10 Top Tourist Attractions in Prague – Travel Video

30 년 전, 프라하는 유럽의 여행자들에게 수수께끼 같았습니다 그러나 지금은 하나입니다

대륙에서 가장 인기있는 목적지 중 약 4 백만 명이 매년 방문합니다 프라하는 콤팩트 한 도심, 훌륭한 예가있는 수세기 동안의 매력적인 역사를 자랑합니다 로마네스크 양식, 고딕 양식, 바로크 양식, 르네상스 양식 및 아르누보 양식의 건축물이 있습니다 프라하에는 수 많은 궁전, 교회 및 광장이 있으며, 맛있는 현지 체코 어 합리적인 가격에 맥주와 음식 프라하 최고의 관광 명소를 살펴보세요

10 번 시립 주택 Municipal House는 Powder Tower 바로 옆에 아름답게 장식 된 건물입니다 마을의 오래된 부분 보헤미안 킹스 (Bohemian Kings)는이 아르누보 클래식에서 시골을 지배하기 위해 사용되었지만 오페라 연극이 개최됩니다 건물은 고전 작품을 묘사 한 오목한 벽화가있는 극적인 입구가 있습니다

미술 내부에는 지난 세기의 가장 유명한 예술가들의 조각품들이 있습니다 9 번 파우더 타워 올드 타운에 처음으로 들어선 문 중 하나 인이 탑은 11 세기에 처음 지어졌습니다

17 세기 동안이 탑은 화약을 저장하는 데 사용되었으며, 그 곳에서 그것의 이름 왕족의 길, 보헤미안 왕의 대관식 루트가 탑에서 시작되었습니다 탑 내부에는 갤러리까지 이어지는 186 개의 계단이있는 나선형 계단이 있습니다 방문자는 올드 타운의 멋진 전망을 얻을 수 있습니다 번호 8

댄싱 하우스 프라하는 수세기에 걸친 건축 양식으로 유명합니다 해체 주의자 건물 인 Dancing House가 보여주는 20 세기 이 놀라운 구조는 동적 요소와 정적 요소를 모두 포함하며 여성과 유사합니다 그녀의 남성 파트너의 팔에 흔들리는 댄서

블 타바 강 (Vltava River) 강가에 위치한 댄싱 하우스 (Dancing House)는 대중에게 공개 된 셀레스트 (Celeste) 7 층 레스토랑 7 번 Tyn 교회 Tyn 이전의 성모 교회는 Old Town Square를 우아하게합니다 프라하에서 가장 유명한 명소들 중 교회의 고딕 양식 탑이 260 피트 나 솟아 있습니다

하늘에 닿으면 도시 전역에서 볼 수 있습니다 다른 많은 프라하 교회와 마찬가지로,이 사이트의 원래 건물은 11 세기 로마네스크 양식의 건물이었습니다 무역을 위해 틴 코트 야드에 온 외국 상인을 위해 지어진 교회 현재 교회는 14 세기에 건축되었지만 지붕, 탑 및 게이블 스는 몇 년 후에 나왔다 번호 6

Mala Strana 올드 타운 광장 (Old Town Square)의 카를교 (Charles Bridge) 반대편에는 말라 스트라 나 (Malá Strana) 또는 레서 (Lesser)가 있습니다 타운 지구 Malá Strana의 바로크 건축 양식은 역사가 시작되었지만 1257 년에 왕실로 창립되었습니다 바로크 양식의 성 니콜라스 교회 (St

Nicholas Church)와 방대한 Wallenstein 궁전이이 지역을 지배합니다 Lesser Town Square 주변에는 술집, 상점, 레스토랑 및 국제 대사관이 있습니다 그랜드 오래 된 바로크 건물에서 말라 스트라 나 (Malá Strana)를 지나는 것은 프라하 성 (Prague Castle)입니다이 성은 그림처럼 인상적인 곳입니다

거리 5 번 바츨라프 광장 프라하의 두 개의 주요 광장 중 하나 인 바츨라프 광장은 쇼핑객의 천국입니다 1348 년 Charles IV가 프라하의 마켓으로 출발 한 Wenceslas Square는 대성당은 전통적인 광장보다

체코의 20 세기 역사의 대부분은 바츨라프 광장에서 정치적 움직임으로 일어났습니다 성 바츨라프 (St Wenceslas)의 동상에서 모임이 모여 광장을 행진했습니다 장소는 프라하의 대부분의 중심입니다 올드 타운 스퀘어 (Old Town Square)와 카를교 (Charles Bridge)는 도보로 5 분 거리에 있으며, 모든 지하철 노선이 광장에서 만나게됩니다 이 광장은 웅장한 국립 박물관과 프라하 국립 오페라의 고향입니다

4 번 올드 타운 홀 올드 타운 홀 (Old Town Hall)은 구시가 프라하의 중심부에 있습니다 고딕 양식의 탑 기슭에 모인 군중들이 그것을 발견했다는 것을 알 수 있습니다 오전 9 시부 터 오후 11 시까 지 매 시간마다 12 명의 사도가 천문 시계에 출연합니다

외모는 잠깐 지속되지만, 군중들은 놀라운 박수 갈채를 보낼 것입니다 기계 쇼 이 건물이 처음 설립 된 사실은 더 인상적이었습니다 1338 년에 다시 옛 도시 관리의 자리를 지켰다 3 번

프라하 성 도시 위를 우뚝 솟은 프라하 성 (Prague Castle) 방어 건물 성 건물은 수세기에 걸쳐 있으며 왕궁, 여러 교회, 수비대로 구성되어 있습니다 탑, 왕실 마굿간 및 웅장한 정원이 있습니다 프라하 성은 흙 불루 나무로 된 나무 요새로 시작되었습니다

11 세기에 이르러서는 왕궁이 포함되었고 14 세기에는 성 비투스 성당입니다 성 복합 단지의 대성당은 프라하의 왕관 인 고딕 양식의 훌륭한 예입니다 건축물 2 번 오래 된시 광장입니다 바츨라프 광장과 카를교 (Charles Bridge) 사이에 위치한 프라하의 구시가 광장은 종종 여름에는 관광객들과 현지인들로 붐다

체코의 오랜 역사는 탁월한 건축 양식의 혼돈 속에 잘 드러납니다 사각형 주위 건물 Tyn 대성당에서 상승하는 치솟는 고딕 양식의 건물은 바로크 양식의 St Nicholas와 대조를 이룹니다 방관객들이 방황하는 가운데 방황하는 사람들이 광장을 방황하며 한 옥외 카페 중 하나 또는 Jan Hus, 교회 개혁의 광장의 중앙 동상을 연구 순교자

번호 1 찰리 교량 블 타바 강 (Vltava) 강가에 구도시 (Old Town)와 레서 타운 (Lesser Town)을 연결하는 것은 600 년 된 찰스 브릿지 (Charles Bridge) 프라하에서 가장 상징적 인 랜드 마크 킹 찰스 4 세는 1357 년에 교량을 의뢰하여 1342 년에 홍수로 파괴되었습니다 30 개의 바로크 양식의 동상이 보행자 전용 다리의 측면과 함께 공급 업체의 포장 마차와 나란히 있습니다

음악가 및 공연 예술가 떠들썩하고 바쁜 지역인데, 다리는 사람들을 거의 비우지는 못합니다 새벽이나 저녁에 군중이 줄어들 것입니다 위에 어렴풋이 나타나는 프라하 성 (Prague Castle)은 밤에 불을 붙이며, 환상적인 비스타를 제공합니다 모든 방문자

Mercedes-Benz New E-Class E200 智能新世代【Auto Online 汽車線上 試駕影片】

대만인들은 브 런 즈윅을 정말로 좋아합니다 1 만대 이상 판매 가능 운이 좋지 않은 그것은 그들 사이에 있습니까? E 클래스는 또 다른 중요한 역할입니다

특히 이 하이 엔드 이그제큐티브 카 안에서 과거부터 현재까지의 E-Class 매우 고급스럽고 첨단 기술로 정의됩니다 매우 주류 자동차 모델 그 10 대째 E 클래스 우리는 이러한 측면 이외에 무엇을 가지고 있습니까? 오늘 우리가 당신을 소개하러 올 것입니다 이 E200 브랜드의 새로운 10 세대 E 클래스 우리는 오늘 E200 EXCLUSIVE 자동차를 시험해 보았습니다 가솔린 버전입니다 외관상이 차는 일반 차와 다릅니다

즉,이 밝은 회색 색상이 장착되어 있습니다 이 차는 120,000 그 다음 그것은 또한 AMG 선 모양 킷과 함께 온다 이 아름다운 앞쪽의 공기 댐을 가지고있어 라 이 두 사람은 매우 아름답습니다 그리고이 전체 탱크 커버도 매우 다릅니다 가장 중요한 것은 헤드 라이트입니다

이 멀티 빔 LED 헤드 라이트도 장착 이 헤드 라이트는 매우 강력합니다 그것은 84 개의 개별 LED 그룹을 가지고 있습니다 반대 차를 감지하면 또는 헤드 라이트 또는 원거리 조명 반대편 차의 시야에 영향을 줄 수 있음 해당 LED 표시등에 자동으로 나옵니다 이 첨단 기술 그 다음 우리는 공장의 상징이 평평하다는 것을 알았다 이것은 무엇을 의미합니까? 옵션 품목 인 인텔리전트 드라이브 키트 이번에는 모든 사람에게 설명 할 차를 테스트 할 것입니다

이것은 그 뒤에있는 레이더입니다 중간, 짧은, 장거리 레이더 장면의 360도보기를 수행 할 수있는 카메라도 있습니다 그럼 우리도 이걸 본다 또한 앞 유리 위에 2 개의 스테레오 3D 카메라가 있습니다 그래서이 전체 보안 시스템 이것은이 세대의 새로운 E- 클래스입니다

모든 사람들에게 최고의 기술을 제공하십시오 너는 길에서이 차를 운전한다 그것은 당신 편에서 보이지 않는 경비원을 갖는 것과 같습니다 정말 사치스럽고 명예로운 일입니다 가장 중요한 것은 보안 수준이 더 높다는 것입니다

이 차는 매우 횡포 한 20 인치 AMG 알루미늄 링이 장착되어 있습니다 전면 크기는 245/35 R20입니다 그리고 그것은 압력 손실 러닝 타이어입니다 뒤 크기는 끔찍한 275/30 R20에왔다 매우 놀라워요

가격도 그다지 좋지 않다 림이 59,000 개로 업그레이드 된 것입니다 차의 크기는 얼마입니까? 이 차의 선장은 4923mm에왔다 너비 1852mm 높이 1468mm 휠베이스도 2939mm 와우 그래서 그 휠베이스는 매우 길다 그러나 선장은 이전 세대와 거의 같습니다

그래서 그것은 차실의 공간에 반영되어야합니다 꼬리 부분 새롭게 디자인 된 테일 라이트 매우 특별한 거래를했다 이것을 스타 더스트라고합니다 먼지 스타 더스트 불이 들어올 때 당신은 그것이이 은하와 같다고 생각할 것입니다 이처럼 반짝 반짝 빛나는 스타의 느낌 그래서 내가 개인적으로 좋아하는이 새로운 테일 라이트 그룹 꼬리의 다른 부분은 또한 이중 배출 파이프와 크롬 도금 가드가 있습니다

이 것도 크롬 트림입니다 트렁크 룸 우리 차는 또한 선택 사양 인 Keyless Go 킷을 가지고 있습니다 여기에는 열쇠없이 열 수있는 문도 포함됩니다 그런 다음 후방 트렁크 룸의 전기 도어 그리고 소위 핸즈프리 트렁크 열림 예를 들어, 다시 성공하지 못했습니다 성공한 이 방법은 때때로 당신이 능숙해질 수 있어야합니다

이 화물칸의 공간을 540 리터로 살펴 봅시다 골프 장비, 이것은 매우 깊은, 당신은 네, 아무 문제를 넣을 수 있습니다 놀고 싶은 우리처럼 이 공간은 실제로 실용적입니다 후부 좌석은 또한 평평한 4 / 2 / 4를 가지고있다 이 RV 중 많은 수가 장착 될 수 없습니다 그래서 공간이 더 제한 될 것입니다

이 클래스의 그런 중요한 고급차의 관점에서 공간 사용은 여전히 ​​중요합니다 나는 아직도이 점을 좋아한다 꼬리 문이 닫혀 있고, 이쪽에 단추가 있습니다 당신은 그것이 매우 빠르다는 것을 알게 될 것입니다 그리고 아무 소리도

다음 매우 매끄러운 정말 좋은 품질입니다 엔진 부품은 어떻습니까? E- 클래스의 첫번째 배치는 단지 2 개의 엔진에 들어갔다 하나는 디젤이지만, 220d라고 불립니다 하지만 20 디젤 그러면 우리가 오늘 시범하고있는 것은 2

0 가솔린입니다 이것은 모두가 잘 알고있는 204 기통입니다 최대 마력 1800hp에서 5500rpm 300Nm의 최대 토크는 약 31kg-m입니다 1200rpm ~ 4000rpm 그러나 우리는 또한 매우 분명하다

이 엔진은 또한 211hp 버전을 가지고있다 그래서 거기에 E250 차가있을 것입니다 현재 첫 번째 배치는 배기량 버전 비교 이 엔진은 이미 단련되었습니다 많은 자동차가 사용 중입니다 직접 주입 시스템 이건간에 또는 터보 시스템의 출력이 매우 좋습니다

운반 된 기어 박스는 또한 9G-Tronic 9 단 자체 방전 기어 박스 스티어링 휠 뒤에는 변속기 패들이 있습니다 이 전체 가속은 매우 조밀합니다 그 다음 나는 고속 도로에서 90 이상의 속도로 운전하려고 노력했다 그것은 9 번째로 달릴 것이다 그래서 허용되는 시프 팅 범위 기어 박스의 범위가 매우 넓습니다

연료를 절약하고, 연료를 절약해야하며, 가속하고 가속해야합니다 내가이 차를 가져 왔을 때 가장 인상 깊었던 점은이 새로운 열쇠입니다 연회는 어떤 종류의 핵심 디자인을 오랫동안 가지고 있습니까? 마지막으로, 이번에는 포괄적 인 변화가있었습니다 그래서? 즉, 삽입 할 수있는 열쇠 구멍이 없습니다

전체 차량 인 푸시 스타트 (Push Start)는 표준 장비가됩니다 그런 다음이 와이드 스크린의 앞쪽 두 개 (123 인치 수정)를 봅니다 이것은 새로운 E-Class의 가장 큰 시각적 충격입니다 우리는 S-Class가 그러한 디자인을 가지고 있음을 압니다

그러나 S – 학급은 2 개의 분리 된 중간에 솔기가있을거야 그것은 하나의 조각 모양이며 패널은 얇아집니다 그러면 그림의 해상도가 아주 좋아집니다 밝기도 충분히 좋다 일반 모델의 경우 이 운전석 앞면에는 표준 이중 링 악기 만 있습니다

중간에 디스플레이 화면이 있습니다 보통 차처럼 그게 여기에있는거야? Audio 20의 84 인치 화면 그렇다면 이것을 당신과 일치시키고 싶다면, 디지털 미터는 약 56,000입니다 그럼 당신이 이렇게되고 싶다면, COMAND 온라인 시스템을 선택해야합니다 이 둘은 최대 약 180,000 그럼이 차가 마음에 든다면 그런 기술 감각을 가지고있다

두 가지 선택 하나는 당신이 그것을 구입 한 톱 게이지 휘발유 버전입니다 두 번째는이 두 가지를 맞추기 위해 180,000 달러를 지출하는 것입니다 다른 가장 큰 변화는 이 스티어링 휠 위의 버튼 이제 터치의 작은 사각형을 추가합니다 그것은 접촉 영역이다 내 오른편에있는 터치를보세요

이면의 중간에있는이 블록의 화면에 의해 제어됩니다 중간에 작은 버튼이 있습니다 확인 그럼이 화면의 스타일을 살펴 보겠습니다 Sport, Classic, Avantgarde라고하는 또 다른 스포츠가 있습니다 아방가르드 스타일 그래서 세 가지 스타일은 매우 다릅니다

이 터치는 왼쪽에 선택할 수도 있습니다 그럼 우린 여기있을 수있어 왼쪽 측면을 사용하여 제어 이 이 악기 바로 앞에 모든 작업 그럼 너 여기 보일거야 모든 시스템 기능을 제어 할 수 있습니다 오른쪽은 시스템 기능을 제어 할 수 있습니다

따라서이 기능은 정말 대단합니다 그러면 우리는 그것의 디스플레이 내용을 볼 수 있습니다 표시 영역을 결정할 수 있습니다 오른쪽 디스플레이 영역은 무엇을 넣어야 하는가? 스티어링 휠의 왼쪽과 오른쪽에서 터치 컨트롤 물론 전통적인 메뉴에서 중앙 노브를 사용하여이면을 터치 할 수 있습니다 그리고 아주 재미있는 이 트랙 패드가 더 있습니다

이 트랙 패드조차도 이러한 항목을 선택할 수 있습니다 그래서 통제 할 수있는 곳은 정말로 옳고 그름입니다 이 조절 버튼 옆에 노브가 있습니다 이것을 민첩성 제어라고합니다 여기에는 역동적 인 글이 있습니다

귀하의 운영 모드가 맞습니까? ECO, COMFORT, SPORT, SPORT +에서 INDIVIDUAL로 이동합니다 이 모든 벤츠 자동차에는 여기에 넣는 것이 매우 편리합니다 그리고 실수로 다른 버튼을 터치하지 않습니다 이 디자인은 매우 사용자에게 친숙합니다 공간의 실용성 측면에서? 물론 두 개의 컵 홀더가 있습니다

그 다음 우리는이 종류의 큰 미네랄 워터를 시험해 보았습니다 이 큰 뚱뚱한 광장조차도 내려 놓을 수 있습니다 따라서 공간에는 문제가 없습니다 이 자동차에도이 옵션이 있습니다 이 시스템의 무선 충전 그런 다음 NFC도 있습니다

이것은 FOR Android 시스템과 비교됩니다 애플이 사용자에게 너무 슬퍼 할 필요는 없다 CarPlay 시스템 마지막으로이 브 런 즈윅 E 클래스에 나타났습니다 이 선을 사용해 봅시다 CarPlay가 효과가 있습니까? Apple CarPlay가 열려 있습니다

와우 하하 큰 시스템 CarPlay가 이미 연결되어 있습니다 그러나이 그림에주의를 기울이십시오, 이것은 접촉 스크린이 아니다 그것을 보지 마세요, 화면이 너무 커, 만질 것입니다 위, 아래, 왼쪽 및 오른쪽을 선택하려면이 노브를 사용해야합니다 Apple CarPlay의 기능 때문입니다

단지 이러한 제한된 기능을 제공합니다 예 :지도 확인 그래서 정말 사용할 수 있습니다 그리고 그림이 아름답다는 것을 알 수 있습니다 그렇게 나쁘지 않아 나는 내 차에도 CarPlay 시스템이 있기를 정말로 바란다

애련 사운드 시스템, 56,000 개로 업그레이드 가능 이 Burmester 시스템 이것은 Benz의 프리미엄 사운드와 같습니다 그래서 대단한 것 같네요 그거야 너는 너무 많은 돈이 있으면 喔 업그레이드하고 싶다고 생각되면 320,000 세트도 있습니다 3D 스테레오 서라운드, 모든 종류의 소음 감소 어떤 음장 기능을 사용할 수 있습니까? 돈이 더 있으면 문제없이 보낼 수 있습니다

연회의 자리 조정은 여기에 있습니다 기억의 세 그룹, 모두가 아는 아직도 가지고있다 이 확장 프로그램 좌석 쿠션이 앞뒤로 조정하게하십시오 여기 R이 있는데 아주 특별합니다 이 R은 무엇입니까? 누르기 후에, 나는 이것을 사용하여 오른쪽 의자를 제어 할 수 있습니다

멋진가요? 이 차는 또한 특별히 선정되었습니다 이 가죽 갈색 안장 갈색에서 Nappa 가죽 의자 그리고 당신은이 스티치가 조금 복고하다는 것을 알았습니다 이전의 E 클래스에 대한 찬사 그 편이라 아주 좋은 지원 너는 그것이 아주 명백하다는 것을 본다 그래서 이것은 기술과 빈티지를 결합한 우아한 좌석 대단한 그럼 당신이 그것을 선택하면 고급 드라이브의 고급 버전 운전석 왼쪽에 특별한 측면 충격 보호가있을 것입니다

이것은 내가 처음 본 시스템이기도합니다 즉, 전체 지능형 드라이브 레이더 경고에 둘러싸여 있지 않습니다 측면에 측면 충돌이있을 수 있다는 것을 알게되면 이 왼쪽 운전석 왼쪽 당신을 밀기위한 작은 에어백이있을 것입니다 너를 도울 사람이 약 10 센티미터 정도의 거리에있다 그리고 이 사운드 시스템은 또한 특별한 저주파 노이즈를 방출합니다

그렇다면 귀가 치게하십시오 청문회를 차단할 수 있습니다 따라서 귀가 실제로는 지키지 않는 것이 좋습니다 더 강력한 피해 그래서 이것은 또 다른 아주 새로운 개념입니다 이 측면 충돌 보호에 대한 또 하나의 개념 또한 매우 강력하다

이 자동차는이 파노라마 유리 채광창도 선택했습니다 가격은 43,000이지만 괜찮습니다 뒷좌석에서 하늘의 풍경을 즐길 수 있습니다 꽤 예쁘다 뒷좌석에 입장하기 전에 우리는이 차를 위해 전원 보조 형 폐쇄 장치를 가지고 있습니다

그래서 문을 닫으면 거기에있을 필요가 없습니다 그렇죠? 당신이 그것을 돌봐야 할 때마다 유럽 ​​자동차의 문은 상대적으로 견고한가요? 필요 없음 부드럽게 넣어 그것을 빨아 것입니다 이 시스템이 원한다 3 천 6 존경받을 수있다 그것은 굉장합니다, 걱정하지 마세요 문이 빡빡하지 않습니다

아주 어색함 좋아, 뒷좌석을 살펴 보자 그럼 뒷좌석에 가니? 먼저 공간에 대해 이야기 해 봅시다 나의 키는 177 포인트 이상입니다 정면은 내 운전 자세입니다 다리 공간, 주먹, 반, 세 손가락 헤드 스페이스에는 손가락이 세 개 남았습니다

그러나 동등한 legroom이 가득 찼습니다 결국, 휠베이스는 이전 세대보다 약간 길다 이 좌석 뒷좌석의 다리 공간도 가득차 있습니다 여기 지원은 나쁘지 않습니다 이 경도는 비교적 어렵습니다

그러나 지원은 여전히 ​​매우 훌륭합니다 가운데에 중앙 팔걸이도 있습니다 컵 홀더는이 디자인과 같습니다 그 다음 후부 좌석도 공기 배출구를 가지고있다 그런 다음 크기를 열 수 있지만 온도 조절은 없습니다

또한 12V 담배 홀더가 있습니다 문은 어떨까요? 옆에서 우리는이 대기의 빛을 볼 수있다 여기에서 드러났습니다 이 차는 매우 특별하다 그 내부 분위기 조명은 288 와우 이 센터 콘솔에서 다양한 색상을 선택할 수 있습니다

아주 잘 생겼어 그런 다음 자신의 기분을보고 원하는 색상을 선택할 수 있습니다 이렇게 진짜로 호화스러운 장비 나는 S-Class 차에서 기억합니다 당시에는 7 종류 밖에 없었다 그래서 나는 그것을 화려한 네온으로 불렀다

E- 클래스에는 64 가지 종류가 있습니다 새 E 클래스는 섀시 전체에 설정됩니다 그리고 齁을 열어 본 느낌 S-Class와 점점 더 일치 해 왔습니다 정말로 우리 차조차도 매우 고급 스럽기 때문에 20 인치 알루미늄 링 및 타이어 그러면 압력 손실과 달리기 타이어입니다 그러나 길을 운전하는 동안 당신은 그것을 느낄 것입니다

편안함이 아주 좋다 아주 좋은 의미는 그것의 취급이 또한 아주 좋은 경우에 부서진 지진이 많이 일어나지 않는다는 것을 알 수 있습니다 그러면 도로의 소음도 아주 좋습니다 물론,이 차는 Airmatic 에어 서스펜션을 가지고 있습니다 따라서 Sport + 또는 Sport로 조정하면 그것의 정지의 감각은 즉시 동일하지 않다

그러나 이것들은 돈이 필요한 모든 돈입니다 요컨대, 일반적인 운전에서의 이러한 쾌적함 이런 종류의 재미가 있다는 것입니다 나는이 차가 아주 새로운 영역에 도달했다고 믿는다 어떤 종류의 영역? 나는 모두가 볼 수있는 또 다른 것을 보여줄 것이다 예를 들어 나는 같은 장소에있다

스티어링 휠은 아래쪽으로 돌리고 오직 한 턴과 45도 회전합니다 즉, 왼쪽에서 아래로 오른쪽으로 돌리는 것을 의미합니다 단지 2 랩과 90도 돌아서는 것이 매우 쉽다는 것을 알고 있습니다 가변 기어비 설계 여야합니다 따라서 코너링 할 때 핸들을 많이 돌릴 필요가 없습니다

고속에서는 불안정하다고 걱정하지 않아도됩니다 이 고급 자동차가 당신을 위해 아주 잘 설계 되었기 때문에 차세대 E 클래스는이 운전 원조 시스템에 있습니다 Intelligent Drive가 포함되어 있습니다 모든 보안 보호 중 가장 일반적으로 사용되는 것은 소위 말하는 것입니다

이러한 Distronic Plus 시스템 이 세대에서는 Drive Pilot으로 변경되었습니다 Drive Pilot의 개념은 무엇입니까? 우리가이 고정 속도를 시작한 후에 이전 차량과의 거리를 자동으로 유지하기 시작합니다 일곱 가지 조정을 할 수 있습니다 레버 위에있는 노브입니까? 당신이 앞으로 나아갈 때, 그것은 앞에있는 차에 더 가깝습니다 그것은 스티어링 휠의 왼쪽에있는 대시 보드 위에 있습니다

이 스티어링 휠을 이용한 자동 스티어링 어시스트 그리고 차선 오프셋 경고를위한 두 개의 버튼 이 두 버튼이 켜지면, Distronic 시스템의 시스템에 연결됩니까? 그것은 차선에서 당신을 도울 것입니다 차선 중간에 가능한 한 많이 운전하는 데 도움이됩니다 돌 때도 도움이 될 것입니다 스로틀과 브레이크를 쉽게 밟을 수 있습니다 나처럼 지금 내 발이 스로틀이나 브레이크를 밟고 있지 않습니다

그리고 나를보고주의 깊게, 나는 내 손을 얹어 놓았다 선회에서 나를 도와 줘야 해 이 턴의 곡률은 여전히 ​​분명합니다 이것은 잘못된 시연이며, 나는 단지 설명하고 싶다 알았어

제발 이러지 마세요 그러나 이것은 그것이 스티어링 휠을 조타하는 것을 돕는다는 것을 의미합니다 차선 탐지 잠시 후, 그것은 당신에게 말할 것입니다 당신은 여전히 ​​스티어링 휠을 잡고 있어야합니다 왜냐하면 당신이 정말로 열려 있지 않기를 두려워하기 때문입니다

이번에는 스티어링 휠에 약간의 힘을가하십시오 그럼 당신이 항상 직선에 있다면 감지되지 않을 수도 있습니다 그것은 당신이 작은 코너 일 때만 도움을주기 때문에 그 운전대가 적극적으로 당신을 돕고 있습니다 차선의 중앙에 차를 고정 할 때 너는이 스티어링 휠에 저항이 없다는 것을 발견했다 당신 손이 스티어링 휠을 전혀 잡고 있지 않은 것처럼 보입니다

경고를 제기합니다 몇 초 후에, 당신이 그것을 지키지 않으면, 당신은 당신에게 소리 질러 질 것입니다 여전히 소리를 듣고 있다면 소리의 소리를 더 작게 만듭니다 그럼 내가 너에게 들려 줄거야 그래서이 프리미엄 차는 매우 흥미 롭습니다

많은 경고가 전체 시스템에 연결됩니다 이것은 훌륭하다 그런 다음이 드라이브 파일럿 시스템 이 타이페이시에 적합합니까? 이 중지 및 이동은 매우 교통 체증입니다 이런 종류의 오토바이가 많이 있습니다 좋습니다 이리와, 나는 지금이 속력을 고칠 것이다

50km의 속도 제한이 섹션으로 이동 OK 그럼 나는 현재 차가 없다 하지만 지금, 나는 지금 뭔가하고 싶다 즉, 우리는 작은 양들 뒤에옵니다 나는 차안에서 그것을 느끼지 않는다 우리가 속도 제한 50이기 때문에 와우는 그들을 따라 잡을 수 없다

그러나 우리의 작은 양들은 속도 제한보다 조금 더 빠르게 달리고 있습니다 그래서 당신 옆에 차가 있습니다 먼저 차를 타 보자 오, 나는 비밀리에 우연히 약간의 속도 제한을 넘었다 그래서 그것은 나에게 소리 쳤다

그래서 우리 도시의 제한 속도 50은 너무 낮게 보인다 아무도 하하하에게 순종하지 않는다 이제 우리는 여전히이 편리한 기능을 사용할 수 있습니다 나는 심지어 브레이크의 스로틀을 밟을 수있다 나는 자동 앞차 감속 장치가있다

그래서 나는 멈출 수있다 속도가 천천히 내려 갔다 그는 다시 가속했고 따라 올 수 있었다 따라서이 시스템은 물론 도시 지역에서 사용될 수 있습니다 문제 없습니다

네가 도시에 있다면 너를 봐라 너는 스로틀과 브레이크를 싫어한다 당신이 당신 앞에서 차로부터 거리를 유지한다면, 이 시스템을 계속 사용할 수 있습니다 그러나 말하기에 문제가있다 차 앞 차가 없다면 그런 다음 다시 빨간불을 만났을 때 빨간불은 자동으로 멈추지 않습니다

너는 여전히주의를 기울여야 해 너는 게으르다 그러나 대부분의 통제는 여전히 개인에게 있습니다 스마트 한 주차 공간에서 새로운 세대의 새로운 E- 클래스 새로운 큰 진보가있다 그들은 Parking Pilot이라고 부릅니다

파일럿 어떻게 작동합니까? 여기에서 먼저 열어야합니다 이 보조 버튼을 누르면 앞으로 주차 공간을 찾을 수 있습니다 그럼 미리 설정해 둡시다 우리는 창고에 버려 질 수있는 차가 있다는 것을 보았 기 때문에 이 주차 공간 나는 또한 그것의 왼쪽을 발견했다

우리가 바로 멈추고 싶은지에 관계없이 좋은 발견 좋은 그것은 강타가 있고이 P가 다 떨어 졌을 때 그런 다음 화면을 오른쪽에서 제어하고 있습니다 오른쪽의 노브를 사용하여 OK를 눌러야합니다 우리 앞에 차에 타기를 원한다는 것을 확인한 후 차의 꼬리에 아직도 가라 좋아, 먼저 해보자 그것은 우리에게 후진 기어 R 좋아, 이제 차를 내릴거야

Parking Pilot을 시작할 때 자동차를 시동하십시오 와서 움직여 라 나는 지금 버스에 브레이크가 없다 그러나 나의 오른쪽 발은이 준비를위한 브레이크 페달에있다 그리고 그것은 또한 제가 자동으로 빛을 조종하는 것을 도왔습니다

그래서이 표준 주차 조치는 내가 잘 할 수 있도록 도와주었습니다 나는 그것이 바퀴벌레의 뒤를 칠 것이라는 점을 두려워한다 그래서 발은 브레이크 페달에 약간 준비가되어 있습니다 그러나 그것은 이미 내가 그것을 조절하는 것을 도왔다 좋아, 나는 잠시 앞으로 갈거야

이것은 그 자체에 관한 모든 것입니다 나는 손으로 만지지 않았다 Ok, 지금 나는 다시 움직이고있다 그것은 또한 나에게 차를 집어들 준비가되어 있음을 상기시킨다 탐지 시스템이 갑자기 아이들을 돌보고 있기 때문에 반드시 그럴 필요는 없습니다

항상 필요할 때를 대비하여 하지만 지금은 괜찮아요 폐쇄, 시스템을 직접 제어하십시오 좋은 종료 오, P 파일로 돌아가도록 도와주세요 그래서이 전체 시스템은 완전 자동으로되어 있습니다 버튼에서 해당 버튼을 누르십시오 자동으로 멈추고 시작할 위치를 결정하십시오

그럼 한번보세요 운전을하고 싶으면 이것을 사용할 수도 있습니다 클릭 예 시작하면 클릭하십시오 그것은 너에게 물어볼 것이다 주차장에서 퇴거하기를 선택하고 확인하십시오

오른쪽을 선택하여 왼쪽을 선택할 수도 있습니다 오, 오른쪽을 선택합시다 앞바퀴에 들어가기에 좋다 나는 브레이크를 밟아 앞으로 기어에 넣어야한다 오른쪽 확인을 클릭하십시오

좋은 이제는 스스로 처리하도록하십시오 가지고있다 물론, 그것은 아주 간단한 일입니다 도움이 필요한 것은 조금 부끄러운 것 같습니다 그러나이 기능을 가지고 있기 때문에 운전을 도울 수 있습니다 당신이 그것을 막을 수 있고 당신을 도울 것입니다

그런 다음 주차 파일럿이 여기서 종료됩니다 그렇다면 자신을 대신해야합니다 방금 저장소를 되돌릴 수있는 두 가지 방법이 있음을 알았습니다 하나는 차의 정면이고 다른 하나는 차의 꼬리입니다 자 이제 다시 시도하겠습니다

당신이 그것을 입력하는 자동차를 사용하는 경우, 어떻게 우리가 우리를 들여 보낼 수 있을까요? 자동으로 달성 할 수 있는지 확인하십시오 이전과 같은 것을 찾았습니다 오른쪽을 사용하십시오 그럼 이제 자동차가됩니다 들어가기 이제 R 파일을 입력하십시오

이봐 요, 啰 처리를 시작했습니다 나는 차 앞쪽으로 갈거야 오, 그래 여전히 사실이다 나는 그것이 차에있을 것이라고 생각했다

거기에서 첫 번째 오, 그래서 먼 거리를 포기합니다 그런 다음 첫 번째 백업 그리고 아주 똑똑해서 차의 정면은 정면의 옆에 차에 청소하지 않을 것이다 이제 작동 중입니다 내가 잘라내도록 도와 줘 오, 좋아 와우,이 스티어링 휠은 많이 돌고 있습니다

오 이봐, 내가 끝내주는 걸 막을 수있어 와우 아직도 그것을 부어 야한다 그것은 충분히 멈추지 않는다 喔唷 오, 너무 재미 있어요 그래서 그것을 조금 더 만들 것입니다

이거 매우 깨끗합니다 나는 다시 멈춰야 만하고 나는 다시 와야한다고 느낍니다 확인 와우 이자가 요청 주차 시스템 양호한 파일럿은 P 파일로 종료됩니다 좋아, 우리가 그것을 몰아 낼 수 있는지 보자 예를 들으려면 여기를 클릭하십시오

같은 버튼 정지 버튼 누름 우리가 왼쪽이나 오른쪽을 선택하기를 원한다 좋아, 왼쪽을 선택하자 확인을 누른 다음 결정을 누릅니다 반대 방향으로 침입하십시오 확인 전화를 시작 했어

준비해 줘 항상 브레이크 준비 완료 원칙적으로, 브레이크를 조금 밟으면 이 시스템의 작동을 방해하지 않습니다 너 위험 해 언제든지 브레이크를 밟을 수 있습니다 확인 원칙적으로, 그것은 정말로 우리가 차를 운전하는 데 도움이 될 것입니다

문제 없습니다 확인 파일럿이 시작됩니다 아,이 시간에 끝났어 따라서 백업하는 데 도움이됩니다 돌아볼 충분한 공간이있을 때 종료 됨 그래서 이번에는 喔을 기억해야합니다

빨리 넘어서야합니다 너 자신을 여기에서 볼 때, 끝났다 나는 너를 다뤄야 해 그 길가 주차는 항상 많은 새로운 운전자에게 가장 두려워하게되었던 문제이었다 정말 어렵 기 때문에 Joe는 매우 귀찮습니다

그런 다음이 새로운 세대를 살펴 보겠습니다 이 주차 조종사가 주차 공간을 찾았습니까? 그것이 더 강력한 지보십시오 나는 그것을 발견했다 좋은 지시에 따라 R 파일로 배출됩니다 좋은 움직이기 시작했다

자동차 준비를 자유롭게 해주십시오 봤어? 그것을 보는 선은 여전히 ​​잘 진행 중입니다 right 오른쪽에서, 나는 거의 앞 차로 갔다 그러나이 격자는 작습니다 우리는 아주 큰 E-Class입니다

그만 둘 수있어? 나쁘지 않습니다 이봐 요, 움직이고 있어요 길가에있는 주차 장치가 보입니다 가장 성가신 일은 당신이 이렇게 앞으로 나아갈 필요가 있다는 것입니다 천천히 움직이다

주차 공간으로 이동하십시오 이미 파일을 다시 되돌릴 수 있습니까? 그런 다음 다시 움직여서 앞으로 나아갈 수있게 도와주세요 좋은 충분하니? 그리고 그래, 나는 다시 와야 해 나는 지금 당장 멈춰야한다 欸 나쁘지 않아

그리고 그것은 나를 따라갈 것이다 그만하고 내 차와 같은 거리 그래서이 시스템은 정말로 완고합니다 최근 오후 타이페이 이 억수처럼 될 것입니다 나는 비가 조금 내버려 둬야했다

그러나 LED 헤드 라이트와 라이트 스트립을보십시오 그것은 아주 아름다운가? 정말로이 새로운 E – 학급은 정말로 나를 나를 feel 이 차는 획기적인 신기술입니다 이 고급 스러움을 결합했을뿐만 아니라 그런 다음 아주 멋진 기능 좋아, 그러면 안전 장비가 다시 보일거야 연회 보안 장비가 아마도 말할 필요도없이 7 대의 에어백에 모든 차량이 있습니다 그런 다음이 ASR, ESP, ABS, BAS, PRE-SAFE 등 그것은 물론 연회의 최고입니다

그런 다음이 항목을 추가하면 좋습니다 이 새로운 세대의 지능형 드라이브는 스마트 운전 지원 시스템입니다 이 스마트 운전 보조 키트에는 두 가지가 있습니다 하나는 80,7을 선택할 수 있다는 것입니다 또한 스마트 드라이브 파일럿이 있습니다

Distronic 지능형 고정 속도 범위 그리고 오늘 저는 모든 사람들을 위해 그것을 테스트했습니다 차선 오프셋 제어 및 조향 휠의 보조 제어 게다가? 자동 주차 기능이 자동 주차 기능은 극적으로 진화했습니다 그런 다음 고급 운전자 지원 키트를 선택하려는 경우 齁 한 명 더 얻으려면 110,000 명이 걸립니다 측면 충돌 방지 이것은 또한 더 강력한 도구에 포함되어 있습니다 PRE-SAFE의 고급 버전 그래서이 E- 클래스는 정말로 나를 많이 감동 시켰습니다

그런 다음이 가격을 봅니다 E200? 현재의 디젤 E220d 가격은 더 싸다 256 만에서 점프하고있다 또한 2 대의 자동차 만 256 만 2,590 만대 E200 단어는 262 만 개에서 점프하고 있습니다 다른 단계에 따라 그렇다면 직접 299 만 레벨을 선택할 수 있다고 제안합니다

그것은 당신에게 아주 풍부한 것을 제공합니다 특히 보람있는 123 인치 이중 스크린 그러나 당신이 어떤 수준을 사든간에 ​​선거에 가야한다고 제안합니다 이 지능형 드라이브 그래서 내가 자신을 선택하고 싶다면, 나는 이것을 할 것이다 지난 번에 GLC를 소개했을 때와 같습니다

나중에 GLC 220d를 직접 구입했습니다 인텔리전트 드라이브 시스템에 대해 더 많은 비용을 지불합니다 그렇다면 나 자신에 매우 만족한다 그럼 오늘 영화 요? 도움이된다면, 또는 친구가이 자동차에 관심이 있습니다 공유도 도와주세요

와우, 비가 점점 커지고 있습니다 이 목소리는 약간 시끄럽고 당혹 스럽다 그것은 오늘 소개입니다 다음에 너 보자

Top 15 Python Programming Books To Learn Python | Learn With Safi

이 비디오에서 우리는 상위 15 개의 파이썬을 봅니다 Python을 배우는 초보자를위한 프로그래밍 및 베테랑 시작하기 Python의 인기있는 언어 또는이 curat 책으로 코딩 기술에 버프 파이썬 프로그래머를 위해 많은 도움이되는 책이 있다는 것을 누가 알았는지 이 Cureton 목록은 파이썬이 급상승하고 있음을 알 수 있으므로 버켓의 한 방울입니다

인기에서 더 많이 배우기 시작하는 것이 좋은 생각일지도 모른다고 말하자 파이썬에 관해 곧 또는 파이썬 스킬에 대해 생각 해보자 나는이리스트를 깨뜨리지 않았다 최근 초급 도서와 고급 도서로 더 많은 경험이있는 일이나 주제에 관한 통찰력있는 팟 캐스트 우리가 아직 그것에 대해 모든 것을 알고 있다고 믿을 가능성이 높아진다 기본에 대해 스스로 상쾌하게하고 달리기와 같은 간단한 행동을 수행합니다

체크리스트를 통해 초보자와 고급 사용자 모두에게 중요합니다 비슷하게 또는 어쩌면 당신은 어느 쪽이든 깊은 맨 끝에서 시작하는 것을 선호합니다 이 책은 배우기를 시작하려는 사람들에게 훌륭한 자료입니다 파이썬을 사용하면 실용적인 소개가됩니다 프로그래밍 및 크리에이티브 커먼즈 라이센스와 함께 출시되었습니다

저자가 만든 책은 전체 책이있는 웹 사이트입니다 또한 udemycom의 온라인 과정은 대부분의 내용을 다루고 있습니다 당신이 비디오 형식을 원한다면 책 전체가 YouTube에 있고 Al에 의해 서술됩니다 효과적인 파이썬이 도움을 줄 것입니다

매우 강력하고 효율적인 Python 작성 능력 간결한 시나리오를 활용하여 유지 보수가 가능하고 성능이 우수한 코드 스콧 메이어 (Scott Meyer)에서 개척 한 스타일은 베스트셀러의 효과적인 C ++ Brett Slatkin 단축키와 현실적인 코드를 제공하는 59 개의 Python 모범 사례 팁 전문가 프로그래머의 사례 이 실습 가이드로 모든 방법을 배웁니다 파이썬 코드를 활용하여 효과적인 관용적 인 파이썬 코드 작성 최고의 기능은 비단뱀 핵심 언어 기능과 라이브러리 및이 책은 코드를 더 짧고 짧게 만드는 방법을 보여줍니다 이 책과 동시에 읽을 수있는 Python 프로그래머는 철저히 파이썬 3에 능숙 해지는 법 이것은 일련의 책으로 Django를 사용하기 시작한 첫 번째 웹 앱을 최근에 디에고 용으로 업데이트하십시오 20 초보자도 쉽게 접근 할 수있는 책이 있습니다

특히 중급 주제에 대해 다루고 시리즈 중 세 번째는 디자인에 관한 것입니다 또한 아주 좋아 동기 부여를 프로그램하는 것을 배우는 것은 종종 동기 부여가 될 수있는 요소를 제한하는 요소입니다 말 그대로 프로그래밍 재미있는 보상은 즉각적이고 쉽게 보여줄 수 있습니다 친구 및 가족

내가 명령을 필요로 할 때 나는 사용하지 않았거나 잠시 동안 사용하지 않았다 이것은 내가 가지고있는 책이다 아직 내가 필요로하는 것을 빨리 찾을 수있는 온라인 리소스를 찾고있다 이 책은 편리한 학습 방법입니다 파이썬은 언어로 독자를 편하게하기 때문에 초보자에게 좋은 출발점입니다

이 책의 두 가지 장점은 현대 기술에서 출발하여 경험에 기초한 것입니다 저자는 실제 학생을 가르치는 데있어 훌륭한 첫 번째 프로그래밍이되도록합니다 처음부터 프로그래밍하는 법을 배우려는 사람들을위한 책 프로그래밍 컴퓨터 게임은 파이썬을 배우기에 좋은 방법이며 아마 그렇게하는 가장 재미있는 방법 일 것입니다 당신은 당신의 코드가 문자 그대로 삶에 나타나고 스크린 상에 애니메이트하는 것을 보게 될 것입니다 객체 지향 프로그래밍 개념을 배우는 좋은 방법입니다 기초를 이해하는 것은 내 첫번째 추천을 먼저 보지만이 책은 또한 기초를 넘어 간다 이 책은 내용이 친숙하고 교훈이 io Matic Python에서 가르치는 초보자들에게 유용합니다

개발자가 단순한 프로젝트에서부터 더 많은 프로젝트에 이르기까지 전 세계로 나뉘어 질 때 이미 파이썬이 코딩 한 고급 주제는 다른 파이썬의 의지 독자가 예상하고 코드화 한 내용은 비슷한 결과를 낳을 가능성이 가장 높습니다 익숙한 패턴이 책은 기초를 다루고 제공하는 훌륭한 일을한다 독자는 지식의 튼튼한 기초 이 책은 전문가 용 파이썬을 대상으로합니다 프로그래머는 포괄적 인 볼륨 튜토리얼을 책에서 가장 일반적인 프로그래밍 작업 코드 예제는 관용적 인 파이썬 3 코드에서이 코드가 작동하는 이유와 방법을 설명한다

내부에서 매우 유용한 것은 데이터 인코딩과 같은 주제에 대한 가이드를 찾을 것입니다 데이터 구조 알고리즘 메타 프로그래밍 및 동시성 이 책은 프로그래머들이 흥미 있고 자주 여행하는 언어 구문의 영역뿐만 아니라 공식적인 참조 파이썬 인터프리터의 부작용 이 연습을 통해 c 파이썬 프로그래머는 영리한 방법을 배웁니다 최적화뿐만 아니라 코너를 통해 코드의 성능을 향상시킬 수 있습니다 피해야 할 언어의 경우는 의도하지 않은 행동을 일으킬 수 있습니다 소프트웨어 파이썬을 배우고 시작하는 것은 쉽습니다

그것으로 응용 프로그램을 작성하면 많은 사용자가 파이썬이 글쓰기에 중점을 두는 또 다른 이야기입니다 크게 확장 가능하고 고도로 분산 된 Python 응용 프로그램 작품과 파이썬을 사용하여 다음 큰 프로젝트를 작성할 때 작동하지 않는 것 이 책은 저명한 오픈 소스와의 7 회 인터뷰로 설명됩니다 전장 경험에 대해 이야기하고 훌륭한 조언을하는 개발자 파이썬의 기초를 가르치는 책이 많으면 누구를 읽어야합니까? 첫 번째 응용 프로그램을 작성하는 데 익숙하지만 이후에는 1 톤이옵니다 프로젝트를 조직하는 방법에 관한 다른 질문들 다른 사람들은 해커들을 테스트하는 방법과 같은 훌륭한 성능을 얻는 방법을 사용할 수 있습니다 구체적으로 제공함으로써 파이썬에 대한 모든 질문에 대한 답변을 안내합니다

저자가 10 년 이상을 공유하는 문제에 대한 답변 Python에 대한 경험을 제공하고 책이있는 즉시 사용할 수있는 솔루션을 제공합니다 소프트웨어 엔지니어 C 파이썬 개발자와의 인터뷰 8 회 일러스트 오픈 소스 해커 Python 커뮤니티에 오랫동안 참여해 왔으며 지금은 자신의 책에서 세 번째 판은이 책이 파이썬과 깊은 통찰력으로 가득 차있다

How did David become a pilot? Interview with Flying Academy student pilot from Czech Republic

안녕 내 이름은 데이비드와 19 세입니다 나는 체코 출신이다

나는 플라잉 아카데미 코로나에서 비행기를 탑니다 나는 아버지와 함께 비행하는 것을 좋아했고, 나는 내 자신을 얻기로 결심했다 개인 면허 나는 그것이 굉장한 것을 좋아한다, 나는 단지 날고있는 느낌을 좋아한다 비행기를 조종하고, 하늘을 날며, 위에서 땅을 바라본다

나는 비행을 좋아한다 점점 더 좋아지기 같은 큰 도전이기 때문에 항상 뭔가가 있습니다 에 향상시킬 수 있습니다 그것을 위해, 당신은 당신이 즐길 수있는 많은 장소로 날아갈 것입니다

새로운 공항, 새로운 사람들을 만나십시오 항공은 한 걸음 한걸음 물러나는 열정입니다 그곳에 머무르면됩니다

The All New 2017 Mercedes Benz E Class Exclusive, Detailed Review

안녕하세요 우리 차는 오늘 새로운 2017 MB E200 다 즐거운 관람 되세요 이것은 새로운 E 클래스 2017입니다 그것은 3 개의 선 (Avantgard, 이것과 AMG 인 독점적 인 것)에 들어간다

변경 사항은 앞, 뒤 및 안쪽에 있습니다 배타적 인 것은 두렵게 보였던 두포 위에서 고전적인 그릴과 MB 로고와 다른 얼굴을 가지고있다 이것은 AMG 선이고 당신은 다른 석쇠 및 얼굴을 볼 수있다 앞면이 높기 때문에 입술을 긁어도 걱정할 필요가 없습니다 공장 코드는 W213입니다 전임자와의 차이점 이것은 거의 45cm 더 키가 크다

차축 사이의 거리를 거의 65cm 늘렸다 이로 인해 안정성이 향상되고 실내 공간이 증가합니다 몰이나 업 / 다운 힐을 들어가거나 빠져 나올 때 더 좋은 각도로 프론트 액슬과 얼굴 사이의 공간을 줄였습니다 후방 차축과 전차 사이의 공간을 줄여 이전 차량에서 너무 길었던 범퍼 측면에서 큰 변화가 없다

커다란 변화는 전임자에게 예리한 모서리를 휘게하는 것이 었습니다 우리는 바퀴가 매우 크고 좋아 보인다는 것을 알 수있다 그러나 우리가 얼마나 거대한지에 관해 알기 위해 뒤로 물러 난다면 그것은 정직하게이 차를 위해 크다 타이어 프로파일이 매우 작습니다이 타이어는 275/30/20입니다

앞면은 245/35/20 이 바퀴는 선택적이다 AMG 라인을 사용하면 더 큰 디스크가있는 메르세데스 벤츠 로고가있는 브레이크를 얻을 수 있습니다 표준 매달리기는 매우 편안하다 그러나 나는 옵션의 적응 가능한 매달리기가 더 좋을 것이다라고 생각한다 멀티 빔 LED가 장착 된이 차량 2 개의 헤드 라인이 4 개의 헤드 라이트를 총천적으로 보이도록 특별히 보입니다 우리가 되돌아 가게되면 우리는 낡았 던 E 학급이 4 개의 분리 된 헤드 라이트를 가지고있는 유일한 사람이라는 것을 기억한다

이전 모델과의 조화로 헤드 라이트를 합병했습니다 이쪽에는 84 개의 LED가 있으며 앞 유리의 카메라 판독 값을 통해 모든 LED를 제어하고 도로 상태에 적응할 수 있습니다 예를 들어, 자동차가 앞 또는 반대편에서 오는 경우,이 LED를이 차에서 직접 트렁킹하지만 나머지 LED는 더 나은 조명 영역을 위해 켜집니다 또한 도로 표지판과 방향성 패널을 반성해서, 그들은 당신을 해칠 것이지만,이 시스템으로,이 표지판을 향한 LED는 꺼질 것입니다 우리가 지상에서 후드까지 고려한다면 배타적 인 것의 전면은 크지 않다 당신이 더 큰 정면을 가지고있는 AMG와 Avantgard 선과 함께 존재할 필요가 있으면 어디에서 큰 별을 얻을지 그리고이 로고 대신에이 놀라운 별을 후드에 올려 놓을 것입니다 나는 그것이 모두 고쳐 져야한다고 생각합니다 낮은 섹션은 더 좋은 냉각을 위해 AMG 선에서 매우 클 것이다 옆면 거울은 이제 구부러져 있고, 오래된 제곱 된 모습보다 좋아 보인다

파노라마 여기에 차 눈이있다 여기는 앞 카메라이기 때문에 안전하게 주차 할 수 있습니다 크롬이 독점적 인 외관을 둘러싼 다 S 및 C 클래스 모양을 따르는 후면 라이트 보기가 너무 멋지다 당신은 보통의 빛으로서 후부의 빛을 볼지도 모른다

그러나 그것 뒤에 기술이있다 이 조명은 휴대폰에있는 것과 같은 외부 조명 상태의 센서를 갖추고 있습니다 그것이 어둡 으면 불이 희미해질 것입니다 그러나 밝을 때 그것은 밝을 것이지만 당신 뒤의 운전자에게 해를 끼치 지 않을 것입니다 전체 LED입니다 우리가 트렁크를 확인하자

아주 좋은 크기 안전 삼각형 자동 닫기 스페어 타이어가 없으며 도구 만 있습니다 그 중 하나는 수하물 준비를위한 액세서리처럼 보인다 망사 퓨즈 박스 자동차 크기가 우수합니다 이 모형이 이전 모델보다 02cm 더 좁다는 것은 이상하다

그러나 06cm 더 낮다 우리는 테스트 한 GLC와 같은 큰 연료 문을 볼 수 있습니다 그것은 가솔린과 전기를 포함하여 많은 엔진과 함께 올 것이기 때문에 너의 뒤에 더 넓은 지역을 보여주기 위해 구부러진 MB 거울의이 영역 1993 년 E 클래스 시작 이것이 제 5 세대입니다 제 2의 Gen에서 90 년대 후반에 그들은 다른 MB 모델과 달라 보이기 위해 4 개의 헤드 라이트로 그것을 디자인했다 그러나 2014 년에 일어난 이전 세대의 개조에 따라, 그들은 2 개의 주요 헤드 라이트로 4를 제거했습니다

그들은 2 개의 주요 전조등을 갖는 것에 의해이 새로운 하나와 같은 것을했다 이 모델에 대해 이야기하기 위해 나는 2014 년에 그 전신 인 W212에서 발생한 안면 성형에 대해 이야기해야합니다 이 모델 코드는 W213입니다 W212 facelift에서 MB는 너무 열심히 노력하여 이제는 facelift 개발에 이르기까지 자동차 업계에서 가장 비싼 facelift가되었습니다 일반적으로 안면 성형은 작은 예산으로 작은 변화를 요구하여 다음 세대까지 판매를 계속합니다 그러나 MB와 이번에 그리고 그것은 BMW 5 개의 시리즈와 오디 A6와 겨루기 위해하게되었다 비용은 10 억 유로였습니다 엄청난 돈이었습니다

그러나 정말로 결과는 훌륭하다, 차는이 새로운 Gen를 생산하고 난 후에 아직도 놀랐다 그들은 전차의 위에이 차를 만들었다 특히 당신이 측면에 집중한다면, 그것은 거의 같은 차다 그래서 이것이 100 % 완전한 변화가 아니라고 말할 수 있습니다 이것은 혁명이 아니라 그 모델에 대한 진화로 간주된다

그들은 단지 S & C 클래스 디자인을 따르기 위해 전방 및 후방 조명을 변경했습니다 이것은 오래된 것과 새로운 것입니다 또한 오래 된 대 새로운에서 내부의 변화도 차 치수에 변화가 있습니다 그러나이 작은 변경과 더불어 차는 완전하게 바뀌게 보인다 이제 Mini S 클래스라고 부를 수 있습니다 그것은 C 클래스보다 크지 만 S 클래스에 더 가깝습니다 만일 당신이 AMG 앞쪽 범퍼를 보면, 그것은 전임자와 거의 동일 해 보인다

배후에서 또한 범퍼의 배출과 하부는 그 전임자와 동일하게 보인다 가벼운 크기의 큰 차이, 오래된 것은 큰 것을 가지고 있지만 새로운 것은 더 작습니다 밖에서 보면 놀랍다 실제로 시승을위한 두 가지 색의 흰색 Exclusive 및 Red AMG가 있었지만 차별화를 위해 C Class AMG 라인을 검토 한 이래로 흰색을 사용했습니다 솔직히 이건 사치예요 독점적 인 고급 모델을 선택하게하는 이유 중 하나는 80 년대의 나를 상기시키는 후드에있는 MB 배지와 함께 제공되는 유일한 것입니다

우리가 내부를 보자 도어 개방 각은 45도 이상이지만 BMW 5 시리즈는 90도에 거의 가깝습니다 들어가거나 빠져 나올수록 넓어집니다 수동 차양 나무와 독점 오는 표준 스티치 2 톤 가죽 내부 공간이 우수합니다 MB 3 헤드 레스트와 리어 썬 섀 이드보기 파노라마 키없는 입력 하프 레더와 패브릭의 중간에 오는 표준 시트 뒤쪽으로 AC를 분리한다

버스터 사운드 시스템 교류 좌석 아래 AC 뿐만 아니라 여기에 팬 및 온도 제어 기능이 있습니다 담배 라이터 또는 전원 또한 다른 AC 벤트가 있습니다 후부의 승객, 시트 벨트 내의 에어 백 그러나이 차가 아닌 것에 대한 옵션의 안전이있다 여기에서 앞으로의 모습은 놀랍습니다 너는 이것이 고급차라고 느낀다 여기에서 물어 보면 250k SR의 가격표를받을 가치가 있습니까? 나는 매우 큰 스크린과 같은 호화로운 디자인을 줄 수있는 다른 차를 언급하면서 물을 것이다

이 화면은 끝에서 끝까지 거의 25 인치의 평화 크기입니다 중앙 영사는 C, A & GLC 수업에서 본 영사와 동일합니다 운전자 및 승객 메모리 패키지 선글라스 칸막이가 여기에있어 중요합니다 내부에서 완전한 변화, 당신은 라인을 볼 수 있습니다 가죽은 진짜가 아니고,이 차에 가죽의 어떤 냄새도 없다 AC 컨트롤, 두 구역은 하나의 팬이 있지만 BMW 5 시리즈는 두 개의 팬이있는 두 개의 구역을 제공합니다 여기에는 USB와 메모리가 있지만 자동차에 하드 디스크가 있고 구획 크기가 좋으므로 NAV에는 적합하지 않습니다

지원되는 휴대 전화의 모바일 무선을 충전하기 위해 여기에있는 선택 품목 인 NFC 자동차 키를위한이 위치는 열쇠를 삽입 할 위치가 없기 때문에 무선으로 충전합니다 컵 홀더 이것은 터치이고 현재 모든 MB 자동차에서 표준입니다 우리는 차를 낮추고 들어 올리는 선택적 에어 서스펜션으로 교체 될 수있는 빈 버튼을 볼 수 있지만 버튼은 오른쪽에서 왼쪽으로 움직일 것입니다 그래서 당신이 MB를 입력하고 어떤 서스펜션을보고 싶다면 그냥 여기 봐, 당신이 서스펜션 버튼을 발견하면 그것은 에어 서스펜션을 갖춘 것을 의미합니다 이것은 선택적인 후부의 차양이다 이것들은 4 개의 환기구가 있지만 뒤에서는 2가 있습니다 그래서 여기에서 닫으면 2를 닫을 것입니다 그들은 매우 작지만 AC는 매우 강하다

이 지역이 얼마나 큰지보고, 여기에 가방을 넣을 수 있습니다 인테리어 색상은 아름답지만 자주 청소해야합니다 여기는 내부입니다 트렁크 럭 커가있는 큰 칸막이 이것은 당신이 조수석에있을 때의 느낌입니다 이 디자인은 운전자뿐만 아니라 승객이 자동차의 거의 모든 것을 제어 할 수있게합니다

거의 운전자쪽으로 가고있는 BMW 디자인을 좋아하지 마라 평화의 스크린 이것은 그것의 전임자 스타일과 유사하다 문지면 통행은 독일 차에서 당신이 예상하는 무슨을로 우수하다 AMG 라인에는 알루미늄 페달이 장착되어 있습니다 시트 조절 장치, 머리, 등, 아래 및 이것으로 밑변을 조절할 수 있으며 빠르고 여기에는 수납 공간이 없지만 에어백이 있습니다 주차 브레이크 조명 제어 및 안개 조명 계기판 조명 제어 여기 모든 안전 옵션이 될 것입니다

이 차는 조향 핸들의 진동을 통해 차선을 변경할 때 경고 만하는 차선 보조 장치가 있습니다 이것은 자동차의 터치 기능을 갖춘 첫 번째 스티어링입니다 오른쪽 화면을 제어하는 ​​오른쪽 왼쪽 측면 제어 메인 대시 보드 패들 내부 변화는 매우 크지 만 전임자에게서 볼 수 있습니다 이 평화처럼 이 줄이있는 아래 영역은 새롭고 S 클래스와 비슷합니다 호화로운 인테리어 디자인은 매우 편안하고 고급 자동차에 돈을 넣었을 때 기분이 좋아집니다

여기에서 완전한 변경 지금 큰 스크린은 S 클래스만을 위해 있었던이 차에서 옵션이다 특별하게 엔트리 레벨 Avantgard와 함께 정상적인 화면으로 올 것입니다 정상 주행 거리계와 함께 그러나 사치 독점과 AMG와 더불어 그것은 표준으로서 올 것이다 각 화면은 12 "+ 세부 사항을 볼 시간이있을 때마다 별도의 에피소드를 게시 할 예정이므로 기술에 관해서는 이야기하지 않겠습니다 차에 들어가면 화면이 운전자쪽으로 향하는 것이 아니라 거의 90 도로 설치되었음을 알 수 있습니다 나는 그들이 이것이 유리라는 사실을 알기 때문에 그들이 빛의 반사를 막았다고 생각합니다 그리고 반사를 통해 그것은 스크린을 보는 것이 거의 불가능합니다

나는 스크린과 여기 뒷좌석에서 나 자신을 볼 수있다 그들이 각도를 바꾸면 측면에서 등을 켜고 더 많이 알려줄 것입니다 나는 그 안의 창을 볼 수 없습니다 내가 말했던 것처럼 나는 그들이이 차가 불평 할 어떤 하나의 지역도 가지지 않고 있었는지 확인하기 위해 그것을 매우 잘 테스트했다고 생각한다 특히 뒤의 C 클래스보다 인테리어가 큽니다

조명 컬러 컨트롤을 사용할 수 있으며 7 또는 10 또는 20이지만 64 가지 색상을 제공하지 않았습니다 curvy mirrors는 전임자와 후방 시야 영역보다 훨씬 좋게 보입니다 제 의견으로는 BMW가 커버리지 영역보다 낫습니다 이 차는 내가 그것이 모든 차에 표준이어야한다라고 생각하는 것에 따라 우리가 말하지 않아야한다라고 생각하는 파노라마를 갖추고 있었다 엔진을 보자 빨간색 레버를 당기십시오

당신은 어떤 문제없이 10 대의 실린더까지 가지고 있을지도 모르는이 차의 정면이 얼마나 오래인지 알아 차릴 것이다 그리고 그것이 당신에게 작은 차가 아니라 정말로 더 큰 차를 사지 않았다는 것을 생각 나게하는 방법입니다 그들은 중간 크기의 차다라고 말하고있다 그러나 그것은 나에게 80 's S 학급 크기를 좋아한다 여기 다른 MB 자동차와 비슷한 공기를 빨아 먹는 방법 또한 알루미늄은 어디에서나 사용됩니다 배터리 나는이 엔진이 다른 엔진에 비해 MB의 최고 판매자 일 것이라고 생각한다

200, 250 및 300 모델에 사용 된 20L 터보 20L 4 인라인 실린더 184 마력 300Nm 우리는 MB로 여러 장소에서 후드를 보호하는 방법을 똑같이 볼 것입니다 이것은 고속에서 중요하며 이것이 4 실린더 2L이라고 생각하지 않습니다

그것은 빠르고 200km까지 쉽게 도달 할 수 있습니다 스포츠카를 찾는 사람들에게 가장 중요한 성과에 대해 이야기합시다 스포츠카라고 생각하면 부당합니다 따라서 고급차로 평가할 것입니다 누가이 차를 살 것인지, 그는 놀라운 기술로 호화로운 브랜드 MB를 사려고한다

MB는 구형 S 클래스의 9 개 기술을 사용하여이 차에서 향상 시켰습니다 다가오는 facelifted하게 된 S 학급은이 차에 지금이 기술로 적합 할 것이다 이것은 그들이 E 클래스의 레벨을 올리는 방법을 알려줍니다 전에 말했듯이, 그들은 C 클래스를 E 클래스 레벨을 차지하고 E 클래스는 S 클래스 레벨을 차지하도록 모았습니다 S 클래스는 지금 가격이 미쳤던 높이로서 Bentley와 롤스 로이스 수준을 가져 가려고 노력하고있다 실적으로 돌아 가기 유일한 엔진은 올해 GCC에 올 것이다 E200은 우리가 얻을 수있는 가장 작은 엔진이다 내년에는 250, 300, 400, 45 AM과 63이 가능할 것입니다

우리 차는 오늘 가장 작은 엔진과 함께 E200 다 가속 장치는 4 실린더와 200 마력 미만의 중간 크기의 카에서 기대할 수있는 것입니다 100km에 도달하기 위해 77 초가 필요하다는 MB가 나오면 테스트하고 확인해 보겠습니다 테스트를 마치고 GLC와 C에서 본 기어를 잊어 버리려고했지만 사실은 동일한 기어 동작입니다 그러나이 차는 스포츠에서의 기어와 풀 스로틀과 더불어 GLC와 같이 매우 공격적으로 변속하는 것이 아니라 C 클래스와 거의 유사하다

기어 변경이 부드럽지 않고 주저하고 있습니다 나는 당신을 위해 기어를 바꾸고 주저없이 당신에게 바라 보는 누군가와 같다고 말할 수 있습니다 나는 기어를 바꿀 것인가 말 것인가? 메가 바이트는 이렇게 디자인 될 수 있습니다 그러나 보통의 사람 또는이 차를 사고있는 사람을 위해 기어 변경을 신경 쓰지 마라 그는 편안함에 넣고 스포츠에서 항상 나를 좋아하지 않을 것입니다

엔진 반응은 자동차 자신의 소원에 따른다 스포츠에서 가속하면 차가 점프하거나 천천히 움직일 수 있습니다 고정되어 있고 가속하면, 입력에 따라 어떤 일이 일어날 지 알아야합니다 차가 점프하거나 천천히 움직이거나 당신 뒤에있는 사람이 당신에게 갈 것을 요구하는 경적을 사용할 것입니다 그것은 편안함이나 스포츠에 상관없이 같은 일이 일어날 것입니다

어쩌면 MB가 의도적으로 했나요? 내가 지금 가속 해 보자 갑자기 뛰어 내렸지 만 발의 위치는 바뀌지 않았습니다 그것은 같은 기어를 가진 터보 지연일지도 모르지만 그것은 너무 많은 1-2 초가 걸렸다 스포츠카를 운전하는 데 사용되는 사람이 뭔가 잘못 생각할 수 있습니다 그러나 사치품을 운전하는 데 사용 된 사람은 표준 매달리기는 매우 편안하다, 아마이 차는 내가 가족 차 또는 노인 또는 여성 또는 소녀를위한 그 표준 현수막을 추천하는 단 한사람의 사람이다

그러나 20 또는 20 "이 그것을 위해 아주 크다대로 18 또는 19로 그것을 가지고 있으십시오 그러나 나는 도로가 고르지 않거나 울퉁불퉁 할 때 특별히 코너링을하는 등의 편안한 서스펜션으로 나쁘지는 않지만 예상 된 불쾌한 행동을 말하고있는 것을 알았다 당신은 차가 이것을 미끄러지게 할 것이라고 느낄 것입니다 그것은 미끄러지지 않겠지 만 이것은 내가 얻은 피드백이고 나는 정말로 그것을 좋아하지 않는다 그러나 대다수의 사람들은 그것을 눈치 채지 못할 수도 있습니다 매일 스포츠카를 운전하는 사람은 즉시 그런 입력에 반응하여 차량이 안정적인지 확인하도록 경고합니다 이것은 서스펜션에 대한 내 자신의 경험입니다

나는 그 다음 당신에게 딱딱한 준비를 위해 스포츠에서 옵션을주고, 더 많은 안정성을 위해 차를 낮추기 위해 옵션의 공기 정지를 제안 할 것 같다 나는이 구석에서 더 빨리 가려고 노력했다 그리고 그것은 나를 미끄러지는 느낌을주고있다 당신이 MB에서 기대할 것 인 것에 따라 우수한 브레이크 이 조종 장치는이 차가 아닙니다 이 차는 편안하고 편안하며 교향곡을들을 필요가 있다고 느낍니다 그러나이 조종 장치로 당신은 경주장에 있다고 느낄 것입니다

첫 번째 이유는 럭셔리 자동차에 작은 직경의 스티어링을하는 것이 충돌입니다 둘째, 조향 응답은 내가 고급차로 여유를 가져야하는 편안함 모드에서도 매우 빠릅니다 그들은 당신이 젊은 구매자를 목표로 삼을 때 스포츠가 스포츠라고 느낄 필요가 있습니다 그러나 솔직히 스티어링 뒤에서 당신은 차가 가볍고이 모델에서 가장 중요한 변화가 체중 감량이라고 느낍니다 그들은 그 전임자와 비교해이 차에서 거의 100kg을 깎았습니다

그것은 가속, 제동 및 기분을 좋게하는 데 도움이됩니다 그들이 어떻게 할 수 있었는지는 매우 성공적이었습니다 약 1600kg에서 시작하여 1800kg에 도달 할 수있는 옵션이있었습니다 우수한 무게 좋아, 나는 주말 내내 평상시처럼 차를 가지고있다 정직하게, 당신은이 차를 최소한 2 일 정도 운전해야한다

딜러에 가서 2-3 시간 동안 운전 테스트를하면 이러한 변화를 이해하고 존중하지 않을 것입니다 나는 20K KD 주위에 250K SR의 가격표를 가진 차를 사려고 할 때 비용이 얼마나 든 상관없이 2 일간 임대하도록 조언한다 찾고있는 차량인지 확인하려면 구매하기 전에 예산에 맞는지 확인하십시오 우리가 GCC에서 그 가격에 대해 이야기 해 보도록하겠습니다 53k USD에서 200k SR 또는 16k KD로 시작하지만, 당신은 아무것도없이 매우 기본적인 차를 살 것입니다

우리 차와 같은 더 많은 옵션과 더불어 오늘 250 k SR 또는 205 k KD 주위에 그 가격 그리고 그것은 많은 옵션을 놓치고, 가장 작은 엔진 E200를 가지고있다 그것을 구입하는 큰 돈 내가 그것을 몰 았던 처음 주간 나는이 가격표를받을 자격이 있다고 느끼지 않았다 그러나 나의 가족과 함께 오랫동안 짧은 여행으로 그것을 사용하고 난 후에 두 번째 날뿐만 아니라 나는 그것이 정말로 모든 1 페니를받을 가치가있다는 것을 알 수있다 MB는이 차를 더 열심히 공부하여 수업을 더 크고 더 높이게했습니다

당신이 E 클래스를 사고 싶어하면 BMW 5 시리즈 나 Audi A6에 대해 생각하고 있다고 말하지 마라 E 또는 C 또는 S 클래스에 대해 생각해 보라 밖에서 그들은 모두 같다 인테리어, E & S는 거의 같습니다 차이는 치수에 있습니다

예를 들어 E는 C보다 30cm 더 길다 S는 긴 휠베이스가 E보다 30cm 더 길다 E는 C보다 4cm 넓습니다 S는 E보다 4cm 더 넓습니다 메르세데스는 당신의 필요에 맞는 사이즈를 결정할 수 있도록 완벽하게 만들었습니다

메르세데스가이 차에서 얼마나 많은 노력을 기울 였는지 알려주기 위해 4 년 동안 일했고 1200 대의 프로토 타입을 생산하여 약 12Mkm의 기상 조건에서 운전했습니다 그 모든 것들이 날씨에 상관없이 어느 나라에서나 차를 운행 할 수 있다는 것을 말해줍니다 그들의 차는 비싸다 그러나 그들은 그들 위에서 그렇게 열심히 일하고있다 이 차는 250k SR에 합당한가요? 브랜드 이름, 고급 스러움, 편안함, 고요함을 찾고 있습니까? 그렇다면 그 가격은 마땅합니다

그러나이 새로운 E 종류에 흥미있는 녀석에게 나의 통보는 내년까지 E400가 있기 위하여 기다리기 위하여 당신은 정말로 그것을 몰고 즐기는이 차에 큰 엔진이 필요합니다 메르세데스는 길고 큰 두포를 채워야하는이 차와 함께 새로운 인라인 6 실린더 엔진을 사용할 것이다 그래서 당신은 또한 그 엔진을 보면서 즐길 수있다 그리고이 엔진은 당신에게 당신이 그런 높은 가격으로 차를 구입했다는 것을 확신시키는 당신에게 더 좋은 소리를 줄 것입니다 이 E400 가격은 300k SR을 쉽게 건너 뜁니다 이 가격은 과거에 S 클래스가 완전히로드 된 상태에서 가져올 수 있습니다

나는 그가 이웃의 80 년대 후반에 500 S 클래스를 180k SR 주위에 샀다는 것을 기억한다 나중에 560 S가 와서 그는 200k SR 주변에서 그것을 구입했다 이제이 200k SR이 표준 E200 클래스를 구입할 수 있습니다 전세계 자동차 보증 기간은 2 년 무제한 마일리지로 고정됩니다 GCC의 딜러는 1 년 추가 제공 할 것이지만 모든 것을 커버하지는 않지만 가장 중요한 것들, 엔진, 장비를 커버해야합니다

나는이 에피소드가 당신을 위해 특별한 메르세데스 쿠웨이트가 GCC의 1 등 E 클래스로 쿠웨이트에 비행기로 직접 출하하는데 성공한 특별한 자동차를 원했고 그걸 운전 한 첫 번째 행운이었습니다 이 새로운 E 클래스의 GCC 이 차에 대한 정보를 많이 주셨으면 좋겠어 다른 사치품 또는 스포츠카로 다음 번에 당신을 만나 줘서 고마워 안녕

맨 인 블랙 인터내셔널 예고편

"맨 인 블랙: 인터내셔널" 명심해 우주의 순리에 따라 주어진 장소로 제시간에 가게 돼 가시죠 찾는 데 20년 걸렸어 나만큼 끈질긴 사람도 없을걸 우주 최고의 비밀 내가 찾아냈으니 적임자는 나야 정말 이 블랙 슈트가 모든 문제를 해결해줄 것 같나? 음 그런 건 아닌데 간지 죽이네요 우린 소문으로만 존재해 데자뷔로만 인식되며 그만큼 빨리 잊힌다 자네 진면목을 보여주게 M 요원 런던에서 상황이 발생했다 MIB에 잘 왔네 H 요원이 자네 파트너야 MIB 최정예 요원이지 잠시 명상 좀 했어 점심시간인데 배 안 고파? – 9시 30분밖에 안 됐어 – 앗싸, 타코 먹는 날이다 "분노의 질주 8 더 익스트림 감독" 우리 존재가 드러났다 전 인류가 위태로워졌어 사이드미러 열어 쩐다 "올여름" – 여기를 봐주시면

– 운전이나 해 "우주적 스케일로" "돌아온다" 재밌을 거야 즐겨보자고 거기 크고 빨간 버튼 있을 거야 찾았어 우린 맨 인 블랙이다 "맨 인 블랙: 인터내셔널" 잡을 줄은 몰랐지? 얍! 오왕, 나이스 캐치!

2017 Mercedes Benz E-Class, Technology Tested

안녕하세요 나의 마지막 에피소드에서 나는 모든 새로운 2017 MB E 종류에 관하여 세부 사항에서 말했다 E와 C 및 S 클래스 간의 차이점 완성차 평가, 외관, 인테리어, 성능, 가속 0-100, 배기 노트 및 자동차 및 예비 부품 가격 및 연료 소비에 대한 보증과 소유 비용 이 에피소드는이 자동차의 놀라운 기술에 관한 것입니다 당신의 이어폰을 착용하고 잊지 말고 즐겨라

예상대로 작동하는지 확인하기 위해 테스트 할 수있는 가능한 기술을 사용자와 함께 시연 해 보겠습니다 전면 LED 조명 시스템과 같은 MATRIX 그것은 좋고 어둠에 완벽하게 작용한다 주차장 자체를 주차 할 수 있습니까? 내가 프론트 카에 매우 가깝거나 그렇지 않다면 차가 멈출 것인가? 아니면 내가 차선을 갈아 타면 다시 도로로 돌아갈 것인가? 충돌 전, 도중 및 후의 안전 시스템 그리고 코스에서 벗어나면 차안의 시스템을 통해 나와 함께 데려다 줄 것입니다 모든 설정을 수행하고 무엇을하지 않겠습니까에 대한 권장 사항을 설정하십시오 E 클래스 기술에 대해 이야기하고 이전 모델에 대해 이야기해야만 변화를 알 수 있습니다

그들은 이전 모델의 카메라와 레이더를이 모델에서 단 5로 향상 시켰으며 더 나은 작업을 수행 할 수있었습니다 이것은 시스템 향상, 무게 및 유지 보수에 반영 될 것입니다 이 시스템은 모든 MB 차량의 표준이되며 그들은 그것을 COMAND라고 부릅니다 터치 패드 NAV는 큰 화면에서 멋지게 보입니다 화면이 둘 다 접촉하지 않습니다 여기에서 NAV를 선택할 수 있으며 건물을 포함한 3D를 지원합니다

그러나 모든 건물을 보여주지는 않습니다 우리는 포르쉐에서 본 것처럼 도시 중심부 내 건물의 모든 세부 사항을 보여줍니다 이 MB 시스템에서는 Alhamra 타워 또는 해방 탑과 같은 일부 주요 건물 만 보여줍니다 이 조이스틱을 통해 시스템을 제어 할 수 있으며를 눌러 선택할 수 있습니다 뒤로 및 홈 버튼 센서 버튼 이것은 360 카메라, 앞면과 뒷면을 활성화하는 것입니다 거의 모든 유로 자동차에서 자동 시작 정지 스위치 ON / OFF 시스템 리어 썬 섀이드 위 / 아래 선택적으로 에어 서스펜션이 있기 때문에 이것은 비어 있습니다 왼쪽 버튼 중 하나를 대체 할 것입니다

자동차 열쇠 요금 그들은 당신이 볼 수있는 것처럼 열쇠를 바꿨습니다 아주 좋은 개폐문 및 트렁크 배터리가 다되었을 때 비상 키 사용 된 재료는 탁월합니다 알루미늄 및 광택있는 검은 색 플라스틱 당신은 단지 이곳에 특별한 장소에 놓았고 그것은 무선으로 청구될 것입니다 푸시 버튼으로 엔진을 시동하십시오 NFC 모바일을 여기에 배치하여 무선 지원을 청구 할 수 있습니다

이들은 Eco 모드로 시작하는 자동차 모드입니다 엔진 에코 조향 컴포트 자동 시작 ON 위로 엔진 쾌적함 조향 편안 자동 시동 ON 스포츠 엔진 스포츠 스티어링 스포츠 자동 시작 스포츠 + 엔진 스포츠 + 조향 스포츠 자동 시작 OFF 자동차 메뉴 Nav, BMW 7 시리즈에서 본 것과 같은 온라인 트래픽을 얻으려고했지만 운이 없다고해도 모바일을 통해 인터넷에 연결됩니다 지도를 업데이트해야하는 경우 대리점을 방문해야만 편리합니다 가장 좋은 방법은 온라인으로 업데이트하는 것입니다 BMW 7 시리즈에 포함 된 3 년 후에는 지불해야합니다

나는 딜러를 방문하는 것보다는 온라인 업데이트를 선호한다 업데이트를 요청하면 우리는 최신 CD를 얻지 못했다고 말할 수도있다 라디오, 미디어 (USB 및 메모리), 전화 잇다 Connect에는 많은 것들이 있습니다 첫 번째는 인터넷입니다 나는 내 모바일을 통해 연결되어있다

여기에 사용 된 데이터 볼륨이 있습니다 여기에 나는 YouTube를 방문했다 만지지 만 iPad처럼 느리지는 않습니다 필적 내 웹 사이트를 방문하게 하소서 여기는 www

almeena58com입니다 여기 동영상을 재생하려했지만 작동하지 않아서 YouTube로 갔다가 다시 작동하지 않았습니다 브라우저 닫기 메르세데스 애플 리케이션 아이폰과 안드로이드 가능 집이나 사무실에서 자동차를 제어 또는 점검합니다 예를 들어, 얼마나 많은 연료가 남았는지 타이어 압력 문 열림 / 닫힘 또는 문 열림 / 닫힘 당신의 모든 애플 리케이션을 통해 당신이나 아이폰이나 안드로이드 아주 좋은 BTW, 여분의 타이어없이 RFT가 장착 된 자동차가 매우 이상하며 타이어 압력 시스템이 없기 때문에 어디에서나 검색했지만 아무 것도 발견하지 못했습니다

RFT와 함께 안전을 위해 사용해야하는 것처럼 장착되어있을 수도 있습니다 왜냐하면이 타이어가 공기를 유무와 상관없이 보일지 여부를 알 수 없기 때문입니다 또 다른 한가지 열쇠 또는 ​​전기 키 응용 프로그램을 키로 사용하므로 키를 가질 필요가 없습니다 배터리가 없어도 NFC 모바일로 자동차에 다가 가면 차를 만져서 열립니다 또 다른 놀라운 앱은 주차하거나 주차 공간에서 이동할 수있는 앱입니다 사과 자동차 놀이 또한 안드로이드 응용 프로그램은 휴대 전화를 연결하고 자동차 시스템을 사용하여 휴대 전화를 제어합니다 자동차 설정 교류 동조 하나의 팬이 있고 다른 하나는 뒤쪽에있는 구역에서 두 개가 있습니다

모든 AC를 드라이버 AC 설정과 동일하게 동기화합니다 이 두 가지는 동일하며 여기에서 열거 나 닫습니다 이 통풍구는 작고 나는 그들이 다른 차보다 시끄 럽다고 느꼈다 기후 모드 초점을 맞출 경우, 위 또는 아래가 아닌 정면이 열립니다 매체가 모든 자동차에서 작동합니다 해산, 나는 어떤 차이도 발견하지 못했지만 습도를 제거 할 수있다

후방 AC 제어 온도 및 팬 속도 제어 나는 엔진에 쓸데없는 부하를 가하는 것처럼 온도를 21도 이하로 올려 놓지 말라고 충고한다 21을 넣거나 더 큰 엔진을 가지고 있고 AC가 22도에 강하게 달아서 당신에게 잘 작동한다면 동적 선택 당신의 소원, 엔진 스포츠 + 조타 쾌적함 등등에 당신이 차 준비를 주문을 받아서 만들 수있는 iindevisual 자동차 정보 페달 주선 기자 브레이크 % G 세력 운전하면서 엔진 데이터를 활성화하십시오

현재 토크와 동력, 오일 온도 및 배터리를 볼 수 있습니다 돕다 ESP는 여기에서 활성화 / 비활성화 할 수 있습니다 카메라 센서는 몸을 굽히기 전에 감속 할 때 작동합니다 경고음 및 조기 또는 늦은 경고시기 후진 할 때 후방 카메라 활성화 또는 R을 누르지 않고 후면 카메라를 활성화해야하는 경우 능동적 인 브레이크 어시스트를 제공하므로 앞 차에 더 가깝고 시스템 감도가 일찍 또는 늦게 또는 꺼져 있어야하는 경우 차가 제동됩니다 브레이크가 걸리는지 아닌지 보도록하겠습니다 내가 프론트 카에 아주 가까이있는 동안은 브레이크를 밟지 않았다 차선 변경 경고 적응에서 표준으로 변경 (차선 변경)하지만 차를 차선으로 되돌려 보내지 않고 조향 진동을 통해 경고 만합니다

이제는 효과가있다 이 선을 넘으면 차는 오른쪽 브레이크를 가하여 오른쪽으로 움직일 것입니다 우리가 Laps에서하고 있었던 것과 같이 이것을 볼 때 공학을 더하고있는 사람들은 웃을 것입니다 우리가 다시 시험해 보게하십시오, 그렇습니다 그것은 작동했으나 차선으로 나를 돌려주기 위해 오른쪽 브레이크를 적용 했으므로 어떤 조향 입력도 적용하지 않았습니다 그녀가 나를 무시했기 때문에 제 2의 경고를 무시했습니다

이 시스템은 갑자기 작동합니다 그래서 차를 운전하는 노인이나 기술에 대해 아는 사람이 있다면 그 다음 그는 차에 관해 그렇게 많이 불평 할 것이고, 상인에게 어려움을 줄 것이다 이것이 내가 항상이 하이테크 자동차에 대해 말하고있는 이유입니다 그들은 새로운 주인을 위해 훈련을 제공해야합니다 나는이 차의 카메라가 쿠웨이트 도로의 대부분을 사용하고있어 고양이 눈을 볼 수 없다는 것을 알아 챘다 그들은 오직 라인 만 볼 수있다

Mercedes가 돌보는 것 이쪽에서 사고가 발생하면 좌석이 안전을 위해 도어에서 중앙쪽으로 밀어냅니다 귀마개가 손상으로부터 보호하는 거대한 충격을 위해 귀를 준비하는 소리를 발생시켜 사고가 발생할 경우 사운드 시스템도 작동합니다 스티어링, 도어 손 받침대 및 중앙 구획 손 받침대 외에도 마사지로 주문할 수있는 앞 좌석 (예 : 앞 좌석) 단단하거나 편안함이 필요한 경우 서스펜션을위한 다중 모드를 제공하는 선택 사양의 에어 서스펜션 AMG 라인에서 당신에게 더 좋은보고 안정성을 위해 15cm의 차를 내릴 수있는 능력과 필요한 모든 라인을 5cm 높이는 능력을 줄 것입니다 새로운 E 클래스의 Drive Pilot에서 360도 카메라와 레이더를 사용하여 최대 210km의 속도를 낼 수 있습니다 앞 차를 따라 가면서 움직이는 자동차를 둘러 본다 앞 차가 움직일 때 움직이고 멈출 때 멈추다

자동차가 따라갈 곡선이 있고 거리 선을 보더라도 AMG의 좋은 물건, 그것은 낮다 그리고 메르세데스 벤츠와 더불어 운동가 다운 더 큰 굴착되었던 브레이크가있다 주의, 커피 표지판 조종을 자주하거나 이례적으로 움직이는 경우 주행 거동을 모니터링하여 주행 할 때 휴식을 취할 것을 제안합니다 또는 200km마다 커피 또는 레스토랑과 같은 길에 추천 장소가 추가되어 휴식을 취할 것을 제안합니다 나는 그것이 여행하는 큰 나라와 그것이 일하는 방법을 점검 할 필요가있는 것에 따라 그것을 시험해 보지 않았다 연비 조명 인테리어 색상은 현재 64 색입니다 조명 수준 모든 실내 조명 제어 또는 전면 조명 제어 또는 후방 조명 전용 지능형 조명 시스템 당신이 다른 차를 다치게하고 있지 않은 것을 확인하기 위해 컴퓨터에 의해 통제되는 앞의 조명 시스템 카메라와 센서는이 거울 뒤에 있습니다 그들이 예를 들어 앞 차쪽으로 20 개의 LED를 보았다면 제거 될 것이지만 나머지는 정상적으로 작동합니다 당신 앞에있는 운전자는 하이 빔의 영향을받지 않을 것입니다

하지만 당신은 그를 잘 볼 수 있습니다 그것은 매우 빠르지 않거나 즉각적이지 않다, 시스템은 약간의 시간을 필요로하지만 작동한다 하이 빔을 활성화 할 수는 없지만 선택할 수는 있지만 시스템이이를 관리 할 것이지만 예 두 번째로, 밤중에 여행 할 때 매우 강한 크세논이나 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 반사 신호로 눈을 얼마나 아프게하는지 알 수 있습니다 이 시스템은이 패널로가는 조명을 제거합니다 (예 : 약 40 + 84 개의 왼쪽 및 오른쪽 LED 중 84 개) 또한 코너링을하면 빛이 움직이는 것을 볼 수 없습니다

아니요, 강한 LED가 움직이는 목록이며, 처음으로 혼란스러워 할 수도 있지만 잘 작동하고 있습니다 우리가 상향 전조등을 끌 수 있다고 말했듯이 시스템을 사용해 봅시다 그러나 활성화되었을 때 시스템이 그것을 제어 할 것입니다 표지판으로가는 LED 제거를 시작했습니다 나는 우리가 반대 차가 그것이 일하는 방법을 점검하기 위해 찾을 수 있기를 바란다

왜 하이 빔이 꺼져 있는지 모르겠다 이제 ok가 작동하기 시작했습니다 조명 범위가 우수합니다 그 차를 잡으려고 해 네, 그것을보고 LED를 제거했습니다

이제 전체 조명으로 돌아 간다 이 차를 보자 자동차가 움직이는 동안 LED가 꺼지는 것을 알 수 있습니다 또한이 차, 예, 나는 그것이 다른 차가 그것을 따라 가고있는 동안 그것이 LED를 바꿨다는 것을 알 수있다 놀라운 시스템 빠르지 만 제대로 작동하려면 어두운 도로가 필요합니다

구석에 불이 들어 왔음을 눈치 채실 수 있습니다 나는 조명없이 앞 차의 어두운 정사각형을 볼 수 있지만 하이 빔은 작동하지 않는다 카메라에서 볼 수 있는지 잘 모르겠습니다 그 차를 향한 LED가 꺼졌습니다 두 자동차 사이에 아직도 조명이 작동 중이다

이 차를지나 가게 해줘 이제 전체 조명으로 돌아옵니다 두 개의 전조등이 없어도 168 개의 LED가 컴퓨터로 제어됩니다 얼마나 많은 사람들이 벗어나고 있는지 상상해보십시오 놀라운 과학 나는 그들이 표지판을 향해가는 것을 볼 수있다

밤 동안 여행 할 때 포르쉐와 같은 매우 강한 크세논 또는 LED 헤드 라이트를 가진 사람들은 큰 사인 패널에 도달하여 반사로 인해 눈이 어떻게 아픈지 알고 있습니다 이 시스템은이 문제를 해결할 것입니다 그것이 중간 선을 넘는 것을 보았던 것에 따라 차는 차선에 그 자체를 돌려 줬다 당신은 GCC에서이 옵션을 필요로하지 않습니다 당신이 조명 설정을 수정하기 위해 왼쪽으로 운전하는 국가로 차를 가져 가면 당신이 필요로하는 바로 그것입니다 외부 조명 제어 기능 인테리어 조명도 필요하다

완성 된 조명과 이제 자동차 세팅 겨울 타이어를 설치 한 경우 여기에서 보통 최고 속도가 낮기 때문에 최고 속도 경고를 설정할 수 있습니다 벨트 조정, 그것을 활성화 할 수 있으므로 고정시킬 때 약간의 장력을 가하면 꼭 맞을 것입니다 삐 소리가 나면 차를 잠그면 경고합니다 문을 잠글 때 사이드 미러 접기가 필요합니까? 풀오버 때 자동으로 잠글 문이 필요합니까? 당신이 차고 지붕을 낮추면 트렁크 문 조정 쉬운 입구, 기억과 모든 좌석과 스티어링을 갖추고있는 차는 자동이다 그래서 당신이 차를 끄고, 문을 연다, 조타는 떠날 것이다 소유자 설명서를 지금 사용할 수 있습니다

메뉴로 돌아 가기 지금 시스템 주행 거리계의 표시와 스타일 스포츠 클래식, 아날로그 주행 거리계와 유사 프로 그레시브, 한 원이 필요한 모든 정보를 보여줍니다 나는 고전적인 것을 좋아하지만 지금은 스포츠를 선택했다 추가 표시 영역,이 영역 항상지도, 연료 절약 또는 날짜 및 시간을 표시해야합니다 유럽에서 매우 비쌉니다 왜 연료를 모니터해야하는지 궁금합니다

디스플레이 밝기 제어 화면이 꺼져 있고 메시지 나 전화가 왔을 때 화면이 꺼집니다 낮과 밤 모드에서 수동 또는 자동을 선택할 수 있지만 자동으로 화면 밝기를 조정하는 것이 더 좋습니다 지금 입력 우리는 두 번 만져 볼 수 있습니다 그리고 조종석에 터치 컨트롤을 가지고 첫 번째 자동차 로이 하나 이러한 컨트롤은 올바른 화면에서 빠르게 선택할 수 있습니다 이건 천천히 그래서 우리가 빨리 그것을 변경하자 또한 여기에 다시 터치 패드를 선택하자

이 하나를 선택하고 빨리 그래서 이것을 사용하거나이 화면을 제어 할 수 있습니다 전화, 음성 명령 및 뒤로 볼륨 제어, 음소거, 뒤로 및 터치로이 화면 제어 돌아 가지 이 터치 패드가 활성화 되길 원하십니까? 지금은 내가 차에 입장 할 때 우연히 만지기를 좋아하는 pres-sable조차도 작동하지 않습니다 다시 작동 시키면 잘 작동합니다 오디오는 Burmester, 음악을 좋아한다면 놀라운 사운드 시스템입니다 Burmester 시스템이 2 대, 스피커가 13 대인 시스템 더 높은 3D는 25 개의 앰프와 23 개의 스피커를 가지고 있습니다

선택 사양 인 향수 시스템으로 4 종류의 향이 선택 가능합니다 시스템의 사운드 레벨 제어 필요한 경우 페이드 인 및 페이드 아웃 통화 중 알림이 필요하십니까? 음량 조절 기능이있는 교통 안내가 필요합니까? 음성 명령 볼륨 필기 음성, 그러나 나는 그것을 시도했지만 제대로 작동하지 않았다 소리를 울리는 볼륨 조절 모드로 휴대 전화를 사용할 경우 자동차가 무차별 적으로 울립니다 주차를 돕는 시스템 인 주차 조종 장치 볼륨 컨트롤 내가 잠시 데모 할 차 주차 또한이 버튼에서 주차 조종사를 활성화 할 수 있습니다 드라이브를 말하면 나는 주차를 찾고있다

그것은 측면 거울에 카메라를 사용합니다 우리가 그것을 시도하자 주차장을 찾고 있어야합니다 주차장을 봤어 어떻게해야합니까? R에 참여하라고 나에게 요청했고 차에서 손과 발을 뺐다 우리에게 보여줘 돌린 변속기 어떤 장비? 이미 D에있다

나는 아무것도하지 않았다 그것은 올바르게 주차하지 않았다 그러나 그것은 내가 몰 았던 BMW 7 시리즈보다 잘했다 승인 오! 그것은 아직도 공원에 가고있다, ok 그녀는 R을 거꾸로 돌렸다 실제로 나는 포장 도로 위에서 리어 범퍼를 이미 알아 차 렸으며 브레이크를 눌렀습니다 좋아, 차를 주차하면 10 점 만점에 8 점을 줄 수있다

R에 관여하라고 그녀는 좌회전 신호를 켰다 나는 포장 도로를 볼 수 있고 그것이 7 시리즈처럼 끝나지 않기를 바란다 나는 노즈가 포장에 닿을 것이므로 약간의 제동을 가했다 그녀는 주차를 인식 할 수 없었다 제대로 작동하려면 명확한 선로가있는 잘 구조화 된 거리가 필요한 이러한 차량 및 시스템

불행히도 우리 길은 미래를위한 거리 구조화가 얼마나 중요한지 알아보십시오 독일에서는 BMW와 같은 자동차가 일부 주요 도로에서 운전하고 있으며 운전 기사는 신문을 읽고 집집마다 완전히 자동화됩니다 선로, 차선 및 간판으로 잘 정비 된 도로가 마치 선로를 달리는 자동차처럼 명확한 선으로 구조화 된 주차 공간에서 지금 시험해 보겠습니다 주차장에 주목했다 확인하다 주차 할 위치를 선택하고 뒤로 선택하십시오

아르 자형 이제 모든 일을 맡겨라 나는 그 자체로 주차 할 수 있기를 바란다 나는 브레이크 나 아무것도 만지지 않고있다 그녀는 D에 종사했다 다시 그녀는 R에 종사했다

그녀는 후부의 포장 도로를 알아 차렸고, 완전하게 주차했다 완성 된 오디오 및 이제 연결성 블루투스 및 Wi-Fi 인터넷 공유를위한 핫스팟은 어디에서 인터넷을 취할 것인가? 여기의 인터넷 설정은 인터넷 설정으로 내 모바일을 선택했습니다 인터넷 여기에서는 차 안의 사람을 차 와이파 이에 연결하여 자녀와 같이 인터넷을 즐길 수있는 권한을 부여합니다 아주 좋은 기능 커맨드 터치는 모바일에서 차를 열거 나 닫으라고 말한 애플리케이션입니다 보안상의 이유로 딜러를 통해 모바일을 인증해야하므로 나에게 적합하지 않습니다 아날로그 시계이지만 40k SR 이상으로 비싼 값 비싼 IWC 스위스 시계는 아닙니다 언어 아랍어 사용 가능 하중 표시 언어도 여기에서 지원됩니다

단위, km 또는 마일 개인화, 둘 이상의 드라이버가 필요할 때 돕기 모든 드라이브가 자신의 설정을 프로그래밍 할 수 있습니다 프로필 만들기 너의 이름을 쓰라 X 그때까지 OK 로딩 X 이제는 AC, 조종석, 좌석, 라디오 등 필요에 따라 모든 것을 설정해야하므로 여기에서 어떤 설정도 할 수 없습니다 자동으로 X에 저장됩니다 누군가가 당신의 차를 가져 가면 운전을 다시 시작하면 당신의 프로파일을 다시로드하면됩니다

지우다 우리가 영어를 선택하자 모바일을 통해 인터넷에 액세스하는 자동차이므로 업데이트해야합니다 여기에 SD 자동차 또는 USB를 사용하여 백업 다시 놓기 이 자료가 유용하고 잊지 않기를 바랍니다 다른 럭셔리 오트 스포츠카를 좋아하고 다음에 보자

[EN] MiniBikers – 8×10 – 2017 Czech Republic GP

소형 자전거 타는 사람 체코 그랑프리 그게 공기 역학인가요? 그건 내 새로운 망치의 디자인입니다 이리와! 돌아 오는 것이 좋다! 그건 사실이야! 우리는 싸움을 놓쳤다

Arrivederci 소년! 위험을 무릅 쓸 때입니다 구덩이 중지 시간! 모두가 자전거를 교체했습니다 이제 우리를위한 시간입니다 이 단서를 지키면 이길 수 있어요! 그 납은 이제 내 꺼야! 상자, 상자, 상자! 나는이 자전거에서 위대하다고 느낀다 이제는 사무라이의 시간입니다! Marquez는 어디 있습니까? 나는 그를 붙잡을 수 있다는 것을 안다

그러나 두 번째는 아무것도 아닌 것보다 낫습니다 엔진 변경은 저에게 나빴습니다 나는 챔피언 쉽을 위해 싸워야 해! 도와 줘! 다음은 누구입니까? 최선을 다할 시간입니다! 그거 좋은 소리! 우리가 뭘 얻습니까? 당신이 날 사용 했어! 이봐, 나쁘지 않아! 왜? 나는 거기에 갈거야! 나는 너를 잊어 버린 것 같아 그게 뭐야? 서프라이즈! 완벽한 조합! 나는 마침내 여기에있다! 그러나 지금 나는 Crutchlow를 가져 가야한다! 따라 잡기가 어렵고 뭐야? 앞에서 무슨 일이 있었던거야? 왜 그들이 나를 초대하지 않았을까요? 예, 이겼습니다! 이것은 당신을위한 것입니다 누군가 나를 멈춰라 이번엔 농담이 아니에요 왜냐하면 새로운 천사가 우리를 지켜보고 있기 때문입니다

그리고 최고의 찬사는 우리의 이익입니다 이것은 당신을위한 것입니다 미니 미니 팬 Mini에서 더 많은 것을 원한다면 Twitter, Instagram, Telegram 및 Facebook을 방문하십시오! 마음에 드시면 좋아요와 의견을 남기는 것을 잊지 마십시오! 아직 가입하지 않으 셨다면 지금 바로 다음 GP에 다시 보겠습니다!

벤츠, 2017 뉴 E클래스 공식 이미지 유출..‘호평’ or ‘혹평’?【24/7 카】

벤츠, 2017 뉴 E클래스 공식 이미지 유출‘호평’ or ‘혹평’? 메르세데스 2017년형 뉴 E-클래스의 공식 이미지가 독일의 자동차매채 오토프레스에 의해 먼저 공개되어 주목된다 많이 알려진대로 새로운 E-클래스는 전체적인 디자인이 C-클래스와 S-클래스를 닮은 모습이다 메르세데스는 기존에 있던 E-클래스의 정체성은 유지하면서 이 두 모델들을 자연스럽게 따라가도록 의도한 듯 하다 ′작은 S-클래스, 혹은 큰 C-클래스′라고도 부를 수 있는 이번 신형 E-클래스는 호평과 혹평을 동시에 받고 있다 S-클래스의 모습을 보다 부담없이 느낄 수 있다는 점에서 긍정적으로 평가되지만, 동시에 점차적으로 개성을 잃고 있다는 점이 양날의 칼로 작용하고 있는 것이다

오토프레스를 통해 전해진 뉴 E-클래스는 이전 모델보다 43mm 더 길어진 전장을 지니고 있으며, 휠베이스는 65mm 늘어나 약간 짧아진 전방과 오버행을 갖게 되었다 그러나 E-클래스의 후드 디자인은 짧아진 전방에 비해 오히려 길어진 것 처럼 보여 고급스런 스타일링을 유지하고 있다 또한 E-클래스는 향상된 공기역학 설계기술로 효율성과 경량화를 이루었으며, 여기에는 단순히 차체를 낮추고 효율성만 추구하는 것이 아니라 소음과 떨림, 차량의 거칠기를 줄이는 사운드프루프와 증강된 NVH 설계를 이루었다 엔진 동력원으로는 엔트리 레벨인 E200의 경우 4기통 가솔린 엔진이, 이와 동급인 E220d 디젤 모델은 완전히 새로운 4기통 유닛이 장착된다 메르세데스는 또한 이번 모델에 플러그-인 하이브리드 E350e를 선보이는데, E350e는 순수전기모드로 30km까지 주행 가능하며 하이브리드 동력으로 최대 279마력에 59

6kgm토크 출력을 선보인다 AMG 디비전이 선보일 E63 모델의 스펙은 아직 공개되지 않았다 이전에도 공개되었던 뉴 E-클래스의 디자인은 S-클래스를 더욱 닯은 내부 인테리어에 몇 가지 색상 트림으로 구성되었다 운전자는 세가지 디자인을 지닌 디지털 계기판을 자유롭게 선택할 수 있으며, 옵션으로는 최대 12

3인치 크기를 지닌 스크린이 제공된다 메르세데스는 뉴 E-클래스에 여러가지 최신 기술을 탑재했다 먼저 스티어링 휠에는 좌우 혹은 상하의 움직임을 포착하는 터치 컨트롤 기능이 적용되었고 세미-자동운전 모드가 제공되어 차선을 바꾸거나 더욱 복잡한 운전 기능들이 가능하게 되었다 신형 E-클래스에 대한 더욱 자세한 소식과 실제 모습은 2016년 디트로이트 오토쇼에서 볼 수 있다

Mercedes-Benz C200 千五引擎的疑惑(內附字幕)|TopGear HK 極速誌

이번에는 Pingji C200의이 섹션을 변경하려고했습니다 순수하게 호기심에서 벗어났다

우선이 C200은 더 이상 2,000cc 엔진이 아닙니다 그러나 1,500cc 엔진 그것이 어떻게 바뀌어도 원칙적으로, 종래의 새 차의 새 엔진은 기존 차보다 더 좋고 연료 효율성이 높아야합니다 그러나이 새 차는 이전 차와 비교됩니다 이 새로운 15 터보 엔진은 똑같습니다

토크 감소 더 빠르고 더 빨리 그러나 0-100km / h는 천천히 가속합니다 몸은 무겁다 연료 소비는 몇 퍼센트 더 높다 왜 이런 일이 일어나는 걸까요? 이것은 나를 궁금하게 만든다 또 다른 호기심 새로운 시스템 EQ 부스트인가? 48V 전기 플러스 리튬 배터리가 푸시 엔진을 밀 수 있습니다 얼마나 도움이 되나요? 이것은 내가 알고 싶은 것입니다

이 새로운 15 터보 엔진 실제로 성능은 나쁘지 않습니다 마력은 20 엔진과 동일합니다 토크는 더 적지 만 그러나 솔직히 시작하고 정직하십시오

나는 첫날부터 오늘까지 15 엔진이라고 생각하지 않는다 속도가 빠르기 때문에 속도가 빠릅니다 물론, 9 단 기어 박스가 도움이됩니다 이것은 또한 새로운 것이다

나는 나중에 자세히 설명 할 것이다 그러나 엔진에 대해 간단하게 이야기하십시오 15 또는 20이면 더 이상 신경 쓰지 않습니다

반응에서 20으로 크게 떨어지는 것은 아니라고 생각합니다 나는 그것이 20보다 빨리 갈 수 있도록 돕는 기어 박스가 있다고 생각한다 48V의 주행 효과는 분명합니다

나는 그 원리를 소개하기 전에 말했다 사실이 48V 전기는 많은 모델에서 볼 수 있습니다 그러나 다른 차는 다른 연습을 가지고있다 등급을 매기려면 가장 쉬운 방법은 하나의 시스템 만 푸시하는 것입니다 Bentley처럼 Bentayga는 안티 롤 바를 밀기 위해서만 사용됩니다

다른 레벨로 업그레이드하면 Audi A6 A7과 같습니다 내부 전기 시스템 푸시 때때로 엔진이 꺼져 있더라도 여전히 작동합니다 그리고이 쌍은 전력 시스템을 밀어 넣을뿐 아니라 또한 펌프를 밀어 엔진을 강제합니다 가장 진보 된 시장 지난 번에 나는 S500을 시도했다 전력 시스템으로 많은 기계 시스템 구동 펌프 점화 발전기 냉기 펌프 포함 또한 터보를 승진시킬 것입니다 이것은 조금 더 간단하다 펌프를 밀기 만하면됩니다

실제로 얼마나 증가합니까? 최대 13 개 정도 토크는 약 16kgm 공장에 따르면, 그것은 보통 2,500 rpm 후에 생산한다 EQ Boost의 전원 백색 표시등이 깜박입니다 즉 애프터 버너에 있다고합니다 애프터 버너에있을 때 느끼십니까? 우리가 그것에 집중하거나 더 많은 경험을하려고한다면 당신은 때로는 조금 다르다고 느낄 것입니다 분명히 기어 변속이 없다

스로틀을 밟을 때 즉시 강력해질 것입니다 동시에 잡음이 들리지 않는다 전기 자동차처럼 조금 있습니다 이 때 나는 조금 다른 느낌 사실, 그것이 순수 전기라는 것을 오해하지 마라 현재 순수한 전기가 아닙니다

그것은 하이브리드다는 것을 오해하지 마라 도요타 프리우스처럼 온화한 잡종이기 때문에 그냥 도우미로 사용 사실, 오래 전에 많은 유럽 자동차 제조업체들이 온화한 하이브리드 하이브리드로 쓰여진 큰 단어들 이제 차에 하이브리드가 보이지 않습니다 공장 정보는 단어 잡종을 언급하지 않았다 EQ Boost라고 말하면됩니다 하이브리드 시스템을 갖춘 차량은 비싸다 기억한다면 이전 Pingzhi S-Class 믹스는 비쌌습니다

물론 시스템은 조금 다릅니다 그러나 온화한 잡종에도 속한다 이제이 섹션에서는 약 450,000 나는이 세대의 C-Class를 조사했다 2014 년에 출시되었을 때 약 47 만 대를 팔았습니다 물론 15 배 정도되지만 2

0 정도라고 말할 수 있습니다 실제로 이런 식으로 볼 수는 없다 그 성능이 거의 증가하고 있기 때문에 사실, 여전히 상쾌합니다 cc가 특정 가격과 같다고 생각하지 마십시오 왜냐하면 소형 변위 엔진은 자동차 산업에서 필연적이기 때문입니다

문제는 15에서 20으로 변경 한 후에 더 작아 질 것인지 여부입니다 48V 전원은 이제 약간의 힘을 돕습니다 앞으로 더 많은 도움이 될 것입니까? 연료 소비에 관한 두 번째 질문에 왔습니다

연료를 저장하는 것이 이전보다 좋습니까? 공식 디지털 연료 소비량은 많습니다 물론, 테스트 방법은 다르므로 그 효과는 훨씬 더 큽니다 즉, 연료 소비가 견고합니다 나는 지금 450 킬로미터를 몰고있다 측정 된 연료 소비량은 약 8

1L / 100km입니다 그것을 표현하는 것이 좋은가요? 나는 놀랄 일이 아닙니다 특히 낮지 않기 때문에 내 오랜 테스트를 마친 차에서 예를 들어, Audi A4 및 BMW 320i 마력이 가깝다 A4보다 약간 높지만 320i보다 낮습니다 그냥 둘 사이에 그래서 그 연료 소비는 특히 좋지 않을 것이다

그러나 그것은 합리적이다 81L / 100km는 합리적입니다 나머지 부분에 차이가 있습니까? 기본적으로 차이가별로 없다 그것은 단지 작은 변화이기 때문에 이것은 내가 느끼는 유일한 장소 다

빠른거야 나는 천천히 적응할 것입니다 비틀기는 거의 변하지 않지만 많이 변합니다 뿐만 아니라 빠르고 같은 방법입니다 그래서 나는 적응할 시간이 필요하다고 느낍니다

때로는 주차장에 비틀 렸습니다 정상적인 진폭에서 뒤틀림은 매우 빨리 돌리는 것처럼 보입니다 어떤 사람들은 디스크 불안정성을 가지고 있습니다 자동차는 종종 흔들리고 흔들릴 것입니다 너는 조금 열어야 해

그러나 민감하게 변하는 것은 나쁜 것이 아닙니다 새로운 15 터보 엔진에 더하여,이 C200 그리고 48V 전기 사실 새로운 9 단 변속기가 있습니다 9 속도가 정말 유용합니까? 이 기어 박스는 매우 열심히 일합니다 그러나 나는 그것이 넓은 파도를 가지고 있다는 것을 알아 냈다

크게 세 그룹으로 나눌 수 있습니다 원하는 치아의 비율을 어떻게 알 수 있습니까? 1 ~ 4 개의 파일이 특히 큽니다 기어를 강제로 들어 올릴 때 속도를 확인하는 수동 모드 각 리프트의 상승과 하강을 볼 수 있습니다 다섯 번째 기어는 특히 다섯 번째 기어에서 과장되었습니다 세 번째 그룹은 무엇입니까? 9 속도인가? 9 개의 파일은 기본적으로보기가 어렵습니다

고속도로가 100km / h 이상일 때 나는 시험해 보았다 나는 가끔 9 번째 속도를 볼 것이다 이 웨이브 박스는 빠르고 부단히 반응합니다 7 ~ 8시에 자주 사용됩니다 그러나 비판 할 한가지 속도를 줄이면 멈추고 싶다

제 4 속, 제 3 속, 제 3 속, 제 3 속, 제 2 속 좌절감은 매우 분명합니다 어쨌든 나는 주차 할 수 없다 한편으로, 기어 박스가 지속적으로 하향 변속 할 때 그런 종류의 좌절은 통제 될 수 없다 두 번째는 제동에 관한 것입니다 EQ Boost가 48V이므로 브레이크는 운동 에너지를 회복하기위한 충전 시간 중 하나입니다

때로는 보통 차보다 오일을 빨리 가져 오는 것이 더 빠릅니다 즉, 속도 저하 속도가 빠릅니다 브레이크가 너무 빠르기 때문에 브레이크가 너무 빠릅니다 Prius의 잡종 차와 같은 작은 조각 자동차로 충전 해보십시오 적응하는 데 시간이 걸린다

그러나 그것은 운동 에너지를 회복하기 위해 브레이크를 사용합니다 너는 그것을 스스로 조절할 수 없다 그것은 미리 설정되어있다 하지만 솔직히 적응하기가 어렵지 않습니다 평범한 차를 사용하고 시간을 버십시오

나는 400 킬로미터 이상을 열었다 사실, 나는 그 해답을 발견했다 그러나 나는 더 많은 질문을 제기하고 싶다 48V로 이와 같은 차량 통행 점점 더 대중화 될 것입니다 문제는 단지 48V 기능이 사용되는 곳입니다

어쩌면 많은 사람들이 물어볼 것입니다 배터리가 너무 큽니다 그리고 그것은 리튬 배터리입니다 내 iPhone이 1 년 만에 고장났습니다 배터리가 고장 나면 비용이 많이 들지 않습니다

그것은 비싸지도 않다 아직 알려지지 않았다 아직 대답이 없다 그러나 2 년간의 배터리 유지 보수를위한 원래 패키지 나는 또한 공장의 엔지니어에게 물었다 그들은 배터리 수명이 길다고 말했다

건전지가 아닐 때 사용하지 마십시오 1 ~ 2 년 후에 변경 될 것입니다 이러면 안돼 그리고 배터리가 죽었다면 어떻게 될까요? 걱정 마세요 이런 온화한 잡종 때문에 주요 동력원은 여전히 ​​엔진이다

아이폰처럼 모바일 전원 공급 장치에 장기간 연결하기위한 전기가없는 경우에도 여기에는 대형 모바일 전원 공급 장치가 있습니다 15 터보 엔진이 계속 충전 하루가 지날 때까지 배터리는 충전 되더라도 반응하지 않습니다 나는 그것을 어떻게 바꿀 지 모른다 그러나 적어도 몇 년 후입니다