명은 두 가지입니다 자동 갈고리와 코너링 조명 다이아몬드에는 다이아몬드 트롤리가 장착되어 있으며 360도 비전 시스템 용 카메라가 있으며 엠블렘 뒤에 Distronic Plus 용 레이더가 있습니다

엔진 두포는 특별하다 그리고 10 이상의 범퍼와 크롬 세부를 투옥 할 것이다 AMG는 특별한 주차 센서는 자동으로 주차 할 수 있습니다 Aircap 시스템 덕분에 고속도로를 운전할 수도 있습니다 이 20 인치 amg cantlar 내 좋아하는 보이는 슈퍼 거울 속의 카메라와 핵심 현장 경고 시스템 우리는 한동안 그것을 들여다보고 와이드 칵핏을 볼 것입니다 리어 스톱 램프는 스타 더스트 효과가 있습니다

Amg 후방 범퍼 및 2 배기 완전히 이끌린 뒤 카메라 카메라가 등 뒤쪽에있어 더러워지지 않습니다 4Matic 우리는 수화물 310 리터 차량의 핵심은 스포츠 + 모드에서 터보와 멋진 사운드의 훌륭한 사운드를 가지고 있습니다 및 운전석 메르세데스 E400 4Matic Cabriolet AMG 라인 가열 된 난방과 마사지 의자가있다 디자인상의 좌석을 늘렸다 공원에서 원격 제어 에어 서스펜션을 가지고 헤드 업 디스플레이 자동 차량 추적 가능 나는 그녀를 좋아한다

이 슈퍼 뜨거운 luks입니다 AMG 스티어링 휠의 소형 및 소형 스 와이프 노크와 F1 기어 레버 기어 레버와 카메라가 시스템에 있습니다 공원에 자동으로있다 활짝 열린 거울에 카메라가있다 이 이미지가 만들어집니다 나는 그 표정을 좋아한다

시작 버튼이 갱신되고 열쇠가없는 항목이 있고 시작됩니다 예 주차 중입니다 동적 선택 버튼으로 문자를 변경할 수 있습니다 에코 komfor 스포츠 스포츠 + 및 개인 마지막으로 개인적으로 자신을 설정하고 있습니다

컵 메르세데스 아날로그 시계 또는 IWC 시계 사용 가능 지휘 및 공조 설정 공기 분포 조정 많은 언어 옵션과 터키어가 있습니다 이런 식으로 메인 메뉴 스크롤 노브는 오른쪽에있는 명령과 함께 왼쪽에있는 새로운 명령으로 설정할 수 있습니다 이 아크의 좌석에는 모든 마사지 냉각 난방 장치와 역동적 인 좌석도 있습니다 다른 프로그램이 있습니다 허리 설정도 있습니다 보안 시스템 갑작스런 브레이크 수면 경고 조종 보조 장치를 읽는 esp 보드 핵심 포인트 경고 조명 및 64 가지 색상 옵션에 대한 자동 색상 설정이 있습니다

꺼두려면 밝기를 설정할 수 있습니다 편안한 스타일의 에어 스케프트 시스템과 확장 시트 Burmester 사운드 시스템은 이미 훌륭합니다 가열 냉각 메모리 자동 헤드 라이트 및 핸드 브레이크 카메라 외모 도시는 매우 편안한 차량 에어 서스펜션은 위대합니다 경쟁 업체에 비해 가장 편안한 차량입니다 주차 공간 곧 출시 될 예정 Alaatin61 Youtube 카메라 열림 네가 너무 가까워지면 다이얼 dugme가 있지만 당신은 스크롤 dugme로 모든 것을 제어 할 수 있으며 또한 linguatronic S 시리즈와 거의 같은 편안함 모드에서 편안함 그러나 스포츠 + 모드에서 즉시 변경 사항이 적용되면 차량은 음성이 변경되는 순간에 응답합니다 눈싸움 우리는 고속도로에 곧 도착할거야 모든 것을 검토하다 333 마력 avr 및 480 nm 토크 발생 5

3 초에 53 km / h 나는 둥근 선을 가지고 있기 때문에 차량 디자인의 디자인이 10 년 후에 다시 보일 것이라고 생각한다 캔버스 나는 너가 이미 아주 좋다고 생각해 나는 개인적으로 스타 더스트 효과 조명을 좋아합니다 백색의 E400 4Matic Coupe는 터키의 언어 E 시리즈 TR ALaatin61에서 발견 할 수있다

이것은 경쟁사의 최고입니다 나는 그것을 선택할 것이다 아주 좋은 품질의 IC 설계 매우 편안하고 아주 좋은 기술 즉석의 소리가 아주 좋다 최대 50km 속도로 20 초 이내에 닫을 수 있습니다 함께 가기 45 바람 소리가 나서 미안해 알칸타라 천장 파일 프로세스가 정상입니다

좌석을 매우 부드럽게 조절할 수 있으며 편안합니다 가솔린 및 디젤 엔진 옵션 E220d 및 E350d에는 E200 E300 및 E400 4Matic에는 가솔린이 있습니다 이것은 나의 디자인의 나의 마음에 드는 사람이다 나는 이것을 나의 인생에서 얻고 싶다, 모든 것 10 메르세데스는하고있다 지금 동적 선택 선택 우리는 스포츠 + 모드에있다 서스펜션이 더 힘들고 음성이 바뀌 었습니다

스포츠, 믿어지지 않는 메르세데스는 그렇게 잘했다 지연 없음 이 세대에는 문제가 없었다 우리는 지금 100 마일을 갈 것입니다 적응 스핀들 안정화 Distronic + var 차량을 따라 가며 조향 장치는 자동 다른 색상과 디자인에 아주 좋은 특별한 Designo 좌석은 더 비싸다 메르세데스는 지금 9GTRonic 전달을 사용한다 9 앞으로 더 나은 단열 효과 이 도구는 에어 서스펜션 덕분에 고속에서도 편안합니다 차량의 크기는 15mm 이상이됩니다 그러나 아직도 후부 좌석 무릎 거리는 매우 좋다 나는 엔진을 아주 좋아한다 터보 슈퍼 맛보기

거의 AMG와 비슷하다 마사지 시스템 최고의 마사지 시스템 중 하나 또한 굴곡 안개의 측면 메르세데스 나 애플과 안드리 드가 aracta있다 이 새로운 도구를 읽는 시스템을 좋아합니다 오른쪽에있는 정보 지금지도

Mercedes-Benz G-Class (2018): Japan Explorers | Vlog 2

일본은 놀라워요 우리는 정말 대단한 시간을 보내고 있습니다

우리는 오전 5시에 매일 아침 일어나서 길을 떠난다 때로는 오전 4시에 하루 종일 운전한다 보아야 할 것이 너무 많습니다 왜 우리가 일본에 있는지 사람들에게 보여주고 싶습니다 그리고 그 일을 할 때 정직해야한다고 생각합니다

경험을 강요 할 수는 없습니다 eBay에 올려 놔 그들은 우리가 처음으로 순례 길에가는 것이 좋습니다 거기에 많은 사람들이있을 것입니까? 아마도 너무 혼잡하지 않을 것입니다 어, 이거 봐! 좀 더 가야 겠어

더 나아가 예! 완전한 그래, 좋아 우리는 등반 중입니다 사원에 500 걸음

그것은이 산 꼭대기에 있습니다 오전 5시입니다 아, 이것은 매우 아름다운 일출입니다 우리는 일본의 신들을 방문하기 위해 이곳에 왔습니다 이건 날 요리 할거야! 오, 그래, 정말 덥다

그 증기를 봐 정말로, 정말로 더운 나는 실제 온도가 무엇인지 궁금하다 90도! 계란을 끓일 때 약 9 분이 걸립니다 그러나 나에게 그것을하는 방법을 나에게 가르쳤던 신사도 감자를 넣었다

나는 그 맛을 알고 싶어합니다 그것은 좋은 알입니다 Konnichiwa 그녀는 당신을 만나서 행복합니다 만나서 반갑습니다

고맙습니다 다 끝났어, 모두들? 와카야마에 있습니다 Nachi-san이라고하는 지역의 일부 좋은 아침입니다 여러분 그래서, 우리는 아름다운 일출을 붙잡기 위해 오늘 일찍 그것을 만들었다

우리는 바로 뒤에있는 나치 타이 샤 (Nachi Taisha) 폭포에 있습니다, 카를로스 그 옆에 탑이 있습니다 이 지역은 매우 사진 찍힌 위치로서 매우 인기가 있습니다 많은 여행자 또는 개인에게 일본의 특정 지역을 탐험하십시오 이제 우리는 파고다 바로 앞에 차량을 배치했습니다

멀리서 폭포를 잡으려 고 노력하다 뿐만 아니라 건물 자체 나는 카약을 좋아합니다 너와 함께 보트에 누가있을거야? 너는 돌아서 다? 우리가 해냈어

우리가 어디 있는지 알고 싶니? 글쎄, 당신은 기다려보아야합니다 이것은 절대적으로 아름답습니다 오늘, 우리는 Kuriyama Koubo에 있습니다 Kimonos의 제조 업체입니다 그리고 나는 니시다 (Nishida) 양과 함께 여기에있다

그녀는 우리에게 매우 근접하고 상세한 비주얼을 보여줄 것입니다 그들이 일하고있는 곳 내 첫 질문은 : 일본 패션계의 기모노의 의미는 무엇입니까? 물론 오늘날 일본인들은 모든 종류의 옷을 입습니다 그러나 일본인들은 그들이 기모노를 입으면 아주 아름다워 그것은 우리가 일본어 인 것을 자랑스럽게 생각합니다

그리고 우리는 결코 잃어 버려서는 안되는 것이라고 생각합니다 이제, 지금 입고있는 것은 무엇입니까? 당신이 그것에 대해 조금 말할 수 있니? 이것은 나 자신에 의해 창조되고 염색되었습니다 와우 얘들 아, 나 멋진 기모노에 가자! 이제 나는 기모노를 입었다 그것은 놀라운 경험이었습니다

우리의 위는 이제 채워질 필요가 있습니다 다른 쪽에서 만나요! 무엇을 읽습니까? 나는 게이샤에 관해 읽고있다 일본의 역사 우리는 오늘 그들 중 몇몇을 만나고 정말로 흥분합니다 그리고 저는 제가 준비되었는지 확인하고 싶습니다

나는 Tumitsi Yusan (토미 키쿠 산) 그리고 정말로 – 만나서 반가 웠습니다 – 여기에서 우리를 만나 줘서 정말 고마워요 절대적인 즐거움이었습니다 그 경험은 내게있어 매우 흥미 롭다 내가 상상 한 것의 일종으로 다시 나를 데려왔다 전통과 일본 문화 수백 년 전에 있었던 것처럼

그리고 정말 고맙습니다 그렇게 해줘서 고마워 그래서 우리는 교토에 있기 때문에 당신은 게이코로 간주 될 것입니까? 지 코코 자,이 일에 영감을 얻은 것이 무엇 이었는지 설명해 주시겠습니까? 나는 교토에서 태어 났으며 가족 중 일부는 태어났습니다 기모노 산업을 위해 일하면서 기모노를 만들었습니다

그리고 내가 어렸을 때부터 나는 기모노를 입고 싶었습니다 나는 방금 그것을 사랑했다 그리고 일본의 전통에도 관심이 있었기 때문에 마이코 산이되기로 결심했습니다 그것은 Geiko-san이되기 전에 온다 – Geiko-san의 더 어린 버전

Mercedes-Benz G-Class (2018): Japan Explorers | Vlog 3

알았어, 우리 Rakusai 공원에 있습니다 이것은 대나무 숲입니다

그리고 오늘 우리는 대나무 문화에 대해 더 많이 배우고 배우기 위해 이곳에 왔습니다 그래서, 여기 당신이 여기서 찾을 수있는 다양한 종류의 대나무입니다 그래서, 지금 당장 내일 아침 계획을 논의 중입니다 우리가이 놀라운 식사에 빠지기 전에 내일 아침 6 시경에 일찍 도착할거야

따라서 우리는 발표자 또는 연주자를 준비 할 수 있습니다 차가워 야해 알았어, 오늘은 다이묘 교 레츠가 퍼레이드가 시작되고 정말 기대하고 있습니다 우리는 하코네에있다 그리고 그것은 절대적으로 믿어지지 않는다

우리 주변에는 많은 사람들이 있습니다 나는 사무라이를 보았고, 나는 게이샤를보고 있었다 기대되는 것이 많고 음식이 너무 많아서 무료입니다 누가 지금 여기에 있고 싶지 않을거야, 그렇지? 나는 모두가 여기에있다는 것을 알고있다 그래서 나는 가서 다른 곳으로 몰래 움직일 것이다

촬영할 다른 곳을 찾아보십시오 날 따라와 나는 폭포 소리를들을 수 있다고 생각한다 하나가 있는지 봅시다 좋아, 그래서 나는 충분히 넓기 때문에 7에서 14 밀리미터를 고르고있다

내가 정말로 가깝지만, 전체 풍경을 포착 할 수 있습니다 저기서 정말 재미있는 거리를 찍고 싶습니다 모든 광고와 음식 정말 멋지다 조금 어두워지면 색이 훨씬 더 선명해질 것이라고 생각합니다

조금 비가 내리기 시작했습니다 땅이 젖 으면 사진 작가의 꿈, 맞죠? 사진 작가의 꿈! 우리는 도쿄의 가상 현실 공원에 있습니다

우리는 이러한 시뮬레이션을 시도 할 것입니다 너 혹시 있니? 못 이건 미친 짓이야 모두 안녕하십니까 당신은 아마 우리가 현재 어디에 있는지 궁금 할 것입니다

우리는 합기도 혼부 도장에 있습니다 이것은 현대 일본 방어적인 무술 연습의 본부이다 우리는 오늘 주인과 이야기 할 것입니다 이 무술이 무엇인지 알아내는 데 정말로 깊이 들어가십시오 그래서 나와 함께 앉아서 합기도 아카데미의 현재 Doshu, Moriteru Ueshiba가 있습니다

우리를 여기 데 줘서 고마워 나는 우리 중 많은 사람들이 답을 알고 싶어한다고 확신하는 몇 가지 간단한 질문을 가지고 있습니다 내 마음에 오는 첫 번째는 : 합기도에는 일본 문화와 관련된 많은 요소가 있습니다 그것이 일본의 관습이라는 것, 시간이 지남에 따라 문화가 당신의 실천에 영향을 미치는 방법에 대해 어떻게 생각하십니까? 시대가 변해도 본질은 변하지 않았습니다 일본의 영성의 한 가지 큰 기둥은 우리가 직면하지 않고 다른 사람들을 존중한다는 것입니다

우리의 영성은 어떤 일이 일어나거나 시간이 어떻게 변해도 다른 사람들을 소중히하는 것입니다 합기도는 이것을 표현하는 한 가지 방법입니다 이것은 정말로, 정말로 멋지다 그래서, 만약 당신이 빛에 가까이 가면, 그들은 빛을 발하고 다른 것들과 상호 작용합니다 아마

그런 것 나는 Takuya를 가지고 있기 때문에, 오늘은 매우 흥미 롭다 누가 하라주쿠 패션 브랜드 Takuya 천사의 소유자입니다 우리가 현재 도쿄에 있기 때문에 그는 고베에서 온 길을갔습니다 패션은 일본 사람들에게 매우 중요한 것이기 때문에 나는 그에게 질문 할 사람들이 너무 많습니다

그러나 그것은 또한 우리의 국제 사회를 위해 매우 중요한 것입니다 그런 생각이 들었습니다 브랜드를 시작하기 위해 어디에서 영감을 얻었습니까? 그게 당신을 위해 시작한 것은 무엇입니까? 나는 일본의 전통과 애니메이션, 만화, 그래서 나는 내 방식으로 이런 것들을 섞었다 그래서, 저는 당신이 정말로 함께 모여이 관심을 시작한 것은 당신의 취미가 누적 된 것이라고 생각합니다 나는 2000 년부터 2010 년까지 10 년 동안 하라주쿠에 가게를 운영했다

나는 하라주쿠에 살고있었습니다 나는 내 고객들과 많이 이야기했다 도쿄는 큰 도시이지만 하라주쿠는 기본적으로 도시 전체에서 유일한 곳입니다 이 스타일은 정말 호화 스럽습니다 다른 곳에서는 사람들이 당신을 가리키며 더 어렵습니다

하라주쿠는 이것이 가능했던 유일한 곳이었습니다 그래서 나는 거기에서 최선을 다했습니다 #japanexplorers는이 아름다운 나라의 여러 곳을 돌아 다녔습니다 그리고 우리는 일본 문화에 대해 많은 것을 배웠습니다 전통과 가치, 그리고 우리는 자연을 통해 나아갔습니다

순전히 풍경을 제공해야했다 G-Classes 덕분에 우리는이 나라의 다른 지역을 실제로 탐험 할 수있었습니다 그리고 그 과정에서 우리는 이 문화가 얼마나 아름답고 역동적이며 변화하는지에 대한 측면 그래서, 여러분이이 동영상 블로그 시리즈를 즐겼기를 바랍니다 의견을 남기십시오

우리는 귀하의 의견을 듣고 싶습니다 그때까지 #japan는 평화를 찾아냅니다

what3words Voice Navigation: MBUX in the Mercedes-Benz A-Class (2018)

메르세데스 예, 부탁합니다

what3words "hello page brand"로 나를 데려가십시오 항목을 선택하십시오 첫번째 Hi Sophie, 이반이야 안녕 이반

브런치는 현재 첼시의 팜 걸 (Farm Girl)에 있습니다 오, 멋지다! 주소가 뭐니? "대담한 차선" 좋아, 거기서 만날거야 안녕 메르세데스

예, 부탁합니다 "차선이 더 대담하게"3 단어로 이동하십시오 항목을 선택하십시오 하나 경로 안내를 시작 하시겠습니까? 경로 안내 시작

경로 안내 시작

Mercedes-Benz E350e – รีวิวเจาะลึก Plug-In Hybrid ทั้งแรงทั้งประหยัด? | Carnest Reviews [Eng. Sub.]

메르세데스가 처음입니다 자동차에 플러그 인 하이브리드 기술 제공 내가 차에 플러그를 넣을 생각을했을 때

나는 그들을 연비와 연관 지을 것이다 그러나 이번에는 기술 경제보다는 성과를 위해 사용된다 자세히 살펴 보겠습니다 올해의 E 클래스는 3 회의 트림을 제공합니다 358 만 바트 출발 그리고 AMG 역학 모델에서 정상에 떨어져서 419 만 바트 엔진 한 가지만 선택할 수 있습니다

20L 가솔린 플러그인 하이브리드 theres 백색, 까만 제안에 4 개의 색깔 다이아몬드 은색과 진회색 오늘의 검토를 위해 우리는 진한 회색의 AMG 동적 인 준비에서 E – 학급을 얻었다 우리는 기능을 완전히 설명 할 수 있습니다 상단 모델과 함께 제공됩니다 외관부터 시작합시다 전반적인이 메르세데스 세대는 정말 멋지다고 생각합니다

어떤 사람들은 그들이 모두 똑같이 보이는지 묻는다 나는 메르세데스가 디자인 언어를 브랜드에 통합하려고하고 있다고 생각한다 그래서 그들의 차는 같은 가족에게서 오는 것처럼 보인다 네가 구별 할 수 없다면 내가 너에게 말할거야 하루 종일 C-class의 LED에는 한 줄이 있습니다 E- 클래스에는 두 가지가 있습니다

S- 클래스에는 세 개가있다 그러나 BMW와 더불어 그것은 구별하기 매우 어렵다 그 모델의 뒷 번호를 확인해야했습니다 좋아, 뭔가 흥미로운 이유 때문에 후면을 살펴 보자 분명히 하이브리드 자동차의 플러그 충전기가 있어야합니다 그것은 이것처럼 보인다

당신이 청구 할 때 여기에 뚜껑을 눌러 라 정확히 가스 뚜껑에서하는 일 여기에 클립 잠금 해제 너는 할 수있다 플러그를 꽂아 라 홈 소켓을 채우려면 6-8 시간이 필요합니다

하지만 고급 백화점을 방문한다면 그들은 빠른 충전소를 가지고있다 위로 가기 위해 약 4 시간이 걸립니다 그것을 분리 할 수 ​​있습니다 절단! 분리하려면 키의 잠금 해제 버튼을 누르고 모터 소리가 나올 때까지 기다립니다

그 다음에 그것을 떼어 내라 EV 모드 자체는 20 킬로미터 (12 마일) 그러나 BMW 5 시리즈는 거리를 거의 두 배로 늘릴 수 있습니다 30 ~ 40 킬로미터 (18 ~ 24 마일) 걱정된다면 만약 당신이 충전기를 달아 놓고 달아났다면 그것은 찢어 질 것인가? 플러그가 아직 부착되어 있어도 걱정할 필요가 없습니다 기어를 선택할 수 없게됩니다 그것을 제거하라는 메시지가 표시됩니다

우리가 여기에 부트를 확인하기 때문에 이 차에는 손으로 자유로운 접근이 있습니다 당신은 발을들 수 있습니다 왼쪽으로 오프셋 된 센서 아래 및 부팅 공간 충분히 크다 2 개의 큰 크기의 골프 백에 맞을 것입니다 그러나 하이브리드 배터리의 저장은 여기에 고비를 만듭니다 더 긴 항목을 저장할 때 위쪽으로 향해야합니다

여기에 그물이 있어요 쇼핑 백을위한 후크 여기 아래로 이 비트는 가볍다

조금 더 많은 저장 공간 부팅 공간 크기에 여전히 관심이 있다면 여기 레버를 당겨 60:40로 접을 수 있습니다 그리고 여기 앞으로 밀어 너는 그것을 전기적으로 닫을 수있다 우리는 여기에서 끝내게된다 소재와 빌드 품질은 매우 높습니다 나는 중심을 흔들 리려고 노력했다

화면을 꺼내려고하면 모든 것이 매우 견고 해 보입니다 자료는 여기에 모든 것이 특히 가죽 매우 매끄럽고 고급 스럽습니다 하지만 한 가지 문제가 있습니다 여기 그들은 검은 색 광택 소재를 사용했습니다 처음에 그것은 멋지고 빛나 보입니다

그러나 그것은 곧 스크래치를 아주 쉽게 픽업 할 것입니다 aaaaand 이미이 유닛에서 일어나고있다 AMG 손질의 좌석 그 스포츠 좌석 나는 입구의 모델 좌석이 더 편안함을 느끼는 것처럼 느낀다 그러나이 하나가 당신을 구석에서 당신을 돕는 것을 도울 것입니다 그것의 전기적으로 평소와 같이 운영되는 3 개의 프로필 메모리 시트와 스티어링 칼럼은 전기적으로 조정됩니다 기억 프로필은 당신의 날개 미러를 스티어링 휠과 당신을위한 좌석 위치에 유지할 것이다

여기 우리는 조수석을 움직이기위한 버튼을 얻었다 정상적으로 그들은 승객에게 뒤에서 그러나 이것은 운전자가 그것에 책임을 질 것입니다 그렇게함으로써 뒷좌석 공간을 늘릴 수 있습니다 스티어링 휠 평평한 바닥이있다 기동하기 쉬워졌습니다 조타 장치의 터치 패드는 검은 딸기의 전화기와 매우 유사합니다

왼쪽은 주 화면 용이고 오른쪽은 운전자 다이얼 용입니다 센터에는 토글 스위치가 있습니다 그것은 나를 비행기 조종사처럼 느껴지게했다 여기의 파노라마의 선 루프 AMG 트림 만 제공 어떤 사람들은 그것을 필요로하지 않는 것처럼 느낄지도 모른다 그러나 나를 위해 개인적으로 가지고있는 것은 정말로 멋지다

그것은 그들의 차를 더 넓게 느꼈다 및 그것의 전자로 잘 작동했다 SUN VISORS를 확장 할 수 있습니까? 3 2 1 예, 그럴 수 있습니다 그리고 당신도 앞장을 맡 겼어 더 이상 눈을 멀게하는 태양에 대해 걱정할 필요가 없습니다 인포 테인먼트로 이동하자 인터페이스 테마는 자동차에 적합 해 보입니다

그러나 엄청난 양의 메뉴에 압도 당했다 메뉴를 돌아 다닐 때 익숙해 져야합니다 여기에 손잡이가있는 컨트롤 또는 바로 여기에 터치 패드 나는 문제가 하나있다 손잡이를 감싸는 터치 패드 손잡이에 닿으려고 할 때 방해가되지 않습니다 나는 그들이해야하는 것처럼 느낀다

BMW와 마찬가지로 1을 2로 만들었습니다 그리고 iDrive 시스템은이 MBUX보다 더 멋지다 하지만 익숙하지 않으면 당신은 Andriod 자동 및 애플 자동차 놀이를 연결할 수 있습니다 인터페이스가 휴대 전화와 비슷해 보입니다 너는 더 친숙해질 수있다 재미있는 기능 주차 센서가있는 360 카메라 카메라가 FULL HD입니다

당신이 지금 완전히 무언가를 쳤다면 주변 조명을위한 64 색 그리고 우리가 AC 온도를 변경할 때 그것은 각 영역을 나타냅니다 높은 온도의 경우 빨간색, 낮추면 파란색 여전히 인포테인먼트 모양을 파지 않으면 너는 그것을 3 가지 방법으로 바꿀 수있다 클래식, 스포츠 및 프로그레시브 지금 새끼들 문 함은 리터 병에 쉽게 맞을 것입니다 컵 홀더 2 개가 여기 있습니다 중앙 컴 파트먼트 하나의 큰 칩 주머니를 저장할 수 있습니다

여기 안에 2 개의 USB 포트가 있습니다 정면의 또 다른 하나 무선 충전기도 함께 제공됩니다 그것은 기 호환 전화를 청구 할 수 있지만 여기 컵에 넣으면 조심해 꽤 깊게 저장된 전화 접근하기가 매우 어렵다

도로에서주의를 잃지 마십시오 전용 키 홀더는 여기 장갑 상자도 문제가되지 않습니다 우리는 여기에서 끝난다 뒷 좌석을 보자 여기로 내 신장은 178 cm (5 "10) 나는 머리가 방을 위해 손바닥 하나를 얻었다 무릎 실은 관대하다 그러나 나는 토요타 camry가 더 광대하다라고 생각한다 새끼들 다시 여기로 문 쓰레기통에 문제 없음 여기서 팔걸이를 당길 수 있습니다 여기에 약간의 저장 공간이 있습니다

2 개의 컵 홀더 괜찮아 중간 좌석 용 고비는 여기 좀 봐주세요 매우 높은 중간 좌석은 평평하고 멋지다 그러나 당신은 더 편안하게 다리를 벌려야합니다 Carnest는 자세한 리뷰입니다 우리는 값싼 플라스틱을 여기에서 발견했습니다 그것의 거의 완전한 패키지가 단지 여기에서이 비트에 의해 실망 시켰기 때문에 그것은 부끄럽다

여기에 2 개의 USB 포트 및 12v 소켓 그늘 그 매뉴얼 뒤쪽에는 버튼을 통해 제어되는 그늘이 있습니다 후방 전용 AC 영역은 여기에서 제어됩니다 여기 두 통풍구와 B 필러에 여기에 저장 공간도 있습니다 나 앞에서 시트 모양 나는 주머니 모양을 선호한다 좋아, 우리 모두 준비 됐어

이 차를 드라이브에 가져 가자 당신이 안락함과 운전의 용이함을 찾고 있다면 당신은 올바른 곳으로 왔습니다 조향은 멋지고 가볍다 별로 기분이 좋지는 않지만 중심에서 회전하다 행동을 완료하기 위해 단지 한 라운드 기동하기가 정말 쉬워졌습니다 서스펜션 또한 훌륭합니다

공기 현가 장치가 표준으로 제공됩니다 그것은 당신이 미끄러지 듯 느끼게했습니다 자동차의 모든 구석을 정말 잘 지원합니다 하지만 몇 가지 단점이 있습니다 내가 두려워하지 않는 두 가지가있다

그것은 엔진과 장비입니다 가솔린 엔진은 시끄 럽네 공정한 소음 차단은 훌륭하다 바람 소리 타이어 소음이 여기에 없었다 그러나 내가 그것을 외부에서 듣는 것은 디젤과 같게 덜걱 덜걱 소리 난다 기어는 괜찮아요

조금 기다려야합니다 BMW와 같이 수요가 많고 활발한 것은 아닙니다 BMW를 운전할 때처럼 내가 말했던 것처럼 연료 경제 EV 모드는 20km (12 마일) 하지만 나는 여행 컴퓨터에 확인해 봤어 12-14 km / l 하이브리드 시스템이라고 생각합니다 실적을 강조하도록 조정되었습니다

0-100 약 6 초 후에 너는 쉽게 누군가를 따라 잡을 수있다 운전 특징 20km 속도의 적응 형 크루즈 기능 헤드 업 디스플레이 그것은 중요한 세부 사항을 말할 수있다 그리고 그 매우 날카로운 HD 모호한 토네이도에 장착 된 것과 달리 사용하기가 쉽지 않습니다 이건 정말 도움이 될거야 그래서 당신은 도로에서 눈을 뗄 필요가 없습니다

시계 날개 거울 그 좋은 사각 지대도 함께 제공됩니다 당신이 그것을 놓치지 않을 것 인 거대한 삼각형 뒤쪽 시야 너는 모든 것을 볼 것이다 걱정 하지마 이 차는 운전하기가 정말 쉽습니다 내가 그것을 시험해 보았을 때 EV 모드에 대해 말하기 나는 그 느낌에 익숙했다 그 자동차가 잘 작동하는 엔진 응답을 가지고 그 그러나 EV 모드 완전히 전기가 공급되면 엔진이 스스로 멈 춥니 다

어떤 사람들은 반응이 조금 이상하다고 느낄 수도 있습니다 너가 느낌에 만족하지 않으면 운전 모드 톤이 있습니다 에코에서부터 스포츠에 이르기까지 점차 증가하는 느낌 스티어링과 스로틀의 기어가 길게 유지됩니다 자동차를 찾고 있다면 매우 편안하고 고급스러운 인테리어 당신은 E 클래스로 잘못 갈 수 없다 그러나 당신이 운전에 더 관여하고있는 무엇인가 원하면 BMW 5 시리즈를 찾으 라

이 부분에 도달하면 동영상 당신은 E 클래스의 어느 트림을 갈지 결정할 것입니다 대부분 승객 인 경우 처음 두 항목 모델을 권하고 싶습니다 그러나 만일 당신도 그것을 운전할 예정이라면 나는 AMG를 추천한다 옵션이 실제적으로 유용하기 때문에 이 동영상의 경우 당신이 즐기는 것처럼 떠난다 아직도 그것을 즐기지 않는다면 싫어할 수도 있습니다 그러나 결함을 언급하여 우리가 바꿀 수 있도록하십시오

주간 뉴스 및 리뷰를 보려면 채널에 가입하십시오 그 벨 아이콘을 치는 것을 잊지 마세요 마지막으로 우리는 내년에 웹 사이트를 시작할 예정입니다 wwwcarnest

coth 내년 1/4 분기에 자동차 구매 조언을 구하십시오 보고 주셔서 감사합니다!